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Economie: John Elkann sur sa marque ? volem fiat magnum !Fiat a mangé Chrysler ce qui lui a permis de digérer quelque 84 milliards d'euros de chiffre d'affaires l'an dernier. Mais l'Italien a encore de l'appétit et veut encore grossir. Foi de John Elkann qui n'a pas peur de la crise.

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Par §spo783AE

qu'il commence déjà à soigner alfa et lancia et aprés y pourra s'la ramener le johnny!

Par Anonyme

+1 sportpack76 tu m'ôtes els mots de la bouches.... quand fiat aura enfin donné à LANCIA et ALFA la place qui leur revient... là leurs ventes ne seront plus exsangues...

Par §Dah352DN

j'allais dire la même chose...

Par Anonyme

Ca choque quand même ce manque de crédibilité de Fiat :lol:

La même annonce avec Volkswagen, ça fait un tout autre effet.

Par §bat325ba

pareil,faut sauver LANCIA et ALFA :jap:

Par Anonyme

Ce type est une potiche, le patron de FIAT c'est Marchionne. L'héritier bellâtre peut bien raconter ce qu'il veut, les décisions c'est Marchionne qui les prends !

Par

C'est clair.

Lancia c'est devenu du n'importe quoi

Alfa même combat!

Des Chrysler rebadgées Lancia...:pfff:

Par Anonyme

C`est dingue la couche d`imbecilite de certains....

Par Anonyme

Pour Alfa , avant de critiquer j'attends les premiers essais de la 4C. Ensuite la 500 est une icone qui se vend dans le monde entier comparable à la Mini.Enfin Ferrari n'a jamais autant de voiture et chiffre d'affaire record.

D'ailleurs je pense que c'est une erreur que tous les gens regardent le volume.Moi je regarde aussi le prix.La FF par exemple est toute vendue à 200000e......

Par Anonyme

ce n'est pas la 4c qui va permettre d'engendrer des millions de ventes suplementaires, c'est une niche, et pour lancia pas de nouveau modele dans un proche/moyen avenir ??? wtf

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour Alfa , avant de critiquer j'attends les premiers essais de la 4C. Ensuite la 500 est une icone qui se vend dans le monde entier comparable à la Mini.Enfin Ferrari n'a jamais autant de voiture et chiffre d'affaire record.

D'ailleurs je pense que c'est une erreur que tous les gens regardent le volume.Moi je regarde aussi le prix.La FF par exemple est toute vendue à 200000e......

la 500 comparable à la Mini :lol::lol:

La Mini c'est carrément autre chose que la 500, une voiture bruyante, étroite, sous equipée et moche.

Mini c'est une référence mondiale. Meme en Chine ils connaissent, la 500, personne ne connait hors Europe.

Aux USA, la 500 suit la route qu'à tracer Mini. Sans la Mini la 500 c'est le casse-gueule du siècle.

Un voiture d'italien. Pourrie mais pas chère.

Les italiens, tu leur met juste l'emballage ca leur suffit.

Par

Déjà il faudrait commencer par se renforcer en Europe, à savoir remplacer la punto et la bravo, et investir dans un petit/moyen suv. Parce la " 500 dépendance " peut créer une crise majeure le jour où les ventes fléchiront, notamment en Italie.

Ensuite, leur compagnon Chrysler, il ne faut pas oublier que cette marque était à l'agonie il n'y a pas si longtemps, et que la maladie n'est pas totalement guérie.

En fait, ce n'est pas quand les fondations sont friables qu'on pense à agrandir sa maison...

Par

En réponse à Anonyme

la 500 comparable à la Mini :lol::lol:

La Mini c'est carrément autre chose que la 500, une voiture bruyante, étroite, sous equipée et moche.

Mini c'est une référence mondiale. Meme en Chine ils connaissent, la 500, personne ne connait hors Europe.

Aux USA, la 500 suit la route qu'à tracer Mini. Sans la Mini la 500 c'est le casse-gueule du siècle.

Un voiture d'italien. Pourrie mais pas chère.

