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Essai - Alfa Romeo Mito restylée : rimmel minimalistePrésentée, il y a maintenant 5 ans, l’Alfa Romeo Mito bénéficie d’un léger coup de jeune pour son millésime 2014. Au programme, quelques retouches esthétiques et de nouveaux moteurs.

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Caradisiac et les italiens, décidément ça ne passe pas.

On osera simplement rappeler que ce moteur je cite " décevant, bruyant et glouton " est seulement le moteur de l'année 2011 ...

Admettons que toutes ces critiques ne soient propres qu'à ce moteur.

Dans ce cas, quels sont les griefs qui justifient le " elle ne rattrape pas son retard sur la concurrence " ? Au niveau finition, vous l'avez dit, les progrès sont bien là. Au niveau équipements, il n'y a d'extraordinaire mais on ne trouve rien de plus sur une Mini (actuelle) ou une DS3. Enfin, côté prix la MiTo est plutôt bien placée ... Même cote personnalisation on ne peut pas la critiquer.

Par

Pas un mot non plus sur ce qui en réalité le plus grand changement dans la MiTo, son nouveau système multimédia tactile (qu'elle est la seule à proposer dans la catégorie, mais bon ça aussi ça passe à la trappe, logique).

Par §wes567WW

La planche de bord fait low cost, de même que le coffre avec le dos des sièges en métal apparent.. moteur decevant, comportement routier digne d'une punto, c'est vraiment limite tous sa..

Par §eri103wU

La seule chose qu'il fallait vraiment changer, c'est la planche de bord, visiblement elle n'évolue pas (dans le bon sens en tout cas).

Par

A ben c'est pour ca que c'est pas un premium crédible.

Toutes les "grosses" citadines (Dacia comprises)

ont des systèmes multimedia au catalogue de nos jours.

Ils auraient pas dut le mettre et rester dans le "premium"

Par §eri103wU

En réponse à abasc

Pas un mot non plus sur ce qui en réalité le plus grand changement dans la MiTo, son nouveau système multimédia tactile (qu'elle est la seule à proposer dans la catégorie, mais bon ça aussi ça passe à la trappe, logique).

Tu veux dire le même principe (en plus petit et moins bien) que sur Clio Captur 208 2008 C4 Picasso, 308 ... mais que tu dézingues à chaque fois ?

C'est quoi ta concession pour vendre des HK des alfa, des mitsubishi, des Jeep et des mercedes ???

Par

Extrait de l'essai de L'ARGUS de la MiTo TwinAir 105ch : " Le millésime 2014 reçoit donc juste une évolution de 105 ch du bicylindre turbo essence de 875 cm3. Ce moteur, issu de la Fiat 500, présente un rendement exceptionnel et une consommation mixte officielle de 4,2 l/100 km pour revendiquer 99 g/km de rejet de CO2. En roulant sagement sur le mode Natural du système DNA, nous avons réussi à afficher 5,7 litres sur l’ordinateur de bord. Très raisonnable ! "

Quand L'ARGUS mesure 5,7 litres, Caradisiac annonce plus de 9 litres !

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-de-lalfa-romeo-mito-bicylindre-avec-105-ch-sous-le-capot-3303370.html

D'ailleurs côté info, L'ARGUS en dit plus que Caradisiac en 3 fois moins de paragraphes. Cherchez l'erreur ...

Par

En réponse à §eri103wU

Tu veux dire le même principe (en plus petit et moins bien) que sur Clio Captur 208 2008 C4 Picasso, 308 ... mais que tu dézingues à chaque fois ?

C'est quoi ta concession pour vendre des HK des alfa, des mitsubishi, des Jeep et des mercedes ???

Justement, quand c'est chez PSA, l'écran tactile est mis en avant comme jamais. On a droit à des phrases entières sur ce système PSA. Par contre quand c'est Alfa, pas un mot, alors que c'est la chose la plus visible dans la MiTo restylée !

Par §eri103wU

En réponse à abasc

Justement, quand c'est chez PSA, l'écran tactile est mis en avant comme jamais. On a droit à des phrases entières sur ce système PSA. Par contre quand c'est Alfa, pas un mot, alors que c'est la chose la plus visible dans la MiTo restylée !

C'est bizarre parce que sur les photos on voit juste un écran minuscule positionné trop bas et avec plein de boutons autour et en dessous... ça ne donne pas l'impression d'un système multimédia tactile...

Par

En réponse à §eri103wU

C'est bizarre parce que sur les photos on voit juste un écran minuscule positionné trop bas et avec plein de boutons autour et en dessous... ça ne donne pas l'impression d'un système multimédia tactile...

C'en est un, comme sur la Giulietta 2014 : http://www.speedfans.fr/wp-content/uploads/2013/10/alfa-giulietta-my2014-GPS.jpg

Par §wes567WW

En réponse à §eri103wU

C'est bizarre parce que sur les photos on voit juste un écran minuscule positionné trop bas et avec plein de boutons autour et en dessous... ça ne donne pas l'impression d'un système multimédia tactile...

je suis d'accord avec toi !

Par §eri103wU

L'écran rose au rétro éclairage douteux entre les compteurs est de toute beauté, sans parler des plastiques, une planche de bord comme ça dans un ludospace ça passe, mais là franchement, non, désolé, même si ça fait bien de dire que toutes les alfa sont forcément merveilleuses parce que ce sont des alfa.

Par §eri103wU

En réponse à abasc

C'en est un, comme sur la Giulietta 2014 : http://www.speedfans.fr/wp-content/uploads/2013/10/alfa-giulietta-my2014-GPS.jpg

C'est tout pourri, c'est peut-être pour ça que ce n'est pas mis en avant dans l'article ( et heureusement du coup )

Par §wes567WW

En réponse à abasc

Extrait de l'essai de L'ARGUS de la MiTo TwinAir 105ch : " Le millésime 2014 reçoit donc juste une évolution de 105 ch du bicylindre turbo essence de 875 cm3. Ce moteur, issu de la Fiat 500, présente un rendement exceptionnel et une consommation mixte officielle de 4,2 l/100 km pour revendiquer 99 g/km de rejet de CO2. En roulant sagement sur le mode Natural du système DNA, nous avons réussi à afficher 5,7 litres sur l’ordinateur de bord. Très raisonnable ! "

Quand L'ARGUS mesure 5,7 litres, Caradisiac annonce plus de 9 litres !

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-de-lalfa-romeo-mito-bicylindre-avec-105-ch-sous-le-capot-3303370.html

D'ailleurs côté info, L'ARGUS en dit plus que Caradisiac en 3 fois moins de paragraphes. Cherchez l'erreur ...

oui mais ça c'est toujours caradisiac qui exagère trop! Pour faire du 9L avec une petite voiture comme sa il faut rouler dans le rouge tous le temps

Par Anonyme

Depuis 2 ans que je roule avec, Conso moyenne de ma Mito QV (170ch) : 8.2 l/100 avec 60 % de ville et 40 de routes/autoroutes.... Et je ne suis pas un exemple d' écoconduite, loin de là même.

Cet essai (que je qualifierais de torchon) montre une belle objectivité de l'essayeur... Les cadeaux de fin d'année d'Alfa ne devait pas lui plaire ou bien le repas lors de l'essai lui est resté sur l'estomac et il veut le faire payer.

Alors c'est sûrement pas la meilleure voiture du monde, mais comme toutes les autos, elle a ses qualités et ses défauts. Et le moteur MultiAir est tout sauf un défaut ( à moins que le jury du meilleur moteur de l'année 2011 n'était composé que de buses de même que la quais totalité des journalistes qui plébiscitent ce moteur lors de leurs essais). Le seuil de coffre trop haut d'accord, un châssis perfectible d'accord, un manque de retour d'infos dans la direction ok, mais le reste est pure mauvaise foi, mais dès qu'il s'agit de marque italienne, on commence à avoir l'habitude ici.

Par

En réponse à abasc

Justement, quand c'est chez PSA, l'écran tactile est mis en avant comme jamais. On a droit à des phrases entières sur ce système PSA. Par contre quand c'est Alfa, pas un mot, alors que c'est la chose la plus visible dans la MiTo restylée !

C'est fou ce que tu aboies quand il s'agit de défendre les voitures de papounet hein....

GPs: on cite l'Argus alors "Ce GPS d’origine Tom Tom est aussi efficace qu’intuitif, mais dispose d’un petit écran de 5 pouces qui n’est pas très lisible une fois intégré dans la planche de bord. Mieux vaut donc sans doute opter pour la version nomade, facturée 200 €. "

> Super intéressant

Le moteur? Citons l'Argus "Mais lorsqu’on augmente le rythme en utilisant le mode Dynamic, la Mito réclame au moins 8 litres. Le bloc Twin Air manque aussi de répondant sous 3 000 tr/min et s’essouffle brutalement à 6 000 tr/min. " Au moins 8L :ptdr:

"À cela s’ajoutent des vibrations à bas régime et quelques à-coups d’injection. Le rappel trop vif de la direction nuit aussi à l’agrément. ":peur:

Par §eri103wU

" de l’ordinateur de bord, des jantes alliage 15 pouces, de la radio avec écran tactile et Bluetooth " rien à voir avec un système multimédia tactile donc, juste une solution au rabais... Chez CJ Group on ne recule devant rien décidément.

Par §wes567WW

En réponse à Anonyme

Depuis 2 ans que je roule avec, Conso moyenne de ma Mito QV (170ch) : 8.2 l/100 avec 60 % de ville et 40 de routes/autoroutes.... Et je ne suis pas un exemple d' écoconduite, loin de là même.

