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Essai vidéo - Chevrolet Malibu : presque l'Amérique !Véritable mythe aux USA, la Chevrolet Malibu débarque aujourd’hui en France. Le nouveau vaisseau amiral de la marque américaine peut-il connaître le même succès qu’outre-Atlantique ? Pas sûr.

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Par Anonyme

Une meilleure note que la cee'd SW, abasc va porter plainte attention :biggrin:

Par Anonyme

Mouais pas de quoi faire peur aux européennes. Le style est fade ( face avant très clairement inspirée de l'insignia, profil banal et arrière très lourd ) vraiment pas de quoi faire tourner les têtes, dommage pour une américaine. Ma préférée reste donc encore la nouvelle mondéo qui n'a aucune concurrente en terme de design chez les constructeurs généralistes.

Par contre je donne un point à la planche de bord très jolie. ce tableau de bord enveloppant qui rejoint les contres portes, j'ai toujours trouvé cela joli. Et puis l'éclairage bleuté est très réussi et visuellement ça à l'air de bonne facture.

Ensuite le comportement routier et le moteur diesoul ne font pas référence du tout et son équipement est vraiment limité pour un nouveau modèle, encore une fois la mondéo n'a rien à craindre.

Bref une concurrente des coréennes mais pas davantage je pense.

Par Anonyme

très bel intérieur, la C5 prend un gros coup de vieux.

Par

J'ai lu "tunnel de transmission".

Alors traction ou propulsion ?

Par §Che558Nr

Mon auto si je dois en acheter une nouvelle. Sans hésitation. Full option et BVA. :lover:

La nouvelle Mondéo aussi est plus que désirable :bien:

L'Insignia perd de son charme, comparé à sa sortie mais est toujours séduisante aussi. Dans les 3 cas c'est de la qualité, les modèles Chevy européens ont bien évolués par rapport à il y a dix ans où c'était limite de la m....

Par

Une belle auto avec un tarif hyper compétitif, 26800€ un diesel de 160ch

La finition semble un peu classique mais la qualité y est, d'autant que la majorité des pièces proviennent d'insignia

Une voiture idéale pour les gens qui n'ont pas envie d'avoir la même que M tout le monde

Par Anonyme

hallucinant la ressemblance avec l'insignia vu de face !!!

Par

c'est un clone d'Opel Insignia? et c'est une propulsion?

elle est imposante en dimension mais le journaliste avait l'air serré à l'arrière...

et puis pas de Pamela Anderson non plus!

Par Anonyme

Le design extérieur ne me plaît pas, mais ce n'est pas moche non plus. Je la trouve plus belle qu'une laguna ou qu'une 508 mal proportionnée par exemple.

Par contre même si la finition intérieure n'est pas au top ça à l'air vraiment pas mal quand même et puis le design du tableau de bord est plutôt réussi.

n'empêche qu'il manque des équipement technologiques surtout pour une nouvelle voiture.

Ford à mis la barre très haute sur ce point donc je reste sur mon premier choix, la mondeo.

Par Anonyme

Le plan de GM est bien en marche, il s'agit ici d'une Insigna (produit 100% OPEL) dont GM s'est chargé d'apposer son nom et de modifier les artifices...c'est comme cela qu'il compte dévaloriser la marque qui veut se lancer Mondialement. Ainsi, encore une fois, nous avons un produit Opel qui, grâce à la marque Chevrolet, ne sera connu QUE comme étant un produit Chevrolet. Du coup, si Opel tente de lancer l'Insigna à ses coté, elle sera injustement mal placée et aura pour lourde peine de sembler être une copie de la fausse originale...je crains le pire pour Peugeot...on va voir apparaître des 508 ou autre DS sous l'effigie Chevrolet...

Par Anonyme

Ils auraient pas repris tels quels les phares de l'Insignia des fois ?

Par

Déjà vu 2-3 ici au Luxembourg avec un "Pack Sport" très réussi ... sincèrement, si l'intérieur ne serait pas aussi dépasser (avis perso biensur) ce serais une voiture que j'achèterais ...

Par Anonyme

POUR LES JOURNALISTES DE CARADISIAC : Vos publicités pour peugeot sont insupportables ! c'est impossible de lire les articles car les pubs s'affichent au milieu de l'écran et impossible de les fermer ! c'est vraiment honteux, vous faites des articles mais on ne peut pas les lire à cause de ces pubs de merde !

