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Enquête vitesse - Peugeot 205/208 : dans quel modèle ressent-on le plus la notion de vitesse ? (vidéo exclusive, épisode 3/6)Si nos comportements au volant changent selon les époques, est-ce que notre attitude est différente selon la génération de l’auto que l’on conduit ? Pour le mesurer, nous avons demandé à deux automobilistes de tester deux voitures que trente ans séparent : une 205 face à une 208.

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Par

la 208 bien sûr... la caisse où l'on ne peut pas lire le compteur.

Par Anonyme

Comment va JS ????

Un anonyme....

Par Anonyme

La 208 est indéboulonnable, même sur route mouillée, contrairement aux merdes Polo, Fiesta et autres Opel. Mais la 205 était vraiment un autre style, agréable pour l'époque, plus de mise aujourd'hui. Les gens veulent une voiture rapide, sûre et confortable, d’où le succès de la 208 GTI.

Par Anonyme

Pourquoi traiter de merde les opel , fiesta, polo je ne comprend pas. A moins que vous ne les ayez toutes essayé ou que ROC vous vous ai soufflé ce commentaire ???

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

la 208 bien sûr... la caisse où l'on ne peut pas lire le compteur.

Perso, je vois très bien le compteur.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Perso, je vois très bien le compteur.

Laissez le dire de toute façon il n'aime que sa propre personne.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Perso, je vois très bien le compteur.

Comme 99% des gens, mais rot et postillon n'est jamais monté dans une 208 et se fie à une photo très astucieusement prise par un journaliste cherchant à dénigrer cette voiture.

Par

ont tendance "a gommé" les sensations de vitesse.

il faut: a gommer.

merci.:bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi traiter de merde les opel , fiesta, polo je ne comprend pas. A moins que vous ne les ayez toutes essayé ou que ROC vous vous ai soufflé ce commentaire ???

Ce mec est malade, c'est tout...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

la 208 bien sûr... la caisse où l'on ne peut pas lire le compteur.

C'est de notre faute si tu mesure 1m50?

Par Anonyme

Reportage sans aucun intérêt à mon sens, l'une sportive,l'autre pas.

Forcément dans la première il y a plus de sensations et la plus récente est plus sure. Tu parles d'un scoop.

Par

je ne comprends pas ce portrait si noir de la 205 GTI. elle reste une excellente voiture avec une tenue de route hors paire !

je ne comprends pas l'interet de ce reportage denigrant cette grande ancienne. Le jeune de 21 ans est un petit con qui n'arrive pas à aligner deux mots, alors comment peut il parler de la 205.

caradisiac est en train de dire, jeter vos anciennes, c est de la m...de

Par

J'ai explosé de rire dès que j'ai entendu les deux "conducteurs" parler. Vous avez fait exprès de choisir de gros clichés ?

Sinon, oser comparer une 205 gti à une 208 classique...

Par Anonyme

Quand j'emmenais ma maman dans ma 205 XS , elle m’engueulait car je roulais trop vite. Je lui disais : regarde le compteur. j'étais aux limitations !!

Par

Par curiosité, c'est une 205 gti 1.6 ou un 1.9 ?

En fait, ce qui aurait été plus judicieux comme comparatif,c'est la 205 gti contre la 208 gti.

Kevin, euh Benjamin, préfère la 208 et Martine la 205. Contrairement à ce qu'on aurait pu croire avant de voir la vidéo, Benjamin n'est pas le stéréotype du gamin qui va se prendre pour Fangio. Il est plutôt le stéréotype du jeune qui voudra une Golf IV TDI plastiques moussay, pour briller devant les filles et les potes. C'est pour ça qu'il préfère la 208 et ne fait pas le dingo en 205.

Après les technologies évoluent, la 205 passe maintenant pour un engin de mort, mais la Martine semble bien l'apprécier malgré tout !

Par Anonyme

Anonyme de 13h17, VOUS etes deja monté dans une 208 pour dire cela ????

Par

Et ben moi je peux vous dire que dans ma petite Ax blanche on la ressent encore plus la vitesse !!!

Par Anonyme

Je n'ai jamais vu de 208 de prés, mais à lire l'anonyme de 12h34 et 13h17 cela doit etre une voiture française mal conçue.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je n'ai jamais vu de 208 de prés, mais à lire l'anonyme de 12h34 et 13h17 cela doit etre une voiture française mal conçue.

Pléonasme...

Par

En réponse à roc et gravillon

la 208 bien sûr... la caisse où l'on ne peut pas lire le compteur.

