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80 km/h : Édouard Philippe enfin prêt à un assouplissementLe Premier Ministre a déclaré qu'il ne voyait aucun inconvénient à laisser les présidents de conseils départementaux assouplir la mesure.

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Bidon. Tout sera tellement volontairement compliqué à mettre en oeuvre,que peu de choses changeront " de guerre lasse" . Hâtons nous lentement est le mot d'ordre. pour l'instant des mots pour gagner du temps.

Que ça plaise ou non, il reste un sérieux trou dans les caisses...

Par

cela s'appelle passer la patate chaude

il ferait mieux d'arrêter cette mesure imbécile et plus dangereuse sur axes dégagés pour la sécurité routière qu'efficace

Par

Bientôt des élections, lol ! Comme dirait Jacques Dutronc : Je retourne ma veste....

Par

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient....

Par

quelle bande d'amateurs!

Ils feraient mieux de trouver un peu d'€ pour reboucher les nids de poule et sécuriser mieux nos routes.

J'imagine que les motards sont plus en vigilants avec l'état de surface de la route , mais ça doit parfois les surprendre, au pire les faire chuter.

Par

Suppression on veut, pas un assouplissement...

Les français vont l'assouplir dans deux semaines, il va s'en rappeler.

Par

En réponse à henri13enforme

Suppression on veut, pas un assouplissement...

Les français vont l'assouplir dans deux semaines, il va s'en rappeler.

Les français votent à droite, ils ont pas compris

Par

En réponse à henri13enforme

Suppression on veut, pas un assouplissement...

Les français vont l'assouplir dans deux semaines, il va s'en rappeler.

malheureusement pas certain du tout selon les sondages !!

Par

En réponse à caradisboub

quelle bande d'amateurs!

Ils feraient mieux de trouver un peu d'€ pour reboucher les nids de poule et sécuriser mieux nos routes.

J'imagine que les motards sont plus en vigilants avec l'état de surface de la route , mais ça doit parfois les surprendre, au pire les faire chuter.

Non, il ne faut surtout pas reboucher les nids de poule car :

Quand un accident est lié à un nid de poule, la sécurité routière considère que le motif retenu de l'accident est vitesse excessive (vous savez les fameux 30% d'accident lié à la vitesse) car leur raisonnement est le suivant :

L'accident est lié à une vitesse excessive au vu de l'état de la chaussé. Le conducteur aurait du réduire sa vitesse.

Ce qui permettra à posteriori de mettre un radar dans cette zone et accessoirement de maintenir cette amalgame entre la "vitesse excessive" qui englobe tout et rien et "l'excès de vitesse" qui lui est spécifique !

La sécurité routière à monter cette arnaque depuis longtemps.

Autre exemple : Vous savez que si vous prenez un virage en moto à 70 km/h sur une route à 80 km/h et que vous glissez sur des graviers laisser par un chantier par exemple et que vous vous tuez par la même occasion. Dans les statistiques cet accident mortel sera lui aussi classifier dans les 30% de tués à cause d'une "vitesse excessive" !

La sécurité rentière fait de la propagande en jouant sur les mots, c'est triste mais c'est le seul moyen qu'elle a trouvé pour maintenir son seuil de rentabilité. En effet, seul l'excès de vitesse d'un point de vu répressif représente une véritable manne financière. (tous les autres contrôles se font à perte ! et la sécurité rentière est un entreprise à but lucratif !)

Par

En réponse à Porsche the Best

malheureusement pas certain du tout selon les sondages !!

C'est ça le pire:blague:

Ils se font enfiler mais ça ne les empêche pas de les voter...

Par

En réponse à Axel015

Non, il ne faut surtout pas reboucher les nids de poule car :

Quand un accident est lié à un nid de poule, la sécurité routière considère que le motif retenu de l'accident est vitesse excessive (vous savez les fameux 30% d'accident lié à la vitesse) car leur raisonnement est le suivant :

L'accident est lié à une vitesse excessive au vu de l'état de la chaussé. Le conducteur aurait du réduire sa vitesse.

Ce qui permettra à posteriori de mettre un radar dans cette zone et accessoirement de maintenir cette amalgame entre la "vitesse excessive" qui englobe tout et rien et "l'excès de vitesse" qui lui est spécifique !

