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Commentaires - Deux Renault Mégane RS offcielles à la Targa Tasmania

Antoine Dufeu

Deux Renault Mégane RS offcielles à la Targa Tasmania

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Par

Un mythe... On ne parle pas d'une Carrera GT les gars. Une des leaders d'une catégorie mais ça s'arrête là.

Par

À croire que cet article à été rédigé pour les troll pro Renault...

La nouvelle génération se fait attendre.

Par

PLus un mite qu'un mythe effectivement. Meme si c'est une excellente auto, on est loin d'une F40.

Par Anonyme

Un mythe , P.T.D.R. !!!!

Par Anonyme

Il faut s'y faire les gars. C'est comme ça. Vous n'aimez pas, tant pis pour vous.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Une andouille !!!!

Par

Il se peut que le mot mythe soit un tant soi peu exagéré, et pourtant certaines voitures françaises sont devenues des mythes, Alpine Renault, R8 Gordini, alors c'est le mal que je souhaite à la Mègane RS; En tous cas cela montre le savoir faire de l'industrie françaises, n'en déplaise aux tenants du French Bashing plus présent en France en ce qui concerne nos voitures qu'à l'étranger.

Le succés des moteurs Renault en F1 et de Citroen en Rallye ne sus citent que l'admiration et non les railleries dont les Français sont adeptes

Par Anonyme

Tout ce qui est excessif (une megane = un mythe) est insignifiant.

Par

Bonne nouvelle !

Un mythe ? De nos jours sûrement mais qui sait dans 20-30ans elle sera peut-être la nouvelle A110...

Par

Et à faire pleurer les conducteurs d'Astra OPC, Focus RS et autre Audi S3 qui ne peuvent toujours voir que l'arrière de la M3RS, à défaut de voir l'avant dans le rétro.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

Et à faire pleurer les conducteurs d'Astra OPC, Focus RS et autre Audi S3 qui ne peuvent toujours voir que l'arrière de la M3RS, à défaut de voir l'avant dans le rétro.

   

Ouais sur circuit, mais sur autobahn c'est bien l'inverse chère ami :coolfuck:

Par

En réponse à SiriusRST

Et à faire pleurer les conducteurs d'Astra OPC, Focus RS et autre Audi S3 qui ne peuvent toujours voir que l'arrière de la M3RS, à défaut de voir l'avant dans le rétro.

   

Sors de ton village un peu. Ta Mégane est capable de surpasser une bonne partie de ses concurentes seulement sur asphalte lisse, comme sur une piste. Essaye en une sur route de campagne sinueuse et bosselée par endroit, tu verras pourquoi la Mégane RS se vend moins que les S3, Golf R, Focus RS. En Suisse on en voit jamais car le peu qu'elle apporte par rapport aux concurentes sur pistes ne peut pas masquer son gros retrait en terme de qualité des matériaux qui est la moins bonne du segment, l'esthétique peu armonieux, le moteur le moins performant, un asembge des plastiques et de la carrosserie à peine acceptable... Et peux te le dire la Mégane voit plus souvent l'arrière de ses concurentes sur routes ouvertes. Cette voiture n'est pertinente que si tu vas très souvent sur piste car elle rassemble beaucoup de qualités dans ce domaine comme l'endurence des freins et la qualité générale des trains roulants, sinon il faut passer son chemin. Quel chauvinissme de dire qu'elle est leader de sa catégorie alors qu'elle ne se vend pas tant que ça hors de vos frontières.

Par

renault devrait emprunter le 2l (360 chevaux) de la classe A amg a Mercedes et la ok pour le mythe.. :jap:

Par

En réponse à adbossx

Sors de ton village un peu. Ta Mégane est capable de surpasser une bonne partie de ses concurentes seulement sur asphalte lisse, comme sur une piste. Essaye en une sur route de campagne sinueuse et bosselée par endroit, tu verras pourquoi la Mégane RS se vend moins que les S3, Golf R, Focus RS. En Suisse on en voit jamais car le peu qu'elle apporte par rapport aux concurentes sur pistes ne peut pas masquer son gros retrait en terme de qualité des matériaux qui est la moins bonne du segment, l'esthétique peu armonieux, le moteur le moins performant, un asembge des plastiques et de la carrosserie à peine acceptable... Et peux te le dire la Mégane voit plus souvent l'arrière de ses concurentes sur routes ouvertes. Cette voiture n'est pertinente que si tu vas très souvent sur piste car elle rassemble beaucoup de qualités dans ce domaine comme l'endurence des freins et la qualité générale des trains roulants, sinon il faut passer son chemin. Quel chauvinissme de dire qu'elle est leader de sa catégorie alors qu'elle ne se vend pas tant que ça hors de vos frontières.