La 208, la voiture ou le compteur est idéalement placé. (A condition de savoir régler le volant et le siège)

Par

En réponse à Anonyme

Pléonasme...

J'allais le dire.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

la 208 bien sûr... la caisse où l'on ne peut pas lire le compteur.

dixit le type qui n'a jamais essayé la 208...

Je fais 1m82 et oh surprise!!!.... Je vois les compteurs et sans avoir le volant sur les genoux.

Au lieu de répéter bêtement ce que disent certains journalistes, va l'essayer!

Tu transpires la connerie comme c'est pas permis...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

dixit le type qui n'a jamais essayé la 208...

Je fais 1m82 et oh surprise!!!.... Je vois les compteurs et sans avoir le volant sur les genoux.

Au lieu de répéter bêtement ce que disent certains journalistes, va l'essayer!

Tu transpires la connerie comme c'est pas permis...

On est du même avis, quant a rot s'il mesure 1,90, son cerveau est inversement proportionnel à sa taille.

Par

Elles étaient petites les « vieilles », enfin la deuzenzinq-gédéhi-c'est-moche, finalement. Les citadines ont beaucoup progressé en espace intérieur et en confort. Quand une automobile est confortable, l'impression de vitesse — due au bruit, à la hauteur d'assise et aux sensations transmises par les roues — a tendance à disparaître.

Quant au bruit de pot, la remarque est typiquement européenne. Si aux États-Unis la sportivité se traduit dans les vibrations procurées par la sonorité grave du moteur dans les tripes (nous sommes ici proches du tambourinement sourd des sabots d'un mustang lancé sur le sol au galop yeeehaaaa), les Européens préfèrent la reproduction des bruits qui s'échappent des tripes, garante de la respiration du moteur ; rappelant les vents agricoles de leurs ancêtres.

Par

Je mesure 1.92, je les vois bien les compteurs des Peugeot! Je ne suis pas fan de la marque, mais j'ai au moins essayé!

Par Anonyme

Je me sens particulièrement concerné par ce sujet et ces débats puisque ma première voiture était une 205 et dans le cadre de mon travail j'ai pu tester sur longue distance TOUTES les voitures de cette catégorie. Pour rebondir sur le commentaire dénigrant les autres voitures, si la 208 est tout à fait correcte (sauf à prendre le 1.4 mazout qui est une vraie daube, par contre le 1.6 suffit largement) celle que j'ai le plus apprécié (hors A1, pas le même prix) est la polo. C'est austère mais efficace. Par contre Fiesta et Corsa à côté...

Et pour le compteur de la 208, je fais 1m90 et avec le volant réglé en position haute et le siège en position basse on ne voit pas la base du compteur. Pour le voir je dois bouger le volant ou le siège, et me retrouver avec le volant entre les genoux.

Par

En réponse à Anonyme

Je me sens particulièrement concerné par ce sujet et ces débats puisque ma première voiture était une 205 et dans le cadre de mon travail j'ai pu tester sur longue distance TOUTES les voitures de cette catégorie. Pour rebondir sur le commentaire dénigrant les autres voitures, si la 208 est tout à fait correcte (sauf à prendre le 1.4 mazout qui est une vraie daube, par contre le 1.6 suffit largement) celle que j'ai le plus apprécié (hors A1, pas le même prix) est la polo. C'est austère mais efficace. Par contre Fiesta et Corsa à côté...

Et pour le compteur de la 208, je fais 1m90 et avec le volant réglé en position haute et le siège en position basse on ne voit pas la base du compteur. Pour le voir je dois bouger le volant ou le siège, et me retrouver avec le volant entre les genoux.

Et moi je me suis retrouvé avec le volant sous les jambes et la tête qui touchais le plafond quant j'ai réglé le volant...

Par

Plus la voiture est grande et confortable, plus on a l'impression de se traîner, c'est clair. C'est pour cela qu'on s'ennuie à 150 en grosse berline et qu'on a l'impression d'être un pilote à 60 en Twizy :P

Je ne sais pas s'il fallait un reportage vidéo pour s'en rendre compte...

Par Anonyme

Le prochain comparatif c'est quoi ? une 2cv avec une DS3 cabrio ?

