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Volkswagen Polo 5

Volkswagen Polo 5

Avis VOLKSWAGEN POLO

VOLKSWAGEN POLO V (2) 1.0 75 EDITION 5P - 2015

Par

le 28 août 2024 à 22h03

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 8000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Entretien : Garagiste

Avis général

Je roule depuis 7 ans avec ma polo, achetée à 20 M km aujourd’hui 90 milles km au compteur. Citadine plutôt agréable avec de la place autant à l’avant qu’à l’arrière. Les sièges sont très confortable lors de long trajet je n’ai pas sentie de trop grande douleurs au corps. Bon petit bémol les « enjoliveurs » en plastique pas top en terme de finition. La petite citadine n’aime ni les côtes ni les accélération pour une 75ch c’est un petit veau quand même…. Et en montagne virage plus montée là c’est la cata on se retrouve à devoir monter entre la première et la seconde pour ne pas faire bouchon … Il manque quand même le petit gps inclu sur l’ordinateur de bord qui est plutôt sympas.

Problèmes rencontrés

Compresseur de Clim Vitesse qui accroche Consommation

A aimé

La qualité des bases
La sécurité fermeture des portes automatique
Les avertissements d’entretien
Le confort des assises
L’espace de la voiture

N'a pas aimé

La marche arrière difficile à passer
La Clim qui pete

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(158 avis)

Voir les 158 avis Volkswagen Polo 5

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VOLKSWAGEN POLO 5

V (2) 1.0 75 TRENDLINE 5P

2017114 970 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN POLO 5

V 1.2 60 TRENDLINE 5P

201142 800 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

VOLKSWAGEN POLO 5

V (2) 1.0 60 ALLSTAR 5P

2017106 000 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

VOLKSWAGEN POLO 5

V 1.4 85 MATCH II DSG7 5P

201441 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

VOLKSWAGEN POLO 5

V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE DSG7 5P

201577 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

VOLKSWAGEN POLO 5

V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY ALLSTAR DSG7 5P

2016125 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

VOLKSWAGEN POLO 5

V 1.2 60 TRENDLINE 3P

201185 400 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

VOLKSWAGEN POLO 5

V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 5P

2016120 035 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN POLO 5

V (2) 1.0 75 TRENDLINE 5P

201885 950 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN POLO 5

V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY ALLSTAR 5P

201752 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 8 mois

Toutes les annonces Volkswagen Polo 5 d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Honda Jazz 4IV 1.5 I-MMD EXECUTIVE AT (2022)

Par hondajazz le 18/11/2025

Voiture formidable bonne à tout faire.Consommation moyenne de 4,5l/100km sur 20 000km (entre 3et4l en ville et sur route, entre 5 et 6l sur autoroute). Voiture suffisamment puissante, un peu bruyante seulement en montée quand la batterie est déchargée. Les rapports simulés par le système hybride gomment l’effet mobylette habituel des boites cvt et c’est réussi. Équipement très bon, qualité générale de la finition très bonne aussi. La voiture est très confortable, l’amortissement est super surtout en détente. La stabilité est très bonne même si il y a un peu de roulis et n virages serrés mais au moins les aspérités sont bien absorbées. La direction est très précise et directe et le train avant incisif. Cependant la voiture n’es pas sportive mais agréable à emmener avec une conduite un peu dynamique si besoin. L’habitabilité est excellente et la fiabilité aussi. À 90 000km elle est comme neuve, la réputation de la marque et de ce modèle ne sont plus à faire et la garantie 10ans de l’ensemble moteur / système hybride est très rassurante. Seul le prix neuf est excessif mais je vous conseille de la prendre comme moi en occasion.Cette voiture est unique dans sa catégorie et est à recommander pour ceux qui souhaitent un véhicule compact, pratique, fiable, sobre et bien fini.

Avis Alpine A290220 PREMIERE EDITION 52 KWH (2025)