SCANDALEUX !!! :violon::violon:

Par Anonyme

18 Septembre 2012 à 10h15: Ton analyse pourrait etre pertinente mais je ne suis pas certain que GM souhaite mettre systematiquement en avant Chevrolet. Opel et Vauxhall ont toujours des marques pour l'europe. En dehors, on retrouve les meme modeles soit sous la griffe Chevrolet soit sous la griffe Buick, notamment en Asie pour cette derniere.

Donc, non, je ne pense pas qu'il y ait une reelle strategie a demonter Opel car GM n'a jamais eu la pretention de promouvoir cette marque hors Europe ou, de toute maniere, elle est quasi inconnue.

Par Anonyme

La mondeo est bien plus belle !

Par Anonyme

la malibu est une traction en Europe, car ensemble moteur boite Opel,(insignia) de plus la plate fome commune avec sa cousine allemande autorise un pont car 4*4 sur l'Opel...

A voir si chez chevrolet il franchisse le pas

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

POUR LES JOURNALISTES DE CARADISIAC : Vos publicités pour peugeot sont insupportables ! c'est impossible de lire les articles car les pubs s'affichent au milieu de l'écran et impossible de les fermer ! c'est vraiment honteux, vous faites des articles mais on ne peut pas les lire à cause de ces pubs de merde !

SCANDALEUX !!! :violon::violon:

les pubs, moi j'en ai pas, ca vient de toi.

ca doit pouvoir se bloquer. regle ton ordi.

Par Anonyme

le tableau de bord est vraiment magnifique...:lover:

Par

celle là , en version " volt " , çà l'aurait valu le coup , nan ???

Par

habilitabilité : ste blague.. ya plus de place dans une octavia (4m57, soit 30cm de moins); plus de coffre et plus de place à l'arrière.. c'est pas de ce côté là qu'elle est la meilleure...

après, les goûts et les couleurs...!

Par Anonyme

Ouais peut être, mais l'Octavia utilise une plate-forme hors d'âge, avec de ce fait un crash-test très moyen, 4 étoiles avec l'ancienne notation...

Pas très difficile de gagner de la place et de l'agencement en sacrifiant la sécurité!

Par

Et en comparaison avec la Kia Optima, qui me paraît être sur le même segment ?

Par §saa452RJ

Le produit Insignia n'est pas 100 % Opel, c'était plutôt 20-40-40 % GM-SAAB-OPEL. Car cette Malibu utilise la plate-forme Epsilon 2 co-développée par GM-Saab, les composants mécaniques co-développés par GM-Opel-Saab en Europe, le design d'éléments intérieurs développés par le bureaux Saab (la Cadillac BLS devait être assemblée à l'usine de Trollhättan, ainsi que la version européenne BTS), la motorisation développée par un bureau mixte GM-Opel-Saab, etc.

Prenez le volant, dessiné par l'équipe de Simon Padian (bureau Saab), vous enlevez le logo Chevrolet, et vous avez un volant Opel, Saab ou Cadillac à loisir.

La Malibu n'a donc pas coûté très cher à assembler, on comprend vite le niveau du tarif.

Par §Che558Nr

@Caradisiac: en Belgique elle est dispo aussi en essence...

Par

Je loue des Chevy malibu aux USA plusieurs fois par an!

(c'est la moins chère et la plus courante en location)

Par contre, les malibu américaines n'ont strictement rien à voir avec les européennes.

Aux USA, plateforme spécifique et surtout moteur "hyper classsique" 4 cylindres 2.4L 170ch.

D'ailleurs, la version américaine est très équilibrée (chassis/moteur/boite) et vraiment pas chère toute équipée ($25,000 = 20000€).

Les américains changent, et leurs voitures sont loin d'être aussi mauvaises que celles d'il y a 10ans.

Par Anonyme

Je comprends pas qu'ils se soient emmerdés à redessiner une planche de bord (coûts de dev...), bien plus moche et cheap que celle de l'Insignia.

Les compteurs un peu carrés style américains sont par contre une bonne idée pour se démarquer, mais ils auraient du s'arrêter là...

Par Anonyme

Pour nous, l'essence est banni d'office ! Marre de voir que des mazoutées !

Par

En réponse à Anonyme

Je comprends pas qu'ils se soient emmerdés à redessiner une planche de bord (coûts de dev...), bien plus moche et cheap que celle de l'Insignia.

Les compteurs un peu carrés style américains sont par contre une bonne idée pour se démarquer, mais ils auraient du s'arrêter là...

La planche de bord correspond à la version américaine.

Donc extérieur et interieur de la malibu américaine, sur plateforme insigna.

