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Commentaires - Essai vidéo - Audi A7 Sportback restylée : à la diète

Alexandre Bataille

Essai vidéo - Audi A7 Sportback restylée : à la diète

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Par Anonyme

Je préfère la CLS. :lover:

Par Anonyme

Impossible à lire la video depuis l'ipad. :pfff:

Par §___761gJ

On critique la classe A et son écran mais ici c'est pas beaucoup mieux.. A un détail près, c'est que chez Audi on est pas en entrée de gamme :ange:

Par §man220Cc

L'anti-Audi que je suis adore ce modèle (avec la TT '98) :lover:

Par Anonyme

En réponse à §___761gJ

On critique la classe A et son écran mais ici c'est pas beaucoup mieux.. A un détail près, c'est que chez Audi on est pas en entrée de gamme :ange:

   

Chut, il vont te dire que c'est différent car il se baisse... Une A7 avec l'écran baissé me fait le même effet qu'une serie 3 sans écran ! C'est moche.

Par Anonyme

Audi et son style éternel.. ennuyeux.. zéro innovation, une marque où toutes les voitures son identiques et où les pseudos innovation existent depuis 2008 chez certains généralistes comme Honda.

Par Anonyme

lol la puissance moteur... l'argument bidon et totalement dépassé depuis 20 ans du beauf quand il ne peut rien défendre d'autre...

Par Anonyme

Question.. à quoi ça sert de baisser l'écran? Une Audi c'est déjà assez mortellement fade comme ça à l'intérieur pour en plus abaisser l'écran et retomber dans les années 90 en 3 secondes.

Par §big241iV

sonorité envoutante !!!??? sur un diesel ??!!! je comprend que les journalistes ont besoin de travailler mais bon de la à dire ça, c'est qu'ils ont plus de notion de plaisir de conduire ...

Par

donc en gros, elle est toujours moins sexy que la série 6 grand coupé, toujours bien finie si on a prend en Avus, remise au gout du jour d'un point de vue "chaine de traction" et télématique, et toujours très chère.

en gros, elle continue sa carrière honorablement.

Par Anonyme

Moins de 5L/100 pour le V6 3.0 tdi....c'est quand même marrant non...

Par

Test on ne peut plus léger...

A coire qu'il était totalement statique...

Sinon, d'un point de vue style, je n'ai jamais aimé cette A7, bien très déséquilibrée à mon goût, très loin de l'élégance des série 6 et CLS...

Pour ce qui est des prestations, on est à un très haut niveau, mais tout de même inférieur à la concurrence d'après moi.

Les prix sont aussi moins lourds chez Audi, ce qui explique peut-être ce décalage manifeste.

Par

En réponse à lapoutre45

Test on ne peut plus léger...

A coire qu'il était totalement statique...

Sinon, d'un point de vue style, je n'ai jamais aimé cette A7, bien très déséquilibrée à mon goût, très loin de l'élégance des série 6 et CLS...

Pour ce qui est des prestations, on est à un très haut niveau, mais tout de même inférieur à la concurrence d'après moi.

Les prix sont aussi moins lourds chez Audi, ce qui explique peut-être ce décalage manifeste.

   

Il y a peut être des gens qui apprécient une auto puissante, peu vorace ET pratique, sans pour autant plonger pour un break....

Essaye de monter ta longue carcasse à l'arrière d'une CLS et l'on en reparlera. Ou de charger un carton moyen dans la soute d'une série 6.

Par

A part ça, on notera que Matrix, c'est donc 2 500 €.

Pas cher.

Le mode d'emploi est hélas en serbo-croate. :bah:

Par

Réussi ce restylage ! L'A7 fait de mes berline préféré ! Design,puis ce fabuleux arrière...Surtout en RS7 ! :love:

Petite erreur à rectifier dans l'essai -> " et à la récente BMW éerie 6 Gran Coupe. "

Série 6*

Par

une voiture qui donne envie !

c'est tellement rare dans nos productions fades et mal motorisées !

Audi réussit avec l'A7 mais aussi l'A5., nous permet d'acquérir une voiture puissante, belle et tres bien fabriquée .....et qui se vend tres bien ...........ils ont réussi là où les concurrents échouent !

Par

Super les bouteilles d'eau sur les photos :lol:

Bon sinon regardez ça : http://images.caradisiac.com/images/8/1/7/9/98179/S0-Essai-video-Audi-A7-Sportback-restylee-a-la-diete-335291.jpg

Et maintenant regardez ça : http://preview.netcarshow.com/Mercedes-Benz-CLS_Shooting_Brake-2015-800-1a.jpg

Eh oui, chez Mercedes on fait dans le LUXE, le vrai !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Super les bouteilles d'eau sur les photos :lol:

Bon sinon regardez ça : http://images.caradisiac.com/images/8/1/7/9/98179/S0-Essai-video-Audi-A7-Sportback-restylee-a-la-diete-335291.jpg

Et maintenant regardez ça : http://preview.netcarshow.com/Mercedes-Benz-CLS_Shooting_Brake-2015-800-1a.jpg

Eh oui, chez Mercedes on fait dans le LUXE, le vrai !

   

Le luxe est pour Aston, RR ou Bentley. Audi n'a jamais voulu faire dans cette catégorie ni BMW.

C'est dans l'obligation de Mercedes de faire fort à défaut d'avoir une marque de luxe dans son groupe. C'est pour ça que ça attire beaucoup de vieux...

Par

En réponse à abasc

Super les bouteilles d'eau sur les photos :lol:

Bon sinon regardez ça : http://images.caradisiac.com/images/8/1/7/9/98179/S0-Essai-video-Audi-A7-Sportback-restylee-a-la-diete-335291.jpg

Et maintenant regardez ça : http://preview.netcarshow.com/Mercedes-Benz-CLS_Shooting_Brake-2015-800-1a.jpg

Eh oui, chez Mercedes on fait dans le LUXE, le vrai !

   

Avec la tablette qui reste éternellement plantée sur la planche de bord, tel le Tom-Tom de Gérard, qui a peur de se perdre quand il affronte le brouillard dans sa R21.

Tu parles d'un luxe !

