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Dossier jeune conducteur : quelle occasion pour débuter ? Quinze modèles pour 3 budgetsÇa y est, il est dans votre poche ! Ce fameux carton rose va vous octroyer la liberté tant convoitée (et aussi désormais le statut de vache à lait officielle, mais c'est un autre débat). Il va aussi vous pousser à faire un choix

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Par §lam087iz

La rubrique 10-15000 m'a bien fait rire quand même.. 325i e90 oui bien sur.. L'assurance c'est obligatoire en France. Trouver une assurance pour une béheme de 25 ans et 100 chevaux c'est dejà suffisamment compliqué alors les voitures cités dans cette catégorie euuh.. Niveau tranche de prix j'aurais plutôt fait :

0-2000

2000-5000

5000 et plus.

La ça n'a pas trop d’intérêt.. A moins d'avoir des parents friqués je vois pas bien comment un jeune de 18 ans peut se permettre de mettre plus de 5000 euros dans sa voiture. Certes il y a des exceptions mais c'est quand même très rare. Je critique jamais les articles mais là quand même, ça aurait pu être un article très intéressant mais malheureusement l'auteur me semble un peu déconnecté de la réalité ..

Par Anonyme

L'idée de l'article est bonne mais la réalisation est ratée à mon sens car il n'insiste pas assez sur l'assurance et quand je vous vois parler des A6 et autres 320d à la fin de l'article, je me marre déjà en imaginant la tête de l'assureur...

Pour info quand j'ai assuré ma première voiture j'avais 20 ans et deux ans de permis, j'ai du supplier mon assureur à genoux parce que ma 206 hdi faisait 90ch (un MONSTRE de puissance vous dis-je...) et ça me coutait presque 1000 euros par an en tout risque...

Donc l'assureur qui acceptera de prendre une 320d n'est à mon avis pas né!

Par

Plus on monte en prix, plus le choix est large, c'est logique.

A mon sens, une auto que vous n'avez pas citée est un bon choix : la Kia Ceed, 1ère génération. Une version diesel 115ch de 2007 côte dans les 7 à 8000€ aujourd'hui, et surtout, elle sera encore garantie 2 ans.

Car c'est bien gentil vos autos qui datent de 2 voire 3 générations (genre E36 ou Laguna1), mais il ne faut pas oublier que si le prix d'achat est ridicule, le prix d'entretien le sera beaucoup, beaucoup, beaucoup moins.

Et c'est vrai qu'une rubrique -3000€ manque.

Par §jbt525Uu

Ma Première voiture 800€

Par §jbt525Uu

En réponse à abasc

Plus on monte en prix, plus le choix est large, c'est logique.

A mon sens, une auto que vous n'avez pas citée est un bon choix : la Kia Ceed, 1ère génération. Une version diesel 115ch de 2007 côte dans les 7 à 8000€ aujourd'hui, et surtout, elle sera encore garantie 2 ans.

Car c'est bien gentil vos autos qui datent de 2 voire 3 générations (genre E36 ou Laguna1), mais il ne faut pas oublier que si le prix d'achat est ridicule, le prix d'entretien le sera beaucoup, beaucoup, beaucoup moins.

Et c'est vrai qu'une rubrique -3000€ manque.

:eek: Tu es un grand malade toi avec KIA !

Par §pan851fm

En réponse à abasc

Plus on monte en prix, plus le choix est large, c'est logique.

A mon sens, une auto que vous n'avez pas citée est un bon choix : la Kia Ceed, 1ère génération. Une version diesel 115ch de 2007 côte dans les 7 à 8000€ aujourd'hui, et surtout, elle sera encore garantie 2 ans.

Car c'est bien gentil vos autos qui datent de 2 voire 3 générations (genre E36 ou Laguna1), mais il ne faut pas oublier que si le prix d'achat est ridicule, le prix d'entretien le sera beaucoup, beaucoup, beaucoup moins.

Et c'est vrai qu'une rubrique -3000€ manque.

Une Kia Ceed diesel ou comment déprimer à tout jamais le jeune automobiliste. Une E36 ça a de la gueule et sous la pluie au premier rond-point venu, la e36 se verra pulvérisée, mais ça fait sans doute de sacrés souvenirs à raconter. Plutôt que "quand j'étais jeune j'avais une Kia diesel et avec... j'ai rien fait".

Par Anonyme

Quelque soit le prix, il y a de tout, ces voitures s'adressent à tout le monde, c'est très générique.

Quels sont les attentes des jeunes conducteurs ? Avant je voyais des tas d'annonces dans lesquelles des vendeurs proposaient des petites voitures un peu cabossées, sous équipées et sous motorisées avec la mention "idéale jeune conducteurs". Je pense que c'est une connerie, un jeune conducteur peu devoir rouler 30 000 bornes par ans ou devoir charger un gros volume, certains voudront des équipements, d'autres un jolie voiture...

C'est quoi la différence entre un jeune conducteur et un conducteur expérimenté qui cherchent une voiture d'occasion ?

Comme l'on écrit les autres posteurs : la possibilité d'assurer sa voiture.

Par Anonyme

une vieille renault r5 ou une 106 feront l'affaire

Par

En réponse à §pan851fm

Une Kia Ceed diesel ou comment déprimer à tout jamais le jeune automobiliste. Une E36 ça a de la gueule et sous la pluie au premier rond-point venu, la e36 se verra pulvérisée, mais ça fait sans doute de sacrés souvenirs à raconter. Plutôt que "quand j'étais jeune j'avais une Kia diesel et avec... j'ai rien fait".

C'est sur que c'est pas folichon comme voiture, mais c'est pas cher, encore garantie 2 ans, habitable, avec un moteur puissant et efficient. Pour un jeune (je n'ai pas dis un jeune idiot qui veut faire le *** pour épater la galerie), c'est l'essentiel je pense.

Car c'est bien gentil de pulvériser ta bmw, mais après tu fais quoi ??

Par

En réponse à §pan851fm

Une Kia Ceed diesel ou comment déprimer à tout jamais le jeune automobiliste. Une E36 ça a de la gueule et sous la pluie au premier rond-point venu, la e36 se verra pulvérisée, mais ça fait sans doute de sacrés souvenirs à raconter. Plutôt que "quand j'étais jeune j'avais une Kia diesel et avec... j'ai rien fait".

Avec je ne me suis pas planté au premier rond point grâce à sa sécurité de haut niveau :bien:

Par §ren724nO

En réponse à abasc

Plus on monte en prix, plus le choix est large, c'est logique.

A mon sens, une auto que vous n'avez pas citée est un bon choix : la Kia Ceed, 1ère génération. Une version diesel 115ch de 2007 côte dans les 7 à 8000€ aujourd'hui, et surtout, elle sera encore garantie 2 ans.

Car c'est bien gentil vos autos qui datent de 2 voire 3 générations (genre E36 ou Laguna1), mais il ne faut pas oublier que si le prix d'achat est ridicule, le prix d'entretien le sera beaucoup, beaucoup, beaucoup moins.

Et c'est vrai qu'une rubrique -3000€ manque.

euh abasc, sur ma laguna 1 1.8L essence de 90ch, l'entretient est dérisoire...! un peu d'huile, un peu d'essence et roulez jeunesse... ça fait maintenant 4 mois que mon fils roule avec depuis qu'il a le permis... et il en est très content...!

les voitures des années 90 étaient très faciles d’entretien car il n'y avait pas encore tout l'électronique...!

par contre, il y a une voiture que vous n'avez pas citée... et qui pourtant est LA voiture parfaite pour les jeunes permis... c'est la Twingo 1, en phase 2 de préférence, mais la phase 1 fait l'affaire aussi...! une voiture sans problème avec l'indestructible cléon fonte, une voiture spacieuse à l'intérieur, qui ne craint pas grand chose et qui se gare partout... parfait pour la ville...!

Par §lam087iz

@panda-aux-epices : je roule en E30 depuis presque 6 mois, elle a vu des averses, je me suis fait des frayeurs, mais crois moi avant de se planter, y compris sous la pluie, il faut en vouloir ou être un véritable abruti. ;)

Par Anonyme

pffffffff R5 106 dans mon quatier c'est plutôt A3, serie 1, golf.

Par Anonyme

Pour planter (redbuller)sa premiere voiture au bout d'une semaine

la 306

Par

Bonjour,

Certes beaucoup de jeunes conducteurs achètent peu cher, c'est pourquoi la partie petit budget est la plus développée. Mais sachez que le prix moyen d'achat d'une occasion et de 10 000 € environ, premier achat inclus. Et vu que j'ai aussi pris pour angle de trouver des voitures assez sûres, il fallait sortir des budget les plus bas. En effet le coût d'assurance rentre en ligne de compte aussi, mais quand on peut mettre déjà 13 000 à 15 000 € dans une occasion, on peut mettre normalement aussi un peu plus pour l'assurer. Dernier point : le sujet ne traite pas que des "jeunes conducteurs" jeunes. On peut être apprenti à 30 ans aussi, même si c'est plus rare je vous l'accorde.

Ah, PS : bien sûr que le choix des modèles est comme son nom l'indique un... choix ! Bien d'autres modèles auraient pu en faire partie, il y a beaucoup de bonnes voitures d'occasion.

Cordialement

MC

Par Anonyme

il nous fait chier le commercial kia:colere:

Par

"En effet le coût d'assurance rentre en ligne de compte aussi, mais quand on peut mettre déjà 13 000 à 15 000 € dans une occasion, on peut mettre normalement aussi un peu plus pour l'assurer."

Le problème n'est pas de mettre plus mr Caillot mais bien de pouvoir l'assurer. A aucun moment un assureur n'ira dire Ok à jeune permis (ou même 2 ans) sur une 320d si c'est ce jeune qui s'assure et non via l'assurance de ces parents. Au pire ce sera niet direct, au mieux ça sera ok mais avec un prix de l'ordre de 50% du prix d'achat de la bagnole. Autant dire un niet

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour planter (redbuller)sa premiere voiture au bout d'une semaine

la 306

Dire qu'on a osé donner un permis à des gars dans ton genre...

Mettre en défaut une 306..., faut avoir faire le con avant le décroché...

Par

Ma première voiture je l'ai payé 550€ il y a 10 ans

Par Anonyme

Par chez moi la plupart des "A" pensent être dans need for speed, forza, ou encore grand turismo, sur la route c'est du grand n'importe quoi, tout le monde peutfaire des erreurs, mais certain sur 500 métres bettent des records de conneries, cela devraient être limités au niveau de la puissance de la voiture, cela limitera les mordus de vitesse.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça me rassure, il n'y a pas que moi qui suis concerné par ce double post ...

Par

En réponse à §ren724nO

euh abasc, sur ma laguna 1 1.8L essence de 90ch, l'entretient est dérisoire...! un peu d'huile, un peu d'essence et roulez jeunesse... ça fait maintenant 4 mois que mon fils roule avec depuis qu'il a le permis... et il en est très content...!

les voitures des années 90 étaient très faciles d’entretien car il n'y avait pas encore tout l'électronique...!

par contre, il y a une voiture que vous n'avez pas citée... et qui pourtant est LA voiture parfaite pour les jeunes permis... c'est la Twingo 1, en phase 2 de préférence, mais la phase 1 fait l'affaire aussi...! une voiture sans problème avec l'indestructible cléon fonte, une voiture spacieuse à l'intérieur, qui ne craint pas grand chose et qui se gare partout... parfait pour la ville...!

Oui, mais si problème il y a ..........

Par

En réponse à vroum le retour

"En effet le coût d'assurance rentre en ligne de compte aussi, mais quand on peut mettre déjà 13 000 à 15 000 € dans une occasion, on peut mettre normalement aussi un peu plus pour l'assurer."

Le problème n'est pas de mettre plus mr Caillot mais bien de pouvoir l'assurer. A aucun moment un assureur n'ira dire Ok à jeune permis (ou même 2 ans) sur une 320d si c'est ce jeune qui s'assure et non via l'assurance de ces parents. Au pire ce sera niet direct, au mieux ça sera ok mais avec un prix de l'ordre de 50% du prix d'achat de la bagnole. Autant dire un niet

Comme dit dans ma réponse, un "jeune permis" n'est pas forcément jeune. Et assurer une 320d est certes difficile pour un jeune conducteur mais moins quand on a son permis à 30 ans, un peu plus de moyens, et la possibilité de rouler avec un véhicule plus cher. Un "vrai" jeune n'aura en général (je dis bien en général...) pas les moyens pour un véhicule haut de gamme, donc ira vers du plus petit véhicule, plus facile à assurer.

Cordialement

MC

Par Anonyme

En réponse à manuel cailliot

Comme dit dans ma réponse, un "jeune permis" n'est pas forcément jeune. Et assurer une 320d est certes difficile pour un jeune conducteur mais moins quand on a son permis à 30 ans, un peu plus de moyens, et la possibilité de rouler avec un véhicule plus cher. Un "vrai" jeune n'aura en général (je dis bien en général...) pas les moyens pour un véhicule haut de gamme, donc ira vers du plus petit véhicule, plus facile à assurer.

Cordialement

MC

Absolument faux, vous ne vous êtes visiblement pas renseigné. Je comprends mieux pourquoi l'article est à côté de ses pompes.

Par

Etonné de ne pas voir la 306 pour -5000€. Son chassis est très précis, la réputation de cette voiture est d'être collé à la route... important pour des jeunes conducteurs trop confiants bien souvent!

Pas cher, facile à assurer, style pas forcément dégueu (surtout phase 2)...

Pourquoi ne pas l'avoir mise?

Je rejoins ceux qui disent que les catégories de prix sont pas forcément judicieuses... -3000€ aurait été intéressant, car moins on dépense dans une caisse, plus on a peur de faire le mauvais choix justement, et plus on est à l'affut de conseils.

5000€ est un seuil bien haut à mon gout. Ma copine, sa première voiture lui a couté 2000€, et c'était son budget maxi. Pourtant elle n'est pas pauvre, et à un CDI de manager adjoint en aéroport de paris.... imaginez un étudiant qui taff le weekend !

Par Anonyme

Un jeune en alternace avec un crédit étudiant peut s'acheter un véhicule de + 10 000€

Par Anonyme

c'est vrai que quand on est jeune redbullé une 306 c'est solide pour pas cher et puis on ne pleure pas ses écomonies quand la caisse va a la casse

Par Anonyme

Etudiant à la fac de droit avec mon petit job de livreur de pizza et de distributeur de prospectus j'avais reussi à m'offrir une superbe civic eg6 , 1.6 160ch le meilleur rapport cylindrée/ch de l'époque et normalement je n'aurai jamais du pouvoir l'assurée mais j'avais un assureur bien débil qui au moment du contrat n'a pas cherché plus loin que les cv fiscaux... Je l'ai revendu il y a 3ans après 12ans et totalisant 180 000 bornes 1500 euros de plus de ce que je l'avais payé d'occase ... Merci la mode fast and furious :)

Par Anonyme

Je vais me retenir à gueuler sur ceux qui pensent que les jeunes devraient conduire des voitures bridées (stop la généralisation des casses cous, les seniors sont plus dangereux que la majorité des jeunes, mes parents compris, et les vrais casses cous sont les pseudos racailles de 30 ans en Audi ). Je vais me retenir aussi à faire un discours sur le très mauvais système des assurances qui se permettent d'abuser de leurs droits.

Je vais simplement dire que, en tant que jeune (23 ans, 5 ans de permis et 2 de conduite accompagné) conduisant une voiture dite sportive par les assurances (twingo GT oulala c'est une ferrari !!), ce n'est pas un moteur avec 25 ch de plus (genre 101 ch pour ma part au lieu de 75) qui provoquera l'accident ultime. Cela servira juste à faire rire sa jolie compagne aux feux rouges, voies d'insertion et autres.

C'est donc de bons conseils qui nous sont donnés dans cet article, il fait le tour des possibilités.

Par Anonyme

Les primes d'assurances sont basées sur les statistiques d'accident...

A partir de là... a toi de négocier !

