Commentaires - 900 km d'autonomie, 20 minutes de charge, 470 ch : comment BMW va électriser le marché avec sa nouvelle i3

Bizarre que l'I3 ne fasse pas mieux que l'IX3 en matière d'autonomie....

Superbe. Bien sûr quelques détails sont moyens, mais c'est tellement, 1 million de fois plus travaillé et beau que Tesla, ces sièges, ce volant, ça donne envie !

Et la fiche technique que dire ! Au top de la technologie actuelle.Bravo BMW.

Tesla est dans les cordes avec ces nouvelles propositions... Ok il reste le prix.... et encore BMW est très compétitif en LOA (90% du marché des berlines allemandes).

Mais les Allemands et tout ceux qui ont les moyens n'hésiteront pas : CLA ou I3.

Et ceux qui n'ont pas autant à mettre / ou cherche plus petit : Twingo ou Polo qui arrivent très vite sur le marché.

On écrit un mâle et une maLLe

Les jantes aux dimensions de camions …

Et en plus celui nuit à l’autonomie !

Et ne jamais oublier, vous avez en présentation un modèle toutes options, donc bien prévoir € 20.000,- de supplément par rapport à la version de base.

Cela dit content d’enfin revoir une berline et non pas un énième SUV.

Elle a de la gueule je trouve. Enfin, j'aime bien perso. Le seul (petit) point négatif pour moi, c'est l'autonomie. Dans l'absolu, c'est très satisfaisant, mais avec le format berline, je pensais que ça allait être plus que l'ix3.

Oui, je pensais aussi que ça serait plus que l'ix3. Bon après, ça reste très satisfaisant quand même hein.Et avec le 800 volts, il n'y aura aucun problème sur longs parcours.

PS : chez Mercedes, la Classe C électrique fera juste un petit peu plus en autonomie que le GLC avec la même batterie.

Redescente sur terre après le concept, qui était évidement trop charmant pour être vrai.

D’après le communiqué de presse de BMW, l’autonomie est de 900km WLTP (en cours d’homologation).

D’où tirez-vous l’information des 800km ?

elle est justement annoncée "provisoirement" jusqu'à 900km...

Prix de base en LOA 39 mois, 40 000 kms pour une iX3 50 :

1 066 euros par mois.

72 000 euros cash. 76 000 en finition M sport.

Et ça c'est sans aucune option !!

Et pour 10 000 kms par an, soit très en dessous du kilométrage moyen des utilisateurs de ce genre de voiture.

Peux tu nous rappeler le prix d'une Tesla model Y ??? juste pour rire.

A un moment il faut arrêter de dire n'importe quoi.

Vous avez raison pour l'autonomie....

BMW cible 900 km WLTP...

À suivre

Je viens de regarder la présentation officielle qui débutait à 11h et il a clairement indiqué 900 Kms d'autonomie et 400 kms récupérer en 10 minutes.

J'ai du mal à croire que le Cx du iX3 permettrait une meilleure autonomie que cette berline, à moins que la batterie de 108Kwh ne soit pas permise dans cette i3...

pas très jolie l'intégration du pli Hof.

Effectivement on est passés d'un concept luminueux, épuré, avec de bonnes surfaces vitrees à la BM traditionnelle à papa.

Je la trouve toujours sympa mais y a plus le coup de coeur du concept...

Ca sera surement une excellente voiture cela dit.

C'est vraiment plus sympa que ce qu'ils ont commis ces dernières années.

Par contre dommage que cette jolie calandre soit un bandeau lumineux.

+1

C'est plus fluide

Le prix ne sera pas le même non plus...

en effet avec le petite jante j’imagine bien que l’autonomie seraitbien amelioré.

Un peu déçu par la face avant mais le reste à l'air sympa

Pinaise juste après la présentation par DS du N°7, ca fait mal...

800v

800km WLTP

20mns de charge pour 650km de récupérés (WLTP)

Même en enlevant 30% d'autonomie, ca fait mal.

Bon après...le prix.

(généralement c'est là qu'on vient vous expliquer que la LLD maudite sur Clio est super quant il s'agit de BM...

Même sentiment.

Malheureusement comme souvent le cas.

Je pense encore au concept de la Tonale, tout simplement sublime (pour un SUV...) et puis voiture jolie mais plus sublime.

Elle est magnifique et à jour techniquement, je vais sûrement la commander d'autant que comme d'habitude BMW fera des offres de loyers canons !

Le kilométrage dans le titre vient de passer à 900Kms

Encore un peu de patience pour la modif dans le contenu de l'article

Une plateforme technique qui sent pas déjà le faisandé dès son annonce ...