Cet essai (que je qualifierais de torchon) montre une belle objectivité de l'essayeur... Les cadeaux de fin d'année d'Alfa ne devait pas lui plaire ou bien le repas lors de l'essai lui est resté sur l'estomac et il veut le faire payer.

Alors c'est sûrement pas la meilleure voiture du monde, mais comme toutes les autos, elle a ses qualités et ses défauts. Et le moteur MultiAir est tout sauf un défaut ( à moins que le jury du meilleur moteur de l'année 2011 n'était composé que de buses de même que la quais totalité des journalistes qui plébiscitent ce moteur lors de leurs essais). Le seuil de coffre trop haut d'accord, un châssis perfectible d'accord, un manque de retour d'infos dans la direction ok, mais le reste est pure mauvaise foi, mais dès qu'il s'agit de marque italienne, on commence à avoir l'habitude ici.

on commence a avoir l'habitude avec les consos des voitures essence (toutes marques confondus)

Dès qu'il y a un essai les mecs se retrouvent avec du 10L au 100 même sur des petits modele ce qui est quasi impossible a atteindre. vive les pro-diesel sans objectivité..

Par Anonyme

a la place d'une quattrofoglio verde mieux vaut prendre une ford fiesta st

les prefs parlent d'elle memes:

182 ch. 0-100 km/h en 6,9 secondes. Couple maximum de 290 Nm. Une vitesse de pointe de 225 km/h.

Tout ca pour 23 800 euros... FORD>>>>>alpha

Par

L'écran tactile semble vraiment trop bas, c'est très dangereux quant on manipule les menus tactiles en essayant de garder un oeil sur la route... Plus l'écran est haut sur la planche de bord, mieux c'est. Etonnant qu'il n'y ai pas une rêglementation sur ce sujet, car cette course au tout tactile, risque fort de coûter des vies un jour ou l'autre...

Par §cap782sk

C est du grand n importe quoi :voyons::beuh::beuh:

Cette motorisation est révolutionnaire :up:

105 ch. pour 900 cm3 c est digne d un moteur Ferrari :peur:

Accouplée à une boîte 6 vitesse >>>> c est gargantuesque :coolfuck:

Par Anonyme

@ Cappon

T'a raison , un vrai dragster.

Par §wes567WW

En réponse à Anonyme

a la place d'une quattrofoglio verde mieux vaut prendre une ford fiesta st

les prefs parlent d'elle memes:

182 ch. 0-100 km/h en 6,9 secondes. Couple maximum de 290 Nm. Une vitesse de pointe de 225 km/h.

Tout ca pour 23 800 euros... FORD>>>>>alpha

oui vive ford et leur moteur ecoboost au top!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

a la place d'une quattrofoglio verde mieux vaut prendre une ford fiesta st

les prefs parlent d'elle memes:

182 ch. 0-100 km/h en 6,9 secondes. Couple maximum de 290 Nm. Une vitesse de pointe de 225 km/h.

Tout ca pour 23 800 euros... FORD>>>>>alpha

C'est gentil les performances mais ça fait pas tout, et c'est même pas significatif à côté de tous les critères subjectifs qui font le choix d'une auto... Je ne doute pas que le moteur ecoboost soit un très bon moteur et la ST une très bonne auto, mais pour moi elle manque cruellement de charme (chacun ses goûts). De m^mem je trouve l'intérieur de la fiesta horrible (ma 2nde voiture étant un C-Max, j'en ai eu une en prêt il y a peu lors de la révision) De là à dire que l'une est supérieure à l'autre, je te laisse dire ça... sachant que comparer des autos de puissances différentes n'est très pertinent.

Et pour ta gouverne et pour le bien-être de nos yeux Alfa s'écrit avec un F et pas PH

Par §wes567WW

En réponse à Anonyme

C'est gentil les performances mais ça fait pas tout, et c'est même pas significatif à côté de tous les critères subjectifs qui font le choix d'une auto... Je ne doute pas que le moteur ecoboost soit un très bon moteur et la ST une très bonne auto, mais pour moi elle manque cruellement de charme (chacun ses goûts). De m^mem je trouve l'intérieur de la fiesta horrible (ma 2nde voiture étant un C-Max, j'en ai eu une en prêt il y a peu lors de la révision) De là à dire que l'une est supérieure à l'autre, je te laisse dire ça... sachant que comparer des autos de puissances différentes n'est très pertinent.

Et pour ta gouverne et pour le bien-être de nos yeux Alfa s'écrit avec un F et pas PH

C'est vrai que la mito à beaucoup plus de personnalité, de charme et que ses lignes sont quasi intemporel.

Mais cela coûte cher!! Et si vous désirez prendre du plaisir sur la route, une fiesta st sera largement supérieur sur tous les domaines, et le style de la fiesta est quand agréable :)

Par §cap782sk

Les mecs de chez caradis:ptdr::ptdr:

La mito tiens le pavé ...possède une boîte tct moderne est made in italy :up:

Les moteurs sont puissants ..respectueux de l'environnement en diesel comme en essence >>> le 1600jtd possède 32kn !!!!

Les cuirs rouge sont magnifiques

Les jantes ..le disegn de l'auto est intemporel ...la grande class

Résulta >>>> 12/20 :voyons:

Faut arrêter la fumette:buzz::buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Depuis 2 ans que je roule avec, Conso moyenne de ma Mito QV (170ch) : 8.2 l/100 avec 60 % de ville et 40 de routes/autoroutes.... Et je ne suis pas un exemple d' écoconduite, loin de là même.

Cet essai (que je qualifierais de torchon) montre une belle objectivité de l'essayeur... Les cadeaux de fin d'année d'Alfa ne devait pas lui plaire ou bien le repas lors de l'essai lui est resté sur l'estomac et il veut le faire payer.

Alors c'est sûrement pas la meilleure voiture du monde, mais comme toutes les autos, elle a ses qualités et ses défauts. Et le moteur MultiAir est tout sauf un défaut ( à moins que le jury du meilleur moteur de l'année 2011 n'était composé que de buses de même que la quais totalité des journalistes qui plébiscitent ce moteur lors de leurs essais). Le seuil de coffre trop haut d'accord, un châssis perfectible d'accord, un manque de retour d'infos dans la direction ok, mais le reste est pure mauvaise foi, mais dès qu'il s'agit de marque italienne, on commence à avoir l'habitude ici.

Totalement d'accord

Par Anonyme

Habitacle made by Dacia :pfff:

Par

Salut

A vrai dire je suis assez partagé quant à l'appréciation de cette voiture, je n'ai pas essayé cette version, mais pour avoir fait un long essai avec la version 1.4 multiAir 170 quadrifoglio je pense que cette dernière est certainement plus aboutie, sans être une référence elle possède de sacrés arguments à commencer par son super look ,bien dessiné et intemporel, un moteur très énergique à tous les régimes pour une conso raisonnable, 9 l en tapant dedans, moins de 7 l en conduite cool,la bonne position de conduite, le bon comportement ,j'ai moins aimé l'impression de la direction un peu spongieuse et un rappel trop fort, les bruits de roulements avec les 17 pouces, le tarif de cette version à moins de 24 000 euros me semble correct pour une voiture de caractère et plutôt bien équipée!

Par §wes567WW

En réponse à Anonyme

Habitacle made by Dacia :pfff:

le même inteireur que le duster avec son écran super bas XD

Par Anonyme

Je sais pas comment on peut dépasser les 9L avec ce moteur, à part en roulant à 180 km/h en Allemagne...

Moi sur la Punto en 85ch j'arrivais à 7.5L de moyenne, ce qui est déjà plutôt élevé, mais c'était en relançant souvent pied au plancher (moteur chaud bien sûr) et en allant régulièrement à 5700 t/min (au delà cela ne sert pas à grand chose)!

Conduite normale (mais pas eco) c'était un peu en dessous de 6L sans problème.

Quant au bruit, c'est pas terrible à l'extérieur (enfin c'est spécial surtout comme sonorité) mais à l'intérieur on entend vraiment pas grand chose, jusqu'à 3500 t/min on se demanderait presque si le moteur tourne réellement!! Et la Punto et est pourtant moins bien insonorisée que la Mito.

Par

Cette Mito est très sympas extérieurement parlant mais l'intérieur, qu'est ce que ça fait low coast... Et pour cause, on retrouve à peu de choses près la blanche de bord des Dacias (faites la comparaison, vous verrez, la ressemblance est frappante).

Par Anonyme

En réponse à Matt47000

Cette Mito est très sympas extérieurement parlant mais l'intérieur, qu'est ce que ça fait low coast... Et pour cause, on retrouve à peu de choses près la blanche de bord des Dacias (faites la comparaison, vous verrez, la ressemblance est frappante).

Bah voyons !!! Tu dois jamais être monté dedans pour sortir des inepties pareilles

Par §jea185bS

tiens, le commercial Abasc s'est fait virer de chez Kia, ou a donné son compte?

il se retrouve maintenant chez Alfa Romeo a essayer de fourguer des Mito.

Par

En réponse à §jea185bS

tiens, le commercial Abasc s'est fait virer de chez Kia, ou a donné son compte?

il se retrouve maintenant chez Alfa Romeo a essayer de fourguer des Mito.

Non mais son père vend aussi des ALfa dans ses concessions :bah:

Par

En dehors de la note, je reste étonné par le fait que le journaliste ait réussi l'exploit d'avoir une conso moyenne de 9l/100 km. :blague: Faudra qu'on m'explique comment vous faites chez Caradisiac pour obtenir à chaque fois des consommations hallucinantes.

D'autre part, on parle d'un équipement classique mais, que je sache, la Mito est la seule à offrir un système comme le DNA et un GPS tactile qui, même si il est mal placé, fait cruellement défaut aux DS3 et Mini... :bah:

Sans être un troll pro-Alfa, elle mérite certainement plus que le misérable 12/20 que vous lui accordez.

