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Avis Volkswagen Polo

Volkswagen Polo VI 1.6 TDI 95 CARAT EXCLUSIVE DSG7 - 2019

Par

le 07 Janvier 2020 à 18h16

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 20000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 6.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

La Polo VI dans cette configuration souffle le chaud et le froid : un véhicule de taille modeste (mais très habitable) particulièrement valorisant de par sa présentation mais avec quelques défauts difficilement acceptables à ce niveau de prix très élevé (plus de 27 000 € au tarif avec les options peinture métal et roue de secours).

 

Premier d'entre eux la consommation qui se situe depuis le début à chaque plein entre 6,5 l et 7 l aux 100 km (l'ordinateur de bord est très optimiste par rapport à la réalité). J'atteins bientôt les 5000 km mais ça n'a pas l'air de vouloir baisser. Je fais certes beaucoup de petits trajets mais ça reste énorme pour un véhicule diesel de cette catégorie...vendu pour soit-disant 97 g de Co2 aux 100. Mon précédent véhicule, une Seat Leon 1.6 TDI 110 DSG7, consommait un bon demi-litre en moins sur les mêmes parcours.

Second défaut très agaçant, les nombreuses mesquineries d'équipement et économies de bouts de chandelle : les freins à tambour à l'arrière (quelle honte), la boîte à gants non éclairée la nuit, la fonction "follow me home" qui ne marche pas automatiquement...il faut penser à mettre un appel de phares en descendant du véhicule pour que les projecteurs restent éclairés 30 secondes, juste ridicule. Dans le même ordre d'idées, la bonne vieille tige en métal pour le capot (un vérin ce serait mieux), les panneaux de portes en plastique très dur, la poignée de frein à main (un frein à main électrique serait bienvenu sur une Carat Exclusive).

En outre, je déplore le fonctionnement très aléatoire de l'ouverture/fermeture sans clé et le manque de réactivité des radars avant et arrière de stationnement.

 

Pour le reste et pour terminer sur une note positive, cette auto présente à l'inverse de nombreuses qualités bien réelles : une tenue de route imperturbable (les pneus en 215 et en 17 pouces doivent aider !), un confort appréciable malgré ces gommes taille basse, un digital cockpit clairement frime, gadget mais très sympa visuellement, un écran central d'une beauté et d'une fluidité remarquables, des sièges aux revêtements chics, une habitabilité et un coffre particulièrement vastes (tous les essayeurs sont unanimes sur ce point), un liseré LED à l'intensité paramétrable sur toute la planche de bord et qui revient sur les poignées de portes intérieures qui en jette carrément, le plastique moussé sur le dessus et sur la partie médiane du tableau de bord (qui n'est pas sans me rappeler celui de la Golf IV), la signature visuelle avec les feux avant LED, les jantes très belles, la couleur White Silver agréable et changeante selon l'éclairage ambiant et la météo, la définition de la caméra de recul, etc.

Enfin, un mot sur l'accord moteur-boîte critiqué par Alexandre BATAILLE : je suis un gros fan de la DSG7 et j'ai donc du mal à lui trouver des défauts. Après, je veux bien admettre qu'en TDI 110 (mon ex-Leon susmentionnée), le mariage était plus réussi. Le cas présent, je pense que cela vient d'un léger manque de souffle du TDI 95, comme une sensation de bridage, que l'on constate surtout à bas régimes. Mais une fois lancée, cette voiture présente des performances amplement suffisantes, me semble-t'il, pour le commun des mortels et pour nos différentes limitations de vitesse. Et les reprises restent très efficaces, permettant des dépassements sans risques.

A aimé

  • Boîte DSG7
  • Présentation très valorisante
  • Tenue de route impeccable
  • Confort
  • Habitabilité et coffre
  • Qualité de l'écran central
  • Reprises

N'a pas aimé

  • Mesquineries intolérables
  • Prix très conséquent
  • Consommation importante
  • Léger manque de peps en bas

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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Polo bruit habitacle

Par Invité Gaël le 23 Janvier 2021 à 11h10

<p> Bonjour à tous,  </p> <p> je suis l’heureux propriétaire depuis peu d’une polo Copper Line de 2019 avec 15 000 km. <br> J’ai la porte passager avant qui vibre ainsi qu’un bruit que j’entends lorsque la route est cabossée. Ça fait gling gling <span class="ipsEmoji">😆</span> et impossible de localiser le bruit. Ça m’agace fortement. <br> je la dépose chez VW la semaine prochaine concernant ce problème. <br> est ce que des personnes ont eu ce même souci ? <br> merci.  </p>

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Enormes tremblements habitacle Polo 9n 1.4 TDI

Par Invité JeanH30 le 22 Janvier 2021 à 12h25

<p> Personne n'a d'idées ? <span><img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15"></span> </p> <p>   </p>

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[Présentation] Volkswagen Polo 6r Sportline 1.2 TSi 105 (2013) Lestef´

