Commentaires - Concept: et si on ressuscitait la Fiat 127 ?

Sinon ils sont encore capable de dessiner des voitures ou ils vont pondre des revival a toutes les sauces ? Fiat c't'un peu comme les reprises pop dégueu des morceaux de rock des années 80, ca donne juste envie d'acheter l'original xD

Ceci dit l'intérieur est bien plus joli que celui de la 500, simple, efficace et vraiment néo rétro... Une fois n'est pas coutume c'est réussi !

Tu devrais lire l'article...

Une vraie réussite, Fiat devrait jeter un oeil là dessus !

Porte-à-faux avant trop long, face avant maladroite à mon goût, mais quelle "chute de rein"! Du charme, c'est ce qui manque à pas mal de compactes, ce style aurait ses chances dans ce segment, je pense.

Et un quelque chose de "saabien", dans la découpe de vitre arrière et ce hayon incliné, si le repreneur de la défunte marque suédoise pouvait s'en inspirer pour se relancer dans le créneau des compactes de caractère, je serai preneur, presque! On peut rêver (soupir)...

Incroyable!! cette voiture est superbe!

on nous a deja fait le coup avec une certaine LANCIA FULVIA !!!!!!

Très jolie, mais quel positionnement dans la gamme... Un remplacement de la Punto? De la Bravo? Pas évident...

Charmant. Par contre, la face avant est un peu trop vieillissante (et aussi un peu bizarre). Mais sinon je suis impatient de la voir « en vrai ».

Retour vers le futur, si j'ose dire. A croire que Fiat ne c'est plus quoi faire au niveau des carrosseries modernes, Si c'est la remplaçante de la Punto Grandé, Punto Evo et je m'attendais à autre chose comme remplaçante avec une ressemblance style Ferrari,uisque la Punto Grandé avec des faux air de Maserati.

Sinon pourquoi pas la ligne est assez sympa, mais alors dedans c'est une tristesse d'un autre âge..Dernier point vue que la Punto Evo GPL est vraiment bien,surtout par les temps qui courent,le diesel qui tue (cancer) , essence trop chère électricité pas encore valable autonomie trop faible.Reste a nous proposer le mode essence /GPL qui nous a pas dessus c'est 24 derniers mois en tout points.

a l’époque, je n'aimai pas la la 127, vue le concept, je ne vais pas changer d'avis...

Oh mon Dieu ! Une ligne simple et élégante ! Vite ramenez les designer des Peugeot ou Ford qu'ils nous foutent des plein de gimmicks partout

Le porte-à-faux avant est aussi grand que celui de derrière. Tu sais ce que c'est un porte-à-faux au moins ?

Vous emballez pas, c'est juste un travail de designer indépendant ; et c'est vrai que pour se faire connaitre le principe de "reprendre de l'existant pour en tirer du moderne" est une manière très représentative de présenter ses compétences. Ce n'est pas forcément la marque d'une tendance chez les constructeurs.

(Réponse à Anonyme de 13:07)

Oui, je sais bien ce qu'est un porte-à-faux!

Je trouve perso à mon avis à moi que ce porte-à-faux avant alourdit le dessin, il n'empêche que je trouve celui de l'arrière moins volumineux visuellement grâce à ce profil "biseauté" plus seyant que celui de l'avant (particulièrement la partie bloc optique, je la trouve moins heureuse, de profil comme de face).

C'est mon opinion, et t'as le droit d'en avoir une autre.

La vache c'est une belle horreur !

La face avant est tarabiscoté. Mais de profil, de 3/4 arrière et l'arrière. C'est superbe. Ca reprend tous les codes stylistiques de l'original même le pare-brise .

Bravo

L'intérieur est très épuré, à l'image d'un allemande, les couleurs intérieurs sont charmantes comme une italienne.

Aucun doute elle apporterait un rafraichissement dans les codes stylistiques de la catégorie tout en respectant ceux du groupe Fiat.

"Sinon ils sont encore capable de dessiner des voitures ou ils vont pondre des revival a toutes les sauces ?"

T'es con ou tu le fais exprès ?

1) Ca n'a rien à voir avec Fiat.

2) C'est un designer spécialiste du néo-rétro (qui ne bosse pas dans l'automobile d'ailleurs).

Bref, quand on ne connait rien et qu'on a même pas lu un article de 20 lignes, on ferme sa grande gueule quoi...