La sécurité routière à monter cette arnaque depuis longtemps.

Autre exemple : Vous savez que si vous prenez un virage en moto à 70 km/h sur une route à 80 km/h et que vous glissez sur des graviers laisser par un chantier par exemple et que vous vous tuez par la même occasion. Dans les statistiques cet accident mortel sera lui aussi classifier dans les 30% de tués à cause d'une "vitesse excessive" !

La sécurité rentière fait de la propagande en jouant sur les mots, c'est triste mais c'est le seul moyen qu'elle a trouvé pour maintenir son seuil de rentabilité. En effet, seul l'excès de vitesse d'un point de vu répressif représente une véritable manne financière. (tous les autres contrôles se font à perte ! et la sécurité rentière est un entreprise à but lucratif !)

:bien::bien::bien:

Par

Adapter la limitation de vitesse, c'est aussi remonter la vitesse limite à 100 km/h sur beaucoup de lignes droites; cela diminuera les morts par assoupissements et distractions dus à une vitesse trop lente.

Par

Pourquoi ne pas renoncer à cette mesure et laisser es conseils départementaux baisse la vitesse à 80 là où ils le souhaitent...

C'est quand même fou de passer autant de temps sur ce 80, à croire qu'édouard n'a rien d'autres à foutre, que propose t'il pour lutter contre les délocalisations, contre l'évasion fiscale, le dumping fiscal au sein de l'europe, pour relancer l'économie, pour créer des emplois ???? Quand est ce qu'un gouvernement va enfin faire autres choses que des mesurettes stériles ???

Par

ca nous aura coute un poignon de dingue toutes ces conneries !

Par

En réponse à Axel015

Non, il ne faut surtout pas reboucher les nids de poule car :

Quand un accident est lié à un nid de poule, la sécurité routière considère que le motif retenu de l'accident est vitesse excessive (vous savez les fameux 30% d'accident lié à la vitesse) car leur raisonnement est le suivant :

L'accident est lié à une vitesse excessive au vu de l'état de la chaussé. Le conducteur aurait du réduire sa vitesse.

Ce qui permettra à posteriori de mettre un radar dans cette zone et accessoirement de maintenir cette amalgame entre la "vitesse excessive" qui englobe tout et rien et "l'excès de vitesse" qui lui est spécifique !

La sécurité routière à monter cette arnaque depuis longtemps.

Autre exemple : Vous savez que si vous prenez un virage en moto à 70 km/h sur une route à 80 km/h et que vous glissez sur des graviers laisser par un chantier par exemple et que vous vous tuez par la même occasion. Dans les statistiques cet accident mortel sera lui aussi classifier dans les 30% de tués à cause d'une "vitesse excessive" !

La sécurité rentière fait de la propagande en jouant sur les mots, c'est triste mais c'est le seul moyen qu'elle a trouvé pour maintenir son seuil de rentabilité. En effet, seul l'excès de vitesse d'un point de vu répressif représente une véritable manne financière. (tous les autres contrôles se font à perte ! et la sécurité rentière est un entreprise à but lucratif !)

Un accident est toujours a cause de la vitesse. Si on ne roule pas on a pas d'accident. Donc effectivement accuser a vitesse c'est toujours problematique

Par

En réponse à carrera13

Pourquoi ne pas renoncer à cette mesure et laisser es conseils départementaux baisse la vitesse à 80 là où ils le souhaitent...

C'est quand même fou de passer autant de temps sur ce 80, à croire qu'édouard n'a rien d'autres à foutre, que propose t'il pour lutter contre les délocalisations, contre l'évasion fiscale, le dumping fiscal au sein de l'europe, pour relancer l'économie, pour créer des emplois ???? Quand est ce qu'un gouvernement va enfin faire autres choses que des mesurettes stériles ???