Par

Alfa Romeo peut désormais réserver sa place au musée, c'est bientôt la fin a moins que VAG s'en sert avec du ketchup :mad: :cubitus:

Par Anonyme

Malgré qu'elle ait déjà quelques années au compteur elle reste la plus belle citadine, du marché un de mes voisins en a une et c'est toujours un plaisir de la contempler on ne s'en lasse pas. Que l'autre daube de Clio prenne exemple ce n'est pas en copiant le style Alfa que l'on va égaler.

#F*** toutes les Clio

Par

En réponse à axoxyxous

Alfa Romeo peut désormais réserver sa place au musée, c'est bientôt la fin a moins que VAG s'en sert avec du ketchup :mad: :cubitus:

ça te fait jouir ?

Par Anonyme

:ptdr:L'intérieur fait low cost! Mais alors que dire des ds3 et clio4 avec leurs plastiques laqués et leurs tôles apparentes. Certes, la mito n'est pas du niveau d'une a1 mais elle fait moins fadasse que celle-ci.Elle n'est pas habitable,qu'elle se rassure,ses concurrentes non plus.C'est vrai par contre, que proposer le twinair dans une alfa, ça fait tache mais les autres motorisations sont plutôt sympas

Par

En réponse à Anonyme

Bah voyons !!! Tu dois jamais être monté dedans pour sortir des inepties pareilles

La finition est peut-être bonne, il n'empêche que la console centrale est très proche d'une Dacia. Pas besoin d'être monté dedans pour le constater, mes yeux marchent très bien sur un écran. Je vous invite à regarder la planche de bord de la dernière Logan si vous n'êtes pas convaincu. Si vous ne l'êtes pas après ça, c'est que vous êtes clairement de mauvaise foi.

Je suis désolé si vous êtes habitué aux trolls qui inondent les commentaires de ce site, mon commentaire est quant à lui très sérieux. Contrairement à certaines personnes, je n'ai pas la stupidité de comparer les qualités d'une Dacia à celles d'une Alpha (qui sont surement à mille lieux qualitativement et dynamiquement parlant), je me contente juste de comparer le dessin de la planche de bord. Vous aurez donc la gentillesse de me pardonner si j'ai pu froisser quelques personnes abruties par leur amour pour la marque. Pour ma part, si ma marque fétiche est Mercedes, j'ai au moins la décence de ne pas nier en bloc les commentaires négatifs sur leurs modèles si ils sont justifiés (contrairement à un certain Abasc qui est bien trop souvent le porte étendard de la mauvaise foi).

Bien à vous.

Par Anonyme

Le design extérieur est toujours superbe, à part la couleur du modèle essayé qui est vraiment immonde.

Mais l'intérieur a quand même pris un coup de vieux et le restylage n'apporte pas grand chose de neuf, si ce n'est un GPS tactile de qualité (Tomtom), bon c'est déjà ça car plutôt rare un bon GPS dans ce segment...

Perso j'aurais changé quelques trucs : passer l'ordi de bord en blanc au lieu de ce rouge vieillot, mettre le nouveau volant plus petit de la Giulietta restylée, un levier de vitesse plus court, etc...

Ceci dit il n'y a pas grand chose à redire sur les assemblages et le cuir d'excellente qualité (comme toujours chez Alfa).

Bref ceux qui critiquent la finition sans même avoir vu l'auto, j'aimerais bien savoir ce que vous avez relevé comme défauts exactement ? Parce que moi je suis plutôt maniaque et j'ai pas grand chose à redire ici, seul détail la boite à gant mériterait un verrouillage plus précis et la banquette arrière non fractionnable avec arrière en tôle fait un peu cheap.

Par

Alfa Romeo mérite un rachat par Volkswagen, peut importe ce que vous voulez téhèfèsi, tédéhi, moussage, cuir ils ont tout le bousin et en prime un scanner dernière génération c'est sa ou le musée :fleur:

Par Anonyme

"La finition est peut-être bonne, il n'empêche que la console centrale est très proche d'une Dacia. Pas besoin d'être monté dedans pour le constater, mes yeux marchent très bien sur un écran. Je vous invite à regarder la planche de bord de la dernière Logan si vous n'êtes pas convaincu. Si vous ne l'êtes pas après ça, c'est que vous êtes clairement de mauvaise foi."

Ben ouais mais t'oublies juste un détail mon coco, c'est que la planche de bord de la Mito date de 2008 et les Dacia restylées sont sorties cette année. :bah:

Avec 5 ans de décalage... qui a copié l'autre, à ton avis ? :cubitus:

Par

En réponse à Anonyme

:ptdr:L'intérieur fait low cost! Mais alors que dire des ds3 et clio4 avec leurs plastiques laqués et leurs tôles apparentes. Certes, la mito n'est pas du niveau d'une a1 mais elle fait moins fadasse que celle-ci.Elle n'est pas habitable,qu'elle se rassure,ses concurrentes non plus.C'est vrai par contre, que proposer le twinair dans une alfa, ça fait tache mais les autres motorisations sont plutôt sympas

Ou tu as vu de la tôle apparente dans la DS3 ? :blague:

Par Anonyme

En réponse à max13410

Ou tu as vu de la tôle apparente dans la DS3 ? :blague:

Je me permets de répondre à sa place.

Au niveau des montants de portière, la garniture est incomplète et laisse apparaître salement la couleur de la carrosserie!

Exemple là :

http://www.largus.fr/images/images/Quelle-Citroen-DS3-choisir-__9_.jpg

On ne voit que l'intérieur, mais on sait qu'elle est bleue. :bah:

Par

En réponse à Anonyme

Je me permets de répondre à sa place.

Au niveau des montants de portière, la garniture est incomplète et laisse apparaître salement la couleur de la carrosserie!

Exemple là :

http://www.largus.fr/images/images/Quelle-Citroen-DS3-choisir-__9_.jpg

On ne voit que l'intérieur, mais on sait qu'elle est bleue. :bah:

Ça choque tellement que j'avais jamais fait attention jusqu'à maintenant :cyp: , mais effectivement...

Par

intérieur plastique a la Nissan juke et capture, dossier de siège arrière en tôle et en une seule partie.....et l’extincteur en prime dans le coffre coutre les incendie lien a l’électronique douteuse de Fiat... tout ça a partir de 15 000 euro!

Par §Alf385oT

Les notes de Caradisiac, toujours un grand moment de rire :ptdr:

Il est vrai qu'ils préfèrent un coupé français sous-motorisé vendu avec peine à 2000 exemplaires l'année dernière :ptdr::ptdr::ptdr:

Quant au moteur, personne ne vous oblige à prendre le 0.9 twinAir, il y a une flopée d'alternative :jap:

Bref, une bonne voiture, au design ravageur, et sympa à conduire grâce à son DNA. Allé, je concède qu'elle manque de confort, surtout en mode D, mais quand on recherche le confort avant tout, on prend une berline, pas une citadine :jap:

Par Anonyme

En réponse à matrix71

intérieur plastique a la Nissan juke et capture, dossier de siège arrière en tôle et en une seule partie.....et l’extincteur en prime dans le coffre coutre les incendie lien a l’électronique douteuse de Fiat... tout ça a partir de 15 000 euro!

L'extincteur est obligatoire en Belgique dans toutes les voitures, pauvre imbécile.

Par §Ars837tE

Hé mais c'est que c'est vrai en plus. Je viens de comparé le tableau de bord de la Sandero 2013 et de cette Mito, c'est presque la même chose. Waouh, ça fait comme même bizarre :blague:

Bon heureusement que son aspect extérieur est splendide.

Par

La voiture que l'on aurait aimer aimer, mais qui continue à nous désespérer.

Les journées vont décidément continuer à être longues pour les vendeurs Alfa....

Merci Sergio!

Par

En réponse à Matt47000

La finition est peut-être bonne, il n'empêche que la console centrale est très proche d'une Dacia. Pas besoin d'être monté dedans pour le constater, mes yeux marchent très bien sur un écran. Je vous invite à regarder la planche de bord de la dernière Logan si vous n'êtes pas convaincu. Si vous ne l'êtes pas après ça, c'est que vous êtes clairement de mauvaise foi.

Je suis désolé si vous êtes habitué aux trolls qui inondent les commentaires de ce site, mon commentaire est quant à lui très sérieux. Contrairement à certaines personnes, je n'ai pas la stupidité de comparer les qualités d'une Dacia à celles d'une Alpha (qui sont surement à mille lieux qualitativement et dynamiquement parlant), je me contente juste de comparer le dessin de la planche de bord. Vous aurez donc la gentillesse de me pardonner si j'ai pu froisser quelques personnes abruties par leur amour pour la marque. Pour ma part, si ma marque fétiche est Mercedes, j'ai au moins la décence de ne pas nier en bloc les commentaires négatifs sur leurs modèles si ils sont justifiés (contrairement à un certain Abasc qui est bien trop souvent le porte étendard de la mauvaise foi).