Par Anonyme

Je ne parle pas forcément du coût de l'assurance mais surtout de leurs manies à éviter le remboursement après l'accident.

Par

Bon article.

Par contre il manque la catégorie A, celle des twingo, picanto etc. Un paquet de ces petites voitures sont accessibles à tous pour des kilométrages inférieurs à 100 000 km, consomment peu et ont un entretien ridiculement économique.

Par

Ca me rappelle sur le forum, le topic de svesna, tout jeune conducteur qui avait cherchait une première voiture. Il avait d'abord cité la twingo 60ch, sur les conseils des forumeurs, il s'est osé à une mx-5 pour moins de 8000€ ! Il en est super content et j'ai trouvé ça sympa. Comme quoi plaisir de conduire et jeune conducteur ne sont pas opposés.

Par Anonyme

Si plus de 5 ans Renault à fuir d'urgence.

Par §pan851fm

En réponse à §lam087iz

@panda-aux-epices : je roule en E30 depuis presque 6 mois, elle a vu des averses, je me suis fait des frayeurs, mais crois moi avant de se planter, y compris sous la pluie, il faut en vouloir ou être un véritable abruti. ;)

Continuez dans cette voie. C'était seulement une plaisanterie sur des choses qui arrivent (aussi avec autre chose que des BMW). Une E30 mais laquelle?

Par §Ape532pi

De toutes façons maintenant c'est quasi mission impossible pour assurer une voiture de 90ch ou plus.A part si on a des parents assureurs ou très fortunés.

A part un pote qui à réussi à assurer un 2.0 TDI 140ch en 1ere caisse grace à son père qui bosse dans le domaine des assurances perso j'en connait pas d'autres...

Par §lam087iz

Une 316i ! Ca fait 100cv en gros (oui c'est sur c'est pas un M3 ! :ddr: ) mais de toute façon au dela de 90 cv les assureurs deviennent assez frileux...

Par §saa452RJ

Idem pour l'assurance jeune conducteur, il faut avoir des sous pour payer celle d'une voiture de 8 cv fiscaux et plus. Je me souviens que je convoitais une vieille Saab 900 16i pas chère de 130 ch, ce qui n'est pas énorme compte tenu du poids. La femme de l'assurance étudiant imaginait déjà un bolide de luxe, nom d'une pipe. J'ai dû me rabattre sur une AX beaucoup plus chère, une voiture que je regrette beaucoup d'ailleurs.

Mais il reste la solution de la faire assurer au nom d'un parent, et de s'y inscrire conducteur occasionnel. Ainsi on paie moins cher et on profite de l'accumulation des bonus comme si l'on était conducteur principal.

Par §Jac452dP

Porsche Boxter type 986. 15900€, 103000 km. Pour commencer c'est pas mal.

Par Anonyme

Perso ce fut une corsa asmathique pendant 8 mois ( 25000 km le temps qu'elle crève): maintenant je suis passé a la voiture passion : une TA60 de 1985 avec 86 petits poneys aux roues arrières. Prix : 1100 euros en super état avec pratiquement tout de refait il y a 30000 km par un passionné! Mecanique facile, prix de la pièce détachée ridiculement ridicule: un bonheur.

La sécurité avec est assez simple à concevoir: le pilote ( oui j'ai bien dit pilote) fait tout! Placement des mains sur le volant, freinage d'urgence, rattrapage de la demoiselle lorsqu'elle roule du cul et perception de la vitesse réelle: ( la copine)" tu vas trop vite là " (moi) "on est à 70 --'".

Une vrai voiture qui chante grave au son des carburateurs, qui vous dit merde au démarrage si oublie du starter.

Parlons de la puissance et de l'assurance :moins de 500 euros,8 cv fiscaux. La voiture avance fort contre toute attente. La tenue de route est phénoménale du moment que l'on sait tenir la voiture. J'ai d'ailleurs fait beaucoup de théorie et recueilli de nombreux conseils tous plus utiles les uns que les autres de pilotes de rally et de drift. La remise en cause de mes compétences est également un très gros plus:"je suis une merde qui ne sait pas conduire".

Je tiens à préciser que je roule sur route en vélo depuis mon plus jeune âge, ce qui m'a mis du plomb dans le crane concernant la vitesse et la sécurité. J'ai également obtenu mon permis après 20 heures de conduite avec un seul point manquant.

Pour moi, jeune conducteur = voiture que l'on va forcément casser/connard au volant ne rime à rien si le conducteur a été convenablement formé: Voiture = arme : plusieurs milliers de morts par an, des dizaines de milliers de blessés. Permis= savoir conduire/avoir les bons réflexes et non "savoir passer le permis". Je suis pour un apprentissage de la conduite dans des voitures non aseptisée :à 90 on va TRES vite!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Perso ce fut une corsa asmathique pendant 8 mois ( 25000 km le temps qu'elle crève): maintenant je suis passé a la voiture passion : une TA60 de 1985 avec 86 petits poneys aux roues arrières. Prix : 1100 euros en super état avec pratiquement tout de refait il y a 30000 km par un passionné! Mecanique facile, prix de la pièce détachée ridiculement ridicule: un bonheur.

La sécurité avec est assez simple à concevoir: le pilote ( oui j'ai bien dit pilote) fait tout! Placement des mains sur le volant, freinage d'urgence, rattrapage de la demoiselle lorsqu'elle roule du cul et perception de la vitesse réelle: ( la copine)" tu vas trop vite là " (moi) "on est à 70 --'".

Une vrai voiture qui chante grave au son des carburateurs, qui vous dit merde au démarrage si oublie du starter.

Parlons de la puissance et de l'assurance :moins de 500 euros,8 cv fiscaux. La voiture avance fort contre toute attente. La tenue de route est phénoménale du moment que l'on sait tenir la voiture. J'ai d'ailleurs fait beaucoup de théorie et recueilli de nombreux conseils tous plus utiles les uns que les autres de pilotes de rally et de drift. La remise en cause de mes compétences est également un très gros plus:"je suis une merde qui ne sait pas conduire".

Je tiens à préciser que je roule sur route en vélo depuis mon plus jeune âge, ce qui m'a mis du plomb dans le crane concernant la vitesse et la sécurité. J'ai également obtenu mon permis après 20 heures de conduite avec un seul point manquant.

Pour moi, jeune conducteur = voiture que l'on va forcément casser/connard au volant ne rime à rien si le conducteur a été convenablement formé: Voiture = arme : plusieurs milliers de morts par an, des dizaines de milliers de blessés. Permis= savoir conduire/avoir les bons réflexes et non "savoir passer le permis". Je suis pour un apprentissage de la conduite dans des voitures non aseptisée :à 90 on va TRES vite!

Encore un qui confond la route et le circuit.

RDV dans le prochain platane ou fossé si ce n'est pas dans le voiture d'en face.

Jeune conducteur et con, synonyme, mais ça passera si t'es encore entier...

Une TA60 c'est une voiture de luxe pour certains, à la tenue de route exemplaire, surpuissante (sisi!) faut voir les poubelles qui se trainaient à une époque pas si lointaine, faut imaginer il y a ~15/20 ans des poubelles encore plus vieille de ~15 ans...

Par

En réponse à manuel cailliot

Comme dit dans ma réponse, un "jeune permis" n'est pas forcément jeune. Et assurer une 320d est certes difficile pour un jeune conducteur mais moins quand on a son permis à 30 ans, un peu plus de moyens, et la possibilité de rouler avec un véhicule plus cher. Un "vrai" jeune n'aura en général (je dis bien en général...) pas les moyens pour un véhicule haut de gamme, donc ira vers du plus petit véhicule, plus facile à assurer.

Cordialement

MC

Ce n'est pas l'âge qui fait le permis Mr Caillot. Un mec qui a son permis à 30 ans sera soumis aux mêmes conditions qu'un jeune permis à 18 ans. Les prix seront les mêmes. ET même si le pouvoir d'achat est supérieur quand on a 30 ans on va parler facilement de 2-3k€ d'assurance sur une 320d (et encore je suis sur que je suis gentil)

Par Anonyme

salut à tous pour moi ma première voiture c'était une honda civique 1.6 VTI (EK4) de 99 avec 190 000 KM. Je l'ai depuis 2 ans aucun problème avec, que du consommable de changer, je l'avais payé 4.700 E, niveaux assurance la première année c'est assez cher puis la deuxième sa descend assez vite, puis ainsi de suite.

Par §gog158mW

La Panda 2 est une excellente petite voiture:5 portes,fiable et économique sur tout les plans.Une version même équipée avec la clim à 5000 euros pour 40/50000 kms c'est trouvable.

Par Anonyme

salut à tous pour moi ma première voiture c'était une honda civic 1.6 VTI (EK4) de 99 avec 190 000 KM. Je l'ai depuis 2 ans aucun problème avec, que du consommable de changer, je l'avais payé 4.800 E, niveaux assurance la première année c'est assez cher puis la deuxième sa descend assez vite, puis ainsi de suite.

Par

Une 325i, une A6, une A3 TDI... Non mais n'importe nawak Cara' !

Par

Croyez moi (je suis en plein dans le permis, donc je sais de quoi je parle), le budget auto se situe davantage autours de 2500-3000 euro maximum pour grand nombre de jeunes étudiants ! Plus de 5000 euro, il faut être assisté par des parents pleins aux as. Car quand il s'agit d'un étudiant qui se débrouille avec les moyens du bord, les parents finance une partie mais pas tout. Donc, ce sont les petits jobs étudiants, pendants les vacances d'été, qui permettent de s'en sortir. Et c'est qu'il n'y a pas que la voiture à payer : plaque d’immatriculation, carte grise, et surtout assurance (le gros point noir des jeunes permis, perso, je ne me risquerai pas à aller assurer une BMW ou une Laguna) sont à prendre en compte. Sans compter le budget en carburant.

Et la plupart des jeunes ne font pas beaucoup de Km, il est préférable de prendre une petite citadine ou une petite compacte essence (moins cher à l'usage et en entretient qu'un diésel...et surtout plus fiable que les diésels) : la Nissan Almera à l'air d’être un bon choix (en plus, c'est une chaine de distribution).

Par Anonyme

Depuis qd on a besoin de parents plein aux as pour avoir une voiture de 5000€? Il suffit d'avoir des parents qui reflechisse un minimum : une voiture plus chère sera plus fiable et plus sûre. Et puis, peut-être que le père au lieu de mettre 10k€ ds une moto ou 50€ par semaine en clope, prefere mettre 5000€ dans la voiture de son enfant

Par §pan851fm

En réponse à Anonyme

Depuis qd on a besoin de parents plein aux as pour avoir une voiture de 5000€? Il suffit d'avoir des parents qui reflechisse un minimum : une voiture plus chère sera plus fiable et plus sûre. Et puis, peut-être que le père au lieu de mettre 10k€ ds une moto ou 50€ par semaine en clope, prefere mettre 5000€ dans la voiture de son enfant

Ah oui c'est bien vrai, plus cher donc plus fiable. Euh attendez... pas du tout en fait.

Par Anonyme

Un jeune dit "de base" qui n'a que ces propore moyen pour ce payer une voiture, ne met généralement pas plus de 2000€ (sans assurance).

Et puis, débuter avec un véhicule à plus de 10000€, c'est complètement con, sachant que l'on va la cabosser à coup sur (ou que l'on va se la faire cabosser) et que quand on débute, l'assurance prise est souvent chiche dans les remboursements.

Mais bon je peux comprendre qu'à 2000€ on ne trouve pas beaucoup de choix qui ne risque pas de demander une intervention un peu chère (genre 500€) dans les 2 ans suivant son achat (ou les 30000km)

Par §Spe716wd

il y a t'il un guide sur les assurance ?

Par

29/10, 21h23...

Votre réplique ne tient pas la route !!!

Mon père ne fume pas et mes parents sont très économes. Mais avec un seul petit salaire à la maison, on fait attention. A quoi bon mettre plus de 5000 euro pour une première auto : on ne vit pas au dessus de nos moyen, et je préfère avoir encore un peu d'argent pour me payer 2 semaines de vacances à la mer et pour économiser (car on n'est pas à l’abri de pannes couteuses ou d'imprévus). Et une voiture plus chère n'est pas forcément plus fiable !!!

Par Anonyme

L'article s'adresse réellement aux jeunes A ?

Car à moins d'assurer en second conducteur et de mettre ses parents en premier conducteur, une voiture de 100cv ne passera pas à l'assurance sauf peut être plus cher que l'occasion elle-même à l'année au 1/3 payant :D

Par

une bonne vieille 205 pour debuter, il n'y a rien de tel pour se faire la main (et les bras pour celles qui n'ont pas de direction assistees). Entretien pres de 0, assurance ridicule.

Par §Lou617au

Je vois qu'il y a débat, donc je me permets de vous faire part de mon expérience.

Tout d'abord des jeunes qui roulent dans des voitures à 4k euros et plus, j'en vois plein sur le parking de mon université. Si je prends rien que ma classe, il y a par exemple une Polo, une Fiat 500, une C3... et peut-être une A3 d'ici quelques mois. De fait je trouve que cet article n'est pas si impertinent que ça dans ses tranches de prix. Pour être honnête ce qui me dérange plus que le prix des voitures entre les mains de certains jeunes conducteurs, c'est la mentalité de certains: pas question de payer ni l'assurance, ni l'essence. Et ce, même s'ils sont alternants (avec un revenu, donc).

A côté de ça, il y a des gens comme moi qui doivent se débrouiller avec ce qu'ils ont -c'est à dire peu. Soit parce que papa-maman n'ont pas les moyens, soit parce qu'ils souhaitent nous responsabiliser, c'est mon cas. Je trouve que c'est le meilleur choix. Pour ma part je préfère rouler dans une Nissan Primera 1.6 (voiture que je souhaite acheter) à 1500e, apprendre à me débrouiller et pouvoir dire que c'est MA voiture, plutôt que de rouler dans une caisse à 5k euros et n'avoir aucune valeur de l'argent et de ce que coûte un véhicule. Sans compter le fait que contrairement à beaucoup de connaissances, je ne me vois pas imposer une compacte tédéhi, décéhi, etc. qui fait un bruit de tracteur... Dieu merci.

Voilà j'espère que mon commentaire apportera quelque chose.

Par §Lou617au

Je vois qu'il y a débat, donc je me permets de vous faire part de mon expérience.

Tout d'abord des jeunes qui roulent dans des voitures à 4k euros et plus, j'en vois plein sur le parking de mon université. Si je prends rien que ma classe, il y a par exemple une Polo, une Fiat 500, une C3... et peut-être une A3 d'ici quelques mois. De fait je trouve que cet article n'est pas si impertinent que ça dans ses tranches de prix. Pour être honnête ce qui me dérange plus que le prix des voitures entre les mains de certains jeunes conducteurs, c'est la mentalité de certains: pas question de payer ni l'assurance, ni l'essence. Et ce, même s'ils sont alternants (avec un revenu, donc).

A côté de ça, il y a des gens comme moi qui doivent se débrouiller avec ce qu'ils ont -c'est à dire peu. Soit parce que papa-maman n'ont pas les moyens, soit parce qu'ils souhaitent nous responsabiliser, c'est mon cas. Je trouve que c'est le meilleur choix. Pour ma part je préfère rouler dans une Nissan Primera 1.6 (voiture que je souhaite acheter) à 1500e, apprendre à me débrouiller et pouvoir dire que c'est MA voiture, plutôt que de rouler dans une caisse à 5k euros et n'avoir aucune valeur de l'argent et de ce que coûte un véhicule. Sans compter le fait que contrairement à beaucoup de connaissances, je ne me vois pas imposer une compacte tédéhi, décéhi, etc. qui fait un bruit de tracteur... Dieu merci.

Voilà j'espère que mon commentaire apportera quelque chose.

Par Anonyme

Hum...

J'ai ma première voiture depuis décembre 2011, je l'ai achetée 2300€. Une Classe E break diesel automatique de 129 chevaux DIN et 12 fiscaux qui m'a déjà servi pour faire 27 000km.