Les italiens, tu leur met juste l'emballage ca leur suffit.

Et voila encore des personnes qui viennent se permettre de commenter sur le groupe Fiat alors qu'ils n'y connaissent rien du tout, et qui ont juste des apriori à la limite du racisme.

... Pour ton info l'inculte la 500 est vendu en amérique du nord (canada, usa) du sud (brésil, mexique ect..., en asie (japon, chine) et même en inde, donc tes commentaires "pourries" tu peu te les garder.

- Elkan est tout sauf un faire valoir au sein du directoire de Fiat

- La 500 dépendance te déplait peut être, mais elle se montre efficace et à le mérite de donner un style unique à la gamme Fiat.

Après la 500, la 500L qui fait un bon départ au niveau des ventes, la 500XL suivra cet été, et se sera le tour du 500X.

Pour Chrysler, que cela plaise ou non, Fiat est en train de réussir la ou Mercedes a échoué, et juste pour cela Fiat mérite le respect, surtout qu'au début de l'opération tout le monde rigolait bien en voyant le mariage de deux canards boiteux. Maintenant certains doivent rire ... mais jaune.

Par

Une erreur dans mon commentaire la 500 n'est pas encore commercialisé en Inde.

Par

En réponse à impala

Et voila encore des personnes qui viennent se permettre de commenter sur le groupe Fiat alors qu'ils n'y connaissent rien du tout, et qui ont juste des apriori à la limite du racisme.

... Pour ton info l'inculte la 500 est vendu en amérique du nord (canada, usa) du sud (brésil, mexique ect..., en asie (japon, chine) et même en inde, donc tes commentaires "pourries" tu peu te les garder.

- Elkan est tout sauf un faire valoir au sein du directoire de Fiat

- La 500 dépendance te déplait peut être, mais elle se montre efficace et à le mérite de donner un style unique à la gamme Fiat.

Après la 500, la 500L qui fait un bon départ au niveau des ventes, la 500XL suivra cet été, et se sera le tour du 500X.

Pour Chrysler, que cela plaise ou non, Fiat est en train de réussir la ou Mercedes a échoué, et juste pour cela Fiat mérite le respect, surtout qu'au début de l'opération tout le monde rigolait bien en voyant le mariage de deux canards boiteux. Maintenant certains doivent rire ... mais jaune.

merci à Obama d'avoir réussi à fermer la gueule du syndicat UAW

merci à Obama d'avoir permis la fermeture de plusieurs sites

merci à Obama d'avoir permis à CHrysler de virer les salariés par dizaines de milliers, et abaisser les prestations pour ceux qui restent

merci à Obaa d'avoir permis à Chrysler de ne plus avoir à payer des pensions de retraites aux anciens salariés, ainsi que la mutuelle santé de ces même retraités

merci à Obama d'avoir repris des actifs pourris avec l'argent du contribuable américain

merci aux autres acteurs d'avoir renoncé à leur dettes, comme Mercedes par exemple

grace à ces efforts, Fiat a pu réussi là où d'autres avaient échoué

mais sans ça, les choses seraent beaucoup plus compliqué

une pension de retraite, c'est combien?

1500$? 2000$?...

ils sont combien de retraités chez chrysler?

ça doit peser lourd sur les comptes du constructeur

un retraité (ou sa femme), c'est vieux

et les vieux, ça tombe souvent malade

et aux USA, y'a pas de ticket modérateur, ni de visite chez le généraliste à 23€

alors disons 1000$ de soin et de médoc pour chaque vieux, ça doit peser lourd sur les comptes aussi...

Par Anonyme

Bravo Groupe Fiat sa me fait penser un peu à Vag dans la fin des années 80 que tout le monde critiqué à force de racheter des sous marques en faillite (seat/audi/skoda...) et voir ce qu'il en a fait notament pour audi et je me rappel déjà à cette époque (putin jme fais vieux) toutes les critiques que subissaient ce groupe et on voit maintenant où ils en sont...

Fiat a une volonté de fer qui me font penser à la belle époque de l'industrie automobile avec cet ésprit conquérant... Wait and see mais je m'inquiète plus pour nos marques tricolores bien trop dépendant de notre marché....