Par lestefanoi le 22 Janvier 2021 à 10h28

<p> Salut a tous  </p> <p>   </p> <p> je viens déterrer un très vieux sujet pour apporté quelque nouvelles au rare survivant de ce sujet ça fait plus de 5 ans que je n'ai pas posté ici je passais rarement sur FA voir ce qu'il s'y passé, et voila tout. </p> <p> Déjà je suis impressionné de voir tout les changement effectué sur FA qui est même devenu le forum Caradisiac. j'ai même eut beaucoup de mal a retrouver ce sujet !! </p> <p>   </p> <p> Alors voilà depuis les dernière nouvelles il y a eut beaucoup de changement dans ma vie personnel (plusieurs déménagement). </p> <p> J'ai Vendu la golf 1 cabriolet en 2016 si je me rappel bien. je l'ai beaucoup aimé cette petite golf mais il fallait que je m'en sépare, car déjà elle n'avait pas d'abri a l'époque pour la garer, et elle ne roulait que très peut. </p> <p>   </p> <p> Ensuite mon projet Brera est tombé a l'eau  quelque temps après. j'ai préféré économiser pour un plus gros projet qui a put ce concrétisé il y a maintenant 2ans. Je suis devenu propriétaire du maison que je rénove depuis plus d'un ans, ce qui fait que je n'ai plus beaucoup de temps pour l'automobile.  </p> <p>   </p> <p> Malgré tout j'ai put il y a 1 ans et demi me racheter une 2eme auto plaisir . c'est une très mignonne petite 206 Cabriolet essence 2L 16S de 2001 qui m'a fais passé beaucoup de bon temps, j'ai commencé une petite rénovation sur cette auto, pour le plaisir avec quelque gros chantier, mais rien de bien important. je l'aime beaucoup cette petite auto, mais je sais d'avance que je ne la garderai pas.  </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p> Passons au choses Sérieuses ..... </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p> Venons-en maintenant a la principale intéressé de ce sujet. Ma Polo 1.2TSI 105.  </p> <p>   </p> <p> Je l'ai toujours, en réalité je n'arriverai jamais a m'en séparé je pense. depuis le dernier poste elle a encore bien changé. je l'ai fais passer en intégral Look Polo GTI, elle a reçu les pare choc Avant et Arrière GTI le becquet GTI Ainsi que les jante 17" GTI et de la double sortie d'échappement. </p> <p>   </p> <p> Elle à depuis peut passé la bougie des 8 ans et est maintenant vieille de 165 000 km . Elle roule toujours aussi bien et est toujours aussi agréable a conduire, voilà pourquoi je ne pourrais m'en séparer, c'est toujours un vrais plaisir a la conduire. </p> <p>   </p> <p> Malgré tout j'ai d'autres Projets en Tête. je ne roulerais pas indéfiniment en POLO, mais je ne m'en séparerais pas vraiment. elle me restera en seconde auto et c'est ma chère conjointe qui en profitera à plein temps. </p> <p>   </p> <p> Pour ma part j'ai toujours l'idée de l'Alfa Brera qui me tente, mais pas que. A vrais dire quand j'ai choisi la polo c'était une évidence pour moi, c'est celle que je voulais. Maintenant je suis vraiment indécis pour ma futur Auto, Plusieurs me plaise mais c'est pas comme avec cette polo il y a toujours quelque chose qui me dérange. La seule chose de sur c'est que ce sera surement une Occasion (mais je cherche pas au dessus de 80 000 km) </p> <p>   </p> <p> Donc voilà c'est comme ça que ce termine ce long monologue,  </p> <p>   </p> <p>   </p> <p>   </p> <p> La suite dans un prochain épisode. </p> <p>   </p> <p>   </p> <p> A très bientôt !!! </p>

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молитвы на развод

Par Invité Mopsulghv le 22 Janvier 2021 à 08h55

<br> Консультация юриста по банкротству.<br> Задать вопрос юристу по банкротству физических лиц безвозмездно в онлайн чате круглосуточно.<br> Бесплатная горячая линия (регионы РФ)<br> Консультация по телефону (Москва и область)<br> Цены на услуги юриста по банкротству.<br> Услуги адвоката по банкротству.<br> Банкротство гражданина Возбуждение дела о банкротстве Банкротство индивидуального предпринимателя Банкротство кредитных организаций Банкротство должника Банкротство застройщика при долевом строительстве Банкротство ООО Банкротство туроператоров Банкротство страховой компании Банкротство СНТ Банкротство юридических лиц.<br> Наши преимущества.<br> Опытные юристы по банкротству.<br> Юристы по банкротству физических лиц.<br> Обращение к юристам по банкротству физических лиц очень нужно:<br> При столкновении с денежными сложностями; При обращении в суд (кредиторами либо судебными приставами); При необходимости защитить свои права и интересы на протяжении несостоятельности; При сохранении денежных средств во время юридических разбирательств.<br> Б анкротство юрлиц.<br> Услуги юриста по делам банкротства возможно поделить на несколько этапов:<br> Анализ. На первой стадии юрист знакомится с обратившимся клиентом, принимает от него документы, выслушивает события дела и готовит анализ. В ход идет поднятие архивов, запросы в национальные органы, обращение к законодательным актам, в частности, ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)». Инициирование судебных разбирательств. Закончив с консультацией и анализом по вопросам несостоятельности, юрист приступает к сбору доказательной базы и материалов. В случае, если сумма просрочки превысила допустимое значение (500 тысяч рублей), а клиент утратил платежеспособность – юрист образовывает исковое заявление в суд. Встречи с кредиторами. Банкротство гражданина имеет кое-какие отличия от несостоятельности юрлица. Но и в том и другом случае требуется встретиться с кредиторами и обговорить нюансы процедуры. Подача апелляций. При необходимости оформления и подачи апелляций юрист оказывает помощь с документооборотом. Защитник контролирует своевременное рассмотрение жалоб и оспаривания сделок должника. <br><br><br><a href="http://juruslugi.xyz" rel="external nofollow">71 статья ук рф</a><br><br> @=43245sa

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Échappement sport cross polo

Par Tiiga34 le 21 Janvier 2021 à 20h00

<p> Regarde du coté de Friedrich motorsport <img alt=";)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title=";)" width="15"></p>

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Essais et comparatifs Volkswagen Polo 6