   

La MRS et celle qui se débrouille le mieux sur route sinueuse quelle mauvaise foi.. son seul defauts c'est le manque de sensation sinon question finition c'est largement acceptable pour le prix (et pour le look c'est une question de gout je voie pas en quoi c'est pas "harmonieux") et oui elle est leader de sa catégorie pas en vente mais en performance

Par Anonyme

la golf gti c est une mite et moi ma kia ceed je la poutre ta golf tdi

Par

En réponse à Onyx75

La MRS et celle qui se débrouille le mieux sur route sinueuse quelle mauvaise foi.. son seul defauts c'est le manque de sensation sinon question finition c'est largement acceptable pour le prix (et pour le look c'est une question de gout je voie pas en quoi c'est pas "harmonieux") et oui elle est leader de sa catégorie pas en vente mais en performance

   

Tu parles sans jamais avoir essayé une seuke de ces caisses, je roule en Evo 9 et Polo V GTI, j'ai eu une Clio 3 RS, une S3 et j'essai beaucouo de voitures de par mes connaissances, je te le dis la Mégane en châssis cup elle rebondis comme une baballe au freinage et en courbe si il y a des bosses, on peut pas être le meilleure sur lisse et sur bosselé, c'est évident et logique si tu connais un minimum de choses en mécanique. Alors pour une foi laisse ton 1.9 DCI comme Renaultsport technomachin, loue en un certain nombre et fais toi ton idée. Tu as lu dans tes médias francillons que la Mégane était la meilleure sans même savoir ce qu'il se disait et maintenant tu le balance à tout va. Achète en une alors et quand tu prendras la "poutre" comme on peut souvent le lire ici tu comprendras plus de choses. Pour ce qui est de la finition là c'est toi qui est de mauvaise, même en France ils le disent, c'est que c'est pas glorieux!

Par Anonyme

Un truc qui m'étonnera toujours chez Renault qui à une marque Renault sport c pourquoi ils ne font pas une gamme de modèle plus exclusifs, pourquoi toujours du pas trop chère ou du pas trop puissant ou du pas trop luxueux ou du pas trop fini etc... bizarre ils pourraient faire une MRS super charger ou une MRS super luxe, une MRS super finitions, une MRS AMG (exemple) etc... avec différents prix pour les gouts et pouvoir d achat de chacun, on dirait qu'ils n'osent pas. Ils devraient s'inspirer des Allemands pour ça, c pas forcement rentable à court terme mais ça ramène de l'image à long terme et c ce que veulent les gens quand ils achètent aujourd'hui, c comme ça... Renault voiture du peuple c fini, ça ne marche plus. La MRS est un bon produit mais pêche par certains manques, dommage... un peu comme la RCZ chez Peugeot qui a un potentiel extraordinaire mais qui est très mal exploité...

Par

Il y a Alpine qui va arriver pour ça :wink:

Par

En réponse à adbossx

Tu parles sans jamais avoir essayé une seuke de ces caisses, je roule en Evo 9 et Polo V GTI, j'ai eu une Clio 3 RS, une S3 et j'essai beaucouo de voitures de par mes connaissances, je te le dis la Mégane en châssis cup elle rebondis comme une baballe au freinage et en courbe si il y a des bosses, on peut pas être le meilleure sur lisse et sur bosselé, c'est évident et logique si tu connais un minimum de choses en mécanique. Alors pour une foi laisse ton 1.9 DCI comme Renaultsport technomachin, loue en un certain nombre et fais toi ton idée. Tu as lu dans tes médias francillons que la Mégane était la meilleure sans même savoir ce qu'il se disait et maintenant tu le balance à tout va. Achète en une alors et quand tu prendras la "poutre" comme on peut souvent le lire ici tu comprendras plus de choses. Pour ce qui est de la finition là c'est toi qui est de mauvaise, même en France ils le disent, c'est que c'est pas glorieux!

   

Parce que tu crois qu'avoir essayer la voiture te permet de contredire toute la presse spécialisé? et pas seulement française (au passage la version cup ça parait évident que c'est pour le circuit et donc un bout de bois normal que ça sautille sur les route dégradé ..) "pour une foi laisse ton 1.9 DCI" dsl je me sent pas concerné

Par Anonyme

LA MRS LA POUTRE !

