Commentaires - 1 Français sur 3 a déjà connu un problème lors de l’achat d’une occasion

Sinon, je vends une vieille Pigot 204 que mon grand père a acheté neuve en 1982 ! Et elle n'a que 6000 kms. Ouais, elle a dormie dans un garage, état neuf ! Et pour à peine 15.000 Euros, c'est donné !

beaucoup de cric en carton ! dans le cas present avec des vices c'est sur méme vendu par les pros

alors faites vous assisté par un expert Lol

Jamais eu de problème..je vérifie toujours tout lors de l'achat et entretenu et fait par moi

il y a 25 ans j'avais acheté une 205 GTI 1.9 qui avait l'air bien en quelques jours j'avais des soucis électrique et je m'étais aperçu qu'elle était bricolée, rajoutant un soucis de boîte de vitesses, je l'ai vite revendue a un mécanicien de métier. j'ai perdu un peu d'argent mais ça allait.

aujourd'hui je fais contrôler la voiture par le concessionnaire de la marque comme ça aucun soucis.

Quand on sait qu'une voiture thermique s'use quand elle ne roule pas régulièrement, c'est justement la mauvaise affaire en perspective.

A moins de rechercher ce modèle en particulier et de procéder à un bon point contrôle avec changement des fluides, pneumatiques, etc...

(..)

1./ Lors d'une vente si vous n'y connaissait rien en auto : venez accompagné.

(..)

de la belle-mère?

Plus sérieusement, pour 200-300 €, on peut demander à un expert de venir justement expertiser le véhicule.

Bon, pas celui conseillé par le vendeur, bien sûr...

Si le vendeur accepte...

J'aimerais bien savoir le % d'escroqué par des pro et par des particulier

En plus de ce qui a été dis n oubliez un ptit coup d histovec , ça mange pas de pain

si sa voiture est saine, aucune raison qu'il refuse. dans le cas contraire il faut fuir.

un contrôle a la charge de l'acheteur bien entendu.

Et ne pas oublier le plus important, si vous avez le moindre petit doute, fuyez. Il faut mieux louper une bonne affaire qu'acheter une merguez.

Personnellement je n'ai jamais eu de réel souci, même avec des vieilleries achetées à vil prix. En revanche, ma fille a eu une flopée d'emmerdes avec une smart fortwo (une des pires bouses que je connaisse). Gardée à peine 3 mois, la caisse était biodégradable. Et dans un registre un peu plus gênant, un de ses amis a acheté une classe E dans une concession Mercedes en Allemagne, qui s'est révélée être une voiture volée. Grosse galère, voiture saisie, et plusieurs années pour récupérer les 45 000 euros.

Croire que les gens aisés sont plus honnêtes que les autres est d'une naïveté déconcertante... Tu me surprends.

Acheté une Aygo propre et saine de 125 000 km.

Testée soigneusement, et pourtant.

Un mois et demi après mon fils dit qu'elle fait un bruit bizarre. j'ai remis presque 3 litres d'huile !!

Deux mois après rebelote, je remets encore 3 litres d'huile.

Presque 6 litres d'huile pour 2-3000 km environ. Pire qu'un deux temps

Conclusion : segmentation HS. Franchement pas détecté sur un 3 cylindres bruyant et vibrant à la base. Pas noté de fumée bleue à l'échappement.

Heureusement achetée chez un pro, pris sous garantie sans discuter, moteur échangé.

Mais j'ai revendu dans la foulée et pris une électrique à la place.

C'est surtout qu'avec une voiture neuve on n'est pas plus a l'abri d'ennui. plus serieursement la plupart des transaction sont correcte, il faut juste etre serieux dans ce qu'on fait, ou ne pas le faire si on ne sait pas, le debut de l'intelligence c'est de de rendre compte de ce qu'on ne connait pas... enfin c'est toujours compliqué coté sondage, car cela reflete une impression plus qu'un reel probleme.

Comme le réservoir d'huile d'une Aygo est de 3,6 litres... je crois que tu as très bien fait de passer à l'électrique !

... et sans doute pas au même prix qu'une Aygo de 125 000 km...

l'avantage de la voiture neuve, c'est qu'elle sous garantie constructeur.

Il n'a pas été sage pour que tu lui inflige une cacahouète pareille ?

si tu évite les TCE et puretoc, tu résous pas mal de soucis.

une occasion peut l'être aussi ! :-)

Mais une voiture neuve, c'est de facto.

Et 0 risque que quelqu'un soit à l'origine de problèmes, à part le constructeur.

