Commentaires - Caterham R300 Superlight au quotidien : jour 6, au cœur de l'Enfer Vert

super teasing pour demain Pierre/on a hâte encore (et super boulot et rédaction)

sympa dès le matin!

pas de vidéo sur le nurb'?

remarque on va peut être trouver celle de votre travers sur youtube :)

Merci Louise !

On a fait une vidéo qui couvre l'ensemble du week-end, on la mettra en ligne jeudi.

Super. Alors, quel temps sur le Nürb ?

Bravo ! Encore ! Encore !

Merci ! Encore mieux qu'une vidéo...

sans prendre trop de risque, on tourne en combien au Nurb?

Il devait pas faire mauvais, sinon il aurait parlé de piste humide

Il n'y a pas de quoi frimer. Disons que j'ai fait mieux que Sabine Schmidt en Ford Transit et ça me va déjà très bien.

:ptdr: pas mal, j'avoue .

C'est pour ton com ...

et au fait, les impressions sur les journées "touristfahren"?

apparemment certains enquillent bien, mais n'y a t il pas trop "d'escargots", ou à l'inverse de fangios?

et au niveau des règles de dépassement, c'est pas trop l'anarchie?

Excellent récit, même si j'aurais personnellement préféré prendre les nationales/départementales plutôt que l'autoroute (sans contrainte de temps bien sûr) :)

Pour les temps sur le nurb, c'est pas facile de comparer car le tronçon ouvert au public sur lequel on peut se chronométrer n'est pas le même que pour les constructeurs qui comprend une section de plus. En touriste, on quitte le circuit avant d'avoir terminé le tour alors que les temps faits par les constructeurs comprennent un tour complet évidemment.

Merci aussi pour les photos vraiment terribles

Si je me souviens bien , c'est interdit de filmer sur le Nurb'

Confirmé?

Elle, elle ne fait pas ses chronos en incluant le circuit F1 aussi? ;-)

Super récit en tout cas. Super expérience.

Et je conçois tout-à-fait la dose de stress d'un "travers pas loin de la catastrophe" sur le Nürb... ... ... encore plus quand l'auto n'est aps à soi!

Vivement la suite!

Y'en a qui se sont bien amusé ce weekend!!! En tout cas, nous aussi on s'amuse en lisant les comptes rendus.

Vivement demain!

On l'a tous eu, ce camouflet. Moi, c'était une Astra Break qui m'a doublé super facilement juste après Brünchen, alors que je me trouvais déja particulièrement concentré dans ma Honda CRX préparée.

... non, pas une OPC : un astra break d'il y a deux génération, livrée avec le labrador de série, et un 1.7 diesel certes nerveux pour ce genre de moteur, mais bon :-/

Plus tard, je me suis vengé avec ma Clio sur quelques porshistes amateurs (joueurs, mais beaux joueurs :-) )

J'étais mort de rire en imaginant la Golf, et surtout la Swift roue levée... Le mec devait pas faire semblant

Superbe épopée, des articles comme on voudrait en voir plus souvent qui transpire la passion auto... Merci M Desjardins!

Ensoleillé ;-).

Excellent, humour, fluidité, suspense, humilité, tout y est ! Bref j'adore votre reportage, bravo continuez.

J'ai découvert le nurb" cet été, avec les fameuses swift de location, je redécouvre dans cet article beaucoup de choses que j'ai ressenti. Ma femme me disait que mes yeux pétillaient à la fin de la session. Le premier tour est un moment magique où le passage de l'imaginaire à la réalité est intense. Alors qu'on pense connaitre le tracé par cœur grâce à toutes les vidéos, jeux, etc.., on s'aperçoit que l'on ne connait pas grand chose. On se fait déposer par tout et n'importe quoi, on est comprimé, balloté, surpris par la taille des vibreurs et les passages en aveugle, la singularité du karussell et tout le reste. Le deuxième tour, on commence à étudier les trajectoires pour que le 3ème, ça devienne du sérieux. A la fin de session, l'envie de revenir pour perfectionner sa ligne avec un moulin encore plus puissant se fait déjà sentir.

Le nurb, c'est un endroit très intense à tous points de vue. A faire par tous les passionnés. Vraiment un endroit incontournable.

Les nordistes ont vraiment de la chance d'avoir ce tracé près de chez eux. Mais avec un peu d'astuce, on arrive à glisser dans gros weekend de 4 jours en couple une session au ring et la visite des belles villes d'Allemagne, Belgique, Luxembourg, Hollande pour environ 1000euros tout compris.

Mais e faire en Caterham doit pousser le rêve à son paroxysme.

Sans prendre de risques,on peut tourner aux alentours des 10mn ,c'est le temps que j'ai fait lors d'un trakdays au mois de juin avec ma Z06:le circuit était loué pour 140 participants et c'est vrai que pendant les 2 premiers tours,je me suis fait doublé par pas mal de voitures dont une saxo vts suisse monté racing dont le pilote semblait etre un habitué du ring.Au bout de 4 à 5 tours,on prend plus confiance mais il faut garder la tete froide car une erreur se paie casch.Ce jour là,une 458 ITALIA dont le pilote a fait preuve d'optimisme a fini dans un rail de sécurité.Ce jour là,j'ai fait 10 tours de 8H00 à 13H00 et l'objectif était atteint,prendre du plaisir de tourner avec 3 amis,prendre un petit 290 KM/H sur la longue ligne droite avant l'arrivée et rentrer à la maison sans bobo ni casse.Dans tous les cas,c'est un circuit éprouvant mais tellemnt fabuleux:avec mes 3 amis nous avons hate d'y retourner.

Très bel article! sa respire la passion et cela fait plaisir. On doit en effet croire rêver de se faire dépauser par une voiture bien plus "banale" que la r300, mais apparemment c'est de rigueur sur le nurb'^^

Encore merci pour cette transmission intégrale de passion!