Par Anonyme

une R5 turbo , R8 gordini ou voiture du genre ok mais une megane RS ..... .

elle est loin d'avoir fait des resultat qui permette de la qualifier de mythe

Par §Nix342TH

Sérieusement trop de haineux anti-renault et anti-france. Calmez-vous les jaloux et regardez le test de soheil ayari

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Renault-Megane-R-S-Trophy-75298.htm

"la meilleure traction"

Me demande bien qui je vais plus croire, les petits haineux frustrés et jaloux qui roulent en Polo tdi ou un pilote professionnel...

Cruel dilemne....xD

Par §ren724nO

la Mégane RS est reconnu dans le monde entier comme étant la meilleure traction du monde et fait figure d’épouvantail capable de taper des voitures biens plus puissantes...!

et évidemment que c'est un mythe... vous voulez une preuve...? tous les concurrents la vise directement (opel, honda...) en disant "notre objectif c'est de battre la Mégane RS..."!

nous sommes les meilleurs dans ce domaine... n'ayons pas honte de cela et soyons en fiers...!

Par Anonyme

Un mythe français c'est tout n'oublions pas l'Audi RS3 avec c'est 340cv qui la fume dès le départ ou encore la Ford Focus donc parler de référence c'est beaucoup dire, elle est la référence en France et s'arrête là.

Par Anonyme

En réponse à adbossx

Tu parles sans jamais avoir essayé une seuke de ces caisses, je roule en Evo 9 et Polo V GTI, j'ai eu une Clio 3 RS, une S3 et j'essai beaucouo de voitures de par mes connaissances, je te le dis la Mégane en châssis cup elle rebondis comme une baballe au freinage et en courbe si il y a des bosses, on peut pas être le meilleure sur lisse et sur bosselé, c'est évident et logique si tu connais un minimum de choses en mécanique. Alors pour une foi laisse ton 1.9 DCI comme Renaultsport technomachin, loue en un certain nombre et fais toi ton idée. Tu as lu dans tes médias francillons que la Mégane était la meilleure sans même savoir ce qu'il se disait et maintenant tu le balance à tout va. Achète en une alors et quand tu prendras la "poutre" comme on peut souvent le lire ici tu comprendras plus de choses. Pour ce qui est de la finition là c'est toi qui est de mauvaise, même en France ils le disent, c'est que c'est pas glorieux!

   

Décroche donc tes posters ! Le Nurb c'est un billard peut-être !?!?

La MRS A d'origine LA MEILLEURE LIAISON AU SOL DE LA CATÉGORIE point à la ligne.

C'est pourtant pas compliquer à comprendre :/

Son seul défaut est le manque de caractère de sa motorisation.

Trop linéaire, sans réel pic et une sonorité trop orientée admission.

Après l'aspect produit (...) Chacun ses gouts.

De mon point de vu une S3 est aussi à l'aise en arsouille qu'une Q7 dans une ruelle parisienne.

Non mais sans blague ! Une S3 et son hadlex de merde et tout juste bonne à sous-virer comme une truie se jette sur sa pitance Lol

A part sa mousse de planche de bord elle "offre" quoi ?

Ah si ! Son blason tendance (...) A part ça rien ^^

Par Anonyme

pour ma part je n'oubli pas que Renault est associé à Nissan!En F1 j'ai déjà remarquer aussi tout les stickers Renault affiché de partout!Mais lorsque un jour dans un paddock les mécanos ont retirés la partie arrière de la F1 et que l'on a pu voir le moteur ben y avait écrit NISSAN sur le bloc!!!Mon avis est que depuis leur association, Renault a bien profité pour aller pécher certaines infos ou technologie chez Nissan!Même si par le passé ils ont sortie certaines bonnes caisses, je n'irai jamais franchir les portes de chez Renault car je n'apprécit vraiment pas leur véhicules.Que ce soit en qualité, en fiabilité, en design ou aussi rien que pour leur tarifs...(Sauf cette dernière version qui niveau stylistique est préférable à l'ancienne que je trouvé très bien en noir pour des funérailles...)lol:lol:

Par §ren724nO

"Mais lorsque un jour dans un paddock les mécanos ont retirés la partie arrière de la F1 et que l'on a pu voir le moteur ben y avait écrit NISSAN sur le bloc!!!"

t'es un petit rigolo...!

Par Anonyme

Ben moi je constate ce que mes yeux voient!!!:bah:

Par Anonyme

Et puis j'irai jamais engraissé les poches de Carlos Ghosn moi!!!

