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Commentaires - Bonus écologique : ce qui change au 1er janvier 2011

Pierre Desjardins

Bonus écologique : ce qui change au 1er janvier 2011

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Par Anonyme

il y a une sacrée marge entre Moins de 60 g/km de CO2 Bonus de 5 000 € et

Entre 61 et 90 g/km de CO2 Bonus de 800 €

Par Anonyme

Clair!

Celui qui achète une voiture à 61g CO2/Km, il est vert!

Par Anonyme

Faudra pas venir pleurer quand vos diesels bonussés finiront malussés une fois que les politiques et le monde aura compris que c'est plus nocif au niveau ''global'' qu'une essence crachant quelques G de Co2 en plus.

Vous êtes prévenus.

Par

je pense que le fait qu'il y ai une si grosse marge entre 61 gr et 110gt c'est justement pour englober les moteurs essences et diesel (et surtout pour éviter d'avoir a payer un bonus pour les nombreuses citadines diesels qui émettent 99gr de CO²). Je pense qu'il serait important de voir le nombre de véhicules vendues par tranches de CO² et on pourrait vraiment se faire un avis sur la question.

Par Anonyme

Vous avez oublié le bonus de 2000€ pour les hybrides qui émettent moins de 110g de co2 :bien:

 

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Par §blo485sn

Par contre supprimer le bonus pour les GPL c'est bien de la connerie.

Par Anonyme

C'est bien le système de malus/bonus qui est une connerie.... Le système ne pourra jamais être rentable pour le gouvernement et de toutes manières les choses sont déjà en cours chez les constructeurs pour réduire la pollution

Par Anonyme

En fait ce Bonus Malus nous le payons à cause des constructeurs qui ne savent ( veulent) pas faire des voitures moins polluantes !

Toujours les mêmes qui payent !

Par §Shr203ut

Le bonus malus est utile à inciter les constructeurs à faire des voitures moins polluante.

Tout simplement parce que s'il n'y avait pas ce dispositif , les constructeurs n'aurais aucun intérêt (ou presque) de porter un budget assez conséquent à cela , alors qu'avec ce dispositif , ça les met en compétitions entre eux pour proposer des voitures à tarifs réduit grâce à ce système.

Et bien que l'on fasse de la perte avec ce système , on ne prend pas en compte l'augmentation des ventes que cela peut occasionner , et donc l'entré d'argent pour l'état.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous avez oublié le bonus de 2000€ pour les hybrides qui émettent moins de 110g de co2 :bien:

   

Il n'est pas oublié, il est supprimé !!!!

https://www.caradisiac.com/Suppression-du-superbonus-de-2000-EUR-pour-les-vehicules-GPL-63252.htm

Par Anonyme

oue enfin faut arreter 2 minutes avec les constructeurs qui ne savent pas faire ce que les politiques demandent, heureusement que les lecteurs de caradisiac viennent a leur secours hein :)

demandez-vous ptet pourquoi avec un v8 us de 7l pour 300ps le moteur est le truc qui tourne encore quand tout le reste de la voiture est mort, alors qu'avec un turbomazout francais on a des casses moteurs systematiques en moins de 100.000km.

Par §mam165Ph

Il y a le procédé Pantone qui consiste à doper les anciens moteurs avec de l' eau qui permet de baisser sensiblement la consommation et la polution, c'est simple et au lieu de sortir des moteurs avec une technologie de plus en plus pointue et plus fragiles, ce serai moins couteux et meilleur pour l' environement, mais les constructeurs s' en moquent alors que çà marche.

Par Anonyme

LOL c'est vraiment n'importe quoi, la famille qui doit acheter un espace car il n'y a pas assez de place dans une Modus doit se taper 2600€ de malus... autant les mettre dans une corvette... ^^

Et aussi pourquoi ne taxe t-on pas les diesels qui emetent des emissions de gaz cancerigènes, toxique, beaucoup plus nocifs que les essences, E85 ou GPL????

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En fait ce Bonus Malus nous le payons à cause des constructeurs qui ne savent ( veulent) pas faire des voitures moins polluantes !

Toujours les mêmes qui payent !

   

:violon:Tu devrais te renseigner avant, les constructeurs investissent des sommes très importantes pour réduire la pollution. Mais il est beaucoup plus facile de critiquer que de trouver des solutions. Pourquoi tu ne te fais pas embaucher dans un bureau d'études motoristes

Par Anonyme

ou est passer le moteur a air comprimé .et toute les autre innovation ...pas assez rentable pour les gros plus de gaz oïl a vendre et plus de chômage . alors stop stop au connerie pourquoi dépenser une fortune a payer des ingénieurs pour faire des moteur plus complexe pour aller de plus en plus vite stop messieurs de part la loi celui qui insiste autrui a faire des infraction est puni par la loi alors stop. les association qui gueules pour limiter les vitesse en ville ou villages avant le panneau fin d'agglomération dans certain cas plusieurs km après le centre faudrait pas exagérer,bientôt on ne pourra plus rouler . qui demande la coupe des arbres car un bon chauffeur a été percuté par un arbre qui a traversé devant sa voiture stop au conneries que de bla bla et perte de temps vous les journalistes a la solde des constructeurs qui vous vous gargarisés des performances sur tout nouveau modeles vitesse de ma voiture donné a 190km il y a 14 ans 14 ans d étude pourquoi le modèle équivalant 205km en 2007 et si on monte on s arrêtera ou je rappel au ingénieur et constructeur vitesse 30km 50km 90et 130km a la rigueur avoir une réserve de puissance pour un cas d urgence dessus stop messieurs qui faite voter des loi ( pas pour vous tous le monde est au courant je vous suggère une idée pour faire du fric un bonus pour tous véhicule vitesse limité a 170 km a 171km malus 1 a 180 malus 2 , 200km malus 3 ,240km malus 4 et au delà on plombe le malus

Par Anonyme

Ce pseudo "bonus écologique"est une mascarade (et pourtant j'ai voté SARKOZY...) car il est scientifiquement prouvé que les véhicules qui roulent au diesel sont responsable à 85% de maladies très grave(no comment sur les détails...) en France (surtout en France avec 72% du parc qui roule au mazout!!!)Enfin que faire???? Pauvre planète si elle pouvais parler...quoique...inondations en Australie,Brésil,en Chine etc Que dieu nous protège tous!

 

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