Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Essai vidéo - Audi RS3 Sportback : aussi méchante que polyvalenteDeux ans après le coupé et cabriolet TTRS, le fameux 2.5 TFSi se retrouve sous le capot de la RS3 Sportback, ultime variation autour de l'A3 de deuxième génération. La compacte 5 portes d’Audi et le 5 cylindres fort de 340 chevaux et de 450 Nm font-ils bon ménage ?

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

Aujourd'hui c'est journée spéciale Audi chez Caradisiac, une avalanche de plastiques moussés, d'inserts carbone en option et de transmission Quattro tellement efficace qu'elle repousse les limites d'adhérence de tous les véhicules connus sur Terre, voire de l'Univers entier!

Non en fait c'est comme tous les autres jours !

Par Anonyme

Y a une erreur sur la page 3 c'est un 5 cylindres pas 6.

Par Anonyme

@ Anonyme de 16h13

=> On s'en fout. C'est tellement indigeste cette énumération d'options à la con qu'au bout d'une demi page on abandonne.

A. zetor

Par

"Il faut descendre aux environs de 300 chevaux pour trouver sur le marché français ce type de carrosserie"

Vous connaissez beaucoup de voitures d'aujourd'hui avec 40ch vous ? :voyons:

Par

"Pourquoi une sportive disponible uniquement en 5 portes ? Si on suppose qu’une RS3 à trois ouvrants empièterait quelque peu sur les plates-bandes du coupé TTRS, Audi avance surtout comme raison que plus de 80 % des ventes de sa compacte concerne la Sportback, la 5 portes donc. Exact, mais on ne peut s’empêcher de penser qu’il s’agit aussi d’un moyen d’éviter une confrontation trop directe face à la BMW Série 1 M Coupé"

=> Remarque superflue dans la mesure ou ce n'est pas la RS3 qui concurrence la 1M mais la TT-RS.................................. Sinon essai assez détaillé au niveau du comportement de la voiture, bravo :bien:

Par Anonyme

tu es déja un sacré débile toi, on te parle de voiture de 300cv pas de 40cv...

Par Anonyme

Je n'aime pas trop moi, mais bon, chacun ses gouts... :bah:

Par Anonyme

55 000€ pour une golf rhabillé avec une finition plastique moussaÿ :chut:

Par Anonyme

En réponse à Jumpseat

"Pourquoi une sportive disponible uniquement en 5 portes ? Si on suppose qu’une RS3 à trois ouvrants empièterait quelque peu sur les plates-bandes du coupé TTRS, Audi avance surtout comme raison que plus de 80 % des ventes de sa compacte concerne la Sportback, la 5 portes donc. Exact, mais on ne peut s’empêcher de penser qu’il s’agit aussi d’un moyen d’éviter une confrontation trop directe face à la BMW Série 1 M Coupé"

=> Remarque superflue dans la mesure ou ce n'est pas la RS3 qui concurrence la 1M mais la TT-RS.................................. Sinon essai assez détaillé au niveau du comportement de la voiture, bravo :bien:

La 1M n'est pas du tout la concurrente de la TT-RS, il y a la Z4 35is pour ca.

Sinon suis-je le seul à me dire que dépasser 1500kg à vide sur une compacte commence à faire beaucoup ?

Par

16h41 OKKK !! :lol: Eh ben, pète un coup mon gars, t'as l'air tendu !!

Tu sais, dis gentiment ça passe tout aussi bien, on est pas obligé d'agresser ceux qui disent un trucs débile !

J'ai mal interprété la phrase, je mérite pas la peine mort, alors évite de t’exciter, tu va te casser un doigt !! :roll:

Par Anonyme

Elle décolle plus vite mais se fait fumer apres par la 1M sa me rapelle une certaine RS5 téhèfessi vs la M3 :buzz:

Par Anonyme

Laid au possible on dirait un gros capaud !!!

Par

En réponse à Anonyme

La 1M n'est pas du tout la concurrente de la TT-RS, il y a la Z4 35is pour ca.

Sinon suis-je le seul à me dire que dépasser 1500kg à vide sur une compacte commence à faire beaucoup ?

"La 1M n'est pas du tout la concurrente de la TT-RS, il y a la Z4 35is pour ca."

=> Je parlais du Coupé TT-RS...... la Z4 actuelle n'existe qu'en roadster...

Sinon 1500 kgs (voire 1600 dans le cas de la RS3) pour une compacte ça fait beaucoup, je te le concède

Par Anonyme

Une finition parfaite, un moteur sublime, une robustesse germanique, un chassis a faire palir d'envie une Subaru et une ligne a couper le souffle :bien:

Parfaite, la creme des compacts. :jap:

Et pour les grincheux anti-audi qui la trouveraient trop chere, la qualité ca se paye !

Et ce qui la trouveraient trop lourde, je dirais que malgré son poids elle ecrase ses rivales :biggrin:

Audi forever

Par

Et pas la peine de me dire que c'est un coupé-cabriolet, en termes de poids et de rigidité ça n'égale pas un vrai coupé

Par Anonyme

55.000 euros, ça fait cher la Golf R restylée !

Par Anonyme

'55.000 euros, ça fait cher la Golf R restylée !'

:pfff: T'es jamais monté dans une Audi A3 pour dire des conneries pareilles.

55000 euros pour une Audi (avec toutes les qualités que ca implique quand on parle de Audi) qui atomise presque tout sur route que ce soit en ligne droite ou dans les virage, qui soit polyvalente, qui rejette moins de CO2 qu'une pauvre Sub de 300ch ... je dis chapeau :jap:

Ceci dit, la Golf R est une magnifique caisse aussi, VAG oblige. :langue:

Par Anonyme

C'est une fausse intégrale tout le couple en temps normale est réparti sur l'essieu avant il suffit d'une perte de motricité pour qu'il y est un semblant de propulsion ou est le plaisir dans ce machin hideux, sa doit chasser comme une traction sur sol humide autant prendre une bonne M3 ou une 1M encore une fois MODI:cubitus: tente une percaÿ dans le monde de la sportivitaÿ :buzz:

Par

Vous ne voudriez pas vous topgeariser pour ce genre de voiture ? Non parce que la conso et le 5 cylindres surali .. 340 cv .. mkg ... bla bla, je pense que tout le monde connait.

Je trouve l'essai soporifique, et le journaliste manque vraiment d'entrain (Oh c'est 340 cv que tu essayes la, pas une TDI 140).

Par Anonyme

La RS3 est devant la M1 sur le Nur, donc oui elle est sportive.

Quand a lui preferer une M3, autant prendre une magnifique RS5 plus efficace encore.:chut:

Par Anonyme

""qui atomise presque tout sur route que ce soit en ligne droite ou dans les virage""

:orni::fresh::ptdr:

Va réviser tes cours pauvre tanche :roi:

Par Anonyme

"Va réviser tes cours pauvre tanche"

Elle atomise ses proches concurrentes (megane RS, focus RS, subaru , mistubishi evo, honda civic type R :ptdr:) bien sur, je ne parlais pas de la Porsche GT2 RS ... :cool::jap:

Par

En réponse à Anonyme

C'est une fausse intégrale tout le couple en temps normale est réparti sur l'essieu avant il suffit d'une perte de motricité pour qu'il y est un semblant de propulsion ou est le plaisir dans ce machin hideux, sa doit chasser comme une traction sur sol humide autant prendre une bonne M3 ou une 1M encore une fois MODI:cubitus: tente une percaÿ dans le monde de la sportivitaÿ :buzz:

Tu l'as essayée ?

Par Anonyme

Franchement j'adore! :bien: Elle a un côté "force tranquille" :cubitus:

Par Anonyme

Mais pourquoi 5 portes?? C'est dommage, j'aurais préféré voir ca en 3 portes, je trouve qu'elle a plus de gueule malgré son âge. Mais bon... Pour moi ce sera la 1M

Par Anonyme

N'empeche que malgré une conception de l'intérieur de près de 8 ans avec quelques légères reprises ces dernières années, elle reste number one en terme de finition. C'est ce qui fait la renomée de la marque et c'est ce que ses clients aiment.

Alors, les anti Audi, ne vous fatiguez pas à nous radoter qu'une A3, c'est une vw ou skoda rabillée etc...Vous ne comprendrez manifestement jamais ce qu'est une stratégie de marque dans des gros groupes et allez plutôt vous palucher devant pimp my ride, vous apprendrez comment installer une baignoire et un aquarium dans un coffre de voiture.

Par Anonyme

à 18h03

+100000

Je dirais meme plus number ONE tout court dans sa catégorie. :jap:

Par Anonyme

Rien ne vaut une propulsion pour se faire plaisir....

Et avec ce type de voiture c'est "SOURIEZ VOUS ETES FLASHE" :lol: :lol:

Par Anonyme

Voilà la gloire au Braqueur/Pollueur...

Encore un objet qui sera en tête de liste: densité/volé.

Très utile en ville et sur autoroute limité à 130km/h.

Par Anonyme

N'importe quoi la consommation. En conduite écolo, c'est raisonnable. Un mec qui roule tous les jours peut conduire écolo et le WE avoir lepied un peu plus lourd pour limiter le budget carbu.

Par Anonyme

Un mec qui mets 55000€ dans une RS3 peut ce payé un vélo électrique pour la semaine.

Conduite "écolo" non mais sérieux dis pas ca à de vrais ecolo... ils vont te sauter à la gorge.

C'est ridicule de vendre de tel véhicule encore à notre époque. Et crois moi je suis un amoureux des belles voitures de belles mécaniques. Mais...faut pas abuser sérieux.

Ça ne sert à rien à part frimer et avoir la plus grosse.

Celui qui veut de vrais sensations n'ira pas chez Audi.

Par Anonyme

Oui, mais je pense qu'on vit les derniers moments du je sais faire mieux que toi, alors chaque constructeur conçoit un gros bébé dont la philosophie n'existe pas vraiment. Ni pour la piste, ni pour la vie de tous les jours, mais juste beaucoup de chevaux pour impressionner (et c'est vrai qu'en France je ne vois pas vraiment l'utilité d'un tel engin, à rouler à 130 sur l'autoroute...).

Et sinon en matière d'intérieur Audi a fait beaucoup mieux quand même depuis cette époque là. A voir ce que ca donne dans la prochaine édition.

Par Anonyme

Je suis le seul à ne pas "aimer" ce présentateur ??? Quesqu'il est ennuyant, tout sur le même ton... !:eek: Bouffffff, heureusement que les images étaient là pour me tenir éveillé...

Bref, moi je la trouve sublime cette RS3, j'ai toujours apprecié ce coté sportif tout en restant sobre... Car quand on voit la 1M c'est le monde à l'envers. Après, performance rien à dire, pour 350cv et ce poid c'est très bien. N'oublions pas qu'elle fait mieux que la R8 V8 (420cv)... :oops:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Va réviser tes cours pauvre tanche"

Elle atomise ses proches concurrentes (megane RS, focus RS, subaru , mistubishi evo, honda civic type R :ptdr:) bien sur, je ne parlais pas de la Porsche GT2 RS ... :cool::jap:

@17h32 "atomisé" n'est pas le bon mot et encore heureux que cette RS3 à 55.000€ sans options soit devant une Mégane RS de 27.000€ (vous avez 2 Mégane RS pour le prix de la RS3 vous aurez remarqué). à ce prix là je me prend:

-1 Mégane RS chassis cup pour le W-E (27.000€)

-1 Twingo 1.2 16v pour la ville (8.000€)

-1 C5 2.0 HDI pour la route (20.000€)

Et en plus y en a pour toute la famille:bien:

Par Anonyme

Pardon la Mégane RS c'est plus entre 23.000€ et 25.000€

Par

@Anonyme de 20h, j'aime ton raisonnement, pour ma part j'attendrais de prendre une RS4 B7 ou cette RS3 en occase :coolfuck:

Par Anonyme

La 1M c'est pas le monde à l'envers. Le même esprit que la M3 e30 dont elle reprend sa gueule de tueuse. Après BMW a toujours su faire des sportives classes, regarde la lignée des M5, l'efficacité tout en sobriété, mais ce n'est pas dans le même esprit.

Moi je pense que si j'étais jeune friqué je pencherais plus pour la 1M. Mais cette RS3 ne me déplaît pas non plus. Je trouve l'arrière même trop sage.

Par Anonyme

"17h32 "atomisé" n'est pas le bon mot et encore heureux que cette RS3 à 55.000€ sans options soit devant une Mégane RS de 27.000€ (vous avez 2 Mégane RS pour le prix de la RS3 vous aurez remarqué). à ce prix là je me prend...(blablabla)... Et en plus y en a pour toute la famille"

Moi je suis pas d'accord. Une personne qui à les moyens de mettre 55 000 pour une voiture, il a surement les moyens pour s'en acheter une autre (à moins qu'il se coupe un bras pour l'avoir). Car une RS3 n'est pas fait pour rouler quotidiennement (tu l'as di toi même, une sportive pour le w.e).

Après c'est sur chacun fait son choix, chacun achète en fonction de ses moyens et de ses gouts. Je voi pas ou est le problème d'avoir une RS3 au lieu d'une Mégane RS, une twingo et une C5!

Par Anonyme

Quand je dis "le monde à l'envers" je parle, bien sur, esthétiquement. Elles ne sont pas comparable. L'Audi est sobre avec une touche d'agréssivité, peut-être pas assez pour certains, tandis que la BMW et tout sauf sobre, trop agressive, trop "tuning". Trop de botox tue le botox. Mais certains préfèrent ça et je respecte :smile:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"17h32 "atomisé" n'est pas le bon mot et encore heureux que cette RS3 à 55.000€ sans options soit devant une Mégane RS de 27.000€ (vous avez 2 Mégane RS pour le prix de la RS3 vous aurez remarqué). à ce prix là je me prend...(blablabla)... Et en plus y en a pour toute la famille"

Moi je suis pas d'accord. Une personne qui à les moyens de mettre 55 000 pour une voiture, il a surement les moyens pour s'en acheter une autre (à moins qu'il se coupe un bras pour l'avoir). Car une RS3 n'est pas fait pour rouler quotidiennement (tu l'as di toi même, une sportive pour le w.e).

Après c'est sur chacun fait son choix, chacun achète en fonction de ses moyens et de ses gouts. Je voi pas ou est le problème d'avoir une RS3 au lieu d'une Mégane RS, une twingo et une C5!

Tu as raison je disais juste que pour moi qui ne voudrai pas forcément rouler dans une voiture si chère même si j'avais les moyens de m'acheter une Ferrari 458 que je pourrai mettre 55.000€ dans 3 voitures.

Mais je comprend très bien les futurs acheteurs de RS3:wink:

Pour ma part je préfère la BMW 1M un peut moins rapide en accélération qu'une RS3 (plus rapide qu'une TTRS en accélération) mais devant RS3 et TT-RS en reprise et sur circuit. :bien:

Par

Elle est monstrueuse, seule les Allemands osent proposer de telles autos, respect.

Cet engin deboite tout, 55 000€ seul le prix freine, la S3 apparait comme une nulité à coté.

340 cv, chassis de malade, finition luxe au top, l'auto parfaite, Audi frappe tres fort

Par

Je precise tout de même qu'une Impreza est proposition plus radicale et différente, la RS3 est la sportive GT de reference, la STI la sportive radicale de reference.

La 1M est d'ores et deja larguée par sa propulsion certe amusante, mais juste nulle sur la neige et la pluie.

Par Anonyme

'Je precise tout de même qu'une Impreza est proposition plus radicale et différente, la RS3 est la sportive GT de reference, la STI la sportive radicale de reference. '

Toutafé, d'ailleurs il y a un comparo dans l'EVO entre cette RS3 (340ch) et la Subaru Imprezza Type 20 (410ch), toute les 2 a 55.000 euros.

En gros la Subaru est plus sauvage et efficace, mais la RS3 plus luxueuse et asceptisée.

Par

En réponse à Anonyme

'Je precise tout de même qu'une Impreza est proposition plus radicale et différente, la RS3 est la sportive GT de reference, la STI la sportive radicale de reference. '

Toutafé, d'ailleurs il y a un comparo dans l'EVO entre cette RS3 (340ch) et la Subaru Imprezza Type 20 (410ch), toute les 2 a 55.000 euros.

En gros la Subaru est plus sauvage et efficace, mais la RS3 plus luxueuse et asceptisée.

L'impreza dont tu parles est tunée par Litchfield et n'est homologuée qu'en Grande Bretagne.... trés belle et performante Impreza cela dit

Par Anonyme

Ben quand il y a neige ou pluie, la 1M reste au garage :bien:

Comme c'est pas 365 jours dans l'année, c'est pas la mer à boire

Par Anonyme

le comble c'est qu'a 55 mille euros, tu as les rétros électriques rabattables en option, le gps en option,les filets en option etc

Par Anonyme

C'est une merde de Taudi 5 portes !!

De toute façon on en verra pas dans la rue !!

Par Anonyme

Je trouve qu'elle fait vieille. Les ajouts de la version RS font ressortir l'âge de la voiture. Mettre autant dans une voiture en fin de carrière, même si elle est réussie, bof.

Les versions "normales" s'en sortent mieux, coté outrages du temps.

Par Anonyme

BOF. Encore une AUDI performante mais aseptisée :(

Un si fantastique moteur ne mériterait il pas un "vrai" châssis !?

Fausse 4 roues motrice, prédominance du couple sur l'avant, comme il est dit dans l'article "un différentiel autobloquant électronique (EDS) qui se contente de freiner la roue qui commence à patiner, au lieu de le transférer d’une roue à l’autre"

Non désolé je ne vois dans cet exercice qu'une grenouille qui veut se prendre pour un bœuf et séduire les beaufs !

Je préfère de loin le travail opéré sur une Mégane RS ou une Focus RS.

L'AUDI flatte intellect, d'autres touchent au cœur !!!

L'émotion, le plaisir sont des notions qui me semblent avoir été absentes du cahier des charges de cette RS3.

De mon point de vu elle ne peux pas même "prétendre" se comparer à la BMW 1M. L'une est NATURELLEMENT sportive, l'autre non !

Attention je ne critique pas le niveau même de performance ; mais bien son exploitation.

Messieurs de chez AUDI. Plutôt que de proposer ce genre de version en FIN de carrière ! Pourquoi ne pas "PENSER" celle-ci au début !? Vouloir faire du NEUF avec du VIEUX a ses limites ...

