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Essai vidéo - Opel Karl : la surprenanteC'est à Amsterdam que nous sommes venus essayer la Karl, la nouvelle citadine d'Opel qui ne manque pas d'arguments pour venir batailler contre les leaders de la catégorie que sont la Renault Twingo et la triplette Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo.

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Manque une photo du coffre avec sièges rabattus pour juger de la forme du plancher

Par

Enfin une Opel qui n'affiche pas le poids d'une enclume en plomb ! Ils commencent à embaucher des ingénieurs pour concevoir leurs modèles. Il était temps.

Espérons que le reste de la gamme suive, parce que les Adam / Corsa / Astra baleines vont avoir du mal face à la concurrence qui perd du poids au fil des générations... la Corsa toute récente est déjà complètement dépassée, la fin de carrière sera longue...

Par

Il faut le faire avec cette remplaçante de l'Agila, tout en moins bien, Habitabilité moindre avec la finition en berne, coffre réduit de 35 litres et même de 85 litres sièges rabattus (je ne sais pas ou ils ont trouvé les 1013 litres de capacité maximale), une misère. Tableau de bord moins moderne et quelconque. Vous perdez également de la garde au toit 1,47,5 contre 159 avant. Moteur basique de chez basique avec une puissance redoutable de 75 canassons, 94 avant, rien pour redonner le sourire. Réservoir minuscule de 32 litres contre 45 litres sur L'Agila, merci l'autonomie. Bref même la carrosserie ne fait pas plus moderne au contraire, décevant pour ce qui me concerne.

Par

avec son vert superbe, la nouvelle voiturette pour la ville de Nice pour ramasse des papier..

Par

Avant d'ancienne Corsa, arrière de Picanto, quel désastre .. Et le prix est vraiment élevé en plus. 9900€, c'est le prix de base d'une Swift 1.2 tout équipée ... de catégorie supérieure ...

Par

En réponse à -Nicolas-

Enfin une Opel qui n'affiche pas le poids d'une enclume en plomb ! Ils commencent à embaucher des ingénieurs pour concevoir leurs modèles. Il était temps.

Espérons que le reste de la gamme suive, parce que les Adam / Corsa / Astra baleines vont avoir du mal face à la concurrence qui perd du poids au fil des générations... la Corsa toute récente est déjà complètement dépassée, la fin de carrière sera longue...

Faut le dire vite.

Les concurrentes font plus dans les 860/870kg et elle est à 940.

Entre 70 et même plus de 100kg pour des moteurs de 70cv....

Par

En réponse à tointoin2

Il faut le faire avec cette remplaçante de l'Agila, tout en moins bien, Habitabilité moindre avec la finition en berne, coffre réduit de 35 litres et même de 85 litres sièges rabattus (je ne sais pas ou ils ont trouvé les 1013 litres de capacité maximale), une misère. Tableau de bord moins moderne et quelconque. Vous perdez également de la garde au toit 1,47,5 contre 159 avant. Moteur basique de chez basique avec une puissance redoutable de 75 canassons, 94 avant, rien pour redonner le sourire. Réservoir minuscule de 32 litres contre 45 litres sur L'Agila, merci l'autonomie. Bref même la carrosserie ne fait pas plus moderne au contraire, décevant pour ce qui me concerne.

On ne trouvera sans doute pas grand monde pour avoir le regret ( ou simplement se souvenir )del'Agila.

Le réservoir minus est en effet un point faible.

Pour le reste, la qualité de la planche de bord et les équipements proposés est confirmée.

Les triplettes sont loin de proposer tout ça.

Par

Parler de bon rapport qualité prix pour une petite citadine etriquée de 75ch

qui est vendue pour le prix d'une Sandero Tce 90 "full equip" en version SL10

ya de quoi rire....

De meme dire que les triplettes ne proposent pas ca... elles proposent un vrai moteur deja.... voir meme deux quand on connait les qualités du petit trois cylindre de base Toyota.

Par Ava90bz

En réponse à anneaux nîmes.

Faut le dire vite.

Les concurrentes font plus dans les 860/870kg et elle est à 940.

Entre 70 et même plus de 100kg pour des moteurs de 70cv....