Bien à vous.

http://rwr.f6m.fr/ImageFromBookmark?configuration=B52%2FE2%2FMA%2FDG%2FDA%2FRV%2FCA01%2FVT%2FRET02%2FPROJAB%2FRTOL16%2FCEAVRH%2FSACCAV%2FDRA%2FDRAP05%2FHARM01%2FATAR01%2FFBANAR%2FNV676%2FABLAV%2FRDAR01%2FSOP01B%2FSCTHAB%2FVLCUIR%2FLVAVEL%2FLVAREL%2FSGSCHA%2FAPL05%2FVOLRH%2FABPA01%2FRAD45A%2FBVM5%2FRDIF06%2FENPA01%2FAVCACF%2FTLFRAN%2FLUCOF%2FSAN613%2FVSUVE%2FBCTC%2FH4B%2FPREM02&databaseId=61f3c6f1-9cc1-4ded-866f-f4d5b5c83a40&bookmarkSet=INTER&bookmark=1&profile=EXT1024

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/actualite-automobile/divers/photo/hd/2971132297/3743377792/divers-mito-big.png

C'est sur, ça ressemble vachement. :pfff:

Ca ça te ressemble par contre ...

http://www.linternaute.com/citation/3867/les-cons--ca-ose-tout--c-est-meme-a-ca-qu-on--michel-audiard/

Par

En réponse à max13410

En dehors de la note, je reste étonné par le fait que le journaliste ait réussi l'exploit d'avoir une conso moyenne de 9l/100 km. :blague: Faudra qu'on m'explique comment vous faites chez Caradisiac pour obtenir à chaque fois des consommations hallucinantes.

D'autre part, on parle d'un équipement classique mais, que je sache, la Mito est la seule à offrir un système comme le DNA et un GPS tactile qui, même si il est mal placé, fait cruellement défaut aux DS3 et Mini... :bah:

Sans être un troll pro-Alfa, elle mérite certainement plus que le misérable 12/20 que vous lui accordez.

+1

Par

Ah au fait la boite double embrayage pas un mot non plus ;.. :roi:

Par

ça vole haut !!! Je pensais que l'on voyait les frustrés que sur les sujets sur les modèles Renault, mais en fait non.

Les trolls sont partout et surtout, ça osent tout. :lol::lol:

Par Anonyme

En réponse à max13410

Ça choque tellement que j'avais jamais fait attention jusqu'à maintenant :cyp: , mais effectivement...

Moi ça me choque pour une voiture qui se revendique premium et peut dépasser les 28k€...

C'est à ce genre de détail qu'on voit que la DS3 n'est qu'une C3 maquillée. :bah:

La Mito sans être parfaite, est quand même plus soignée malgré un prix inférieur.

Par

En réponse à abasc

Ah au fait la boite double embrayage pas un mot non plus ;.. :roi:

Je suis d'accord que l'article est vraiment dur et ne reflète pas les qualités de cette Alfa Romeo.

Les 3 points négatifs que je lui donne sont, son chassis, sa direction et ses quelques plastiques durs sur le tableau de bord.

Son capital sympathie reste intacte depuis 2009, une sellerie cuir de toute première qualité et des motorisations modernes et efficaces.

Elle est la parfaite petite voiture pour madame et permet de rouler différent face aux Minis et DS3.

Par Anonyme

Superbe cette caisse, ligne intemporelle, je l'aime de plus en plus.

Par Anonyme

Put... 12/20 FRANCHEMENT FRANCHOUILLARDS CEUX DE CARADISIAC

Par

Alfa Romeo fait effectivement plus attention au détail c'est indéniable...

Par

En réponse à Anonyme

Put... 12/20 FRANCHEMENT FRANCHOUILLARDS CEUX DE CARADISIAC

franchement pour une caisse style Sandero avec des sièges en cuir en peau de bite retourné, un moteur de tondeuse avec rien sous 4000t/min et une boite aussi pourrie que la selectspeed....

cette voiture est pour les gros Mitoman frustré ritalo Romano....

Par §sky370ve

En réponse à abasc

Ah au fait la boite double embrayage pas un mot non plus ;.. :roi:

Troll :D.

Par Anonyme

"ligne intemporelle et de toute beauté, un bijou dans un écrin luxueux, le raffinement automobile porté aux nues, construite avec minutie et amour par de véritables artisans" etc etc

ouep surement mais elle n'arrive pas à se placer dans le top 100, ni français ni européen, après les gens sont cons il n'y a pas de doutes (...) mais bon ils dépensent leurs pépettes ou ils veulent

le narcissisme ça va un temps

Par

En réponse à abasc

http://rwr.f6m.fr/ImageFromBookmark?configuration=B52%2FE2%2FMA%2FDG%2FDA%2FRV%2FCA01%2FVT%2FRET02%2FPROJAB%2FRTOL16%2FCEAVRH%2FSACCAV%2FDRA%2FDRAP05%2FHARM01%2FATAR01%2FFBANAR%2FNV676%2FABLAV%2FRDAR01%2FSOP01B%2FSCTHAB%2FVLCUIR%2FLVAVEL%2FLVAREL%2FSGSCHA%2FAPL05%2FVOLRH%2FABPA01%2FRAD45A%2FBVM5%2FRDIF06%2FENPA01%2FAVCACF%2FTLFRAN%2FLUCOF%2FSAN613%2FVSUVE%2FBCTC%2FH4B%2FPREM02&databaseId=61f3c6f1-9cc1-4ded-866f-f4d5b5c83a40&bookmarkSet=INTER&bookmark=1&profile=EXT1024

http://staticclub.caradisiac.com/private/1/actualite-automobile/divers/photo/hd/2971132297/3743377792/divers-mito-big.png

C'est sur, ça ressemble vachement. :pfff:

Ca ça te ressemble par contre ...

http://www.linternaute.com/citation/3867/les-cons--ca-ose-tout--c-est-meme-a-ca-qu-on--michel-audiard/

Vexé que "j'ose" dire que tu es le porte étendard de la mauvaise foi ? Ça en a tout l'air.

J'espérais un prendre part à un débat constructif avec ma - modeste - contribution (même si selon le point de vue, certains jugent que ma critique n'est pas justifiée), pas être la victime de piques mesquines et non justifiées. La prochaine fois, si tu es piqué au vif, pense à répondre de façon intelligente, ça te changera. Sinon ne répond pas, c'est encore mieux.

Par

J'espérais prendre part*

Par Anonyme

En réponse à Matt47000

La finition est peut-être bonne, il n'empêche que la console centrale est très proche d'une Dacia. Pas besoin d'être monté dedans pour le constater, mes yeux marchent très bien sur un écran. Je vous invite à regarder la planche de bord de la dernière Logan si vous n'êtes pas convaincu. Si vous ne l'êtes pas après ça, c'est que vous êtes clairement de mauvaise foi.

Je suis désolé si vous êtes habitué aux trolls qui inondent les commentaires de ce site, mon commentaire est quant à lui très sérieux. Contrairement à certaines personnes, je n'ai pas la stupidité de comparer les qualités d'une Dacia à celles d'une Alpha (qui sont surement à mille lieux qualitativement et dynamiquement parlant), je me contente juste de comparer le dessin de la planche de bord. Vous aurez donc la gentillesse de me pardonner si j'ai pu froisser quelques personnes abruties par leur amour pour la marque. Pour ma part, si ma marque fétiche est Mercedes, j'ai au moins la décence de ne pas nier en bloc les commentaires négatifs sur leurs modèles si ils sont justifiés (contrairement à un certain Abasc qui est bien trop souvent le porte étendard de la mauvaise foi).

Bien à vous.

Ce qui signifierait que c'est Dacia qui a copié Alfa...

Par

Alors autant profiter du restyler pour changer un peu le dessin de la planche de bord dans ce cas là. Dacia a frappé très fort dans le monde automobile alors que les ventes d'Alpha sont confidentielles. A titre personnel, je trouve qu'il aurait été plus judicieux de revoir le dessin. D'autant plus que visuellement (et là je ne parle que de visuel), ça fait aussi qualitatif qu'une Dacia, sinon moins (Dacia a au moins eu le mérite de rajouter des plastiques chromés). Alors certes, ces autos ne jouent absolument pas dans la même catégories mais Alpha aurait aussi pu faire un effort pour flatter l’œil. Rien que le fait d'assimiler Dacia et Alpha, ça n'est pas vraiment un avantage pour eux (je le fait remarquer, au passage).

Par

du restylage* (j'ai du mal à écrire ce soir)

Par

En réponse à Matt47000

Alors autant profiter du restyler pour changer un peu le dessin de la planche de bord dans ce cas là. Dacia a frappé très fort dans le monde automobile alors que les ventes d'Alpha sont confidentielles. A titre personnel, je trouve qu'il aurait été plus judicieux de revoir le dessin. D'autant plus que visuellement (et là je ne parle que de visuel), ça fait aussi qualitatif qu'une Dacia, sinon moins (Dacia a au moins eu le mérite de rajouter des plastiques chromés). Alors certes, ces autos ne jouent absolument pas dans la même catégories mais Alpha aurait aussi pu faire un effort pour flatter l’œil. Rien que le fait d'assimiler Dacia et Alpha, ça n'est pas vraiment un avantage pour eux (je le fait remarquer, au passage).

Je sais bien que c'est compliqué à écrire mais c'est Alfa Romeo et pas Alpha Romeo :ouin:

Par

Soit ! Un point pour toi ;).

Par Anonyme

En réponse à Matt47000

Alors autant profiter du restyler pour changer un peu le dessin de la planche de bord dans ce cas là. Dacia a frappé très fort dans le monde automobile alors que les ventes d'Alpha sont confidentielles. A titre personnel, je trouve qu'il aurait été plus judicieux de revoir le dessin. D'autant plus que visuellement (et là je ne parle que de visuel), ça fait aussi qualitatif qu'une Dacia, sinon moins (Dacia a au moins eu le mérite de rajouter des plastiques chromés). Alors certes, ces autos ne jouent absolument pas dans la même catégories mais Alpha aurait aussi pu faire un effort pour flatter l’œil. Rien que le fait d'assimiler Dacia et Alpha, ça n'est pas vraiment un avantage pour eux (je le fait remarquer, au passage).