Et effectivement Fiat a reussi avec Chrysler une belle prouesse au point que le renard de Sergio a eu les bonne grâce d'Obama et son appui quand il fallait couper sec.

Par Anonyme

@ wizzfr "grace à ces efforts, Fiat a pu réussi là où d'autres avaient échoué

mais sans ça, les choses seraient beaucoup plus compliquées"

Pas compliquées mais CHRYSLER aurait simplement disparu de la circulation à cause de MERCEDES, au fait pourquoi les allemands n'ont pas gardé CHRYSLER puisque avec tous ces merci c'est si facile? Pingouin!

Par

En réponse à Anonyme

@ wizzfr "grace à ces efforts, Fiat a pu réussi là où d'autres avaient échoué

mais sans ça, les choses seraient beaucoup plus compliquées"

Pas compliquées mais CHRYSLER aurait simplement disparu de la circulation à cause de MERCEDES, au fait pourquoi les allemands n'ont pas gardé CHRYSLER puisque avec tous ces merci c'est si facile? Pingouin!

dis nous quand est ce que Mercedes a revendu ses parts à Cyberus???

et dis nous la période de LA crise (qui ne laisse plus de choix, sauf à couper sec)

c'est pareil pour l'indstrie en France

quand on n'est pas encore dos au mur, alors on fait tout pour que ça ne ferme pas (et plomber encore plus le groupe, au lieu d'épurer légèrement lorsque ce fut possible et se donner une chance de repartir vers le haut)

et lorsque l'ensemble du groupe est au bord de la faillite, avec des pertes chiffrant en dizaine/centaine de millions € chaque mois, alors "on" est plus enclin à accepter des fermetures d'usines, à envoyer des milliers d'ouvriers au chomage...

le comportement de l'UAW (la "CGT" américaine), et la situation économique de l'époque a fait que leur syndicat avait refusé net toute idée de fermeture, de licenciement, de réduction des acquis sociaux (retraite et couverture santé). Merco s'y est cassé les dents

puis plus tard, lors de la crise, des années après mercedes, la situation s'empirait d'année après année. La situation fut de choisir entre une amputation partielle ou une grangrène totale. Et si en plus, Obama s'y intervient en personne. Et si en plus, le gouvernement américain accepte de reprendre les actifs pourris, alors c'est plus facile....pour celui qui est là au bon endroit...et au bon moment!

Les atifs pourris, c'est comme avec nos banques, qui furent au bord de la faillite, jusqu'à ce que les différents gouvernements fassent des plans pour sauver leur banque, en séparant les parties saines des parties pourries (subprime, dette grecque, etc...). Des parties pourries qui furent rachetées par les gouvernements pour solder les comptes, etc... Bref, Obama en a fait (rachats des actifs pourris) avec les banques américaines, avec des constructeurs automobiles américains (GM et Chrysler)

Par

n’empêche que sa te plaise ou non la situation de Chrysler est dorénavant stabilisé ... et sa même Mercedez n'avait pas réussis à le faire.

De plus si je me rappelle bien, malgré tout les avantages que tu semble lister, les éventuelles repreneurs de Chrysler à l'époque ne se bousculaient pas au portillon, je me répète, mais quand Fiat a repris Chrysler tout le monde rigolaient et voyaient déjà un fiasco annoncé.

Donc c'est bien beau après coup de venir ici et de dire que Fiat à bénéficié d'avantages ect ... le fiat est que Fiat a pris un risque que personne ne voulait prendre, Fiat a gagner, bravo Fiat !

A notez également que Fiat n'a licencié personne dans ses usines, alors qu'elle a été une des marques autos les plus impacté par la crise en Europe. De même qu'elle n'a eu droit a aucune aide de la part de l'état Italien. A comparer avec nos constructeurs Français qui ont licencier à tour de bras et qui sont sous perfusion de versement d'argent par l'état Français ... dommage que l'on en parle si peut d'ailleurs.