Il y a par ailleurs pas mal de voitures accidentées et réparées à la va-vite en occasion, sans que ça ne soit forcément indiqué.

En sachant que le moindre petit choc peut avoir de lourdes conséquences sur certaines parties d'une voiture.

Avec une règle simple et toujours efficace.

Éviter toutes les marques françaises et allemandes ainsi que nissan et foncez tête baissée sur tout ce qui est asiatique.

Sinon,avec près de 3/4 des autos vendues qui sont françaises où allemandes, pas étonnant de voir de tels chiffres,les gens ne connaissent rien à l'automobile.

Combien qui prennent un moteur diesel pour faire de la ville car "ça consomme moins ",boite manuelle pour faire de la ville..

Combien qui ne savent pas conduire et ne connaissent pas les astuces pour économiser l'embrayage par exemple,Combien restent pied sur le frein aux feux rouges alors qu'il y a une dizaine d'autos devant eux...

Oui, mais la garantie n'exclut pas les emmerdes, les prises de tête... Une de mes connaissances est en galère avec Renault depuis des années suite à l'achat d'un espace 5 neuf, qui n'a fonctionné que quelques mois, et encore, de façon cahotique. C'est tout de même rageant, et garantie ou pas, ça use les nerfs ! Il y a des constructeurs qui sont tout de même un peu plus sérieux que d'autres.

Chez les asiatiques, il y a tout de même des précautions à prendre aussi. Genre les mazouts de chez Toyota, pas vraiment recommandables ! :-).

C'est pire aujourd'hui, je lui prête une C-Zero

Pour ma part

Occasion de 2019 de 76900€ avec un réservoir vide ( 98 litres )

Nécessité ? Tu crois ? Fillon, guéant, cahuzac, balkany, sarko, gohsn, maddof... du nécessiteux pur jus, en effet .

Et une C63 chez un wesh de cité, tu ne te déplaces même pas ! J'ai des potes bien sous tous rapports qui entretiennent leur caisses comme des porcs tellement ils s'en foutent.

En 30 ans de taf, j'ai pris 4 carottes. Un promoteur immobilier luxembourgeois, un assureur et deux agents immobiliers. Tous blindés, bien blancs, bien sapés mais malhonnêtes.

C'est vrai que le D4D c'est pas une réussite mais c'était pour plaire au européens ou dans les concessions quand tu demandais au vendeur:

- je fais 5 000 km par an

- je ne fais que des trajets de 5 km maxi

- je fait 50 000 km par an

- je veux une familiale avec 6 places

- je veux un coupé sport

- je veux un cabriolet

la réponse était toujours:

- achetez un mazout

Et on a eu des Audi TT TDI et des cabrio mazoutés avec le joli bruit et l'odeur qui va avec quand tu roule les cheveux au vent

J'ai oublier de préciser:

Et maintenant c'est "on a un SUV pour ça"

Une voiture neuve sortie de concession ce prend d'emblée une décote 20% je crois la tva en gros ? (voir plus)

Est ce que tu restes reelment gagnant même si la voiture est sous garantie ?

Sachant que les 5 premières années en dehors de petites révisions standard il ne lui arrivera rien de 'grave'

A moins que tu payes cash, faut compter le crédit aussi !

Alors oui acheter neuf c'est s'assurer d'avoir le dernier modèle, mais au final payer une voiture de l'année d'avant et avoir comme seul différence un écran de 9 pouces au lieu de 10, la payer 10k € de moins et au final se retrouver avec les mêmes garanties plus ou moins et les même dépenses, risque lier à l'entretien.

Non vraiment acheter du neuf ne rime plus à grand chose aujourd'hui, il y'a 20ans je t'aurais dit le contraire..

J’achète neuf et je garde mes véhicules une dizaine d'années au minimum. Je me fout royalement d'avoir le dernier gadget à la modde, je veux juste un véhicule fiable et a part les japonaise....

Maintenant + de 50% des ventes sont en LOA/LLD, tu sait ou tu payera à vie un loyer, le voila le nouveau marché des occasions.

Donc selon ton âge tu en es à ta deuxième ou troisième voiture ?

Ce qui est certain avec le toubib c'est que c'est un représentant de Big Pharma donc il vaut mieux s'en méfier de toutes façons.

A part mes premières années ou j'achetais de voiture petits que je gardais 1-3 ans maxi, j'en suis à ma 4eme, cette dernière me permettra d'attendre les années 2030-35 pour voir le marché a cette époque.