Aller jusqu'à chausser plus large à l'avant qu'à l'arrière pour soit disant ... "enrouler" PtMdr !!!!!! Demander donc à faire un stage de mise au point de vos compétences châssis dans cette douce France (PSA/RENAULT)

Par

En réponse à Anonyme

BOF. Encore une AUDI performante mais aseptisée :(

Un si fantastique moteur ne mériterait il pas un "vrai" châssis !?

Fausse 4 roues motrice, prédominance du couple sur l'avant, comme il est dit dans l'article "un différentiel autobloquant électronique (EDS) qui se contente de freiner la roue qui commence à patiner, au lieu de le transférer d’une roue à l’autre"

Non désolé je ne vois dans cet exercice qu'une grenouille qui veut se prendre pour un bœuf et séduire les beaufs !

Je préfère de loin le travail opéré sur une Mégane RS ou une Focus RS.

L'AUDI flatte intellect, d'autres touchent au cœur !!!

L'émotion, le plaisir sont des notions qui me semblent avoir été absentes du cahier des charges de cette RS3.

De mon point de vu elle ne peux pas même "prétendre" se comparer à la BMW 1M. L'une est NATURELLEMENT sportive, l'autre non !

Attention je ne critique pas le niveau même de performance ; mais bien son exploitation.

Messieurs de chez AUDI. Plutôt que de proposer ce genre de version en FIN de carrière ! Pourquoi ne pas "PENSER" celle-ci au début !? Vouloir faire du NEUF avec du VIEUX a ses limites ...

Aller jusqu'à chausser plus large à l'avant qu'à l'arrière pour soit disant ... "enrouler" PtMdr !!!!!! Demander donc à faire un stage de mise au point de vos compétences châssis dans cette douce France (PSA/RENAULT)

"Par Anonyme le 19 Mai 2011 à 10h04

BOF. Encore une AUDI performante mais aseptisée :(

Un si fantastique moteur ne mériterait il pas un "vrai" châssis !?"

=> L'as tu essayée avant de dire qu'elle est aseptisée ?

Par Anonyme

Meme si les performances et la qualité sont au rendez-vous, le prix est quand même elitiste. Ca reste une A3 ! Avec un prix depassant 50000€, ça ouvre vers d'autre possibilité sur le marché, avec des autos plus ''fun'' ou plus radicale. Voir même quelques marques de ''luxe'' du type Porsche, avec une occasion très récente. Gip

Par Anonyme

Pour le prix je préfère clairement partir chez Bmw avec la 1M qui se démarque par un style percutant et un moteur fantastique ... la bah y'a un moteur mais une simple A3 avec des coques de rétro et 2 pare choc ça fait cher l'arnaque ... :non:

Par

@Jumpseat, tous les mag/emissions que j'ai lu/vu à propos de cette RS3 disent la même chose:comportement très sain, efficace mais pas très plaisant à conduire car trop simple

or c'est ça ce qui est important dans une voiture de sport, le plaisir de conduite, du coup je place cette RS3 dans la catégorie GT, idéale pour les pères de famille qui veulent s'amuser un peu sans se faire trop peur et qui ne peuvent avoir qu'une seule voiture

le journaliste pourrait donner plus de précisions sur la façon dont se comporte l'auto, ça rendrait l'essai plus intéressant, un peu à la manière d'un EVO ou Sport Auto.

Par Anonyme

Ah la RS3 : Un monstre d'efficacité apriori ! Mais 55K€ pour une compacte qui roule en traction 98% du temps, même en allant super vite c'est pas glorieux ! Cuite à prendre une "vraie" 4 roues motrices je me dirigerais vers une Impreza ou une Lancer !

Autrement, la 1M me parait plus désirable, en pure propulsion et en boite manuelle bien sur c'est tellement mieux dans ma vision des choses, et au diable si elle est un poil moins efficace !

Sinon ça me fait rire quand tout le monde parle de millier de seconde, comme si on allait faire la différence !

Cet avis n'engage que moi, mais si j'avais le fric pour, ça ne serrait ni l'une ni l'autre en définitive ! 55K€ dans une voiture aussi conventionnelle dans un cas comme dans l'autre ! Non ce n'est pas faisable à mon gout!

A 65K€ cad presque le mm prix! Je me paye une Lotus Exige Cup ! 260ch sur le train arrière ! (0-100 en 4"1 et 245 Km/h en pointe pour ceux qui aiment les chiffre : moi c'est pas le 1er critère!) ! euuh je ne parlerais même pas du châssis, de la position de conduite etc !

Je ne trouve pas franchement normal de désirer une voiture aussi "rapide" qu'une RS3 en restant aussi "conventionnel" car le sens du mot sport en est mort sur le coup !

L'avis d'un puriste et forcement d'un râleur lol ! Bonne route !!!

Par Anonyme

Euuh je continue : pour ceux qui n'ont "que" 55K€ ya toujours la Lotus Exige S ! Pour ceux qui veulent gouter à la joie du V6 Atmosphérique ya l'Evora un peu plus chère certes !

Enfin en puriste, une fois au environs de 50K€ je me dirigerais vers Lotus !

J'entends d'office des gens dire que ce n'est pas comparable, je dirais juste qu'une voiture dite "Sportive" et "Conventionnelle" ça ne me fait pas rêver ! Au plaisir...

Par Anonyme

Je vois que beaucoup aiment mettre des parpaings, donc je vais y aller Franco !

Je fais partie, vous savez, de ces gros boulets qui ont largement les moyens de s’acheter des voitures à ce prix, qui reste sage sur la route et pour qui faire déraper le cul de sa voiture reste pour moi sans intérêt et réservé aux pilotes avertis, ou ceux du dimanche !

Si le but d’Audi était réellement de sortir un monstre pour atomiser tout le monde, on serait dans l’esprit d’une voiture pour pilote. Alors qu’on appel ça GT, Sport, Super Sport et j’en passe…Je m’en secoue les coucouniettes mais à un point !!! Avec une finition au poil de cul, des matériaux très valorisants, des systèmes de sons du type bang & olufsen, du quattro…etc…il me parait évident, pour répondre aux pseudos pilotes, que l’esprit qu’Audi a voulu mettre là-dedans n’est pas « que » la recherche de performance pure. Pour cela, les préparateurs s’en sortent très bien.

La base même de la recherche de performance, c’est traquer le poids. Hors ici, on voit qu’Audi n’a pas cherché à dépouiller la voiture pour ce faire. Donc je crois que certains n’arrivent pas à comprendre la philosophie de ce genre de véhicules et à qui ça s’adresse.

Quant à ceux qui nous pondent que pour 55 KE on peut avoir 3 voitures, là, il n’y a plus rien à faire. Vaut mieux qu’ils aillent trainer sur radins.com, c’est plus judicieux pour eux.

Comparé à la 1M, elle n’est pas concurrente. Ce n’est pas la même philosophie. Si Audi voulait, comme BM, des chassis joueurs, il aurait depuis très longtemps proposé des pures propulsions car il faut rappeler qu’il n’y a que BM qui fait ça. Allez aux USA ou Australie, n’importe qu’elle caisse a un V6 minimum et est propulsion. Perso, la 1M ne peut pas être mise dans autant de mains que cette RS3. Un monsieur tout le monde qui aime avoir de la patate sous le pied au quotidien sans forcément chercher à se faire des frayeurs, se tournera inévitablement vers des voitures comme cette RS3. Et c’est mon cas.

19 Mai 2011 à 10h04 : Toi, tu crois que le plaisir de conduire, c’est « ton » plaisir de conduire. Un pilote cherche du Chronos, des glissades…etc…J’ai eu un 335i un certain temps et je n’ai jamais pris plaisir à faire déraper le cul. J’y arrivais sans peine, il suffisait d’appuyer et c’était joué même en ligne droite. Mais je trouvais et trouve toujours ça nul. Question de plaisir !!! De plus, habitant Paris, je peux te dire que j’ai bien failli me vautrer pas mal de fois dans les pavés, surtout quant il pleuvait. Donc cette caisse ne me donnait pas le plaisir de conduire. Et s’il fallait devoir apprendre à maitriser, alors là, pour moi, c’était la cerise sur le gâteau, surtout au prix où je l’avais payée. Je l’ai d’ailleurs revendue en parti pour cela. Pour moi, c’était une grosse savonnette, très puissante certes, mais avec laquelle je n’ai jamais eu l’envie de la maitriser. Pas le temps et je ne vois pas l’intérêt. J’aime bien les mécaniques puissantes et je ne suis pas pilote et n’ai jamais voulu l’être. Ce n’est pas la conception que j’ai du plaisir de conduire. Mon Cocktail, c’est puissance, confort et sécurité. Je me suis donc naturellement tourné vers Audi.

Concernant les châssis, c’est vrai que les Français sont reconnus pour leur maitrise!!! Mais sur les modèles les plus standards, ils sont limite dangereux tellement, pour le coup, ils sont aseptisés. Pour avoir eu des Françaises en voiture de fonction, ça se traduit par le fait que tu ne fais pas la différence lorsque tu roules sur des revêtements secs ou mouillés. Résultat, je me suis souvent fait des frayeurs en ne sentant pas venir la limite d’adhérence et vu mon train avant partir vers le trottoir. Et d’ailleurs, notamment chez PSA cette fois, il y a du progrès à faire sur les systèmes d’aide (ABS et ESP) qui perdent carrément les pédales par moment. Enfin…

C’était pas une plaidoirie, ni la défense d’Audi que j’aime beaucoup c’est vrai, mais comparez ce qui est comparable et surtout tenez compte des aspirations et de ce que l’automobile représente pour chacun. En définitive, le titre de Caradisiac « aussi méchante que polyvalente » est très bien approprié !!!

Par Anonyme

Ah des paroles très justes j'avoue (Euuh je suis le puriste qui parle de Lotus juste avant !)... Tous les gouts sont dans la nature ! Pour la parenthèse j'exprimais uniquement mon gout, qui n'engage que moi ! L'essentiel est que chacun trouve son compte et son plaisir !

Par Anonyme

Je rejoins @Anonyme le 19 Mai 2011 à 13h52, mais par la porte opposée. Pour moi le plaisir auto passe par une boîte manuelle, un moteur rageur, pas d'éléctronique pour tout faire à ma place, le côté pratique passe en second plan, je veux avant tout des sensations et apprendre à ressentir et dompter le véhicule. Le côté authentique me plait. Faire un chrono, pourquoi pas, mais j'ai besoin de m'éclater à le faire !!! Clairement, la RS3 ne me parle pas et c'est pas une question de prix car on en a pour son argent, quand on sait ce qu'on recherche ;-)

Par Anonyme

Heu faut-il rapeler qu'une A3 2.0 tdi 170 toutes option vaut bien plus que 45K€ ? le prix est normal pour une telle auto, surtout qu'un rs4 vallait aux environ des 80 000€ a sa sortie...

Par

des commentaires avertis et ouverts, ça fait plaisir de voir ça ici

ce que je disais sur la clientèle cible se vérifie par les propos de 13h52

ce qui est marrant c'est que je suis tout à fait l'opposé, je roule dans une gti vidée et préparée, très inconfortable mais dont je ne me sert que le week end. Donc on peut comprendre quelqu'un qui a des gouts différents des siens, ça serait bien que ça soit plus souvent le cas sur caradisiac...

Par

Seulement la Lotus a coté c'est une stricte 2 places et mal fini pour le même Prix vous avez une 1M pour les puriste de la boite méca et les fans de la propulsion et de l'autre la Voiture confort plus pour partir partout en Vacance avec ses 3 enfants. On peut salué que BMW et Audi nous proposent deux visions différente de la sportive. Merci pour l'1M et la RS3 dommage qu'elles arrivent aussi tard.

Par Anonyme

En réponse à "Anonyme le 19 Mai 2011 à 13h52"

Ton commentaire est à mourir de rire ! Une 335I = Grosse savonnette !? Un conseil repasse juste ton permis de conduire ^^ voir soit moins radin et au lieu de te payer une auto à 55K€ arrête tes économies sur le pneumatique Lol Non mais v'là le mytho ! Je te rappel juste comme ça la monte d'origine de ta (soit disant) Ex BMW ? Qui est reconnue comme ayant un comportement des plus saint et sécurisant qui soit (Ouep Monsieur une BMW sous-vire aussi !) Faut arrêter avec le FANTASME ... Une série 3 actuel avec ESP et DTC (Controle Dynamique de Traction) sur ON (Remarque tu as peut-être été joueur Lol ^^) peut parfaitement être utilisé les jours de pluie dans nôtre belle capitale (cf. je peux te dire que j’ai bien failli me vautrer pas mal de fois dans les pavés, surtout quant il pleuvait) à moins biensure que le problème ce soit toi ou plutôt ta façon de te conduire sur la route.

J'imagine bien la scène ... Limitée à 50km/h t'enquille un feu orange à un peu plus ... Arrive le rond point, pas le temps d'envoyer ton sms et là c'est le drame. Le caleçon encore humide t'en oublis sans doute que c'est à n'en pas douter la chance ET le comportement de ta BMW qui t'ont évité peut-être bien pire qu'une simple frayeur.

LE PROBLEME ! Je roule en AUDI Quattro !!! donc ça tient la route et je suis le maitre du monde PTMDR XD Garçon réveille toi au mieux dans ton A3 TDI 100 Kitté S Sport Line Touch rétros qui brillent ... La RS3 c'est JUSTE une Automobile d'image pour le reste de la gamme (Regardez le nombre de Motorsport ou d'AMG vendues et comparez avec la gamme RS AUDI pour rigoler)

Pour avoir le cul entre deux chaise il faut en avoir un gros ou deux petite chaises ...

Par Anonyme

En réponse à st-225

"Il faut descendre aux environs de 300 chevaux pour trouver sur le marché français ce type de carrosserie"

Vous connaissez beaucoup de voitures d'aujourd'hui avec 40ch vous ? :voyons:

Apprend à lire avant de critiquer. Il n'y a pas marqué " descendre d'environ 300ch" mais "descendre aux environs de 300ch". Donc excuse moi mais des autos de 300ch en France ça cour pas les rues.

Par Anonyme

"""Un monsieur tout le monde qui aime avoir de la patate sous le pied au quotidien sans forcément chercher à se faire des frayeurs, se tournera inévitablement vers des voitures comme cette RS3. Et c’est mon cas.

19 Mai 2011 à 10h04 : Toi, tu crois que le plaisir de conduire, c’est « ton » plaisir de conduire. Un pilote cherche du Chronos, des glissades…etc…J’ai eu un 335i un certain temps et je n’ai jamais pris plaisir à faire déraper le cul. J’y arrivais sans peine, il suffisait d’appuyer et c’était joué même en ligne droite"""

A quoi sa sert d'avoir une caisse aussi puissante au final si ce n'est que pour faire des lignes droites ? achète un dragster :bah:

Un conseil prend des cours de pilotages tu ne voudras plus jamais rouler en Modi :good:

Par Anonyme

Le niveau intellectuel était élevé, on pouvait lire des commentaires de personnes ouvertes qui ne sont pas là pour descendre les autres. Mais là clairement on est repassé en dessous des 70 de QI. Dommage les différents points de vue était intéressant et il était possible de discuter.

Par

15h42 devait avoir le QI d'une mouche a merde.

Par Anonyme

oula, j'ai bien l'impression que j'ai laché comme un pavé dans la marre...

je suis anonyme de 13h52 qui a mis un gros parpaing! Je vais vou sredonner de la lecture, je vois que vous aimez ça. Hi hi.

19 Mai 2011 à 15h05 : aie, aie, aie…T’es dure à suivre toi. Avec 15h42, vous faites la paire vous deux.

Les 2 ou 3 commentaires après moi ont très bien compris où je voulais en venir. Je respecte tous les choix de tous car chacun a son plaisir de conduire. Mon plaisir de conduire à moi, celui que je décris dans mon commentaire précédent que tu n’as probablement lu qu’entre les lignes, c’est puissance, confort et sécurité. Sur ce troisième point, je l’ai trouvé chez Audi en une S5, pas dans la BM c’est tout. Je ne dénigre absolument pas la BM mais je préfère très largement ce que j’ai aujourd’hui qui correspond à tout point de vue à « mon » plaisir de conduite. Les propulsions avec des châssis joueurs que tant de pilotes idolâtrent, ce n’est pas pour moi car je ne suis pas pilote, je ne fais pas de circuit et ça ne m’intéresse pas.

Quant à ton commentaire ultra cliché du Parisien, je ne sais pas quoi te dire tellement c’est complètement con ! Quand tu dis, j’imagine bien la scène…eh bien non. On voit qui est le mytho, c’est celui qui imagine justement.

Pour répondre à 15h42 : rebelote. Je ne suis pas pilote, je ne fais pas de circuit et ça ne m’intéresse pas. Pourquoi avoir une voiture aussi puissante pour de la ligne droite ? Je ne sais pas. Demande à un quelqu’un qui le fait. Je n’ai pas écris cela. Moi, j’achète ce que je pense être une bonne voiture, qui me plait, qui a de la patate, un putain de son, un confort de conduite que je trouve en plus sublimé par une boite auto qui franchement ne me fera jamais revenir sur du manuel. Mais ça n’est que mon point de vue. Un point de vue que j’appuie par le fait d’avoir eu un bon paquet de voitures depuis que j’ai mon permis (1988). Aujourd’hui, avec plus de moyens, je me fais donc plaisir à ma façon, pas celle que les magasines d’autos ou les pilotes comparent!!!

Par Anonyme

TODI et sa gamme RS :ptdr:

Rien qu'a voir le nombre de ventes on peut supposer le type de clientèle visée :chut:, le type qui ne sait pas tenir un volant, veut éviter les frayeurs, il n'a pas suffisemment de couille pour balancer l'arrière de sa féraille juste de la ligne droite le pire il se croit connaisseur dans sa golf maquiller :ptdr::fresh::ptdr::fresh::ptdr:

Par Anonyme

A 55 000€, je me prends le nouveau X3 full options. Plus pratique, xDrive, qualité, date de sortie etc...

Quand on fait une sportive, on ne fait pas une 5 portes ... La voiture sportive, la voiture sportive (vous pouvez ajouter les cabriolets) sont des voitures de radins avec 2 places et 2 ... et 2 machins derrière pour les gens que vous n'aimez pas !