On peut être jeune mais avoir besoin d'une routière confortable qui ne lâche pas au bout de 25 minutes d'utilisation, qui roule comme un TGV sur des rails et dans laquelle je peux assoir très confortablement 4 passagers et leur gros bagages.

L'assureur que j'ai (AXA) a été le seul a m'accepter et à m'avoir parlé correctement, il me matraque (1900), certes, mais à la vue des 60 000km que j'aurais accompli d'ici à décembre ça se vaut.

La fonction d'un assureur est d'assurer, pas de choisir avec quelle voiture son client doit rouler.

J'ai eu un accident en avril avec LA politiquement correcte jeune conductrice parfaite. Une A de même pas 1 an de permis en Clio 1 de 91 qui m'a refait l'arrière, donc je n'ai eu aucun tort, mais un cul tout neuf!

Me concernant je ne fais pas le con sur la route, je ne me suis jamais fait peur.

Vous n'êtes pas des conducteurs modèles qui savent mieux conduire que les A, car c'est bien souvent faux! Les clignotants, vous vous en rappelez-vous? Ou bien encore, savez-vous que la voie de droite d'une autoroute n'est pas du tout réservée au camions? Ou bien encore les flèches aux intersections?

Laissez les jeunes avoir des séries 3 ou 5, des classes C ou E ect... ca n'est pas à vous d'en juger, vous n'êtes RIEN pour eux. Et ce ne sont certainement pas les A en grosses bagnoles les plus dangereux, les plus dangereux sont vous qui laissez des poubelles roulantes à vos gosses, et qui sont même fier de voir le petit dernier avec la R5, cadeau de Papi.

Par

J'ai acheté la première voiture à mon nom en juillet 2010, une C3 1,1l essence d'avril 2007, à une agence de location 4 600 euros. Petit déplaceoir (très) poussif, mais économique. Au tiers complet, je ne faisait pas assassiné par l'assurance.

Je l'ai revendu presque le prix que je l'ai acheté un an et demi plus tard.

Auparavant j'ai conduit pendant plusieurs année (conduite accompagnée + 4 ans de permis) les voitures de mes parents. L'assurance n'a fait aucun soucis pour me mettre en second conducteur sur un Opel Omega break 2,5L diesel de 130 chx de 1999 (je repense souvent à ce 6 cylindres en ligne ...) dès l'obtention du papier rose.

Par

"Laissez les jeunes avoir des séries 3 ou 5, des classes C ou E ect... "

Pour qu'il puisse faire des donuts façon Mohamed Merah sur des parkings en terre. La classe :sol:

Par Anonyme

dans ce pays de fions il faut déjà 1500€ et 8 mois pour passer un permis de .....6 points.....ensuite faut prévoir une assurance d'environs 1000€ pour la moindre "trapanelle" de plus de 5 ans et en tiers collision évidemment, sauf si papa & maman se mouillent

Par

Je peux comprendre les personnes disant qu'il est bête de mettre des voitures aussi récentes et puissantes à des jeunes permis ( pour ma part une amie avait un BMW X5 4.4i, bien sur papa et maman était derrière).

Pour ma part j'ai commencé avec une GOLF 2 TD que mes parents avaient acheté neuve (lorsqu'ils ont changé de voiture ils me l'on gardé) après 6 mois et un problème de crémaillère (faute du garagiste) j'ai changé pour une XSARA Break 2.0 HDI exclusive (phase 1).

Même si aujourd'hui j'ai l’opportunité de changer de voiture je garde ma Xsara break qui je trouve est une bonne voiture, et reste très économique (carburant, entretient malgré les 300 000 km qui approchent)

Par

Tout aussi déçu par cet article indigne d'un vrai journaliste.

En effet, moi qui travaille dans l'assurance automobile depuis déja bien longtemps, les critères choisis ne représentent pas du tout le marché et la pluspart des véhicule présentés ne sont pas du tout en adéquation avec les recherches des jeunes conducteurs. En effet, pas de catégorie inférieure a 3000 € voire inférieure à 1000 €. Il faut savoir que pour de nombreux jeunes conducteurs l'assurance est un poste financier plus important que celui de l'achat du véhicule. Le choix du modèle se porte donc sur des véhicules à bas cout en assurance. Donc pour information M. CAILLIOT, les véhicules les plus achetés des jeunes conducteurs sont des citadines de 4 à 5 cv ou des utilitaires légers.

Et de grace, un article doit avoir un but réel autre qu'une description sommaire de véhicules sans intérret.

Par

Ma première voiture : Ford Fiesta Mk3 1,1l, achetée 720 euros, 40 000 km. Indestructible, aucun entretien a part de l'huile et quelques plaquettes...

Carburateur par contre, 10l/100 en ville

4l/100 sur route! J'en garde un excellent souvenir.

Par

D'ailleurs le journaliste à oublié une génération de ford fiesta dans son article :

Vous parler de la génération 3 de 95 à 2001, il s'agit en fait de la génération 4! La génération 3 à été produite entre 89 et 94.

Par Anonyme

loudv8 >

quel est, dis nous, l'intérêt pour un jeune conducteur de payer une assurance a 1k€ ou 2k€ voire 3k€ .... aucun.... en général les jeunes conducteurs sont des étudiants alternants. mais les salaires en alternance étant ce qu'ils sont je vois mal un alternant payer 3 a 6 mois de salaire en assurance pour une voiture qui en vaudrait 2 a 4...

pour ma part j'ai pris mon 1er véhicule 7 ans après mon permis. durant ces 7 années j'ai profité du système biaisé des assurances en me mettant second conducteur et en conduisant tres sporadiquement, je n'ai donc que très rarement pris le volant durant ces 7 ans. mais le système des assurances ne comptabilisant que les années, on gagne du bonus.

Mon 1er véhicule a été une punto Hgt essence de 130cv (1060 kgs) 4300€ 60000 klms assurance 550€ en tout risque .... eh ben pour l'époque déjà la puissance était élevée je ne me suis pas mis au tas mas c'était pas loin a 2 reprises.... donc j'imagine le carnage avec des propulsions de 200 CV et + pour commencer en première voiture des la réception du papier rose.

personnellement je suis totalement pour que l'État fasse une loi limitant la cylindrée et le rapport poids puissance selon l'âge et l'expérience de conduite. un peu un équivalent du système existant sur les motos sauf que pour la moto le poids on s'en fout car ça dépasse rarement 220 kgs alors que pour une voiture il faut prendre le rapport poids puissance..... donc législateur si tu nous lis ponds nous un referendum la dessus et je voterai en sa faveur sans hésiter.... halte aux jeunes fraichement débarque du permis qui s'encastrent dans des arrêts de bus en Porsche en tuant mère et enfants.

Par Anonyme

Vraiment n'importe quoi en effet ....

Pas besoin d'être un jeune conducteur, la majorité des acheteurs achète maintenant des véhicules à moins de 10 000€ ...

Quand aux moins de 5000, c'est en effet comme beaucoup l'ont dit à plutot moins de 3000€ qu'il aurait fallu chercher, mais c'est plus compliqué pour cadisiac, car il fallait chercher un peu plus, mieux connaitre le vieillissement des autos ... au lieu de prendre les annonces de la centrale et chercher les voitures pas trop kilométrées à moins de 5000 !!! mort de rire une fois de plus devant la creutitude de ces articles ...

Et en plus, ils ont oublié THE voiture de jeunes : la mazda MX5, on trouve des modèles en bon état dans ce budget, pas trop difficile à assurer (existe en version 90cv), look et agrément de conduite imbattables, image jeune, fiabilité énorme et coût d'entretien réduit ... accessoirement aussi aspirateur à gonzesse, et inversement ... plus efficace qu'une xsara ou une logan, que demander de plus quand on a 18 ans ???

Par Anonyme

yris1> vous vous trompez sur une chose. les jeunes bougent beaucoup. quand on prend sa première voiture je vous garanti on n'a pas idée a quel point on va l'utiliser.

j'ai fais 120 000 klms en 5 ans avec ma première voiture. une GTI essence de 8cv.... j'aurais jamais imaginé rouler autant a l'époque.

bon aujourd'hui j'ai vieilli je n'ai jamais quitté l'essence ni les sportives et je suis désormais en posé en père de famille a +/- 6000 klms par an .... d'ailleurs ce faible kilométrage j'apprécie d'autant plus mes sportives .

Par

En réponse à tu1jp

D'ailleurs le journaliste à oublié une génération de ford fiesta dans son article :

Vous parler de la génération 3 de 95 à 2001, il s'agit en fait de la génération 4! La génération 3 à été produite entre 89 et 94.

Bonjour,

En fait nous considérons que la Mk2 est un restylage de la Mk1, donc une seule génération, donc la Fiesta 2 débute pour nous avec la génération 1989. donc la 1995 est la Fiesta 3.

Cordialement

MC

Par

En réponse à Anonyme

Un jeune en alternace avec un crédit étudiant peut s'acheter un véhicule de + 10 000€

@ 17h22

"Un jeune en alternace avec un crédit étudiant peut s'acheter un véhicule de + 10 000€"

Heuuuu... non...

Ou plutot, il se retrouve avec un fil à la patte sur au moins 3 ans, soit plus longtemps que sa période d'alternance (probablement du moins), et doit au moins habiter chez ses parents.

C'est certes possibles, mais ça fout dans la merde.

Pas la peine de me contredire, je suis en alternance, et j'ai tenté l'expérience. Depuis que j'ai mon appart, > 10000€ n'est pas envisageable vu les incertitudes sur l'avenir et l'emploi.

Par Anonyme

J'ai commencé à rouler en 2008. Ma première voiture a été une Peugeot 106. Maintenant, je possède une Twingo de 2e génération. Elle est bien équipée (Clim, ABS, ESP, régulateur de vitesse, 6 airbags, antibrouillards, etc...) et coûte peu cher à l'entretien, à l'achat et à l'assurance, tout en remplissant très correctement sa fonction. D'ailleurs, je conseille une version essence pour un kilométrage élevé. La consommation n'est pas beaucoup supérieure à un diesel, la fiabilité est meilleure (surtout comparé au premier diesel à rampe commune) et l'entretien est moins cher.

Par

En réponse à arno85

Tout aussi déçu par cet article indigne d'un vrai journaliste.

En effet, moi qui travaille dans l'assurance automobile depuis déja bien longtemps, les critères choisis ne représentent pas du tout le marché et la pluspart des véhicule présentés ne sont pas du tout en adéquation avec les recherches des jeunes conducteurs. En effet, pas de catégorie inférieure a 3000 € voire inférieure à 1000 €. Il faut savoir que pour de nombreux jeunes conducteurs l'assurance est un poste financier plus important que celui de l'achat du véhicule. Le choix du modèle se porte donc sur des véhicules à bas cout en assurance. Donc pour information M. CAILLIOT, les véhicules les plus achetés des jeunes conducteurs sont des citadines de 4 à 5 cv ou des utilitaires légers.

Et de grace, un article doit avoir un but réel autre qu'une description sommaire de véhicules sans intérret.

Bonjour,

C'est juste que j'ai bien expliqué que l'un des angles de mon article est d'avoir fait le choix de véhicules un minimum sûrs (avec airbags, ABS etc.). Avec un budget de 1000 à 3000 €, on ne trouve pas beaucoup de ces véhicules sûrs. C'est pourquoi j'ai du augmenter le premier budget, qui reste je vous l'assure, pas délirant du tout.

MC

Par §Van543SE

J'adore le "A" photomonté sur la malle de la Clio RS en photo d'article... Sa aurai été un vrai, sa aurai couté 2000 ronds par ans à son jeune conducteur !

Par §Van543SE

Ah oui... Où sont les Twingo 1 et 2, les C1 et 107, la Fox, la Corsa Mk3... ? :smile:

Par Anonyme

En réponse à §jbt525Uu

:eek: Tu es un grand malade toi avec KIA !

C'est une agence. Sur tous les articles auto du web il y a des commentaires dithyrambiques sur les Coréennes... C'est une forme de pub virale quoi.

Par §Lou617au

En réponse à Anonyme

loudv8 >

quel est, dis nous, l'intérêt pour un jeune conducteur de payer une assurance a 1k€ ou 2k€ voire 3k€ .... aucun.... en général les jeunes conducteurs sont des étudiants alternants. mais les salaires en alternance étant ce qu'ils sont je vois mal un alternant payer 3 a 6 mois de salaire en assurance pour une voiture qui en vaudrait 2 a 4...

pour ma part j'ai pris mon 1er véhicule 7 ans après mon permis. durant ces 7 années j'ai profité du système biaisé des assurances en me mettant second conducteur et en conduisant tres sporadiquement, je n'ai donc que très rarement pris le volant durant ces 7 ans. mais le système des assurances ne comptabilisant que les années, on gagne du bonus.

Mon 1er véhicule a été une punto Hgt essence de 130cv (1060 kgs) 4300€ 60000 klms assurance 550€ en tout risque .... eh ben pour l'époque déjà la puissance était élevée je ne me suis pas mis au tas mas c'était pas loin a 2 reprises.... donc j'imagine le carnage avec des propulsions de 200 CV et + pour commencer en première voiture des la réception du papier rose.

personnellement je suis totalement pour que l'État fasse une loi limitant la cylindrée et le rapport poids puissance selon l'âge et l'expérience de conduite. un peu un équivalent du système existant sur les motos sauf que pour la moto le poids on s'en fout car ça dépasse rarement 220 kgs alors que pour une voiture il faut prendre le rapport poids puissance..... donc législateur si tu nous lis ponds nous un referendum la dessus et je voterai en sa faveur sans hésiter.... halte aux jeunes fraichement débarque du permis qui s'encastrent dans des arrêts de bus en Porsche en tuant mère et enfants.

Quel est l'intérêt de payer son assurance quand on est jeune conducteur ? Je sais pas, se responsabiliser peut-être ?

Une voiture c'est pas gratuit, et quand je vois les gens qui ne mettent pas un centime de leur poche ni pour l'achat de leur caisse, ni pour ses frais d'utilisation, ça me navre un peu (encore plus quand la voiture finie accidentée...). Qu'on ne me dise pas que c'est pas possible. Ma sœur ainée s'est payée son permis et sa voiture (une 206) pendant ses études. En travaillant... y'a pas de secret.

Or quand on touche 600 à 900 euros par mois (salaires des alternants que je connais), je pense qu'on peut réduire un peu son budget shopping et dépenser moins en soirées pour s'acquitter des 150-350 euros de frais de sa voiture. J'appelle ça se prendre en main, mais après c'est mon avis, ça n'engage que moi...

Par Anonyme

Il y en a beaucoup qui confondent plaisir et utilité. Si certains jeunes mettent 10 000 euros et 2000 euros par an pour la voiture c'est souvent par plaisir moi le premier. (800 euros assurance et voiture à 8000). Certes mes parents m'on aidé et c'est le cas pour la plupart de mes amis. Je suis alternant, gagne plus que le smic car niveau Master 1. D'où la possibilité d'un tel achat. Mais je ne dépense pas 200 euros par mois en fringue, 100 euros par mois en clope (nombre de jeunes fumeurs...), calcul rapide : avec 300 euros économiser par mois par rapport à certains, je paye mon assurance et mon essence aisément.

J'ai fais un choix au moment de l'achat : plaisir ou utilité, au final j'ai les deux et je ne le regrette pas. Bien sûr je le redis, je n'ai pas de pb financier au sein de ma famille mais on est pas riche non plus (ingénieur). Voila tout est dit. Je ne veux pas raconté ma vie mais simplement apporté un témoignage.

Bonne journée

Par Anonyme

La rubrique 10000-15000 peut etre supprimé d'office ,pour un jeune permis faut pas autant mettre dedans ,quand on sait que la plupart seront surement degouté d'avoir fait des premieres bosses sur la carrosserie .

Pour commencer à apprendre ,une bonne vieille japonaise increvable style mazda 323 1.5 ltx ou honda civic à partir de 1997 . Eviter les vieilles voitures francaises pour pas avoir de surprises ,206,les vieilles ford ,opel ect...

