Par Anonyme
Vu le prix, c'est plutot: pourquoi le prendre plutot qu'une Logan MCV...
Blog Test Nouveau Renault Kangoo : Aérophagie 3/3
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Par Anonyme
Vu le prix, c'est plutot: pourquoi le prendre plutot qu'une Logan MCV...
Par Anonyme
C'est quand même plus pratique et spacieux, mieux équipé qu'une MCV. La question est de savoir si ce "plus" justifie cet écart de prix.
Par Anonyme
Au risque de paraître léche-cul, je ne peux m'empêcher de saluer la qualité de cet article, liant informations réells, humour et opinions subjectives, tout en donnant des indications justes et assez précises. Je confirme : les photos sont très belles! Si je me vautre dans ce léchage de cul décomplexé, c'est pour faire contre-poids aux mauvaises cassandres qui n'on pas appris ni à lire, ni à faire de l'explication de texte, ni à tirer les informations pertinentes des opinions personnelles (parfois délirantes, il doit en fumer de la bonne! :buzz:) du journaliste. Sssssluuurps!
Par Anonyme
:buzz: pardon ?
Par Anonyme
:up: avec Quebechris !! Continue avec ce style, Patrick : moi, j'adore (comme je l'ai déjà dit ici) :bien::bien::bien:
Par Anonyme
Bonsoir, PG, sympa ton article, mais je ne partage pas ta remarque sur les LVE AR. Même au bout quelques milliers de kilomètres parcourus, dont certains lae bras sur l'accoudoir de porte, je n'ai jamais déclenché la descente des vitres ; serais-je si mal constitué ? Une petite question pour les versions presse : pas de problèmes rencontrés lors des ouvertures/fermetures des ouvrants, en particulier le hayon ? Merci d'avance.
Par Anonyme
Non pas de soucis sur le hayon. J'arrivais dans la dernière vague de journalistes, les autos étaient donc passées dans les mains de pas mal de monde mais pas de soucis de ce côté. Pour le LVA, je répète que c'est anecdotique mais ça m'est arrivé à 2 ou 3 reprises sur la centaine de kilomètre effectuée. J'ai pensé que cela venait de moi. Puis mon collègue prend le volant (après avoir bien ri, hein Pascal ?!) et là c'est mon tour de me marrer parce qu'il lui arrive la même chose !! Pire, on se retrouvait parfois la vitre arrière ouverte sans savoir pourquoi ?! Mais bon je suis mal foutu ca vient peut être de là !:langue:
Par Anonyme
Merci pour ta réponse. Encore quelques détails à régler, et il sera parfait, pour un Kangoo s'entend...
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Avec les Citroën Berlingo et Peugeot Partner, le Kangoo fait partie des pionniers de la catégorie des ludospaces modernes (oui, on ne parle pas ici des 4L ou 2 CV fourgonnette). Le concept est de proposer beaucoup d'espace dans un gabarit raisonnable, et un prix plancher, rendu possible car ces ludospaces sont, en tout cas à l'époque, des dérivés d'utilitaires, plus ou moins civilisés.La deuxième génération de Kangoo, celle dont nous allons parler ici, s'est d'ailleurs passablement affranchie de ses origines utilitaires (à moins que ce ne soit l'utilitaire qui se soit "berlinisé"). Elle est en effet plus prévenante avec ses passagers, plus confortable, mieux insonorisée et équipée. Mais tout aussi pratique et habitable, avec ses deux portes latérales coulissantes et son coffre géant, plus quelques aspects pratiques bienvenus (rangements, capucines). Le Kangoo peut presque faire de l'ombre au Scénic, surtout avec des tarifs moins élitistes. Il est très répandu en occasion, essentiellement en diesel, et ses cotes sont raisonnables. La fiabilité quant à elle, est globalement excellente, hors quelques soucis épars.