Par Anonyme

c'est vrai que le sujet est un peu "bidon", plus la voiture est moderne, et plus la sensation de vitesse est gommée

Par

En réponse à Anonyme

Je me sens particulièrement concerné par ce sujet et ces débats puisque ma première voiture était une 205 et dans le cadre de mon travail j'ai pu tester sur longue distance TOUTES les voitures de cette catégorie. Pour rebondir sur le commentaire dénigrant les autres voitures, si la 208 est tout à fait correcte (sauf à prendre le 1.4 mazout qui est une vraie daube, par contre le 1.6 suffit largement) celle que j'ai le plus apprécié (hors A1, pas le même prix) est la polo. C'est austère mais efficace. Par contre Fiesta et Corsa à côté...

Et pour le compteur de la 208, je fais 1m90 et avec le volant réglé en position haute et le siège en position basse on ne voit pas la base du compteur. Pour le voir je dois bouger le volant ou le siège, et me retrouver avec le volant entre les genoux.

Moi quand j'ai essayé la 208 le volant m'empêchait de voir la route. Du coup j'ai relevé le siège qui était en position allongé.

Vraiment pas top pour conduire en dormant cette 208... Vaut mieux un bon Polo.

Par Anonyme

Le niveau des commentaires est assez relevé à ce que je vois. Vous avez jamais croisé des personnes de plus d'1m80 ? C'est pourtant simple ils représentent une minorité de la population donc les ergonomes qui bossent sur l'aménagement intérieur de la voiture les prennent pas forcément pour cible. Et j'ai quand même précisé qu'avec des réglages adaptés à ma morphologie (siège bas, dossier relevé, volant au plus haut) je ne voyais pas la BASE du compteur (soit le compteur kilométrique, chose qu'on ne regarde pas sans arrêt en conduisant). Et devoir conduire avec les jambes pliées à 90° parce que quasiment aucune marque ne permet de régler la profondeur du pédalier est assez pénible. Sur ce point précis (profondeur du pédalier) seule la DS3 et la civic ont été satisfaisantes.

Mais visiblement ça à l'air de choquer certains esprits étroits par ici, qui préfèrent répondre par le sarcasme plutôt que de reconnaître une erreur minime de conception (soulevée par pas mal d'utilisateurs).

Par Anonyme

Toujours autant d'imbéciles pour critiquer les voitures qui ne sont ni allemandes ni japonaises. Juste une question : vous servez à quoi ? On s'en fout complètement que vous préfériez les Kia ou les Suzuki, c'est pas la peine de regarder cette page !

Par

En réponse à shaq46

Moi quand j'ai essayé la 208 le volant m'empêchait de voir la route. Du coup j'ai relevé le siège qui était en position allongé.

Vraiment pas top pour conduire en dormant cette 208... Vaut mieux un bon Polo.

Lol ... en effet elle est pas trop faite pour être conduite en dormant ! :biggrin:

Bon sinon je crois que Benjamin de la vidéo n'y connait rien en voiture, ses retours sont ... comment dirais-je ... loin autour de la plaque !

Conduire une voiture de 25 ans nécessite un minimum d'anticipation notamment pour le freinage par exemple ...

Bref Benjamin : un (A) par excellence.

Par

au moins sa réponse à fait couler de l'encre !!

Par

En réponse à Anonyme

Le niveau des commentaires est assez relevé à ce que je vois. Vous avez jamais croisé des personnes de plus d'1m80 ? C'est pourtant simple ils représentent une minorité de la population donc les ergonomes qui bossent sur l'aménagement intérieur de la voiture les prennent pas forcément pour cible. Et j'ai quand même précisé qu'avec des réglages adaptés à ma morphologie (siège bas, dossier relevé, volant au plus haut) je ne voyais pas la BASE du compteur (soit le compteur kilométrique, chose qu'on ne regarde pas sans arrêt en conduisant). Et devoir conduire avec les jambes pliées à 90° parce que quasiment aucune marque ne permet de régler la profondeur du pédalier est assez pénible. Sur ce point précis (profondeur du pédalier) seule la DS3 et la civic ont été satisfaisantes.

Mais visiblement ça à l'air de choquer certains esprits étroits par ici, qui préfèrent répondre par le sarcasme plutôt que de reconnaître une erreur minime de conception (soulevée par pas mal d'utilisateurs).

Le réglage de la profondeur des pédales est inutile quand on sait déjà régler la distance du siège aux pédales (allonge des jambes), la hauteur du siège (position tête) et le volant dans la hauteur et la profondeur (allonge des bras et hauteur des genoux). On peut bien régler la profondeur du volant sur la 208, n'est-ce pas ? Normalement même les personnes de grande taille devraient apercevoir les compteurs, car le bureaux d'ergonomie Peugeot a prévu une sacrée marge : de 1m60 à 1m95.