Le prix risque d'être piquant par contre.

La grosse faute de design reste ce volant à la con ... nouvelle mode de vouloir réinventer un truc qui fait le boulot depuis des décennies. Personne pour dire que la double branche "haut / bas", c'était une idée à la con ?

Après le volant rectangulaire chez Peugeot, le volant Yoke chez Tesla, les branches en étoile chez DS, ... mais foutez lui la paix à ce pauvre volant bordel !

Belle berline de caractère, compacte et bien proportionnée. Fiche technique alléchante. Les chinois n'ont pas encore gagné la partie. Pas donnée - s'adresse aux entreprises qui pourront la déduire fiscalement (selon législation du pays). Je ne suis pas déçu, au contraire !

Et ceux qui n'en ont rien à foutre des piles à roulettes continueront de rouler en L6 BMW

C'est une erreur, on est chez Cara ne l'oublie pas.

Ils annoncent près de 900 km (homologation en cours).

Sur le iX3 quand tu prends le pack M Sport Pack pro tu as droit à un volant différent.

Moins dégueu que celui-ci et avec les branches gauche/droite.

Je présume qu'il en sera de même pour cette i3

900kms wltp sans batterie solide en 2026...

la suite s'annonce croustillante en 2027 avec donut lab...

"Une plateforme technique qui sent pas déjà le faisandé dès son annonce ..."

C'est clair que ca change des modèles 450km WLTP disponible en 2027 qui sont déjà obsolètes et voués à perdre 50% de valeur en 1 an.

ah t'es encore sur ce vaporware ? Elle sera dispo sur une grosse Verge ? ....

La fiche technique est top, l'autonomie et la vitesse de charge permettent d'aller ou l'on veut sans trop de contraintes , on a sûrement atteint le stade ou la version thermique propose objectivement plus de désavantages que d'avantages.

J'aime bien le look extérieur mais j'ai vraiment du mal avec l'intérieur , j'aurai largement préféré un simple écran intégré derrière le volant plutot que ce bandeau qui masque la partie basse du pare brise.

Mouais, le design est certes original mais pas très gracieux. Le bandeau avant et le cul façon M5, bof.

Le volant est juste naze avec cette branche en haut.

La fiche technique prometteuse mais on va attendre de voir le poids et la taille du/des coffres. Je mise sur 2300 kg

Oui, bien sûr, ... tant qu'il y en aura sur le marché ;)

800 km pour 108 kWh , en soi c'est comme Tesla, voire même moins bien ( conso = 13,5 kWh / 100km ).

Par contre, rentrer 108 kWh ( nets en plus ) dans une berline compact, sans pb de refroidissement, c'est impressionnant.

Le poids ?

Bla bla bla...

Au fait, les 27 milliards d'Euros foutus en l'air pour produire de l'électricité éolien, solaire et biomasse, on en parle ou pas?

Faudrait voir à ce que les délires de quelques débiles cessent de couter les yeux de la tête...

03 milliards par an sur 09 ans...et c'est pas fini.

Sans ces merdes incapables de produire sur demande, on poourrait construire 5 cenrtrales EPR et diviser le prix du KWh par 2...

Kolossal.

Mais comme c'est Allemand ca passe.

Ca fait plus de 10 ans que BMW et Merco faont des pachyderme de plus de 02T, mais ça ne dérange personne.

Par contre une voiture française passe les 1800kg et on en entend parler pendant 10 ans.

C'est comme les LOA/LLD.

L'arnaque absolue dans un cas, une opportunuité dans l'autre...

Opportunité...

Tant qu'il n'y aura pas une offre avec au moins 2000km d'autonomie, rechargeable en moins d'une minute, l'électrique restera réservée aux trajets de proximité !

Si l'on met le logo ALFA à la place de l'hélice, à l'arrière, on fait face à un cul d'Alfa 159 un poil restylé.

Enfin, un design élégant et réussi, plus que la iX3.

l'avant c'est quand même spécial, mais l'intérieur, WAHOU! voilà la différence entre une marque premium établie comme BMW et les trucs bas de gamme comme ds...il n'y a donc juste pas photo entre la sobriété et la classe de la marque à l'hélice vs le vulgaire et l'infecte ds

C'est quoi ces chiffres balances en l'air ? Tu raconte vraiment n'importe quoi.

Si tu regarde HPC, on en est a plus de 20 voir 25Milliards par reacteurs.

3 milliards dans le renouvelables, c'est l'épaisseur du trait par rapport à ce qu'on balance dans le fossile...