Commentaires - Detroit 2015 : le truck de l'année est américain et la voiture de l'année allemande

D'un autre coté, pour trouver des trucks allemands....

On va encore dire que la maison VAG a acheté les votes du jury.

Hein les gars...

La catégorie "truck" ne comprend pas que les pickups puisque le MKC est un SUV.

Et au passage, il y a bien des trucks non américains, comme au hasard, le Titan ou le Tundra. Donc toutes les marques avaient leur chance.

Comme quand certains crient au chauvinisme exagéré quand une Française gagne quelque chose....

A la base s'était l'ADAC, le club automobile allemand qui aurait triché durant 9 ans pour le prix dit de l'ange jaune... Le groupe VW a dû affirmer à l'AFP ne pas avoir influencé l'ADAC.

Le directeur ADAC à du démissionner.

Félicitation à VW pour sa Golf, produite depuis 40 ans. Ma préférée reste la une GTI.

Sauf erreur il y eu une Golf une GTI rabbit 1800 pour les USA et les américains surnommèrent toutes les Golfs Rabbit...

Bizarre en effet que la marque germano-qatarienne diffuse partout son Amarok, sauf en Amérique du Nord.

Quelqu'un aurait-il l'explication de ce choix ?

Et ????

Titan et Tundra sont allemands ?

Faut lire Mr Doche, faut lire... et ne pas répondre à coté.

Et oui quand on a 80 milliards à investir, très facile de contenter tous les jury.

"d'un autre côté, pour trouver des trucks allemands" : Le Touareg, le Q7, le GL, le X5, le Macan, c'est quoi ? Des pousse-pousses ?

VW aurait eu un PICKUP, il n'aurait certainement pas eu le titre pour autant, suprématie du F150 en termes de vente, d'impact médiatique, et d'adéquation avec le marché US oblige.

Là, c'est mieux ? :)

Pas ça qui risque de faire vendre du Volkswagen chez les ricains

L'une des deux catégories dont il est question dans l'article concerne ce segment :

http://www.goodcarbadcar.net/2015/01/usa-best-selling-truck-sales-figures-2014-calendar-year.html

Vous voyez beaucoup de caisses allemandes là dedans ?

Les autos que vous citez à 17h31 sont des SUV ou cross-over..

Et confondre le résultat d'une élection avec des chiffres de vente et d'une aura médiatique... franchement !

La Golf ne s'est jamais fort vendue aux US, c'est pourtant elle qui décroche la timbale cette année, ce n'est pas pour autant qu'elle aura une carrière particulièrement brillante là bas.

Donc,non, là ce n'est donc pas mieux.

Mais vous êtes jeunes, ça peut s'améliorer.

Comme d'hab', le F domine toujours.

Pas faux, sauf que le vrai intulé du prix est le suivant : "2015 North American Truck/Utility of the Year" donc une catégorie où pick-up et SUV/crossovers sont mélangés.

D'ailleurs les concurrents pour le titre étaient :

2015 North American Truck/Utility of the Year Short List

Audi Q3

Chevrolet Colorado

Chevrolet Tahoe

Ford F-150

GMC Canyon

Lexus NX

Lincoln MKC

Mercedes-Benz GLA-Class

Nissan Murano

Porsche Macan

Subaru Outback

Toyota Highlander

http://www.autoblog.com/2014/09/23/north-american-car-truck-utility-year-short-list/

Le seul tord de Mr Doche, c'est d'avoir zappé le "Utility" qui fait toute la différence !

Exactement...

Et puis tiens, voici le résultat de l'élection du magasine Motor Trend pour le gros machin de l'année là bas :

http://www.motortrend.com/oftheyear/truck/2015_chevrolet_colorado_is_the_motor_trend_truck_of_the_year/

Comme quoi, un peu comme à l'école des fans, tout le monde a gagné !

Elire voiture de l'année les modèles qui bougent le moins c'est quand même paradoxal !

Pas près de motiver les constructeurs à faire des voitures intéressantes

Ca me fait bien rigoler, VAG boit le bouillon aux US et les ..US ont le mauvais goût d'élire une VW! Y'a t-il un ...ADAC US ? Sinon ces lascars cows boys, on devrait les reformater, leur apprendre le champagne, la truculence d'une 308, je vais militer dès ce matin pour qu'on l'exporte là-bas..!

L'année dernière la Golf a été élue "car of the year" au Japon également, ce qui fut une première mondiale chez eux(première non japonaise élue)...comment se comporte t-elle niveau ventes au Japon, pour voir si la presse a un impact au niveau des consommateurs lambda

@R&G

J'ai quand même le sentiment que vous croyez dur comme fer que les Allemands ne remportent pas la catégorie Truck/Utility parce qu'ils n'y sont pas présents, alors que c'est totalement faux et qu'on tente de vous l'expliquer

"Confondre..."

Confondre quoi ?

Le F150 a gagné, il y a bien une raison (pas qu'une en fait).

Premier pickup à passer à l'aluminium, succès commercial ininterrompu, et j'en passe.

En ce qui concerne la victoire de la Golf, la principale (et presque la seule) raison qui l'a faite gagner, c'est, je cite, "la très large gamme de versions, de l'électrique à la GTI en passant par la TDI". Un cas quasiment unique aux Etats-Unis.

Et comme par hasard, elle devance deux autos bien adaptées au marché US, la Mustang et la Genesis.

Donc pour la Golf, c'est un résultat surprenant, pour ne pas dire autre chose.

Sinon, comme expliqué en haut, et apparemment vous ne lisez pas tout, la catégorie du truck comprend bien les Trucks et les "Utility".

Mea culpa, ce n'est pas écrit, mais je l'ai déjà dit dans les commentaires. Et, oh miracle, on trouve alors plusieurs allemandes...

Nous connaissons votre amour pour certains constructeurs/groupes et votre haine affichée pour d'autres, mais un peu d'objectivité ne fait pas de mal de temps en temps :).

La Golf a été pour la 14e année consécutive le véhicule importé le plus vendu au Japon, un peu plus de 32.000 ventes.

Volkswagen est toujours la marque importée la plus vendue.

Source : bestsellingcarsblog.

J'ai le sentimentque vouys ne comprenez décidément pas un poste initial pourtant bien basique à piger... votre article était incomplètement rédigé ( et vous en convenez ), il l'est d'ailleurs toujours.

Ce n'est que dans votre imagination que la seconde partie de votre dernier post vous voyez une quelconque volonté de faire "gagner" une quelconque allemande.

Mais une chose est certaine : difficile pour un véhicule assimilé "allemand" de gagner la catégorie "truck" dont il est questio dans votre article, puisque AUCUN véhicule allemand n'y figure.

Pour en venir aux autos maintenant, vous faites le constat que l'offre polymorphe de la Golf a su séduire le jury local : quelle découverte !

Si des spécialistes en la matière n'insistent pas sur cette quelité devenue majeure, qui le fera ?

Le plus désolant est qu'un journaliste automobile européen, et jeune de surcroit, n'ait visiblement pas pigé que l'avenir de l'automobile en passera par là...