Maintenant certains ont un long buste et des jambes courtes, ce qui pose problème. Moi j'ai le buste court et les jambes longues, de sorte que même en réglant le siège, je conduisais une 206 avé le volant sur les genoux.

Par Anonyme

Le test et les commentaires sont réaliste: pour avoir conduit la 205 GTI 1.9 a l'époque et la 208.

La 208 doit mieux freiné que la 205, 28 ans de progrès.

La 208 très insonorisé et confortable en suspension gomme la sensation de vitesse, un bon produit édulcoré sans grande saveur.

La 205 GTI 1.9 reste un superbe jouet de collection:

- physique sans direction assistée.

- joueuse du train arrière qui part sans prévenir.

- qui donne l'impression d'être un délinquant passer les 100 Km/h sur route.:cool:

En bref une voiture fun de vieux qui n'ont pas besoin de Hifi Gps et béquille électronique ESP etc

pour s'amuser. :fresh:

PS:

Pour les sensations pures j'ai choisi la Lotus Elise c'est top.:biggrin:

Par

manque qu'une paire de disque et des étriers de la 306 S16 sur la 205 avec des bonne plaquette bien chaude...et il aurait sentie que ça freine... et le par brise il l’auront léché de prés..

ABS et ESP c'est pour les femmelette...

Par Anonyme

non mais regardez moi la position des mains de ce jeune abruti! Et il vient se la ramener sur des voitures qu'il est incapable de conduire. Vive la mentalité des jeunes de ma génération " faut que ça soit facile, faut la clim et tout un tas de saloperie électronique" ... Même pas foutu de faire un freinage d'urgence sans abs et sans bloquer comme un porc!

On ressent la vitesse, et alors? A 90 en GT3RS ou en twingo, on est à 90! Quand vous choppez un piéton à cette vitesse il aura aussi mal avec l'une que l'autre!

Mon beau père roulait en A5 comme un bourrin jusqu'à pas longtemps. Je l'ai emmené dans ma Crx( 1986) faire un tour aux même vitesses que les siennes. Il s'est assagi depuis , et pourtant j'ai pas dépassé le 150...

Par Anonyme

Si je devais choisir entre acheter entre la 205 GTI 1.9 et la 208 (diesel) de l'essai.

Les 5 bonnes raisons d'acheter la 205 GTI :

- moins chère à l'achat et à l'entretien, la différence paye le surplus de carburant...

- mécaniquement indestructible si bien entretenue (130 ch pour 890 Kg).

- un vrai plaisir de conduite sportive même pour tous les jours.

- tu l'achètes en version stock maintenant, tu la revendras plus chère dans 10 ans.

- l'icône des petites sportives des années 80.:roi:

Par

En réponse à jojarium

ont tendance "a gommé" les sensations de vitesse.

il faut: a gommer.

merci.:bah:

Encore un effort...

Il faut: "à gommer" :oui:

Par Anonyme

je pense que si peugeot se remettait à proposer une 205 gti à la vente et si on ne tenait pas compte du malus inévitable, ça se vendrait comme des petits auprès d'une clientèle de passionnés, qui veulent retrouver ce plaisir simple d'une conduite à sensation et non feutrée.

et je précise que j'ai conduit une 208 - 120cv essence - certes sympa et plutôt assez performante, mais qui, comme la plupart des voitures actuelles, gomme les sensations et le vrai plaisir de la conduite.

Par Anonyme

"La 208, la voiture ou le compteur est idéalement placé. (A condition de savoir régler le volant et le siège)"

Perso j'ai pas de problème pour la lecture des compteurs mais c'est pas pour autant que la position de conduite est bonne :bah:, en effet je suis assis trop haut dans la 208 même avec le réglage au mini, j'ai l'impression de conduire un monospace... je fais 1m82.

Par

Une 205 GTI 1.9 donc Essence contre une 208 HDi... Personnellement je préfère largement la 205 GTI et je suis pourtant jeune.

Par

En réponse à lou92vm

Une 205 GTI 1.9 donc Essence contre une 208 HDi... Personnellement je préfère largement la 205 GTI et je suis pourtant jeune.

Moi aussi, je suis asser jeune (j'ai pas l'âge légal pour avoir le permis), et, je préfère de loin une 205 GTI, même en 1.6 105 ch (ça reste une voiture éxeptionelle) ou en Rallye !

