J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Rétromobile
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Avis TOYOTA YARIS

TOYOTA YARIS III (3) 70 VVT-I DESIGN Y20 5P - 2019

le 14 févr. 2021 à 19h27

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 10000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 4.7 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Automobile appartenant à mon épouse qui a craqué sur la couleur bi-ton blanc nacré et toi gris atlas avec le logo y20 très bon goût.

C'est sa troisième yaris. Nous sommes toujours aussi satisfait de cette petite auto dont le rapport encombrement habitabilité est l'un des meilleurs de la catégorie. J'avais décrit dans un autre avis un soucis de vernis sur bouclier avant et volant légèrement décalé pris en charge par Toyota. Concession STA à Villebon sur Yvette dans le 91. Bravo à leur SAV ainsi que leur vendeur top.

Véhicule toujours aussi fiable, finition plus que correcte.

Bonne tenue de route dans l'ensemble mais manque un peu de dynamisme ainsi que la motorisation mais nous suffit largement car nous ne sommes pas des pilotes de rallye.

Elle est confortable mais juste un peu bruyante au dessus de 130 kms.

Bonne petite voiture dans l'ensemble.

Je la conseille fortement.

Problèmes rencontrés

Aucun.

A aimé

Design
Maniabilité
Confort
Habitabilité
Tenue de route
Présentation intérieure
Présentation extérieure
SAV TOYOTA

N'a pas aimé

Bruyante au-dessus de 130 kms/h
Carrosserie mal protégé

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(103 avis)

Voir les 103 avis Toyota Yaris 3

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Toyota Yaris 3

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Toyota Yaris 3

En occasion avec Logo La Centrale

III (3) HYBRID 100H FRANCE BUSINESS CVT 5P

202072 854 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

III (3) HYBRID 100H COLLECTION

2020104 688 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

III (3) HYBRID 100H GR SPORT

201946 760 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

III (3) HYBRID 100H FRANCE 5P

201894 253 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 3 mois

III (3) 100H HYBRID DYNAMIC 5P

201860 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 36 mois

III (2) 69 VVT-I BUSINESS 5P

201547 889 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

III (3) HYBRID 100H FRANCE BUSINESS CVT 5P

201963 412 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

III (3) 110 VVT-I DESIGN 5P

201855 900 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 36 mois

III (3) HYBRID 100H FRANCE BUSINESS CVT 5P

201876 000 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

III (2) HYBRID 100H COLLECTION 5P

201750 989 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 8 mois

Toutes les annonces Toyota Yaris 3 d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Smart Forfour1.3 PULSE (2004)

Par mamath le 18/01/2026

4 ans bientot que j’ai récupérer cette voiture par pur hasard. N’ayant pas forcément de modèle en tête lors de l’achat de ma première voiture j’ai jeté mon dévolue sur cette petite bombe. 95ch pour à peine 1t vraiment rien à redire, un plaisir à conduire, une précision hors norme pour une petite voiture comme celle-ci. Récupérer à 180000km et aujourd’hui avec 240000km au compteur, aucun regret même un peu triste de m’en séparer. En 60000km quasiment aucun problème. Changement plaquettes disques et pneus comme tout autres véhicules mais sinon rien. Niveau conso un peu gourmande (environ 6-7l/100 sur autoroute) mais rapport poids puissance très plaisant. En claire une voiture idéal pour jeune permis, pas cher en assurance et en entretien.

Avis Citroen C3 (4e Generation)IV 1.2 TURBO 100 MAX BVM6 (2025)