Par

1- Le style de l'avant est correct, mais à l'arrière c'est vraiment moche

2- L'intérieur fait cheap, ça me rappelle un peu les Saab, avec plein de boutons partout

3- - Les tarifs sont intéressants ?? Euh ... Je suis désolé, mais une grande routière à 27000€ sans antibrouillards, ni Bluetooth, je ne vois pas où est l'exploit. Dans le haut de gamme c'est déjà mieux, mais bon étant donné qu'une Picanto hdg offre plus d'équipements que la Malibu LTZ, il n'y a là non plus aucun exploit majeur.

4- Alors si je devais acheter une grande berline, ce serait plutôt la Kia Optima, autrement plus belle, en hybride 200ch dans quelques mois.

Par Anonyme

Moué, ça reste une Daewoo rebadgée. Et en plus le design n'est pas des plus réussi à mon goût...

Par Anonyme

Les françaises font mieux au niveau de la qualité ?? Ils se sont pas améliorer chevrolet!!

Dommage que chevrolet soit une marque m*r*e pas fiable! (Je dis ça de mon expérience)

Par Anonyme

En réponse à abasc

1- Le style de l'avant est correct, mais à l'arrière c'est vraiment moche

2- L'intérieur fait cheap, ça me rappelle un peu les Saab, avec plein de boutons partout

3- - Les tarifs sont intéressants ?? Euh ... Je suis désolé, mais une grande routière à 27000€ sans antibrouillards, ni Bluetooth, je ne vois pas où est l'exploit. Dans le haut de gamme c'est déjà mieux, mais bon étant donné qu'une Picanto hdg offre plus d'équipements que la Malibu LTZ, il n'y a là non plus aucun exploit majeur.

4- Alors si je devais acheter une grande berline, ce serait plutôt la Kia Optima, autrement plus belle, en hybride 200ch dans quelques mois.

Il compare une malibu a une picanto ......... :areuh::areuh::voyons::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

la mondeo fait 484cm soit 3 cm de moins

Par

Et je ne vois pas où est l'exploit de la frugalité de cette Malibu : 5,4 litres officiellement pour 160ch, une Classe E 220 CDI 170ch fait 0,5 litres de moins pour des performances très nettement supérieures (plus d'1 sec au 0-100km/h), et la Classe C 220 CDI 170ch creuse l'écart à plus d'1 litre et 1,5 sec au 0-100km/h. Et l'absence de Stop&Start sur cette Chevrolet est aberrante.

Bref cette Malibu n'est pas du tout convaincante, surtout qu'à la revente, je ne vois vraiment pas comment elle pourra s'imposer face à une allemande ou même face à une française, l'acheteur va vraiment perdre une petite fortune. Et elle n'a même pas les arguments des coréennes : garantie et style tres soignés.

Par §saa452RJ

En réponse à abasc

Et je ne vois pas où est l'exploit de la frugalité de cette Malibu : 5,4 litres officiellement pour 160ch, une Classe E 220 CDI 170ch fait 0,5 litres de moins pour des performances très nettement supérieures (plus d'1 sec au 0-100km/h), et la Classe C 220 CDI 170ch creuse l'écart à plus d'1 litre et 1,5 sec au 0-100km/h. Et l'absence de Stop&Start sur cette Chevrolet est aberrante.

Bref cette Malibu n'est pas du tout convaincante, surtout qu'à la revente, je ne vois vraiment pas comment elle pourra s'imposer face à une allemande ou même face à une française, l'acheteur va vraiment perdre une petite fortune. Et elle n'a même pas les arguments des coréennes : garantie et style tres soignés.

Certes, mais une Malibu n'a pas pour ambition de concurrencer une Mercedes. C'est une voiture pour le tout-venant, à budget réduit, sans distinction de style ou volonté de sportivité. Le client Wallmart quoi. Et elle fait bien son office, car elle affiche quand même un prix très bas pour une finition dans les normes. Ils auraient quand même pu ajouter la caméra de recul, Kia sur ce point fait beaucoup mieux.

Par Anonyme

Oui, Kia et Mercedes c'est mieux, on commence à le savoir.:dodo:

Par §gry814OO

En réponse à abasc

Et je ne vois pas où est l'exploit de la frugalité de cette Malibu : 5,4 litres officiellement pour 160ch, une Classe E 220 CDI 170ch fait 0,5 litres de moins pour des performances très nettement supérieures (plus d'1 sec au 0-100km/h), et la Classe C 220 CDI 170ch creuse l'écart à plus d'1 litre et 1,5 sec au 0-100km/h. Et l'absence de Stop&Start sur cette Chevrolet est aberrante.