Et, c'est une icone, elle est mieux que la super 5 GT Turbo, que la Golf 2 GTI (c'est ce que disaient les magazines d'époques en tout cas)

La 208... c'est une bonne voiture... mais elle n'a pas l'aura d'une pure GTI

Par Anonyme

je ne suis pas Français et je roule en Opel Astra sport tourer 180cv,plaisir total,mais il y a plus de 25 ans,un ancien collègue,ma appeler pour me montrer son nouveau jouet dans la cour de la boite ou on bossait,une magnifique 205 rouge,avec l'intérieur rouge bien sur,je me suis assis au volant,pas un mot ne sortait de ma bouche,j’étais presque jaloux,une vrai voiture de rallye,inoubliable.

Par

Ceci dit en passant, la 205 GTi de l'article a juste une ligne d'enfer !!! :lover:

Par Anonyme

Rien que les positions de mains du mec sur le volant montre que plus que la vitesse, c'est la maîtrise du véhicule qu'il faut étudier.

Par

L'ALPINE A 310 c'était sympa,avec son moteurV6 de R30 Turbo et ses 600 kgs.Je peux vous dire que ça n'allait pas mal,sur les petites routes de l'Ardèche,ça me rappelait un peu les sensations de mon 750 GSXR 1987 ou de mon 1100 GPZX de l'époque.Une autre époque!!!

Par

En réponse à surfinjack

Encore un effort...

Il faut: "à gommer" :oui:

:pfff::oops:

Par

comparer une 208 HDI et une 205 GTI, c'est pas très malin quand même...

Si vous aviez voulu faire un match interessant entre une ancienne et une recente:

une Safrane Biturbo et une Latitude DCI Business... là, je suis pas certain que le résultat soit si net !

Par Anonyme

Non c'est plutôt "à gommer" avant de donner des leçons d'orthographe, surveille le tient

Par Anonyme

Vous l'avez trouvé où le guignol?

Par Anonyme

Si tu veux corriger ne fais pas de faute. On écrit à gommer.

Par Anonyme

j'adore les commentaires sur le fait que le petit volant empêche la lecture de vitesse. il suffit de regler le sièges ET le volant en hauteur ET profondeur tout les 2 et magique on lis super bien !!!! Incroyable. Vous faite 1m80? Tien moi aussi plus grand pas de soucis déjà fait avec aussi

Par Anonyme

A tous les guignols du volant de la 208 :

Au moins avec les compteurs surélevés, vous voyez en un clin d’œil le compteur celui-ci étant dans l'axe directe de la route. En plus dans les tournants, miracle on voit ! pas comme avec les autres voitures où les branches du volant cachent entièrement.

Par ailleurs, à ne pas voir le bas du compteur... franchement en bas il y a 10km/H ou 210 km/h.... Vous devriez vous en sortir bande de petits salopios

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A tous les guignols du volant de la 208 :

Au moins avec les compteurs surélevés, vous voyez en un clin d’œil le compteur celui-ci étant dans l'axe directe de la route. En plus dans les tournants, miracle on voit ! pas comme avec les autres voitures où les branches du volant cachent entièrement.

Par ailleurs, à ne pas voir le bas du compteur... franchement en bas il y a 10km/H ou 210 km/h.... Vous devriez vous en sortir bande de petits salopios

C'est vrai qu'en plus c'est très utile et surtout très conseillé de regarder son compteur dans les tournants. :roll:

Voilà les ravages de la génération "radars et répression partout" : on est plus intéressé par la surveillance de son compteur de vitesse que par ce qu'il se passe sur la route.

D'ailleurs ne parle pas trop vite en ce qui concerne les graduations 10 et 20 km/h, si ça continue comme ça elles seront bientôt utiles, si tu vois ce que je veux dire...

Par

Beaucoup de choses opposent ces voitures. Il fut une époque où la vitesse et les reprises n'étaient pas dénigrées. Ces voitures sans filtre type GTI demandaient de l'humilité et des bras pour les contenir, ce qui fait tout leur charme aujourd'hui.

La 208 est un déplaçoir, le sigle GTI ne veut plus dire grand chose aujourd'hui. Peugeot vend des machines à laver jetables, plus des autos de caractère qui pouvait rivaliser avec les productions d'outre Rhin. Essayez donc une 309 GTI 16, une 405 T16 ou une renault 5 GT turbo...

Personnellement, je possède toujours ma 309 GTI de 1987. C'est une cure de jouvence lorsque je me mets au volant. Usante sur grand parcours, elle demande des notions de pilotage.