A 55 000€, ça fait cher le parechoc et les rétro gris !

Si vous avez 55k€, c'est que vous avez les moyens d'avoir une autre voiture. Ce qui implique une voiture pratique (ville, autoroute, un beau diesel pour que le gouvernement soit content avec leurs malus débiles, un grand coffre etc...) et une voiture plaisir (pour s'amuser le WE là où l'on peut encore ...).

En somme, prenez une série 5 et une 1M !

Par Anonyme

19 Mai 2011 à 17h05: Non, ne supposes rien. Si tu "supposes", c'est que tu te crois également connaisseur alors que manifestement il n'en est rien :coolfuck:

Par Anonyme

19 Mai 2011 à 17h10: une RS6 n'est pas sportive pour toi?

Par Anonyme

19 Mai 2011 à 17h10; si on a 55KE, on a aussi plus, beaucoup plus. Et dans ce cas, pas besoin d'avoir plusieurs voitures. Une Ferrari pour tous les jours et des voitures de loc pour les exceptions est très bien aussi !

Par Anonyme

Je suis celui de 17h10 (ça fait bizarre de dire ça comme ça tient).

La RS6 ? Le machin de 580ch qui ne sert à pas grand chose ? Le break utilisé par les Go Fast ?

Un Break de 2 tonnes c'est pas très sportif hein !

Par Anonyme

17h23: Ok, je comprends. Je crois que là, c'est le terme sportif qui pose problème. Toujours est-il qu'elle en laisse sur place pas malgré son chargement et ses 2 tonnes... :cyp:

Par Anonyme

Non mais pour moi sportif c'est pas avoir 600ch sous le capot et avoir une vmax équivalente à une Ferrari.

La sportivité ce n'est pas que les chiffres.

Une propulsion restera toujours plus sportive qu'une intégrale, même si cette dernière fait 300ch de plus.

Les Lotus par exemple, n'ont pas un gros moteur (je ne suis pas spécialiste alors si je me trompe désolé), et pourtant elles semblent être aussi rapides que des 911 ...

Par Anonyme

exuser moi le terme sportif a plusieur interprétation:jap::jap:alor sil vous plait arreter de vous chamayer!!!!!! perso un Rs6 n est pas seulement utiliser par les go fast!!!! tous qui est a la télé n est pas ocemen réeeellllll:tourne: les RS6 sont utilisé par une clinentele aisééé

la pluspart des acheteur sont de oere de fammille qui cherche une auto de tout les jour avec laquelle il esperent samuser avec les week ennd sur circuit :lol: et enfaite une telsa n est pas conparable a une 911 :fresh:

Par Anonyme

MODI voiture de gros beauf frustré c'est moche c'est sous traité avec un semblant de sportivitaÿ :chut: pour les pro de ligne droite :cubitus: :ptdr:

Par Anonyme

"""Une propulsion restera toujours plus sportive qu'une intégrale, même si cette dernière fait 300ch de plus"""

+ 100000000 :fleur:

Merci,

Par Anonyme

les Audi badgées RS sont des monstres de performances et ont toujours fait figure de référence niveau comportement routiers.

Ils savent tout faire, de la petite citadine économique a la supercar de reve. :langue:

A chaque sorti d'une RS, c'est la concurrence qui tremble.:bien:

55000 euros pour un tel bijoux de perfection, c'est pas cher payé.

Par Anonyme

J'ai pris le temps de lire tous les commentaires et une chose est sur, face à cette RS3, les pro-BMW l'ont très mauvaise !!! J'adore !!!!! :ptdr:

C'est la conclusion que je tire, vu le nombre de critiques... Bref... Mais une RS3 qui fait parler, c'est toujours mieux qu'une M1 qui passe presque inaperçue !! :redface:

N'est-ce pas ?? :wink:

Dernier point. Pour l'anonyme et ses "PTMDR" (on comprend vite l'âge), normal de voir plus d'AMG et de M, que de RS. Y'a même pas 3 ans de ça, on trouvait que 2 sportives chez Audi (RS4, RS6). Presque rien face au nombres d'AMG, M...

Ca me parait logique et évident, mais tu dois certainement faire comme les 3/4 des haineux, critiquer avec facilité, sans même prendre le temps de réfléchir ! PTMDR pfff

Ah oui et attend la sortie des nouvelles RS4, RS6, RS7, "RS1?" (+ RS3, RS5 qui sont déjà sorties) et tu pourras refaire une comparaison, qui sera cette fois-ci, plus équitable !

:coucou:

Par Anonyme

"Y'a même pas 3 ans de ça, on trouvait que 2 sportives chez Audi (RS4, RS6). Presque rien face au nombres d'AMG, M... "

En attendant, la division M a enregistré une hausse des ventes au niveau mondial (au premier trimestre) alors que les M5 et M6 ne sont plus en vente.

Et sans parler des M, BMW a enregistré des ventes en hausse. Tandis que Audi est loin derrière ...

Par Anonyme

superbement moche

superbement cher

superbement inutile

Par Anonyme

@18h43 +5 !!

"Et sans parler des M, BMW a enregistré des ventes en hausse. Tandis que Audi est loin derrière ..."

Sans doute, tout comme Audi. La marque n'a jamais été aussi proches de ces concurrentes d'ailleurs. Même si il reste de la marge encore. Mais c'est déjà ça

Par

Fait longtemps qu'Audi a depassé BMW, finition, moteurs, chassis, BMW est obligé de dessiner des voitures etranges, Audi c'est VAG la meilleure marque au monde, c'est comme ça, Audi explose tous les marchés et en plus Audi gagner depuis 10 ans Le Mans, BMW fait juste une interlude risible en F1 et se fait bouffer par des daewo (Chevroler) ou des Leon TDI en WTCC

BMW c'etait au top dans les 90's, Mercedes les 80's aujourd'hui c'est Audi

Par Anonyme

TDI and TFSI rules ! :tourne::sol:

Par Anonyme

""Fait longtemps qu'Audi a depassé BMW, finition, moteurs, chassis, BMW est obligé de dessiner des voitures etranges, Audi c'est VAG la meilleure marque au monde, c'est comme ça""

:fresh::ptdr::fresh::ptdr::fresh::ptdr::fresh::ptdr::fresh::ptdr::fresh:

:orni: troll quand tu nous aime:tourne:

Par Anonyme

Tu me trouveras une Golf de série avec un 5 pattes et 340cv et on en reparle...

Par Anonyme

rien de tel qu'une bonne vieille essence les amis ( atmo qd meme pour les puristes mais les turbos ça peut rendre des services)

OUI audi fait de bonne et meme de très bonnes voitures

Mais que les "pro" audi qui roulent en 2.0 voire 1.9 tdi ferment leur gueu.. parcequ'ils ne connaissent rien à l'Automobile et envahissent nos routent avec leur daube de moteur TDI ; MERCI

Par Anonyme

Voilà la définition même du Fan Boy AUDI ! Bouge pas je te prends en photo ^^

Juste pour me marrer plus encore ... Tu veux bien répéter >> AUDI a dépassé BMW niveau motorisation, pour voir ^^

2010 Winners

Best New Engine: Fiat 1.4-litre MultiAir Turbo

Green Engine of the Year: Toyota 1.8-litre Hybrid

Best Performance Engine: Mercedes-AMG 6.2-litre

Sub 1-litre: Toyota 1-litre

1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo

1.8-litre to 2-litre: BMW 2-litre twin-turbo diesel

2-litre to 2.5-litre: Audi 2.5-litre five-cylinder turbo

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre DI Twin-Turbo

3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8

Above 4-litre: Mercedes-AMG 6.2-litre

International Engine of the Year 2010: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

2009 Winners

Best New Engine: Porsche 3.8-litre flat six DI (911)

Green Engine of the Year: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

Best Performance Engine: Mercedes-AMG 6.2-litre

Sub 1-litre: Toyota 1-litre three-cylinder

1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo

1.8-litre to 2-litre: Audi 2-litre Turbo FSI

2-litre to 2.5-litre: Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre DI Twin Turbo

3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 (M3)

Above 4-litre: Mercedes-AMG 6.2-litre

International Engine of the Year 2009: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

2008 Winners

Best New Engine: BMW 2-litre Diesel Twin Turbo (123D)

Green Engine of the Year: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)

Best Performance Engine: Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo, 911 GT2)

Sub 1-litre: Toyota 1-litre

1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo

1.8-litre to 2-litre: Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI

2-litre to 2.5-litre: Subaru 2.5-litre Turbo (Forester, Impreza, Legacy, Outback)

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo (135, 335, X6)

3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 (M3)

Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

International Engine of the Year 2008: BMW 3-litre Twin Turbo (135, 335, X6)

2007 Winners

Best New Engine: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)

Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive

Best Performance Engine: BMW 5-litre V10

Sub 1-litre: Toyota 1-litre

1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Peugeot 207)

1.8-litre to 2-litre: Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI

2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325, 525, Z4, X3)

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)

3-litre to 4-litre: Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo)

Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

International Engine of the Year 2007: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)

2006 Winners

Best New Engine: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive

Best Performance Engine: BMW 5-litre V10

Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA

1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive

1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo

2-litre to 2.5-litre: Subaru 2.5-litre Turbo

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo Diesel

3-litre to 4-litre: BMW M 3.2-litre

Above 4-litre: BMW 5-litre V10

International Engine of the Year 2006: BMW 5-litre V10

2005 Winners

Best New Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)

Best Performance Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)

1-litre to 1.4-litre: Fiat-GM 1.3-litre Diesel

1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)

1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo (Golf GTi, Audi A3, A4)

2-litre to 2.5-litre: Honda 2.2-litre Diesel (Accord, CR-V, FR-V)

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin-Turbo Diesel (535d)

3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)

Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

International Engine of the Year 2005: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

2004 Winners

Best New Engine: Toyota Hybrid Synergy Drive

Best Fuel Economy: Toyota Hybrid Synergy Drive

Best Performance Engine: Mercedes-AMG 65 (S65, CL65)

Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)

1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA (Civic)

1.4-litre to 1.8-litre: Toyota Hybrid Synergy Drive

1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)

2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325i, X3, 525i Z4)

2.5-litre to 3-litre: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)

3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)

Above 4-litre: Volkswagen 5-litre V10 TDi (Touareg, Phaeton)

International Engine of the Year 2004: Toyota Hybrid Synergy Drive

2003 Winners

Best New Engine: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)

Best Fuel Economy: Honda 1.3-litre IMA (Civic)

Best Performance Engine: Mercedes-AMG 55 (CL55, E55, S55, SL55)

Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)

1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA (Civic)

1.4-litre to 1.8-litre: MINI Supercharged 1.6-litre (Cooper S)

1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)

2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325i, 525i, Z4)

2.5-litre to 3-litre: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)

3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)

Above 4-litre: Volkswagen 5-litre V10 TDi (Touareg, Phaeton)

International Engine of the Year 2003: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)

2002 Winners

Best New Engine: BMW 4.4-litre Valvetronic

Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA

Best Concept: GM AUTOnomy

Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA

1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA

1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.8-litre VVTL-i 190

1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)

2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre

3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre

Above 4-litre: BMW 4.4-litre Valvetronic

International Engine of the Year 2002: BMW 4.4-litre Valvetronic

2001 Winners

Best New Engine: BMW 3.2-litre

Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA

Best Concept: Saab SVC

Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA

1-litre to 1.4-litre: Volkswagen Group 1.4-litre TDi

1.4-litre to 1.8-litre: BMW 1.8-litre Valvetronic

1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)

2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre

3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre

Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre

International Engine of the Year 2001: BMW 3.2-litre

2000 Winners

Best Eco-friendly: Toyota Hybrid Prius

Best Fuel Economy: Honda Hybrid 1-litre Insight

Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4

Sub 1-litre: Honda Hybrid 1-litre Insight

1-litre to 1.4-litre: Toyota 1.3-litre VVTi

1.4-litre to 1.8-litre: Honda 1.8-litre (Accord)

1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)

2-litre to 2.5-litre: Alfa Romeo 2.5-litre V6

2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre TDi

3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 TDi

Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre V12

International Engine of the Year 2000: Honda Hybrid 1-litre Insight

1999 Winners

Best Eco-friendly: Toyota Prius Hybrid

Best Fuel Economy: Volkswagen 1.2-liter TDi

Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4

Sub 1-litre: Toyota 1-liter

1-liter to 1.4-litre: Volkswagen 1.2-liter TDi

1.4-liter to 1.8-litre: Toyota Prius Hybrid

1.8-liter to 2-litre: Volkswagen 1.9-liter 110PS TDi

2-liter to 2.5-litre: Audi 2.5-liter V6 TDi

2.5-liter to 3-litre: BMW 3-liter TDi

3-liter to 4-litre: BMW 4-liter V8 TDi

Above 4-litres: BMW 5.34-liter V12

International Engine of the Year 1999: Toyota Yaris 1-liter

Aller tu peux retourner te LOVER sur les mousses de ta planche de bord ^^

Par

Audi c'est plus fiable et le palamares moteur ... sur des catégorie ou tout le monde se fout :dodo: ce qui est acquis

DSG > boitoto moisi bavaroise

Design > Audi tout le monde les copit et les horreurs X6 5 gt personne en veut

Finition > Bmw

5 cylindre downzing > L6

Quattro > X drive

RS3-TTRS > 1M

RS4 > M3

RS6 > M5

R8 > toute BMW, on peut rajouter Lambo du groupe et pas d’équivalent BMW

Sport auto: VAG ça gagne, BMW ça loose ou ça fuit :areuh:

Par Anonyme

c'est tellement mou comme reportage...sa en gâche la presentation de cette merveille !

Par Anonyme

gronholm65 je peux t'inviter à dîner ? ^^

J'ai des amis qui aiment rire eux aussi lol

Par Anonyme

premiere rs4 date de 2000 si me trompe pas? alors que la 1ère M3 date de 1986!!

la rs6 c5 est apparue en 2002 et la M5 premiere génération en 1984

et niveau palmarès moteur avantage aussi bmw.

sinon Oui la presse dit bien que dans cette caisse on peut rouler très vite et très facilement. C'est là le bémol, on arrive facilement a "piloter" on ne se crache pas dans les mains pour piloter comparé à une sub, une focus rs etc(comme dans evo) il est loin le temps de la rs4 en gros.

et les options ça fait rire aussi même les rétros électriques sont payant quelle honte.

bref c'est une excellente gt si l 'on peut dire mais pas radicale niveau sport pur et dur.

apres dire que audi c'est plus fiable que d'autres c'est bidon ça faut arrêter lol

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Voilà la gloire au Braqueur/Pollueur...

Encore un objet qui sera en tête de liste: densité/volé.

Très utile en ville et sur autoroute limité à 130km/h.

Pfff Merci de votre Participation Mr Hulot on essaiera d'y penser!!!!!!

Par Anonyme

Superbe fin de vie pour cette génération d'A3 :love:

Mais elle ne me fera pas échanger mon A3 3.2 V6 DSG Quattro, dont j'apprécie tant la polyvalence et la rondeur du 6 cylindres

En plus je suis bien en dessous des consommations moyennes notées par les essayeurs, et à 1,65€ le litre ça commence à compter :pfff:

Par Anonyme

gronholm65 j'attends un équivalent au V12 620cv Bmw sorti il y à 20 ans qu'Audi n'a toujours pas réussis à égalé .... :tourne:

Par Anonyme

Audi font pleurer tout le monde au 24h du Mans depuis plusieurs années ... donc Audi power :bien:

Par Anonyme

gronholm65 je peux t'inviter à dîner ? ^^

J'ai des amis qui aiment rire eux aussi lol

Ben tu as ta place, car lui a raison et argumente, aujourd'hui Audi devance BMW et les ventes le démontrent bien, ce qui est accablant pour BMW c'est l'absence de resultats en sport auto, même Seat a un meilleur palmares que BMW sur ces 5 dernieres années.

Toi être un neu neu debilos :fresh:

Par Anonyme

un équivalent au V12 620cv Bmw sorti il y à 20 ans qu'Audi n'a toujours pas réussis à égalé ....

Pourquoi ce moteur est encore dispo chez BMW? Faut arreter de parler du passé et se gargariser sur ça, Audi a pris les devants et contrairement à BMW la Chine va faire exploser leur vente

Par Anonyme

Faut pas la faire à Solheil Ayari, deja qu'une Impreza il trouve ça trop neutre, la il va pleurer

Par Anonyme

Salut je possede une A3 TDI reprog à 210 cv, une vraie bombe qui consomme 6l au 100, avec le quattro j'atomise les Megane RS qui pleurent, une caisse géniale, je voulais savoir si Audi allait proposer le kit carrosserie en vente? Car le S-Line c'est sympa mais avoir le RS line serait parfait surtotu pour le TDI 170 qui est une veritable bombe.

Par

ah bon ? me semblait que Peugeot avait gagné, qu'il les avaient laminé en performance pure, qu'ils avaient gagné le championnat Intercontinental Le Mans Cup et le Asian Le Mans Series ?

je me suis trompé ou tu raconte que de la m***e ?

les 24H ce n'est qu'une course dans l'année ...

Par Anonyme

Peugeot a gagné en 2009, depuis leur arrivée en 2007 ça fait 3 - 1 pour Audi (2007-2008-2010) et 1 Peugeot 2009.

Faut pas se leurrer la seule course importante est le Mans, la seule dffusée sur une grande chaine et suivie par un grand nombre de telespectateurs, les autres personne ne les suit, mediatiquement gagner Le Mans est mieux que la saison LM Cup.

C'est comme en tennis, il vaut mieux remporter Rolland Garros que le titre olympique ou en Football ou il vaut mieux remporter la coupe du monde qu'etre 1er au classement FIFA.

Par Anonyme

Les anti-Audi sont vraiment des brèles ma parole .... au lieu de critiquer bêtement cette exceptionnelle auto, retournez au bac à sable, c'est là qu'est votre place. :jap:

Comment peut-on critiquer aussi naïvement une telle voiture lorsque l'on jette un oeil à ses performances ? franchement pour une voiture capable de transporter 5 personnes dans un confort honorable, bourrée d'équipements et offrant un chassis VOLONTAIREMENT tolérant pour un minimum de confort, elle parvient quand même à humilier la concurrence ( heu en fait elle n'a pas de vraie concurrence, Audi est toujours au dessus de la mêlée c'est vrai :bien: ).