Cette caisse sera bien entendu disponible dans une infinité d'ambiances, boiseries et combinaisons de couleurs... ni plus, ni moins que chez Benz et Béhème.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le luxe est pour Aston, RR ou Bentley. Audi n'a jamais voulu faire dans cette catégorie ni BMW.

C'est dans l'obligation de Mercedes de faire fort à défaut d'avoir une marque de luxe dans son groupe. C'est pour ça que ça attire beaucoup de vieux...

   

Oui parce qu'une A7 ça attire les jeunes... :pfff:

Par §___761gJ

En réponse à roc et gravillon

Avec la tablette qui reste éternellement plantée sur la planche de bord, tel le Tom-Tom de Gérard, qui a peur de se perdre quand il affronte le brouillard dans sa R21.

Tu parles d'un luxe !

Cette caisse sera bien entendu disponible dans une infinité d'ambiances, boiseries et combinaisons de couleurs... ni plus, ni moins que chez Benz et Béhème.

   

Excuse nous mais c'est vrai que l'A7 et son écran, qui est exactement le même que dans une A1 a 15000 euros, ça fait vraiment luxe :areuh::areuh:

Par

En réponse à §___761gJ

Excuse nous mais c'est vrai que l'A7 et son écran, qui est exactement le même que dans une A1 a 15000 euros, ça fait vraiment luxe :areuh::areuh:

   

Oui oui, on te confirme que l'écran est plat comme dans une A1, qu'il y a des couleurs dessus comme dans une A1;

Et qu'il disparaît dans la planche de bord comme dans une A1 quand n'en a nul besoin.

Question d'échelle, c'est pas comme dans une A1.

Et le rappel entre les cadrans non plus, pas comme dans une A1...pour l'instant.

Maintenant, si tu tiens tant que ça au Tom-Tom de Gérard planté là en permanence comme dans les Benz actuelles...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

c'est lequel l'autre pays?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Oui oui, on te confirme que l'écran est plat comme dans une A1, qu'il y a des couleurs dessus comme dans une A1;

Et qu'il disparaît dans la planche de bord comme dans une A1 quand n'en a nul besoin.

Question d'échelle, c'est pas comme dans une A1.

Et le rappel entre les cadrans non plus, pas comme dans une A1...pour l'instant.

Maintenant, si tu tiens tant que ça au Tom-Tom de Gérard planté là en permanence comme dans les Benz actuelles...

   

J'aimerais bien avoir le TomTom de la classe S. :chut:

Qu'il y à t-il de différents entre les écrans Audi et Mercedes ? Les 2 ont des tablettes, la seul différence c'est que l'un ce baisse, l'autre non. Maintenant avoue que quand l'écran est baissé, c'est pas très esthétique. Une A7 stationnée, un mec qui connaît pas, il regarde l'intérieur par la vitre, il ce dit "Mon dieu le mec achète une Audi et il a pas d'argent pour mettre l'option écran" ou "eh bé, vive les années 80". :bah:

Par

En réponse à Anonyme

J'aimerais bien avoir le TomTom de la classe S. :chut:

Qu'il y à t-il de différents entre les écrans Audi et Mercedes ? Les 2 ont des tablettes, la seul différence c'est que l'un ce baisse, l'autre non. Maintenant avoue que quand l'écran est baissé, c'est pas très esthétique. Une A7 stationnée, un mec qui connaît pas, il regarde l'intérieur par la vitre, il ce dit "Mon dieu le mec achète une Audi et il a pas d'argent pour mettre l'option écran" ou "eh bé, vive les années 80". :bah:

   

Ben sincèrement, un mec qui n'y connaît rien en voiture, on s'en tamponne un peu le coquillage de son avis...

ça ne sert à rien de laisser un écran s'il ne sert à rien, peu importe si c'est esthétique ou non. Avoir des plaqués bois dans une voiture c'est laid et ça fait vieux, pourtant Abasc appelle ça du luxe. Les goûts et les couleurs.

Par contre l'avantage de l'écran de la Mercedes, c'est que tu ne risque pas d'avoir ton écran coincé parce que le mécanisme a rendu l'âme, ce qui arrivera tôt ou tard.

Par

En réponse à roc et gravillon

Il y a peut être des gens qui apprécient une auto puissante, peu vorace ET pratique, sans pour autant plonger pour un break....

Essaye de monter ta longue carcasse à l'arrière d'une CLS et l'on en reparlera. Ou de charger un carton moyen dans la soute d'une série 6.

   

C'est bien le gravillon, c'est bien...

J'ai dit que je n'accrochais pas d'un point de vue esthétique.

Je n'ai pas parlé du côté pratique !

La prochaine fois que tu souhaites me répondre, évite d'être à côté de la plaque...

Ou alors tu es tout simplement en train de défendre ton groupe préféré corps et âme... FANBOY !

Par

En réponse à Anonyme

J'aimerais bien avoir le TomTom de la classe S. :chut:

Qu'il y à t-il de différents entre les écrans Audi et Mercedes ? Les 2 ont des tablettes, la seul différence c'est que l'un ce baisse, l'autre non. Maintenant avoue que quand l'écran est baissé, c'est pas très esthétique. Une A7 stationnée, un mec qui connaît pas, il regarde l'intérieur par la vitre, il ce dit "Mon dieu le mec achète une Audi et il a pas d'argent pour mettre l'option écran" ou "eh bé, vive les années 80". :bah:

   

" la seul différence c'est que l'un ce baisse, l'autre non. "

Oh...finement observé.

Juste la différence entre se rendre à un coctail mondain en tongs ou en Church's..

Par

En réponse à lapoutre45

C'est bien le gravillon, c'est bien...

J'ai dit que je n'accrochais pas d'un point de vue esthétique.

Je n'ai pas parlé du côté pratique !

La prochaine fois que tu souhaites me répondre, évite d'être à côté de la plaque...

Ou alors tu es tout simplement en train de défendre ton groupe préféré corps et âme... FANBOY !

   

A ton avis, cette caisse, quel est son détermoinant, sinon le coté pratique ?

Dommage pour toi l'ingénieur sans lien ni chiffres de passer à coté de ça...