"Plastiques chromés" :ptdr: :ptdr:

A quand les plastiques en or ou en platine, pendant qu'on y est ? :cubitus:

Après ouais Dacia a (légèrement) copié la planche de bord et les aérateurs de cette Mito... sortie presque 5 avant les fameuses nouvelles Dacia de cette année, ben qu'est ce que tu veux qu'on y fasse ? :bah:

La nouvelle Sandero a aussi copié les feux AR et la lame avant de la VW Polo, au passage...

Ca montre juste que Dacia n'a aucune identité et les mecs qui les conçoivent encore moins d'imagination.

Après chez Dacia ils peuvent copier tout ce qu'ils veulent, c'est pas pour autant qu'ils deviendront le nouveau Alfa Romeo ou VW, y a de la marge...

Par

En réponse à Matt47000

Soit ! Un point pour toi ;).

Vous nous ressortez un nouvel épisode de Mat Max les duettistes ?

Par Anonyme

Plastiques chromés... comme les pommeaux de leviers de vitesse des Golf? :ptdr:

Par Anonyme

C'est vrai que le dessin de la planche de bord, on parle bien ici du dessin général a pris un coup de vieux. On sera tous d'accord là-dessus: ce qui n'est pas spécialement un bon point pour Dacia au passage.

Mais si on regarde les matériaux de cette planche de bord, aucun problème ils sont pour le moins qualitatifs et plutôt correctement agencés (hormis comme déjà dit, la boîte a gant qui a un peu de jeu)

Chez Alfa les selleries ont toujours été très belles, les cuir pleines fleurs du groupe fiat sont justes superbes que ce soit dans une fiat, une lancia une alfa ou une maserati.

La ligne extérieure de l'auto personnellement je commence à la trouver trop "ronde" en tout cas pour la partie arrière, la calandre ça passe encore.

EricJeune> Par contre je vous trouve plutôt catégorique sur votre façon de voir cette alfa: l'ODB orange/rose (?) que vous citez existe depuis la 147 donc je comprends que vous puissiez en avoir marre de le cotoyer, mais que proposent les concurrents à côté ?

J'ai croisé des autos de nuit avec des ODB entre les compteurs en couleurs, blanc, bleu enfin des couleurs claires.

Eh ben c'est disco dans la voiture et j'imagine que de nuit ça doit être une gêne terrible d'éblouissement et de fatigue visuelle... bref un bon argument pour que les odb restent sur des tons sombres et ce quelque soit la marque.

Concernant le système infotainment, vous n'avez pas communiqué, et vous indiquez que si vous aviez dû à le faire ça aurait été pour le critiquer.

J'ai envie de dire: vous êtes journaliste; si ça doit être critiqué, bah critiquez ça fait aussi partie du job :)

Du coup j'aurais aimé savoir si le system "connect" est bien celui issu du groupe Dodge mais vu que vous n'en avez pas parlé j'irai prendre le renseignement ailleurs pas souci.

Par Anonyme

c vrai que les plastic(toc) made in renolt façon plastic playmobil en metent plein la vue à ses conccurent. renolt la référence en low coast.

Par Anonyme

Les journalistes de Caradisiac toujours aussi mauvais dans les professions et toujours raciste ou jaloux on ne sait pas envers les italiens

Par §her571OI

Putain!!! vous avez vu cet intérieur c'est tout simplement digne d'une dacia et ça se prétend citadine prémium, quand je pense que c'est le meme groupe qui nous pond des ferrari, maserati. FIAT est sérieusement en train de tuer alfa, il est temps qu'ils comprennent qu'au 21ème siècle le seul critère du style ne suffise plus pour vendre une caisse, pour preuve la golf elle ne sait jamais aussi bien vendue et pourtant plus fade qu'elle tu meurs

Par Anonyme

c'est bizarre avec les voitures italiennes et surtout les alfa la note de caradisiac est toujours très inférieur aux notes des propriétaire

Par Anonyme

c'est énervant de voir cracher caradisiac sur les alfa alors qu'elles méritent bien plus de respect l'année dernière un journal allemand a élu la giulietta et la mito les 2 références de leur catégorie respectives voiture allemandes excluses

Par Anonyme

je suis d'origine italienne et j'aime les alfa aussi par chauvinisme mais je sais reconnaître les bons et les mauvais commentaires. La Mito a certes ses défauts mais elle ne mérite pas cette note dérisoire et qui ne reflète pas du tout la valeur du véhicule

Par Anonyme

"Du coup j'aurais aimé savoir si le system "connect" est bien celui issu du groupe Dodge mais vu que vous n'en avez pas parlé j'irai prendre le renseignement ailleurs pas souci"

Non ce n'est pas le même système que chez Dodge, qui utilise Garmin pour la partie navigation.

Ici c'est un système en partenariat avec Tomtom et Microsoft, qu'on trouve sur la Fiat 500L, la Giulietta restylée et cette Mito, c'est tout à ma connaissance.

Quelques infos ici :

http://www.technologytell.com/in-car-tech/2160/continental-tomtom-and-microsoft-team-up-for-infotainment-in-the-fiat-500l/

Par

En réponse à Anonyme

Les journalistes de Caradisiac toujours aussi mauvais dans les professions et toujours raciste ou jaloux on ne sait pas envers les italiens

Il y a une quand même une sacrée différence entre 'les" journalistes de Caradisiac et toi.

D'abord, c'est un journaliste qui donne son avis et non pas tous les journalistes de Caradisciac.

Mais il y a surtout le courage qui vous différencie, Olivier Pages signe ses articles, toi, tu postes en Anonyme. :lol::lol:

On va dire que ton avis, ne vaut pas grand chose.

Par §tol013MF

la forme au niveau des aerations au centre et l'ecran en dessous est quasi identique a celui de la logan.

Par

Tres agreable citadines cette MITO,

c'est tout de meme plus joli qu'une 208, Fiesta ou Polo, et en + avec les équipements proposés on peut se créer un modèle sympa et agreable au quotidien. Avec MINI voilà deux voitures bien sympa et attirantes dans la gamme des citadines.

après il faut savoir ce contenter de 2 portes, mais du coté de MINI c'est la meme chose (pour l'instant), donc....???

Par

Je trouve le design extérieur sympa, mais la forme du tableau de bord me plaît toujours pas... des vagues dans tous les coins, ça se chevauche, bref pour moi trop de détails tuent le détail ! Par contre que la banquette soit rabattable en un seul tenant, c'est un peu cheap. Même si je comprends pas trop les réflexions de certains sur la tôle qui la recouvrent, ça me paraît quand même un poil plus utile côté protection, vous auriez préféré quoi ? De la mousse apparente ? Un revêtement cuir pleine fleur ? Un joli tissu qui se fera réduire en charpie quand vous irez poser une caisse dessus et que vous pousserez un peu trop ?

Par Anonyme

"Mais il y a surtout le courage qui vous différencie, Olivier Pages signe ses articles, toi, tu postes en Anonyme. "

et toi geodomania tu crois que tu es pas un anonyme??? :fresh:

va te coucher papy...

Par

Salut

Que les Alfiste se rassrent, Giulietta ,Mito , 4 C sont de très jolies et bonnes voitures, en ce qui me concerne, j'en ai jamais possédé mais ça viendra, j'ai fait récemment l'essai des Mito et Giulietta et n'est pas été deçu, bien au contraire,certes nous pouvons trouver certains aspects à critiquer ,mais c'est le cas de toutes les caisses que j'ai possédé ou essayé, il n'en reste pas moins des voitures atypiques que l'on remarque ,elles ont ce charme qui manque tant à la production générale, de plus nous n'en trouverons pas à tous les coins de rue ,même si cela est dénoncé comme un défaut par une majorité soucieuse de se fondre dans la masse, car à l'evidence,la différence fait tojours peur !

Par Anonyme

Quand je vois la "nouvelle" et affreuse "mini" (on dirait qu'elle a mangé beaucoup de gâteau...), cette Mito en décomposition (plastiques-land) ou l'insipide / fadasse A1 qui faiblit déjà énormément en ventes, je me dis que la DS3 a définitivement réussi un coup de maître sur ce segment !

J'en suis à ma 2ème, et chose pas souvent décrite dans la presse : la version "restylée" (seuls les feux arrières "3D" changent...) est nettement plus qualitative en finition (commodos, détails soignés ici et là...).

Bref, c'est la seule à allier : design sympa branché / finition très correcte / bonne fiabilité / chassis incroyable.

Par

En réponse à Anonyme

Quand je vois la "nouvelle" et affreuse "mini" (on dirait qu'elle a mangé beaucoup de gâteau...), cette Mito en décomposition (plastiques-land) ou l'insipide / fadasse A1 qui faiblit déjà énormément en ventes, je me dis que la DS3 a définitivement réussi un coup de maître sur ce segment !

J'en suis à ma 2ème, et chose pas souvent décrite dans la presse : la version "restylée" (seuls les feux arrières "3D" changent...) est nettement plus qualitative en finition (commodos, détails soignés ici et là...).

Bref, c'est la seule à allier : design sympa branché / finition très correcte / bonne fiabilité / chassis incroyable.

...et technologie zéro. C'est ça aussi la DS3.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Quand je vois la "nouvelle" et affreuse "mini" (on dirait qu'elle a mangé beaucoup de gâteau...), cette Mito en décomposition (plastiques-land) ou l'insipide / fadasse A1 qui faiblit déjà énormément en ventes, je me dis que la DS3 a définitivement réussi un coup de maître sur ce segment !

J'en suis à ma 2ème, et chose pas souvent décrite dans la presse : la version "restylée" (seuls les feux arrières "3D" changent...) est nettement plus qualitative en finition (commodos, détails soignés ici et là...).

