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Drag Battle EVO : Jaguar F-type V6 S vs Subaru WRX STIAprès le Porsche Macan Turbo contre la BMW M3, Evo remet le couvert avec ses départs arrêtés où s'affrontent deux voitures à vocation certes sportives mais avec des esprits radicalement opposés : la Jaguar F-Type V6 S contre la Subaru WRX STI.

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Par Anonyme

Sur circuit et route degradé c'est probablement la sti qui gagne . La ligne droite c'est que pour les kékés .

Par Anonyme

Que la voiture la plus puissante gagne n'est certes pas une surprise, surtout sur un 1000m DA.

Ce qui est plus intéressant, c'est le faible avantage de la transmission intégrale sur les 100 premiers mètres... 1/2 voiture perdue instantanément au premier rapport. Ca donne l'idée de la perf d'un bon launch control avec une bonne boite auto.

Par

la F type est superbe hélas son poids l'handicape légèrement mais le V6 est un régal ce son :rs: même le L6 béhème ne chante plus avec son turbal :non: impossible de rivaliser !!!

Par Anonyme

C'est surtout que la jaguar annonce de bien meilleure performance, donc y a pas de match dès le départ 4 roues motrices ou pas.

Par

Mais dès qu'on ajoute quelques virages serrés ou un revêtement dégradé ou mouillé la tendance s'inverse vite au profit de la Sub.

Par Anonyme

Et sans launch control ? Les voitures avec launch control, esp, boîte auto ... ne demandent aucun savoir faire du pilote sur cet exercice, il suffit d'avoir deux pieds ...

Par Anonyme

Regardez donc ça : https://www.youtube.com/watch?v=kTX_WM8DUH8&list=PLEC351AD96965D238

22sec au 1000 Oo Y a pas à dire ! Une M3 ça ventile bien ^^

Par §tol013MF

Avec une boite séquentielle la Subaru aurait pu tenir un peu mieux, mais le changement de rapport lui est fatal.

Par Anonyme

donc une voiture de 380cv à 80000 euros bat une voiture de 300cv à 40000 euros.....ça alors

Par

La F type est vraiment à tomber. Après pas grand rapport entre les deux, hormis le fait que ce sont des voitures.

Par

En effet drôle de comparatif ? La STI en boite manuelle n'a évidemment aucune chance face à la Jaguar avec une boite séquentielle, et comme beaucoup l'on dit et à juste titre, au deuxième virages ( pas le premier ^^ ) la STI reprend la tête.

CQFD :brosse:

Par

La semaine prochaine :

Peugeot 308 1.6THP // Mercedes A45 AMG.

Suspens...

Par Anonyme

En réponse à Le_collectionneur

En effet drôle de comparatif ? La STI en boite manuelle n'a évidemment aucune chance face à la Jaguar avec une boite séquentielle, et comme beaucoup l'on dit et à juste titre, au deuxième virages ( pas le premier ^^ ) la STI reprend la tête.

CQFD :brosse:

tu n'as jamais vu de ftype rouler alors. Virage sur route dégradée ok mais sur piste non. J'ai vu tourner la ftype avec le pilote jag officiel et je peux te dire qu'elle envoie du lourd. Ce n'est pas une antique sub qui va l'inquieter.

Par Anonyme

En réponse à Le_collectionneur

En effet drôle de comparatif ? La STI en boite manuelle n'a évidemment aucune chance face à la Jaguar avec une boite séquentielle, et comme beaucoup l'on dit et à juste titre, au deuxième virages ( pas le premier ^^ ) la STI reprend la tête.

CQFD :brosse:

Sur quel terrain? Sur terre, neige, route mouillée? Sur Asphalte sec, une 4 roues motrice, n'a pas davantage.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sur quel terrain? Sur terre, neige, route mouillée? Sur Asphalte sec, une 4 roues motrice, n'a pas davantage.

"Sur Asphalte sec, une 4 roues motrice, n'a pas davantage."

Vous êtes sûr?

Par Anonyme

La JAG fera-t-il mieux que ça ?

https://www.caradisiac.com/Video-le-record-de-la-Subaru-WRX-STI-sur-le-TT-de-l-ile-de-Man-95550.htm

Par

Mouais, à part au démarrage (vite la transmission intégrale), la Sub n'avait aucune chance. Comparatif un peu inutile, mais la Sub se défend bien malgré les 80ch de moins.

Par Anonyme

Sur circuit, la JAG n'aura aucune chance face à la SUB !

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