Par Anonyme

En réponse à §pan851fm

Une Kia Ceed diesel ou comment déprimer à tout jamais le jeune automobiliste. Une E36 ça a de la gueule et sous la pluie au premier rond-point venu, la e36 se verra pulvérisée, mais ça fait sans doute de sacrés souvenirs à raconter. Plutôt que "quand j'étais jeune j'avais une Kia diesel et avec... j'ai rien fait".

T'as pas encore plus debile à commenter ?

Par §pan851fm

En réponse à Anonyme

T'as pas encore plus debile à commenter ?

C'est à prendre au second degré mais je vois que ce n'est pas donné à tout le monde.

Par Anonyme

Evitez KIA en occasion, leur SAV pour les véhicules neufs est tellement pitoyable, que je n'imagine même pas le temps d'immobilisation pour un modèle hors garantie, et le prix des révisions va vous faire perdre votre pouvoir d'achat, avec une KIA d'occase c'est patate matin, midi et soir.

Par Anonyme

Très bonne idée d'article, mais les budgets sont stratosphériques pour une première voiture... Presque tous les gens que je connais ont mis moins de 2000E dans leur première, les autres avaient fait un prêt (ce que je ne conseillerais pas). Perso 500E pour ma première :sol:

Par Anonyme

clio 3 RS dans la tranche 5000-10000 !

pareil l'assureur ne vas pas etre content 200ch pour un jeune permis assez pour envoyer la clio a la casse allez en etant gentil 1 mois !!

Par Anonyme

Permis depuis 2 ans et demi maintenant, je me suis fait la main sur les voitures de Papa/Maman en prenant un petit peu de tout en main, de l'Avensis 1ére du nom en 2.0TD affichant 480 000 km au compteur, en passant par une Yaris II D4D 90, occasionellement la Lexus IS220 du Pater et le Jumper 2.0 HDI pour le boulot ... J'ai enfin eu ma premiére voiture au mois de Mars dernier aprés 1 ans 1/2 de permis et j'ai craqué pour MX-5 NA 1.8 130 chevaux acheté une bouchée de pain outre-manche que je retape tout les WE, bref assez loin du listing que vous dressez :)

Par Anonyme

LoudV8>

Donc finalement tu abondes bien en mon sens. C'est useless de foutre 2000 à 3000 € dans une auto quand elle en vaut à peine le double.... Tu le dis toi même il est crétin de se mettre sur la paille pour une caisse.

Quant à l'anonyme en dessous > Si ça te fait plaisir de mettre 2000 boules dans une assurance fais à ta guise. Tu dois être masochiste sur les bords ... Moi en tout cas ça me fait pas plaisir de foutre mon argent en l'air donc non 500€ c'est déjà bien suffisant pour moi pour une assurance annuelle...

Par §Eti607th

Moui...

D'accord sur la classe "moins de 3000 euros" qui aurait eu du sens.

J'ai acheté il y moins d'un mois une Mégane 1.4 16s de 2000, avec 40 000km pour 2300 euros. Elle était en concurrence directe avec les Xsara citées dans l'article, sauf qu'elle consomme 1,5 litre de moins (que ce soit en 1,4l 95ch ou 1,6l 110ch) que la Xsara en 1,8l, alors que les prix sont équivalents. Pour ce prix, j'ai les airbags, l'ABS et tout le confort qu'on est en droit d'attendre d'une auto qui ne soit pas une trapanelle. Je compte la garder au moins 50 000km. Sur ces 50 000km, le différentiel de consommation représente une valeur de 1200 euros (1,5l x 1,6€/l x 50 000 / 100). Je trouve donc dommage d'avoir oublié la Mégane phase 1, qui est intéressante après le restylage de 2000. A l'époque, mon seul critère de recherche avait été "moins de 2500 euros, moins de 100 000km". J'ai été surpris de voir à quel point il y avait peu de clios 2, ou alors des poumons sous équipés. On peut être jeune et souhaiter rouler avec une voiture qui permette de doubler (soit un rapport poids/puissance entre 10 et 15).

Du coup, je me suis tourné vers une voiture de taille moyenne, et j'ai éliminé la 306, que je trouvais chère au regard de la consommation de ses moteurs et de la conception des trains roulants. Je lui préférais les Xsara et Méganes, plus récentes.

En termes d'assurance, je suis à 200euros/an, ayant 50% de bonus depuis plus de deux ans. Mon cas n'est donc pas significatif. cependant, je ne suis pas convaincu que, malgré ses 95ch, ma mégane coûte cher à assurer pour un jeune.

Mettre plus de 10 000 euros dans une voiture en tant que jeune conducteur? Pourquoi pas. Simplement, ces situations sont atypiques, et correspondent à des personnes qui ont de toutes façons les moyens de les assurer. Justin Bieber roule en Lamborghini...

Sinon, une routière moche, mais efficace: la Xantia, surtout dans ses dernières versions en HDI.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

LoudV8>

Donc finalement tu abondes bien en mon sens. C'est useless de foutre 2000 à 3000 € dans une auto quand elle en vaut à peine le double.... Tu le dis toi même il est crétin de se mettre sur la paille pour une caisse.

Quant à l'anonyme en dessous > Si ça te fait plaisir de mettre 2000 boules dans une assurance fais à ta guise. Tu dois être masochiste sur les bords ... Moi en tout cas ça me fait pas plaisir de foutre mon argent en l'air donc non 500€ c'est déjà bien suffisant pour moi pour une assurance annuelle...

Pourquoi tant de haine ? De un moi je mets 800 euros et non 2000, de deux, si la personne a les moyens pourquoi se priver ? De trois, je n'aime pas donner mon argent aux assurances sauf que la voiture que j'ai me plait beaucoup et je ne pouvais faire autrement (au passage je suis tout risque donc si je ramène en tiers, je paye 400 soit la moyenne des jeunes).

Alors tu rentres chez toi te calmer et tu reviens avec d'autres arguments que le masochisme. Merci

Bonne journée

Par §man118JB

En réponse à §Lou617au

Quel est l'intérêt de payer son assurance quand on est jeune conducteur ? Je sais pas, se responsabiliser peut-être ?

Une voiture c'est pas gratuit, et quand je vois les gens qui ne mettent pas un centime de leur poche ni pour l'achat de leur caisse, ni pour ses frais d'utilisation, ça me navre un peu (encore plus quand la voiture finie accidentée...). Qu'on ne me dise pas que c'est pas possible. Ma sœur ainée s'est payée son permis et sa voiture (une 206) pendant ses études. En travaillant... y'a pas de secret.

Or quand on touche 600 à 900 euros par mois (salaires des alternants que je connais), je pense qu'on peut réduire un peu son budget shopping et dépenser moins en soirées pour s'acquitter des 150-350 euros de frais de sa voiture. J'appelle ça se prendre en main, mais après c'est mon avis, ça n'engage que moi...

L'intérêt ? Respecter la loi. Tout simplement. Mais ca peut être qu'ils n'en ont pas conscience (?)

Par §man118JB

En réponse à Anonyme

Evitez KIA en occasion, leur SAV pour les véhicules neufs est tellement pitoyable, que je n'imagine même pas le temps d'immobilisation pour un modèle hors garantie, et le prix des révisions va vous faire perdre votre pouvoir d'achat, avec une KIA d'occase c'est patate matin, midi et soir.

Arrête un peu tes salades là ...

Prends un classement des marques les plus fiables et regarde les 10 premiers, tu auras des surprises. Regarde où sont les marques que tu aimes.

Quand au sav c'est vrai d'autres marques/réseaux et en rien lié à la marque mais à la concession bien souvent. Il suffit de comparer comme pour tout le reste.

Sinon cite moi une marque qui ne se fasse pas prier pour le sav, c'est lamentable mais c'est extrêmement rare de nos jours. Ils jouent sur la méconnaissance du marché par les clients et on ne compte plus les recommandés utiles pour une simple prise en charge complète qui devrait être le B a BA . Même quand le problème est lié à un vis caché dument répertorié.

Par §man118JB

En réponse à Anonyme

Evitez KIA en occasion, leur SAV pour les véhicules neufs est tellement pitoyable, que je n'imagine même pas le temps d'immobilisation pour un modèle hors garantie, et le prix des révisions va vous faire perdre votre pouvoir d'achat, avec une KIA d'occase c'est patate matin, midi et soir.

Arrête un peu tes salades là ...

Prends un classement des marques les plus fiables et regarde les 10 premiers, tu auras des surprises. Regarde où sont les marques que tu aimes.

Quand au sav c'est vrai d'autres marques/réseaux et en rien lié à la marque mais à la concession bien souvent. Il suffit de comparer comme pour tout le reste.

Sinon cite moi une marque qui ne se fasse pas prier pour le sav, c'est lamentable mais c'est extrêmement rare de nos jours. Ils jouent sur la méconnaissance du marché par les clients et on ne compte plus les recommandés utiles pour une simple prise en charge complète qui devrait être le B a BA . Même quand le problème est lié à un vis caché dument répertorié.

Par §man118JB

En réponse à Anonyme

Evitez KIA en occasion, leur SAV pour les véhicules neufs est tellement pitoyable, que je n'imagine même pas le temps d'immobilisation pour un modèle hors garantie, et le prix des révisions va vous faire perdre votre pouvoir d'achat, avec une KIA d'occase c'est patate matin, midi et soir.

Arrête un peu tes salades là ...

Prends un classement des marques les plus fiables et regarde les 10 premiers, tu auras des surprises. Regarde où sont les marques que tu aimes.

Quand au sav c'est vrai d'autres marques/réseaux et en rien lié à la marque mais à la concession bien souvent. Il suffit de comparer comme pour tout le reste.

Sinon cite moi une marque qui ne se fasse pas prier pour le sav, c'est lamentable mais c'est extrêmement rare de nos jours. Ils jouent sur la méconnaissance du marché par les clients et on ne compte plus les recommandés utiles pour une simple prise en charge complète qui devrait être le B a BA . Même quand le problème est lié à un vis caché dument répertorié.

Par §lam087iz

400 € par an soit la moyenne des jeunes ? 800 € en tout risque pour une caisse à 8000 € ? y'en a qui fument de la bonne par ici :buzz:

Par

En réponse à abasc

C'est sur que c'est pas folichon comme voiture, mais c'est pas cher, encore garantie 2 ans, habitable, avec un moteur puissant et efficient. Pour un jeune (je n'ai pas dis un jeune idiot qui veut faire le *** pour épater la galerie), c'est l'essentiel je pense.

Car c'est bien gentil de pulvériser ta bmw, mais après tu fais quoi ??

Un moteur puissant coûte cher à assurer.

Par Anonyme

En réponse à §lam087iz

400 € par an soit la moyenne des jeunes ? 800 € en tout risque pour une caisse à 8000 € ? y'en a qui fument de la bonne par ici :buzz:

Non je ne fume pas. Oui 800 euros tout risque quoi de choquant ? Puis caisse à 8000 ne veut rien dire, ce n'est pas le prix de la voiture qui définit l'assurance. Essaye de développer ton commentaire !

Au fait quand je dis 400 euros en moyenne, c'est par rapport aux gens que je connais. Et ne crie pas à la bourgeoisie, la plupart serait à la rue sans l'alternance.

Bonne journée

Par §lam087iz

C'est choquant dans la mesure ou la moindre 206 est à plus ou moins 1000 par an au tiers. Et c'est d'autant plus choquant quand je sais que ma voiture de 1989 me coute, en assurance et au tiers, plus de la moitié de son prix d'achat. (presque 1300€/an). Par curiosité c'est quoi ta voiture à 8000 € ?

Par §big241iV

je travaille dans les assurances et ce qui coute cher au jeune conducteur est leur manque d'experiance et les statistiques qui sont pas en leur faveur. le prix de la voiture n'est pas le plus important mais c'est surtout la puissance et la catégorie de la voiture. Pour exemple une clio neuve en 1.2 essence coutera moins chere a assurer qu'une Bmw 323i de 1985 alors que tu peu l'acheter a 1500€ !! bien sur ceux qui assure leur gosse en second conducteur pour bénéficier d'un meilleur tarif c'est de la fraude a l'assurance et maintenant des enquêtes sont faite systématiquement si il y un accident corporel....

Par

En réponse à Anonyme

Par chez moi la plupart des "A" pensent être dans need for speed, forza, ou encore grand turismo, sur la route c'est du grand n'importe quoi, tout le monde peutfaire des erreurs, mais certain sur 500 métres bettent des records de conneries, cela devraient être limités au niveau de la puissance de la voiture, cela limitera les mordus de vitesse.

Meme avec un 60-65ch on peut faire du 130 au lieu de 90, donc limiter la puissance... apart rouler en voiture sans permis qui va a 50km/h max, voila quoi

Par Anonyme

C'est une twingo GT avec peu de kilométrages (16 000 à l'achat). Ce qui me choque c'est que 75% des assurances considèrent cette voiture comme trop sportive -_-' (Même si je n'ai pas de mal à me régaler^^).

Bien sûr je ne sors pas tout juste du permis, comme je l'ai dit plus haut j'ai 4 ans de permis et 2 ans de conduite accompagnée (à savoir qu'en dessous de 25 ans = jeune casse cou pour les assurances d'où mon témoignage).

1300 € par an ? Soit tu es jeune et innocent, soit tu es casse cou, soit tu te fais couil***.

Bonne soirée

Par

J'ai une opel corsa c de 2001 depuis 4 ans et demi, 65ch 1.7 diesel, ça c'est une auto fiable et peu cher en entretien (revision, balais d'essuie glace...), carburant et assurance. Donc on peut rouler en allemande meme en étant un A :-D

Les 206 1.4hdi : A fuir , vous aurez des injecteurs a remplacer (1000€ la réparation)

Les renault : ya des rossignols de partout et ça couine

Par §big241iV

En réponse à Anonyme

C'est une twingo GT avec peu de kilométrages (16 000 à l'achat). Ce qui me choque c'est que 75% des assurances considèrent cette voiture comme trop sportive -_-' (Même si je n'ai pas de mal à me régaler^^).

Bien sûr je ne sors pas tout juste du permis, comme je l'ai dit plus haut j'ai 4 ans de permis et 2 ans de conduite accompagnée (à savoir qu'en dessous de 25 ans = jeune casse cou pour les assurances d'où mon témoignage).

1300 € par an ? Soit tu es jeune et innocent, soit tu es casse cou, soit tu te fais couil***.

Bonne soirée

1300€par an sa me choque pas ! j'en vois tous les jours des tarifs comme ca. le seul conseil que je peut donner pour les jeune conducteur c'est de s'assurer la où sont les parents car cela cré un contexte commercial avec des tarifs bien moins cher (cela peu etre de l'ordre de 30 a 40%)

Par Anonyme

En réponse à §big241iV

1300€par an sa me choque pas ! j'en vois tous les jours des tarifs comme ca. le seul conseil que je peut donner pour les jeune conducteur c'est de s'assurer la où sont les parents car cela cré un contexte commercial avec des tarifs bien moins cher (cela peu etre de l'ordre de 30 a 40%)

Ce n'est pas choquant s'il vient d'obtenir son permis. Dans ma situation, il faudrait que j'ai 140 ch min et une cote en bonne santé en négociant un peu pour avoir ce coût. Par ailleurs, ce n'est pas toujours rentable d'assurer chez les parents. Il faut que ces derniers aient vraiment une multitude de contrats (auto, santé...). L'assurance de mes parents me prenait 1200 euros : 400 euros de différence.

Mon conseil est de bien faire le tour des assurances, calculer la rentabilité du tout risque (côte trop faible...), ne pas hésiter à faire jouer les contrats de papa/maman, insister en cas de refus et surtout faire de l'œil à la conseillère (pour ma part j'ai évité, un peu trop "mature" pour moi).

Bonne soirée.

