VOS 99 AVIS Toyota Yaris 3

Première voiture Yaris diesel en septembre 2010 suite à un accident changement de voiture pour une Yaris Hybrid France (juillet 2016), pas beaucoup de visite au garage seulement pour les contrôles de sa première et deuxième année. J'ai remarqué que ma voiture ne ralentie pas, freinage est trop long. Et quand je lâche le volant, tire à droite où à gauche. Niveau radio super, et consommation plus que super.

Avant de choisir ce véhicule, comme ceux avant, on a définit nos besoins actuels et à venir, notre budget et on s'est renseigné. Les sources d'infos fiables ne manquent pas de nos jours depuis famille, amis, collègues jusqu'aux médias. Dernière concession visitée car ce n'était pas les premiers choix de madame: sortant de son Scénic, elle souhaitait +/- le même type de véhicule. Vu Ford B-Max, Renault Scénic (...), et essais des Hyundai iX20 et Kia Venga en "fin de vie", hyper équipés et en super promo en juin-juillet 2018; failli signer pour une Venga BVA "toutes options"... Mais, on repartait sur un "gros" véhicule à +/-10-12 L/100 en ville... Après avoir essayé une Yaris Hybride Collection bordeau-noir, gros coup de cœur de madame qd elle a vu la Cyan édition ! Majorité de ville, un peu de routes de campagnes, rarement des axes à 110 km/h, exceptionnellement à 130. La Yaris Hydride est idéale en ville et routes mais peut sans soucis faire de longs trajets sur autoroutes (Chartres-Schwerin en Allemagne). Depuis début juillet 2018, je note sur "Spritmonitor" tous les pleins, entre autres. 02/03/2022, Révision des 60000 km: R.A.S. tout va bien. Conso moyenne : 5.24 L/100km(*) soit 7.4 €/100 km. +/- 3000 Litres de carburants (E5-E10) pour 4275 €, +/- 7000 kg émission CO2, 122 g CO2/km. (* 3X moins qu'avec Scénic 1.6l "BVR" du 07-2002 au 07-2018) Conso sans faire attention / éco-conduite. Petite auto majoritairement Équipement série très suffisant, manquerait radars obstacles avant (monte possible accessoire), en plus du limiteur de vitesse, le régulateur et anti-collision>freinage automatique. Conduite facile et douce. On démarre sur l'électrique sans bruit, manœuvres dans garage collectif sans polluer. Bonne isolation phonique à l'avant. Pas trop de bruits d'air à 110, plus vers 130 mais le très bon autoradio + les enceintes compensent ;-) En ville, au-moins 50% sur électrique, à tel point qu'on a remarqué la moindre isolation phonique du coffre: on entend le moteur du véhicule derrière nous ! Surtout les diesel... Dès que vous levez le pied de l'accélérateur ou freinez, cela recharge la batterie, ainsi, on peut faire plus que les "2 km prévu" de la "petite" batterie ;-) A ce jour, aucun regret.

Je possède ma Yarris Dynamic hybrid neuve depuis le 23 mars 2018 elle a 11500 kms et je suis très déçu par ce véhicule. En effet sa consommation est importante pour ce type de voiture 6,2 l sur autoroute à vitesse stabilisée à 130 kmh, 4,5 l en mixte. Depuis le 15 octobre panne impossible de démarrer intervention réseau TOYOTA il ne trouve pas la panne apparemment problème sur l'hybrid. Je peux dire que ce sera ma première et dernière TOYOTA.De plus impossible d'installer un crochet d'attelage TOYOTA ne veut pas en installer car ils ont peur que le moteur électrique chauffe au démarrage. Je déconseille ce véhicule.

Bonjour, Véhicule acheté fin juin, après un essai concluant. Mais la consommation est importante, et ce malgré une conduite 'économique' et en ville. Après chaque plein je vérifie les consommations et cela tourne a 6.8 l/100 km. c'est énorme sachant que l'on m'a fait la promotion de cette voiture pour un usage citadin... Très déçue... Je ne la recommanderai pas! J'ai pris en option le régulateur de vitesse qui n'est pas du tout intuitif. L'utilisation de l'éclairage en automatique est totalement inutile, rien ne s'éteint à l'arrêt du moteur. de plus elle hurle dès que vous coupez le contact que sue vous ouvrez la portière pour descendre... on ne sait plus ce qui se passe.

