Commentaires - Cadillac travaille sur une grosse berline

la berline XTS n'est pas le haut de gamme, la CTS est mieux positionné face aux allemandes et plus chère ...

Ben c'est pas une nouveauté que chez GM ils bossent sur un modèle sur le segment Série 7 / Classe S, Opel a demandé à Peugeot si ils étaient d'accord pour un partage au niveau de l'industrialisation, Opel fournit la plateforme (Omega II) et les technologies et Peugeot co-investit dans l'outil industriel, PSA a dit non... en France on commence à s'enfoncer sévère et c'est pas un Xmod 1.5 dCi 110 dont on est fière ici qui relèvera le niveau.

"la berline XTS n'est pas le haut de gamme, la CTS est mieux positionné face aux allemandes et plus chère"

Ça va la drogue toi?

XTS 2013 : 44 075 - 64 360 dollars

CTS 2014 : 46 025 - 65 410 dollars

équipement supérieur, propulsion contre le vulgaire Haldex de l'XTS et un 3.6 twin turbo de plus de 400 ch, revois ta consommation primo

Haldex est le nom d'une entreprise à la pointe au niveau des transmissions entre autre.

Même la Bugatti Veyron a une transmission Haldex...

Et t'as pas compris qu'une propulsion pouvait aussi avoir un 4x4 (signé haldex), les deux sont des propulsions hein... et disponibles en intégrale.

T'es à côté de la plaque complet.

"CTS 2014 : 46 025 - 65 410 dollars"

Une CTS quelque soit la finition et le moteur ça n'existe qu'en un seul prix 65410.00 $

Toutes les fois où on tu passes ce sont des âneries monumentales.

Une CTS V Coupé peut monter à 75k$ ça commence à chiffrer.

Boulet, elle démarre a 46 025$ en 4 cylindres, la version Sport équipé du V6 400 poney est facturé 65 410

je crois que la solution haldex n'est qu'une des solutions de transmission intégrale (torsen, xdrive), et d'après les dire de certains, pas la meilleure ou peut etre un tantinet agée ? (la veyron n'est plus de première jeunesse, mais le groupe VAG l'utilise)

http://www.forum-bmw.fr/video-xdrive-vs-quattro-t51522.html

75k€ le boulet que l'on te dit!

46025.00 ... c'est net et précis, y'a pas à dire t'es une lumière. Et donc tu veux en venir où? T'as jamais essayé de XTS et encore moins de CTS.

Évite d'intervenir chaque intervention de ta part confirme ton lourd handicap intellectuel.

je crois que la solution haldex n'est qu'une des solutions de transmission intégrale (torsen, xdrive)

Haldex est le nom d'une boite

Haldex n'est qu'un principe qui a fortement évolué et n'a plus rien à voir avec la version 1 des premières TT.

Haldex fabrique d'excellentes transmissions très sophistiquées jusqu'aux transmissions dites torque vectoring et il y a eu 5 générations de passées depuis la première.

Dire que la transmission que la Veyron n'est pas ceci ou celà c'est gonflé! Un nombre important de véhicules et pas des moindres utilisent cette solution pourquoi à votre avis.

Maintenant si vous lisez les avis stupides de types comme axoxyxous qyu décrètent de manière unilatérale que c'est e la m... sans rien en savoir (ça ne l'a jamais été) c'est pas la peine de continuer.

Torsen c'est le nom d'un différentiel (autobloquant) et xDrive un nom commercial comme un autre dont le principe est identique aux "haldex", c'est du couplage piloté.

De toute façon, on aura pas le droit en France au V6 Bi-turbo ... donc bon ... à partir de là ...