VOS 158 AVIS Volkswagen Polo 5

Pour compléter l'avis précédent je voudrais souligner que malgré sa puissance plutôt modeste, ce moteur suffit amplement à un usage urbain, et péri-urbain, et même sur autoroute, le 120-130 est tenu au régulateur sans soucis et la boîte de vitesses est très agréable à manier et très souple avec un embrayage qui peut durer longtemps si on conduit tranquille. Sur autoroute, les dépassements peuvent être un peu délicats, mais la consommation ne grimpe pas tant que ça (environ 6-6,5l). Mais après, DOUCHE FROIDE, en sortant de l'A75 et pour me lancer sur l'A9, la voiture se met à brouter + voyants esp, pression pneus et antipatinage allumés, refus d'accélérer, ce n'est ni plus ni moins qu'une mise en danger !!!! je me faisais doubler par des semis !!!! Elle me l'a fait 4 fois, à chaque fois sur des trajets comprenant beaucoup d'autoroute, mais c'est très récent, à "seulement" 156 000 kms. Et le lendemain, plus rien, comme si rien ne posait problème. Je ne sais vraiment pas quoi penser de cette marque, qui nous a pourtant satisfaits pendant presque 13 ans avec cette polo, à laquelle je suis quand même attaché. Même si j'apprécie cette voiture, si je devais changer rapidement, volkswagen, voire les marques européennes, c'est de moins en moins sûr au fil du temps !!

J'ai récupéré cette polo il y a 1 an à peu près, après que ma mère ait changé de voiture après 11 ans d'utilisation, et elle remplit toujours très bien son rôle et totalise 146 000 km aujourd'hui. Le moteur est assez agréable et reprend bien à bas régime, parfait en ville et sur route. Sur autoroute, le 120 - 130 sera tenu au régulateur sans problème mais les dépassements sont à anticiper. Côté consommation, sur un trajet mixte entre ville route et voie rapide, on peut approcher les 5 l/ 100 kms voire moins si pas ou peu de ville où elle consommera plus en raison de l'absence de stop and start. Les sièges de la finition match sont extra: de bonne qualité, avec un bon maintien et offrant un confort plus que correct. La finition est très bonne pour une citadine de ce prix-là (13-14000€ neuve en 2012) et l'équipement satisfaisant même s'il comporte quelques lacunes. On notera l'absence de bluetooth ou de prise USB de série (disponibles en option) ou encore d'une jauge de température moteur. Le moteur est certes suffisant mais pour des relances sur autoroute ou à vitesse élevée il sera un peu plus à la peine. Mais je n'ai rencontré pour l'instant aucun problème moteur ni boîte. Celle-ci est d'ailleurs très agréable à manier et souple. Concernant les aspects pratiques, l'habitabilité est largement suffisante et le coffre convenable, mais on aimerait un peu plus de capacité. Dans l'ensemble une bonne voiture et largement suffisante partout. Pour plus de performance et de polyvalence, je pense que le 1.4 85 serait un peu meilleur.

J'ai rédigé un avis sur ce véhicule il y a plusieurs mois mais je me devais de vous refaire un avis avec davantage de recul. Je réitère certains de mes points : - C'est une bonne citadine, plutôt bien finie (même si je suis loin d'être aussi dithyrambique que certains sur la finition volkswagen) -> Un peu de plastique moussé n'est pas suffisant à gommer le grincement de tout l'habitacle. - Elle ne consomme vraiment rien, c'est tellement simple de tomber à 5.5L sur nationales / autoroutes -> Très surpris de voir des avis qui mentionnent une consommation avoisinant les 7 ou 8L, besoin de cours d'éco-conduite peut-être ? - C'est à peu près tout. Je vous réécris un avis pour dire à de potentiels acheteurs de fuir cette voiture, du moins avec cette motorisation. - La position de conduite est tout bonnement la pire que je n'ai jamais vu, et j'ai conduit énormément de véhicule -> Le réglage de l'assise est beaucoup trop haut, même en position la plus basse possible on a la tête dans le plafond, littéralement. Pour avoir testé d'autres citadines (Corsa, Clio, Yaris), je n'ai jamais eu ce problème, pourtant je ne suis pas un géant. - La fiabilité électronique est clairement mauvaise (écran tactile qui ne répond plus l'hiver, latence de fou quand on appuie sur une commande pour régler la musique en bluetooth, lève vitres aléatoires, rabattement des rétro clairement aléatoire également). - J'ai du changer la batterie à 130.000 km, bon .. pourquoi pas, je vous laisse juge de cette information. Tombe complètement à plat du jour au lendemain sans raison particulière ni erreur de ma part. - Clou du spectacle, la boîte de vitesse est apparemment très très fragile sur ce modèle d'après de nombreux temoignages, et je n'y ai pas échappé. Les rapports sont difficiles à passer, on sent au levier de vitesse que c'est pas solide, et des bruits de frottement métalliques me laissent peu d'espoir sur sa durée de vie.. Ce genre de chose n'est pas censée arriver sur un véhicule abouti. Voiture à fuir sauf si vous êtes amoureux de votre garagiste.