Bonjour 9000 km avec le Yaris sur tout type de parcours bilan voiture super agréable à conduire à une bonne pêche de 0 à 80 consomme très peu en ville 4 litres environ sur autoroute vitesse stabilisée à 130 6 litres c'est bien en gros voiture parfaite ses défauts écran d'un autre âge compatibilité smartphone aucun ,à part le Bluetooth et les boutons non éclairé inadmissible Je rachèterai sans réfléchir cette Auto

bonjour Madame et Monsieur Nous avons acheté une Toyota Yaris hybride il y a maintenant 2 mois .Très déçu de la parti hybride qui même en dessous des 50 km/h la parti thermique se mais en route alors qu' il dise 50 pourcent du trajet en électrique c'est faut. Acheter plutôt une 100% électrique et éviter l'hybride.

Voiture hyper sympa à conduire, lorsque je fais de la ville je tourne à 4l au 100 et en trajet mixte 4.6l/100. La boite cvt est totalement linéaire meme si on l'entend un peu quand on met pieds au plancher. Jamais eu de soucis en 90 000km avec et à part les révisions annuelles, je n'est changer qu'une fois les pneus et les plaquettes de frein peuvent encore faire 20 000km. que du bonheur !

Bonjour. Je suis propriétaire d'une Yaris hybride Attitude depuis 2015. Cela fait donc trois ans que je roule avec, sans soucis, ou presque : - Le rayon de braquage est pourri ! Et je ne suis pas le seul à dire cela. Mais on s'y fait ! - Lors de la période estivale, lorsque la température dépasse 30°C, lors du relâchement de la pédale d'accélération, le moteur monte très légèrement en régime avant de redescendre. Mais bon cela passe une fois que l'automne arrive. Paradoxalement, cela ne me fait pas consommer plus. Et puis, je ne suis pas le seul à qui cela arrive donc bon. Moyenne : 4,1 L/100 en été. 4,7 L/100 en hiver. (record : retour de voyage à la montagne de 3,9L/100 en hiver!) Pour ceux qui se plaignent du bruit quand elle monte dans les tours, c'est normal. C'est une motorisation autre que les automatiques habituelles. Je déconseille cette voiture aux personnes ayant une conduite rapide et nerveuse. Amateurs de sensations fortes, c'est pas pour vous. Ceci est une voiture à conduite anticipée.

Bilan sur 2 ans et 15500kms: Consommation hiver, 5,4l/100, été, 5,1l/100 Peu de puissance et effet mobylette très désagréable, véhicule totalement inadapté à l’autoroute et aux routes de montagne. Usure des pneumatiques avant due à mauvais réglage parallélisme (problème déjà rencontré sur précédente yaris). Agréable en ville et sur route de campagne mais véhicule trop cher pour une consommation abusive. Le mode eco ne sert à rien tout comme le mode B de la boîte auto qui est sensé être un frein électrique en descente mais qui entraîne un ronflement effrayant du moteur (que Toyota ne trouve pas anormal). La détection anti collision s’active intempestivement!!!Autonomie inférieure à 700kms, 2kms environ en mode électrique .!!! Déçu par cette voiture. Révisions à prix exorbitants (près de 300€ la 2ème année), il faut prévoir 50€ de plus à partir de la 3ème année pour la partie hybride, ceci n’est pas annoncé à l’achat....

C'est ma 2e yaris. J'ai acheté cette dernière en version dynamique qui lui donne un look super sympa (vitres fumée, jantes alliage etc...). Je l'ai en 69cv car on ne peut plus rouler. Pour moi cete puissance me suffit. J'ai fait 25500 kms depuis janvier 2017 . Les points positifs sont l'habilité pour une citadine, la tenue de route dans les suites de virages. Finition correcte , sièges confortables pour faire de la route. Position de conduite acceptable. Surtout voiture sans soucis de fiabilité. Attesté avec ma 1ère aussi (145000) jamais au garage. Points négatifs sont une direction trop légère sur autoroute. Moteur un peu trop présent et suspensions un peu trop ferme comparer à une citroen c3 par exemple. Voiture fortement recommandée.