Alors là, je suis d'accord à100%. Le 80 km/H est une mesure de diversion, une manière de "on vous donne quelque chose", "vous avez gagner, maintenant fichez nous la paix" ....Maintenant que les panneaux sont posés, ils ne vont pas encore lse enlever ou en racheter d'autres parce que ceux qui ont été enlevés ont été maltraités au démontage ou au stockage...si...SI ....j'en ai entendu parler....Qu'ils ne verbalisent plus à ce niveau et qu'ilss'occupent des VRAIS SUJETS de mécontentement...Mais bon , comme d'habitude il ne faut pas se leurrer...

Par

Pourquoi ne pas laisser les "80" et assouplir les sanctions ? par exemple, sous 20km/h, conserver la prune sans le retrait de points

Par

En réponse à ricolapin

Pourquoi ne pas laisser les "80" et assouplir les sanctions ? par exemple, sous 20km/h, conserver la prune sans le retrait de points

une mesure donc pour les gens aisés? qui n'en ont rien à cirer de la prune.

non, pour le coup, le système de points pénalise tout le monde. et ça, quelque part, c'est une bonne chose.

maintenant, ton idée n'est pas stupide, si ce n'est qu'il faudrait faire l'inverse: supprimer la prune mais laisser le ou les points en moins.

et pour ceux qui veulent continuer à braver les limitations, ils pourront continuer de suivre les stages payants de récupération de points.:bah:

Par

En réponse à Porsche the Best

malheureusement pas certain du tout selon les sondages !!

Je rappelle que Macron a des potes dans tous les instituts de sondage

on peut compter sur un score inférieur à tous les sondage, même si ce sera toujours beaucoup trop

Par

si on suit sa logique, dans les zones pas dangereuses du tout, on pourrait limiter à 120 km/h ? ENFUMAGE

Par

le problème ne vient pas (que)des autorités Française mais de l'habitude des Français et je m'explique .

je vais en Allemagne là ou c'est 50km/h les gens roulent tous à 45/50km/h tout le monde respectent le code de la route à la lettre . par contre dans les zones "libres" en général les gens roulent à 150km/h sur autoroute .

le soucis n'est donc pas les zones Française à 80km/h mais le fait qu'il n'y a pas de zones libres en France .

2e points , la fluidification de la circulation en France est mauvaise car chacun souhaite passer avant l'autre ce qui crée un méli mélo infernal ...

je pense donc que le code de la route en Allemagne est mieux et devrait se généraliser à toute l'europe.

strict respect du code point bar et des zones libre .

mais pour ça il faut bien entendu un strict respect du code , ce qui est très loin d'être le cas en France , je préfère rouler à 45/50km/h d'une manière fluide plutôt que faire le yoyo km/h et être à l'arrêt parfois 5 minutes car en réalité à faible allure j'arrive plus vite , sans faire le fou sur l'autoroute Allemande en zone libre cruise a 150 km/h en 6e ... oui des gens me dépassent mais 150 est la moyenne , autre point l'espace entre les véhicules est mieux respecter en Allemagne etc etc

donc vu que 25à30/100 en France roulent très mal , les autorités doivent sevir sur 100/100 des conducteurs .

ont ne peut donc pas leurs en vouloir puisqu'ils ont raison .

le nombre de gens qui dépassent et arrivent au même feux rouge que toi c'est à la fois stupide et dangereux , en Allemagne ont se suit c'est par exemple 70 tout le monde fait 70 mais en continu c'est fluide ...

Par

En réponse à le jeune rat

le problème ne vient pas (que)des autorités Française mais de l'habitude des Français et je m'explique .

je vais en Allemagne là ou c'est 50km/h les gens roulent tous à 45/50km/h tout le monde respectent le code de la route à la lettre . par contre dans les zones "libres" en général les gens roulent à 150km/h sur autoroute .

le soucis n'est donc pas les zones Française à 80km/h mais le fait qu'il n'y a pas de zones libres en France .