Par Anonyme

alala, les gros bouseux qui se moquent de fiat, eux qui ont tout inventé dans l'automobile moderne comme le common rail sur les diesel et repris par toute la concurrence. Quand je vois ce qu'ils ont fait de Chrisler, faut vraiment vivre sur ses clichés pour ne pas donner à Fiat toute la crédibilité qu'elle mérite. Depuis qu'ils ont un vrai leadeur dans l'écurie (Marchione), cette marque ne fait que monter.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la 500 comparable à la Mini :lol::lol:

La Mini c'est carrément autre chose que la 500, une voiture bruyante, étroite, sous equipée et moche.

Mini c'est une référence mondiale. Meme en Chine ils connaissent, la 500, personne ne connait hors Europe.

Aux USA, la 500 suit la route qu'à tracer Mini. Sans la Mini la 500 c'est le casse-gueule du siècle.

Un voiture d'italien. Pourrie mais pas chère.

Les italiens, tu leur met juste l'emballage ca leur suffit.

Mini, le piège à con...

Perso, quand j'ai vu la finition et le prix de cette petite auto pas du tout pratique je me suis dit, bordel de merde, c'est fou le nombre de gens qui sont près à jeter leur argent par les fenêtres pour soigner leur image... Enfin, en ce qui me concerne, je ne trouve pas que les gens qui achètent des minis fassent preuve de beaucoup d'intelligence et du coup, pour soigner l'image on repassera. Et puis quand on parle de qualité, ça me fait encore doucement sourire. Du grand n'importe quoi. La qualité perçue est assez médiocre sur une mini et pour ce qui est des moteurs, ce sont des PSA... Loin de moi de critiquer Peugeot, d'ailleurs j'ai acheté une 208 bien plus pratique, mieux finies et moins cher. Mais bon, les mythes ont la vie dure...

Du coup, la 500 se positionne plutôt bien et n'est certainement pas une moins bonne voiture que la Mini...

Par Anonyme

En réponse à impala

Une erreur dans mon commentaire la 500 n'est pas encore commercialisé en Inde.

tu racontes que de la merde.

Ta 500, c'est de la daube comme ce que tu dis.

Elle est la copie de la Mini.

La Mini est 100 fois plus jolie que la 500 en plus d'etre plus originale et avant gardiste.

La 500 n'était qu'une voiture moche et sans interet que seuls les italiens ont acheté dans le passé parce qu'ils n'avaient ni route ni parking pour se garer il y a 50 ans, ce qui n'a pas changé depuis. Or a cette époque là, les microcar, ca n'interesssait personne d'autre que les italiens.

La Mini c'était l'exception, meme si elle était une citadine, du fait qu'elle était jolie elle a conquis le monde.

Plusieurs décennnies plus tard, grace à BMW, la Mini est revenu et fait toujours un carton. D'ailleurs elle ne s'est jamais arreté d'etre vendue alors que la 500 pendant 30 ans elle n'existait plus.

Aujourdh'ui la 500 copie tout ce que fait BMW avec Mini.

Aux USA, la 500 se vend que parce que Mini se vend. Sans la Mini,la 500 serait un pur echec.

Puis Fiat c'est de la daube ce groupe. Dire qu'il a sauvé Chrysler à la différence de Daimler, je me marre. C'est ne rien comprendre du tout à ce qu'il s'est passé.

Si le marché automobile retombe dans une crise auto, si les salaires et les pensions augmentent à nouveau, je me demande ce que Fiat le petit constructeur italien pourra faire pour sauver Chrysler.

rien !

Parce que Fiat n'a jamais sauvé Chrysler. C'est Obama, la reprise économique américaine et le paiement des pensions de retraites par tous les américains que Chrysler a pu etre sauvé.

Fiat n'a rien sauvé du tout mais bon, un italien ne peut pas comprendre. Son chauvinisme à la noix le limite à ne comprendre que Forza Italia, que Ferrari c'est beau et pas bien plus.

Reste chez toi Impala et ne reviens pas dans les sites français

Par Anonyme

En réponse à impala

n’empêche que sa te plaise ou non la situation de Chrysler est dorénavant stabilisé ... et sa même Mercedez n'avait pas réussis à le faire.