Alors continuer à bavez votre haine les grincheux mais cela ne changera rien, cette voiture c'est la crême de la crême des compactes sportives.

Et puis j'ai remarqué un truc : plus vous critiquez plus Audi continue d'exploser ses ventes, alors continuez ! :coolfuck:

ciao les jaloux et admirez bien ces photos ( car oui vous vous pignolez sur ces photos mais ça vous fait trop mal au *** de l'admettre !! ) car si vous en voyez une sur la route elle ne restera pas longtemps devant vos yeux ébahis !

Par Anonyme

BMW une marque sportive ? ah ouais c'est sur ils arrachent tout en compét' ....:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Audi, le top du top !

BMW et mercos c'est fini, ils ne savent plus quoi faire pour contrer le design et les performances Audi qui cartonnent tant en ce moment !

( x6, 5gt, x3, x1 , classe E, classe r ...... que des immondices ! :peur: )

Par Anonyme

même pas 2 jours et déjà plus de 100 commentaires ( donc énormément de personnes ont consulté ce topic ) !!

Comme quoi Audi est vraiment la marque au top en ce moment !

BMW et mercos passent totalement inaperçus ! :ptdr: en même temps vu leurs actualités aussi vides que la tête des anti-Audi ....faut pas s'étonner !

Incroyable cette RS3, Incroyable ! quel missile ! aux oubliettes la concurrence ! :lol:

Par Anonyme

Clair trop bien cette RS3, je serais pas étonné qu'elle rejette de l'oxygene par les pots d'echappements tellement k'elle-est-bien :buzz:

Par Anonyme

'Salut je possede une A3 TDI reprog à 210 cv, une vraie bombe qui consomme 6l au 100, avec le quattro j'atomise les Megane RS qui pleurent, une caisse géniale, je voulais savoir si Audi allait proposer le kit carrosserie en vente? Car le S-Line c'est sympa mais avoir le RS line serait parfait surtotu pour le TDI 170 qui est une veritable bombe.'

Prend l'option chiasse-i-spaure, avec ca tu niques la nouvelle Mc Laren sur circuit :jap:

Perso j'ai pris l'option trapalu = gain de 50ch et les 3 lettres TDI en rouge = + 30ch (+10ch par lettre rouge); je remonte le temps a chaque pression sur l'accelerateur mtn :cyp:

Par Anonyme

J'adore les commentaires des possesseurs de TDI ^^

Vous gênez surtout pas les gars ! Passez donc à l'essence ... VAG sait aussi faire :)

OMG heureusement qu'AUDI fait l'actualité ! Quoi ? Rien n'est dit sur VW/SKODA/SEAT ? Pas grave les bases sont les mêmes ^^

Confondre QualitéS perçues et fiabilité c'est pas très grave tant que vous n'avez pas à faire connaissance avec le SAV AUDI :(

"Quand on croit que la merde sent la rose c'est que l'ont n'en a jamais sentie"

Par

Marrant comme les gens les plus anti Audi sont des BMistes, sans doutes une grosse par de rage que l'helice soit surpassée par les anneaux, en tout cas chez Audi y a une alternative à une Porsche 911, chez BMW on a droit à l'alternative du Ssangyong Actyon :chut:

Par Anonyme

Allez-y tappez-vous !

Juste une précision, un détail qu'a omis l'auteur, mais qui a quand même son importance: la RS3 peut rouler à l'éthanol 85, hein, tout de suite avec un litre à 0,85 ça devient intéressant....

Par Anonyme

Tout à fait, la qualité ça se paie. Hors de question donc, pour moi, de mettre 5000€ de plus pour une marque pas plus fiable que n'importe lesquelles de nos marques françaises. Après, juste pour le plaisir de me payer une française à 40000€ les plastiques durs et ainsi passer pour un beauf, je fonce ! :roll:

Par Anonyme

En réponse à gronholm65

Marrant comme les gens les plus anti Audi sont des BMistes, sans doutes une grosse par de rage que l'helice soit surpassée par les anneaux, en tout cas chez Audi y a une alternative à une Porsche 911, chez BMW on a droit à l'alternative du Ssangyong Actyon :chut:

Je suis ni Audi, ni BMW. Mais à choisir, si on me demande laquelle de ces 2 marques m'inspire la plus forte aura, ben c'est évidemment BMW :bah: Quant à Merco, c'est pour moi un cran au-dessus, encore.. mais dans un registre pas tout à fait similaire à BMW. Mercedes la force tranquille, BMW la force brute.

Par Anonyme

Et AUDI la force de ses FanBoy en SEAT/SKODA/VW doux reveurs ... Oh oui un jour je l'aurait mon AUDI A3 TDI 90ch/din RS3 Line Lol

Par Anonyme

"Mercedes la force tranquille, BMW la force brute."

.. et Audi la force du moment :oui:

Par Anonyme

"Je suis ni Audi, ni BMW. Mais à choisir, si on me demande laquelle de ces 2 marques m'inspire la plus forte aura, ben c'est évidemment BMW Quant à Merco, c'est pour moi un cran au-dessus, encore.. mais dans un registre pas tout à fait similaire à BMW. Mercedes la force tranquille, BMW la force brute."

Audi, la force intelligente

Par Anonyme

Je vois que ça tourne aux règlement de compte ! Audi, Bmw, Merco et compagnie...

Pour ma part, je dirais qu'objectivement et en 2011 c'est 3 marques ne sont pas différentiables !!! Chacune excelle dans un domaine précis : BMW pour la Sportivité, Mercedes pour l’éternelle Classe et Audi pile poil entre les deux (D'ou le succès coté chiffres de ventes !)

Après les avis divergent et c'est normal : tout le monde n'a pas la même perception de l'automobile (Et il en est de même pour n'importe quel jugement de gout et donc forcement "subjectif!") ! Alors apprenons à respecter l'avis des autres !!!

Pour ma part, je donnerais BMW, Mercedes puis Audi loin derrière (D'ailleurs je placerai même Alfa Romeo juste devant Audi "Question d'historique!") euuh ça n'engage que moi bien sur ! J'ai 27 ans seulement et je n'aime pas les 4 roues motrices et j'adore les propulsions et le coté sportif et fun !!!

Maintenant, je comprends parfaitement ce qui motive les pro-Audi et c'est tant mieux pour eux, BMW et autres peuvent garder leurs identités respectives et c'est ça l'essentiel !!!

Les marques généralistes ont déjà fait l'erreur de devenir toutes pareilles, je ne crois pas que les marques de luxe feront la même erreur, ou au moins je ne l’espère pas !!!

Bref, cette RS3 est magnifique mais je lui préfère la Bmw 1M cela dit !

Par Anonyme

:fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Allez, voilà qui mettra fin à ce débat de prolos/alcoolos: Voici les marques automobiles les plus puissantes de la planète :fresh::fresh::fresh::fresh:

http://www.latribuneauto.com/reportages-66-4162-toyota--bmw-et-mercedes-sont-les-marques-automobiles-les-plus-puissantes-au-monde-en-2011.html

Ils sont où Taudis par rapport aux autres Allemandes ???? :chut::chut::chut: :fleur::fleur::fleur: Même le petit ricain ford est devant :ptdr::ptdr::ptdr:

Allez remballez vos skoda bling bling à la noix, c'est fini pour vous :buzz:

Par

C'est une voiture qui m'aurait bien plu ailleurs que dans un pays comme notre douce France qui devient de plus en plus répressive. En tout cas en occasion récente, parce que la décôte bonjour... Minimum 12 litres aux 100 et 20 litres en appuyant sur le champignon : or avec ce genre de voiture, c'est obligatoire de ne pas se traîner. Sinon autant avoir un petit diesel. Alors cette voiture même si je pouvais me l'acheter, je ne crois pas que j'irais bien loin avec un pauvre permis à points qui ne demandera qu'à sauter... sauf si on habite dans une région un peu montagneuse... En tout cas, la France de Sarko tue ce genre de rêves - le seul avantage ça me fait économiser l'achat d'une voiture. Voilà donc tant pis, je garde ma Ducati 1098S pour faire le pitre sur circuit et me tirer la bourre de temps en temps (jamais perdu de point avec) et je tourne la page des belles berlines puissantes - quelles que soient leur marque.

Par Anonyme

de toutes façon dès qu'il s'agit d'audi, ça tourne toujours au n'importe quoi ...

ils font de très bonnes voitures, c'est évident ... mais pas meilleures que BMW ou mercédes ... ni que la nouvelle ligne DS de citroën ...

(à produits équivalent évidemment ... je préfère préciser parcequ'il y a bien un agité du bulbe qui va me sortir qu'AUDI sort des V12 de 500 cv et que citroën stagne à 240 cv...)

Par

ni que la nouvelle ligne DS de citroën ...

Ah bon chez DS on a un systeme Quattro, des 4x4 de luxe, des 5 cylindre de 480 cv? Des v8 de 550 cv? Des TDI de 400 cv? ... Y a juste des sous moteurs faiblards, puissance maxi 200 cv :areuh:

Quand à faire passer des DS pour des merveilles la presse française sait faire, mais on est loin du standing et des standards qualité des anneaux

Par

En réponse à flo_runner

@Jumpseat, tous les mag/emissions que j'ai lu/vu à propos de cette RS3 disent la même chose:comportement très sain, efficace mais pas très plaisant à conduire car trop simple

or c'est ça ce qui est important dans une voiture de sport, le plaisir de conduite, du coup je place cette RS3 dans la catégorie GT, idéale pour les pères de famille qui veulent s'amuser un peu sans se faire trop peur et qui ne peuvent avoir qu'une seule voiture

le journaliste pourrait donner plus de précisions sur la façon dont se comporte l'auto, ça rendrait l'essai plus intéressant, un peu à la manière d'un EVO ou Sport Auto.

"Par flo_runner le 19 Mai 2011 à 13h03

@Jumpseat, tous les mag/emissions que j'ai lu/vu à propos de cette RS3 disent la même chose:comportement très sain, efficace mais pas très plaisant à conduire car trop simple"

=> Je ne te contredis pas, le problème est que ces journalistes sont limite blasés car ils essaient dans leur carrière beaucoup plus que nous simples conducteurs, pour une RS3 paraitrait fade mais pour la TRES grande majorité d'entre nous qu'en serait il réellement ?

C'est ce qu'on reproche d'ailleurs à certains magasines comme Sport Auto qui n'essaient que des voitures puissantes, à leur niveau ce n'est plus du vécu automobile mais du "survécu" !!

Je pense qu'il faut tete froide garder et les essais journalistiques relativiser :beuh:

"or c'est ça ce qui est important dans une voiture de sport, le plaisir de conduite, du coup je place cette RS3 dans la catégorie GT, idéale pour les pères de famille qui veulent s'amuser un peu sans se faire trop peur et qui ne peuvent avoir qu'une seule voiture"

=> Justement cette RS3 est une GT, ce n'est pas à "proprement parler" une voiture super sportive

"le journaliste pourrait donner plus de précisions sur la façon dont se comporte l'auto, ça rendrait l'essai plus intéressant, un peu à la manière d'un EVO ou Sport Auto."

=> La dessus je te rejoins, et étant abonné à Evo version originale je puis te dire que la traduction en français n'arrange pas les choses niveau impression de conduite et que contrairement a Sport Auto, Evo essaie aussi des véhicules moins puissants mais plus accessibles

Par Anonyme

Exceptionnelle auto ! Chez Audi une simple compacte familiale signe de meilleurs chronos que les autos dites " super sportives " de chez bmw ou mercos :ptdr:

Allé les rageux retournez dans vos caisses à savon.

Par Anonyme

En réponse à st-225

"Il faut descendre aux environs de 300 chevaux pour trouver sur le marché français ce type de carrosserie"

Vous connaissez beaucoup de voitures d'aujourd'hui avec 40ch vous ? :voyons:

heu:

340 - 300 = 40

et non:

340 - 40 = 300

CQFD

Par Anonyme

au même tarif , volontier !

Par Anonyme

Pauvre gronholm65 :(

Tiens juste au cas ou tu ne saurais faire un copier / coller.

Rapport annuel des valeurs de marque. Ils s'appuient sur les performances financières et commerciales communiquées par BrandZ, Bloomberg et Datamonitor et sur des enquêtes clients auprès de consommateurs "du monde entier" pour évaluer les marques et leur capacité à susciter la demande.

1 Toyota 24,198 milliards US $

2 BMW 22,425 milliards US $

3 Mercedes 15,344 milliards US $

4 Honda 14,182 milliards US $

5 Porsche 12,413 milliards US $

6 Nissan 10,072 milliards US $

7 Volkswagen 7,408 milliards US $

8 Ford 7,394 milliards US $

9 Audi 3,808 milliards US $

10 Lexus 3,648 milliards US $

Bah ouai il existe un monde bien au delà de tes petites frontières Lol

Aller au revoir FanBoy ^^

Par Anonyme

@19h54

Mais oui c'est bien, felicitation à Toyota, BM et Merco. Mais ça ne vas certainement pas empécher Audi d'avancer et faire parler les mauvaises langues :tongue:

Par Anonyme

à 19h54

Ce classement c'est n'importe quoi, c'est que de la théorie, donc du vent.:jap:

Audi a fait une benefice NET record de pres de 2 milliard d'euros a faire palir d'envie la concurrence, et tous leurs salariés ont beneficé d'une prime de 4500 euros pour cela. On ne retrouvera pas cela chez Toyota qui paye ses ouvriers au lance pierre et exploite leur salariés !

Audi font des voitures magiques et en plus, ils ont la main sur le coeur :kaola:

Par Anonyme

+1 13h30: le comportement d'une RS3 n'est peut-être pas très joueur, mais de toute façon les gens qui achètent ça n'ont pas forcément de notions de pilotage, certains croient déjà qu'en débranchant l'ESP ils ont pris un risque...on peut l'utiliser comme une A3 TDI 140 quattro.

Mais c'est un très bon produit, excellent ensemble moteur/boîte, les perfs d'une 996 3.6 C4, autant de couple qu'un V8 4.5 atmo et ce dès 1600 trs(en théorie). Une RS2 2.2T 315 ch et 410 Nm était au moins aussi impressionnante pour son époque (plus) mais pâtissait d'un gros temps de réponse du turbo...

Personnellement une Focus RS me tenterait plus car moins facile, bvm, plus radicale etc...

Par Anonyme

"Audi font des voitures magiques et en plus, ils ont la main sur le coeur"

T'as jamais bossé pour le groupe VW toi !!! Les pires de tous...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

à 19h54

Ce classement c'est n'importe quoi, c'est que de la théorie, donc du vent.:jap:

Audi a fait une benefice NET record de pres de 2 milliard d'euros a faire palir d'envie la concurrence, et tous leurs salariés ont beneficé d'une prime de 4500 euros pour cela. On ne retrouvera pas cela chez Toyota qui paye ses ouvriers au lance pierre et exploite leur salariés !

Audi font des voitures magiques et en plus, ils ont la main sur le coeur :kaola:

mauvaise foi quand tu nous tiens :areuh: Ce classement est une fait et non une théorie. tu remettrais donc en doute de grands financiers toi le pauvre anonyme derrière son PC ? pendant que taudi fait "seulement" 2 milliards et des poussières, d'autres en font 14 milliards à 24 milliards de bénéfices nets que ça te plaise ou non. la seule concurrence qui envie audi sont les petits français reno et psa qui ne sont en plus même pas présents dans ce classement...ils le seront peut-être un jour lorsqu'ils apprendront à faire des voitures :wink:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mauvaise foi quand tu nous tiens :areuh: Ce classement est une fait et non une théorie. tu remettrais donc en doute de grands financiers toi le pauvre anonyme derrière son PC ? pendant que taudi fait "seulement" 2 milliards et des poussières, d'autres en font 14 milliards à 24 milliards de bénéfices nets que ça te plaise ou non. la seule concurrence qui envie audi sont les petits français reno et psa qui ne sont en plus même pas présents dans ce classement...ils le seront peut-être un jour lorsqu'ils apprendront à faire des voitures :wink:

"...d'autres en font 14 milliards à 24 milliards de bénéfices nets que ça te plaise ou non..."

Alors là, je suis désolé, mais pour le coup, c'est Mercedes qui est complètement ridicule :ptdr:!! Avec des camions (tous genres), des bus, des camping-cars, en ventes et "seulement" 14 Milliards ??????? Ca cloche quelque part non ? :voyons:

C'est facile de se réjouir du petit chiffre d'Audi quand on ne prend pas le temps de réfléchir 5mn.

Par Anonyme

Anonyme le 22 Mai 2011 à 11h33 c'est toi qui devrais peut-être réfléchir Lol

Le chiffre annoncé est celui de la division AUTOMOBILE ! Mercedes-Benz Cars.

Car pour le reste il y a : Daimler Trucks / Mercedes-Benz Vans / Daimler Buses / Daimler Financial Services. CQFD.

Le groupe c'est Daimler AG ;)

Par Anonyme

'pendant que taudi fait "seulement" 2 milliards et des poussières, d'autres en font 14 milliards à 24 milliards de bénéfices nets'

Car une grande partie de leur benefice ils les redistribuent a leur salariés, ils respectent leurs salaries eux ... et réinvestissent dans la recherche et developpement pour faire progresser l'automobile ! D'ou le beneficie net qui peut sembler moindre par rapport aux autres.

Quand au condition de travail chez Audi, au moins chez eux, leurs salariés ne se defenestrent pas !

Par Anonyme

"Anonyme le 22 Mai 2011 à 11h33 c'est toi qui devrais peut-être réfléchir Lol

Le chiffre annoncé est celui de la division AUTOMOBILE ! Mercedes-Benz Cars.

Car pour le reste il y a : Daimler Trucks / Mercedes-Benz Vans / Daimler Buses / Daimler Financial Services. CQFD.

Le groupe c'est Daimler AG ;)"

http://c3232792.r92.cf0.rackcdn.com/WPP_BrandZ_2011.pdf

Tiens regarde (en anglais car c'est la source officielle), tu comprendas qu'on parle de Marque et non pas que d'automobile.:bah: Non même pas besoin de lire il est écrit noir sur blanc:

TOP 100

Most valuable global brands

Tout ce qui est bagdée Merco, cet-à-dire de la casquette, aux voitures, passant par les camions, représentent ce chiffre. :oui:

C'est juste qu'ils ont généralisé car Mercedes est nettement plus représentée par l'automobile que par le transport. C'est evidant.