En plus mes amis Pro Renault ben ils ne le sont plus depuis longtemps quand ils allaient sans arret chez ce constructeur pour de multiples pannes pour des véhicules achetés neufs et sans parler aussi des garanties Renault qui leur ont données du fil à retordre...:oui:

Par

quand ils allaient sans arret chez ce constructeur pour de multiples pannes pour des véhicules achetés neufs

--->

Mais oui, mais oui.

Déjà passe ton permis, et on verra après si t'as les moyens de t'acheter une Twingo sans option neuve.

Par Anonyme

Mon permis!:lol: Cela fait belle lurette que je l'ai eu et même testée en pagaille de caisses qu'elles soient puissante ou non, diésel ou essence voir autres mais de toutes la plupart des Renault testées, elles ne m'on vraiment jamais emballées sauf certaines exceptions...

De plus, ma caisse ne vaut vraiment pas une Twingo neuve, et pense même pourquoi ils te vendent ca avec options???:lol:

Par Anonyme

cette caisse a une ligne qui n'est pas à la hauteur de ses qualitès , mais bon chez renault ils ont l'air d'avoir pigé!

Par §gry814OO

Un mythe c'est assurément exagérer mais faut reconnaître qu'elle fait encore beaucoup parler d'elle et ce malgré son âge maintenant.

A partir de la peut-on réellement ne pas en parler comme un mythe ? Pour moi la MRS est la GTR de sa catégorie, elle a surprit tout le monde a sa sortie tout comme la GTR.

Perso je l'aime pas mais ça m'empêche pas de lui reconnaître des qualités qu'elle a eu largement le temps de démontrer au fil des années.

Par Anonyme

Quand on voit les commentaires de RENAULT72, on comprend mieux pourquoi il y a autant de mépris à l'égard de RENAULT. Continue, tu corresponds bien à la marque que tu défends :bien:

Par Anonyme

Pourquoi vous êtes pas fier des bonnes voitures que savent produire l'industrie de votre pays? Sans cesse à critiquer ce qui sort de l'industrie de NOTRE pays... C'est ridicule.

Par

ton commentaire est inutile sans argumentation ;)

en déplaise à beaucoup de monde, les propos de renault72 sont objectifs mais ont un brin de fierté ;) et toujours très argumentés !

Quant à l'autre guignol de 19h37 il confond une F1 et une F3.5 (dans laquelle il y a en effet un moteur Nissan de 350Z) lol !

Dans les F2.0 c'est une Renault tout comme dans les F1 !

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi vous êtes pas fier des bonnes voitures que savent produire l'industrie de votre pays? Sans cesse à critiquer ce qui sort de l'industrie de NOTRE pays... C'est ridicule.

   

j'aimerai que toutes ces personnes disent dans quoi ils travaillent, je parie qu'aucun ne travaille dans l'industrie automobile à un niveau technicien/ingénieur !

Par Anonyme

Un brin de fierté? Un orgueil démesuré oui...

Par Anonyme

La MRS est un mythe. Un monstre et un mythe.

Par §Wil125By

Hors Europe, ce qui est rare peut-être un mythe.

En Australie, il y a très peux de MRS et toutes les MRS australiennes sont considéré comme des tueries la-bas.

Sortez de chez vous un peux. Voyagez, même au Japon on peut trouver des R26R et des M3RS RB comme quoi payer certain passionnées n'ont pas de problème de payer plus de 60 000€ avec les taxes une R26R et une M3RS.

Par §Wil125By

En réponse à adbossx

Tu parles sans jamais avoir essayé une seuke de ces caisses, je roule en Evo 9 et Polo V GTI, j'ai eu une Clio 3 RS, une S3 et j'essai beaucouo de voitures de par mes connaissances, je te le dis la Mégane en châssis cup elle rebondis comme une baballe au freinage et en courbe si il y a des bosses, on peut pas être le meilleure sur lisse et sur bosselé, c'est évident et logique si tu connais un minimum de choses en mécanique. Alors pour une foi laisse ton 1.9 DCI comme Renaultsport technomachin, loue en un certain nombre et fais toi ton idée. Tu as lu dans tes médias francillons que la Mégane était la meilleure sans même savoir ce qu'il se disait et maintenant tu le balance à tout va. Achète en une alors et quand tu prendras la "poutre" comme on peut souvent le lire ici tu comprendras plus de choses. Pour ce qui est de la finition là c'est toi qui est de mauvaise, même en France ils le disent, c'est que c'est pas glorieux!