Bref cette Malibu n'est pas du tout convaincante, surtout qu'à la revente, je ne vois vraiment pas comment elle pourra s'imposer face à une allemande ou même face à une française, l'acheteur va vraiment perdre une petite fortune. Et elle n'a même pas les arguments des coréennes : garantie et style tres soignés.

Ouais ouais sauf que tes chéres bagnole coutent juste 3x plus cher hein.

Faudrait peut-être apprendre a comparer ce qui est réellement comparable. On a jamais dit qu'une Malibu chasser sur les terres d'une Merco.

Sinon d'un point de vue personnel moi j'adore. Le look est correcte et l’intérieur est sympa. C'est vraiment pas courant et c'est ça qui est bien.

Par §wer536yA

Très bonne berline, bien conçue et avec un intérieur largement à la hauteur des berlines françaises. J'irai sûrement l'essayer, mais c'est bien dommage qu'il n'y ait pas de version 4 roues motrices.

Le tarif est vraiment très compétitif, pour ne pas dire low-cost. Car niveau finition et équipements, Chevrolet ne s'est pas foutu de nous !

Intéressante, en tous cas .

Après, je ne sais pas trop ce qu'il en est en terme de fiabilité et durabilité. Les Japonaises (Toyota Avensis / Honda Accord / Subaru Legacy) sont sûrement bien mieux mais quand même plus chères.

Et puis j'adore les volants Chevrolet, ils sont très agréables à manier ! Ce n'est pas grand chose mais j'ai été très surpris avec un volant de Chevrolet Cruze, qui est similaire.

Par §wer536yA

Au fait, je peux savoir pourquoi l'essai a été classé dans les essais "Voiture ancienne" ???

Par

En réponse à §gry814OO

Ouais ouais sauf que tes chéres bagnole coutent juste 3x plus cher hein.

Faudrait peut-être apprendre a comparer ce qui est réellement comparable. On a jamais dit qu'une Malibu chasser sur les terres d'une Merco.

Sinon d'un point de vue personnel moi j'adore. Le look est correcte et l’intérieur est sympa. C'est vraiment pas courant et c'est ça qui est bien.

Chevrolet et tout le monde considère la Malibu comme une grande berline, donc c'est logique que la compare à une grande berline non ??

Par

En réponse à abasc

Chevrolet et tout le monde considère la Malibu comme une grande berline, donc c'est logique que la compare à une grande berline non ??

!!!!!

Ca me rapelle une discussion que l'on a eu sur les segments automobiles çà

Aie aie aie mon pauvre abasc.

En tout cas tu égaies ma journée. Merci

Par Anonyme

En réponse à abasc

Chevrolet et tout le monde considère la Malibu comme une grande berline, donc c'est logique que la compare à une grande berline non ??

Kia et tout le monde considère l'Optima comme une grande berline (enfin surtout comme une grosse merde) donc c'est logique de la comparer à une grande berline non ??

Bon alors vas-y compare nous ta KIA à une Classe E (pour rester dans ton domaine étroit de compétences ...), ou une Série 5, ou une Jaguar.

T'es tellement pathétique ...

Par §RS2466FJ

Pour une américaine je trouve ça pas mal finalement!

Beaucoup la critique mais franchement, elle a de la gueule face à toutes les ricaines modernes si fade!

Et je vois pas en quoi ca pénalise l'Insigna... l'Insigna est déjà bien présente. La Chevrolet sera une Insigna un plus simpliste et donc moins cher...

Par Anonyme

Abasc : La palme d'or de l'habitacle cheap et hors d'âge revient sans conteste à la Kia optima et son veau qui lui sert de moteur.

Par Anonyme

plus belle qu'une française ou qu'une coréenne mais moins jolie qu'une allemande.

Par

Jai pu la conduire cette été aux USA, un vrai plaisir avec le moteur 2.4 essence et le joli tableau de bord bicolore, malheureusement encore une fois de plus en France (dans d'autres pays d 'europe on peux acheter le modèle essence aussi) on a droit que au moteur diesel! et un tableau de bord noir qui est d'une tristesse affligeante

Par

En réponse à Anonyme

Pour nous, l'essence est banni d'office ! Marre de voir que des mazoutées !

tout a fait raison avec vous

Par

Sentiment très mitigé pour cette auto.