Bref, c'est la seule à allier : design sympa branché / finition très correcte / bonne fiabilité / chassis incroyable.

Pour la bonne fiabilité, je suis pas sur que les propriétaires des moteurs THP soient tout à fait d'accord.... Pour le reste design, finition c'est très subjectif, et ça reste simplement ton avis, pas une généralité.

Par Anonyme

Je suis justement en THP, et jamais eu de problème. Je ne dis pas qu'il n'y en a pas eu, simplement PSA a fait une évolution en 2011 et depuis, il semble que les problèmes appartiennent au passé.

Il faut vivre avec son temps : les allemandes incassables, les françaises mal finies et pas fiables...c'était il y a 10ans :ange:

Par §beb142nb

En réponse à §her571OI

Putain!!! vous avez vu cet intérieur c'est tout simplement digne d'une dacia et ça se prétend citadine prémium, quand je pense que c'est le meme groupe qui nous pond des ferrari, maserati. FIAT est sérieusement en train de tuer alfa, il est temps qu'ils comprennent qu'au 21ème siècle le seul critère du style ne suffise plus pour vendre une caisse, pour preuve la golf elle ne sait jamais aussi bien vendue et pourtant plus fade qu'elle tu meurs

C'est pas parce que tout ce qui est fade se vend bien qu'il faut les Alfa le soient bon-dieu,laissons cela aux Allemands

Par Anonyme

Ce moteur twin air semble une impasse technologique. c'est bien beau d'avoir voulu redonner un bicylindres à la 500, mais pourquoi imposer cette purge à une Alfa ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce moteur twin air semble une impasse technologique. c'est bien beau d'avoir voulu redonner un bicylindres à la 500, mais pourquoi imposer cette purge à une Alfa ?

Le Twinair n'est pas imposé, si ça te plait pas il y a d'autres moteurs en 4 cylindres.

Faudrait arrêter de dire n'importe quoi. :roll:

Par Anonyme

En réponse à matrix71

franchement pour une caisse style Sandero avec des sièges en cuir en peau de bite retourné, un moteur de tondeuse avec rien sous 4000t/min et une boite aussi pourrie que la selectspeed....

cette voiture est pour les gros Mitoman frustré ritalo Romano....

On a un winner en la présence de matrix71, d'ailleurs tes commentaires sont toujours aussi débiles. Comparer une sandero avec une mito lol. Puis les cuirs Alfa sont réputés êtres beaux et de bonne qualités. As-tu bien lu l'article concernant son moteur? Si la selespeed est pourrie, dis-moi la dsg7 de Vw c'est quoi à ton avis?

Achète toi des neurones gros jaloux.

Par

En réponse à abasc

Justement, quand c'est chez PSA, l'écran tactile est mis en avant comme jamais. On a droit à des phrases entières sur ce système PSA. Par contre quand c'est Alfa, pas un mot, alors que c'est la chose la plus visible dans la MiTo restylée !

si tu sais que ce site est pourri, pourquoi t'y viens tous les jours?

Par §cap782sk

Magnifique alfa Romeo mito :bien:

Moteur 1400 turbo 170 hp

Boîte tct a carter sec made in italy ( pas Roumanie )

Freinage brembo

Siège sabelt en carbone ( rien que les sièges valent une Dacia complète :bah: )

DNA ..pour choisir si tu veux promener ou piloter :up:

Fonction lauch control >>>> pour un départ canon :tourne:

Voilà la mito que j aime et celle que caradi aurait dû essayer >>>> 19/20 :coucou:

Par Anonyme

C'est jolie mais alors après le reste c'est vraiment de la daube

Par

En réponse à Anonyme

Quand je vois la "nouvelle" et affreuse "mini" (on dirait qu'elle a mangé beaucoup de gâteau...), cette Mito en décomposition (plastiques-land) ou l'insipide / fadasse A1 qui faiblit déjà énormément en ventes, je me dis que la DS3 a définitivement réussi un coup de maître sur ce segment !

J'en suis à ma 2ème, et chose pas souvent décrite dans la presse : la version "restylée" (seuls les feux arrières "3D" changent...) est nettement plus qualitative en finition (commodos, détails soignés ici et là...).

Bref, c'est la seule à allier : design sympa branché / finition très correcte / bonne fiabilité / chassis incroyable.

Ben, question de gout ça , hein....

En comparant Mito, A1, Mini et DS3, pour moi la citroën est 4ème...

J'ai toujours eu du mal avec cette DS3, qui me fait plutôt penser à une C3 qui serait passée faire du tuning chez Norauto quoi...

Mais ce n'est qu'une question de gout,bien sur...

Et je n'ai absolument rien contre citroën, d'ailleurs j'aime beaucoup la DS4...

Par

En réponse à §cap782sk

Magnifique alfa Romeo mito :bien:

Moteur 1400 turbo 170 hp

Boîte tct a carter sec made in italy ( pas Roumanie )

Freinage brembo

Siège sabelt en carbone ( rien que les sièges valent une Dacia complète :bah: )

DNA ..pour choisir si tu veux promener ou piloter :up:

Fonction lauch control >>>> pour un départ canon :tourne:

Voilà la mito que j aime et celle que caradi aurait dû essayer >>>> 19/20 :coucou:

Tu l'aimes tellement que tu ne sais même pas que la boite TCT n'est pas disponible sur la Mito QV :lol:

Le Launch control, tu expliques comment on le fait sur la Mito ?

Par Anonyme

http://info.largus.fr/Go/index.cfm?WL=18953&WS=1449537_1060906&WA=18761

haha une daube elle est la

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

http://info.largus.fr/Go/index.cfm?WL=18953&WS=1449537_1060906&WA=18761

haha une daube elle est la

Rapport avec l'article ??

Par §Alf385oT

En réponse à geodemonia

Tu l'aimes tellement que tu ne sais même pas que la boite TCT n'est pas disponible sur la Mito QV :lol:

Le Launch control, tu expliques comment on le fait sur la Mito ?

Tu bats vraiment des records toi c'est pas possible :ptdr:

Tu m'expliques l'utilité d'un launch control sur une Mito? :buzz:

Par

En réponse à gtvsteph

Ben, question de gout ça , hein....

En comparant Mito, A1, Mini et DS3, pour moi la citroën est 4ème...

J'ai toujours eu du mal avec cette DS3, qui me fait plutôt penser à une C3 qui serait passée faire du tuning chez Norauto quoi...

Mais ce n'est qu'une question de gout,bien sur...

Et je n'ai absolument rien contre citroën, d'ailleurs j'aime beaucoup la DS4...

Salut

ben oui ,c'est qu'une affaire de goût, et évidemment, les tiens sont bons !

ça va sans dire ! et pour casser la DS3 ,merci de nous avoir précisé que tu n'as rien contre Citroen, ... ben voyons, on te croit,... et un de plus !

Par

En réponse à §cap782sk

Magnifique alfa Romeo mito :bien:

Moteur 1400 turbo 170 hp

Boîte tct a carter sec made in italy ( pas Roumanie )

Freinage brembo

Siège sabelt en carbone ( rien que les sièges valent une Dacia complète :bah: )

DNA ..pour choisir si tu veux promener ou piloter :up:

Fonction lauch control >>>> pour un départ canon :tourne:

Voilà la mito que j aime et celle que caradi aurait dû essayer >>>> 19/20 :coucou:

Salut

OK pour cette version, la 1.4 multiAir 170 est vraiment plaisante, mais ta notation à 19 un peu éxagérée, la passion t'emporte, mais je la comprends.

Par

En réponse à §Alf385oT

Tu bats vraiment des records toi c'est pas possible :ptdr:

Tu m'expliques l'utilité d'un launch control sur une Mito? :buzz:

Si tu prenais la peine de lire la suite complète de l'échange, tu aurais peut être compris que ma question s'adressait à Cappon (lève un peu les yeux ou utilise ta souris pour remonter le fil des échanges)

Il n'y a pas à dire, s'il y en a un qui bat des records, c'est bien toi :lol::lol:

Par Anonyme

"rimmel minimaliste"

Poubelle minimaliste surtout... Non mais c'est quoi cet intérieur de fin des années 90?! Bon sang, même une nouvelle Dacia fait mieux. C'est honteux pour un tel constructeur de proposer pareil habitacle en (presque) 2014. Après je sais que en dehors de chez Ferrari les marques italiennes nous proposent toujours des intérieurs douteux ou mal fichus mais là... Très décevant. Alfa doit pouvoir faire mieux.

Par

En réponse à gtvsteph

Ben, question de gout ça , hein....

En comparant Mito, A1, Mini et DS3, pour moi la citroën est 4ème...

J'ai toujours eu du mal avec cette DS3, qui me fait plutôt penser à une C3 qui serait passée faire du tuning chez Norauto quoi...

Mais ce n'est qu'une question de gout,bien sur...

Et je n'ai absolument rien contre citroën, d'ailleurs j'aime beaucoup la DS4...

DS4 qui est une C4 recarrossée aussi, c'est la même recette que la DS3. :jap:

C'est bizarre qu'à chaque fois qu'on parle de citadine premium, la DS3 soit systématiquement remise sur le tapis. D'où vient le problème en fait ? :voyons: C'est si choquant que ça que Citroën fasse une citadine premium qui marche ? (rien d'agressif, j'essaye juste de comprendre)

Pour en revenir à la Mito, faut arrêter avec le design de la planche de bord... On parle d'une voiture née en 2008, c'est normal que le dessin ait vieilli. Et pourquoi le constructeur n'a t-il pas retouché le dessin de la planche de bord ? Ben parce que si c'est si simple et si peu coûteux, vous n'avez qu'à le financer. :jap:

Pour ceux que les aérateurs ronds choquent (pauvres petits), c'est juste une habitude chez Alfa Romeo... Les Alfetta, Alfasud, 147, 156, 159, etc. ont toujours eu des aérateurs latéraux ronds, c'est pas un délire de designers. Dans le domaine c'est plutôt Dacia qui a copié.