2e points , la fluidification de la circulation en France est mauvaise car chacun souhaite passer avant l'autre ce qui crée un méli mélo infernal ...

je pense donc que le code de la route en Allemagne est mieux et devrait se généraliser à toute l'europe.

strict respect du code point bar et des zones libre .

mais pour ça il faut bien entendu un strict respect du code , ce qui est très loin d'être le cas en France , je préfère rouler à 45/50km/h d'une manière fluide plutôt que faire le yoyo km/h et être à l'arrêt parfois 5 minutes car en réalité à faible allure j'arrive plus vite , sans faire le fou sur l'autoroute Allemande en zone libre cruise a 150 km/h en 6e ... oui des gens me dépassent mais 150 est la moyenne , autre point l'espace entre les véhicules est mieux respecter en Allemagne etc etc

donc vu que 25à30/100 en France roulent très mal , les autorités doivent sevir sur 100/100 des conducteurs .

ont ne peut donc pas leurs en vouloir puisqu'ils ont raison .

le nombre de gens qui dépassent et arrivent au même feux rouge que toi c'est à la fois stupide et dangereux , en Allemagne ont se suit c'est par exemple 70 tout le monde fait 70 mais en continu c'est fluide ...

Le soucis n'est pas les zones françaises de virages à 80km/h, mais le fait que dans les lignes droites en conditions normales (route correctement entretenue), aller à 80 km/h max augmente fortement l'assoupissement et les distractions du conducteur, causes de la majorité des morts sur ces lignes droites (les voitures tiennent bien la route normalement entretenue à des vitesses nettement plus élevées), avec un effet aggravant car les impacts ont lieu souvent à une vitesse proche de 80, alors qu'avec une attention normale le conducteur aurait freiné d'où une vitesse d'impact réduite ou même aurait modifié sa trajectoire pour rendre l'accident moins grave.

Si vous tuez quelqu'un, est-ce E Philippe qui dira à ses enfants que l'Etat vous obligeait à rouler à une vitesse si basse que vous vous êtes endormis?

Quand j'ai dépassé quelqu'un qui se traînait sur les routes droites à 70-75 chrono (ou 80 km/h avant), il est rare que je le revois au même feu rouge après, il arrive probablement au rouge après que je sois passé au vert.

Par

En réponse à darda

Adapter la limitation de vitesse, c'est aussi remonter la vitesse limite à 100 km/h sur beaucoup de lignes droites; cela diminuera les morts par assoupissements et distractions dus à une vitesse trop lente.

Je pense que si on retirait le permis à tout ceux qui ont peur de s'endormir à 80 km/h, les routes seraient plus sûres ...

Par

Le souci n'est pas les zones françaises de virages limitées à 80km/h, mais le fait que dans les lignes droites en conditions normales (route correctement entretenue), aller à 80 km/h max augmente fortement l'assoupissement et les distractions du conducteur, causes de la majorité des morts sur ces lignes droites (les voitures tiennent bien la route normalement entretenue à des vitesses nettement plus élevées), avec un effet aggravant car les impacts ont lieu souvent à une vitesse proche de 80, alors qu'avec une attention normale le conducteur aurait freiné d'où une vitesse d'impact réduite ou même aurait modifié sa trajectoire pour rendre l'accident moins grave.

Si vous tuez quelqu'un, est-ce E Philippe qui dira à ses enfants que l'Etat vous obligeait à rouler à une vitesse si basse que vous vous êtes endormis?

Quand j'ai dépassé quelqu'un qui se traînait sur les routes droites à 70-75 chrono (ou 80 km/h avant), il est rare que je le revois au même feu rouge après, il arrive probablement au rouge après que je sois passé au vert.

Par

En réponse à francois-xavier c.

Je pense que si on retirait le permis à tout ceux qui ont peur de s'endormir à 80 km/h, les routes seraient plus sûres ...

Je pense que pour des routes plus sûres, il vaut mieux supprimer le permis de ceux qui croient qu'ils ne risquent pas de s'assoupir ou d'avoir une distraction en allant à 80 km/h maximum sur les lignes droites.

Par

En réponse à darda

Je pense que pour des routes plus sûres, il vaut mieux supprimer le permis de ceux qui croient qu'ils ne risquent pas de s'assoupir ou d'avoir une distraction en allant à 80 km/h maximum sur les lignes droites.

Sinon, vous pouvez vendre votre véhicule actuel pour prendre une voiturette sans permis, comme ça vous ne risquerez pas de vous endormir à 80 km/h.

Vous ne serez plus un danger ni pour vous même, ni pour les autres usagers de la route qui, eux, n'ont pas peur de rouler à cette vitesse...