Des caisses élégantes et malpratiques, ça existe aussi chez Audi.

Tu en as même payé une à ta femme un jour....

Par

En réponse à pechtoc

Ben sincèrement, un mec qui n'y connaît rien en voiture, on s'en tamponne un peu le coquillage de son avis...

ça ne sert à rien de laisser un écran s'il ne sert à rien, peu importe si c'est esthétique ou non. Avoir des plaqués bois dans une voiture c'est laid et ça fait vieux, pourtant Abasc appelle ça du luxe. Les goûts et les couleurs.

Par contre l'avantage de l'écran de la Mercedes, c'est que tu ne risque pas d'avoir ton écran coincé parce que le mécanisme a rendu l'âme, ce qui arrivera tôt ou tard.

   

" ... d'avoir ton écran coincé parce que le mécanisme a rendu l'âme, ce qui arrivera tôt ou tard."

Pourquoi être si pessimiste ?

D'un autre coté, avec l'écran qui dépasse en permanence, comme la parabole au balcon du HLM, on peut aussi penser que ça peut être mis à mal par un gamin désœuvré, ou mâchouillé par un clebs... dans le genre j'envisage en permanence des trucs pas marrants...

Par §Ars837tE

Je n'ai jamais vraiment accroché à l'A7 et ce même avec son restylage. Je trouve que son arrière tombe trop vers le bas et c'est dommage car ils auraient pu faire un truc vraiment sympa et qui a de la gueule mais bon passons.

Ses moteurs sont plutôt correcte également.

À priori, ça a l'air d'être une très bonne voiture mais avec un style particulier.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" la seul différence c'est que l'un ce baisse, l'autre non. "

Oh...finement observé.

Juste la différence entre se rendre à un coctail mondain en tongs ou en Church's..

   

Ah donc l'écran qui ce baisse et ce lève c'est la classe ? Cool, mon frère avec sa C de 2008 est au summum du luxe alors...

Par Anonyme

En réponse à pechtoc

Ben sincèrement, un mec qui n'y connaît rien en voiture, on s'en tamponne un peu le coquillage de son avis...

ça ne sert à rien de laisser un écran s'il ne sert à rien, peu importe si c'est esthétique ou non. Avoir des plaqués bois dans une voiture c'est laid et ça fait vieux, pourtant Abasc appelle ça du luxe. Les goûts et les couleurs.

Par contre l'avantage de l'écran de la Mercedes, c'est que tu ne risque pas d'avoir ton écran coincé parce que le mécanisme a rendu l'âme, ce qui arrivera tôt ou tard.

   

Si t'es pas content, tu sait, il n'y a pas que du plaqué bois dans la CLS, tu peux choisir autres chose. :wink: (moi aussi je n'aime pas en bois)

Par

En réponse à roc et gravillon

A ton avis, cette caisse, quel est son détermoinant, sinon le coté pratique ?

Dommage pour toi l'ingénieur sans lien ni chiffres de passer à coté de ça...

Des caisses élégantes et malpratiques, ça existe aussi chez Audi.

Tu en as même payé une à ta femme un jour....

   

Non non, ce sont 2 choses bien distinctes.

Une voiture peut parfaitement être pratique sans être disgracieuse. Des exemples, il y en a des tas.

De plus, evite de faire ressortir ton côté macho... même s'il se marie bien avec ton côté intolérant, ce n'est pas génial.

Sache qu'une femme a le droit de s'acheter une caisse avec son propre argent. Si, Si je te jure!

En même temps, à ton époque, ça se faisait pas trop, mais la société évolue... sans toi...

Parfois, il vaut mieux que tu arrêtes de te rattraper aux branches, juste ne réponds pas...

Par Anonyme

l'arriere c'est ce qui fait l'originalité et la seule difference entre une A6 qui rend cette voiture forcement degueulasse une pauvre imitation du CLS qui a lance le genre

Par Anonyme

Pourquoi cette incapacité à se renouveler, à nous faire rêver chez Audi ? Le seul renouvellement, c'est bien au seul niveau du tarif, délirant ! L'inventaire est cruel, à tout jamais, je le crains.

Par

En réponse à lapoutre45

Non non, ce sont 2 choses bien distinctes.

Une voiture peut parfaitement être pratique sans être disgracieuse. Des exemples, il y en a des tas.

De plus, evite de faire ressortir ton côté macho... même s'il se marie bien avec ton côté intolérant, ce n'est pas génial.

Sache qu'une femme a le droit de s'acheter une caisse avec son propre argent. Si, Si je te jure!

En même temps, à ton époque, ça se faisait pas trop, mais la société évolue... sans toi...

Parfois, il vaut mieux que tu arrêtes de te rattraper aux branches, juste ne réponds pas...

   

Trouver cette caisse disgracieuse...et la ligne d'en dessous, parler d'intolérance.

Wharf...

Allons bon, un gars grassement payé comme toi, pas fichu de payer une caisse ( d'occase ) à sa moitié ?

A ton époque ( qui à ce qui parait ne serait pas la mienne ), ça ne serait plus d'actualité ?

La pauvrette....

http://www.youtube.com/watch?v=JyaYSNkDVo8

Par Anonyme

En plus de ses lignes odieuses, elle héritera des gènes et des problèmes récurrents des produits du groupe, fiabilité catastrophique, sav prohibitif, bv auto DSG calamiteuse, conso démesurée, vraiment il existe d'autres façons de dépenser intelligemment son argent chez les françaises si belles et si fiables.. Volkswagen nous pond là un produit qui compte tenu de ces handicaps ne devrait même pas être mis sur le marché, heureusement ils ne vendent plus grand chose.!!!

Par Anonyme

En réponse à §big241iV

sonorité envoutante !!!??? sur un diesel ??!!! je comprend que les journalistes ont besoin de travailler mais bon de la à dire ça, c'est qu'ils ont plus de notion de plaisir de conduire ...