Je roule depuis 7 ans avec ma polo, achetée à 20 M km aujourd’hui 90 milles km au compteur. Citadine plutôt agréable avec de la place autant à l’avant qu’à l’arrière. Les sièges sont très confortable lors de long trajet je n’ai pas sentie de trop grande douleurs au corps. Bon petit bémol les « enjoliveurs » en plastique pas top en terme de finition. La petite citadine n’aime ni les côtes ni les accélération pour une 75ch c’est un petit veau quand même…. Et en montagne virage plus montée là c’est la cata on se retrouve à devoir monter entre la première et la seconde pour ne pas faire bouchon … Il manque quand même le petit gps inclu sur l’ordinateur de bord qui est plutôt sympas.

véhicule de seconde main acheté a 119 000 km en 2021, + 38000 km aujourd'hui véhicule idéal en ville car faible consommation, véhicule robuste fidèle a la marque WW le 1.4 TDI donne toute sa puissance sur route grâce notamment a son turbo efficace moteur silencieux pour un diesel, même a faible vitesse j'ai acheté ce véhicule pour remplacer une golf TDI Blue motion 90cv accidentée (3e golf) aujourd'hui c'est mon fils qui l'utilise, elle est idéale pour un jeune conducteur assurance tt risques 600€/an 1 jeu de pneumatiques pour 38 000 km

