Commentaires - Autant de Toyota Prius V vendues en 10 semaines que de Chevrolet Volt et de Nissan Leaf en 1 an

La Prius+ aussi est rechargeable ? il me semblait qu'il n'y avait que la future Prius C

C'est corrigé. Merci pour votre vigilance

Non la Prius + et la c ne sont pas rechargeable, la seule pour l'instant est la Prius 3 plug in qui va sortir d'ici peu aussi.

Les mecs de Cara sont des quilles ils ont jamais entendu parler des objectifs des constructeurs, un véhicule est considéré comme une réussite si les ventes globales atteignent les objectifs. PG rappelez nous donc les objectifs de ces véhicules par continent juste pour voir...

La Leaf fait un véritable flop ça se vend à peine plus qu'une Volt bien plus cher.

La Prius s'est déjà écoulée à plusieurs millions d'exemplaires elle a un vivier potentiel de clients phénoménal.

La Leaf compte tenu de son prix fait un véritable flop en effet.

8000 Volt c'est pas si mauvais, il faut du temps pour se forger une image.

"Heureusement pour la Volt, les problèmes de batteries ne sont désormais plus d'actualité."

Il n'y a jamais eu de problème de batterie sur la Volt.

slt sergent garcia , t'as pas les dimensions de l'engin et tu ne pourrais pas nous faire un essai , de pref' transformé , svp, merki ????

c bon , google est mon amis , j'ai trouvé.

http://www.auto123.com/fr/toyota/prius-v/2012/essais-routiers?carid=1126101800&artid=137146

tenez y a çà aussi:

http://www.chassetoyota.com/fr/newcars/specs/index.spy?make=Toyota&model=Prius+V&year=2012

finalement cette prius v m'intrigue, elle est vraiment pas mal, même si je redoutes (ou 3suisses) , la conso du 1.8 , vu le gabarit.

Surement 5.5 litres de moyenne a l'année, tout dépend du type de conduite et le type de parcours.

Les américains roulent beaucoup, et amènent leurs voitures à un kilométrage bien plus important que les européens avant d'en changer.

Toyota s'est forgé avec sa gamme Prius une image de véhicules économes et surtout d'une fiabilité irréprochable. Ca leur a pris du temps. Au début tout le monde s'est foutu d'eux : rappelez vous l'époque ou ils ont officiellement abandonné la F1 pour investir dans la r&d, tout le monde leur prédisait une catastrophe technique et commerciale. Mais ils ont gagné le pari et maintenant ils sont loin devant tant en termes de technique que d'image.

Eh oui, acheter une hybride Toyota (ou honda qui n'est pas mauvais non plus) c'est l'assurance d'avoir une voiture raisonnablement économe et redoutablement fiable.

Et logiquement, ca marche. Ne reste plus qu'aux concurrents qu'à combler leur retard, mais ca ne se fera pas en quelques mois.

L'échec de la Volt est plus lié à sa proposition globale inadaptée (4 places, coffre minuscule) sur un marché très concurrentiel (monospaces, SUV, crossovers, breaks et encore quelques berlines...) malgré une technologie très séduisante. C'est effectivement une excellente solution plus avancée dans le contexte que l'hybride façon Toyota, mais qui achète finalement ces voitures ?

Enfin des voitures sedan aux état-unis il y en a énormément. Il suffit de voir les ventes des corolla Berline.

Le soucis avec les volt c est déja la mauvaise image que viens de lui donner les journaliste américains.

Le fait que ce ne soit que 60km d autonomie et ensuite la conso grimpe a 8L. La ou une Prius fera 5,5L réel permanent.

Et les trajets moyen aux états unis sont bien plus important que les européens.

Puis en effet l image des Prius la-bas.

Vous me direz 8000 Volt(s) c'est pas courant.

Combien de Leaf vendues? 10, 15, 20 soyons fous 100?

ba désolé mais la leaf n'est pas un échec total si on considère que c'est une 100 % électrique contrairement à toyota et à la volt.

Je me doute bien que nissan ne comptait pas vendre un million de leaf au US, toyota propose la prius depuis plusieurs année maintenant. il faut du temps

Ah rappelle nous l'objectif de Nissan avec la Leaf?

On verra si c'est pas un cuisant échec ;)

Je te fais grâce de la France et de l'Europe...

Mmmh je dirais 40?

ba faut relativiser:

Aujourd'hui, les ventes de la Nissan Leaf atteignent 15.000 unités depuis sa commercialisation aux Etats-Unis fin 2010. 15.000, ça semble peu, mais il faut mettre ce chiffre en perspective avec d'autres véhicules considérés comme "précurseurs" lors de leur sortie.

Par exemple, la Toyota Prius ne s'est écoulée qu'à 3.000 exemplaires lors de sa première année de commercialisation en 1997. Un chiffre qui atteignait les 20.000 en 1998 et 35.000 en 1999 pour finalement faire de la Prius la reine mondiale que l'on connaît aujourd'hui.

Oui et alors une voiture à moteur atmo qui est plus vendue qu'une électrique ... Normal non ! On en reparle dans 10 ans ...

Il faut aussi rappeler que la leaf n'est pas encore commercialisée dans tous les états aux USA !!!

On vend plus de Duster que de Porches Cayenne, c'est que le Duster est bien mieux, CQFD.

Plus d'un an après, le verdict est là : la P+ est un succès, pas les autres. ce sera ma prochaine auto.