Par §big241iV

En réponse à Anonyme

Ce n'est pas choquant s'il vient d'obtenir son permis. Dans ma situation, il faudrait que j'ai 140 ch min et une cote en bonne santé en négociant un peu pour avoir ce coût. Par ailleurs, ce n'est pas toujours rentable d'assurer chez les parents. Il faut que ces derniers aient vraiment une multitude de contrats (auto, santé...). L'assurance de mes parents me prenait 1200 euros : 400 euros de différence.

Mon conseil est de bien faire le tour des assurances, calculer la rentabilité du tout risque (côte trop faible...), ne pas hésiter à faire jouer les contrats de papa/maman, insister en cas de refus et surtout faire de l'œil à la conseillère (pour ma part j'ai évité, un peu trop "mature" pour moi).

Bonne soirée.

biensur il faut faire le tour je suis entièrement d'accord sur ce point et sur le fait qu'il faut que les parents aient plusieurs contrats

Par Anonyme

L'assurance un grand débat, ceux-ci n'hésite pas à faire des gestes soit disant "commerciaux", j'en tiens pour exemple le mien... Ayant débuté sur une RCZ 1.6 THP avec un tarif relativement intéressant(comparé à l'auto) de 1400 euros en tout risques, étonnant bien sûr la demande avait été faite par ma famille ayant de bonne relation avec les assureurs, ayant passé ma première année de conduite avec cette voiture et 50 000 kilomètre au compteur le temps était venu d'en changer, problème l'assurance ... voulant me débrouiller en tant que nouveau client j'ai reussi à arracher au forceps un contrat d'assurance toujours de 1400 euros mais cette fois ci pour un mazout (long trajet oblige) de 115 chevaux (plus de 170cv désormais, merci la reprogrammation ^^). Malgré aucun accroc à déplorer, (rien de rien même pas la moindre rayure ...) ayant voulu faire la demande de mon propre chef l'assureur c'est dit que ma façon de conduire c'était certainement dégradé .. sans commentaire ! (celui-ci voulais d'ailleurs au départ m'assurer au tarif exhorbitant de 3000 euros par an ...)

Par

il faudra me montrer les occasions aux prix annoncés avec des kilometrages comme ça pck franchement quand on regarde sur la centrale ou leboncoin, c'est pas vraiment les meme tarif en occasion ou alors les meme mais avec 200 000 bornes

Par §nra231zf

Passons la débilité de cet article tant les critères sont discutables.... Notons tout de même qu'assurer un véhicule lorsqu'on est jeune n'est pas forcément une mince affaire .... alors recommander des véhicules de plus de 100 cv, cela me laisse dubitatif ! De plus, on sent bien que nous sommes sur Caradisiac puisqu'aucune voiture italienne n'a été conseillée ! bien évidemment c'est forcément de la vacherie ! Elles ont l'avantage de subir d'importantes décotes, justement grâce aux clichés datant des années 70 et 80 ! J'ai eu une Fiat Uno puis une Punto, pas d'ennuis, pas chères à l'entretien... Je n'étais absolument pas regardant à cette époque sur le choix du véhicule, c'est véritablement le coût qui m'a orienté vers ces modèles...ça changeait des potes en bx, ax, visa, 205, 106 ou clio 1, super 5 !

Par §the877sK

Beaucoup confonde jeune conducteur et jeune c*n ( cette dernière catégorie rassemble les Kèkes amoureux des départs arrêtés au feu, des moins vers 30 ans espérant séduire bobone et sa plastique de rêve en roulant comme Fangio dans ses meilleurs jours mais aussi papy qui a sorti mamy pour aller au restaurant, ayant bu plus que de raison, restant bloqué à 100km/h sur la bande du milieu sur autoroute et bien sur changeant de direction sans son clignotant :biggrin:)

J'ai un ami qui roule en Audi A6 ( C6)Avant 2.0 TDI 136ch( Belgique inside )reprogrammé à un peu plus de 180ch. Il roule en respectant les limitations, se gare où il a le droit, ne roule pas que Senna, ... . Bien sur Papa est derrière. Mais celui-ci à préférer ( il est dans les occasions ...) donner une voiture certes chère mais sécurisante, permettant de dépasser sans gros souci, ... . Et lui, pour son plaisir, il s'est acheté un joli Boxter, assuré à son nom pour le w-e .

Maintenant un autre cas, une connaissance. Civic 1.4 de 6 ème génération de 75ch ( super, quelle puissance). Résultat il roule comme un taré ( je pense que Fangio ou Senna ne rouleraient pas plus vite à Monza :ange:).

Ce n'est pas la puissance qui fait le conducteur. Je préfère certains jeunes dans une A6 ou une Mercedes que d'autre ( parfois nettement moins jeune) dans des vieilles 205, R5 ou autre .

Deuxième point: d'ici un an, je vais m'acheter ma première voiture :coolfuck::coolfuck:

Ayant un souci à la hanche, je suis obligé de prendre une boite auto. Dans vos budgets de 5 000€ trouvez moi une ? Car comme étudiant/stagiaire ( non rémunérer) je ne peux pas me permettre une caisse qui boit 8-9l/100 KM ... Donc les vieilles BVA à convertisseur de couple sont d'office à éliminer. Il me reste les boites robotisées. Les Sensodrive/Durashift sont à oublier directement, beaucoup trop fragile. Les premières EasyTronic sont semble-t-il pas exempt de souci. Il me reste quoi ? DSG/Steptronic à la limite/TCT de chez Alfa ... Donc dans mon cas, mon budget sera plutôt au alentour de 12-13 000€ vers 14 000...

Par §Eti607th

Un rappel: la reprogrammation modifie substantiellement les caractéristiques du véhicule assuré. De ce fait, l'assurance est nulle. Pensez-y! Si vous blessez ou tuez quelqu'un, l'assurance ne paiera rien, et vous vous retrouverez endetté à vie...

@ docdestin: sur le bon coin, ça m'a pris un mois, environ 5 000 annonces regardées: deux critères: moins de 2500 euros, moins de 100 000km. J'ai cherché sur toute la France, et j'ai fait 950 km pour aller la ramener. J'estime que ça vaut le coup.

Les meilleures affaires sont sur les Mégane d'après 2000, soit en 1,4 16s, soit en 1,6 16s. Les Xsara 1.8, on en trouve pas mal, mais elles consomment. Les Xantia, les Mondéo sont pas cher. Elles consomment un peu, mais ce sont des vaisseaux de la route.

@ blackdriber: 2l au 100 en moyenne sur 100 000km, ça fait aujourd'hui 3200 euros de surcoût. Les boitoto sont un facteur de décote, surtout sur les vieilles autos. A moins de 5000 euros, on trouve plein de boitoto, certes à convertisseur de couple, mais fiables et économique à l'usage, pourvu que tu ne cherches pas une puissance élevée. Ca te coûtera beaucoup moins cher qu'une DSG/Steptronic/schmurtz récente et qui tombe en panne tellement elle est complexe...

Par §the877sK

@ Etienne_DB7 : ne te tracasse pas, il connaissait les risques de la reprog'. Que soit pénalement mais aussi pour la fiabilité. Elle sera bientôt vendue en plus ..

Le gros souci c'est que sur mes 15 000/an, la différence entre une à convertisseur de couple et une à simple ou double embrayage est hallucinant :eek::hum:

Je suis d'accord que la DSG 7 connait quelques soucis, mais la DSG 6 ( celle que je vise) est fiable.

Je n'ai pas besoin d'une voiture puissante, juste une qui permet de doubler un tracteur sans me faire peur, qui permet d'aller faire les courses sans devoir acheter un coffre de toi ( :lol: ), ...

En gros je vise Golf 5 ou à la limite 6, Audi A3 ( grosse décote sur les essences), Astra H 1.6 Easytronic, Alfa Mito ( encore trop chère, mais j'ai peut être des contacts en Italie :roi:). Malheureusement je vois pas d'autre choix :confused: ( pas de BMP de chez Citroën, j'ai un ami qui travail chez eux. Quand je vois le nombre de casse/remplacement :beuh:)

Par Anonyme

Il y les corolla verso(2004-2009) MMT (boite robotisé) essence 130ch;

du 6,5 à 7,5 l/100km.

Par §the877sK

Le calcul est intéressant à faire mais l'agrément et la revente sont aussi à prendre en compte. Pour tout dire quand j'ai commencé à regarder pour ma bagnole, j'ai commencé par une Astra Bertone 2.2 BVA ( j'adore cette bagnole depuis le depuis :lover:). Consomme un peu mais bonne fiabilité dans l'ensemble, ligne sympa, prix très attractive.

C'est vrai que j'ai oublié de dire quelque chose: je suis belge. Pour nous, il faut, pour que ce soit "raisonnable" en taxe moins de 100kW ( c'est pour ça qu'on a des versions 136 et non 140ch), et jusqu'à 1900cm³ de cylindrée ( ou 10 CV fiscaux pour nous). L'assurance n'est pas vraiment un souci ( sous le nom de maman avec moi renseigné en tant que conducteur). J'aimerais aussi ne pas me faire tuer en ecomalus. Je pourrai aller jusqu'à 175g de CO2( = 375€) mais c'est un maximum. ( j'ai cru comprendre qu'en France vous allez aussi déguster en taxe CO2 :kaola:).

Je sais que mon équation est très compliquée ( tout l'argent ne vient pas de moi et je dois respecter certain critère).

Si on était pas autant taxer en Belgique, je me serais dégoter une jolie A4 B5 2.8 Quattro ( :lover:) ou un 1.8 Turbo 150. Malheureusement je pense pas que c'est avec notre gouvernement actuel ( enfin on se plaint, on en a un maintenant :areuh:) que les choses vont changer...

@ Anonyme le 30 Octobre 2012 à 21h10: c'est pas des variations continues chez Toy' ? :confused: Merci du renseignement je vais me rencardé et regarder ce qu'il existe en occas' :good:

Par Anonyme

Pas toute, là c'est une boite robotisée à simple embrayage.

Par Anonyme

je pense qu'on reve un peu comme si des parents pouvait mettre 5000 € dans la voiture de son enfant.

Pour moi clio 1 1.2 RN 60 ch avec la clim a part les fils a papa personne ne peux se payer une caisse a 5000€ a 18 ans et en regardant autour de moi les seuls qui se sont payés une caisse a 5000 € avait grave de la chatte sur 10 personnes mettons 2 sur 10 et effectivement c'est papa qui a péyé

Par

Certains commentaires sont tristes à voir... On peut prendre peur quand on lit : "il faudrait interdire ceci, cela."

J'ai fait ma conduite accompagnée sur 2 voitures, une diesel en boîte manuelle, une Jaguar BVA de 223 chevaux, donc propulsion, pas récente, donc tout au plus l'ABS en équipement de sécurité (ESP, tout ça, non). Je suis dès le début allé prendre du plaisir dans les routes tourmentées des gorges du Verdon et à la montagne, je l'ai même conduite sur la neige (qui est arrivée de manière assez imprévisible) en pneus été. J'ai eu un père très permissif et peu inquiet du fait qu'il avait ses 12 points. La confiance, c'est important. Pour lui, c'était à moi d'apprendre à sentir la voiture dans les virages, son comportement... Je n'ai toujours pas de voiture mais le permis (haut la main) depuis deux ans bientôt, fait plusieurs dizaines de milliers de kilomètres et ne me suis toujours pas mis au tas ni dans un platane comme semblent presque le souhaiter certains aux jeunes ! J'ai aussi conduit dans différents pays étrangers et profité de la vitesse max sur autobahn. C'est bien connu, moins souvent on roule, et moins on roule vite, moins on sait le faire... Bref, je ne vois pas pourquoi, je n'aurais pas le droit, aujourd'hui, d'acheter une propulsion de 200 chevaux si j'en avais les moyens ! N'oubliez pas que l'automobile est et doit rester synonyme de plaisir et de liberté. Pas de déplaçoir, interdits dans tous les sens, malus, amende, malheureusement...

Je fais mes études à côté de chez moi et peux prendre l'une ou l'autre des voitures citées ci-dessus. Je n'en ai par conséquent pas l'utilité pour l'instant et ne vais pas m'amuser à payer hors de prix une assurance chaque mois pour assurer une poubelle qui ne me procurera pas vraiment de plaisir...

Et à titre personnel, j'ai déjà eu des semi-poubelles entre les mains (du genre Laguna II bien kilométrée et merdique) : c'est là que j'ai envie de faire le con et de maltraiter la voiture. Alors que quand on peut profiter d'un certain confort/luxe... Donc il faudrait peut-être arrêter de dire n'importe quoi et de reprendre "le fait divers vu sur TF1 il y a 15 ans".

Mon "rêve" en première voiture serait un beau Coupé 406 V6. Il ne sera possible que si je roule peu ou pour le week-end. Prix : avec un peu de patience, trouver la perle à 5000-5500€ est possible. Je préfère ça qu'une Clio ou la sempiternelle 206 de l'étudiant ! C'est bien cher payé pour ce que c'est, mais puisque la demande est là...

L'assurance ? Au nom des parents, tout simplement, et comme doivent faire beaucoup. Certaines assurances (celle de mes parents en tout cas), ne tiennent même pas compte de ces histoires de "conducteur principal", "second conducteur", donc pas de surcoût, pas d'arnaque. Alors, non, l'idée de la 320D n'est pas surréaliste...

Excusez-les monsieur Cailliot, à croire que parce que c'est la crise on n'a plus de droit de rêver... Ou d'avoir le droit à autre chose qu'à du banal consensuel. Entre la répression scandaleuse, les moralisateurs à deux balles, le chômage, la frustration bien visible dans certains commentaires, le coût de la vie... Je crois qu'on vit vraiment une époque de merde.

Par

Certains commentaires sont tristes à voir... On peut prendre peur quand on lit : "il faudrait interdire ceci, cela."

J'ai fait ma conduite accompagnée sur 2 voitures, une diesel en boîte manuelle, une Jaguar BVA de 223 chevaux, donc propulsion, pas récente, donc tout au plus l'ABS en équipement de sécurité (ESP, tout ça, non). Je suis dès le début allé prendre du plaisir dans les routes tourmentées des gorges du Verdon et à la montagne, je l'ai même conduite sur la neige (qui est arrivée de manière assez imprévisible) en pneus été. J'ai eu un père très permissif et peu inquiet du fait qu'il avait ses 12 points. La confiance, c'est important. Pour lui, c'était à moi d'apprendre à sentir la voiture dans les virages, son comportement... Je n'ai toujours pas de voiture mais le permis (haut la main) depuis deux ans bientôt, fait plusieurs dizaines de milliers de kilomètres et ne me suis toujours pas mis au tas ni dans un platane comme semblent presque le souhaiter certains aux jeunes ! J'ai aussi conduit dans différents pays étrangers et profité de la vitesse max sur autobahn. C'est bien connu, moins souvent on roule, et moins on roule vite, moins on sait le faire... Bref, je ne vois pas pourquoi, je n'aurais pas le droit, aujourd'hui, d'acheter une propulsion de 200 chevaux si j'en avais les moyens ! N'oubliez pas que l'automobile est et doit rester synonyme de plaisir et de liberté. Pas de déplaçoir, interdits dans tous les sens, malus, amende, malheureusement...

Je fais mes études à côté de chez moi et peux prendre l'une ou l'autre des voitures citées ci-dessus. Je n'en ai par conséquent pas l'utilité pour l'instant et ne vais pas m'amuser à payer hors de prix une assurance chaque mois pour assurer une poubelle qui ne me procurera pas vraiment de plaisir...

Et à titre personnel, j'ai déjà eu des semi-poubelles entre les mains (du genre Laguna II bien kilométrée et merdique) : c'est là que j'ai envie de faire le con et de maltraiter la voiture. Alors que quand on peut profiter d'un certain confort/luxe... Donc il faudrait peut-être arrêter de dire n'importe quoi et de reprendre "le fait divers vu sur TF1 il y a 15 ans".