Non mais déjà acheter une voiture pour faire de la ville c'est con

J'prefererais encore ressortir la 103 RCX

Heureusement, peugeot est là pour faire gonfler un peu cette statistique. En même temps, vous achetez une peugeot, vous savez que vous jouez à la roulette russe avec un semi-automatique chargé jusqu'à la panne ou le moteur cassé

Sur les actuels je suis d'accord avec le pureToc, J'ai eu un 406 phase 2 1,8l essence en BVA, 220 000 kms sans soucis avant sa mise à la retraite.

je fais la même chose avec les femmes, surtout l'article 8.

après avoir acheté, ou avant.

Jamais eu de mazout, sauf les caisses de fonction. Et que des emmerdes. (Vw, volvo, toyota, peugeot). Sinon, je n'achète à titre perso que des japonaises. De préférence avec des cylindrées correctes. En 30 ans, je n'ai jamais eu de panne immobilisante. Ai eu un SUV, (rx 300), pas aimé du tout, je l'ai laissé à mon ex femme lors du divorce, à mon grand soulagement. (Pour les 2 ).

pour le frein au feu rouge , c'est une obligation du code de la route , afin que si tu sois emboutis par derrière, tu ne percutes pas le véhicule devant toi( car tu seras responsable de celui que t'as percuté), et il t'es d'ailleurs conseiller de laisser un espace suffisant afin que tu puisses à minima voir la plaque d'immatriculation mais au mieux les roues arrière de l'auto qui te précède.

En plus cela permet d'attirer l'attention d'un couillon qui téléphone ou envoi un SMS car tes feux stop formes un triangle et sont plus lumineux.

avec ces 4 profils tu les cherchent.

1.8 L 112ch, sur Xantia je faisais même pas 7 L de moyenne.

Ben imagine la galère que c'aurait été, sans la garantie constructeur.

après, si j'ai rapidement un véhicule à emmerdes, je fais réparer ce qui ne va pas et je revends de suite pour prendre autre chose.

pour ma part, j'avais eu droit à 30% de réduction sur ma caisse en fin de vie commerciale.

et vu le prix des voitures, aujourd'hui, je pourrais la revendre à très bon prix.

Tu achètes une voiture avec problème de bva...mes comme le vendeur est trop con de pas faire de c.t et devis d'un garage.

Tu l'attaque dans 6 mois au tribunal pour qui te paye une boite

Quand tu sens que ton moteur a été n problème.

Tu fais une vidange chez Norauto,

Dans 2 jour tu desserre le bouchon de vidange ou le filtre a huile , puis tu roule sur autoroute pour cassé le moteur, une fois remorque sur un garage. Tu attaque en justice Norauto pour te faire payé une moteur

Ouais ! Au bout de 3 ans de procédure, tu auras un moteur gratuit ! Et une voiture d'occasion qui aura l'image d'une poubelle avec son moteur changé. Tu parles d'un bon plan...

Et n'oublie pas, les vaccins donnent l'autisme, MAIS aussi la 5G, donc il y a du pour et du contre

Quand tu achètes sur Leboncoin c'est pas étonnant

une voiture neuve perd 20% dès sa sortie de concession : encore une légende urbaine infondée, regarde les prix des occasions récentes, c'est quasiment le prix du neuf et c'est pas un phénomène récent

Y'a pas ça dans le code de la route papy

Ce faire assister c'est bien mais ça n'enlève pas tout les risques. Certain défauts sont impossible à déceler.

Suffit de voir que même les concessionnaire savent qui a des défauts sur le véhicule mais les maquilles.

Donc pour moi les meilleurs occasions c est des véhicules français pas d'importation de préférence asiatique car ils ont un niveau de sav supérieur avec le carnet d entretien complet.

Malgré tout les arnaques vont augmenter dans les mois qui viennent car vu les prix je peut revendre ma voiture presque le même prix acheter il y 6 mois vu le marché à l'heure actuelle.

Bah moi je me focalise sur des modeles/moteurs avec un bonne réputation, en tout cas suffisante

Surtout des françaises, parce que ça donne du choix, et que ça sera toujours possible à réparer, pas trop cher en entretien etc

Sinon les hybrides toyota ou Lexus ça reste un bon plan par defaut, moi j'aime juste pas leur conduite

autre point, je prefere un kilométrage cohérent (8-10k / an sur un essence) qu'un kilométrage tres bas, ça peut cacher des soucis, des immobilisations longues etc

une voiture de 8-10 ans avec 70000-90000 c'est bien, avec 30000 ... bof

Les allemandes ou les voitures assez chers en général, pour moi c'est uniquement origine France, et plutot à acheter à kilométrage faible, comme ça même un entretien pas bon c'est ratrapable

