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En direct de la loi : la marge de tolérance des radars n'existe pas !La marge de tolérance des radars, dont on ne cesse de nous rabâcher les oreilles, en est-elle vraiment une ? Non ! Cette croyance populaire, largement entretenue par nos autorités, est archifausse ! S'il n'est pas du tout systématique de se faire prendre pour un seul kilomètre/heure de trop par le contrôle automatisé, cela reste tout à fait possible. Mieux vaut se méfier et respecter à la lettre les limitations si l'on ne veut pas être destinataire d'une mauvaise surprise.

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pourquoi recloquer cet article déjà vu ?

C'est bientôt Noël, les tauliers de la maison Cara sont en RTT ?

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C'est quand même dingue de ne pas comprendre qu'un appareil de mesure qui a une incertitude de +/- 10% (50 km/h +/- 5 km/h dans ce cas précis) n'est pas conforme. D'ailleurs le fameux "document exclusif" le confirme.

Donc le seul cas où où on se fait prendre à 51 réel retenu 51, c'est quand l'appareil est non-conforme au regard des règles de métrologie!

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En réponse à roc et gravillon

pourquoi recloquer cet article déjà vu ?

C'est bientôt Noël, les tauliers de la maison Cara sont en RTT ?

C'est surtout un article supplementaire pour caser leurs publicités bien intrusives.

C'est la fin de l'année, faut bien gâter les mioches et payer le crédit du Scenic dCi pris à credit sur 10 piges.

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Encore un article la dessus et je comprends toujours pas le document...

Dans la page, on voit bien que le radar n'est jamais hors tolérance (+/- 10%) donc bon. Alors quoi, c'est compliqué de comprendre qu'on reçoit un PV que lorsque la vitesse retenue est supérieure à la vitesse limite ?

Tu roules à 51km/h, le radar te voit à 56 et te flashes, la vitesse retenue est 51 km/h... Où est le problème ? Il n'a pas menti. D'ailleurs un radar peut flasher même si tu roules a 47 km/h, mais la vitesse retenue étant inférieure à 50 km/h, tu crains pas grand chose.

Donc super la conclusion... Ouais il sera vu à 56 km/h alors qu'il roule à 51 km/h et après ?

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En réponse à Shadow796

Encore un article la dessus et je comprends toujours pas le document...

Dans la page, on voit bien que le radar n'est jamais hors tolérance (+/- 10%) donc bon. Alors quoi, c'est compliqué de comprendre qu'on reçoit un PV que lorsque la vitesse retenue est supérieure à la vitesse limite ?

Tu roules à 51km/h, le radar te voit à 56 et te flashes, la vitesse retenue est 51 km/h... Où est le problème ? Il n'a pas menti. D'ailleurs un radar peut flasher même si tu roules a 47 km/h, mais la vitesse retenue étant inférieure à 50 km/h, tu crains pas grand chose.

Donc super la conclusion... Ouais il sera vu à 56 km/h alors qu'il roule à 51 km/h et après ?

Faut bien comprendre que les journalistes de caradisiac sont en possession d'un document qui peut faire l'effet d'une bombe, les ecoutes telephoniques de l'Elysée à côté c'est de la pisse de vieille.

Pour une fois qu'ils font quelque chose par eux-meme, on ne va pas les fouetter hein?

Caradisiac, un groupuscule de journalistes engagés.

Je serais pas étonné si le gouvernement essaie de les faire taire.

Dans 10 ans on en fera un film.

Par

Ce qui me dérange le plus dans ce document, c'est que le radar indique une vitesse supérieure à la vitesse réelle dans 94% des cas.

En moyenne et à vue de nez, la marge d'erreur dont on peut bénéficier retranchée à la vitesse réelle n'est que de 2 à 3%.

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la conclusion, c'est qu'au moment de passer devant un radar fixe, faut lever le pied (sans freîner = frein moteur) de manière à rouler ponctuellement 10km/h de moins que la vitesse limite.

quant aux radars mobiles, c'est plus difficile, mais bon, faut pas non plus être parano: y en a pas un tous les kilomètres.

Par

En réponse à mynameisfedo

la conclusion, c'est qu'au moment de passer devant un radar fixe, faut lever le pied (sans freîner = frein moteur) de manière à rouler ponctuellement 10km/h de moins que la vitesse limite.

quant aux radars mobiles, c'est plus difficile, mais bon, faut pas non plus être parano: y en a pas un tous les kilomètres.

c'est débile de rouler 10km/h de moins, contente toi de bloquer l'aiguille sur le chiffre de ton compteur ça suffira

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Cet article est débile: les auteurs n'ont rien compris aux incertitudes sur les mesures physiques. La loi, pour éviter toute injustice, retranche la borne supérieure de l'intervalle d'erreur à la valeur lue. Où est le problème ?

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En réponse à saxo252

Cet article est débile: les auteurs n'ont rien compris aux incertitudes sur les mesures physiques. La loi, pour éviter toute injustice, retranche la borne supérieure de l'intervalle d'erreur à la valeur lue. Où est le problème ?

C'est toi le débile qui n'a rien compris.

Ce qui est reproché dans l'article c'est l'interprétation que font les médias, les autorités... de cette marge d'erreur en faisant systématiquement croire que c'est un cadeau fait aux conducteurs.

Mais bon on te pardonne, tu as du prendre un coup de saxo sur la tête...

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