Voilà maintenant presque 1 an que j'ai acheté cette Polo 5 en version 1.2 TSI finition Lounge. Etant amateur d'automobile mais aussi pragmatique, j'ai acheté cette Polo pour ses qualités mais aussi car elle répondait à mon besoin à cet instant T, mais sans faire preuve non plus d'emballement à son sujet. Objectivement, c'est dans l'ensemble une très bonne élève, une citadine bien finie, assez spacieuse pour transporter 4 personnes, sur tout type de trajet et évidemment très à l'aise en ville. J'ai été très agréablement surpris par son côté feutré, petit cocon bien insonorisé qui absorbe les éléments qui nous entourent à son bord (Défauts de la chaussée, vent, etc). La finition est purement germanique, très sérieuse, matériaux de qualité, sans chichi. L'équipement est complet sur cette finition Lounge (Clim, Bluetooth, régulateur, GPS, feux automatiques, j'ai même le toit ouvrant en option). Ce qui m'a le plus bluffé, c'est sa consommation : un véritable appétit de moineau ! Même sans faire particulièrement d'effort d'éco-conduite, j'ai énormément de mal à dépasser les 6L/100 sur trajets mixtes (bouchon compris), je descends sans trop de soucis à 5L sur voie rapide, un vrai point fort. Question autonomie, avec un réservoir de 45 litres je fais en moyenne 700km, mon record étant 750km avec beaucoup de trajets sur nationales. Pas mal pour une citadine essence. Ce 1.2 TSI est fiable (contrairement à ce que j'ai pu entendre), il démarre sans problème même par temps très froid (-10°c), important quand on vit dans le Nord. Sa puissance est plus que suffisante pour usage quotidien, ainsi que pour faire de l'autoroute et réaliser des dépassements, franchement aucun problème. Côté négatif maintenant, la partie électronique est très très instable, ce qui est pesant au quotidien. Problèmes rencontrés : - Commandes au volant ne répondant pas (gestion du volume notamment et changement de station ou musique) - Ecran tactile ne répondant plus, surtout par temps froid (j'ai cru comprendre que c'était récurrent sur ce modèle à cause des cristaux liquides) - Rétroviseurs électriques qui ne s'activent plus. Parfois ils s'ouvrent, parfois non, parfois partiellement, parfois 1 sur 2 reste bloqué et aucun moyen de le décoincer sans risquer de tout péter. Franchement honteux. - Régulateur de vitesse impossible à activer... - Fonctionnement plus qu'aléatoire des essuie-glaces automatiques, parfois ils laissent la pluie s'accumuler sans s'activer, ou au contraire ils deviennent fous et s'activent à fond pour quelques gouttes... Au vu de tout ça, je suis même étonné que le toit ouvrant ne m'ait pas encore fait défaut, à suivre.. Ces problèmes mis bout à bout agacent fortement dans l'usage quotidien de la voiture. Sinon autre "défaut", la marche arrière est parfois vraiment difficile à enclencher, voire quasi impossible, et le manque de répondant à bas régime peut s'avérer parfois problématique. Une sorte de creux à l'accélération se fait ressentir avant de complétement faire décoller la voiture quand le turbo s'enclenche -> pas très agréable... D'un point de vue un peu plus subjectif/ressenti, je trouve la position de conduite trop "verticale", ça ne veut pas dire que j'aime conduire couché évidemment mais vous comprenez l'idée. De plus, l'assise est vraiment haute, j'ai beau la régler le plus bas possible je trouve le siège beaucoup trop haut. Au passage, cette voiture n'est pas faite pour les grands conducteurs, je mesure 1m86 et c'est aussi pour ça que je trouve dommage la hauteur de l'assise, je n'ai pas la tête dans le plafond mais pas loin, et le retro peut me gêner pour voir au loin dans certains cas... Enfin, je conclurai sur le ressenti général. Cette voiture est une (trop) bonne élève, ce qui en fait une voiture difficilement attachante, à son volant on ne ressent pas grand chose, elle fait très bien ce qu'on lui demande, de manière sûre, sans plus. Ca conviendra à une immense majorité bien-sûr.

Acheté à 103000 kms, ma VW polo a actuellement 150000 kms. Ayant aussi eu une Seat Ibiza TSI de 2015 et une Peugeot 208 1.2 Puretech de 2016, la VW polo est de loin la plus fiable ! en 47000 kms, je n'ai remplacé que la courroie de distribution et quelques pièces d'usure, et rien d'autre! Moteur 4 cylindres atmosphérique sans turbo, sans FAP, sans vanne EGR, sans Adblue, et un maximum de fiabilité ! Les seuls points négatifs : pas de reprise (solution, rétrograder de 2 vitesses et bombarder), pas très puissante (sauf si on monte dans les tours), et consomme trop en ville (8-9 litres si vous faites que de la ville). Je fais du 50/50 ville / autoroute, conso moyenne 6L/100 kms. Autoradio d'origine remplacé par système Android Auto, elle n'a rien à envier aux modèles récents, j'en suis ravi. Quand je vois la fiabilité des TDI et des TSI, je constate que j'ai fait le bon choix avec cette auto, que je vais certainement finir, après une vieille ibiza qui m'avait lâché à 455000 kms :)

Cette voiture consomme très peu comparée à d'autres, ce qui n'est pas désagréable de nos jours. Je suis généralement sous les 4L de consommation. Mais tout dépend de la conduite et si on conduit en ville ou en campagne. Sachez que mon record de consommation basse est de 2.9L ! À noter que le moteur est assez bruyant, dû aux 3 cylindres de celui-ci. Je ne parle pas du bruit qui sort de l'échappement, mais une fois lancé, ça ne s'entend plus du tout. La conduite est très confortable, les sièges le sont aussi et on peut faire un long trajet sans craindre d'avoir mal quelque part. L'idéal pour partir en vacance.