L'autre astuce c'est de viser les phases 2 des modeles, en général c'est plus faible, y'a plein de soucis en moins etc. Pas une regle absolue, mais un bon reflexe

Apres les "statistiques d'arnaques" ça vaut pas grand chose, c'est un peu subjectif. Mais oui la bagnole y'a plein d'arnaques possibles

eh oui déja si tu évites le cric tu évites 50% des soucis...

si en plus tu évite pijo et son pure toc...

pour plutot prendre un diesel pijo.. la aussi tu évites pas mal de merdes..

le bon plan acheter une caisse dans les banlieux bourgeoise de votre ville!!

pour une citadine çà sera la voiture de la dame.. premiere main..

qui aura fait 100 000 en 7.. 8 ans..

et qui aura été entretenue au concessionnaire...

elle sera propre et fiable...

évidemment si vous achetez à des wesh wesh... une 10 main..sur un bout de trottoir ou au parking de carrouf...

elle aura plutot 300 000 que les 100 000 du compteur...

meme si la peinture et la carroserie sont nickel... lol..

voir les sieges...

bin oui çà se trouve des sieges neufs à la casse...

ils achetent des caisses fatiguées et lui mettent un coup de jeune...

c'est les spécialistes de l'arnaque...!!

en achetant les bourgeois..;la cinquantaine..

vous savez ou ils habitent..

la caisse est sure.. si elle l'est pas ils la font reprendre lors de l'achat de leur caisse neuve!!

okase récente au concessionnaire...

chez le particulier c'est pas la meme donne...

qui a 25 000 cash à sortir..

la pas de loa sur de l'okase...

faut un gros cred à ta banque...

et les banques te financent plus comme avant...

bref certains particuliers révent un peu et se gardent leur caisse...

les rares acheteurs c'est les pigeons qui vont en concession..

qui ont le pognon pour du neuf...

et qui se rabattent sur les caisses dispos...

pour pas attendre 9 mois!!

Y'a quand même beaucoup de golf, polo, a1 a3 et des série 3 dans des états catastrophique...

Je trouve qu'on voit des Mercedes en meilleur état par contre niveau allemande.

Par contre j'ai remarqué que chez les jap's et coréen les occasions sont souvent en très bon état.

Côte français c'est cousi cousa

Pas faux. Erreurs de jeunesse, j'évite ces professions maintenant. Ceci dit, les comportements ont pas mal évolué, et pas dans le bon sens. Tu peux prendre une carotte par un client avec lequel tu bosses depuis des années. Et même des boites plutôt rassurantes peuvent agir comme des malfrats. Pour exemple, Louis Vuitton, pas vraiment une enseigne douteuse, a pris 700 000 euros en justice il y a peu parce que non seulement ils n'avaient pas payé une jeune designer qui a conçu un fermoir pour un sac, et qu'en plus, ils l'avaient utilisé sur des modèles non prévus au contrat et sans lui demande son accord.

Il voulait ça, mais les pièces n'étaient pas dispo au discount market de la jonquera !

https://noticias.autocosmos.com.pe/2019/10/07/audi-a1-sportback-es-personalizado-por-daniel-abt

https://noticias.autocosmos.com.pe/2019/10/07/audi-a1-sportback-es-personalizado-por-daniel-abt

400 cv....

le jour ou tu double la puissance d'une renault tu me fais signe!!

les allemmandes c'est du costaud!!!

mon A 1 est dans un état neuf...

et elle boit 4l5 au cent...

on se tate pour une petite prépa histoire de gagner une trentaine de cv...

histoire de prendre 250 compteur... au lieu de 220 en allemagne...

eh oui un 105 cv qui vaut largement un 120 français et une 5 eme longue...

Audi c'est de la bonne camelote..

quand je compare à la 206 et la c1 des fistons...

chez les allemandes les BAM c'est un marché ou il faut acheter de la caisse récente...

les vielles sont vendues que par les wesh wesh...

meme si c'est fiable... c'est sur qu'a 300 000 avec une vidange sur 2 de faite...

faut peut etre éviter!!!

le bon plan c'est acheter en allemagne du v8 essence!!

exemple Q7 4l2..;

tu en prend une de 10 ans et max 150 000 kms...

çà boit ses 16 litres au cent...

pas d'éthanol en allemagne!!! les allemands rouleront peu elle aura pas 300 000 comme les tdi!!

la cg sera moitié prix... parce que les 25 cv çà pique un peu!!

une reprog à l'éthanol...

et tu as une caisse à 15.. 20 000 qui décotera peu..

et te coutera pas cher en carburant!!!

elle te coutera moins cher qu'un 3008 pure toc acheté neuf!!

le vice est assez souvent chez l'acheteur ! qui est toujours ingénieur motoriste ou mécano confirmé ..le carnet d'entretien garage , on peut s'en méfier comme de la peste et ne vous assure que pour un recours contre un garagiste indélicat . je n'achète que des véhicules neuf et repris par le garage .. la tranquillité à un coût certain .