Voiture pour futur BObo encore une sous merde fia**te !

L'ancienne est assez moche, mais en mode neo-retro je la trouve très sympa, bien plus qu'une 208 ou qu'une Polo, elle a un je ne sais quoi qui la rend désirable

Les proportions des anciennes voitures étaient plus réussies, si vous regardez les BMW et les Audi elles ont générations après génération gardées les mêmes proportions, les changements se font surtout dans les détails comme les phares ou les reliefs de carrosserie, mais la forme générale reste toujours bien équilibré.

Fiat ferait bien se de pencher là-dessus effectivement, c'est peut-être pas ça qui sauvera la marque mais ça donne envie je trouve

les français aiment les mocheter elle et immonde cette Fiat et le volant il et énorme

J'adore Ca serait bien que Fiat re sorte la 127 comme ça!

Sauver la marque ?

Où as-tu vu que Fiat allait disparaître ?

Quand l'effet 500 s'estompera il faudra bien se pencher sur le reste de la gamme, on ne peut pas dire qu'il y ai beaucoup de modèles forts

j'aime bien l'idée .

mais j'attend un revival du multipla ph1,

mais je peut rever

Bonjour,

je suis d'accord. Je me rappelle des 127 au début des années 70, qui faisaient souvent figure de vilains petits canards, un peu comme les 104 dans la même catégorie. Je trouve cependant cette interprétation plutôt réussie (surtout la partie arrière, avec même un petit côté Ritmo I, une voiture esthétiquement très audacieuse), parvenant sans peine à faire oublier son ainée, en lui donnant finalement une seconde chance esthétique, et peut-être une autre vie.

PS: à mon humble avis, on est ici plus dans l'inspiration du passé que dans le néo-rétro, cad dans la réalisation d'un simple copier coller: une bonne dose de (ré)interprétation en plus.

Bon WE à vous tous.

Je suis assez d'accord... mais bon de là à parler de sauver la marque, c'est un peu fort quand même.

Ca parait peu probable que Fiat retente du néo-rétro avec autre chose que la 500, mais l'idée de la 127 est très sympa ouais, le problème c'est qu'en dehors des "connaisseurs", la 127 n'a pas une image exceptionnelle...

Joli concept car mais qui a peu de chance de rouler un jour.

L'avant est trop droit, il ne passera pas les normes pour les chocs frontaux : zone de déformation, chocs pietons, ces normes font que tous les avants des voitures ont tous plus ou moins la même forme arrondi. Du coup ce sera moins harmonieux.

Il manque aussi les éclairages de plaques, dont l'intégration modifierait aussi un peu l'arrière, ainsi que la partie échappement qui imposerait un arrière plus bas.

Je pense qu'en réalisant les modifications pour rendre homologable cette étude, le résultat serait assez décevant. Et puis, partir d'un Punto, c'est bien, mais il me semble que la base technique doit être grandement revue et que Fiat n'a pas encore pu le financer.

Vrai que "sauver" était un peu fort, on va dire "maintenir" à flot Comme tu dis là on trouve ça sympa en voyant les 2 modèles en même temps mais combien il n'y a pas la côte d'amour que peuvent avoir une Mini, une Cox ou une 500 !

Mais pourquoi pas pour remplacer la vieille Punto ?

C'est pas con

si c' est pour en faire une citadine a 4m 10 pas la peine !

Déja, la panda 3 a grandi inutilement et c'est un échec.

J'adore de toute facon David Obendorfer est un designer de talent, il suffit de voir sa 4l Revival... Les constructeurs devraient écouter les jeunes designers...

l'inculture des journalistes de Caradisiac est toujours saisissante lorsqu'elle parle d'auto Italienne !!!!

je cite : " Puis elle laissera la place à la Uno qui n'a pas plus eu la partie facile face à la concurrence " ... sans blague ??? non mais vous savez au moins que la Uno a été le plus grand succès de Fiat avec 8 millions d'exemplaires produits, élus voiture de l'année en 1984 en tête des classements Européens des ventes dans sa catégorie, une auto qui a été une véritable révolution à sa sortie tant elle avait impressionné par ses qualités et son habitabilité pour une citadine.

tres bien, moi j'aime beaucoup, et pourquoi pas!

tres bien, moi j'aime beaucoup, et pourquoi pas!