De plus si je me rappelle bien, malgré tout les avantages que tu semble lister, les éventuelles repreneurs de Chrysler à l'époque ne se bousculaient pas au portillon, je me répète, mais quand Fiat a repris Chrysler tout le monde rigolaient et voyaient déjà un fiasco annoncé.

Donc c'est bien beau après coup de venir ici et de dire que Fiat à bénéficié d'avantages ect ... le fiat est que Fiat a pris un risque que personne ne voulait prendre, Fiat a gagner, bravo Fiat !

A notez également que Fiat n'a licencié personne dans ses usines, alors qu'elle a été une des marques autos les plus impacté par la crise en Europe. De même qu'elle n'a eu droit a aucune aide de la part de l'état Italien. A comparer avec nos constructeurs Français qui ont licencier à tour de bras et qui sont sous perfusion de versement d'argent par l'état Français ... dommage que l'on en parle si peut d'ailleurs.

Tu dis encore de la daube.

Si Fiat a tenté le pari Chrysler c'est tout simplement parce que Fiat n'avait pas le choix. Fiat était isolé en Europe, tres petit, à l'agonie, il fallait qu'il tente d'acheter un constructeur auto à gros volumes pour s'en sortir mais gratuitement parce que Fiat n'avait pas d'argent.

Or voilà le rêve, Chrysler fait des volumes, a été restructuré et coute 0 euros.

Fiat a sauté sur l'occasion.

Alors dire que Fiat a tenté un coup, je rigole. Fiat n'avait pas le choix. Ils allaient aussi mourrir.

Maintenant ils meurrent toujours sauf que Chrysler les sauve en faisant des bénéfices.

Pour Fiat rien n'a changé le groupe est toujours autant à la rue. Au moindre probleme avec Chrysler, Fiat mourra.

Enuite Fiat a licencié quantité d'ouvriers mais c'est sur que si tu écoutes les italiens ils disent qu'ils ne licencient pas alors qu'ils font que ca.

Sans compter les periodes incessantes de chomage technique dans les usines Fiat.

Chez Chrysler, les ouvriers sont hyper mal payés, ils sont étranglés par Fiat qui ne le revalorise pas malgré les gros bénéfices que fait Chrysler.

Un jour où l'autre ca va péter de l'autre coté de l'atlantique, les américains en ayant marre de financer le petit groupe italien à l'agonie.

Enfin "nos petits constructeurs français" sont bien plus gros que Fiat et ne te concerne pas vu que tu n'es pas français.

Contente toi de bader sur Fiat, le groupe en carton pate

Par Anonyme

Impala est comme ItalianDriver , un taliban venu tout droit du site débile Unica Strada.

Le site des bisounours pour voitures italiennes.

Pour eux, tout ce que fait Marchionne, c'est génial.

Mais il suffit de pousser la porte d'une concession italienne pour constater la misère!

Par Anonyme

A l'anonyme de 9h23

votre diatribe démontre votre niveau intellectuel

J'ai possédé une mini et je confirme que cette anglaise de nom, ne vaut pas tripette.

juste un aspect technique à relever! "le moteur psa" pour le reste cette mini est une caisse à savon, juste bonne à taper à la mitraille.

je dis bravo au groupe fiat, j'ai un seul regret, psa aurait dû s'allier au groupe fiat-chrysler, plutôt qu'à gm.

Par Anonyme

va jouer à la marelle "c'est de la merde"

encore un qui compte mûrir les idées sur le net émanant de son trou de cul.

Par Anonyme

Caradisiac: 1 er site anti Fiat d' Europe. Parce qu' ils aiment Fiat qu' ils disent. De l' amour comme ça qu' ils se le gardent

Par Anonyme

Je suis étonné de cette annonce.

J'ai l'impression qu'il met la charrue avant les boeufs... et c'est connu pour être une bêtise.

Avant de songer à grossir, ne ddevrait-il pas s'assurer que ses usines tournent à 100% et que les carnets de commande sont pleins?