Par

Voiture que ma femme a possédé pendant 1 an.

C'est une auto attachante, avec de la personnalité et un style que je trouve réussi.

Au chapitre des défauts :

- Le système multimédia lent et présentant des bugs. Espérons que ce nouveau système soit meilleur.

- Les suspensions trépidantes, pas très confortable, pas sportif pour autant!

- La finition inégale, entre un tableau de bord de merde et des cuirs de haute qualité!

Pour finir sur le moteur, le twin-air n'est une fois de plus pas à son aise.

Ma femme avait le T-Jet 155ch, très vifs et plaisant. Et les résultats de consommation étaient très satisfaisants : moins de 8L/100km à Paris!

J'ai apprécié cette auto, au moins autant qu'une DS3 ou mini équivalente! Du coup, je ne comprends pas le jugement aussi mauvais!

Par

En réponse à reyam

Salut

ben oui ,c'est qu'une affaire de goût, et évidemment, les tiens sont bons !

ça va sans dire ! et pour casser la DS3 ,merci de nous avoir précisé que tu n'as rien contre Citroen, ... ben voyons, on te croit,... et un de plus !

Ben tu vois,

non je n'ai absolument rien contre Citroën, et pour ton info, si la Giulietta n'existait pas je roulerais certainement en...DS4!(c'est juste les vitres arrières fixes qui me gêneraient le plus)

Donc merci,mais je suis honnête dans mon commentaire...

Par

En réponse à max13410

DS4 qui est une C4 recarrossée aussi, c'est la même recette que la DS3. :jap:

C'est bizarre qu'à chaque fois qu'on parle de citadine premium, la DS3 soit systématiquement remise sur le tapis. D'où vient le problème en fait ? :voyons: C'est si choquant que ça que Citroën fasse une citadine premium qui marche ? (rien d'agressif, j'essaye juste de comprendre)

Pour en revenir à la Mito, faut arrêter avec le design de la planche de bord... On parle d'une voiture née en 2008, c'est normal que le dessin ait vieilli. Et pourquoi le constructeur n'a t-il pas retouché le dessin de la planche de bord ? Ben parce que si c'est si simple et si peu coûteux, vous n'avez qu'à le financer. :jap:

Pour ceux que les aérateurs ronds choquent (pauvres petits), c'est juste une habitude chez Alfa Romeo... Les Alfetta, Alfasud, 147, 156, 159, etc. ont toujours eu des aérateurs latéraux ronds, c'est pas un délire de designers. Dans le domaine c'est plutôt Dacia qui a copié.

Oui c'est la même recette, mais pour moi, nettement plus réussie sur la DS4...

Et quand je dis que je n'aime pas la DS3,je ne critique pas la qualité ou le fait qu'elle soit ou pas une prémium (ce dont moi je me fou totalement) mais simplement le style ne me plait pas, surtout le pare-choc avant et ses leds!

Et sincèrement, c'est juste perso...

Par

Superbe voiture, question design, elle reste une véritable réussite malgré les années qui file : elle est sublime ! La planche de bord en revanche n'évolue pas assez, sa forme ne fait pas "premium". Une planche de bord dans le style de la Giulletta collerait mieux à l'esprit sport et chic d'une alfa. Et une version sport GTA (prévue un temps) aurait surement promis de beaux duels face au DS3 racing, Mini JCW, 500 abarth.

Par

En réponse à gtvsteph

Ben tu vois,

non je n'ai absolument rien contre Citroën, et pour ton info, si la Giulietta n'existait pas je roulerais certainement en...DS4!(c'est juste les vitres arrières fixes qui me gêneraient le plus)

Donc merci,mais je suis honnête dans mon commentaire...

Salut

OK! autant pour moi, mauvaise interprétation et réaction de ma part, mes excuses !

Par

En réponse à reyam

Salut

OK! autant pour moi, mauvaise interprétation et réaction de ma part, mes excuses !

Salut Reyam,

+1, sympa de ta part...

Mais je comprends que parfois on soit un peu énervé sur ces forums (cara ou autres) car certains ne sont ici que pour jouer au trolls!

Par

En réponse à Anonyme

a la place d'une quattrofoglio verde mieux vaut prendre une ford fiesta st

les prefs parlent d'elle memes:

182 ch. 0-100 km/h en 6,9 secondes. Couple maximum de 290 Nm. Une vitesse de pointe de 225 km/h.

Tout ca pour 23 800 euros... FORD>>>>>alpha

51000 km en 3 ans avec mon alfa mito QUadrifoglio Verde :

- je vous invites à venir contempler l'état intérieur et extérieur de la voiture, vous me ferez une explication de texte sur ce qu'est une voiture mal finit. Vous ne pourrez que constater également que le cuir est toujours aussi beau qu'au premier jour. C'est pourtant la familiale d'une famille avec 2 enfants de 14 et 19 ans et un chien...

- DNA couplet à une suspension dynamique, en fond une voiture confortable ou sportive, selon votre humeur et me permettent de ne pas secouer la famille lors de Long trajet en poussant les grosses berlines diesel à cracher leurs fumées pour me suivre. Pour le fun, 0 à 100 en 7,02 chronométrée avec l'appli Renault sport, et des reprises de folies.

-le coffre, super pratique au contraire ! Toute la surface est exploitable avec ce seuil haut. Certes cela demande de faire travailler ses petits muscles pour soulever les objets. Mais ce coffre embarque nos paires de chaussures de ski (2 paires), bâtons de ski, casques, est tout ce qu'il faut pour une semaine de ski en famille, avec un hayon bas, je serais incapable de fermer le coffre.

Bref, 21900 euros remisée à l'époque avec de nombreuses d'option, au bout de 3 ans, je suis toujours sous le charme de cette voiture.

Je m'arrêterais un instant sur le bruit du twin, je pense que l'oreille des essayeurs s'est habituée au bruit du diesel, depuis elle est déformée ! Ayant toujours roule en essence ,quand je monte dans une voiture diesel, je ne supporte pas le bruit pendant en certain temps. Je préfère un essence qu'il hurle qu'un diesel qui braille....

Par §Bou140KM

La Mi.To II n'a pas assez évoluée. Elle commence à etre dépassée. La qualité est en dessous de ce qu'on peut attendre d'une voiture dites premium. Le style est toujours sexy mais il ne suffit pas à plaire. Elle est aussi chère.

Par §cap782sk

En réponse à hug1deb

51000 km en 3 ans avec mon alfa mito QUadrifoglio Verde :

- je vous invites à venir contempler l'état intérieur et extérieur de la voiture, vous me ferez une explication de texte sur ce qu'est une voiture mal finit. Vous ne pourrez que constater également que le cuir est toujours aussi beau qu'au premier jour. C'est pourtant la familiale d'une famille avec 2 enfants de 14 et 19 ans et un chien...

- DNA couplet à une suspension dynamique, en fond une voiture confortable ou sportive, selon votre humeur et me permettent de ne pas secouer la famille lors de Long trajet en poussant les grosses berlines diesel à cracher leurs fumées pour me suivre. Pour le fun, 0 à 100 en 7,02 chronométrée avec l'appli Renault sport, et des reprises de folies.

-le coffre, super pratique au contraire ! Toute la surface est exploitable avec ce seuil haut. Certes cela demande de faire travailler ses petits muscles pour soulever les objets. Mais ce coffre embarque nos paires de chaussures de ski (2 paires), bâtons de ski, casques, est tout ce qu'il faut pour une semaine de ski en famille, avec un hayon bas, je serais incapable de fermer le coffre.

Bref, 21900 euros remisée à l'époque avec de nombreuses d'option, au bout de 3 ans, je suis toujours sous le charme de cette voiture.

Je m'arrêterais un instant sur le bruit du twin, je pense que l'oreille des essayeurs s'est habituée au bruit du diesel, depuis elle est déformée ! Ayant toujours roule en essence ,quand je monte dans une voiture diesel, je ne supporte pas le bruit pendant en certain temps. Je préfère un essence qu'il hurle qu'un diesel qui braille....

Bravo pour ton commentaire :bien:

J ai essayé une mito quadrifolio >>>> c est une balle:up:

Je recommande vivement :coucou:

Par Anonyme

En réponse à §Bou140KM

La Mi.To II n'a pas assez évoluée. Elle commence à etre dépassée. La qualité est en dessous de ce qu'on peut attendre d'une voiture dites premium. Le style est toujours sexy mais il ne suffit pas à plaire. Elle est aussi chère.

blabla jtaurais mis des plastic moussés 4anneaux et je suis sure quelle ne serait plus autand depassé pigeon

Par

Super les consos du TwinAir ! Vu que le test nous explique que ce moteur monte bien dans les tours et que le mode "N" n'est pas essayé on imagine tout de suite la cadence... Sans arriver aux consommations théoriques il est tout à fait envisageable de tourner autours de 6l sans spécialement rouler en mode papamobile. Evidemment pour celui qui cherche à rouler à l'économie au quotidien et qui aura apprivoisé le fonctionnement de ce bicylindre, il pourra accrocher des consommations records pour du sans plomb. Mais ce ne sont pas les conclusions d'un court essai qui viendront le confirmer. Et puis, il faut surtout le voir comme une alternative ce moteur : il n'est pas imposé. Il y a dans la gamme des 4 cylindres vraiment sympas qui d'ailleurs ne font pas parler d'eux en terme de fiabilité.