   

roule dedans avant d'écrire n'importe quoi

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En plus de ses lignes odieuses, elle héritera des gènes et des problèmes récurrents des produits du groupe, fiabilité catastrophique, sav prohibitif, bv auto DSG calamiteuse, conso démesurée, vraiment il existe d'autres façons de dépenser intelligemment son argent chez les françaises si belles et si fiables.. Volkswagen nous pond là un produit qui compte tenu de ces handicaps ne devrait même pas être mis sur le marché, heureusement ils ne vendent plus grand chose.!!!

   

de quoi tu parles? d'une marque que tu connais pas? d'une marque dont tu n'as pas les moyens? si c'est si catastrophique, regarde ailleurs (diachiasse par exemple, ca correspond mieux a ton budget), de toute façon là oul il y a de la haine, il y a de l'amour!

alors si tu as autant de haine contre cette marque ou ce groupe, ferme ta gueule!

Par Anonyme

VAG = piètre qualité, mochetés = bouillon en Europe sauf en Allemagne, en Russie, en Amérique du Nord, du Sud, des baisses jusqu'à - 19 % sur certains marchés... Heureusement, y'a la Chine, heureusement car ça va mal et ça dure !!!!!!!!!!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Trouver cette caisse disgracieuse...et la ligne d'en dessous, parler d'intolérance.

Wharf...

Allons bon, un gars grassement payé comme toi, pas fichu de payer une caisse ( d'occase ) à sa moitié ?

A ton époque ( qui à ce qui parait ne serait pas la mienne ), ça ne serait plus d'actualité ?

La pauvrette....

http://www.youtube.com/watch?v=JyaYSNkDVo8

   

Ah non mon gros.

JE l'a trouve disgracieuse, donc c'est un avis personnel.

Tu vois tu te raccroches aux branches, comme un gamin qui aurait fait une bêtise...

Sinon, désolé de devoir te reprendre encore, mais ma femme gagne sa vie et est tout à fait capable de se payer sa caisse d'elle-même.

La tienne (si tu en as une), doit donc vivre à ton crochet ?

C'est beau l'évolution...

Oui, je confirme, ton époque... bien révolue...

PS : heureux de voir que tu as finalement accepté le fait que j'ai un métier et bien entendu celui que j'avance. C'est bien...

Par

En réponse à lapoutre45

Ah non mon gros.

JE l'a trouve disgracieuse, donc c'est un avis personnel.

Tu vois tu te raccroches aux branches, comme un gamin qui aurait fait une bêtise...

Sinon, désolé de devoir te reprendre encore, mais ma femme gagne sa vie et est tout à fait capable de se payer sa caisse d'elle-même.

La tienne (si tu en as une), doit donc vivre à ton crochet ?

C'est beau l'évolution...

Oui, je confirme, ton époque... bien révolue...

PS : heureux de voir que tu as finalement accepté le fait que j'ai un métier et bien entendu celui que j'avance. C'est bien...

   

Tu gères tes contradictions comme tu peux mon gars.

" Des exemples, il y en a des tas."

Encore un post d'équerre et argumenté.

Une rivale pratique chez Béhème ? La sublimissime série 5 GT ?

Allons, je ne serais pas aussi méchant....

Ainsi ton métier ce serait " un gars grassement payé " ? J'ai parlé de quoi d'autre ?

Un joli métier, assurément.

Qui pour autant ne semble pas inclure la générosité et l'élégance.

Même d'occase.

:fleur:

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu gères tes contradictions comme tu peux mon gars.

" Des exemples, il y en a des tas."

Encore un post d'équerre et argumenté.

Une rivale pratique chez Béhème ? La sublimissime série 5 GT ?

Allons, je ne serais pas aussi méchant....

Ainsi ton métier ce serait " un gars grassement payé " ? J'ai parlé de quoi d'autre ?

Un joli métier, assurément.

Qui pour autant ne semble pas inclure la générosité et l'élégance.

Même d'occase.

:fleur:

   

Tu es ridicule... au plus profond...

STOP !

Par

Audi refait sa R16... , bof, ca reste une R16 ;-)

Par

En réponse à lapoutre45

Tu es ridicule... au plus profond...

STOP !

   

Je me souviens, j'sais pas pourquoi, d'une de ces réplique d'Abasc, c'était il y a longtemps.

" Vous abandonnez Lapoutre ? "

Par §Nou614yL

Magnifique ! :love :love

Par Anonyme

Commentaires complètement stupides. Les tableaux de bord et finitions Audi font partie des meilleurs du genre tant en qualité qu'en sobriété. Oui elles se ressemblent, mais une recette de base qui fonctionne. Il est vrai que l'écran rétractable peut plaire ou ne pas plaire, c'est selon.

Quand aux lignes soient disantes fades, absurde ! La classe C n'est qu'une S à l'échelle 1/2, les classes B sont des C botoxées, et les Cla ou autres Gla n'ont aucune Âme mises à part leurs bouilles sympathiques et leurs jantes de 20 pouces qui leur donnent l'air "pseudo- dynamique ". Au delà de ça, aucun moteur 6 six cylindres, quelle honte, que des 4 pattes survitaminés à la sonorité quelconque. Oui, le six cylindres Audi en diesel est agréable à l'oreille, Et sûrement plus que les quatres cylindres Mercedes ou Bmw

Par Anonyme

La CLS n'a pas de 6 cylindres ? Ferme la, c'est mieux. La C, E, S, CLS et SUV ont des 4, 6, 8 même 12 cylindres. :bah:

Par

Ahaha je me marre bien en lisant tous ces commentaires.. Perso je roule également en A7 TFSI 300cv et aucuns problèmes à signaler.. Si ce n'est la jalousie de certains.

Par Anonyme

En réponse à Alexbimmer

Ahaha je me marre bien en lisant tous ces commentaires.. Perso je roule également en A7 TFSI 300cv et aucuns problèmes à signaler.. Si ce n'est la jalousie de certains.

   

Mouais bof... Jalousie quand on a mieux... Des commentaires comme le tiens me déprime, se venter de rouler en A7... Franchement tu disais juste ta deuxième phrases t'aurais moins l'aire d'une personne aigri, simplement l'aire de quelqu'un qui donne son avis sur cette belle auto, mais la dernière phrase est vraiment moche, on se demande qui est jaloux ou aigri.