Bonjour, propriétaire d'une polo volkvagen sporline 1L.6 105 chevaux full option avec le châssis sport qui étaient en option, que dire par quoi commencer sa fait maintenant 5 ans que je les acheté à 70 milles kilomètres à la sœur d'un ami qui est infirmière et n'a vraiment pas fait les 400 coup avec elle avait déjà changé l'embrayage quant elle me l'a vendue j'avais les amortisseurs à changé les cylinbloc de triangle de roue apparemment c'est la maladie, fallait changé les rotule roulement et barres stabilisatrice tout me train avant quoi , en 5 ans je les changé 3 fois tous sa incroyable mes vrais hallucinant avec c'est jantes en 17 et pneus taille basse en 40 le moindre troue et aspérités tous les 1ans edemi tu est bon pour changé J'ai moi aussi changé l'embrayage fait la courroie de distribution sa ses normal Et sinon ben j'ai u que des merde avec que des panne j'ai le moteur du chauffage un 24 décembre pour me souhaiter joyeux Noël qui m'a lâcher, j'ai récemment la clim qui dysfonctionner , l'année dernière j'ai cassé 2 injecteurs j'ai préféré changé les 4 2500 euros avec la main d'œuvre fantastique j'ai les câbles de boite à vitesse qui ce sont efiloché déchiré la guene et venus me déchiré une des durite du radiateur qui passe à côté génial j'ai tous changé J'ai changé donc les amortisseurs 3 fois le train avant les cylinbloc de triangle une honte de la dobe en boite faudrait les mettre en polurétane, j'ai u il n'y a pas longtemps d'abord le monte vitre passager qui ne marchait plus 2 mois après c'était côté conducteur changé les boutons avec la platine ses bon sa refonctionne mes bon car même quoi la haine, il y a 1 mois j'ai cassé le turbo est oui fantastique sa ma couter un bras l'histoire la wastergat a l'intérieur il y a des elette qui ce grippe la elle a 150 milles kilomètres La batterie j'ai changé Bon les disques de frein récemment mes sa c'est normal c'est l'entretien sinon toujours réviser en temps et en heure j'y mes un point d'honneur et l'entretien très très très très méticuleusement et elle me fait sa a chaque fois que des problèmes donc bon volkvagen mwhouai ils sont bien gentils sur les 10 voiture de toute marque que j'ai u c'est la première fois de ma vie que je vois une voiture aussi peut fiable que sa a tous les niveaux, sinon elle sont sympa en look de mes goûts à moi tienne très très bien la route dans ma configuration en tous cas avec le châssis sport sa on peut pas lui enlever marche très bien quant il n'y a pas de problème bien évidemment lol incroyable Que dire de plus à par que j'en suis écœuré déçu désabusé fané très très mauvaise expérience, à oui j'ai la boîte à gants et sa aussi non qui c'est comme expliqué faudrait la photo décoller en 2 morceaux sa je les racheter a la casse c'est bon quoi ah oui et le comble la maladie le ciels de toit qui ce décolle mes bien bien comme il faut je les recollé comme j'ai pu c'est pire ça fait dégueulasse mes vraiment donc voilà voilà elle m'aurait mes tous fait et je dois sûrement oublier 2 ou 3 truc encore donc honnêtement passé votre chemin prenez n'importe quoi d'autre mes pas sa on croit on ce dis on dirait une petite golf on ce dis c'est volkvagen mes non c'est pas fiable c'est une grosse merde que des problèmes sur problème oui c'est vrai j'avoue j'ai le pieds lourd je conduit sportivement mes bon faut pas déconner ain elle m'a tous fait alors que je respecte les temps de chauffe la réviser en temps et en heure et même à l'avance pour les vidange mes que de l'huile volkvagen et tous les filtres pareil à oui pardon vane egr il y a pas longtemps je savais que j'oublier un truc mdr hallucinant qu'elle mer.. cette voiture elle m'aura mes tous fait je vais la dégager sayer stop j'arrive au bout malgré tous j'adorais la conduite et me plaisez mes la stop

Propriétaire depuis 1 an je trouve cette voiture passe partout je n'ai pas rencontré de problème pour l'instant je trouve la voiture discrète et nerveuse même à bas régime on a une petit sonorité sympathique mais pas plus. Niveau confort c'est présent mais sans plus, position de conduite bonne. Niveau consommation on peut descendre à 4.3/100 L a 90km/h en 6ème asser impressionnant en revanche sur autoroute c'est 6.5L/100 même 7l vent de face, Avec son petit réservoir il ne faut pas s'attendre à de longues autonomies. A froid la voiture consomme beaucoup.