Par Veruza le 11/11/2025

Heureux propriétaire d'une A290 PE, je fais donc un récapitulatif détaillé du véhicule :Commençons par le design et les finitions :A l'extérieur rien à redire, sauf peut-être sa hauteur, elle est magnifique !A l'intérieur à l'avant tout va bien, sauf les vides poches sans feutrine qui laissent donc tous les objets se balader et faire du bruit. A l'arrière par contre carton rouge aux contre-portes tout de plastique dur noir et moche et sans vide-poches... Plusieurs propriétaires ont signalé des soucis de sellerie qui s'affaisse, ce n'est pour l'heure pas mon cas On perd là 3 étoiles sur l'onglet finition.Les aspects pratiques et vie à bord :Strict minimum, c'est une vraie petite voiture, bien moins habitable qu'une Clio mais cela suffit au quotidien pour 4 à condition de relever un peu les sièges avants, ce qui perturbe la position de conduite, deja haute quand on est en position basse.Par contre 2e carton rouge : l'absence de porte-gobelet est très gênante, de même que l'absence de vrais vide-poches (bas de portières minuscules et très bas source d'objets qui tombent à l'ouverture des portes, boite à gants riquiqui, vide poche sous accoudoir petit et non tapissé...Par ailleurs les touches de commandes DNR ne montrent pas quel mode est engagé la nuit mais uniquement la journée... Dangereux en manoeuvres !Le coffre est suffisant bien que le caisson de basse supprime le sous-coffre, tant pis pour les cables, heureusement un frunk existe via un équipementier allemand.Bon point à la trappe de chargement étanche qui évite la manipulation d'un cache supplémentaire sur la prise de recharge, comme pour les thermiques Renault en somme.Les touches physiques sont quasiment parfaites, la touche permettant de couper les "aides" intrusives en 2 clics est géniale et donne un réel avantage à Renault / Dacia / Alpine face à toutes les autres marques nécessitant bien plus de manipulations. Android automotive est un bon système mais non dénué de bugs, en particulier concernant les widgets de l'écran principal qui se réaffichent toutes seules avec un lag de l'écran associé de manière régulière quand on les réduit... Par ailleurs il arrive très fréquemment que l'appui sur le volant chauffant soit inopérant et qu'il faille le faire 3-4 fois pour que cela se mette en route, volant qui ensuite chauffe... Par intermittence. Voila pourquoi j'enlève 1 point en fiabilité car on se rapproche de cette problématique.Petit mot sur la Hifi Devialet, excellente, ce qui est bien rare chez les citadines.La conduite maintenant :Pas grand chose à redire tant on est proche de la perfection, l'amortissement est idéalement calibré, le moteur suffisant (même si on aimerait toujours avoir 50ch de plus quand on est au dessus de 80km/h / en dessous ca patine deja !), les freins excellents, la tenue de route exceptionnelle, le chassis jouissif (le meilleur que j'ai connu à ce jour dans la catégorie, loin loin du côté caricatural des Clio 3 RS et consors et bien plus joueuse qu'une Megane RS, l'absence d'autobloquant mécanique n'est clairement pas un handicap sur route et n'est donc qu'une critique purement technique de certains journalistes)... Seule la position de conduite pèche, trop haute et avec des sièges clairement pas assez baquets.On notera par contre une conduite autonome vite à la rue, qui perd la voie voire quitte la route à la 1ere courbe un peu serrée à 110km/h (on s'entend je parle de courbe serrée de voie rapide hein, pas d'épingles de petites routes sur lesquelles il n'est pas question d'activer le système), il y a intérêt à rester très attentif et surtout au final à ne s'en servir que dans les embouteillages...Petit aparté sur l'autonomie qui n'est pas vraiment un sujet sur ce type de voitures.200km en chargeant à 80% et en conduite très dynamique, facilement 300km en chargeant à 100% et en conduite "normale" y compris sur voies rapides, il est aisé de dépasser les 350 km et donc d'atteindre voire dépasser l'autonomie annoncée en conduite péri-urbaine et mode eco.A voir maintenant en hiver.L'équipement enfin :C'est simple, il ne manque rien pour un véhicule de la catégorieTerminons par le volant économique et écologique :On ne peut pas considérer qu'une voiture soit écologique, quelle qu'elle soit, cependant l'électrique améliore grandement la situation et a fortiori sur une sportive qui en thermique serait beaucoup plus polluante qu'une non sportive alors qu'ici le bilan est identique à une R5, aux pneus près. Côté économique il en est de même, on est entre 2 et 4€ aux 100km en fonction de la conduite et des frais de recharge au quotidien, à 6€/100 sur autoroute en charge rapide, imbattable.Gros point noir final :MOBILIZEJ'ai eu le malheur de passer par eux pour la borne (offerte parait-il mais l'installation étant plus chère que chez la concurrence... C'est un faux cadeau). L'application est une douce catastrophe, la borne apparait hors ligne 90% du temps, résultat la V2G ne s'active que parfois et les économies attendues sont nettement diminuées.Prenez votre borne ailleurs avec un contrat heures pleines heures creuses voire Tempo, vous n'y perdrez rien et gagnerez en sérénité...

Avis Toyota Yaris 4IV 116H DESIGN (2021)

Par Toledi le 11/11/2025

Bonjour, Bonne voiture bien équipée et consommation remarquable en hybride.Fiabilité, attention fuite amortisseur arrière a 67000 km anormale. 600€ pose comprise.Remplacement retroviseur suite a impact, toyota vert st Denis nous propose le tout pour seulement 721€.sans la pose.Déception sur déception en 1 mois.

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Probléme demarrage Vw Polo 1.4 essence de 1996 (6N)

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Par Pascaldu11 le 28/11/2025 à 22:38

Problème cales latérales vilebrequin 1.0 TSI

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Par NyvetDuPiC le 25/11/2025 à 21:02

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