VOS 95 AVIS toyota yaris 3

Achetée d occasion en état quasi neuf, cette auto, faiblement motorisée en apparence, fait le job en tant que seconde petite voiture. Le confort est typé assez ferme mais on s y fait assez vite. Sièges corrects. La mécanique n est pas silencieuse en cas d accélération forte mais en général c est plutôt calme. La conduite est facile et la commande de boîte est parfaite. La consommation tourne autour de 6 litres en (petite) ville sur des petits parcours puis descend dès qu on sort de ville. Aux vitesses réglementaires, la consommation se situe autour de 4 à 4,5. La finition est excellente : y a du "moelleux" sur le tableau et sur les contres portes.La radio est correcte et dispose du DAB+. La seule ombre sur ce modèle est l absence d Android Auto... J ai ajouté un accoudoir bôite de rangement...

Nous avons acheté cette voiture d occasion 6500 euros toujours entretenu en concession il y a 8mois avec un bilan batterie ok. Après 8000kms effectué panne du système hybrid, diagnostic batterie hybrid HS facturé 170euros chez le concessionnaire Toyota et un devis de réparation à 2300 euros pour changer la batterie hybrid (Prise en charge de seulement 20% par Toyota France). Nous avions acheté ce modèle pour sa fiabilité reconnue et bien je vous confirme que ce n est pas le cas.....les bilans batterie ok ne valent rien ! Je ne vois pas l intérêt d acheter une toyota hybrid d occasion vendu très cher par rapport aux autres modèles thermiques avec une fiabilité moindre...Très déçu par Toyota et les hybrids, je n y reviendrais pas.

Bonjour, utilisant ce véhicule dans le cadre de mon travail, la déception évolue proportionnellement à l'utilisation qui en est faite. Commençons donc par les rares points forts (ou les moins faibles) : - La douceur d'utilisation en ville - Le silence en ville, certains apprécient (qui peut etre dangereux en ville car les piétons et cyclistes ne vous entendent pas arriver, il y a des surprises si vous n'êtes pas très attentif, attention). A présent les choses qui fachent, il y en a quelques-unes : - Le coffre est très limité, même si on prend en excuse sa catégorie. - Le confort est dramatique, ayant eu de nombreux véhicules même très anciens, je n'ai JAMAIS conduit de voiture aussi peu confortable, si vous ne faites que de très courts trajets à la rigueur cela peu passer, mais lorsque vous faites des trajets de 100 à 350km, très vite cela devient une horreur. - la puissance insufisante en montagne et sur autoroute. - Un vacarme très désagréable sur autoroute et/ou fortes accélérations. Et je finirais avec le plus cocasse, la consommation. Dans floppées de magasines automobiles, la consommation de cette voiture en cycle mixtes était de l'ordre de 4 litres au 100km. Toyota l'a même annoncé à 3.3l/100km dans un magasine très connu. Au travail la consommation est calculée automatiquement à chaque plein, et comme d'autres possesseurs/ utilisateurs de cette Toyota Yaris Hybride, j'affirme que ma conso tourne généralement à 5 litres (et pourtant j'ai une conduite très coulée), sur mes trajets autoroutiers avec quelques pentes, GPS/clim elle grimpe entre 5.4l et 5.5l. Plein de citadines 100% atmosphériques actuelles ou d'il y a 30ans ont une consommation identique, quel interet à rouler en hybride sachant la pollution suplémentaire des batteries à therme ? Je déconseille.

Salut à tous On possède cette Yaris depuis septembre 2014, 85000km. Rien à redire côté fiabilité c'est du costaud. C'est la première génération de Yaris hybride et j'aime bien sa face avant qui la différencie des thermiques. Certains se plaignent de la boîte de vitesse qui donne l'impression de patiner quand on sollicite le moteur dans les côtes ou pour doubler, pour nous c'est une question d'habitude, après je comprends ceux qui habitent en montagne...

Escroquerie, 3,6 litre annoncé, 5,4 l autan que mon Honda Crv diesel 140 crv et un carburant moins cher Totalement inadaptée à un usage extra urbain, en usage urbain , pour optimiser , pas de rue en pente , pas de climatisation , pas de gps, pas d’essuie-glace et on peur atteindre exceptionnellement 4,7l Rayon de bracage faible Véhicule facile à conduire, bruyant dans les accélérations, manque de reprise pour dépasser