Honnêtement la filiation avec l'insignia, de face, est beaucoup trop évidente c'est flagrant. Le profil et l'arrière sont beaucoup trop lourdeaux, ça manque d'élégance.

Concernant l'habitacle j'aime bien, joli design et éclairage bleuté très sympa. Mieux que dans une insignia à mon goût.

Dommage que la palette de motorisations ne soit pas un peu plus étoffée vers le haut.

Ma préférence actuelle va vers la magnifique mondeo ou l'alfa 159 ! :love:

Par §wer536yA

En réponse à rsman88

Sentiment très mitigé pour cette auto.

Honnêtement la filiation avec l'insignia, de face, est beaucoup trop évidente c'est flagrant. Le profil et l'arrière sont beaucoup trop lourdeaux, ça manque d'élégance.

Concernant l'habitacle j'aime bien, joli design et éclairage bleuté très sympa. Mieux que dans une insignia à mon goût.

Dommage que la palette de motorisations ne soit pas un peu plus étoffée vers le haut.

Ma préférence actuelle va vers la magnifique mondeo ou l'alfa 159 ! :love:

L'Alfa 159 n'est plus produite, Mr. Alpha. Et puis cette Chevrolet est bien moins chère !!

En ce qui concerne la Insigna, ce n'est pas Chevrolet qui a copié ! La plateforme Epsilon a été conçue par GM dont Chevrolet es le leader donc ...

Par §wer536yA

En réponse à abasc

Et je ne vois pas où est l'exploit de la frugalité de cette Malibu : 5,4 litres officiellement pour 160ch, une Classe E 220 CDI 170ch fait 0,5 litres de moins pour des performances très nettement supérieures (plus d'1 sec au 0-100km/h), et la Classe C 220 CDI 170ch creuse l'écart à plus d'1 litre et 1,5 sec au 0-100km/h. Et l'absence de Stop&Start sur cette Chevrolet est aberrante.

Bref cette Malibu n'est pas du tout convaincante, surtout qu'à la revente, je ne vois vraiment pas comment elle pourra s'imposer face à une allemande ou même face à une française, l'acheteur va vraiment perdre une petite fortune. Et elle n'a même pas les arguments des coréennes : garantie et style tres soignés.

Tu déconnes ou quoi ?? Ta Mercedes est 2 fois plus chère, encore heureux qu'elle soit mieux !!

C'est ridicule de la comparer à une Mercedes classe E...

Par

En réponse à §wer536yA

L'Alfa 159 n'est plus produite, Mr. Alpha. Et puis cette Chevrolet est bien moins chère !!

En ce qui concerne la Insigna, ce n'est pas Chevrolet qui a copié ! La plateforme Epsilon a été conçue par GM dont Chevrolet es le leader donc ...

Quel rapport entre le fait qu'elle ne soit plus produite et le fait que se soit quand même la plus jolie ? Honnêtement quelle ligne pour une familiale :love:

Et sa remplaçante s'annonce magistrale, une vraie alFa et non pas Alpha !:kaola:

Par

En réponse à abasc

1- Le style de l'avant est correct, mais à l'arrière c'est vraiment moche

2- L'intérieur fait cheap, ça me rappelle un peu les Saab, avec plein de boutons partout

3- - Les tarifs sont intéressants ?? Euh ... Je suis désolé, mais une grande routière à 27000€ sans antibrouillards, ni Bluetooth, je ne vois pas où est l'exploit. Dans le haut de gamme c'est déjà mieux, mais bon étant donné qu'une Picanto hdg offre plus d'équipements que la Malibu LTZ, il n'y a là non plus aucun exploit majeur.

4- Alors si je devais acheter une grande berline, ce serait plutôt la Kia Optima, autrement plus belle, en hybride 200ch dans quelques mois.

"4- Alors si je devais acheter une grande berline, ce serait plutôt la Kia Optima, "

Ah bon tu n'es plus intéressé par les Classe E 350 :brosse:

Par

pas de moteur essence ????

incroyable ...........

Par Anonyme

magnifique ,de quoi faire ravaler leurs fière té aux tacos européens (surtout français)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Sympa de t'auto-traiter de troll ça m'évite de perdre du temps

Par

L'Insigna existe déjà telle quelle sur pas mal de marchés, dont l'Amérique du Nord et la Chine, qui ne sont certes pas des moindres. Elle s'y appelle simplement Buick Regal.

Par §Abd436Gp

Eh bien, la Malibu, mon épouse et moi l'attendions avec impatience depuis un certain temps et, dès sa sortie en concession il y a un mois environ, nous nous sommes empressés d’aller la voir et surtout de l’essayer sur route.