Par Mécontent ctr le 17/01/2026

Achat de ce véhicule en raison de ses dimensions et, comme mes 5 derniers véhicules de l'équipement de rétroviseurs électriques avec rabattement et ouverture à la commande, en raison de l'étroitesse de mon garage. J'ai passé commande après avoir vérifié ce fonctionnement sur le manuel d'utilisation (téléchargement sur site officiel (infotec service Citroën) où il est bien précisé dans un cartouche d'attention que lorsque les rétroviseurs sont rabattus avec le bouton dédiés, ils ne se déploierons pas au déverrouillage du véhicule mais seulement en actionnement ce bouton. Malheureusement, le lendemain je constate que les rétroviseurs se déploient dés le déverrouillage, heureusement sans dégât à quelques millimètres prés du mur. De toute évidence, vu le comportement du service client et du directeur de la concession, faisant preuve d'une omerta totale en faisant des réponses hors sujet, il s'agit vraisemblablement d'une belle TROMPERIE de la part de CITROEN en installant un calculateur leur permettant une petite économie sur chaque véhicule. Surprenant tout de même qu'aucun essayeur n'ai remarqué ce subterfuge, qu'aucun média spécialisé n'évoque le problème dans un petit coin de page, qu'aucun n'ait même daigné accuser réception de mon signalement. En aurait-il été de même si le problème concernait un véhicule "exotique" voire même d'autre Rhin???Je précise que je n'ai pu vérifier le fonctionnement sur le C3 aircross, mais cela fonctionne sur la nouvelle C4. Pour le reste du véhicule, mis à part le stop&start, aucune des nouvelles fonctionnalités soit disant de sécurité ne fonctionne, la détection des panneaux s'avère correcte une fois sur 10, le TPMS se déclenche pratiquement à chaque sortie du véhicule, la moindre poussière neutralise le radar de recul.Surprenant également que dans un véhicule principalement dédié à une clientèle d'un certain âge, l'impasse ait été faites sur les poignées de maintien et le réglage en hauteur des ceintures. Suspensions trop souples nuisant au comportement du véhicule surtout en ligne droite, tendance au louvoiement.

Avis Peugeot E-208 (2e Generation)II (2) ELECTRIQUE 51 KWH 156 GT (2024)