Par Anonyme

Ah oui je viens de voir ton topic de la TT, je viens de voire que tu te vante d'avoir larguer une Citroen... Je comprends mieux pourquoi tu te vante de rouler en A7 :blague:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La CLS n'a pas de 6 cylindres ? Ferme la, c'est mieux. La C, E, S, CLS et SUV ont des 4, 6, 8 même 12 cylindres. :bah:

   

En 218cv et à 60000 euros non il n'y a pas de six cylindres sur le cls Mercedes trou de cul. Chez audi il y en a un. Chez mercos pour ce prix tu dois te cloisonner à un 4 pattes sinon c'est mini 80000 euros........ Andouille

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En 218cv et à 60000 euros non il n'y a pas de six cylindres sur le cls Mercedes trou de cul. Chez audi il y en a un. Chez mercos pour ce prix tu dois te cloisonner à un 4 pattes sinon c'est mini 80000 euros........ Andouille

   

Au depart tu parle qu'il n'y a pas de V6 dans toutes la gammes Mercedes, là tu vois que tu es mal, tu fixe 1 modèle... Bon bah tu seras encore mal. Exemple:

CLS350, V6, 258cv, 69 000€, un peu plus puissante, un peu plus chère. Un problème ???

Par Anonyme

C'est très laid, inutile et deux fois trop cher comme toute Audi, pourquoi monter des usines pour développer de tels objets inutiles ??

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Au depart tu parle qu'il n'y a pas de V6 dans toutes la gammes Mercedes, là tu vois que tu es mal, tu fixe 1 modèle... Bon bah tu seras encore mal. Exemple:

CLS350, V6, 258cv, 69 000€, un peu plus puissante, un peu plus chère. Un problème ???

   

C'est juste 9000 euros de différence pour 40 cv de plus (c'est cher du cheval), et en plus dans le cls de serie uniquement 4 places, 2 roues motrices, sièges en tissus ( là on est proche d'une renault 16) et j'en passe.

Mais attention, je ne dis pas que le cls n'est pas une belle voiture, elle est juste plus chère, un peu moins bien équipée en entrée de gamme ( sellerie moyenne, pas de phare led en série etc etc) et pollue 15 g de co2 de plus qu'un quattro, c'est un fait. Fiscalement, elle est moins interessante que la motorisation Audi. Tous les spécialistes auto te diront que sur un parc automobile entreprise par exemple, ces différences financières sont significatives.

Mais je le répète, le Cls est une magnifique voiture, mais CHÈRE pour ce qu'elle est, en tout cas plus chère qu'une A7 ou qu'une BMw 5GT à FINITION EGALE.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est juste 9000 euros de différence pour 40 cv de plus (c'est cher du cheval), et en plus dans le cls de serie uniquement 4 places, 2 roues motrices, sièges en tissus ( là on est proche d'une renault 16) et j'en passe.

Mais attention, je ne dis pas que le cls n'est pas une belle voiture, elle est juste plus chère, un peu moins bien équipée en entrée de gamme ( sellerie moyenne, pas de phare led en série etc etc) et pollue 15 g de co2 de plus qu'un quattro, c'est un fait. Fiscalement, elle est moins interessante que la motorisation Audi. Tous les spécialistes auto te diront que sur un parc automobile entreprise par exemple, ces différences financières sont significatives.

Mais je le répète, le Cls est une magnifique voiture, mais CHÈRE pour ce qu'elle est, en tout cas plus chère qu'une A7 ou qu'une BMw 5GT à FINITION EGALE.

   

Erratum et Mea culpa, je reviens sur que j'ai écrit, il y a sellerie cuir et phare à led sur le cls de base, par contre à prix égal à l'audi A7 nous avons bien chez mercedes un 4 pattes diesel de 204 cv au bruit de tracteur et simplement 4 places la cinquième étant en option. Ah oui, pour ceux qui portent fréquemment des lunettes de soleil et qui souhaitent les ranger dans un porte lunettes intégré à l'habitacle il faut prévoir un billet de 50 euros pour avoir le dit porte lunettes en lieu place de la poignée de maintient côté conducteur. Un peu mesquin.... Non? si si , un peu mesquin une option ( pas un accessoire ) à 50 euros sur une voiture à 65-70 keuros.

Par §Kok880At

En réponse à Anonyme

Erratum et Mea culpa, je reviens sur que j'ai écrit, il y a sellerie cuir et phare à led sur le cls de base, par contre à prix égal à l'audi A7 nous avons bien chez mercedes un 4 pattes diesel de 204 cv au bruit de tracteur et simplement 4 places la cinquième étant en option. Ah oui, pour ceux qui portent fréquemment des lunettes de soleil et qui souhaitent les ranger dans un porte lunettes intégré à l'habitacle il faut prévoir un billet de 50 euros pour avoir le dit porte lunettes en lieu place de la poignée de maintient côté conducteur. Un peu mesquin.... Non? si si , un peu mesquin une option ( pas un accessoire ) à 50 euros sur une voiture à 65-70 keuros.

   

Là j'avoue que je suis un peu d'accord. Mesquin le porte lunettes à 50 euros sur une voiture qui a une étoile qui fait presque toute la calandre de la voiture. On envie de viser et de tirer

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est juste 9000 euros de différence pour 40 cv de plus (c'est cher du cheval), et en plus dans le cls de serie uniquement 4 places, 2 roues motrices, sièges en tissus ( là on est proche d'une renault 16) et j'en passe.

Mais attention, je ne dis pas que le cls n'est pas une belle voiture, elle est juste plus chère, un peu moins bien équipée en entrée de gamme ( sellerie moyenne, pas de phare led en série etc etc) et pollue 15 g de co2 de plus qu'un quattro, c'est un fait. Fiscalement, elle est moins interessante que la motorisation Audi. Tous les spécialistes auto te diront que sur un parc automobile entreprise par exemple, ces différences financières sont significatives.

Mais je le répète, le Cls est une magnifique voiture, mais CHÈRE pour ce qu'elle est, en tout cas plus chère qu'une A7 ou qu'une BMw 5GT à FINITION EGALE.