C'est comme si ,en quelque sorte, tu disais que les 24Milliards de Louis Vuitton étaient grâce aux vétements et non des sacs à main :hum:

Par Anonyme

"Car une grande partie de leur benefice ils les redistribuent a leur salariés, ils respectent leurs salaries eux ... et réinvestissent dans la recherche et developpement pour faire progresser l'automobile ! D'ou le beneficie net qui peut sembler moindre par rapport aux autres."

Surtout qu'ils viennent d'investir 11.6M (soit 16.4 Milliards de dollars)dans la recherche.

Par Anonyme

Je connais pas les conditions de travail du chinois sur sa ligne de montage (toute marque confondus !) mais bon ... Pour y vendre là-bas il faut parait-il y construire ou c'est 25% de taxe Lol. Bref.

Qu'AUDI, BMW, Mercedes et peut-être d'autres (!?) mettent la main à la poche c'est aussi et surtout du fait que là-bas (Allemagne) les syndicats sont comment dire ... Présents ^^

Donc voilà un juste retour des choses pour les salariés.

"LES SALARIES DE BMW TOUCHERONT UN BONUS DE 5 840 € EN MOYENNE"

A la suite des bons résultats enregistrés en 2010 (cf. revue de presse du 11/3/11), BMW a annoncé qu’il verserait à ses salariés une prime de performance d’un montant record de 5 840 euros en moyenne. (SPIEGEL, AUTOMOBILWOCHE 12/5/11)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme le 22 Mai 2011 à 21h35.

Il faut prendre le temps de lire hein ! ;-)

Audi veut investir "11.6 milliards d'euros d'ici 2015"

Audi dévoile ses plans pour les cinq prochaines années. Le constructeur aux quatre anneaux va investir dans son outil de production" 11.6 milliards d'euros. "80% de cette somme seront destinés à la production de nouveaux modèles"

Considérant la politique du groupe VAG (Plate-forme commune et rationalisation) je n'y vois rien d'exceptionnel.

Par

Questions simples .

Pourquoi autant de posts sur une auto :

-aussi en fin de carrière

-aussi peu logeable

-aussi inutile dans cette définition dans le contexte automobile actuel

-aussi vorace

-aussi identifiée malandrins des ZUP

-aussi peu en rapport avec les moyens financiers de 98% du lectorat de ce site.

Oui, pourquoi ???

Par Anonyme

Car c'est une voiture extraordinaire tout simplement.

Par

En réponse à Anonyme

'55.000 euros, ça fait cher la Golf R restylée !'

:pfff: T'es jamais monté dans une Audi A3 pour dire des conneries pareilles.

55000 euros pour une Audi (avec toutes les qualités que ca implique quand on parle de Audi) qui atomise presque tout sur route que ce soit en ligne droite ou dans les virage, qui soit polyvalente, qui rejette moins de CO2 qu'une pauvre Sub de 300ch ... je dis chapeau :jap:

Ceci dit, la Golf R est une magnifique caisse aussi, VAG oblige. :langue:

ca vaut quoi contre une ford focus rs avec 50 ch de moins?

Par

En réponse à Anonyme

Je suis le seul à ne pas "aimer" ce présentateur ??? Quesqu'il est ennuyant, tout sur le même ton... !:eek: Bouffffff, heureusement que les images étaient là pour me tenir éveillé...

Bref, moi je la trouve sublime cette RS3, j'ai toujours apprecié ce coté sportif tout en restant sobre... Car quand on voit la 1M c'est le monde à l'envers. Après, performance rien à dire, pour 350cv et ce poid c'est très bien. N'oublions pas qu'elle fait mieux que la R8 V8 (420cv)... :oops:

Ou as tu vu ca?

Si c'est vrai ca craint car si la supercar audi se fait bouffer par une compacte 5 portes, ca fout vraiement mal.

Vaut mieux arreter tout de suite la production de la R8.

C'est comme si tu me disais que la panamera mange une carrera gt

Par

De tout façon pourquoi s'enflammer , messieurs, la majorité des gens ne pourront s'acheter cette voiture, ni même une audi ou bmw neuve donc si ca vous plait pas, dites le et passez votre chemin et laisser les cadres sup se la raconter avec leur audi rs3 en attendant la prochaine qui la laminera, une RS3S ou RS3-R à 500ch et 320km/h avec 7 places et galerie chromé sur le toit.

Par Anonyme

Sur turbo il l ont mise face a la Porsche Cayman R elle accélère + et est tout aussi efficace avec les 4 RM juste le freinage qui est moins bien (normal c est une compacte hein pas un coupé sport)

résultat match nul

alors les pauvres trolls qui la ramenent avec leur Megane et leur ford faux cul:ptdr::ptdr::fresh:

Par Anonyme

"Justement cette RS3 est une GT, ce n'est pas à "proprement parler" une voiture super sportive"

Mais qui le souhaite pour un acheteur de COMPACTE????

Des débiles qui ont l impression de se prendre pour Schoumaker avec des sièges baquet ,pas d autoradio ni de clim et font pas + de 20 km parce qu ils ont mal a la tete après??:ptdr:

C est chez Bmw c avec la très discrète M3 Gts qu on trouve ca ,Audi fait des voitures qu on peut utiliser tous les jours comme la R8 qui fait du 320 avec sono bose ,sellerie cuir ,la voiture complète quoi tu veux te reposer tu peux bourrer tu peux aller sous la pluie ...:bien:

la bmw a coté c est de la merde sorti du circuit ca vaut rien au quotidien trop incofortable ,il faut une 2 eme voiture.:chut:

Par Anonyme

Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 19h08

J'ai du mal a comprendre ton raisonnement. Ou est le problème avec la M3 GTS? La GT3 a des couleurs flashy et est tout aussi radicale. Je comprend pas ton acharnement envers cette voiture. J'ai vu le reportage et les journaliste avait l'air satisfait et même content des performances et du bonheur quelle procure. C'est mon avis t'as besoin d'être un debile, juste un passionné, aimé l'exclusivité, la sportivité que ce genre de véhicule procure.

Par Anonyme

55 000€ :non:

Faut pas abuser, la futur camaro V8 en septembre à 39 000...

Audi tu paye juste la marque...

Par Anonyme

"Ou as tu vu ca?

Si c'est vrai ca craint car si la supercar audi se fait bouffer par une compacte 5 portes, ca fout vraiement mal.

Vaut mieux arreter tout de suite la production de la R8.

C'est comme si tu me disais que la panamera mange une carrera gt"

Poid, puissance, temps de 0-100 tout est en faveur de la RS3:

La RS3, malgrès ses 70cv de moins que la R8 V8 et quasi pour le même poid, fait mieux en acceleration, et en reprise... Temps sur circuit je ne sais pas. :bah:

Et y'a pas de honte à avoir, c'est juste que cette petite RS3 est une boule de nerf :sol:

Par

la conso annoncée de 9l alors qu'on peut pas rouler en dessous de 12l à moins d'être au rythme d'un TDI 75, et encore...

entre les chiffres et la réalité, y a un fossé sur les moteurs turbos en effet

ceci dit, cela n'enlève rien aux performances hallucinantes de ce bloc 2,5 qui reste tout de même "sobre" à ce niveau de perfs

Par Anonyme

ca vaut quoi contre une ford focus rs avec 50 ch de moins?

La focus se prend une mechante branlée, deja la focus RS se fait dominer sur piste par une Megane RS de 250 cv et en acceleration par un Sircco R de 270 cv plus performant.

La Focus RS n'est aucunement et n'a jamais ete une reference elle a juste crée le buzz avec ses 300 cv aux roues avant, meme la Focus RS 500 se fait dominer par cette RS3. Seul son joli bruit et son tarif low cost peuvent faire illusion.

Sur le Nurbur la Focus RS tourne 8.26 la RS3 en 8.20 et sur un 0 à 200 la Ford se prend 5 secondes, en meme temps la RS 3 c'est 4 RM, un vrai moteur efficient et pas une viellerie refaite, le launch control, une vraie securité, un vrai luxe, de la qualité mais ça coute le double, la Focus RS serait parfaite sur le stand Dacia, la fiabilité en moins

Par

"Par Anonyme le 23 Mai 2011 à 19h08

"Justement cette RS3 est une GT, ce n'est pas à "proprement parler" une voiture super sportive"

Mais qui le souhaite pour un acheteur de COMPACTE????"

=> Mais en quoi est ce mal que cette Audi RS3 soit une GT ??????

Par Anonyme

Par broly23 le 23 Mai 2011 à 15h51

En réponse à : Anonyme (voir le message)

ca vaut quoi contre une ford focus rs avec 50 ch de moins?

Deja ta pauvre ford moisie se mange un vent par une clio RS ragnotti avec une petite prepa (ligne, admi) alors imagines, la faux cul c'est de la grosse daube

Par Anonyme

Comparer une focus et une Audi RS3 ... :blague: C'est comme comparé une montre casio avec une rolex... :bah:

Par

En réponse à Jumpseat

"Par flo_runner le 19 Mai 2011 à 13h03

@Jumpseat, tous les mag/emissions que j'ai lu/vu à propos de cette RS3 disent la même chose:comportement très sain, efficace mais pas très plaisant à conduire car trop simple"

=> Je ne te contredis pas, le problème est que ces journalistes sont limite blasés car ils essaient dans leur carrière beaucoup plus que nous simples conducteurs, pour une RS3 paraitrait fade mais pour la TRES grande majorité d'entre nous qu'en serait il réellement ?

C'est ce qu'on reproche d'ailleurs à certains magasines comme Sport Auto qui n'essaient que des voitures puissantes, à leur niveau ce n'est plus du vécu automobile mais du "survécu" !!

Je pense qu'il faut tete froide garder et les essais journalistiques relativiser :beuh:

"or c'est ça ce qui est important dans une voiture de sport, le plaisir de conduite, du coup je place cette RS3 dans la catégorie GT, idéale pour les pères de famille qui veulent s'amuser un peu sans se faire trop peur et qui ne peuvent avoir qu'une seule voiture"

=> Justement cette RS3 est une GT, ce n'est pas à "proprement parler" une voiture super sportive

"le journaliste pourrait donner plus de précisions sur la façon dont se comporte l'auto, ça rendrait l'essai plus intéressant, un peu à la manière d'un EVO ou Sport Auto."

=> La dessus je te rejoins, et étant abonné à Evo version originale je puis te dire que la traduction en français n'arrange pas les choses niveau impression de conduite et que contrairement a Sport Auto, Evo essaie aussi des véhicules moins puissants mais plus accessibles

@jumpseat, je suis d'accord avec tout ce que tu dis, à la différence que je serai blazé d'avoir une voiture dont je cerne le comportement en 1 mois !!! Mais c'est une certaine conception de l'automobile de sport et ce qu'on retrouve dans Sport Auto ;)

@ 20 Mai 2011 à 15h21: bah je suis pas d'accord, y'a eu des courses très médiatisées hors de france, où il y a eu beaucoup de spectateurs et surement de téléspectateurs notamment en Chine. Tu ne crois pas qu'Audi a fait de son mieux pour battre Peugeot en chine, le futur grand marché automobile ?

@24 Mai 2011 à 09h29: justement avec autant de différence de puissance, 2 roues motrices de plus, elle n'arrive qu'à lui mettre que 6 secondes sur un tracé de 8minutes, ça veut dire: victoire au châssis Ford !!!

Par Anonyme

23h49 .... sauf qu'une ford focus Rs500 a une vraie âme, un vrai châssis, un vrai moteur, un comportement incroyable pour une traction.

ta RS3 tu lui enlève le quattro elle sort de la route dès le premier virage venu. Et surtout elle perd la moitié de sa valeur en 3 ou 4 ans, ce qui est loin d'être le cas de la focus Rs et surtout Rs 500, exclusivité oblige ! :bien::bien:

Par

http://www.youtube.com/watch?v=RszETIr6hI4

regarder ma video ;)

Par Anonyme

"@24 Mai 2011 à 09h29: justement avec autant de différence de puissance, 2 roues motrices de plus, elle n'arrive qu'à lui mettre que 6 secondes sur un tracé de 8minutes, ça veut dire: victoire au châssis Ford !!!"

Ta Ford c'est de la merde en barre, l'Audi malgre un grand confort un grand luxe, 4 rm, plus de poids est devant ta bouse et largement car faut pas oublier que ta focus qui pue du cul se prend deja une branlée par une Megane de 230 cv ...

"

23h49 .... sauf qu'une ford focus Rs500 a une vraie âme, un vrai châssis, un vrai moteur, un comportement incroyable pour une traction."

C'est de la merde, des qu'il pleut bye bye, quelle ame? Celle de mesurer 1.52m de haut comme un Scenic? Quel vrai chassis? Une merde en bois qui est encore derriere une Megane de 230cv? Un comportement de merde pour une auto de merde aussi bien finie qu'une Dacia.

Ford la seule chose de bien avec eux est cette capacité constante à se prendre des branlées en WRC par Citroen doivent aimer ça, ceci Ford faul cul ça fait gayzou

Par Anonyme

"ta RS3 tu lui enlève le quattro elle sort de la route dès le premier virage venu. Et surtout elle perd la moitié de sa valeur en 3 ou 4 ans, ce qui est loin d'être le cas de la focus Rs et surtout Rs 500, exclusivité oblige ! "

Reves pas, une focus personne en veut alors tu peux la vendre à prix d'or, jamais elle partira, une audi oui, comparer Audi à ta Ford correspond à comparer de l'or et de la bouse de vache. Ceci dit vu que tu vas passer plus de temps au garage que sur la route avec ta ford pourrie elle aura le merite de pas trop s'abimer :areuh:

Par Anonyme

Que vient faire la Ford Focus ici?

Elle est encore en vente?

Est ce une sportive GT capable d'emmener la famille tout en atomisant une Porsche?

Non et non et puis on s'en fout c'est pas chere pour la puissance mais tout le monde sait que c'est de la merde, faut acheter ça bradée d'occasion, une RS3 ben faut être riche, la difference est la.

Par Anonyme

Ford Focus RS 500: 0 à 100 5.80 AH AH AH le vaux

Audi RS3 0 à 100 4.20 sec, c'est plus une branlée mais une sodomie à sec. :ptdr:

La faux cul faut etre debil pour acheter une merde avec un moteur de 30 ans, une finition de Dacia et tout ça pour quasiment 40 000€, vaut mieux mettre moins pour une Megane RS qui marche mieux ou alors vraiment passer sur une vraie sportive de 300 cv et pas une infamie :ptdr:

Par Anonyme

Ancien proprio d'une Focus RS, je m'interesse à la RS3, seulement ma Ford j'ai eu pas mal de soucis de radiateurs, d'injecteurs, alors que Ford a même pas voulu tout prendre en charge, je suis déçu et je me dis que les sportives sont pas fiables.

Vu qu'Audi a une bonne image de solidité je me demande si je serais aussi ennuyé, surtout que j'etais satisfais de ma Focus, ça marche fort et en vert on passe pas inaperçu, elle est à vendre 26 900€, j'espere vite passer à la RS3, j'ose plus la prendre de peur d'encore tomber en panne mais la elle sort de chez Ford mais bon j'avoueque j'hesite avec la BMW 1M, la Subaru m'interesserait aussi mais y a pas de concession pres de chez moi et j'ai peur que ce soit trop inconfortable.

Par Anonyme

Gardez vos sous, moi je prefere acheter une Evo 9 qui tourne plus vite sur le nurbur, occasion à 25 000 € peu kilometrée et garder plus d'argent pour mes sorties circuits, pneus slicks même une prepa et ainsi ne pas mettre le prix d'un appart dans une auto aux prestations finalement accessibles à condition de ne pas passer la porte de la concession Audi.

Par Anonyme

A quand une version RSTDI:

4 cylindre biturbo

250 cv

conso 5 l et perf d'une Megane RS

Ce serait le reve et on preserverait la terre de CO²

Par

elle est pas à tomber niveau look :roll:

Par Anonyme

Le probleme c'est qu'a 60000 euros, y des alternative plus interessantes ailleurs. Et c'est souvent le meme topo chez Audi. :non:

Par

60 000€ c'est le prix des 1ere GTR d'occasion, il me semble ou meme de Corvette Z06 voir ZR1 :langue:

Par Anonyme

@gronholm65 le 26 Mai 2011 à 21h14

Oui, et même des BMW M3, Lexus ISF, Mercedes AMG et ... Audi RS4 :bien:

Un 5 cylindres qui hurle c'est bien, mais un V8 qui chante c'est mieux :tongue:

Par Anonyme

18h01 ...et tous les commentaires au dessus ( oui mec tu es grillé tous les messages sont postés par la même personne c'est trop flagrant ! ) dis tu es obligé de te répondre pour ne pas te sentir seul ??? tu dois avoir une vie sociale vachement dévelloppée pour passer ta vie sur les forums en répondant à tes propres messages ! :ptdr:

Le pire c'est que dans tous tes posts tu ressors les mêmes phrases dignes d'un enfant intellectuellement sous développé de 10 ans ....

"châssis en bois, finition dacia, si t'es pas riche t'es une merde ....bla bla bla ...."

En tous cas cela prouve une chose : l'étroitesse d'ésprit des pros Audi et leur incroyable faculté à penser qu'ils sont au dessus de tout le monde alors qu'ils roulent en Skoda maquillée pour 30 à 40 % plus cher !!! t'as raison t'es trop fort mec ! :ptdr:

deuxièmement vu la façon dont tu t'éxprimes tu dois encore être au collège alors arrête de te faire passer pour un "riche" qui peut se payer une Audi RS3 parceque Audi " c'est le luxe ultime " .... vive SEAT !:ptdr:

Essaye déjà d'avoir ton brevet des collèges, passes des diplômes et ensuite éssayes de te trouver un Job au lieu de rêver. Papa et maman roulent en Audi A2 tdi 75 alors tu te crois au dessus de tout le monde ? :ptdr:

Concernant la fiabilité, tu critiques Ford mais avant jette un oeil sur tous les rappels Audi !!!!! C'est hallucinant, le dossier dois être aussi épais que le gros Larousse ! ( désolé tu ne dois pas savoir ce que c'est ...) Et après Audi se proclame constructeur premium ...hilarant !:ptdr:

Troisièmement révises tes leçons avant de parler, les performances que tu annonces sont fausses ( eh oui pour descendre la Focus tu es obligé de mentir blaireau ! )

Focus RS500 : 0-100 km/h en 5,6s Audi RS3 0-100 km/h en 4,6s et non pas 4,2.