À première vue, que ce soit de face, de profil, de l’arrière, elle est simplement belle, vraiment très belle.

À l’essai (en version LTZ moteur 2.0 VCDI 160 cv - sellerie cuir) sur une quarantaine de kilomètres, nous avons été terriblement déçus par un point important, son confort. Très ferme, trop ferme. Hélas pour Chevrolet, nous avons été contents d’être de retour à la concession.

Pour nous, faire de la route sur des centaines voire des milliers de kilomètres à son bord sera assez difficile et surtout très éprouvant pour les lombaires. S’arrêter souvent ne sera pas du superflu.

La finition, la qualité des matériaux utilisés et leur assemblage nous ont semblé bons. À l’essai son moteur nous a paru plus bruyant que certains de ses concurrents, Volvo S60 ou S80, Peugeot 508, C5 Hydractive, Ford Mondeo. Moteur moins réactif aussi pourtant avec presque la même puissance que ses concurrents.

Pourtant très intéressés par l'achat d'une voiture, à cause simplement de sa suspension trop ferme à notre goût, nous avons finalement opté pour la Peugeot 508 en finition ‘‘Féline’’ qui devrait nous être livrée dans la première quinzaine de novembre.

Cependant sa suspension ferme devrait ne pas déplaire à certains conducteurs habitués aux VolksWagen Passat ou CC, Audi A4 ou A5, sans oublier leurs cousines Skoda Superb et Seat Exeo, et même les autres BMW que nous avons eu aussi l’occasion d'essayer.

Pour une si grosse et longue berline, l’espace pour les passagers arrière est assez riquiqui. Chevrolet aurait du réduire un peu le coffre et gagner en espace confort pour les passagers arrière. Mais pourquoi ce satané tunnel (que des commerciaux appellent ‘‘tunnel de transmission’’ !!!!) aux places arrières et qui gêne considérablement. ‘‘Tunnel de transmission’’ : Pourtant c’est une traction et non une propulsion. Alors, Chevrolet, pourquoi ?

Notre humble avis : Si jamais Chevrolet avait mis une suspension un peu moins ferme ou en tout cas plus confortable, cette belle voiture aurait énormément de succès et aurait fait beaucoup de mal à la concurrence non seulement française mais européenne car elle possède un rapport Prix/équipement formidable.

En tout cas maintenant nous attendons impatiemment que nous soit livrée la 508 qui est franchement bien plus confortable et plus agréable à la conduite.

Par

Magnifique,ça permet de posseder un modele que pas beaucoup de monde ne possède:ça change un peu,on ne voit que des audi,peugeot,renault,ect... sur nos routes.Je suis fan des americaines et je pense que ma prochaine voiture sera une chevrolet:la cruze SW me plait enormément.

Par Anonyme

je préfere ma mondéo

Par

Magnifique,le rève americain;je me lasse des européennes!

Par Anonyme

En réponse à swatm16

Magnifique,le rève americain;je me lasse des européennes!

Bravo, j'attends la livraison de mon Trax mi février et en mai je commande la Malibu, trop belle la 2014

Par Anonyme

vous me faite rire

voiture qui perd de ca valeur et a la revente les proprio vont avoir dur????

quand tu achète Peugeot ou citroen et pire Renault tu perd déjà la moitier de sa valeur a l'achat et vu le nombres de ses bétaillères en occasion ..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mouais pas de quoi faire peur aux européennes. Le style est fade ( face avant très clairement inspirée de l'insignia, profil banal et arrière très lourd ) vraiment pas de quoi faire tourner les têtes, dommage pour une américaine. Ma préférée reste donc encore la nouvelle mondéo qui n'a aucune concurrente en terme de design chez les constructeurs généralistes.

Par contre je donne un point à la planche de bord très jolie. ce tableau de bord enveloppant qui rejoint les contres portes, j'ai toujours trouvé cela joli. Et puis l'éclairage bleuté est très réussi et visuellement ça à l'air de bonne facture.

Ensuite le comportement routier et le moteur diesoul ne font pas référence du tout et son équipement est vraiment limité pour un nouveau modèle, encore une fois la mondéo n'a rien à craindre.

Bref une concurrente des coréennes mais pas davantage je pense.

Va falloir un peu réviser l'histoire automobile, la Malibu existe depuis 1964, ce qui ne fait donc pas 35 ans il me semble...

Par

Magnifique,je l'aurai acheté mais en version essence plutot,non disponible en france du moins.

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