A chacun sa religion.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La 208 est indéboulonnable, même sur route mouillée, contrairement aux merdes Polo, Fiesta et autres Opel. Mais la 205 était vraiment un autre style, agréable pour l'époque, plus de mise aujourd'hui. Les gens veulent une voiture rapide, sûre et confortable, d’où le succès de la 208 GTI.

Indéboulonnable! mais oui bien sur

Par Anonyme

L'absence de sensation de vitesse, pour moi ce n'est pas du tout une bonne chose : ça invite finalement à rouler plus vite...une bête Clio DCI de société de 65ch paraît super dynamique entre 0 et 60, bien plus que feu une Super 5, et du coup on monte beaucoup plus vite en vitesse... Même combat pour la nouvelle mode des commandes tactiles où t'es obligé de quitter les yeux de la route que ce soit pour le chauffage, la musique etc...

Par

"les voitures les plus récentes ont tendance a gommé..."

et les auteurs ont tendance à ne plus respecter la grammaire française.

Par

En réponse à roc et gravillon

la 208 bien sûr... la caisse où l'on ne peut pas lire le compteur.

On vois très bien le compteur faut arrêter de dire des conneries, il suffit juste de bien régler ton siège et le volant ..

Par

ayant eu une 106, et j'ai actuellement une citroen C3 II, je peux vous assurer que je prenais beaucoup plus de plaisir a conduire ma 106 avec son tout petit moteur et son interieur bien rustique que ma c3 juste pour les sensation de vitesse !! On a plus aucune sensation dans les nouveaux véhicules, ce qui est bien dommage !

Par

En réponse à roc et gravillon

la 208 bien sûr... la caisse où l'on ne peut pas lire le compteur.

"la 208 bien sûr... la caisse où l'on ne peut pas lire le compteur."

Evidemment, si ont est incapable de régler sa position de conduite, on peut pas !!!!.

Comme dans toutes les voitures d'ailleurs!!!!!!!!

Par Anonyme

Une petite pensée pour tous les jeunes morts dans une 205 de base dans les années 80/90 en revenant de boites de nuit.

Par

En réponse à Anonyme

La 208 est indéboulonnable, même sur route mouillée, contrairement aux merdes Polo, Fiesta et autres Opel. Mais la 205 était vraiment un autre style, agréable pour l'époque, plus de mise aujourd'hui. Les gens veulent une voiture rapide, sûre et confortable, d’où le succès de la 208 GTI.

Peugeot a voulu faire l'économie d'un compteur projeté sur le pare-brise, et a concocté ce système qui ne séduit personne, et fait bricolage .

Mais Peugeot est au fond du trou , et limite les investissements ....ce qui d'ailleurs, est un cercle vicieux, et continue à emmener la marque au plus bas, la 208 n'attirant pas les acheteurs, ce qu'on voit dans les chiffres européens, où la 208 est loin derrière les Fiesta et Polo bien plus agée qu'elle pourtant !

Par

après coté sensations ....sur les modéles des années 80 on avait effectivement une sensation de vitesse et un certain agrément de conduite pouvant jouer avec les voitures coté tenue de route (survirage facile à déclencher),

désormais c'est plus une sensation de confort et de douceur (direction assistée) qu'on ressent dans les petites urbaines actuelles, sans compter la sécurité qui n'a rien à envier aux "grandes" .... les temps changent , ....!!!!

et pour ne rouler qu'à 90 sur des nationales droites et bien revêtues, il vaut mieux cela certainement , c'est plus adapté.

Par Anonyme

Nan mais c'est pas une 205 de base non plus, c'est une 1.9 gti quoi, faudrait voir à comparer ce qui est comparable...

Par

C'est quand même marrant… étant jeune permis, jai fait exactement le meme test (auto ecole en 208 et ma première voiture une petite junior) pourtant par rapport à la 208 tout est plus simple au volant de la 205 du volant en roulant (oui pour les manœuvre faut avoir des bras) mais en roulant c'est d'une facilité déconcertante jusque dans les pédales (j'ai l'impression qu'il faut que j'appuie de tout mon poids pour embrayer par exemple sur la 208) et meme les personnes de mon entourage trouve que tout est souple dans la 205 et elle tient la route comme pas permis et pour le confort, des sièges durs comme du béton dans la 208...je me sent en plus beaucoup plus restreint dans la 208 (pourtant je suis pas extrêmement grand 1.80m)

franchement je sais pas où ils ont récupérés ces gens (surtout le jeune en plus il est plus vieux que moi…il me fait pitié) mais ils sont tous corrompus tout ca pour qu'on achete du neuf

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