   

C'est très difficile de faire exactement les mêmes configurations sur c'est 2 autos, elles n'ont pas les mêmes cheveaux, 40cv d'écart ça fait quand même beaucoup, ensuite il y a la CLS 350 4matic, il n'y a pas que des propulsion hein...ideme chez Audi il n'y a pas que des quattro il y a aussi des tractions. CLS entrée de gammes (donc dans toute les finitions du CLS) les sièges sont en cuirs, pas en tissus comme tu le dis. Les équipements ne sont pas les mêmes, l'une a certaine option en plus de serie, l'autre en a d'autres... C'est difficile. La CLS en tout cas en plus d'option "électronique, technologique" de serie, là, la A7 il faut rajouté quelque options coûteuse. Je t'assure celle que tu compare c'est la finition Ambiente et c'est sous équipé. Pour que ça devient plus comparables il faut un mélange de la finition S line (pas kit S line) avec l'Ambiente.

Par Anonyme

Oublier pas le plus important dans ces véhicules là les gas: le confort ! La CLS fait mieux :smile:

Par Anonyme

De toute façon le mec qui achète une A7 ou CLS il prend celle qui lui plait le mieux :bah: et c'est pas 4 000€ de difference dans une voiture à 70-75 000€ qui va lui changer d'avis.

Par §Kok880At

En réponse à Anonyme

Oublier pas le plus important dans ces véhicules là les gas: le confort ! La CLS fait mieux :smile:

   

Connaissant les deux véhicules ( environ 60 000 km avec chacun d'entre eux) le confort est très proche, cocooning chez mercedes, dynamisme chez audi.... C'est selon. Mais par contre, même sur des véhicules à 70 000 euros, une différence de 4 000 euros a son importance même si certains ont l'air de penser le contraire....

Par Anonyme

En réponse à §Kok880At

Connaissant les deux véhicules ( environ 60 000 km avec chacun d'entre eux) le confort est très proche, cocooning chez mercedes, dynamisme chez audi.... C'est selon. Mais par contre, même sur des véhicules à 70 000 euros, une différence de 4 000 euros a son importance même si certains ont l'air de penser le contraire....

   

Oui ça a son importance, c'est un beau billet ! Mais si la personne veut vraiment la CLS, même si elle coûte 4 000€ plus chère, il ne va pas changer d'avis.

Après le dynamisme chez Audi...faut aimer :smile: surtout au bout de 60 000km comme toi, je critique pas attention ! Moi la conduite Audi me stress un peu, trop sécurisant, je sais on demande pas à la A7 d'être un peu "folle" comme une propulsion mais déjà je m'enmerd... sur une RS5 alors dans une A7... Certains aimeront. L'essaie du CLS m'a plus convaincu que celui de l'A7. Côté confort-finitions les deux sont bien mais un + pour la Mercedes, comme sur tous les modèles, Mercedes fait mieux que Audi, à l'exception du bas de gammes, A vs A3. Pour la route bon comme dit plus haut, certains aimeront le coté securisant moi je préfère la CLS. Moteurs un + pour l'Audi (plus puissant aussi). Bon après le look, chacun ses goûts :smile: A7 c'est peut-être ma préféré Audi, mais la CLS l'emporte. :tongue:

Par Anonyme

Pour en revenir à "quelle est la plus chère" j'ai réalisé 2 configuration full haut de gamme. J'ai mis pour l'Audi et la Mercedes toutes les options possibles et c'est impressionnant.

Pour la Audi: A7 Ambiente V6 à 60 900€, full option ça donne... 139 050€ ! Soit 78 150€ d'option !

Mercedes: CLS350 V6 à 69 900€, full option ça donne... 115 125€. Soit 45 225€ d'option !

Conclusion: c'est la première fois que je réalise une configuration Audi et je suis impressionné. Aucun pack n'est proposé ! Seulement le kit S line et pack night il me semble ! Ensuite tu clique sur une option on est obligé de rajouter des options supplémentaires. Chez Mercedes, on a un premier pack, fascination, puis plusieurs pack (AMG, Assistance à la conduite, cuir...) se qui permet à la fin d'éviter de rajouté tout le temps des options à 500, 1000€... Puis dans des pack commun comme la sono, Audi le propose à 7 000€ ! Mercedes à 4 000€. Audi font certes un effort sur le prix de base mais je comprends mieux pourquoi. En rajoutant les options, ça grimpe 2x plus vite que chez Mercedes. Je sais rare sont ceux qui font une "config' full" mais c'est un beau exemple pour montrer en full Haut de Gammes quelle est la moins chère.

Par Anonyme

Le problème Audi, c'est son origine hongroise qui va de paire sa piètre fiabilité, classée 19 ème sur 20 à l'enquête fiabilité Auto plus du 100114 quand DACIA est 1er et Renault 2ème, ... Et le pire c'est bien ses Bv auto S tronic fragiles comme du verre, quand tu as ça, tu es mal embarqué, tu pleure ta mère alors autant l'éviter !!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le problème Audi, c'est son origine hongroise qui va de paire sa piètre fiabilité, classée 19 ème sur 20 à l'enquête fiabilité Auto plus du 100114 quand DACIA est 1er et Renault 2ème, ... Et le pire c'est bien ses Bv auto S tronic fragiles comme du verre, quand tu as ça, tu es mal embarqué, tu pleure ta mère alors autant l'éviter !!

   

Oui pareille au Etats Unis, un enquête fiabilité avait mis en tête Mercedes ou Lexus il me semble, Audi était mal classé.

Par §Kok880At

En réponse à Anonyme

Le problème Audi, c'est son origine hongroise qui va de paire sa piètre fiabilité, classée 19 ème sur 20 à l'enquête fiabilité Auto plus du 100114 quand DACIA est 1er et Renault 2ème, ... Et le pire c'est bien ses Bv auto S tronic fragiles comme du verre, quand tu as ça, tu es mal embarqué, tu pleure ta mère alors autant l'éviter !!