Oulah doucement un peu! Faut comparer ce qui est comparable aussi! Elle est 100 kg plus lourde qu'une 108 ou une up d'accord, mais est plus longue aussi :wink: de 20cm par rapport à une 108/c1/aygo quand même! Ceci explique cela.

Bref, sinon pour la faible capacité des réservoirs, en l'occurence 35l, c'est malheureusement monnaie courante chez les citadines, les twingo ou autres triplettes ont cette même capacité :bah:

Par

Mais tu vas sans doute nous dire que cette coréenne protege l'emploi en Europe...

Par Ava90bz

En réponse à nous75

Mais tu vas sans doute nous dire que cette coréenne protege l'emploi en Europe...

Oh c'est vrai, j'oubliais! Quel ignorant je fais! On va sauver l'Europe de la dégringolade en achetant tous Dacia pardi! :roll: Surtout qu'ils commencent à délocaliser hors d'Europe maintenant que ça marche... :blague:

Par

Ils ont réussis à mettre l'écran tactile au bon endroit!

Doucement sur les frites: l'écran et son cadre sont plein de traces de doigts ! héhé

Elle ne reprend pas le nouveau style de la marque, c'est plutôt discret.

Par

En réponse à Ava90bz

Oulah doucement un peu! Faut comparer ce qui est comparable aussi! Elle est 100 kg plus lourde qu'une 108 ou une up d'accord, mais est plus longue aussi :wink: de 20cm par rapport à une 108/c1/aygo quand même! Ceci explique cela.

Bref, sinon pour la faible capacité des réservoirs, en l'occurence 35l, c'est malheureusement monnaie courante chez les citadines, les twingo ou autres triplettes ont cette même capacité :bah:

Pour autant elle n'en est pas plus logeable à ce qu'il semble.

Mais question prix le rapport avec l'équipement est très bon.

Puis 13 000 et quelques c'est catalogue.

Par Ava90bz

Faudrait pouvoir comparer les cotes un de ces quatre, mais ça m'a l'air un poil plus grand que dans une twingo III. Peut être serait-ce le fait que les appuis-tête ne sont pas intégrés? :wink: Ce qui est un bon point, parce que ça commençait à devenir lassant on les retrouvais chez pratiquement toutes les nouvelles citadines...

Par

En réponse à nous75

Mais tu vas sans doute nous dire que cette coréenne protege l'emploi en Europe...

On ne sait pas à qui vous causez les Nous, mais cette Karl est fabriquée en Hongrie, donc en C.E. Sur le même site que l'Agila II.

Par

En réponse à Ava90bz

Faudrait pouvoir comparer les cotes un de ces quatre, mais ça m'a l'air un poil plus grand que dans une twingo III. Peut être serait-ce le fait que les appuis-tête ne sont pas intégrés? :wink: Ce qui est un bon point, parce que ça commençait à devenir lassant on les retrouvais chez pratiquement toutes les nouvelles citadines...

Le plus qui est mentionné dans l'essai est que cette auto est homologuée 5 places.

Possibilité de trimbaler ponctuellement 4 gamins légalement. Et vitres arrières qui se baissent.

Qui propose ce simple détail sur le segment ?

J'ai comme la légère impression que la qualité perçue intérieure entre une 108 ou une Twingo risque de proposer un sacré contraste à l'acheteur potentiel... devinez à l'avantage de qui ?

Par Ava90bz

Ben, ça n'a pas de sens, vu que la base n'est plus partagée entre suzuki et GM, pourquoi serait-elle encore produite dans une usine de chez suz? Elle n'est pas produite au même endroit que la nouvelle Spark, c'est à dire en Corée?

Par

Entièrement d accord avec Roc cette Karl est bien mieux réalisé que les concurrentes du segment

Par

En réponse à roc et gravillon

On ne sait pas à qui vous causez les Nous, mais cette Karl est fabriquée en Hongrie, donc en C.E. Sur le même site que l'Agila II.

Faux, c'est ce qui est marqué sur Wikipedia mais elle est fabriquée en Corée.

Suzuki et GM NE TRAVAILLENT PLUS ENSEMBLE .