Véhicule excellent. Après avoir passé 2 ans de ma conduite accompagnée sur une Fiat 500 69ch 2017 c'est dramatiquement différent... Diesel consommant autour 5L/100 km avec une conduite honnêtement sportive. Je conduit en montagne plusieurs fois par semaine (Méribel/Courchevel), en ville (Lyon, Annecy, etc.), autoroute (avec une conso tombant sous la barre des 3,5L/100). Bref j'ai utilisé ma voiture sur à peu près tous les terrains imaginables elle ne m'a jamais déçu ! Style agressif extérieurement, bourrée d'options pour une voiture achetée 10 000 € avec 68 000 km au compteur, tous les essentiels y sont. Un daily parfait ! 5 portes, de bonnes places à l'arrière, bonne dimension pour le coffre, fiabilité TOYOTA, etc. Véhicule avec une bonne reprise et nerveuse à souhait. Extérieur très réussi avec un intérieur noir/rouge, éléments rouges sports (tableuau de bord, suerpiqures rouges sur le volan, sur les sièges, etc. Véhicule ayant jusqu'à présent (2 ans après achat et après la sortie de la nouvelle génération Yaris) ne subissant qu'une décote très légère. Toit panoramique, caméra de recul, Bluetooth, régulateur (manque peut-être limitateur), rétroviseurs rabattables électroniquement, système audio de bonne qualité, etc. Contrôle technique annuelle de 300 € (1 année sur 2) et 600 € (1 année sur 2) chez Toyota.

Très bon véhicule pour le trajet quotidien domicile/travail. Le parcours est un mixte route et agglomération, la Yaris fait le job sans soucis. Véhicule donc idéal pour la ville sans être désagréable sur la route. Véhicule en LOA, le service Toyota est très bon. Seul mauvaise surprise, un tuyau de lave-glace inexistant à la sortie d'usine et la concession n'a pas voulu le prendre en garantie !!!

Conduite agréable et souple mais confort et équipement minimaux. Usure assez marquée des pneus avants. Facilité d'utilisation des sièges rabattables. Plage arrière mal fixée. Ventilation en hiver qui ne commence à dégivrer qu'après 10 km. Bonne tenue de route sur la neige si elle est bien équipée. Consommation minimale 4l sur autoroute 6l en montagne, 10l en hiver.

Achetée neuve en 2017, elle a maintenant 60 000 km. Elle fait de tout ville, nationale, autoroute. Aucun problème à signaler. C'est évidemment en ville qu'elle est la plus à l'aise mais sur autoroute elle se comporte bien pour une compact. On a l'impression d'avoir une petite voiture robuste entre les mains question carrosserie. Je dirais que les seuls défauts de cette voiture sont ses suspensions plutôt molles, ça ne vire pas à plat dans les virages mais d'un autre côté on ressent moins les défauts de la route. Je trouve également la qualité des plastiques du tableau de bord un peu faible. Seul le volant est joli et de bonne facture. Sinon je la trouve confortable, maniable, économe, sièges arrières 1/3 2/3 pratique, suffisamment nerveuse et globalement jolie même si l’arrière est de loin le moins beau.

J'ai déjà eu 7 Toyota dont une Stralet 4 il y a 15ans et toute ont été des vrai mangeuses de millier de kilomètres jamais de gros soucis avec . Donc c'était avec assurance que j'ai pris une Yaris , qui m'a déjà fait craquer par son look sportive , ma première erreur avec cette voiture chaque nid de poule me la rappeler qu'elle était plutôt faite pour un jeune conducteur. Les jantes alu avec des pneus tailles basses cela tape sec dans l'habitacle. J'ai très vite eu des soucis avec le pavé numérique gps , lecteur cd et port clé usb qui tombe souvent en panne , le remède coupé le moteur et redémarrer , la sono est d'un autre âge , seul l'air conditionné ne m'a jamais lâché , la boite de vitesse n'est pas du tout homogène on doit taper les vitesses pour qu'elles rentrent pas très agréable en ville , justement pour une citadine elle consomme du 7,5l en ville alors que sur autoroute on est à du 5l donc un véhicule plutôt à l'aise sur autoroute. Pour une auto de 99ch elle est à la peine en côte ou comme par exemple pour un dépassement faut bien gérer la motorisation avant de se lancer. J'ai très vite aussi eu une multitude de fuites d'huile plusieurs joints ont rendu l'âme au même moment plus de 800€ de frais. Pour l'intérieur on a une sensation d'être dans un véhicule des années 80 beaucoup de tôles apparente et de plastiques dur , on ne s'y sent pas en sécurité une impression qu'on n'est pas dans une Toyota étrangement. Je l'ai gardée presque une année je n'ai jamais eu se cas de figure de changer pour un autre modèle de chez Toyota en si peu de temps et si peu de kilomètre parcouru, j'ai presque faillit ne plus prendre cette marque à cause de cette Yaris . Mais je reste fidèle , car pour moi la Yaris n'est pas digne de porter le logo Toyota . Elle avait juste un bon look pour ça rien n'a dire , mais j'aurais aimé la fiabilité de la Starlet de l'époque . Les avantages de cette auto elle n' était pas chère en entretien , en assurance , en taxes , et facile à garé , et sans les fuites d'huile aucune consommation d'huile ou de liquide de refroidissement . Alors peut être ai je eu la mauvaise occasion? Mais trop de problème pour une Toyota à mon goût.