   

Hello, je n'ai pas d'expériences particulières sur Mercedes (sauf une sur Cls) ou Lexus. Je vais donc parler de ce que je connais. Je roule VAG depuis une 20aine d'années (volkswagen-Passat 2 tdi, skoda - Superb 1 et 2 en v6 2,5l et 2l tdi, en Audi a4 2,7 quattro, a6 3,0 tdi quattro que ce soit en multitronic ou stronic et bientôt en a7). Bref, en tout 1,2 million de km à peu près..... Je ne vais pas dire que je n'ai jamais été embété, c'est arrivé en tout et pour tout 3 fois ( soucis sur une boite auto vite résolu et 2 courroies accessoires à la casse prématurée). Je ne suis pas du genre extra tendre avec les mécaniques mais tout en étant attentif, soigné et sérieux.... Je trouve qu'en terme de fiabilité, surtout sur la Stronic, il n'y a rien à dire, cette boîte est très loin d'être fragile comme du verre et est, à mon avis la plus aboutie et la plus efficace des boîtes auto sur les véhicules dits premium. J'ai eu pendant un peu moins d'un an une Cls, 4 pannes electroniques et 1 mécanique (boîte defectueuse) dont une récurrente (voyant d'esp récalcitrant) et qui n'a jamais été résolue... Mais elle reste un excellent véhicule.

Tout ça pour dire que j'ai été malchanceux avec Mercedes sur 60000 km, et hyper chanceux avec les moteurs et boîtes VAG sur 1million de km. C'est pourquoi j'ai hâte d'avoir mon A7, je suis à peu près sûr d'être tranquille.

Par Anonyme

En réponse à §Kok880At

Hello, je n'ai pas d'expériences particulières sur Mercedes (sauf une sur Cls) ou Lexus. Je vais donc parler de ce que je connais. Je roule VAG depuis une 20aine d'années (volkswagen-Passat 2 tdi, skoda - Superb 1 et 2 en v6 2,5l et 2l tdi, en Audi a4 2,7 quattro, a6 3,0 tdi quattro que ce soit en multitronic ou stronic et bientôt en a7). Bref, en tout 1,2 million de km à peu près..... Je ne vais pas dire que je n'ai jamais été embété, c'est arrivé en tout et pour tout 3 fois ( soucis sur une boite auto vite résolu et 2 courroies accessoires à la casse prématurée). Je ne suis pas du genre extra tendre avec les mécaniques mais tout en étant attentif, soigné et sérieux.... Je trouve qu'en terme de fiabilité, surtout sur la Stronic, il n'y a rien à dire, cette boîte est très loin d'être fragile comme du verre et est, à mon avis la plus aboutie et la plus efficace des boîtes auto sur les véhicules dits premium. J'ai eu pendant un peu moins d'un an une Cls, 4 pannes electroniques et 1 mécanique (boîte defectueuse) dont une récurrente (voyant d'esp récalcitrant) et qui n'a jamais été résolue... Mais elle reste un excellent véhicule.

Tout ça pour dire que j'ai été malchanceux avec Mercedes sur 60000 km, et hyper chanceux avec les moteurs et boîtes VAG sur 1million de km. C'est pourquoi j'ai hâte d'avoir mon A7, je suis à peu près sûr d'être tranquille.

   

Étrange tout ces problèmes, tu es sûrement tomber sur la mauvaise :cry:

Si je prend l'exemple de mon frère ( pas sur CLS ) sa Mercedes a aucun problème de fiabilité ou problème électronique, elle a 110 000km et rien a été changer, même la batterie, elle est de 2008 et elle n'a pas encore été changer !

En revenche un cousin de ma petite femme en A7, a rencontrer des problèmes de son et la S tronic a lâcher une fois, reparer, puis une deuxième fois, il me semble qu'elle restait toujours en deuxième, impossible de changer de rapport. Bon a la deuxième fois il s'en ai séparé, aujourd'hui il a la nouvelle CLS mais difficile de juger de sa fiabilité, elle a que 3000km. Je te souhaite de ne pas rencontrer ces problèmes. :smile:

Par Anonyme

C'est quelle Audi qui est testée là? parce qu'avec leurs designers au talent incroyable cette A.. ressemble à une A1.. une A4.. une A5.. une A6....une A8.... Quel plaisir d'avoir une voiture chère qui ressemble à toutes les autres voitures de la marque lol... et avec la même fiabilité déplorable je suppose.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le problème Audi, c'est son origine hongroise qui va de paire sa piètre fiabilité, classée 19 ème sur 20 à l'enquête fiabilité Auto plus du 100114 quand DACIA est 1er et Renault 2ème, ... Et le pire c'est bien ses Bv auto S tronic fragiles comme du verre, quand tu as ça, tu es mal embarqué, tu pleure ta mère alors autant l'éviter !!

   

N'importe quoi. J'ai sous les yeux: HONDA 1er, Toyota 2ème.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moins de 5L/100 pour le V6 3.0 tdi....c'est quand même marrant non...

   

Ca sent surtout le mytho level 99.

Par Anonyme

En réponse à lolypop2

une voiture qui donne envie !

c'est tellement rare dans nos productions fades et mal motorisées !

Audi réussit avec l'A7 mais aussi l'A5., nous permet d'acquérir une voiture puissante, belle et tres bien fabriquée .....et qui se vend tres bien ...........ils ont réussi là où les concurrents échouent !

   

Décidément partout où tu postes tu racontes n'importe-quoi et tu te tape des délire psyké'. Faut arrêter le LSD mec.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" la seul différence c'est que l'un ce baisse, l'autre non. "

Oh...finement observé.

Juste la différence entre se rendre à un coctail mondain en tongs ou en Church's..

   

Trop nulle ta comparaison. En plus un GPS qui se referme c'est juste bidon et inutile. Intérêt zero pointé.

La vérité c'est juste qu'ils sont tellement nazes en design qu'ils ont été incapables d'intégrer proprement un écran GPS fixe et donc qu'il valait mieux plaquer leur étron disgracieux dans le tableau de bord et que de toute façon les pro-audi y verront ce qu'ils veulent y voir.. à savoir du luixe.. comme quand un pocesseur de Dacia qui n'a pas les moyen de se payer autre chose déclare que sa voiture est une voiture "essentielle" et qu'il n'a pas besoin de superflu. Et avec un seul design extérieur et interieur pour tout une marque. on à vite compris qu'ils sont plus que limités chez Audi.