Audi ne saît pas faire de châssis, heureusement qu'ils ont le quattro. Tu parles de vraie sportive .... mais depuis quand une vraie sportive avec un comportement de vraie sportive est une 4 roues motrices ?????

Audi c'est juste pour les bobos qui ne savent pas conduire. :oui:

Alors oui la Ford focus met 1 seconde de + pour atteindre 100 km/h. Mais en vitesse de pointe elle atteint sans forcer les 265 km/h alors que ton Audi bloque à 250 .... alors la Focus sera devant ! :lol:

En ce qui concerne le comportement routier, quand Audi sortira une compacte SANS LE QUATTRO avec un comportement aussi incroyable d'éfficacité que celui de la Ford tu m'appeleras.

Tu nous dis aussis moteur agé de 30 ans ? et alors ce moteur est fabuleux et très fiable ! Quand Alfa roméo à du abandonner son V6 agé de 40 ans cela a été un vrai déchirement pour les amoureux de belles mécanique. Vieux moteur ne veut pas dire moteur de merde.

Et à ta place je ne parlerais pas de moteurs surtout en étant pro Audi ! Audi le dernier constructeur à utiliser encore les injecteurs pompe alors que tous les autres étaient passé à la rampe commune depuis pas loin de 10 ans ! Audi, le premium agricole ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Tu dis aussis " La focus RS, encore en vente ? " Justement non blaireau car elle a connu un succès tellement fou qu'elles se sont toutes écoulées en un temps record ! Ford a même du en produire quelques une supplémentaires alors que la série était limitée à 10 000 exemplaires pour la Rs classique.

La RS500 fait encore plus fort ! il y'a eu tellement de commandes qu'elles ont du être attribuées par tirage au sort !!!!! :oui::oui:

ALORS QUAND UNE TAUDI RENCONTRERA UN TEL SUCCES APPELES MOI ENCORE UNE FOIS ! je sens que je vais attendre longtemps.

Les prix que tu annonces sont également totalement faux : la Rs de base coutait 33650 euros et non pas 40 000 !!!! On est pas des pigeons comme chez Audi. :jap:

Son prix en occasion baisse très peu, va voir sur n'importe quel site ! Une Audi S3 elle se trouve à 20 000 euros alors qu'il faut en débourser 2 fois plus pour l'acquérir ( pigeons en force !!! ) :ptdr:

POUR FINIR : FOCUS RS500 élue voiture sportive de l'année 2011 par échappement grâce à son moteur incroyable, son châssis de folie et son rapport prix/plaisir/performances/rareté IMBATTABLE ! :bien:

Sur ce blaireau va passer ton code ( si tu as l'âge ) et bonne route sur la banquette de la super A2 tdi 75 trop classe premium de papa et man ! :ptdr:

Par Anonyme

Faut pas exagerer, une Audi n'a rien a voir avec une skoda/seat ... a part les moteurs 4 cylindres.

Sinon, d'accord sur le fait que la Focus RS500 soit plus sportive que cette RS3.:cool:

Par Anonyme

Pour bientot 39000€ on peut s'acheter une chevrolet camaro v8 400ch avec un look d'enfer.

Par

@ 25 Mai 2011 à 18h01: non c'est 4.6sec pour la RS3 et 5.6sec pour la RS500, soit 1 seconde de gagné pour 2 roues motrices de plus. Pas mal de la part de Ford

25 Mai 2011 à 17h36: que tu l'admettes où non, au vu des accélérations et de la faible différence au chrono la Ford est forcément meilleure soit au freinage soit dans les virages

La Mégane RS est plus rapide car le châssis est plus typé sport.

En terme de confort, je pense pas que la RS3 soit bien meilleure que la Focus RS (hormis grâce aux bons sièges de la RS3).

PS: insulter les voitures ne te donne pas + de valeurs à tes propos ;)

sans racunes ;)

Par

27 Mai 2011 à 11h19: bah malheureusement, VAG partagent toute la plateforme de la voiture: caisse, moteur, boite et surement pleins d'autres accessoires.

A ce qu'il parait les meilleurs ajustements dans les moteurs et boites iraient chez Audi, puis VW puis Seat et Skoda

les Audi restent fortement améliorées sur certains points, mais la base n'est pas forcément très haut de gamme !

Par

Justement c'est l'inverse L'A3 a donné son châssis a la Golf V puis a la Leon 2 ect. Donc c'est plutôt les autre qui se retrouve avec un châssis haut de gamme pour le cout!

Par Anonyme

Par Anonyme le 27 Mai 2011 à 10h55

Ta vie doit etre bien triste pour essayer de savoir qui poste, d'ailleurs beaucoup sont déçus de la Focus car de pietre qualité, ta Ford est une sportive low cost et son titre de meilleure sportive est pure arnaque que l'impreza la tord sur piste avec 50cv de moins.

Le moteur est un moteur Volvo, au moins Audi sait faire ses propres moulins sans pomper dans de la viellerie depassée et pas fiable

Que ce soit chrono ou piste la RS3 ecrase la RS500, c'est la vie c'est pas par ce que tu dois vendre des faux cul ou que tu te paluches sur ta merde que tu dois mentir et raconter n'importe quoi.

Bref ta Focus c'est de la daube en barre que personne ne veut et deja bradée 25 000 sur LBC et toute façon même en les bradant, vaut mieux acheter une Megane RS ou un Sirocco R que ta vielle Ford moisie qui rouille neuve et est composée de plastocs tocs deguelasses

Par Anonyme

La Ford Focus se prend un vent par une Clio RS2 Ragnotti avec juste une ligne et une admi, j'ai deja fais le test, avec video, donc c'est ultra mou pour 305 cv.:areuh:

5.8 sec mesuré pour la RS 500 soit à peine mieux que la Megane à ce prix la et vu la puissance annoncée elle peut même se faire bouffer par une 335d ou un Q7 V12 TDI :ptdr:, vous vouliez de la merde à 40 000€ go chez ford pour ça.

La focus RS j'en ai testé une l'auto neuve y avait deja de la rouille sur le bloc moteur, à croire que cette horreur a été construite en 1970 :ptdr:

Et en chassis on est loin du Quattro alors si il pleut j'ose pas imaginer la caisse à savon :ptdr:

Par

@ lopisser: tu crois que VAG s'amuse à vendre des caisses low cost avec des chassis HDG ? dans l'automobile, on parle pas en centimes d'€ mais en dixièmes de centimes d'€ pour te dire à quel point les coûts sont tirés vers le bas

alors je veux bien que le chassis de l'A3 soit le même pour les autres mais faut pas croire qu'il soit conçu comme le devrait être du HDG

mais je ne remet pas en cause que le moteur de la RS3 est 100% Audi

celui de la FRS est une base Volvo (qui faisait d'excellents moteurs turbos) mais un grosse partie de l'équipage mobile a été revu

je viens de chercher sur lbc pas trouvé sous les 28k€ ;)

27 Mai 2011 à 16h42:

tiens ça c'est cadeau:

http://www.zeperfs.com/fiche2747-ford-focus-rs.htm

http://www.zeperfs.com/fiche3695-subaru-impreza-wrx-sti-s.htm

http://www.zeperfs.com/fiche3710-audi-rs3-sportback.htm

compare en bas les chronos

la RS3 fait 1sec de mieux sur Hockenheim que la FRS

et 4sec de mieux sur Auto Zeitung (magazine)

6 sec de mieux sur le Nurb

toujours la même chose: 50cv de plus, boite DSG, 4 roues motrices pour gagner si peu ...

etcomme tu le dis et que tu peux le voir l'Impreza STI S fait clairement mieux que la RS3 et montre ce que doit être la vraie performance d'une 4 roues motrices, la RS3 est plutôt une traction +

Par Anonyme

soupir ici...allez me lance va :)

1 : en 4 roues motrices la rs3 + golf r sont largement inférieurs à sub et mistu!!! :fresh:

2 : une focus rs ou rs500 une merde? en attendant on voit beaucoup + de focus rs et de mégane rs que des S3 (qui existe depuis un bail) ou des leon r, golf r et scirroco r! au moins avec une focus rs et une mégane on s'amuse..

3 : le 0/100 certains n'ont que ça en tête? il doit avoir des kékés ici quand je lis cela...une voiture sportive se caractérise plus par son plaisir, son fun, son émotion, et le plaisir d'apprendre chaque jour avec..chose que la rs3 n'aura pas et oui c'est une voiture facile trop facile d'ou aucune émotion et j'en passe.(suffit de lire la presse pour le voir)

4 : oui cette rs3 est terrible niveau perfs, chassis (et encore c'est pas une vraie intégrale il est loin le temps de la rs4)

5 : quand on pense que même un rétro rabbatables c'est en option ça fait un peu pitié de la part d'audi!!!

6 : une ford rs a 40 mille euros vérifie tes sources!:buzz:

7 allez voir les temps aussi sur thefastlaps (+crédible que zeperf)

hockeinhem short audi rs3 1.15.40 focus rs 500 1.15.80 ouah quel écart!

circuit contidrom : rs3 1.37.12 et focus rs500 1.37.01!!!!

Par Anonyme

16h08 et 16h42 .... visiblement t'es toujours aussi seul gamin, tu te fais la conversation tout seul.

Tu es d'un ridicule, c'est incroyable ! A ta place j'aurais honte de sortir de telles anneries.

personne ne veut de la focus Rs ..... Actuellement quelle voiture sportive à moteur éssence consommant + de 10 litres aux 100 km connait un tel succès ??? aucune.

Le succès commercial de cette focus est incroyable et elle le mérite vraiment. La presse est unanime, c'est une voiture hallucinante avec un rapport qualité prix plaisir imbattable.

Va voir le prix de ta golf S3 euh Audi s3 pardon en occaze, elles sont quasiment données et pourtant personne n'en veut ! :ptdr: Un moteur sans âme, un châssis tout mou et ce quattro pour "pilotes " en herbe ... vive le sport chez Audi ! :buzz:

Dis tout ce que tu veux mais les chiffres apportent les preuves, et sur ce point la focus RS est un bien meilleur succès que ta Seat pseudo sportive !

Par Anonyme

le naze du volant : "oh il pleut" vite il me faut une audi quattro car j'ai peurrrrrrrrrrrrrrrr mdr

Par Anonyme

"le naze du volant : "oh il pleut" vite il me faut une audi quattro car j'ai peurrrrrrrrrrrrrrrr mdr"

C'est pour ça que BMW équipe de plus en plus ses voitures du X-Drive ??? Laisse moi rire :fresh::fresh::fresh:

Par Anonyme

"Le succès commercial de cette focus est incroyable et elle le mérite vraiment. La presse est unanime, c'est une voiture hallucinante avec un rapport qualité prix plaisir imbattable."

Ca t'emmerde tant que ça que tant de gens critiquent ta Focus? Tu as des parts chez Ford, de plus en terme de succes le carton est plutot pour les sportives Audi, BMW et la Megane RS, la Focus RS n'a été qu'un raté, composé de déchets automobiles laissées par Volvo.:ptdr:

Elle est tellement pourrie qu'avec 50 cv de moins la Megane RS marche aussi fort et mieux sur piste.:tourne:

33 000€ elle valait neuve, une pure arnaque au vu que la Megane est mieux et aussi de plus grande qualité, finition Dacia sur ta Ford moisie.:chut:

Tu oses la comparer à la S3 sauf que la S3 cotera toujours, ta ford commence deja à se brader et ceux qui la vendent cheres ne les vendent pas, pas de la faute si Audi sait faire de vrais caisses et Ford de la merde.:fier:

En plus Ford ne gagne rien et Audi ecrase l'endurance avec Le Mans.:areuh:

Aller retourne prendre des vents avec tes 305 cv qui marchent moins que les 306 cv d'une 335 d :ptdr:

Par Anonyme

23h41 c'est toi le boulet mais un GROS BOULET qui pense connaitre les voitures alors qu'il ne connait même pas la vrai puissance d'une 335d mega :fresh:

a titre d'info (oui oui lis bien) une 335d délivre 286 cv couple de 580 Nm!!!!!!!!!!!!!!!

un 330 i c'est 272 cv une 335 i c'est 306cv gros naze que tu es va :fresh::chut::chut:

le succès est bien chez ford : arrête de dire des choses complètement débile : sur 2009/2010 ford france disaient : objectif 150 exemplaires et finalement y a eu 800 commandes! et la rs500 j'en parle pas vu qu'elles ont toutes été vendues très rapidement...!

Audi sait faire de bonnes caisses suis ok mais sais aussi faire de la vraie merde en boite : exemple audi a1 ça se vend ça? NON!

et on voit plus de focus rs et de mégane rs que de que s3, golf r, scirroco r leon r etc

enfin bref tu es bidon

Par Anonyme

yen a trop ils veulent faire les pilote ici a croire qu'il font du rallye tout les jours comparer une RS3 et un Focus RS mais vous ete srx? cmt tu compare le soleil et la lune?? les 2 ecalire mais pas au meme moment mais vous ete fou regarder le look, linterrieur audi c'est une sportive et tres tres soigné en interieur va voir une focus stp tu verra que t pas dans le meme monde niveau moteur javou que c'est un bon celui de Ford mais rien avoir avec la RS3 , vous parler de s'amuser je revien la dessus vous faite des drift avec vos propultion? ou traction vous avez des pneue a gogo? arreter unpeu tu monte dans les colle avec une RS3 tu tien la route et t'accelere ! Puis elle est tres tres belle! ensuite que audi c'est skoda seat golf ect deja dans toutes cette gamme audi est le plus sportif donc ce qui fait que audi est un model amelioré de Golf qui est un model ameliorée de seat ect on s'enfou d'ou sa vien regarde un moteur chassie interieur Audi c'est beaux et costaud OK c'est Cher apre tu choisi c'est comme la conso soit tu pay et tu fume de la bombe soit tu prend du comé et tu fume de la merde et sur ceux arretée de rager :)

Par Anonyme

point de vue intérieur suis entièrement d'accord que la finition audi est au top..seul bémol la liste des options et oui les rétro rabattables, + les filets coffres (et oui sportback = aussi break finalement)les projecteurs directionnels option + de 400 euros, air bag latéraux arrières options 430 euros, fixations iso fix payantes aussi (comble quand même) la liste est très longue!!! finalement pour un prix de base de 55 mille

le look chacun ses gouts, perso la trouve très agressive tout comme une focus ou une golf r..

ensuite niveaux chronos la rs3 ne fume pas forcément une rs500 allez voir les chronos sur le site fastestlap vous verrez bien! (ok tout dépend du circuit mais parfois la rs500 est devant de pas grand chose)

et oui logiquement on compare une rs500 a une rs3 car même niveau de puissance a 10cv prés!!

niveau chassis la sub fait mieux, elle au moins c'est une vrai intégrale comme l'évo 10!

voici les temps sur circuits alors lisez avant de parler :

http://www.fastestlaps.com/cars/audi_rs3_sportback.html

http://www.fastestlaps.com/cars/ford_focus_rs500.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs500-vs-audi_rs3_sportback.html

http://www.fastestlaps.com/comparisons/ford_focus_rs_mk_ii-vs-audi_rs3_sportback.html

l'écart n'est pas si flagrant!

Par Anonyme

Oui mais la Ford a une finition playskool, pas la fiabilité Audi et ni l'aura image de marque, je prefere investir dans Audi, rassurant aussi leur succes au Mans, gage de qualité sur route

Par Anonyme

En 2011 il y a encore des gens qui confondent :

1 - Qualité des matériaux.

2 - Finition des assemblages.

3 - et FIABILITÉ !

PtMdr ^^

AUDI (VAG en fait !) est passé maitre dans le point 2. Après pour les deux autres il existe bien, bien mieux chez d'autres constructeurs !

Mettez ce moteur (celui de la Rs3) dans une SEAT Leon avec un bon train avant (différentiel autobloquant etc.) et vous avez une vraie sportive en mesure d'éclipser RS & MRS.

La RS3 est ridicule ! Une S3 est suffisante et moins tapageuse, une S4 bien plus valorisante (Ou une TDI 140 SLine Mdr)

Le PROBLÈME dans le groupe VAG c'est qui fait quoi !

SEAT devrait avoir le droit d'utiliser ce moteur pour réussir son positionnement.

Bref. VAG groupe de merde qui avec autant de marque n'arrive toujours pas à supplanter les références TOYOTA/MERCEDES/BMW.

Par Anonyme

pour la leon on voit bien le 265cv version r qui égale voir dépasse (de peu) en perf la scirroco r ( bon niveau finition vw est au dessus).

c est vrai que c'est un peu le bordel chez vag

on voit une future ibiza cupra r210cv alors qu'une polo+fabia+ audi a1 culminent a 180 et 185cv...

il se trame que la polo r devrait aussi avoir ce 1.6l 210cv..(si elle sort vraiment) bref

pareil pour la leon elle culmine a 265cv mais il existe une version r310wce 200 exemplaires mais que pour les suisses.puissance de 310 chevaux, 420 Nm ( vs 265 ch et 350 Nm ) pour une Vmax de 270 km/h et un 0 à 100 km/h plié en à peine 5.8 secondes.

Donc elle est + puissante que la s3, golf r et scirroco r. seule la rs3 est plus puissante.

ensuite question fiabilité audi n'est pas forcément mieux que ford.(articles sur citadines, compactes, berlines etc en dessous)

http://www.autosblog.fr/post/2921/classement-2010-des-voitures-les-plus-fiables-15-les-citadines

http://www.gvforum.info/index.php?topic=1712.0

apres l'argument :"audi a gagné le mans" donc ça me rassure désolé moi trouve ça moyen comme argument.

a ce moment là on peut dire : dacia c'est rassurant car sur l'andros elle gagne, ou vw avec son touareg elle est la meilleure car elle gagne des compétition etc

Par

27 Mai 2011 à 18h15: 100% d'accord avec toi

les chronos zeperfs sont souvent des chronos de magazines spécialisés (je reconnais des chronos de Motorsport par exemple)

Par Anonyme

Salut elle doit envoyer mais vu le poids je suis pas sur qu'elle soit devant ma GTA, sur des départs en 2 et 3eme je suis devant:

Focus RS, Impreza GT pas stock, Focus RS reprog je me fais reprendre qu'a partir de 220, Megane RS 3, Porsche Cayman S, Audi TT S.