   

Tu veux parler de qualité de fiabilité mais sache que chez Renault Sport, les Megane RS n'ont pas enregistré de casse moteur sur un Banc Moteur EUX, pas comme une certaine Evo X qui est critiqués par son moteur qui est fragile comme du verre.

Par

En réponse à §Wil125By

Hors Europe, ce qui est rare peut-être un mythe.

En Australie, il y a très peux de MRS et toutes les MRS australiennes sont considéré comme des tueries la-bas.

Sortez de chez vous un peux. Voyagez, même au Japon on peut trouver des R26R et des M3RS RB comme quoi payer certain passionnées n'ont pas de problème de payer plus de 60 000€ avec les taxes une R26R et une M3RS.

   

D'ailleurs dans BestMotoring, la MRS 2 avait été choisit dans le battle des HotHatch, c'était celle qui avait le plus donné de fil à tordre à l'Integra typeR DC5

Par

http://perso.numericable.fr/~mn007/logo%20anime%20renault.gif

Par Anonyme

toujours pareil on fait que de la merde en france .pfffff faut ouvrir les yeux les gars en france on c faire de bonne machine tout confondu en auto aussi arrete de voire que par vos allemand elle son bien c sur mais faut savoir admettre quand un auto francaise marche fort comme la mrs est pourtant je ne suis pas renault

Par Anonyme

Pour un peu, Cette version serait presque une belle voiture

Par Anonyme

En réponse à DocDestin

PLus un mite qu'un mythe effectivement. Meme si c'est une excellente auto, on est loin d'une F40.

   

Comment peut ont comparer une MRS et une F40 .........

Par Anonyme

Mouai pro-renault anti-renault bref.

Alignez une S3, une G6R, une FRS, une Astra OPC, une 135i, une Civic R et une MRS.

Demandez à 1000 FRANCAIS au hasard, de choisir une voiture avec laquelle ils veulent repartir là tout de suite gratos. Eh ben sur les 1000 il y en a peut-être une 20aine grand max qui prendront la mrs et ça malgré qu'un site auto prétend que c'est un MYTHE...

Par

t'es devin?

ce que je peux dire sur les gens que je connais et qui ne sont pas des amateurs d'automobile, je parie que la MRS sera la plus connue ;) (voiture des gendarmes,...)

je parie d'ailleurs que les plus passionnés hésiteront entre une MRS, une M135, une Civic R et la FRS

car chacune ont un tempérament et/ou des performances de premier ordre dans un domaine, ce qui n'est pas le cas des S3, OPC et G6R

Par Anonyme

En réponse à flo_runner

t'es devin?

ce que je peux dire sur les gens que je connais et qui ne sont pas des amateurs d'automobile, je parie que la MRS sera la plus connue ;) (voiture des gendarmes,...)

je parie d'ailleurs que les plus passionnés hésiteront entre une MRS, une M135, une Civic R et la FRS

car chacune ont un tempérament et/ou des performances de premier ordre dans un domaine, ce qui n'est pas le cas des S3, OPC et G6R

   

Pas sûr parceque in fine faut être un peu couillon pour prendre une Megane à une Série 1. De plus l'Astra OPC n'a rien à envier à une Mégane RS et une version Nurburgring fera plier la Trophy (comme la Corsa terrasse la Clio) lorsque la Focus RS III sortira.

Par

tu parles de 1000 français au hasard, je te réponds ;)

moi perso je prends la MRS et j'y monte la complète Renault Sport Gr N4 en suspates ;) chacun son trip, les voitures d'assistés de ligne droite non merci ;) (je précise que j'aime les propu mais les vraies !)

L'Astra OPC Nurb n'aura pas l'avantage du turbo (et peut être de l'autobloquant) face à la MRS contrairement à la Corsa face à la Clio, faut être niait pour croire que les OPC ont de meilleurs chassis que les RS, aucun journaliste ne l'a dit

Par Anonyme

Donc 1) tu n'as pas de MRS et tu n'en as jamais essayé et 2) t'as aucune idée de c'est ce kit N4 pour penser rouler avec ni même de combien ça peut couter visiblement. De plus "l'avantage du turbo"? T'es un sacré benêt.

Des préparations (rally/circuit) et préparateurs pour tous les modèles il y en a pour tous les modèles et constructeurs, faut regarder un peu hors de l'hexagone de temps en temps.

Sur une Corsa Nurb il y a un réel travail de préparation pour en faire quelque chose de performant et elle maltraite une Clio 3 RS Cup qui pourtant à des pivots découplés sur l'avant. Toutes les deux ont pratiquement la même puissance.

Bon maintenant si t'es comme les autres à sortir des temps constructeurs on te rappellera que la MRS a été clockée en 8:28 sur le Nurburing par HVS (+15ch et une suspension en bois ne font pas gagner 20s) et 8:20 pour l'Astra qui a un mauvais RPP et qui n'est pas aussi arrivée au bout de son dev. (ils attendent la Focus RS 2015).

Les pro Renault Sport sont d'une mauvaise foi effarante envers tous les autres constructeurs. Maintenant on ne les entend plus trop à propos de la Clio IV RS qui a perdu de sa hargne en justifiant que "finalement c'est pas plus mal car plus polyvalente et confortable".

PS: Euh tu crois que tu réponds toujours à la même personne "anonyme" ici?

Par

si tu t'inscrivais ça me faciliterai la tâche non?

je suis déjà monté dans une MRS sur route ;)

j'ai pas dis que je monterai tout le kit N4, essaye de lire (je vais pas monter la boite, c'est évidemment trop cher et inutile pour simplement se faire plaisir)

preuve que c'est possible d'acheter une partie du kit:

http://rallye-forez.com/zforum/read-1-274534-274534-2.htm

Pour la préparation je préfère avoir une structure dans mon pays pour faciliter l'exploitation du véhicule. Je sais qu'il n'y a pas que Renault, la Civic est très bien préparée par Quagliozzi par exemple. Juste que les résultats des MRS N4 sont impressionnants

après je vais pas m'étaler sur le choix de la MRS, j'ai choisis parmis les 4 possibilités, si j'avais 40k€ à mettre je n'en achèterai aucune de celles là

Tu rigoles en disant que 2 moteurs de puissance équivalente un en atmo l'autre en turbo, vont avoir les mêmes perfs?

Où ai-je parlé de temps chrono sur piste?

Mais si tu veux partir dans ce débat la je te laisse regarder les temps d'accélération et de reprise sur rapport mini entre une CRS et une Corsa OPC, maintenant essaye de faire un petit calcul sur les gains dans les lignes droites sur circuit et de comparer avec la différence du chrono sur la piste

de plus si tu as déjà eu une traction avant et après avoir mis un DGL tu saurais que les gains sont juste énormes! Je pense que l'énorme atout de la Corsa OPC Nurb est cette pièce

tu noteras que je n'ai pas comparé l'Astra et la MRS en terme de perfs, je considère l'Astra bien plus réussie en comparaison à la Corsa (heureusement vu la différence d'âge et finalement la différence d'année de conception face à leur rivales de chez Renault). Plus précisément l'Astra a rattrapée son retard sur route lisse mais pas encore sur route bosselée (mon terrain préféré)

J'essaye juste d'être objectif et d'analyser les résultats, pas de manière brute mais en prenant en compte les pièces montées sur la voiture. Je suis LOIN d'être pro-Renault, mais pas anti, contrairement à bcp sur ce site ;)

peut tu donner le lien du chrono de HSV? je ne connais pas

Par §Wil125By

01h05 Oh le gros mytho.

Tu parles sans savoir.

La Megane RS 2012 sur le ring fait 8.08.00 avec juste un le châssis cup. Toi le gars, tu vas nous dire que c'est du pipo alors que la Megane RS Trophy la même a été contrôlé stock pour que le record soit accordé.

Tu vas me dire que les Megane Rs III vont moins vite que l'Astra OPC, ce qui est bizarrement étrange sachant que 8.20.00 c'est le temps moyen qu'un amateur fait avec sa Megane RS III Cup de 250ch.

Tu me diras alors comment c'est possible que plusieurs Megane RS Trophy/2012 sont à 8min10 sur le ring, toujours piloté par des amateurs.

Vas sur Youtube petit et arrêtes de passer pour un con.

En attendant DAR va faire un carton avec leur Megane RS TROPHY de 550ch/640Nm sur le ring dans deux semaine.

Par

merci pour ta réponse Will

j'attends celle de 01h05 :)

Par Anonyme

Renault ça pue du c...

Par

Ce qui m'impressionne le plus avec cette voiture, c'est son prix. Une voiture sportive aussi efficace (dans sa catégorie bien sûr) avec un prix aussi "serré", c'est assez impressionnant.

Au fait, où est construite cette voiture ?

 

Par

Et la Mégane rs trophy R qui se pofine... Vivement qu'elle remette les pendules à l'heure!

Les anti français vont retourner jouer à la Playstation !:areuh:

 

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