Perso, si ce cas de figure devait arriver, j'inciterai les équipes en place à cravacher durant une grosse année (si elles ne sont pas déjà saturées) moyennant grosse récompense avant de songer à augmenter les effectifs.

Mais bon ce n'est que mon avis, je n'ai ni MBA ni cuillère en argent...

Par Anonyme

Mince je viens d"apprendre que sur les mini c'est un moteur Pigeot qui est monté :ptdr:, je parie que ceux qui en possèdent ne le savent même pas.:lol:

Par

En réponse à Anonyme

tu racontes que de la merde.

Ta 500, c'est de la daube comme ce que tu dis.

Elle est la copie de la Mini.

La Mini est 100 fois plus jolie que la 500 en plus d'etre plus originale et avant gardiste.

La 500 n'était qu'une voiture moche et sans interet que seuls les italiens ont acheté dans le passé parce qu'ils n'avaient ni route ni parking pour se garer il y a 50 ans, ce qui n'a pas changé depuis. Or a cette époque là, les microcar, ca n'interesssait personne d'autre que les italiens.

La Mini c'était l'exception, meme si elle était une citadine, du fait qu'elle était jolie elle a conquis le monde.

Plusieurs décennnies plus tard, grace à BMW, la Mini est revenu et fait toujours un carton. D'ailleurs elle ne s'est jamais arreté d'etre vendue alors que la 500 pendant 30 ans elle n'existait plus.

Aujourdh'ui la 500 copie tout ce que fait BMW avec Mini.

Aux USA, la 500 se vend que parce que Mini se vend. Sans la Mini,la 500 serait un pur echec.

Puis Fiat c'est de la daube ce groupe. Dire qu'il a sauvé Chrysler à la différence de Daimler, je me marre. C'est ne rien comprendre du tout à ce qu'il s'est passé.

Si le marché automobile retombe dans une crise auto, si les salaires et les pensions augmentent à nouveau, je me demande ce que Fiat le petit constructeur italien pourra faire pour sauver Chrysler.

rien !

Parce que Fiat n'a jamais sauvé Chrysler. C'est Obama, la reprise économique américaine et le paiement des pensions de retraites par tous les américains que Chrysler a pu etre sauvé.

Fiat n'a rien sauvé du tout mais bon, un italien ne peut pas comprendre. Son chauvinisme à la noix le limite à ne comprendre que Forza Italia, que Ferrari c'est beau et pas bien plus.

Reste chez toi Impala et ne reviens pas dans les sites français

... Mon chère anonyme. Ce que je vois dans tes commentaires c'est juste de l'ignorance, de la bêtise, un soupçon de jalousie et du racisme primaire.

On voit que tu ne connait rien a l'automobile, et que tu utilise le mensonge pour te justifier. Je te défis de contredire un seul de mes arguments pour la bonne et simple raison que je me base sur des faits et non pas des mensonges ou des fantasmes comme tu le fais.

... Ben tu vois tu te plante complétement car je suis Français. Et c'est un fait que hélas les constructeurs Français on reçue lors de cette crise de substantiel somme d'argent de l'état Français, donc on parle de l'argent de tout les Français, de ton argent, et aussi du mien.

Donc je ne peut qu'envier la gestion du groupe Fiat qui c'est débrouillé par elle même sans demander un sou à l'état Italien, et sans licencier un seul ouvrier. Je ne peu qu'envier la direction du groupe Fiat qui avait compris qu'il était stratégique de grandir rapidement, ce que hélas Peugeot n'a pas compris assez rapidement, et en paye le prix actuellement.

Alors reste bien un extrémiste chauvin aux idées bien étroites, je te laisse ce triste privilège, personellement je préfère être réaliste et pragmatique.

Par

En réponse à Anonyme

Impala est comme ItalianDriver , un taliban venu tout droit du site débile Unica Strada.

Le site des bisounours pour voitures italiennes.

Pour eux, tout ce que fait Marchionne, c'est génial.

Mais il suffit de pousser la porte d'une concession italienne pour constater la misère!