Par

bon j'ai lus presque tout les commentaires et il y en a beaucoup inutile...

bref, mois je n'aime pas du-tout AUDI qui ne sont que des VW re-badgé avec un peut de SEAT et de SKODA mais bon, c'est la seul AUDI qui pour mois à du style. l’intérieur lui est pas mal, a part le GPS planter en plein milieux façons MERCO c'est vraiment moche. Il aurait due faire une double casquette comme BMW et certain model de MERCO c'est beaucoup plus classe! d’ailleurs les classe S et E ont une double casquette bizarre :voyons:

Sinon les moteurs diesel pour ce genre de voiture c'est vraiment la honte! mais bon AUDI ne sais pas faire de moteurs essence alors...

Par

En réponse à Anonyme

Commentaires complètement stupides. Les tableaux de bord et finitions Audi font partie des meilleurs du genre tant en qualité qu'en sobriété. Oui elles se ressemblent, mais une recette de base qui fonctionne. Il est vrai que l'écran rétractable peut plaire ou ne pas plaire, c'est selon.

Quand aux lignes soient disantes fades, absurde ! La classe C n'est qu'une S à l'échelle 1/2, les classes B sont des C botoxées, et les Cla ou autres Gla n'ont aucune Âme mises à part leurs bouilles sympathiques et leurs jantes de 20 pouces qui leur donnent l'air "pseudo- dynamique ". Au delà de ça, aucun moteur 6 six cylindres, quelle honte, que des 4 pattes survitaminés à la sonorité quelconque. Oui, le six cylindres Audi en diesel est agréable à l'oreille, Et sûrement plus que les quatres cylindres Mercedes ou Bmw

   

les six cylindres en V AUDI.. :fresh: la blague! les V6 diesel de chez AUDI sans âmes avec des son d’échappement électronique qui sort des enceintes :coolfuck: sérieux.. écoute et essai un V8 MERCEDES et un six cylindres en ligne de chez BMW et la tu verra c'est quoi de VRAI moteurs! (surtout le six cylindres en ligne) :jap:

Par

En réponse à Anonyme

C'est juste 9000 euros de différence pour 40 cv de plus (c'est cher du cheval), et en plus dans le cls de serie uniquement 4 places, 2 roues motrices, sièges en tissus ( là on est proche d'une renault 16) et j'en passe.

Mais attention, je ne dis pas que le cls n'est pas une belle voiture, elle est juste plus chère, un peu moins bien équipée en entrée de gamme ( sellerie moyenne, pas de phare led en série etc etc) et pollue 15 g de co2 de plus qu'un quattro, c'est un fait. Fiscalement, elle est moins interessante que la motorisation Audi. Tous les spécialistes auto te diront que sur un parc automobile entreprise par exemple, ces différences financières sont significatives.

Mais je le répète, le Cls est une magnifique voiture, mais CHÈRE pour ce qu'elle est, en tout cas plus chère qu'une A7 ou qu'une BMw 5GT à FINITION EGALE.

   

la CLS, l'A7 et la série 5GT c'est pas la même catégorie Mr... c'est la série 6GC la concurrente BMW. a franchement l'ignorance :pfff:

Par Anonyme

En réponse à dada_56

la CLS, l'A7 et la série 5GT c'est pas la même catégorie Mr... c'est la série 6GC la concurrente BMW. a franchement l'ignorance :pfff:

   

Il est vrai que 5gt et X6 restent inclassables et sans concurrence mais restons ignorants. J'avais fait l'effort d'assimiler la 5gt au créneau des A7 ou Cls. Pardon pour l'erreur, mais pour le coup la série 6 est encore moins abordable à finition égale.... Et il y a tellement de serie 6 sur les routes françaises qu'elles ont au moins le mérite de faire partie d'un classement, celui de l'Oubli

Par Anonyme

Voiture tres tres bien mais les lignes sont trop simple je trouve que chez audi on se casse pas trop la tête pour le disagne . Il y a que les feux avant et arriere qui sont redessiné comme à l intérieur aucun élèment a etait redessiner . Audi il faut revoir le disagne de tes voitures et il faut changé de disagneur . Moi avant j esitait entre une audi ai et une bmw serie 6 grand coupé mais quand j ai vu en vrait la Audi a7 j ai trouver que il manquait quelque chose , mais quand j ai vu la bmw serie 7 grand coupé j ai eu un coup coeur tout de suite ben je l ai acheter voilas . Mais audi faut revoir le disagne de tes voitures ☺

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Voiture tres tres bien mais les lignes sont trop simple je trouve que chez audi on se casse pas trop la tête pour le disagne . Il y a que les feux avant et arriere qui sont redessiné comme à l intérieur aucun élèment a etait redessiner . Audi il faut revoir le disagne de tes voitures et il faut changé de disagneur . Moi avant j esitait entre une audi ai et une bmw serie 6 grand coupé mais quand j ai vu en vrait la Audi a7 j ai trouver que il manquait quelque chose , mais quand j ai vu la bmw serie 7 grand coupé j ai eu un coup coeur tout de suite ben je l ai acheter voilas . Mais audi faut revoir le disagne de tes voitures ☺

   

Une voiture à 90 000 euros mérite un minimum de design en effet. Une logan à 90 000 ça choquerait un peu....

Par Anonyme

En réponse à dada_56

la CLS, l'A7 et la série 5GT c'est pas la même catégorie Mr... c'est la série 6GC la concurrente BMW. a franchement l'ignorance :pfff:

   

Je pense que tu as oublié de parler du 10 cylindres de la R8, des 8 cylindres des S ou RS6, ou des S7 et RS7. N'importe quel connaisseur dira que cela reste des voitures d'exception dont les moteurs savent chanter sans haut parleur dans l'échappement. Les bruits d'échappement sportifs sont destinés au biTDI afin de masquer le bruit moteur d'un moteur diesel d'exception mais à la voix cassée.

 

Par Anonyme

"C'est pourquoi j'ai hâte d'avoir mon A7, je suis à peu près sûr d'être tranquille." Tu habites à Rome, bonne chance.... ?????!!!!!

 

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