Parmi mes connaissances, famille et ami, c'est du 50/50.

Des achats à des particuliers sans aucun problème,

des achats à des professionnels, très professionnels, avec garantie effective et prise en charge par leurs soins si un problème mécanique apparait

mais aussi des véhicules accidentés réparés n'importe comment et vendus comme sains et en bon état par un garage officiel de la marque !

=> il y eu dépôt de plainte et enquête judiciaire avec implication d'un expert

mais aussi un véhicule avec compteur truqué vendue par une brave mamie, mais il restait un morceau d'étiquette de révision sous le capot moteur datant de 2 ans avec le même kilométrage que lors de la vente ... mamie pas si innocente que ça !

un véhicule dont le moteur avait été changé et remplacé par un ancien modèle bien plus kilométré que celui présent lors de l'essai et de la réservation du véhicule => une photo du moteur prise lors de l'essai a déjoué la tentative d'escroquerie

un véhicule ancien à rénover vendu sans CG, mais il y avait aussi eu une seconde vente d'un véhicule presque rénové avec une CG ... donc au final 2 ventes, et seule la rénovation la plus rapide permettra d'avoir un véhicule en règle

un véhicule volé et maquillé vendu par un garage "spécialisé" avec saisie du véhicule 2 ans plus tard par la police dans le cadre du procès du garagiste

...

sans oublier le classique véhicule de démonstration vendu par un concessionnaire qui est en réalité un retour de location courte durée !

Marseillais du sud, en plus. :-)

Je lui ai déjà fait remarquer que 30 kmh d'écart entre le compteur et la vitesse réelle, ça posait comme un petit souci. Il a du lire 2200 trs et croire que c'est la vitesse.

Les pires emm.. que j'ai eues étaient avec une voiture neuve, Lancia Y (c'était il y a longtemps...), boîte séquentielle daubissime et en carafe au bout d'un mois. Prise en charge en garantie, immobilisée pendant un mois entier, je l'ai fait reprendre au bout de 4 mois contre une "vraie" voiture. J'ai perdu un peu d'argent dans la transaction, mais gagné largement en confort et fiabilité

c'est à dire qu'il existe quand même quelques marques et astuces pour obtenir entre 5 et 15% de remise assez facilement, et jusque 30% en choisissant les "invendables" : pendant longtemps les berlines françaises à moteur essence qui croupissaient dans les vitrines des concessions par ex, et maintenant les derniers exemplaires des véhicules dont la vente est stoppée.

Donc la décote de 20% s'apparente régulièrement au prix réellement payé par l'acheteur.

Non L'a1 de gignac carbure au schnapps !

Ca fait gagner 200cv au banc, d'ailleurs j'ai eu écho que le programmateur a tellement eu peur de la puissance de L'a1 qu'il a démissionner pour faire dans l'écologie suite à ça

J'ai vu un jour au boulot du temps où je travaillais pour un constructeur français une exposition de véhicules "vieux". En l'occurrence, une Mégane 2 et une Golf 4, chacunes avec une dizaine d'années au compteur et un kilomètre dépassant les 200 000. Contrairement aux obsessions de gnagnac, il ne faudrait pas croire que l'une était rutilante et l'autre en ruine. Les deux étaient fatiguées, griffées ici où là, avec des tissus qui se décollent des contre-portes, de la sellerie affaissée...

Non, on voyait très bien que tout vieillit et aussi que l'usage et le soin de l'utilisateur fait une énorme différence sur le long terme.

Un collègue de ma compagne possède comme unique véhicule une clio 1 qui a 27 ans, et la caisse est en fort bon état.

Comme nous enfait, chaque jour on vieillit.

Qu'on soit belge, français ou allemand.

Bon on a un petit avantage nous on carbure à la bière sa conserve.

Et puis apparemment une toyota essence peut aussi créer des ennuis, d'après l'autre commentateur plus haut avec son Aygo assoiffée d'huile.

Valable pour n'importe quelle voiture en fait.

La variable d'ajustement, c'est généralement ce qui est assis sur le siège conducteur.

J'en ai eu un paquet, et aucun souci. Mais en effet, rien n'est infaillible.

Est-ce nécessaire de relever ? Affabulations et compagnie.