Par

Une sacrée concurrente pour ma celerio :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le plus qui est mentionné dans l'essai est que cette auto est homologuée 5 places.

Possibilité de trimbaler ponctuellement 4 gamins légalement. Et vitres arrières qui se baissent.

Qui propose ce simple détail sur le segment ?

J'ai comme la légère impression que la qualité perçue intérieure entre une 108 ou une Twingo risque de proposer un sacré contraste à l'acheteur potentiel... devinez à l'avantage de qui ?

"Le plus qui est mentionné dans l'essai est que cette auto est homologuée 5 places.

Possibilité de trimbaler ponctuellement 4 gamins légalement."

En sachant que les enfants ont tres souvent l'obligation d'avoir des sieges dediés qui exigent plus de place que pour des adultes...

Je doute fort que cette possibilité soit autre chose que theorique le plus souvent."

" Et vitres arrières qui se baissent.

Qui propose ce simple détail sur le segment ?"

La Panda depuis plusieurs générations

, la petite Suzuki Celerio tout en etant moins cheres

"J'ai comme la légère impression que la qualité perçue intérieure entre une 108 ou une Twingo risque de proposer un sacré contraste à l'acheteur potentiel... devinez à l'avantage de qui ? "

J'aime les gens qui peuvent jauger d'une finition sur photo.

Par contre ce dont je suis certain c'est que la Twingo dispose d'un vrai systeme Radio/GPS/Bluetooth et pas d'un ecran deporté pour telephone portable. Tout comme je suis certain que la Twingo est bien moins lugubre et sexy à bord que cette Opel....

Enfin je parie que le rayon de braquage de la petite Renault est bien meilleure ... ce qui a sans doute son importance en ville.

Enfin je rapelle encore que les triplettes tout comme la Twingo sont dispos avec des mecaniques dignes de ce nom.

Par Ava90bz

Tiens tu nous parles plus de ta fantastique dacia sandero? :ange:

Et question motorisations dignes de ce nom, j'ai entendu dire à plusieurs reprises que le 1.0 sce de la twingo n'était pas vraiment digne d'intérêt même pour un moteur bas de gamme... :wink:

Par

En réponse à nous75

"Le plus qui est mentionné dans l'essai est que cette auto est homologuée 5 places.

Possibilité de trimbaler ponctuellement 4 gamins légalement."

En sachant que les enfants ont tres souvent l'obligation d'avoir des sieges dediés qui exigent plus de place que pour des adultes...

Je doute fort que cette possibilité soit autre chose que theorique le plus souvent."

" Et vitres arrières qui se baissent.

Qui propose ce simple détail sur le segment ?"

La Panda depuis plusieurs générations

, la petite Suzuki Celerio tout en etant moins cheres

"J'ai comme la légère impression que la qualité perçue intérieure entre une 108 ou une Twingo risque de proposer un sacré contraste à l'acheteur potentiel... devinez à l'avantage de qui ? "

J'aime les gens qui peuvent jauger d'une finition sur photo.

Par contre ce dont je suis certain c'est que la Twingo dispose d'un vrai systeme Radio/GPS/Bluetooth et pas d'un ecran deporté pour telephone portable. Tout comme je suis certain que la Twingo est bien moins lugubre et sexy à bord que cette Opel....

Enfin je parie que le rayon de braquage de la petite Renault est bien meilleure ... ce qui a sans doute son importance en ville.

Enfin je rapelle encore que les triplettes tout comme la Twingo sont dispos avec des mecaniques dignes de ce nom.

Des motorisations Digne de ce nom ? ça reste a prouver!!! d'autant que les triplettes et la Twingo ne sont pas non plus faite en France

Par

Tu veux comparer l'agrement des petits turebo essence des triplettes et de la twingo face au 1000cm3 coréen ?

Deja que je doute fort que cette Karl fasse aussi bien que l’excellent trois cylindres toy de base des triplettes

Sinon , pour le meme prix,

si reelement vous avez besoin d'une bonne dose d'equipements de 5 vraies places, de coffre, et d'un moteur decent meme pour un usage autoroutier.... le tout dans 4m de long.... vous savez deja ou ca se trouve.