Par

Il est prêt à un assouplissement parce qu'on est à quelque jours des Européennes ou ?

On les connait les "baisse" avec l'état , généralement c'est un S en trop ....

Macron en décembre disait devant la grogne des gilets jaunes baisser le prix des carburants , on voit le résultat aujourd'hui ....... :buzz:

Par

si vous n'êtes pas capable de conduire à 90 alors il faut vous retirer le permis pour incompétence.

Par

Tiens, Édouard nous vend du vent juste avant les élections.

Par

En réponse à darda

Le souci n'est pas les zones françaises de virages limitées à 80km/h, mais le fait que dans les lignes droites en conditions normales (route correctement entretenue), aller à 80 km/h max augmente fortement l'assoupissement et les distractions du conducteur, causes de la majorité des morts sur ces lignes droites (les voitures tiennent bien la route normalement entretenue à des vitesses nettement plus élevées), avec un effet aggravant car les impacts ont lieu souvent à une vitesse proche de 80, alors qu'avec une attention normale le conducteur aurait freiné d'où une vitesse d'impact réduite ou même aurait modifié sa trajectoire pour rendre l'accident moins grave.

Si vous tuez quelqu'un, est-ce E Philippe qui dira à ses enfants que l'Etat vous obligeait à rouler à une vitesse si basse que vous vous êtes endormis?

Quand j'ai dépassé quelqu'un qui se traînait sur les routes droites à 70-75 chrono (ou 80 km/h avant), il est rare que je le revois au même feu rouge après, il arrive probablement au rouge après que je sois passé au vert.

ce n'est pas faux.

raison pour laquelle beaucoup prennent les petites routes sinueuses. c'est mon cas.

car on ne s'y emmerde pas.

mais encore faut-il avoir une voiture adaptée. car avec un gros SUV brinquebalant, c'est l'enfer au bout d'un moment, surtout pour doubler.

Par

Une demi mesure ridicule donc en fait ça ne concerne que les departementales donc pas les nationales qui restent a 80 (vachement logique) et donc responsabilité de l'elu local qui pourra etre mis en cause si quelqu'un se tue sur une route qu'on releve a 90 bon ok je sais que LREM et moi c'est definitivement terminé et leur amendement va aussi obliger les motards a porter un gilet jaune.

Par

En réponse à gronholm65

Une demi mesure ridicule donc en fait ça ne concerne que les departementales donc pas les nationales qui restent a 80 (vachement logique) et donc responsabilité de l'elu local qui pourra etre mis en cause si quelqu'un se tue sur une route qu'on releve a 90 bon ok je sais que LREM et moi c'est definitivement terminé et leur amendement va aussi obliger les motards a porter un gilet jaune.

Tiens ça m'a rappelé une émission qui passe à la radio, un pompier affirmait que lorsqu'il partait en intervention suite à un accident de la route, dans son rapport, les gendarmes l'incitaient à modifier son rapport d'accident et mettre à la place de "individu alcoolisé"... Vitesse excessive afin de justifier le racket. Le journaliste l'a repris à plusieurs fois pour être sûr et celui ci a bien confirmé qu'on lui demandait de mentir dans son rapport.

Voilà où on en est en France.

L'émission était les GG sur rmc il y un bon moment déjà.

Par

En réponse à caradisboub

quelle bande d'amateurs!

Ils feraient mieux de trouver un peu d'€ pour reboucher les nids de poule et sécuriser mieux nos routes.

J'imagine que les motards sont plus en vigilants avec l'état de surface de la route , mais ça doit parfois les surprendre, au pire les faire chuter.

Ils sont pas prêts de reboucher les nids de poules car ça leur fait gagner du pognon indirectement. Ça nous oblige à faire le parallélisme plus souvent.

Par

En réponse à adamsmod

Un accident est toujours a cause de la vitesse. Si on ne roule pas on a pas d'accident. Donc effectivement accuser a vitesse c'est toujours problematique

Si tu as un accident en respectant les limitations tu ne seras pas mis en cause par ta vitesse. Si tu es au dessus, oui. Ce sont 2 cas différents mais avec la même finalité.

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