A mon avis la RS3 doit se situer entre une Focus RS et une focus RS reprog, mais bon faudrait voir une RS3 reprog à 400 cv.

Par Anonyme

heuuu http://www.fastestlaps.com/comparisons/alfa_romeo_147_gta-vs-audi_rs3_sportback.html

Par

oui belle petite sportif car audi c est du grand

Par Anonyme

9h40 ..... va apprendre à écrire avant de publier des commentaires sur des forums publiques éspèce d'attardé ! La définition exacte du pro-Audi ! une racaille de 15 ans qui a arrêté l'école et qui n'a même pas l'âge de passer son code !!!

Tiens il pleut aujourd'hui j'éspère que tu as une Audi quattro sinon tu peux pas sortir .... ah non zut y'a pas de quattro sur l'A2, encore un grand succès d'Audi cette A2 ... et l'A1 à l'air de se vendre aussi bien ! :ptdr:

Par Anonyme

"Bref. VAG groupe de merde qui avec autant de marque n'arrive toujours pas à supplanter les références TOYOTA/MERCEDES/BMW"

Si pour toi Toyota est une réfèrence... Et bennnn :eek:!!!! Tu es peut-être anti-Audi et je respecte, c'est ton choix, mais evite de te ridiculiser. Enfin c'est un conseil :coucou:

Par Anonyme

12h43 :

Toyota est toujours le 1er constructeur mondial

/

2011 : http://www.latribuneauto.com/reportages-66-4162-toyota--bmw-et-mercedes-sont-les-marques-automobiles-les-plus-puissantes-au-monde-en-2011.html

donc oui audi est loin derrière!!toy mercedes et bmw dominent

toy ecrase audi et vw!!!

a bon entendeur salut plutôt toi qui te ridiculise :):fresh::fresh:

Par Anonyme

On s'en fout Toyota est peut être 1er, mais pas pour longtemps la suprematie des allemands est la et VAG sera N°1, car Toyota ne fait plus de sportives, ni de competition, WV ou Audi ecrasent la concurrence de part des moteurs ultra performants et une finition excellente voir exceptionnelle, la ou toyota propose du plastoque toc et des moteurs minablement faibles.

Enfin audi fait réver, pas toyota

Par Anonyme

"2011 : http://www.latribuneauto.com/reportages-66-4162-toyota--bmw-et-mercedes-sont-les-marques-automobiles-les-plus-puissantes-au-monde-en-2011.html

donc oui audi est loin derrière!!toy mercedes et bmw dominent

toy ecrase audi et vw!!!

a bon entendeur salut plutôt toi qui te ridiculise"

Et c'est ça qui fait la réputation de Toyota et qui devient donc une réfèrence ?????!!! MORT DE RIRE !!!!! Non non, cela ne fait pas de toyota une meilleure voiture que Mercedes, BMW, Audi, voire même une VW... Non je suis désolé mais Toyota c'est tout sauf une réfèrence... Tchaoo

Par Anonyme

Avec des si on mettrait paris en bouteille donc :fresh: tu es devin? :areuh:

les faits sont là, toyota est devant point.:chut: Audi loin derrière bmw mercedes et gm

même en additionnant audi et vw, toyota faite le double de chiffres en performances financieres et commerciales :fresh::chut::chut::chut::chut:

ensuite connais tu la branche de luxe de toyota alias lexus qui n'a rien à envier à audi? va chercher quelques infos après on en reparlera....

la lfa et la isf pas des moteurs ultra performants?

ps :la lfa 2012 sera encore + puissante...moteur en + développé avec yamaha

et cette année + 2012 il va avoir une nouvelle gamme de sportives :)

ensuite en sport : t'inquiète pas toyota revient d'ici peu en wrc+ 24h du mans + btcc

tu vois t'y connais vraiment RIEn, toyota fait bien de la compétition : trophée andros notamment....(avec la auris)

tu vois tu es pro audi, ok pas de soucis, mais accepte aussi que audi n'est pas numéro 1 a plusieurs niveau c'est tout...audi peut faire rêver sur certains modèles tout comme toyota avec sa marque de luxe lexus avec son v10 mille fois plus intéressant que le v10 audi!

Ford pareil une gt40 ca fait kiffer tout comme une mustang ce sont des voitures cultes.

Par Anonyme

Oui mais Toyota ne fait pas de TDI sur puissant, aujourd'hui la reference en luxe c'est le diesel, le jour ou Lexus gagnera le Mans ou autres et proposera des V10 ou V12 TDI on en reparlera

Par Anonyme

a car il faut faire des tdi surpuissants pour être la référence en luxe?

je te rappelle quand même que :

a8 = v8 diesel,

a6 = v6 maxi

r8 oui y a un concept v12 tdi mais est elle commercialisée : NON

vw : v10 tdi sur un touareg ouah

q7 = v12

et en diesel pas besoin de v10 ou v12, un V8 suffit amplement, land rover, bmw, mercedes l'ont bien compris.......

regarde les finitions anglaises, tu comprendras...

bref tu mélanges diesel essence etc car tu n'as aucun arguments intéressants:::::)

ps : pas que le Mans dans la vie hein

Par Anonyme

"Avec des si on mettrait paris en bouteille donc tu es devin?

les faits sont là, toyota est devant point. Audi loin derrière bmw mercedes et gm

même en additionnant audi et vw, toyota faite le double de chiffres en performances financieres et commerciales

ensuite connais tu la branche de luxe de toyota alias lexus qui n'a rien à envier à audi? va chercher quelques infos après on en reparlera....

la lfa et la isf pas des moteurs ultra performants?

ps :la lfa 2012 sera encore + puissante...moteur en + développé avec yamaha

et cette année + 2012 il va avoir une nouvelle gamme de sportives :)

ensuite en sport : t'inquiète pas toyota revient d'ici peu en wrc+ 24h du mans + btcc

tu vois t'y connais vraiment RIEn, toyota fait bien de la compétition : trophée andros notamment....(avec la auris)

tu vois tu es pro audi, ok pas de soucis, mais accepte aussi que audi n'est pas numéro 1 a plusieurs niveau c'est tout...audi peut faire rêver sur certains modèles tout comme toyota avec sa marque de luxe lexus avec son v10 mille fois plus intéressant que le v10 audi!

Ford pareil une gt40 ca fait kiffer tout comme une mustang ce sont des voitures cultes."

Voilà comment vexer une personne. C'est connu: "y'a que la vérité qui vèxe" !!

Oui t'es arguments sont peut-être correctes mais j'en est rien à cirrer des voitures asiatiques, c'est juste que tu le veuilles ou non, Toyota n'est et ne sera jamais une réfèrence automobile. Point barre.

Comptabilise le nombre de rappels (déjà ça), la qualitée de fabrication, les motorisations, le design,..., et tu verras que ta Toyota est loin dérrière une Allemande par exemple. Et pour Mercedes et BMW je ne dis rien, car c'est mérité et eux sont une réfèrence. Sur ce, j'arrete de batailler, tu ne changeras pas d'avis, moi non plus. Pour toi la japonaise est une réfèrence, pour moi pas. :coucou:

Par Anonyme

Et ne parle pas de groupe, car là (sur ton site) il s'agit de la marque Toyota. Donc épargne moi tes Lexus et autres, qui ne sont même pas dans le classement... C'est facile de mettre Audi face au groupe Toyota, dans c'est cas là compare aussi la Lamborghini ou Bentley ! Mais non on choisi jamais les meilleurs !! Toujours comme cela nous arrange n'est ce pas ?

Par Anonyme

Oui mais Toyota ne fait pas de TDI sur puissant, aujourd'hui la reference en luxe c'est le diesel, le jour ou Lexus gagnera le Mans ou autres et proposera des V10 ou V12 TDI on en reparlera

========================================================================

+1

Je dirais meme que la reference en Luxe c'est le trio germanique BM, Merco et Audi. Toyota / lexus et compagnie c'est juste une vaste blague :jap:

Par Anonyme

"toyota est devant point."

Mais Toyota fait du Mcdonalds ,de la grosse merde tres grosses quantité pour nimporte quel pigeon qui a 10000 euros sans thunes alors qu Audi trie des le tarif d entrée gros attardé:ptdr::ptdr:

"tu vois t'y connais vraiment RIEn, toyota fait bien de la compétition : trophée andros notamment....(avec la auris

Waa trophée andros avec des toys ca impose c est encore mieux que le Mans ou les 1000 km du nurburging:ptdr::ptdr:

Et apres c est toi qui dis que t y connais rien:fresh:

Reste dans ton monde de jouets pour enfants ,c est bien ca ce que ca veut dire non "Toy"??

:ptdr:

"la lfa et la isf pas des moteurs ultra performants?

ps :la lfa 2012 sera encore + puissante...moteur en + développé avec yamaha"

Tu parles de cette caisse qui a meme pas le niveau d une R8 V10 ni la classe et qui est vendue 3 fois plus cher???:ptdr:

Par Anonyme

lautre la il parle de toyota c pas des voitures mdrrr tkt en 2015 seront 1er ammer VW merci davoir exister

Par Anonyme

bandes de bouzeux votre rs3 taudi pourri se fait démonter par une reno r26r la looze ahahahahhahaha

:fresh:

Par Anonyme

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_r8_v10_52_fsi-vs-lexus_lf-a.html

t'es sur 23h43?

http://www.fastestlaps.com/comparisons/audi_r8_gt-vs-lexus_lf-a.html

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

bandes de bouzeux votre rs3 taudi pourri se fait démonter par une reno r26r la looze ahahahahhahaha

:fresh:

très constuctif ton commentaire, mais franchement permet moi d'en douter. Om voit que t'es extrêmement chauvin, mais faut pas rêver. la még r26r ne peut pas battre une RS3, ou alors peut-etre sur une piste de karting.

Je dis ça sans animosité, mais faut juste tourner tes doigts 7 fois dans ta poche avant d'écrire de telles abhération.

Et il n'est pas necessaire de traiter les gens de Bouseux, ni parler de Taudi.....si le haut de gamme audi c'est un taudi, dis-moi ce qu'est une Renault. Rono pipo?...non franchement quelle mauvaise foi incroyable....Si on devait désigner une bouse de la production automobile entre audi et renault, on est d'accord qu'on nommerait renault non?...objectivement...franchement....faut pas déconner quand meme.....Rono....non mais laisse moi rire. C'est comme de comparer henri leconte à Federer, il est bon leconte, mais bon il est loin de la légende.

Par Anonyme

taudi pourri 8.20 o ring

r26 r 8.16.90

qui :buzz: qui

taudi marque o 000 :fresh:

Par Anonyme

Audi n'a jamais voulu faire des caisses pour éclater les chronos de circuits, s'ils le voulaient ils le feraient facilement, comme au 24h du MANS.

Ils font des caisses a fort contenu technologique, sobres, puissante, racée, raffinée, élégante, parfaitement fini et incroyablement agréable a conduire ... ce qui est deja pas mal. Alors on s'en fout un peu des chrono sur circuits.

Le savoir faire Audi est une reference.:jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

taudi pourri 8.20 o ring

r26 r 8.16.90

qui :buzz: qui

taudi marque o 000 :fresh:

quel âge as-tu? non parce que franchement tu fais passer l'humanité tout entière pour une conne avec tes comm au niveau des paquerettes. On a bien compris que ce n'est qu'une médiocre provocation, mais quel intérêt finalement??

Par Anonyme

J'ai honte d'être français. J'ai honte d'être mis dans le même sac que beaucoup d'entre-vous. J'ai honte que l'on puisse penser que seule la mauvaise foi et le chauvinisme m'habite et m'empêche de m'exprimer poliment et sans arrogance.

J'ai honte.

Les modérateurs ne pourraient-ils pas systématiquement supprimer les commentaires insultants et gratuitement méchant...voir xénophobes parfois.

Même si vous n'aimez pas, il est impossible de dire que cette auto est une merde. Pas de place pour la subjectivité. On peut dire qu'on n'aime pas Audi, mais pas qu'Audi fait de la merde.

Par Anonyme

'On peut dire qu'on n'aime pas Audi, mais pas qu'Audi fait de la merde.'

Je pense qu'on devrait avoir le droit de dire que Audi fait de la merde, tant que c'est argumenté.:jap:

Je comprend que certains adulent cette caisse tout comme certains la detestent ... les goûts et les couleurs. :bah:

Perso cette RS3 ne me fait ni chaud ni froid, compte tenu des autres alternatives possibles a ce prix la (60 000 euros grosso merdo)

Par

Par Anonyme le 02 Juin 2011 à 11h15

"la még r26r ne peut pas battre une RS3, ou alors peut-etre sur une piste de karting."

Ou sur 20km au Nurb :

8min16.90 : Mégane RS R26-R 230cv/1250kg 5.43mKG Traction : 36 000€

8min20.00 : RS3 340cv /1575kg 4,63mKG 4WD : 63 000€

PS : Le 17 juin, la Mégane RS Trophy battra le record de la R26-R, avec 275cv et 1400kg en traction. ;)

"bouse de la production automobile entre audi et renault"

Audi, ça existe vraiment depuis quand? Depuis l'A4? Car Audi avant c'était carément des VW, alors qu'aujourd'hui se sont des VW amélioré. Et en sport auto depuis la Quattro en Rally? Et ils ont gagné en quoi comme discipline Audi? En rally et au 24 du Mans.

Et Renault? Ca existe depuis plus de 100 ans. Et en sport auto? Et bien ça fait 100 ans de sport auto. Ou ils ont gagné? En Rally, en Formule 1, au 24h du Mans...

Audi et Renault, c'est incomparable en série, l'une est une marque Prenium, l'autre et une marque Généraliste.

On peut juste les comparer en compétition et sur circuit avec un rapport poids/puissance équivalant.

Et c'est ce qu'on fait avec R26-R qui un rapport de 5,43 et la RS3 qui a une rapport de 4,63. Soi l'Audi a un pilote très mauvais, soi elle n'est pas fait pour le circuit et n'est pas une vrai sportive. Surtout quand on sait que le pilote de la R26-R est un journaliste auto, et que les pilotes RST faisaient 8min12 avec...

Pour la série, la RS3 est largement meilleur que R26-R, sauf pour le coffre. :D

Mais comme je le disais plus haut, la Trophy arrive, et la RS3 aura de bien que sa finition et on son badge sur la calandre, car même pour le confort, je suis septique, je ne sais pas si c'est plus ou aussi confortable qu'une Passat, mais quand on voit le confort des VW et même HdG, c'est d'un confort de pierre. :)

Cependant, on me l'offrirai, je ne dirais pas non.. pour la revendre et m'acheter autre chose à la place. :)

Par Anonyme le 02 Juin 2011 à 21h07

"Audi n'a jamais voulu faire des caisses pour éclater les chronos de circuits, s'ils le voulaient ils le feraient facilement, comme au 24h du MANS."

Et ben, ça fait longtemps que tu n'as pas été au Mans.

Les Audi sont dépassé, l'année dernière elles ont gagné car les Peugeot ont cassé, sinon elles se faisaient pourrir.

De plus, c'est pas ce que disait la personne au-dessus. :)

Par Anonyme

"Les Audi sont dépassé, l'année dernière elles ont gagné car les Peugeot ont cassé, sinon elles se faisaient pourrir."

Le but principal des 24H étant une fiabilité exemplaire... C'est bien Peugeot qui s'est fait pourrir... Audi n'a pas connu le moindre soucis pendant cette course, comme c'est le cas depuis des années mise à part l'arrivé de la R15 :jap:

Les Peugeot ont TOUJOURS des couilles pendant la course :oui:

Par Anonyme

+ 10000000000000000 11h15!

Par Anonyme

"Les Audi sont dépassé, l'année dernière elles ont gagné car les Peugeot ont cassé, sinon elles se faisaient pourrir"

En tout cas elles ont gagné:cyp:

C est ca la différence d intelligence des 2 constructeurs ,l un s est cru dans un Gp de Formule 1 et l autre a préféré que ses voitures ASSURENT meme si elles tournent 1 a 2 s de plus

Apres si tu préfères un lièvre qui perd a une tortue gagnante c est que tu es fait pour les peugeot :ptdr::ptdr:

Par

Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 16h13 et Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 23h21 :

Je ne parlais pas fiabilité, mais pur performance, sur 1 tour la 908 était largement plus rapide que l'Audi. Mais je suis d'accord qu'Audi a merveilleusement bien joué en faisant ce que Peugeot n'a pas fait, c'est préserver leur monture. Mais cela n'est plus de la performance, mais de la stratégie. :)

Les RedBull en F1 sont largement supérieur aux autres, mais pourtant ont était moins fiable l'année dernière, et ils ont tout de même était champion du monde.

Par Anonyme le 03 Juin 2011 à 23h27

Je pense avoir toucher un point sensible pour que tu finisses pas m'insulter? Et depuis quand un voiture allemande et confortable, tu n'as pas du monter dans beaucoup. :)

Au faite, la Mégane 3 RS trophy vient de battre votre sublime RS3 de ... 11 secondes avec des récaro qui sont aussi confortable que des sièges allemands au final, et elle a le RS Monitor ou le GPS, c'est au choix et le Bose en option aussi. Et je pense qu'une Mégane RS coute moins cher au quotidien qu'une RS3 du point de vue consommation et entretien.

De plus, ta RS3 ne posera jamais ses pneus sur circuit contrairement à la Mégane. ;)

Donc qui est le sombre idiot? :areuh:

Par Anonyme

La megane RS et Audi RS3 n'offre pas les memes prestations et ne visent pas la même clientele. L'acheteur d'une megane RS ne sera pas forcement attiré par une RS3 et vice versa ...

La RS3 c'est un peu une sorte de nissan GTR mais avec des niveaux de performances moins monstrueuses. :biggrin:

Par

En réponse à Anonyme

La megane RS et Audi RS3 n'offre pas les memes prestations et ne visent pas la même clientele. L'acheteur d'une megane RS ne sera pas forcement attiré par une RS3 et vice versa ...