Mon "rêve" en première voiture serait un beau Coupé 406 V6. Il ne sera possible que si je roule peu ou pour le week-end. Prix : avec un peu de patience, trouver la perle à 5000-5500€ est possible. Je préfère ça qu'une Clio ou la sempiternelle 206 de l'étudiant ! C'est bien cher payé pour ce que c'est, mais puisque la demande est là...

L'assurance ? Au nom des parents, tout simplement, et comme doivent faire beaucoup. Certaines assurances (celle de mes parents en tout cas), ne tiennent même pas compte de ces histoires de "conducteur principal", "second conducteur", donc pas de surcoût, pas d'arnaque. Alors, non, l'idée de la 320D n'est pas surréaliste...

Excusez-les monsieur Cailliot, à croire que parce que c'est la crise on n'a plus de droit de rêver... Ou d'avoir le droit à autre chose qu'à du banal consensuel. Entre la répression scandaleuse, les moralisateurs à deux balles, le chômage, la frustration bien visible dans certains commentaires, le coût de la vie... Je crois qu'on vit vraiment une époque de merde.

Par §the877sK

@ Anonyme le 30 Octobre 2012 à 22h52: je me suis renseigné sur cette boite MMT et il en ressort 35% d'emmerde et 65% de bon. Je place la DSG 6 plutôt vers 80-85% de bon pour le reste de merde.

Mais il est vrai, que je peux toucher une Auris avec 20 000 KM pour 10 000€ ( pas de voiture plus kilométrée donc moins chère en Belgique :confused:, du moins en essence).

@ Jag R le 31 Octobre 2012 à 03h32: j'aime bien ton analyse. Je préfère voir un jeune comme toi qui à déjà conduit des voitures puissantes prendre un V6 qu'un autre s'acheter une 206 ou Clio et rouler comme un fou pour épater la demoiselle à la sortie de l'école ...

Si tu pouvais savoir comme je t'envie de pouvoir prendre un V6 :biggrin:. Malheureusement en Belgique, V6= vache à lait de l'état :frown:

Par Anonyme

Sujet intéressant mais raté...

Mr Caillot, on peut faire dire ce que l'on veut aux chiffres, plutôt que de parler de moyenne on peut parler de médiane et votre discours changerait ... Ensuite, il faut se renseigner et regarder autour de soi... Un jeune conducteur, au sens des assurances, est un conducteur ayant le permis depuis moins de deux ans, qu'il ait 18 ans (la très très grande majorité des candidats ont entre 18 et 25ans) ou 50. En termes d'assurance il se fera allumer dans tous les cas. Et surtout, quel jeune pour acheter un premier véhicule à plus de 10K€???????

Et les modèles proposés ont été sélectionnés sous fumette ou quoi????

Pas sérieux tout ça...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sujet intéressant mais raté...

Mr Caillot, on peut faire dire ce que l'on veut aux chiffres, plutôt que de parler de moyenne on peut parler de médiane et votre discours changerait ... Ensuite, il faut se renseigner et regarder autour de soi... Un jeune conducteur, au sens des assurances, est un conducteur ayant le permis depuis moins de deux ans, qu'il ait 18 ans (la très très grande majorité des candidats ont entre 18 et 25ans) ou 50. En termes d'assurance il se fera allumer dans tous les cas. Et surtout, quel jeune pour acheter un premier véhicule à plus de 10K€???????

Et les modèles proposés ont été sélectionnés sous fumette ou quoi????

Pas sérieux tout ça...

Non pas exactement, un jeune conducteur pour une assurance est quelqu'un qui a moins de 25 ans quelque soit son expérience ou moins de 4 ans de permis (je ne parle même pas du cas de l'accident à tord). Cependant quand tu as 2 ans de permis à 40 ans, je t'assure que l'assurance sera beaucoup plus souple (la sagesse de la quarantaine), surtout qu'à cet age là, tu vas généralement là où tu as assuré ton appartement ou autre, du coup tu as un léger avantage commerciale par rapport au jeune qui prend son indépendance (cad ne reste pas sur les contrats des parents).

Bonne journée

Par

Certains commentaires sont tristes à voir... On peut prendre peur quand on lit : "il faudrait interdire ceci, cela."

J'ai fait ma conduite accompagnée sur 2 voitures, une diesel en boîte manuelle, une Jaguar BVA de 223 chevaux, donc propulsion, pas récente, donc tout au plus l'ABS en équipement de sécurité (ESP, tout ça, non). Je suis dès le début allé prendre du plaisir dans les routes tourmentées des gorges du Verdon et à la montagne, je l'ai même conduite sur la neige (qui est arrivée de manière assez imprévisible) en pneus été. J'ai eu un père très permissif et peu inquiet du fait qu'il avait ses 12 points. La confiance, c'est important. Pour lui, c'était à moi d'apprendre à sentir la voiture dans les virages, son comportement... Je n'ai toujours pas de voiture mais le permis (haut la main) depuis deux ans bientôt, fait plusieurs dizaines de milliers de kilomètres et ne me suis toujours pas mis au tas ni dans un platane comme semblent presque le souhaiter certains aux jeunes ! J'ai aussi conduit dans différents pays étrangers et profité de la vitesse max sur autobahn. C'est bien connu, moins souvent on roule, et moins on roule vite, moins on sait le faire... Bref, je ne vois pas pourquoi, je n'aurais pas le droit, aujourd'hui, d'acheter une propulsion de 200 chevaux si j'en avais les moyens ! N'oubliez pas que l'automobile est et doit rester synonyme de plaisir et de liberté. Pas de déplaçoir, interdits dans tous les sens, malus, amende, malheureusement...

Je fais mes études à côté de chez moi et peux prendre l'une ou l'autre des voitures citées ci-dessus. Je n'en ai par conséquent pas l'utilité pour l'instant et ne vais pas m'amuser à payer hors de prix une assurance chaque mois pour assurer une poubelle qui ne me procurera pas vraiment de plaisir...

Et à titre personnel, j'ai déjà eu des semi-poubelles entre les mains (du genre Laguna II bien kilométrée et merdique) : c'est là que j'ai envie de faire le con et de maltraiter la voiture. Alors que quand on peut profiter d'un certain confort/luxe... Donc il faudrait peut-être arrêter de dire n'importe quoi et de reprendre "le fait divers vu sur TF1 il y a 15 ans".

Mon "rêve" en première voiture serait un beau Coupé 406 V6. Il ne sera possible que si je roule peu ou pour le week-end. Prix : avec un peu de patience, trouver la perle à 5000-5500€ est possible. Je préfère ça qu'une Clio ou la sempiternelle 206 de l'étudiant ! C'est bien cher payé pour ce que c'est, mais puisque la demande est là...

L'assurance ? Au nom des parents, tout simplement, et comme doivent faire beaucoup. Certaines assurances (celle de mes parents en tout cas), ne tiennent même pas compte de ces histoires de "conducteur principal", "second conducteur", donc pas de surcoût, pas d'arnaque. Alors, non, l'idée de la 320D n'est pas surréaliste...

Excusez-les monsieur Cailliot, à croire que parce que c'est la crise on n'a plus de droit de rêver... Ou d'avoir le droit à autre chose qu'à du banal consensuel. Entre la répression scandaleuse, les moralisateurs à deux balles, le chômage, la frustration bien visible dans certains commentaires, le coût de la vie... Je crois qu'on vit vraiment une époque de merde.

Par

@ theblackdriber : Merci. Tu as raison, je sais qu'en Belgique c'est juste intenable. Comme quoi, l'herbe n'est pas forcément plus verte chez le voisin, il y a encore pire que chez nous. Mais on y vient...

Désolé pour mon commentaire posté à nouveau sans faire exprès, en actualisant simplement la page ! Je l'ai signalé aux modérateurs. :biggrin:

Par §Pia250pg

La peugeot 208 est une sacré bonne affaire,souvent en occasion avec peu de km ( une voiture neuve ) qu'on trouve a +/- 13000 voir 14000 €,j'en ai déjà aperçu a ce prix intéressant.

Il y a sans aucun doute la belle c4 au tarif d'une 208 moins équipés,avec un peu plus de kilomètre.

Par Anonyme

Jag R> Le système de limitations de puissance existe pour les jeunes motards... Je ne vois pas ce qu'il y aurait de choquant à le transposer pour les jeunes automobilistes ...

Le but est de faire chuter la mortalité des jeunes automobilistes qui reste la population la plus touchée dans ces accidents. donc ça serait une bonne mesure. Certainement plus efficace que d'obliger d'avoir un éthylotest qui ne sera jamais utilisé dans toutes les voitures ...

Par

Sa fait un sacré budget pour une premier voiture ! :D

Perso à l époque je "rêvais" d une 206, 406, ou d'une laguna 1 et puis quand j'ai quand j ai vu les prix en mazout j'ai plutot cherché ce que je pouvais avoir pour ce prix!

Moi choix c étais finalement porté (en 2005) sur une Ford Escort 1.8 TD (70cv) Ghia de 1997 avec 100 000 kms.

j'ai pas regretté mon choix je l'ai revendu fin 2010 avec 265 000 Kms

Niveau entretien du classique: Embrayage a 170 000 Kms, courroies de distrib tout les 100 000 kms (modèle après octobre 1997), triangle de suspension.

l'ntérieurs a pas bougé par contre la carrosserie commencé a mal vieillir ! (rouille qui s installé sur le passage de roue arrière gauche :-/

Et le pare brise dégivrant ne dégivré plus sur 3 cm du coté passagé ce qui obligé à le laissé allumé un peu plus longtemps.

Par

@ 00h42 : je pense qu'il ne faut pas faire ce genre d'amalgame car les 2 milieux sont différents et les risques aussi. Une moto très puissante est autrement plus dangereuse pour son jeune pilote. On est sur 2 roues, et sans carrosserie.

Pour les voitures, il faut à ce moment-là tenir compte du rapport poids/puissance... Mais, est-il préférable de voir un jeune dans une voiture en carton style 205, sans aucune sécurité, avec une tenue de route bonne mais "sur un fil", peu puissante, ce qui ne l'empêchera pas de faire le con, de prendre un virage trop vite et de se tuer avec sa voiture qui ne préviendra pas, ou dans une voiture de 200 chevaux ou plus, avec de la sécurité, et une attention peut-être plus particulière parce qu'on sait qu'on en a sous le pied... ?

Oui les jeunes meurent beaucoup sur les routes, mais :

- il faudrait être capable de voir s'ils roulent plus que les "vieux" et donc établir des ratios pertinents,

- leurs voitures sont logiquement moins bonnes en sécurité active et passive (les premières voitures à très bas prix d'occasion), donc ça ne pardonne pas, là où on fait dans une autre voiture un simple blessé,

- l'alcool, qui est la première cause de mortalité, doit l'être encore plus chez les jeunes. Pas une question de puissance ou de vitesse donc... Mais simplement d'un sujet grave dont on ne se préoccupe absolument pas pour une raison toute simple : il ne rapporte pas.

Par Anonyme

beaucoup commence avec des voitures à moins de 3000 euro, surtout en ce moment avec les problèmes de chômage et d'argent.

Par

@ 00h42 : je pense qu'il ne faut pas faire ce genre d'amalgame car les 2 milieux sont différents et les risques aussi. Une moto très puissante est autrement plus dangereuse pour son jeune pilote. On est sur 2 roues, et sans carrosserie.

Pour les voitures, il faut à ce moment-là tenir compte du rapport poids/puissance... Mais, est-il préférable de voir un jeune dans une voiture en carton style 205, sans aucune sécurité, avec une tenue de route bonne mais "sur un fil", peu puissante, ce qui ne l'empêchera pas de faire le con, de prendre un virage trop vite et de se tuer avec sa voiture qui ne préviendra pas, ou dans une voiture de 200 chevaux ou plus, avec de la sécurité, et une attention peut-être plus particulière parce qu'on sait qu'on en a sous le pied... ?

Oui les jeunes meurent beaucoup sur les routes, mais :

- il faudrait être capable de voir s'ils roulent plus que les "vieux" et donc établir des ratios pertinents,

- leurs voitures sont logiquement moins bonnes en sécurité active et passive (les premières voitures à très bas prix d'occasion), donc ça ne pardonne pas, là où on fait dans une autre voiture un simple blessé,

- l'alcool, qui est la première cause de mortalité, doit l'être encore plus chez les jeunes. Pas une question de puissance ou de vitesse donc... Mais simplement d'un sujet grave dont on ne se préoccupe absolument pas pour une raison toute simple : il ne rapporte pas.

Par Anonyme

Je n'aurai même pas été dans la première tranche de budget moi !

J'ai eu mon permis il y a presque 3ans, et ma première voiture était une Clio 1 cabossée à 800€. Mais avec un bon petit 1.4 qui me donnait 6ch fiscaux quand même, avec le faible poids de la Clio 1, ça le fait ! (Par contre aucune reprise en 5ème)

Je suis passé ensuite à la Laguna 1 1.8L Essence que m'a cédé mon père.

Rien à voir niveau confort et tenue de route avec la Clio 1, ca me change bien !

L'avantage est que le design passe encore assez bien, et que le coût d'entretien est quasi inexistant.

Bon la mémére de 18 piges elle commence un peu à fatiguer mais dans l'ensemble, une fois passé les 3 500tours/min, ca bouge bien son "petit" derrière ! :D

Je compte passer dans quelques mois à une Laguna 2 phase 2 2.0T Initiale.

Par

En réponse à Anonyme

L'idée de l'article est bonne mais la réalisation est ratée à mon sens car il n'insiste pas assez sur l'assurance et quand je vous vois parler des A6 et autres 320d à la fin de l'article, je me marre déjà en imaginant la tête de l'assureur...

Pour info quand j'ai assuré ma première voiture j'avais 20 ans et deux ans de permis, j'ai du supplier mon assureur à genoux parce que ma 206 hdi faisait 90ch (un MONSTRE de puissance vous dis-je...) et ça me coutait presque 1000 euros par an en tout risque...

Donc l'assureur qui acceptera de prendre une 320d n'est à mon avis pas né!

En plein accord.

Ma première voiture m'a quand même coûté 1100€ la première année en assurance... et c'était un 1.4 de 75 ch...

Par §Pit142oc

Non mais pourquoi intituler l'article "Dossier jeune conducteur: quelle voiture pour débuter?" et mettre des voitures entre 5000 et 10000€ et pire entre 10000 et 15000?

C'est une blague? Quel jeune conducteur peut se permettre une 1ère voiture à ce prix?

Je ne suis plus jeune conducteur depuis quelques années mais je me souviens très bien que sur l'ensemble de mes amis de l'époque, même pas la moitié n'a eu de voiture à l'issue du permis. Sur la moitié qui en a eu une, pas un seul ne se l'est payée lui même, je dis bien pas un seul!

La plupart du temps, c'était la voiture du grand frère, des grands-parents, ou de la mère qui était récupérée, ou alors une autre petite voiture achetée par les parents pour les plus chanceux, généralement pour un budget dans les 2000-3000€.

Il y'avait de la 106, de la Clio, de la mégane 1, de la saxo, etc...

Pour ma part, j'ai récupérée une Clio 1.4RT de 1992 a 20 ans, 2 ans après avoir décroché mon permis.

Pourtant, je ne suis pas a plaindre et m'estime appartenir plutôt à la classe moyenne. Alors à qui cet article est-il destiné? Je me demande encore...

Par §qui288kW

"Par abasc le 29 Octobre 2012 à 16h42

En réponse à : Anonyme (voir le message)

C'est sur que c'est pas folichon comme voiture, mais c'est pas cher, encore garantie 2 ans, habitable, avec un moteur puissant et efficient."

:ptdr:

"Par abasc le 29 Octobre 2012 à 16h43

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Avec je ne me suis pas planté au premier rond point grâce à sa sécurité de haut niveau :bien:"

et effectivement, vu les scores de cette version au crash test euro ncap, t'as pas intérêt à te planter avec, sinon à plus de 60 y'a de grandes chances que tu ne puisse plus rien raconter... bon en même temps le résultat sera le même en e36

Par Anonyme

C'est un peu décevant, car il est vrai que lorsqu'on vient de passer son permis, au niveau du budget c'est en général pas folichon!

Je pense qu'il faut choisir un modèle où le coût carburant-entretien est moindre , où il y a peu d'électronique (ruineux dès qu'il y a une panne) et qui est trés diffusé ce qui rend les pièces moins chères.Enfin, c'est mon avis de bricoleur expérimenté, je ne suis pas journaliste automobile.

Par Anonyme

En réponse à Jag R

Certains commentaires sont tristes à voir... On peut prendre peur quand on lit : "il faudrait interdire ceci, cela."

J'ai fait ma conduite accompagnée sur 2 voitures, une diesel en boîte manuelle, une Jaguar BVA de 223 chevaux, donc propulsion, pas récente, donc tout au plus l'ABS en équipement de sécurité (ESP, tout ça, non). Je suis dès le début allé prendre du plaisir dans les routes tourmentées des gorges du Verdon et à la montagne, je l'ai même conduite sur la neige (qui est arrivée de manière assez imprévisible) en pneus été. J'ai eu un père très permissif et peu inquiet du fait qu'il avait ses 12 points. La confiance, c'est important. Pour lui, c'était à moi d'apprendre à sentir la voiture dans les virages, son comportement... Je n'ai toujours pas de voiture mais le permis (haut la main) depuis deux ans bientôt, fait plusieurs dizaines de milliers de kilomètres et ne me suis toujours pas mis au tas ni dans un platane comme semblent presque le souhaiter certains aux jeunes ! J'ai aussi conduit dans différents pays étrangers et profité de la vitesse max sur autobahn. C'est bien connu, moins souvent on roule, et moins on roule vite, moins on sait le faire... Bref, je ne vois pas pourquoi, je n'aurais pas le droit, aujourd'hui, d'acheter une propulsion de 200 chevaux si j'en avais les moyens ! N'oubliez pas que l'automobile est et doit rester synonyme de plaisir et de liberté. Pas de déplaçoir, interdits dans tous les sens, malus, amende, malheureusement...

Je fais mes études à côté de chez moi et peux prendre l'une ou l'autre des voitures citées ci-dessus. Je n'en ai par conséquent pas l'utilité pour l'instant et ne vais pas m'amuser à payer hors de prix une assurance chaque mois pour assurer une poubelle qui ne me procurera pas vraiment de plaisir...

Et à titre personnel, j'ai déjà eu des semi-poubelles entre les mains (du genre Laguna II bien kilométrée et merdique) : c'est là que j'ai envie de faire le con et de maltraiter la voiture. Alors que quand on peut profiter d'un certain confort/luxe... Donc il faudrait peut-être arrêter de dire n'importe quoi et de reprendre "le fait divers vu sur TF1 il y a 15 ans".

Mon "rêve" en première voiture serait un beau Coupé 406 V6. Il ne sera possible que si je roule peu ou pour le week-end. Prix : avec un peu de patience, trouver la perle à 5000-5500€ est possible. Je préfère ça qu'une Clio ou la sempiternelle 206 de l'étudiant ! C'est bien cher payé pour ce que c'est, mais puisque la demande est là...

L'assurance ? Au nom des parents, tout simplement, et comme doivent faire beaucoup. Certaines assurances (celle de mes parents en tout cas), ne tiennent même pas compte de ces histoires de "conducteur principal", "second conducteur", donc pas de surcoût, pas d'arnaque. Alors, non, l'idée de la 320D n'est pas surréaliste...

Excusez-les monsieur Cailliot, à croire que parce que c'est la crise on n'a plus de droit de rêver... Ou d'avoir le droit à autre chose qu'à du banal consensuel. Entre la répression scandaleuse, les moralisateurs à deux balles, le chômage, la frustration bien visible dans certains commentaires, le coût de la vie... Je crois qu'on vit vraiment une époque de merde.

Oui, bien sûr, rouler dans une voiture "qui sort de l'ordinaire" peut-être un rêve mais, la plupart de ceux qui passent leur permis ne peuvent pas compter sur la voiture de leurs parents, pareil pour l'assurance.Quand aux frais de maintenance, si vous n'êtes pas un mécanicien dans l'âme, l'entretien d'une Jaguar, d'une 406 coupé, ou d'une Alfa n'est pas à la portée de toutes les bourses.IL FAUT ETRE REALISTE.

La conduite d'un modèle "hors normes" peut bien arriver plus tard, quand on en a les moyens.(J'ai gardé une ALPINE A310, 15 ans et dû m'en séparer à cause de la consommation et de l'entretien, et pourtant j'en faisait une partie!)

Tout ça pour dire que votre histoire reste un cas particulier.

Par §Ben066Rx

En réponse à §lam087iz

La rubrique 10-15000 m'a bien fait rire quand même.. 325i e90 oui bien sur.. L'assurance c'est obligatoire en France. Trouver une assurance pour une béheme de 25 ans et 100 chevaux c'est dejà suffisamment compliqué alors les voitures cités dans cette catégorie euuh.. Niveau tranche de prix j'aurais plutôt fait :

0-2000

2000-5000

5000 et plus.

La ça n'a pas trop d’intérêt.. A moins d'avoir des parents friqués je vois pas bien comment un jeune de 18 ans peut se permettre de mettre plus de 5000 euros dans sa voiture. Certes il y a des exceptions mais c'est quand même très rare. Je critique jamais les articles mais là quand même, ça aurait pu être un article très intéressant mais malheureusement l'auteur me semble un peu déconnecté de la réalité ..

J'ai payé ma voiture 8000€ à 19 ans sans aucune aide de mes parents ;)

Par §KAL053kE

Une Laguna de 150 ch pour un jeune permis, impossible à faire assurer, coût d'entretien élevé pour un jeune. Pourquoi pas une 911 d'occasion pendant que vous y êtes, y en a à 10 / 15 K.

Par §KAL053kE

En réponse à §big241iV

je travaille dans les assurances et ce qui coute cher au jeune conducteur est leur manque d'experiance et les statistiques qui sont pas en leur faveur. le prix de la voiture n'est pas le plus important mais c'est surtout la puissance et la catégorie de la voiture. Pour exemple une clio neuve en 1.2 essence coutera moins chere a assurer qu'une Bmw 323i de 1985 alors que tu peu l'acheter a 1500€ !! bien sur ceux qui assure leur gosse en second conducteur pour bénéficier d'un meilleur tarif c'est de la fraude a l'assurance et maintenant des enquêtes sont faite systématiquement si il y un accident corporel....

Toutes façons, ce n'est pas rendre service au jeune de le mettre en second conducteur car le jour ou ses parents ne l'assureront plus, il va se retrouver avec un malus a 1.00 au lieu de 0.50 (théorique s'il n'aurait pas eu d'accident).

Par

Article peux développé je trouve, un simple tour sur un site sur le bon coin nous en apprend autant voir plus, Il suffit d'être un minimum observateur.

Par

Correction -> peu*

Par

Correction -> peu*

Par §soO077tF

Laggle du "guide" :buzz:

Par §Eti607th

En réponse à §KAL053kE

Toutes façons, ce n'est pas rendre service au jeune de le mettre en second conducteur car le jour ou ses parents ne l'assureront plus, il va se retrouver avec un malus a 1.00 au lieu de 0.50 (théorique s'il n'aurait pas eu d'accident).

Non... Tout est dans la formalisation.

- s'il est inscrit sur le contrat (ce qui suppose la signature d'un avenant, une modification du contrat, laquelle s'accompagne souvent d'une légère hausse de la cotisation, car on n'a rien sans rien) alors son bonus augmente tous les ans.

s'il est simplement "associé", c'est à dire si son nom de figure pas au contrat, alors oui, c'est reculer pour mieux sauter: il sera "jeune conducteur" quand il se prendra une voiture.

Par Anonyme

ou bien une a3 pour commencer ?

Par Anonyme

Piooufff, j'ai 1 an de permis (plus 2 de ACC et 5 de moto 50cc) et dans les voitures présentées en catégorie -5000€, y'en a aucune qui me tend la nouille...

Rouler en Xsara a 19 ans, serieux? Y'as de quoi faire une depression

La passion dans tout ça?

Venez sur le parking de mon université vous y verrez pas mal de 206 S16 ou Saxo VTS...

Quand a moi c'est E30 320i.

1600€, pas cher et terriblement fun...

Par §yzr523Rh

c est vraiment mal fait comme article quel assureur voudra assurer un jeune conducteur sur un BM série 3 e90

je n ai pas encore le permis mais c est pour bientôt et je regardais l article par hasard mais j ai vraiment eu du mal a trouver l intérêt j aurais préférer des budget plus petit car tout le monde n est pas fils de millionnaire ;)

Par §yzr523Rh

En réponse à Anonyme

Piooufff, j'ai 1 an de permis (plus 2 de ACC et 5 de moto 50cc) et dans les voitures présentées en catégorie -5000€, y'en a aucune qui me tend la nouille...

Rouler en Xsara a 19 ans, serieux? Y'as de quoi faire une depression

La passion dans tout ça?

Venez sur le parking de mon université vous y verrez pas mal de 206 S16 ou Saxo VTS...

Quand a moi c'est E30 320i.

1600€, pas cher et terriblement fun...

tu paye a peut près combien d assurance pour ta série 3 je suis actuellement en conduite accompagnee

merci d avance ;)

Par

En réponse à §yzr523Rh

c est vraiment mal fait comme article quel assureur voudra assurer un jeune conducteur sur un BM série 3 e90

je n ai pas encore le permis mais c est pour bientôt et je regardais l article par hasard mais j ai vraiment eu du mal a trouver l intérêt j aurais préférer des budget plus petit car tout le monde n est pas fils de millionnaire ;)

Comme je l'ai déjà dit dans un de mes commentaires, jeune conducteur ne veut pas forcément dire jeune. J'ai fait une simulation pour une BMW 320i E90 de 2007 sur Assurland, avec un jeune permis né en 1980, permis obtenu en septembre 2012, habitant dans le val d'oise. Le prix pour un tiers plus bris de glace est de 733 € au minimum chez Direct assurance, on est à 1600 et quelque pour une couverture tous risques. Je ne trouve pas cela délirant,surtout quand on a pu mettre 15 000 € dans la voiture.

Mon article s'adresse à TOUS les jeunes permis, pas seulement à ceux qui ont leur permis à 18 ans...

Cordialement

MC

Par Anonyme

une xsara en première voiture ça reste relativement correct aprés si tu veux te choper une BM grand bien t'en fasse mais si c'est pour ce la péter sur le parking ben tu sera un sacré passionné en bois

PS : t'en aura d'autre des voitures t'a que 19 ans

Par

En première voiture j'ai eu une GS, tant que je n'avais pas de ville c'était une super voiture. Depuis que j'ai de la ville a faire, j'ai une Visa 11re, et la GS reste a la campagne.

Franchement je ne vois pas pourquoi s’embêter a acheter des voitures neuves, une visa ça vaut 500€, 1000 grand max pour un modèle en très bon état, c'est fiable, ça roule bien...

Je n'ai pas a m'en plaindre, en plus elle ne consomme que 7l/100.

La mienne est presque état neuf, et j'ai moins de soucis que mon voisin avec sa C3 de 2010.

Par §LeG672oh

ma 1ere bagnole: Peugeot 207 HDi 110ch de 8000€ assurée a mon nom. Et je ne suis pas un fils a papa.

Cette puissance pour un A, c'est du suicide ? non, faut juste pas etre debile et savoir la faire valoir par exemple pour doubler plus vite au lieu de mettre 3/4h pour doubler a faire chier les autres.

8000€ pour un A, inconscience ? Non, quand on sait conduire ou quand on sait ou se garé, les 8000€ seront conservé. (ça fait 4 mois que je l'ai, 10 000km a son volant, pas touché une seule fois, je touche du bois)

Conso pour Etudiant ? ca consomme pas du tout, je suis a 5.2/100 quand je roule comme un papy mais c'est pas mon genre, je monte dans les tours, je suis donc a 6.4/100

Assurance ultra chère pour un 110ch avec un A ? non, aucunement, faut juste choisir son assurance, je suis a 1200€/ans en tout risques.

Pourquoi avoir privilégié une voiture a 8000€ plutot qu'une bagnole de 1000€ ? tout simplement, la securité. Avec une voiture de 1000€, on se fait rentrer dedans ou on se plante tout seul (ce qui peux arrivé), la voiture sera surement très amoché et moi, pas sur de sortir indemne même a un "crash" a 30km/h alors qu'avec une voiture de 8000€ j'ai 4 airbag, 5 etoiles a l'euro Ncap et toujours a 30km/h, si je fais le même "crash", j'aurais plus de chance de sortie indemne.

j'espère avoir répondu a toute les "alertes" que vous vous posez.

Par §LeG672oh

ma 1ere bagnole: Peugeot 207 HDi 110ch de 8000€ assurée a mon nom. Et je ne suis pas un fils a papa.

Cette puissance pour un A, c'est du suicide ? non, faut juste pas etre debile et savoir la faire valoir par exemple pour doubler plus vite au lieu de mettre 3/4h pour doubler a faire chier les autres.

8000€ pour un A, inconscience ? Non, quand on sait conduire ou quand on sait ou se garé, les 8000€ seront conservé. (ça fait 4 mois que je l'ai, 10 000km a son volant, pas touché une seule fois, je touche du bois)

Conso pour Etudiant ? ca consomme pas du tout, je suis a 5.2/100 quand je roule comme un papy mais c'est pas mon genre, je monte dans les tours, je suis donc a 6.4/100

Assurance ultra chère pour un 110ch avec un A ? non, aucunement, faut juste choisir son assurance, je suis a 1200€/ans en tout risques.

Pourquoi avoir privilégié une voiture a 8000€ plutot qu'une bagnole de 1000€ ? tout simplement, la securité. Avec une voiture de 1000€, on se fait rentrer dedans ou on se plante tout seul (ce qui peux arrivé), la voiture sera surement très amoché et moi, pas sur de sortir indemne même a un "crash" a 30km/h alors qu'avec une voiture de 8000€ j'ai 4 airbag, 5 etoiles a l'euro Ncap et toujours a 30km/h, si je fais le même "crash", j'aurais plus de chance de sortie indemne.

j'espère avoir répondu a toute les "alertes" que vous vous posez.

Par §Ben066Rx

En réponse à §LeG672oh

ma 1ere bagnole: Peugeot 207 HDi 110ch de 8000€ assurée a mon nom. Et je ne suis pas un fils a papa.

Cette puissance pour un A, c'est du suicide ? non, faut juste pas etre debile et savoir la faire valoir par exemple pour doubler plus vite au lieu de mettre 3/4h pour doubler a faire chier les autres.

8000€ pour un A, inconscience ? Non, quand on sait conduire ou quand on sait ou se garé, les 8000€ seront conservé. (ça fait 4 mois que je l'ai, 10 000km a son volant, pas touché une seule fois, je touche du bois)

Conso pour Etudiant ? ca consomme pas du tout, je suis a 5.2/100 quand je roule comme un papy mais c'est pas mon genre, je monte dans les tours, je suis donc a 6.4/100

Assurance ultra chère pour un 110ch avec un A ? non, aucunement, faut juste choisir son assurance, je suis a 1200€/ans en tout risques.

Pourquoi avoir privilégié une voiture a 8000€ plutot qu'une bagnole de 1000€ ? tout simplement, la securité. Avec une voiture de 1000€, on se fait rentrer dedans ou on se plante tout seul (ce qui peux arrivé), la voiture sera surement très amoché et moi, pas sur de sortir indemne même a un "crash" a 30km/h alors qu'avec une voiture de 8000€ j'ai 4 airbag, 5 etoiles a l'euro Ncap et toujours a 30km/h, si je fais le même "crash", j'aurais plus de chance de sortie indemne.

j'espère avoir répondu a toute les "alertes" que vous vous posez.

LeGardois, t'as tout dit, j'suis totalement d'accord avec toi.

Par Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=Y-OEqXZecH8

BRAVO :jap:

Par

Je pige pas vos soucis d'assurance : ma femme a passé son permis en juin 2011 à presque 28 ans, elle est assurée sur mes 2 voitures, et ça ne m'a rien coûté de plus par mois. Elle est déclarée conductrice principale au même titre que moi, donc je comprends vraiment pas les chiffres fantasques avancés par certains, du genre 4000€/an pour assurer une pauvre 320d d'occaz !

Par

Je pige pas vos soucis d'assurance : ma femme a passé son permis en juin 2011 à presque 28 ans, elle est assurée sur mes 2 voitures, et ça ne m'a rien coûté de plus par mois. Elle est déclarée conductrice principale au même titre que moi, donc je comprends vraiment pas les chiffres fantasques avancés par certains, du genre 4000€/an pour assurer une pauvre 320d d'occaz !

Par §Ben066Rx

En réponse à remy46

Je pige pas vos soucis d'assurance : ma femme a passé son permis en juin 2011 à presque 28 ans, elle est assurée sur mes 2 voitures, et ça ne m'a rien coûté de plus par mois. Elle est déclarée conductrice principale au même titre que moi, donc je comprends vraiment pas les chiffres fantasques avancés par certains, du genre 4000€/an pour assurer une pauvre 320d d'occaz !

Surement parce que elle a 28 ans..

Quand t'as 20 ans, l'assurance veut que tu roules en 206 de 70cv pour payer 70€ par mois.

N'importe quoi quoi !

Par

Apparemment c'est même pas ça, j'en ai parlé avec mon voisin qui bosse pour cette assurance (Allianz), le fait de rajouter un conducteur au contrat n'ajoute aucun frais, et elle cumule le même bonus que moi (je suis peut-être au maxi, j'en sais rien, ça va faire 13a que je conduis sans aucun sinitre). Je dois payer environ 70€ pour 2 voitures en tout risque (Octavia 1.6tdi et Aveo 1.2, 5cv chacune).

Par §Ben066Rx

Et bien ton assurance est pas mal, moi je suis jeune conducteur, ils veulent que je paye 120€ par mois en conducteur principal au tiers et 80€ en conducteur secondaire. Donc je ne paye rien.

Par Anonyme

Je suis étudiant (petit budget) et j'ai déniché une SEAT IBIZA 6l de 2003, pour 2900€, 115 000km. Je suis hyper satisfait, je vous la conseille c'est une voiture économique, assez fun à conduire et elle partage visiblement pas mal de pièce avec la Polo, elle me semble assez fiable en plus de ça !

Par Anonyme

Moi perso je me suis payé une Clio II 1.9D j'ai choisi cette voiture pour la fiabilité surtout puis ca polyvalence car bon pour le même prix j'aurais pu avoir des voiture plus grosse du type Focus mais bon ca coute plus cher a assuré

pour moi les points important pour un jeune conducteur en dehors du prix sont :

-La fiabilité (pour pas avoir trop de depense a faire dessus)

-La consommation (idem)

-La securité (Airbag ; ABS)

-Puis apres un confort

-Et apres le style dans une moindre mesure

Par

quand j'etais jeune, j'avais acheté une BX GTI 16s de 1998 avec 160cv. a mon assurance de l’époque, elle n’était pas dans la tranche des sportifs, mes dans la tranche des voiture des vieux, 600 euro au tiers annuels.

Par §Chr281Dn

Moi, quand j'ai commencé à conduire, l'année dernière, papa m'a laissé sa Porsche Panaméra S dont il ne voulait plus.

Par Anonyme

Encore un autre anonyme !

Je trouve que vous êtes un peu durs dans vos critiques. C'est vrai, les fourchettes de prix auraient pu être plus réduites, mais en tant que GRAND débutant, cet article m'a au moins donné un angle de recherche... Je suppose qu'il ne peut pas se mettre à la place de chaque personne et macher le travail de tout le monde.

Par Anonyme

pour une Xsara de 99 75ch a première année j'ai payé 1015€... alors une c5 2.0 :bien: déjà que on ma dit que une mégane coupé de 90ch c'était sportif...

Par Anonyme

En réponse à §LeG672oh

ma 1ere bagnole: Peugeot 207 HDi 110ch de 8000€ assurée a mon nom. Et je ne suis pas un fils a papa.

Cette puissance pour un A, c'est du suicide ? non, faut juste pas etre debile et savoir la faire valoir par exemple pour doubler plus vite au lieu de mettre 3/4h pour doubler a faire chier les autres.

8000€ pour un A, inconscience ? Non, quand on sait conduire ou quand on sait ou se garé, les 8000€ seront conservé. (ça fait 4 mois que je l'ai, 10 000km a son volant, pas touché une seule fois, je touche du bois)

Conso pour Etudiant ? ca consomme pas du tout, je suis a 5.2/100 quand je roule comme un papy mais c'est pas mon genre, je monte dans les tours, je suis donc a 6.4/100

Assurance ultra chère pour un 110ch avec un A ? non, aucunement, faut juste choisir son assurance, je suis a 1200€/ans en tout risques.

Pourquoi avoir privilégié une voiture a 8000€ plutot qu'une bagnole de 1000€ ? tout simplement, la securité. Avec une voiture de 1000€, on se fait rentrer dedans ou on se plante tout seul (ce qui peux arrivé), la voiture sera surement très amoché et moi, pas sur de sortir indemne même a un "crash" a 30km/h alors qu'avec une voiture de 8000€ j'ai 4 airbag, 5 etoiles a l'euro Ncap et toujours a 30km/h, si je fais le même "crash", j'aurais plus de chance de sortie indemne.

j'espère avoir répondu a toute les "alertes" que vous vous posez.

oui une 207 110ch (y a pas un smiley avec une flûte/pipo ?) avoue que t'est conducteur occasionnel dessus, ou sinon c 'est ton père/frère/oncle/grand père qui tient l'agence d'assurance... :buzz:

Aller passe le permis et on reparlera quand tu pleurera car la conseillère t'aura dit que c'est trop sportif et que juste tout ce qui fait plus de 5cv c'est inassurable avec un A au cul.

Et puis promis je t'expliquerait comment doubler en rentrant des vitesses pour pas passer 3/4 d'heures derrière un PL, ou comment taper une audi dans un col et le finir en lui collant 300M au premier enchainement. j'en ait taper des connard sur la neige/pluie ou juste des con qui collait au cul en ligne droit et qui pleurent au premier virage avec une simple 206 75ch...

Par Anonyme

Lambo-sv, la BMW e90 n esst pas de 1990, c est enfait la serie, la e90 est de 2005 puis restylage en 2008 et changement de modèle en 2012 pour la f30. La serie 3 des annes 90 et la e36 et elle se situe dans le première catégorie.

Par §LeG672oh

Anonyme 20h45:

Mon cher, inscrit toi sur le forum avant de parler, va sur mon topic, il y a bel et bien mon ex-207 car je l'ai vendu pour une alfa 147 de 10cv assurée egalement a mon nom (topic egalement a l'appuis) Et non pas d'agence a mon nom et non pas conducteur occasionnel, je parle en conducteur principal.

Passer le permis ? ça fait 1 an que je l'ai pauvre tache. La preuve que si et maintenant j'en ai 7cv et j'ai toujours le A au cul.. J'y peut rien si t'es frustré car tu ne sais pas faire marché le monde de la concurrence.

C'est cool, maintenant prend toi un arbre et crêve, ça fera un troll en moins sur notre monde :hihi:

Allé a+ pauvre tache frustré par le savoir des autres. Ah oui et inscrit toi sur le forum a moins que tu es peur de voir pas mal de verité te sauté a la gueule.

Par §LeG672oh

alfa 147 120ch*

Par Anonyme

c'est clair c'est a coté de la plaque il parle pas de l'assurance ( 206 hdi 110 cv ) très dur à assuré de plus le prix des voitures et très surévaluée une golf 4 150 tdi se trouve a moins de 5000 euro avec moins de 180000 km vue qui sont allé jusque 15000 euro de budget un peut même trouvé des modèle très haut de gamme exemple bmw 330d E90 audi A4 3.0 tdi et en essence n'en parlons pas

Par Anonyme

rien ne vaut la super 5

Par

En réponse à 314116

En première voiture j'ai eu une GS, tant que je n'avais pas de ville c'était une super voiture. Depuis que j'ai de la ville a faire, j'ai une Visa 11re, et la GS reste a la campagne.

Franchement je ne vois pas pourquoi s’embêter a acheter des voitures neuves, une visa ça vaut 500€, 1000 grand max pour un modèle en très bon état, c'est fiable, ça roule bien...

Je n'ai pas a m'en plaindre, en plus elle ne consomme que 7l/100.

La mienne est presque état neuf, et j'ai moins de soucis que mon voisin avec sa C3 de 2010.

"En première voiture j'ai eu une GS, tant que je n'avais pas de ville c'était une super voiture. Depuis que j'ai de la ville a faire, j'ai une Visa 11re, et la GS reste a la campagne."

Bien d'accord avec toi, la GS etait une voiture extraordinaire, une vraie Citroen qui commence à etre de plus en plus recherché dans le monde de la collection.

Par

En réponse à Anonyme

Hum...

J'ai ma première voiture depuis décembre 2011, je l'ai achetée 2300€. Une Classe E break diesel automatique de 129 chevaux DIN et 12 fiscaux qui m'a déjà servi pour faire 27 000km.

On peut être jeune mais avoir besoin d'une routière confortable qui ne lâche pas au bout de 25 minutes d'utilisation, qui roule comme un TGV sur des rails et dans laquelle je peux assoir très confortablement 4 passagers et leur gros bagages.

L'assureur que j'ai (AXA) a été le seul a m'accepter et à m'avoir parlé correctement, il me matraque (1900), certes, mais à la vue des 60 000km que j'aurais accompli d'ici à décembre ça se vaut.

La fonction d'un assureur est d'assurer, pas de choisir avec quelle voiture son client doit rouler.

J'ai eu un accident en avril avec LA politiquement correcte jeune conductrice parfaite. Une A de même pas 1 an de permis en Clio 1 de 91 qui m'a refait l'arrière, donc je n'ai eu aucun tort, mais un cul tout neuf!

Me concernant je ne fais pas le con sur la route, je ne me suis jamais fait peur.

Vous n'êtes pas des conducteurs modèles qui savent mieux conduire que les A, car c'est bien souvent faux! Les clignotants, vous vous en rappelez-vous? Ou bien encore, savez-vous que la voie de droite d'une autoroute n'est pas du tout réservée au camions? Ou bien encore les flèches aux intersections?

Laissez les jeunes avoir des séries 3 ou 5, des classes C ou E ect... ca n'est pas à vous d'en juger, vous n'êtes RIEN pour eux. Et ce ne sont certainement pas les A en grosses bagnoles les plus dangereux, les plus dangereux sont vous qui laissez des poubelles roulantes à vos gosses, et qui sont même fier de voir le petit dernier avec la R5, cadeau de Papi.

tout a fait d'accord avec vous

j'ai 74 ans et en ces temps la répression est a fond pour verbaliser les excés de vitesse qui d'ailleurs vous le savez comme moi ont contribué a diminuer les accidents .Mais le jour ou le ministre l’intérieur pourra faire verbaliser les non respect de distance et omissions de changement de voie sans clignotants pour citer que ces deux là, l'argent va tomber a la pelle dans les caisses de l'état .de tout age 80 à 90 % des automobilistes ne connaissent pas le clignotant et ne respectent la distances de sécurité

Par

Moi en première voiture, j’achèterai une Renault Fuego, c'est pas sure, c'est pas économique, c'est pas aussi fiable que du neuf, mais je m'en fou, ça aura le mérite d'avoir une gueule comparer au voiture proposé pour 1500/2000 Euros.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les primes d'assurances sont basées sur les statistiques d'accident...

A partir de là... a toi de négocier !

Les statistiques sont bidons, de plus en plus de jeunes sont prudents et respectueux. C'est surtout les gens entre 35 et 50 qu'il faut craindre. Ils se croient permis de rouler à 130 sur des routes à 90. Moi je suis jeune conducteur, je roule pas à 80 comme la théorie me l'impose, mais au moins je me tiens au 90. Et je gardes mes distances de sécurité contrairement aux "expérimentés" que vous êtes. Je dirais plutôt les trop sur d'eux, qui gueulent sur les jeunes et qui ont un comportement puéril et agressif sur la route.

Par Anonyme

A partir de quel âge est-il possible d'assurer une grosse cylindrée ? J'ai 18 ans, une golf 7 depuis 3 mois et le permis depuis 4 et je devais normalement prendre une audi A4 ou A5. Ayant fait ma conduite accompagnée sur la S3 de ma mère (très à l'aise de conduire sur une 280ch), j'ai été déçu d'apprendre qu'aucun assureur ne voulait assurer au dessus de 5ch fiscaux (même Axa chez qui mes parents sont d'excellents clients), même en mettant la main au porte monnaie. Donc à partir de quel âge est-il possible d'assurer une voiture avec au minimum 8 9 chevaux fiscaux?

Par Anonyme

pour pouvoir assurer a ton nom une voiture de 9cv par exemple il te faut 3 ans révolu de permis , en gros de ne plus avoir le fameux A , et la tu pourras assurer ton véhicule

Par §Dem042jV

En réponse à §lam087iz

La rubrique 10-15000 m'a bien fait rire quand même.. 325i e90 oui bien sur.. L'assurance c'est obligatoire en France. Trouver une assurance pour une béheme de 25 ans et 100 chevaux c'est dejà suffisamment compliqué alors les voitures cités dans cette catégorie euuh.. Niveau tranche de prix j'aurais plutôt fait :

0-2000

2000-5000

5000 et plus.

La ça n'a pas trop d’intérêt.. A moins d'avoir des parents friqués je vois pas bien comment un jeune de 18 ans peut se permettre de mettre plus de 5000 euros dans sa voiture. Certes il y a des exceptions mais c'est quand même très rare. Je critique jamais les articles mais là quand même, ça aurait pu être un article très intéressant mais malheureusement l'auteur me semble un peu déconnecté de la réalité ..

Moi jeune conducteur ne signifie pas forcément jeune de 18 ans. Pour ma part je suis un jeune conducteur de 31 ans. Et ça ne m'intéresse pas spécialement de rouler en 106. Donc les fourchettes évoquées dans cet article me conviennent très bien.

Par Anonyme

Une petite voiture genre une twingo ou une renault express 5 place fait l'affaire, mais après il faut trouver l'assurance

Par Anonyme

En réponse à §lam087iz

La rubrique 10-15000 m'a bien fait rire quand même.. 325i e90 oui bien sur.. L'assurance c'est obligatoire en France. Trouver une assurance pour une béheme de 25 ans et 100 chevaux c'est dejà suffisamment compliqué alors les voitures cités dans cette catégorie euuh.. Niveau tranche de prix j'aurais plutôt fait :

0-2000

2000-5000

5000 et plus.

La ça n'a pas trop d’intérêt.. A moins d'avoir des parents friqués je vois pas bien comment un jeune de 18 ans peut se permettre de mettre plus de 5000 euros dans sa voiture. Certes il y a des exceptions mais c'est quand même très rare. Je critique jamais les articles mais là quand même, ça aurait pu être un article très intéressant mais malheureusement l'auteur me semble un peu déconnecté de la réalité ..

Tout à fait d'accord avec vous Lambo-SV; au niveau des budget, je vous trouve plus raisonnable et surtout (vu la conjoncture actuelle) plus réaliste au niveau des prix que les jeunes conducteurs sont disposés à mettre en terme de première auto: les budgets 0-2000euros sont un bon début (et plus réalistes) en termes de recherches et seraient plus cohérents que les budgets que le site propose avec du moins de 5000euros en premier lieu!

Par Anonyme

Non, je t'assure que dans toutes les communautés noirs, blancs, maghrébins ou gitans , y en a qui reçoivent comme cadeau ou investissent leur argent dans la voiture de leur rêve.

Par Anonyme

En réponse à §jbt525Uu

Ma Première voiture 800€

y a les roues??

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