... Et oui l'anonyme, je poste aussi sur Unica Strada, sa me fait plaisir de savoir que j'ai un fan club, dont tu fais apparemment partie, qui me suit à la trace !!!

Par Anonyme

Tout le monde est con et ne comprend rien a l'automobile.

Même les constructeurs n'y comprennent rien!

Mais Impala et Fiat comprennent tout!.

c'est d'ailleurs pour ça que les showroom Fiat sont de vrais cimetières.

Va te chipoter sur Unica Strada, Impala!

Par Anonyme

Pour être français ou italien ou autre nationalité, il faut déjà être humain.

Ce qui n'est pas ton cas Impala.

Par Anonyme

Les fans d'italiennes sont de gros frustrés.

Normal, leur équipe perd toujours...

Par §Gia740LC

C'est faux de dire que Chrysler n'a pas coûté un euro à Fiat. Cerberus qui avait remplacé Mercedes, comme propriétaire avait licencié la quasi totalité des ingénieurs Chrysler. Fiat a fourni des ingénieurs, des technologies, des capitaux sous forme de prêts. En contrepartie, des modèles Fiat ne sont pas sortis... D'autre part, Marchionne bénéficie d'un marché us en expansion. Quand à la relance d'Alfa et de Lancia, j'aimerai bien que les détracteurs de Fiat, en fassent autant pour la relance de Simca, Alpine, Talbot et toutes les marques que leurs constructeurs ont enterré en France, le cimetière est plein....... C'est soit disant alfiste, on ne les voit pas dans les concessions pour acheter du neuf. Donc, détracteurs de tous poils... allez chercher un autre os à ronger.

Par §cha482zp

En réponse à §Gia740LC

C'est faux de dire que Chrysler n'a pas coûté un euro à Fiat. Cerberus qui avait remplacé Mercedes, comme propriétaire avait licencié la quasi totalité des ingénieurs Chrysler. Fiat a fourni des ingénieurs, des technologies, des capitaux sous forme de prêts. En contrepartie, des modèles Fiat ne sont pas sortis... D'autre part, Marchionne bénéficie d'un marché us en expansion. Quand à la relance d'Alfa et de Lancia, j'aimerai bien que les détracteurs de Fiat, en fassent autant pour la relance de Simca, Alpine, Talbot et toutes les marques que leurs constructeurs ont enterré en France, le cimetière est plein....... C'est soit disant alfiste, on ne les voit pas dans les concessions pour acheter du neuf. Donc, détracteurs de tous poils... allez chercher un autre os à ronger.

Je suis un (très) vieil Alfiste des années 70 et objectivement, quand on a connu les Alfa de cette époque , il faut accepter qu'il n'y a plus aucune de raison d'aller traîner dans une concession Alfa .

Il n'y a tout simplement plus rien d'intéressant à acheter !

Idem pour Lancia et nul ne peut le nier quand ils connaissent le passzé glorieux de ces marques et leur caractère de l'époque.

Une Alfa ou une Lancia sont des voitures qui faisaient rêver, qui avaient leur place dans les marques premium et qui n'étaient pas à portée de toutes les bourses .

Le déclin a commencé quand Alfa a voulu faire du volume et une voiture à portée de tous avec l' Alfasud qui n'était en fait qu'une

Actuellement,c'est la Mito qui est ridicule et dévalorise la marque .

Par Anonyme

Effectivement, pourquoi aller dans des concessions italiennes ... Il n'y a rien à voir...

Ah si, on peut y voir des voitures américaines...

Par Anonyme

Marchionne, Ellkann, ... Les guignols de l'automobile.

Par

Bon l'anonyme, ça y est t'as fini de cracher ton venin ?

Par Anonyme

Il n'est pas question de venin ici.

La réputation et la situation de Fiat est un fait mondial et de très longue date.

Il faut simplement assumer sa condition.

Aussi lorsque je vois comment les fans d'italiennes réagissent aux critiques, j'ai le sentiment qu'ils sont aussi merdiques que leurs bagnoles.

La frustration très certainement.

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