La RS3 c'est un peu une sorte de nissan GTR mais avec des niveaux de performances moins monstrueuses. :biggrin:

On est d'accord, la RS3 et la Mégane ne visent pas les mêmes clientèles.

Par contre, je te contre dis : La Mégane RS est comme la GT-R, une voiture de sport sans prétention de grand luxe qui vient chatouiller des voitures 2 fois plus chère malgré sa puissance inférieure. :)

Et on est d'accord que la GT-R est assez monstrueuse. :)

Par Anonyme

@MatraX7 le 04 Juin 2011 à 00h13

Oui, je comparais RS3 et GTR pour leur côté facilité de conduite et relatif confort, l'esprit GT quoi.

Mais la megane RS ressemble a la GTR par son excellent rapport prix/perf/prestation c'est vrai :jap:

Et pis renault et nissan c'est kif kif :ddr:

:orni:

Par Anonyme

Pneus route d'après le teaser

Enfin bon, stop HS. Ici c'est la RS3. :)

Par Anonyme

00h42 regarde la vidéo elle n'est pas en pneu slicks....

et sur le ring la version 250cv fait 8.29

une rs3 8.20..

9secondes d'écart certes c'est conséquent...

et dire que les audi ou autres allemandes sont ultra confortables c'est variable! les audi et vw sont raides! voir des planches de bois!

renault a aussi son gps, ses recaro etc heu une renault peut aussi rouler tous les jours sous la pluie certes quand il neige quasiment impossible..enfin la rs3 sous la neige elle ne vaut pas une sub ou une evo son système quattro n'est ps le même que sur une rs5 etc

elle a une transmission si me trompe pas qui équivaut à la golf r, et une golf r sous la neige c'est ps le panard!

et sache que les renault rs sur circuit on en voit à la pelle! des audi, des vw peu car ça se fait dévorer au premier virage:fresh:

mais bon encore faut il aller voir sur circuit :)

bref pour dire qu'une voiture - puissante que cette audi rs3 qui coute la peau du cul, qui a une liste d'options qui doit faire 4 pages(quand on pense qu'un rétro éléctrique c'est une option soupir)qui se fait humilier par une petite r26r voir une megane rs trophy perso ça fait rire!!!

Par Anonyme

c'est fou le nombre de gens qui ne sont jamais monté ou qui n'ont jamais roulé dans une Audi. Parce que pour traiter une audi de bouze, il faut ne jamais y être monté. C'est l'excellence. Perso je ne m'acheterai jamais une audi, c'est trop cher, et pour rouler avec la même technologie, je préfère VW. Certes moins luxe, mais surtout plus en rapport avec son prix. Mais on est obligé de s'incliner devant la classe d'une RS3. Quel que soit son temps sur une piste de kart ou au nürb...

Mais on peut comprendre que cela n'intéresse personne sur ce forum, puisque la plupart d'entre-vous ont l'air de se précipiter sur circuit tous les weekend avec leur Meg RS..

Par

Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 10h50

Tout à fait, un temps sur circuit est révelateur des capacités d'une auto, mais pour tous les jours l'agrément d'un moteur et ses fortes capacités d'acceleration combleront le plus grand nombre.

Par Anonyme le 04 Juin 2011 à 03h33

Pneus route d'après le teaser

Ah ben bravo c'est juste enorme et hallucinant, elle ecrase la RS500, chapeau Renault :jap:

Par Anonyme

'Mais on est obligé de s'incliner devant la classe d'une RS3'

Toute la gamme Audi est classe, de la A1 1.4 a la R8 V10 :jap:

Audi c'est comme Apple, tout le monde se l'arrache. :bien:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

'Mais on est obligé de s'incliner devant la classe d'une RS3'

Toute la gamme Audi est classe, de la A1 1.4 a la R8 V10 :jap:

Audi c'est comme Apple, tout le monde se l'arrache. :bien:

Je pense que l'on peut argumenter le fait que l'on n'aime pas cette RS3 pour différentes raisons, mais argumenter que la RS3 est une merde est impossible.

On peut la trouver moche, grosse, lourde, trop puissante, trop gourmande, trop chère, mais on ne peut pas dire que c'est une merde. Sauf à grand-renfort de mauvaise foi.

Par Anonyme

On dirait un break tuné... Après je ne remets pas en cause le reste! C'est une voiture exceptionnelle...mais moi je la trouve carrement moche!^^

Par Anonyme

'Je pense que l'on peut argumenter le fait que l'on n'aime pas cette RS3 pour différentes raisons, mais argumenter que la RS3 est une merde est impossible.'

Audi est est la meilleure marque au monde pour ceux qui le pensent, et une merde pour ceux qui le pensent ... y a pas de vérité absolue a ce sujet. :jap:

Par

Allez voir l'essai d'autobild qui l a compare a la m et la RS500!

Par Anonyme

elle est superbe cette rs3!!!!!!!!ceux qui la critiquent ne pourront jamais se la payer et je suis sur que si il avait les moyens il serait les premier a courir la commander!!!bonne de faux culs!!!la megane rs est une belle voiture je le reconnais volontier est si j'en avait une dans mon garage ca serait pas de refus!!mais de grac ne comparer pas une audi avec une renault ou peugeot ou citron.c'est le jour et la nuit.audi c'est la classe,qualité de fabrication inegalé,un style unique et surtout une image de marque mondial et tres flatteuses!!!!!!depuis quand rouler en voiture francaises et valorisant?ben en faite ca n'as jamais été le cas!!! mdr mdr

audi,bmw,mercedes,porsche the best cars!!!!!!!!!

Par

C'est lourd les arguments du genre: t'as pas le droit de la critiquer parce que t'as pas les moyens ! Ou tu dis que t'aime pas juste parce que tu peux pas l'avoir !

On peut avoir être SDF et ne pas aimer une Ferrari sans que ça soit de la jalousie... ! :bah:

Sinon, pour le reste de ton post, sache que l'histoire de l'automobile n'a pas commencer il y a 10 ans... Fut un temps où Citroën était une marque bien plus prestigieuse que Mercedes et était considéré comme du "luxe". Et Maserati était propriété de "Citron" aussi, enfin des trucs du genre !

Mais la critique sans connaissance est bien plus facile :wink:

Par Anonyme

'audi c'est la classe, bla bla bla .... et surtout une image de marque mondial et tres flatteuses!!!!!!'

======================================================================

Ah bon? Parce que dans les films 'le transporteur 2' il roule en A8 et que dans 'Ironman' il roule en R8 ?? :buzz:

Il suffit pas de faire des caisses hors de prix pour être considéré comme étant un constructeur de haut volée.:jap:

Par

En réponse à Anonyme

'Je pense que l'on peut argumenter le fait que l'on n'aime pas cette RS3 pour différentes raisons, mais argumenter que la RS3 est une merde est impossible.'

Audi est est la meilleure marque au monde pour ceux qui le pensent, et une merde pour ceux qui le pensent ... y a pas de vérité absolue a ce sujet. :jap:

Il est autant ridicule de dire qu'audi est la meilleure marque que de dire que c'est une merde.

Mais on m'a toujours appris (oui j'ai été éduqué moi...) à ne pas dire "c'est dégueulasse", mais plutot "je n'aime pas". On ne dit pas c'est de la merde, mais on dit " je n'aime pas" ou "j'en suis jaloux", ou encore "c'est allemand, DONC je n'aime pas".....la dernière proposition reflète assez bien le niveau "bac à sable" de certains posteurs....

C'est pourquoi je dis qu'il est impossible de dire qu'Audi c'est de la merde. C'est valable pour toutes les marques, mais dans cet article j'ai lu plusieurs commentaires de frustrés qui nous donner audi pour de la merde.

Par

En réponse à gazgazz

Il est autant ridicule de dire qu'audi est la meilleure marque que de dire que c'est une merde.

Mais on m'a toujours appris (oui j'ai été éduqué moi...) à ne pas dire "c'est dégueulasse", mais plutot "je n'aime pas". On ne dit pas c'est de la merde, mais on dit " je n'aime pas" ou "j'en suis jaloux", ou encore "c'est allemand, DONC je n'aime pas".....la dernière proposition reflète assez bien le niveau "bac à sable" de certains posteurs....

C'est pourquoi je dis qu'il est impossible de dire qu'Audi c'est de la merde. C'est valable pour toutes les marques, mais dans cet article j'ai lu plusieurs commentaires de frustrés qui nous donner audi pour de la merde.

Audi j'aime du moment que c'est pas du TDI. Comme BM du moment qu'il n'y a pas D, ect. Mais on peut reconnaitre qu'Audi et BMW se sont lâcher en 2011 sur la base des compacte même si la série 1 est une coupé. Bravo au marque qui bouge.

Par Anonyme

En réponse à lop79sc

Audi j'aime du moment que c'est pas du TDI. Comme BM du moment qu'il n'y a pas D, ect. Mais on peut reconnaitre qu'Audi et BMW se sont lâcher en 2011 sur la base des compacte même si la série 1 est une coupé. Bravo au marque qui bouge.

moi je n'aime pas le diesel en général, mais je ne comprend pas pourquoi on critique toujours Audi et ses diesels, ou ici BM aussi. Il est quasi impossible de trouver une auto française propulsée par autre chose qu'un diesel.

Enfin je trouve les remarques sur les diesel allemands juste ridicules, et je pense qu'ils sont souvent motivés par la jalousie.

Peugeot a inventé le FAP parce qu'elle n'était pas capable de passer les nouvelles normes antipol avec leur vieux moteur polluant, alors que les tdi par exemple passaient haut la main ces mêmes test. Peugeot a alors joué du marketing pour faire passer son défaut pour une nouveauté "verte". Et voilà que tout le monde a du suivre....

Par Anonyme

AUDI ferait mieu de renouveler au plus vite ce modèle, niveau design elle à 10 ans de retard sur une simple opel astra...

Le ramage mais pas le plumage dommage.

Par

Elle a quand même mal vieillie l'A3, et cet immonde pare-choc fait tâche. Je préfère une 1M, même si le L5 est génial!

Par Anonyme

Oua Pikarrso tu prefères la jacky touch de la bm a cette Audi qui la joue sobre???:ptdr::ptdr:

Par Anonyme

Réponse au poste d´anonyme 19 Mai 13h52: Un monsieur tout le monde qui aime avoir de la patate sous le pied au quotidien sans forcément chercher à se faire des frayeurs, se tournera inévitablement vers des voitures comme cette RS3. Et c’est mon cas.

-----

J´ai trouvé cet article au hasard et me permet d´intervenir après avoir lu presque tous les commentaires pour répondre à la question posée: qui s´achète une A3 à 55.000 € et pourquoi?

Moi...

et pourquoi?

Et surtout si je lis bien la majorité des commentaires: pourquoi pas une Megane RS, une Lotus une vrai sportive tec. blabla... ?

Je vous résume en bref les raisons pour la RS3 (commandée en avril je ne l´aurai qu´en décembre :( )

- J´ai depuis 3 ans une A3 2.0 TDI 170Ch et j´en suis ravi: elle m´a seduit et depuis je suis un fan d´audi

- Elle à couté 47.000€ donc l´écart entre elle et la RS3 n´est vraiment pas grand (négociée elle coute 54.000 avec les mêmes options)- en allemagne (ou j´habite) la RS3 commence à 49.900 et non 55.000))

- Elle est - que cela vous plaisent ou pas - beaucoup plus pratique qu´une porsche, une lotus usw: on peut voyager à 3 voir 4, aller au ski, faire ses courses etc...

- Je ne cherche pas un voiture de sport ou de rallye qu´il me faut apprendre à maitriser, qui glisse des fesses dès que j´accelère etc. Je veux une voiture fiable qui m´assiste et me fait oublier que je suis à 230 sur l´autoroute (et oui, l´Allemagne ;-) )

- Le enfin mot clé pour moi c´est l´understatement: Elle est sobre et classique, seul le connaisseur reconnait la différence entre elle et l´audi A3 "classique" mais quand j´an ai envie je peux appuyer et laisser les frimeurs en BMW 3xx, porsche Cayman, Cayenne, Sirroco, Subaru etc. avoir l´air con...

Voila, c´est tout - ce sont les raisons pourquoi j´achète un RS3 et pas toutes les autres voitures proposées.

A+

Ps. Désolé si mon francais n´est pas parfait - j´habite à Munich depuis bientôt 15 ans et je n´écris pas souvent en Francais...

Par Anonyme

Punaise, 47000 euros pour une A3 4 cylindres TDI :blague: ... m'enfin, si y a des gens qui aiment ... :bah:

Par Anonyme

eh oui il y avait rs3 et m1 frisant les 350cv avec 5 et 6 cylindres biturbo qui lutaient au nurburgring pour savoir laquelle des 2 réaliserait le meilleur tps le duel entre une 4roues motrice et un propulsion . Et la soudain une simple traction 4cilindre 2l avec presk 100cv de moins est venue et a corriger ces 2 pretencieuses avec la manière svp . Je ne suis pas forcement pro renault mais je pense que renault sport na rien a prouver a personne dans le monde de l`automobile il n`ya qu`a voir la f1 ou beaucoup se sont casse les dents et ou seul les plus grand peuvent réussir a savoir renault mercedes et ferrari (ex;bm ford toyota avec de gros budgets se sont casse les dents en f1)

Par Anonyme

j'avais une megane rs 230cv,je me suis beaucoup amuse,c'est la seule

sportive française.j'ai achete une golf R c'est un bonheur moins

joueuse que la megane mais plus securisante a grande vitesse(+250)

je pense que la RS3 est une vrai sportive.Quand peugeot ou citren feront

l'equivalent(ils peuvent)j'en acheterai une.en attendant bravo audi.

j'en ai commande une.

A ceux qui aiment les beaux objets...SALUT.

Par Anonyme

fermez vos gueules les pro francaise citron il est bien loin le temps ou c'etais un marque sois disant de luxe!!! pigeot,citron et renault c'est pour les ouvriers c'est tout point barre! arreter de denigrer les marques premium allemandes les francais ont dix ans de retard et ne pourront jamais rivaliser avec eux dans le haut de gamme parce les constructeurs francais n'en n'ont pas!mdrrrrrrrrrrrrrrrrr

est puis c'est bien connue tous le monde reve de rouler en francaise mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Par Anonyme

AUCUNE EVOLUTION AU NIVEAU DU STYLE CHEZ AUDI .

MIS A PART LE SINGLE FRAME DEPUIS 2005 ?

AU PRIX D'UNE RS3 BARDEE D'OPTIONS JE PREFERE AJOUTER 10 000EUROS ET OPTER POUR UN C63 AMG OU UNE M3 QUI SONT AUTRE CHOSE QUE CETTE GOLF, HEU PARDON AUDI A3 TUNING.

Par

superbe cette rs3

par contre les commentaires c'est une horreur, idem qu'avec l'essai de la civic,

pas la fluidité, trop de bafouillages et d'hésitations !

Par

c'est une voiture pour enzo lorenzo même si il sait pas conduire ce con mdr

Par Anonyme

van fan culo

Par Anonyme

Par Anonyme 18h17

Tu a tout a fait raison,voitures francaise = grosse merde gros investissement en sport auto -pour faire vendre de la mere en série..

Plus chaivain qu'un francais 2 francais..

Vous etes tarrés,jaloux,votre pays est dans la merde votre président se fous de vous ..

Pauvre france ,tres beau pays mais trop mal habité

Allez bon vent les gaulois dans vos ta de boues de francaise..mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr:coolfuck::violon::up::brosse::lol::lol:

Par

Audi RS3 un classique bouledogue de l'asphalte. La couleur anthracite lui va le mieux je trouve, parce qu'à la longue, sa ligne porte à lassitude, tant son style passe partout, s'efface parmi tant d'autre. On soulève le capot et y'à rien à voir, si du plastique et encore du plastique. Tout se défini dans son agrément et plaisir de la route, la passion n'est plus au rendez-vous !

Par

En réponse à Anonyme

fermez vos gueules les pro francaise citron il est bien loin le temps ou c'etais un marque sois disant de luxe!!! pigeot,citron et renault c'est pour les ouvriers c'est tout point barre! arreter de denigrer les marques premium allemandes les francais ont dix ans de retard et ne pourront jamais rivaliser avec eux dans le haut de gamme parce les constructeurs francais n'en n'ont pas!mdrrrrrrrrrrrrrrrrr

est puis c'est bien connue tous le monde reve de rouler en francaise mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Tu sais ce qu'ils te disent les ouvriers français ?

Par Anonyme

There are many stores you can buy a trench coat of your style .with the internet develepment, now you don't need to travel the miles. Online shopping is the shortest and simplest way to order one for you.Designers make changes for you dismantle virtually all dishes Burberry Outlet Dickinson is gorgeous Sally, until finally Lady Transit more attractive.

http://www.csbinternet.co.uk/css/custom/base/images/raybanuk.asp

Par Anonyme

If you are looking for more options of gifts, check the Burberry scarves, shawls and jewelry for women. No matter what you buy you can count on it being of the highest standards and quality and delivered to your within the given time limit.

http://www.oatsroydmillholidayapartments.com/belts.asp

Par Anonyme

The picture of the various hand bags in bags sale are available online, so its easy for one to choose their favorite hand bag, place an order and be the proud owner of a beautiful designer hand bag. Wallets and bags in different colors, shapes and sizes for men are also available in bags sale.

http://www.graphicmindsinc.com/axiom/images/ljsudjy.asp

Par Anonyme

Burberry, it is a kind of sunglasses to find new inspired sunglasses in many styles and colors, wide selection of affordable quality fashion oversized, large and famous. Due to its audible styles and categorical absorption to detailing, it has become the best acclaimed name in appearance all over the world.

http://www.sward.org.uk/images/home/okhotuk.asp

Par Anonyme

If you'd like touch of exciting, you'll be able to try to print hats. With motifs of flowers, peas, paisley, checks and leopards, these hats will make you look fresh and sophisticated at when. Try this Tonal Check Hat Burberry.

http://www.caregivershome.com/images/ads/sainimu.asp

Par Anonyme

It is not enough to describe all the benefits it represents. With this in mind, stylish Burberry sunglasses on sale are the best way to protect your beautiful eyes. In everyday life, are forced to travel long distances and they can not avoid exposure to sunlight.

http://www.sward.org.uk/home/boots/cheapugg.asp

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire