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VOS 153 AVIS Volkswagen Polo 5

13,7 /20(153 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design


V (2) 1.2 TSI 90 BLUEMOTION TECHNOLOGY LOUNGE 5P (2015)

Par AkMiltek le 24/01/2024 à 15h39

Voilà maintenant presque 1 an que j'ai acheté cette Polo 5 en version 1.2 TSI finition Lounge. Etant amateur d'automobile mais aussi pragmatique, j'ai acheté cette Polo pour ses qualités mais aussi car elle répondait à mon besoin à cet instant T, mais sans faire preuve non plus d'emballement à son sujet. Objectivement, c'est dans l'ensemble une très bonne élève, une citadine bien finie, assez spacieuse pour transporter 4 personnes, sur tout type de trajet et évidemment très à l'aise en ville. J'ai été très agréablement surpris par son côté feutré, petit cocon bien insonorisé qui absorbe les éléments qui nous entourent à son bord (Défauts de la chaussée, vent, etc). La finition est purement germanique, très sérieuse, matériaux de qualité, sans chichi. L'équipement est complet sur cette finition Lounge (Clim, Bluetooth, régulateur, GPS, feux automatiques, j'ai même le toit ouvrant en option). Ce qui m'a le plus bluffé, c'est sa consommation : un véritable appétit de moineau ! Même sans faire particulièrement d'effort d'éco-conduite, j'ai énormément de mal à dépasser les 6L/100 sur trajets mixtes (bouchon compris), je descends sans trop de soucis à 5L sur voie rapide, un vrai point fort. Question autonomie, avec un réservoir de 45 litres je fais en moyenne 700km, mon record étant 750km avec beaucoup de trajets sur nationales. Pas mal pour une citadine essence. Ce 1.2 TSI est fiable (contrairement à ce que j'ai pu entendre), il démarre sans problème même par temps très froid (-10°c), important quand on vit dans le Nord. Sa puissance est plus que suffisante pour usage quotidien, ainsi que pour faire de l'autoroute et réaliser des dépassements, franchement aucun problème. Côté négatif maintenant, la partie électronique est très très instable, ce qui est pesant au quotidien. Problèmes rencontrés : - Commandes au volant ne répondant pas (gestion du volume notamment et changement de station ou musique) - Ecran tactile ne répondant plus, surtout par temps froid (j'ai cru comprendre que c'était récurrent sur ce modèle à cause des cristaux liquides) - Rétroviseurs électriques qui ne s'activent plus. Parfois ils s'ouvrent, parfois non, parfois partiellement, parfois 1 sur 2 reste bloqué et aucun moyen de le décoincer sans risquer de tout péter. Franchement honteux. - Régulateur de vitesse impossible à activer... - Fonctionnement plus qu'aléatoire des essuie-glaces automatiques, parfois ils laissent la pluie s'accumuler sans s'activer, ou au contraire ils deviennent fous et s'activent à fond pour quelques gouttes... Au vu de tout ça, je suis même étonné que le toit ouvrant ne m'ait pas encore fait défaut, à suivre.. Ces problèmes mis bout à bout agacent fortement dans l'usage quotidien de la voiture. Sinon autre "défaut", la marche arrière est parfois vraiment difficile à enclencher, voire quasi impossible, et le manque de répondant à bas régime peut s'avérer parfois problématique. Une sorte de creux à l'accélération se fait ressentir avant de complétement faire décoller la voiture quand le turbo s'enclenche -> pas très agréable... D'un point de vue un peu plus subjectif/ressenti, je trouve la position de conduite trop "verticale", ça ne veut pas dire que j'aime conduire couché évidemment mais vous comprenez l'idée. De plus, l'assise est vraiment haute, j'ai beau la régler le plus bas possible je trouve le siège beaucoup trop haut. Au passage, cette voiture n'est pas faite pour les grands conducteurs, je mesure 1m86 et c'est aussi pour ça que je trouve dommage la hauteur de l'assise, je n'ai pas la tête dans le plafond mais pas loin, et le retro peut me gêner pour voir au loin dans certains cas... Enfin, je conclurai sur le ressenti général. Cette voiture est une (trop) bonne élève, ce qui en fait une voiture difficilement attachante, à son volant on ne ressent pas grand chose, elle fait très bien ce qu'on lui demande, de manière sûre, sans plus. Ca conviendra à une immense majorité bien-sûr.




Polo 5 V 1.6 TDI 105 FAP SPORTLINE 5P (2011)

Par Yann de Marseille le 21/08/2023 à 00h44

Bonjour, propriétaire d'une polo volkvagen sporline 1L.6 105 chevaux full option avec le châssis sport qui étaient en option, que dire par quoi commencer sa fait maintenant 5 ans que je les acheté à 70 milles kilomètres à la sœur d'un ami qui est infirmière et n'a vraiment pas fait les 400 coup avec elle avait déjà changé l'embrayage quant elle me l'a vendue j'avais les amortisseurs à changé les cylinbloc de triangle de roue apparemment c'est la maladie, fallait changé les rotule roulement et barres stabilisatrice tout me train avant quoi , en 5 ans je les changé 3 fois tous sa incroyable mes vrais hallucinant avec c'est jantes en 17 et pneus taille basse en 40 le moindre troue et aspérités tous les 1ans edemi tu est bon pour changé J'ai moi aussi changé l'embrayage fait la courroie de distribution sa ses normal Et sinon ben j'ai u que des merde avec que des panne j'ai le moteur du chauffage un 24 décembre pour me souhaiter joyeux Noël qui m'a lâcher, j'ai récemment la clim qui dysfonctionner , l'année dernière j'ai cassé 2 injecteurs j'ai préféré changé les 4 2500 euros avec la main d'œuvre fantastique j'ai les câbles de boite à vitesse qui ce sont efiloché déchiré la guene et venus me déchiré une des durite du radiateur qui passe à côté génial j'ai tous changé J'ai changé donc les amortisseurs 3 fois le train avant les cylinbloc de triangle une honte de la dobe en boite faudrait les mettre en polurétane, j'ai u il n'y a pas longtemps d'abord le monte vitre passager qui ne marchait plus 2 mois après c'était côté conducteur changé les boutons avec la platine ses bon sa refonctionne mes bon car même quoi la haine, il y a 1 mois j'ai cassé le turbo est oui fantastique sa ma couter un bras l'histoire la wastergat a l'intérieur il y a des elette qui ce grippe la elle a 150 milles kilomètres La batterie j'ai changé Bon les disques de frein récemment mes sa c'est normal c'est l'entretien sinon toujours réviser en temps et en heure j'y mes un point d'honneur et l'entretien très très très très méticuleusement et elle me fait sa a chaque fois que des problèmes donc bon volkvagen mwhouai ils sont bien gentils sur les 10 voiture de toute marque que j'ai u c'est la première fois de ma vie que je vois une voiture aussi peut fiable que sa a tous les niveaux, sinon elle sont sympa en look de mes goûts à moi tienne très très bien la route dans ma configuration en tous cas avec le châssis sport sa on peut pas lui enlever marche très bien quant il n'y a pas de problème bien évidemment lol incroyable Que dire de plus à par que j'en suis écœuré déçu désabusé fané très très mauvaise expérience, à oui j'ai la boîte à gants et sa aussi non qui c'est comme expliqué faudrait la photo décoller en 2 morceaux sa je les racheter a la casse c'est bon quoi ah oui et le comble la maladie le ciels de toit qui ce décolle mes bien bien comme il faut je les recollé comme j'ai pu c'est pire ça fait dégueulasse mes vraiment donc voilà voilà elle m'aurait mes tous fait et je dois sûrement oublier 2 ou 3 truc encore donc honnêtement passé votre chemin prenez n'importe quoi d'autre mes pas sa on croit on ce dis on dirait une petite golf on ce dis c'est volkvagen mes non c'est pas fiable c'est une grosse merde que des problèmes sur problème oui c'est vrai j'avoue j'ai le pieds lourd je conduit sportivement mes bon faut pas déconner ain elle m'a tous fait alors que je respecte les temps de chauffe la réviser en temps et en heure et même à l'avance pour les vidange mes que de l'huile volkvagen et tous les filtres pareil à oui pardon vane egr il y a pas longtemps je savais que j'oublier un truc mdr hallucinant qu'elle mer.. cette voiture elle m'aura mes tous fait je vais la dégager sayer stop j'arrive au bout malgré tous j'adorais la conduite et me plaisez mes la stop







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