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Commentaires - Bienvenue à bord de la future Chrysler 300C

Patrick Garcia

Bienvenue à bord de la future Chrysler 300C

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Par Anonyme

espérons que la qualité de fabrication sera ...largement supérieur à l'ancienne !! Les plastiques et les assemblages du tableau de bord et des contreportes de la 300 C actuelle sont ... CA-TAS-TRO-PHI-QUES !!! Je ne comprends pas comment beaucoup de taxis parisiens ont pu acheter cette voiture (malgré un look extérieur évident!!). Passer de la qualité d'une Mercedes classe E a une 300 C avec des plastiques ignes d'une logan (sic sic !! alez voir par vous même !!)

Par Anonyme

Le futur possible tableau de bord de la très probable jamais même pas en rêve 300C..Chrysler aura disparu avant qu'elle ne sorte alors on oublie..et puis quand on vient présenter ses propres autos , on ne vient pas avec celle d'un possible associé alors que le partenariat est loin d'être signé ( cf le gros soucis avec Daimler qui pourrait terminer d'enterrer Chrysler car chez Mercedes on n'est pas décidé à lacher le morceaux + les réticences de plus en plus marquées au sein de la direction financière de Fiat ). Et oui , on lance un nouveau et pas trop mal Grand Cherookee mais on vient parader avec une 500 bleue devant la presse mondiale? A moins que Jim Press veuille nous faire croire que Chrysler est entrain de sauver Fiat . Le grotesque ne tue pas , heureusement pour les directeurs de Chrysler et certains de GM ..et puis comme tout le monde attend la fin de ces deux groupes ( cf interview du PDG de Toy USA au D.N ), ce n'est plus maintenant l'affaire que de 20 jours .OUF !

Par Anonyme

t'as acheté des actions cibertus et gm pour avoir tant de plaisir à voir couler des milliers de travailleurs,svp cesse de jouer au prof d'economie qui avait predit que ..... et qu'il suffit de.....

Par Anonyme

Moi je ne trouve pas la finition de l'ancienne si mauvaise. L'atmosphère à bord est très agréable, accueillante, et l'ensemble fait "qualité" tant que l'on de rentre pas dans le détail (ce qu'on ne fait jamais dans la vie de tout les jours).  Je peux facilement faire l'impasse sur un assemblage moins parfait, pourvu que l'ambiance de l'habitacle soit orriginal, et me plaise. Les Allemande sont certes tres bien finis, mais tres banal d'intérieur... Question de gout...

Par Anonyme

Est-ce que cela va convaincre les contribuables américains ?

Par Anonyme

J'ai une chrysler 300c depuis 4 ans 3.5 essence, le rapport qualité prix est surprenant, les accélérations sont plus que satisfaisantes. quelques petits problèmes électriques mais à part cela , j'ai eu beaucoup de plaisir avec la 300c; et puis l'adage est bien réel , il faut a avoir une grosse pour pouvoir en parler ...

Par Anonyme

J'ai également une 300C 3L5 depuis 5 ans, et ............ RAS !

Sans être un grand rouleur, je peux vous affirmer que ce véhicule est très agréables à conduire, même si les plastiques sont quitch! CE QUI N'EST PAS MON AVIS (comparé à certaines françaises)

Le confort est de mise, et lorsque je descends dans le midi, c'est d'une traite, sans ressentir aucune fatigue ou engourdissement.(A titre indicatif, elle consomme entre 9L5 et 10L/100 sans dépasser les 130/kmh.)

Evidemment, ce n'est pas le véhicule de tous les jours pour rouler en ville, mais plutôt le véhicule plaisir des week end.

Je ne saurai trop la recommander à ceux qui veulent "rouler différent" parce qu'elle a vraiment un look d'enfer !

 

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La Chrysler 300C est une sorte d'ORNI dans le PAF (traduisez objet roulant non identifié dans le paysage automobile français…). Elle ne ressemble à aucune autre. Ses origines US ne font aucun doute, et son style baroque à souhait fait se retourner les têtes des passants. Elle en impose, c'est sûr. Concurrente des routières européennes, comme l'Audi A6, la BMW Série 5, la Mercedes Classe E (à laquelle elle emprunte son châssis) ou encore la Peugeot 607 ou la Citroën C6, elle ne démérite pas à leur côté. Au contraire son équipement, son comportement se rapprochent des meilleures, tandis que son prix est largement inférieur. Le seul point sujet à caution est la qualité de finition et des matériaux. Ils sont largement au niveau des françaises, mais les allemandes restent encore un petit cran au-dessus. Rien à voir en tout cas avec les autres productions américaines (ou la 300M qu'elle a remplacé), elle a adopté des standards européens. Apparue avec seulement des motorisations essence, il a fallu attendre l'apparition du bloc CRD d'origine Mercedes fin 2005 pour voir ses ventes décoller en France. En occasion, l'offre n'est pas abondante mais permet tout de même de faire son choix. Les tarifs sont attractifs, bien aidés en cela par les prix raisonnables en neuf. Autre motif de satisfaction : la fiabilité. Difficile de lui trouver de gros défauts. Restent son encombrement et son côté tape-à-l'œil, mais si ça ne vous dérange pas…

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