Par Anthony le 15/01/2026

Bonjour,Ma voiture vient de partir sur une dépanneuse, voiture neuve, 10 000km, 3 mois. Voyant rouge "défaut électrique moteur", et mon tableau de bord en mode guirlande de noël, puis panne au milieu de la route. Je déconseille cette voiture et globalement toutes les peugeots, sérieusement.De prime abord, ce sont de belles voitures avec de beaux designs, et c'est le cas. Mais à quiconque n'a jamais essayé d'autres voitures que des peugeots, citroën et renault, il y a mieux. Bien, bien mais alors bien mieux. Sérieusement.Depuis que j'ai reçu cette voiture, je suis allé de déceptions en déceptions:Finition objectivement nul.- Livraison de la voiture avec le support de la tablette de coffre cassé (remplacé deux fois et de nouveau cassé),- Coutures des sièges alcantara qui se défont,- Montant de portière déboité à la livraison du véhicule, premier passage au garage,- Toit vitrée branlant, vibration permanente lorsque le pare-soleil est rabattu,- Faibles bruits de vibration de plastique au niveau du tableau de bord. Léger, mais inacceptable sur une voiture à 40 000€.- Piano black très salissant et se rayant facilement avec la paume de la main Ergonomie mauvaise pour moi:- Démarrage du véhicule lent (compter 5 secondes de latence entre le moment ou la voiture s'allume et le moment ou vous pouvez enclencher la marche arrière ou avant)- Écran tactile peut intuitif qui m'oblige à le regarder en conduisant (il me semble que ça m'ai arrivé quand j'ai voulu changer de chaîne de radio). Je me suis surpris à sortir de ma voie, résultat je ne l'utilise plus. C'est dangereux.- Boutons de gestion des vitres mal positionnées, je dois plier mon bras et ma main pour les activer.Équipements "premium" irréfléchies et non fonctionnel:- Caméras avant et arrière non prévu de base ajoutés sur la carrosserie. Résultat, quand il pleut, les caméras sont couvertes d'eau et de saleté et la visibilité devient nul tant qu'on ne les essuie pas (même par temps sec)- Assistance au maintient de voie dangereux, ma voiture est sortie plusieurs fois de sa voie en se désactivant toute seule dans des virages léger sur des voies rapides (80km/h)- Verrouillage/déverrouillage automatique des portes non pratique. La voiture réagit dans un rayon de 2/3m, donc quand vous rangez vos courses ou que vous vous déplacer autour de votre voiture, celle-ci s'ouvre et se ferme en permanence. Et c'est bruyant. Heureusement on peut le désactiver.- Caméras de lecteurs de panneaux apparemment situé derrière le pare-brise...juste au niveau de la partie qui ne peut pas être désembué...la vision des caméras est souvent obstruée et je perd les aides à la conduite.Véhicule électrique à mon sens mal pensé (il s'agit à la base d'une voiture thermique):- Pas de double coffre, les cables trainent dans le coffre et prennent toute la place. C'est vraiment dommage.- Tunnel central à l'arrière alors qu'il n'y a pas d'arbre de transmission- Voiture pour moi trop bruyante en dessous de 30km/h. Je trouve le bruit d'alerte de présence pour les piétons vraiment peu jolie. D'ailleurs, certaine voiture thermique sont plus silencieuse...Hors c'est ce que j'adore dans les voitures électriques, le silence...- Pas de bouton d’éjection forcé du pistolet de recharge en cas de bug- Système de sélecteur du mode brake mal pensé, c'est un petit bouton sur la console centrale donc il est dur à trouver sans le regarder (contrairement à un levier de vitesse ou un bouton sur le volant)Et j'en passe, je suis fatigué pour tout vous avouer.Si cette voiture était vendu a 15 000€, et si elle n'était pas tombé en panne au bout de 10 000km (Faut quand même le faire pour une voiture électrique, y a quasiment rien de mécanique qui peut péter...normalement...), je n'aurais rien à dire. Mais là j'ai une peugeot en panne au lieu d'une Tesla.Bref...J'avais une Toyota Aygo de 2009 essence et une petite Seat Mii électrique de 2021 que j'ai absolument adoré...Je n'ai jamais eu un seul voyant qui se sont allumé en respectivement 5 ans (130 000km) et 5 ans (90 000km). J'ai changé ma seat Mii que j'adorais de tout mon coeur pour pouvoir partir en vacance (je l'ai fais plusieurs fois mais je mettais en général 3 heures de plus pour traverser la France, les recharges étaient malheureusement trop lentes pour moi et le réseau de recharge vraiment pas fiable). Je ne suis pas partie sur une Tesla parce que trop gros, et la renault R5 ne me plaisait malheureusement pas. J'avais en quelque sorte choisi la "moins pire" voiture électrique pour moi, je voulais une petite citadine avec laquelle je puisse partir en vacance et la peugeot e208 répondait à ces critères...Mais alors pour le reste...Finalement, dieu merci, j'ai eu la bonne idée de laisser ma Seat Mii à mes parents. Je vais la récupérer et je ne veux plus jamais entendre parler de Peugeot. Je ne souhaite vraiment pas un bel avenir à Stellantis.Après, en toute honnêteté, je n'ai peut-être vraiment pas eu de chance. D'occasion à 10-15000€, pour une première voiture électrique, c'est bien, mais vraiment...on m'a déconseillé Peugeot à cause des puretech, je ne pensais vraiment pas qu'ils feraient l'exploit de se rater aussi sur l'électrique...au final, le seul truc avec lequel je n'ai pas eu de problème pour l'instant est le seul élément qui n'est pas européen, à savoir la batterie...

Voir tous les avis Citadine

Forum Toyota Yaris 3

[Topic Officiel] Toyota Yaris IV (2020)

Par dingdongtoy le 21/02/2026 à 22:51

[Présentation ] Ma nouvelle Toyota Yaris Vvti 125 ch 2024..!

Par Alain6044 le 21/02/2026 à 11:51

Yaris 4 hybride Batterie 12 V Formation de base pour tout un chacun

Par dingdongtoy le 19/02/2026 à 18:38

Yaris 4 hybride 2023 : Courbe chargeur interne 12 Volt

Par glop le 19/02/2026 à 17:30

son de hp arriere sur yaris 4

Par glop le 19/02/2026 à 17:17

Toyota Yaris 1.4 D4D année 2012 avec 261000 km changement FAP

Par thoben218 le 19/02/2026 à 12:35

Aller sur le forum Toyota Yaris 3

Essais et comparatifs Toyota Yaris 3

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Les 18 citadines du salon de l'auto Caradisiac - Quel modèle choisir ?

Image d'illustration de l'article

Essai – Toyota Yaris GR Sport : un plaisir de conduite différent

Image d'illustration de l'article

Essai - Toyota Yaris restylée (2017) 1.5 VVT-i 110 ch : heureusement sobre

Voir tous les essais Toyota Yaris 3

Voir tous les comparatifs Toyota Yaris 3