@20h38

Effectivement les pauvres journaleux de caradisiac font peine a lire!

Fiat 127 voiture de l'année 5.200 000 exemplaires fabriqués

Fiat 128 voiture de l'année 4 500 000 exemplaires fabriqués

Fiat Punto voiture de l'année 6 300 000 d'exemplaires fabriqués

Fiat uno voiture de l'année 8 500 000d'exemplaires fabriqués

Pour avoir connu les 127 que je ne considérait pas comme des canons de beauté, je trouve cette réplique bien affinée et très jolie dans l'ensemble, mais peut-être est-ce parce que l'on a un regard différent maintenant par rapport à tout ce qui sort comme véhicule actuellement.

Pour avoir connu les 127 que je ne considérait pas comme des canons de beauté, je trouve cette réplique bien affinée et très jolie dans l'ensemble, mais peut-être est-ce parce que l'on a un regard différent maintenant par rapport à tout ce qui sort comme véhicule actuellement.

@20h38

Effectivement les pauvres journaleux de caradisiac font peine a lire!

Fiat 127 voiture de l'année 5.200 000 exemplaires fabriqués

Fiat 128 voiture de l'année 4 500 000 exemplaires fabriqués

Fiat Punto voiture de l'année 6 300 000 d'exemplaires fabriqués

Fiat uno voiture de l'année 8 500 000d'exemplaires fabriqués

La UNO qui n'a pas eu la partie facile selon l'article ? ils plaisantent j'espere ? Celle ci fut un colossale succes : 5,5 millions de Fiat UNO produites en europe de 1983 à 1996 et encore je ne compte pas les exemplaires produits au Brésil et dans les autres pays d'amerique latine ou elle a continué sa carriere. Elle fut aussi élue voiture de l'année 1984. Ce modèle sauva Fiat de la faillite. Excusez du peu...

J'ajoute aussi que la UNO avait des solutions techniques tres en avance pour son époque, moteur FIRE, freins à disque, portes autoclaves, aerodynamisme soigné, un tableau de bord ou on pouvait ranger des affaires, plein d'astuces sur cette voiture qui est bien née. Dommage que Fiat ne ressorte pas un best seller aussi bien que la UNO !

Oui mais la Fulvia ne viendra jamais, pourtant......

moi je trouve cela très beau, sobre mais dessiné, et je prie pour le retour de formes non gonflées inutilements avec des bosses arrondies que charactèrisent nos boudins fr (effet qui ne peut qu'empiré avec l'ajout non justifié de chrome, et lignes torturées ne correspondant à rien)

le concept d'une eventuelle future civic, allait aussi dans ce sens

nous ne pouvons qu'espérer le retour du bon gout, quitte a decevoir quelques jacky... allez mes amis, vous avez eu vos 10 ans de rêve, à notre tour

JE trouve ça pas mal, comme exercice de style !

Je le trouve plutôt sympa ce concept :-) surtout la partie arrière.

en attendant le FIAT CROMA revival ????????

J'en veux une !!!!

Sublime, svp.FIAT, faites la. Cette voiture est une véritable heartbreaker !!!

J'adore, un air de Lancia flavia pour l'avant et d'Alfasud de 1979 pour l'arrière.

Le savoir faire à l’italienne, simple et efficace avec une touche d'élégance.

Cela nous changera des réalisations sans saveur et sans âmes.

berk, marre des moddeling à la con.

surtout sur des autos qui n'avaient aucun caractère, de l'époque : toutes carrées toutes pareilles.

...et toi tu es un gros nul en orthographe

Une fois l'effet de surprise passé ( qui aurait pensé à ça ? ), ça sert à quoi ? Peu habitable, 2 portes(3?) seulement, probablement guère aérodynamique, aucune protection extérieure, et surtout, aucune référence pérenne dans les esprit. Cette auto n'a jamais été mythique, juste un déplaceoir aussi insipide que ses rivales de l'époque.

extérieurement le concept est bien repris mais alors l'intérieur, il est à gerber !!!

Un bobo (c'est-à-dire BOURGEOIS-bohème) n'achète pas forcément du Fiat, à part peut-être la 500.

Ensuite, si tu n'aimes pas les Fiat ne commente pas, surtout si c'est juste pour sortir des clichés.

et pourquoi pas,plutot,la lancia delta? et son extraordinaire version integrale!