Par

croiser Karl, c'est avoir l'impression de voir un véhicule qui existe depuis 10ans déjà...

c'est dommage au regard de sa présentation plus réussie.

Par

En réponse à nous75

Tu veux comparer l'agrement des petits turebo essence des triplettes et de la twingo face au 1000cm3 coréen ?

Deja que je doute fort que cette Karl fasse aussi bien que l’excellent trois cylindres toy de base des triplettes

Sinon , pour le meme prix,

si reelement vous avez besoin d'une bonne dose d'equipements de 5 vraies places, de coffre, et d'un moteur decent meme pour un usage autoroutier.... le tout dans 4m de long.... vous savez deja ou ca se trouve.

Ah mais non pour la triplette les 2 moteurs sont atmo et n'ont pas de turbo et je trouve que la Karl n'a pas un si mauvais rapport qualité/prix, même si j'aime bien aussi les Dacia

Par Min71fk

C'est une Allemande ... made in Korea ... "Elue ... de l'année en Allemagne"

Par Min71fk

En réponse à eos2

Ah mais non pour la triplette les 2 moteurs sont atmo et n'ont pas de turbo et je trouve que la Karl n'a pas un si mauvais rapport qualité/prix, même si j'aime bien aussi les Dacia

108 et C1 ont le très bon EB2 mais sans turbo, l'Aygo doit se contenter d'un moteur 1litre.

Par

Un bon mix Opel-Chevrolet corée.......

nettement supérieure aux françaises, de part sa qualité de fabrication made in Corée...........la fiabilité n'a rien à voir avec les catastrophiques françaises.

Par

En réponse à Min71fk

108 et C1 ont le très bon EB2 mais sans turbo, l'Aygo doit se contenter d'un moteur 1litre.

Oui Mais il me semble ne pas avoir dit le contraire, j' ai simplement dit que les moteurs étaient atmosphériques. Je pense aussi que les c1 et 108 sont aussi assez chères pour leurs prestations la Karl et Sandero sont moins chères

Par

En réponse à nous75

"Le plus qui est mentionné dans l'essai est que cette auto est homologuée 5 places.

Possibilité de trimbaler ponctuellement 4 gamins légalement."

En sachant que les enfants ont tres souvent l'obligation d'avoir des sieges dediés qui exigent plus de place que pour des adultes...

Je doute fort que cette possibilité soit autre chose que theorique le plus souvent."

" Et vitres arrières qui se baissent.

Qui propose ce simple détail sur le segment ?"

La Panda depuis plusieurs générations

, la petite Suzuki Celerio tout en etant moins cheres

"J'ai comme la légère impression que la qualité perçue intérieure entre une 108 ou une Twingo risque de proposer un sacré contraste à l'acheteur potentiel... devinez à l'avantage de qui ? "

J'aime les gens qui peuvent jauger d'une finition sur photo.

Par contre ce dont je suis certain c'est que la Twingo dispose d'un vrai systeme Radio/GPS/Bluetooth et pas d'un ecran deporté pour telephone portable. Tout comme je suis certain que la Twingo est bien moins lugubre et sexy à bord que cette Opel....

Enfin je parie que le rayon de braquage de la petite Renault est bien meilleure ... ce qui a sans doute son importance en ville.

Enfin je rapelle encore que les triplettes tout comme la Twingo sont dispos avec des mecaniques dignes de ce nom.

Il est vrai que l'actuelle Twingo fait fort avec son four intégré à l'arrière et son capot avant entièrement détachable selon les pointillés. S'il s'était agi d'une voiture coréenne, que n'aurait-on entendu comme railleries ... mais là, losange oblige, c'est un must de praticité et de technologie ...

Par

En réponse à nous75

"Le plus qui est mentionné dans l'essai est que cette auto est homologuée 5 places.

Possibilité de trimbaler ponctuellement 4 gamins légalement."

En sachant que les enfants ont tres souvent l'obligation d'avoir des sieges dediés qui exigent plus de place que pour des adultes...

Je doute fort que cette possibilité soit autre chose que theorique le plus souvent."

" Et vitres arrières qui se baissent.

Qui propose ce simple détail sur le segment ?"