Sinon, la planche de bord a vieilli et même si la finition n'est pas en plastique ramolli de partout, les assemblages tiennent bien dans le temps : il suffit d'aller voir les modèles d'occasion pour s'en rendre compte.

J'invite également les affolés de la qualité perçue à jeter un oeil à la banquette de l'Audi A1 :

http://up.autotitre.com/a5870eee5f.jpg

Je parlerai pas de la tôle apparente visible de l'intérieur... je vous laisse chercher les photos.

Alors attention, je suis pas là pour dénigrer Audi la qualité de fabrication de leurs voitures reste très soignée, notamment les soubassements de leurs châssis. C'est juste pour inciter certains à mesurer leurs propos :jap:.

Par

j'ai eu en location une MiTo 1.3 JTD 90 ch dans une finition intermédiare doté de la clim manuelle, jantes alu 15 pouces, DNA, radio CD Blue&Me...

j'ai réellement aprécié la sportivité affirmée de cette auto, en mode Dynamique uniquementn, avect la jauge de pression de suralimentation, des trains roulants réglés fermes, le système Q2 électronique qui permet d'accélérer plus tot en sortie de virage sans manquer de motricité...

par contre la direction assistée (en mode dynamique) est vraiment dérangeante... avec une impression de resistance autour du point milieu, particulièrement désagréable, et un retour d'information assez flou, plus en tout cas que sur ma Punto 2 HGT qui n'est déjà pas une référence...

je n'ai pas apprécié des modes Natural et all Wethers, qui à mon sens, sont particulièrement inutiles, rendant la voiture beacoup trop mole, avec nottament un accélérateur totalement endormi...

par contre, la direction y est plus agréable et douce à souhait.

la consommation n'a rien d'appeurant, avec un 5.3 litres aux 100 kms en moyenne, en roulant normalement la plupart du temps.

le stop&start est un gros point faible de cette auto, complètement nul, il démare trop lentement et on se retrouve souvent dans des phases ou on l'attend pour repartir... vraiment agaçant.

coté habitabilité, les rangements ne sont ni nombreux, ni grands...

on se sent un peu trop enfermé à bord à cause des petites vitres.

les sièges avants ont une assise un peu trop glissante, du coup, on est souvent contraint de se remettre bien au fond de son siège.

le coffre est convenable mais le seuil de chargement est juste tellement haut perché que ranger des objets lourds devient un parcours sportif.

coté autoradio, c'est convenable, sans plus.

la fonction bluetooth pour le téléphone est difficile à mettre en place, et j'ai été obligé de refaire la manip plusieurs fois durant ma location de 2 mois car il perdait la mémoire.

coté finition, le mot qui convient le mieux c'est: DECEVANT !

les contreportes et le bas de planche de bord sont en plastique dur, rayables facilement et grossier. le revetement superieur de planche de bord est moussé mais son dessin est grossier également et ne fait pas très premium.

le tissus de la sellerie se déforme et s'abîme trop rapidement.

les dossiers de banquette arrière ne sont pas recouverts de tissus...

bref on est loin de la qualité perçue d'une DS3 ou d'une Mini... voire d'une simple Clio 2...

c'est dommage car le design de la MiTo est plaisant, mais dès qu'on s'installe à bord, on déchante...

J'espère qu'en version haut de gamme phase 2, la plupart de ces défauts seront corrigés car la phase 1 était trop chère pour ce qu'elle donnait !

Par

En réponse à avantime78

j'ai eu en location une MiTo 1.3 JTD 90 ch dans une finition intermédiare doté de la clim manuelle, jantes alu 15 pouces, DNA, radio CD Blue&Me...

j'ai réellement aprécié la sportivité affirmée de cette auto, en mode Dynamique uniquementn, avect la jauge de pression de suralimentation, des trains roulants réglés fermes, le système Q2 électronique qui permet d'accélérer plus tot en sortie de virage sans manquer de motricité...

par contre la direction assistée (en mode dynamique) est vraiment dérangeante... avec une impression de resistance autour du point milieu, particulièrement désagréable, et un retour d'information assez flou, plus en tout cas que sur ma Punto 2 HGT qui n'est déjà pas une référence...

je n'ai pas apprécié des modes Natural et all Wethers, qui à mon sens, sont particulièrement inutiles, rendant la voiture beacoup trop mole, avec nottament un accélérateur totalement endormi...

par contre, la direction y est plus agréable et douce à souhait.

la consommation n'a rien d'appeurant, avec un 5.3 litres aux 100 kms en moyenne, en roulant normalement la plupart du temps.

le stop&start est un gros point faible de cette auto, complètement nul, il démare trop lentement et on se retrouve souvent dans des phases ou on l'attend pour repartir... vraiment agaçant.

coté habitabilité, les rangements ne sont ni nombreux, ni grands...

on se sent un peu trop enfermé à bord à cause des petites vitres.

les sièges avants ont une assise un peu trop glissante, du coup, on est souvent contraint de se remettre bien au fond de son siège.

le coffre est convenable mais le seuil de chargement est juste tellement haut perché que ranger des objets lourds devient un parcours sportif.

coté autoradio, c'est convenable, sans plus.

la fonction bluetooth pour le téléphone est difficile à mettre en place, et j'ai été obligé de refaire la manip plusieurs fois durant ma location de 2 mois car il perdait la mémoire.

coté finition, le mot qui convient le mieux c'est: DECEVANT !

les contreportes et le bas de planche de bord sont en plastique dur, rayables facilement et grossier. le revetement superieur de planche de bord est moussé mais son dessin est grossier également et ne fait pas très premium.

le tissus de la sellerie se déforme et s'abîme trop rapidement.

les dossiers de banquette arrière ne sont pas recouverts de tissus...

bref on est loin de la qualité perçue d'une DS3 ou d'une Mini... voire d'une simple Clio 2...

c'est dommage car le design de la MiTo est plaisant, mais dès qu'on s'installe à bord, on déchante...

J'espère qu'en version haut de gamme phase 2, la plupart de ces défauts seront corrigés car la phase 1 était trop chère pour ce qu'elle donnait !

Salut

Je n'ai pas essayé la version que vous mentionnez mais la 1,4 mutiAir 170, mon essai fut court ,cependant j'ai trouvé cette voiture agréable dans son fonctionnement à une réseve près concernant sa direction un peu spongieuse, un comportement finalement assez proche d'une DS3 thp 155, (un peu moins rigoureuse cependant que cette dernière) ; la finition correcte mais il y a mieux évidemment, reste toutefois une très jolie caisse qui se distingue par son style atypique, perso, j'aime beaucoup cette Mito malgrè quelques petits défauts.

Par §gip776cC

La Mito restyléé ou non capte toujours l'attention lorsqu'on la croise dans la rue.Il aurait fallu l'essayer avec le multi-air 135.Son problème semble être ses trains roulants issus de la Grande Punto et la direction.

Je pense qu'on doit surtout l'acheter pour sa bouille et la choisir faiblement motorisée.

Par

Les ALFA ROMEO sont faites pour les puristes de belles autos avec du caractère.

C'est donc tout à fait normal qu'il n'y ai pas grand monde qui apprécie, quand on voit dans quoi vous roulez tout les jours (polo, clio, ibiza et autres m.... du meme genre).

ALFISTE ou PAS

Par

Quand vous dites: vous roulez avec des merdes genre Polo Clio Ibiza ect....Les Alfa sont au top des voitures les moins fiables...Alors s'il vous plait, chacun ses raisons, on est pas tous des kamikazes.

Par

CARADISIAC, pourquoi tant de haine envers les Italiennes?? Une Ds3 est mieux fini?? J'en doute!! Vous cherchez trop les défauts c'est flagrant!!

Par §Por205dk

Je rejoins abasc, franchement cet article c'est du n'importe quoi cet article... Allez essayer la mito pour vous faire une idée, et le twinair est soit bruyant à l'accélération mais en stabilisé il est très silencieux, très sobre et très agréable à la conduite !

Bref caradisiac c'est à se demander s'ils essaient les voitures

Par §Por205dk

C'est vrai que les 1400 TSI sont réputés pour manger plus d'huile que d'essence, Les boites DSG c'est la loterie... Les tdi j'en parle pas, si j'ai quitté le groupe vag c'est parce que effectivement mes golfs ont passé plus de temps au garage que dans le mien...

Par

Alfa Romeo MITO, la plus belle, la plus désirable, vous etes tous jaloux avec vos golf de merde.

Les puristes se reconnaitront, ALFISTE pour TOUJOURS

Par Anonyme

SI la Golf est une merde comme tu dis mais reste la plus vendue , ça dérange pas wolfsburg et ses fans.

par contre ta mito ou ta Guillietta jolies mais qui se vend mal , ça dérange Fiat

Par §mal585HH

Faire essayer une italienne à Caradisiac et lui demande d'être objectif c'est un peu comme demander à Dieudonné de donner son avis sur du jambon... ils partent avec un à priori .

Par §mal585HH

En réponse à blackhills

Quand vous dites: vous roulez avec des merdes genre Polo Clio Ibiza ect....Les Alfa sont au top des voitures les moins fiables...Alors s'il vous plait, chacun ses raisons, on est pas tous des kamikazes.

Sorry mais au classement des autos les moins fiables au niveau moteur fait par les assureurs anglais, les italiennes sont bien au dessus des allemandes. Côté finition je ne dis pas, mais pour les mécaniques, on remplace plus de TFSI, FSI, THP que de Multiair ou de Multijet. Les TDI çà va mieux mais il ne faut pas oublier qu'ils utilisent une technologie inventées par Fiat dans les années 90.

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