La Panda depuis plusieurs générations

, la petite Suzuki Celerio tout en etant moins cheres

"J'ai comme la légère impression que la qualité perçue intérieure entre une 108 ou une Twingo risque de proposer un sacré contraste à l'acheteur potentiel... devinez à l'avantage de qui ? "

J'aime les gens qui peuvent jauger d'une finition sur photo.

Par contre ce dont je suis certain c'est que la Twingo dispose d'un vrai systeme Radio/GPS/Bluetooth et pas d'un ecran deporté pour telephone portable. Tout comme je suis certain que la Twingo est bien moins lugubre et sexy à bord que cette Opel....

Enfin je parie que le rayon de braquage de la petite Renault est bien meilleure ... ce qui a sans doute son importance en ville.

Enfin je rapelle encore que les triplettes tout comme la Twingo sont dispos avec des mecaniques dignes de ce nom.

La Panda à 9990 € avec sa mécanique si affûtée de ... 69 ch ?

Encore une mécanique affûtée comme tu les aimes ?

Tiens, je viens de me taper aujourd'hui 900 km en Duster.

Après ça, je crois avoir compris qu'il serait décidément bien oPimpossible d'accorder nos violons les Nous.... mais comment peut on acheter ça ?

Et encore, c'était une caisse de roumain disons "haut de gamme"... appelons là "haut de gag ".

Par

En réponse à Min71fk

C'est une Allemande ... made in Korea ... "Elue ... de l'année en Allemagne"

Ben non Jo-la-Zapette, pas Made in Korea du tout ...toi savoir lire ?

Par

En réponse à Pikarrso

Une sacrée concurrente pour ma celerio :bien:

Non, tu n'a rien à craindre en ce qui concerne au moins le coffre (seuil de chargement beaucoup plus haut et volume de chargement)

Par

Même pas de boite non manuelle au catalogue, un comble pour une citadine où le passage des vitesses est incessant !

Par

En réponse à rockerboots

Il est vrai que l'actuelle Twingo fait fort avec son four intégré à l'arrière et son capot avant entièrement détachable selon les pointillés. S'il s'était agi d'une voiture coréenne, que n'aurait-on entendu comme railleries ... mais là, losange oblige, c'est un must de praticité et de technologie ...

Personne n'as dit que c'était un must (surtout ici)

Pour le four argument non valable, ça ne chauffe pas plus qu'une bagnole abandonnée sur un parking en pleine été. Et quid de la smart (le four à micro onde vu la taille) On peut lui reprocher le manque d’accessibilité du moteur à la rigueur.

Le capot avant, pas forcement des plus brillantes comme idée mais je ne vois pas l’acharnement dessus. A part si vous ouvrez vos portes comme des porcs, ça s'ouvre normalement. Et qui fait encore les niveaux maintenant... (Moi je les fait, je suis un léger maniaque avec ma voiture)

:fleur:

Par

En réponse à roc et gravillon

La Panda à 9990 € avec sa mécanique si affûtée de ... 69 ch ?

Encore une mécanique affûtée comme tu les aimes ?

Tiens, je viens de me taper aujourd'hui 900 km en Duster.

Après ça, je crois avoir compris qu'il serait décidément bien oPimpossible d'accorder nos violons les Nous.... mais comment peut on acheter ça ?

Et encore, c'était une caisse de roumain disons "haut de gamme"... appelons là "haut de gag ".

"Tiens, je viens de me taper aujourd'hui 900 km en Duster.

Après ça, je crois avoir compris qu'il serait décidément bien oPimpossible d'accorder nos violons les Nous.... mais comment peut on acheter ça ?"

Je ne connait aucun véhicule de grande série a avoir eu plus d'essais positifs partout dans le monde dans la presse.

Meme chez Top Gear ils l'adorent !

Et évidemment ces avis son confirmé par un succes mondial indiscutable.

Libre à toi de ne pas voir en quoi le Duster est une proposition exceptionelle sur tous les marchés ou il est proposé.

Mais tous les gouts sont dans la nature et tu as le droit d'avoir les tiens.

Par Min71fk

En réponse à roc et gravillon

Ben non Jo-la-Zapette, pas Made in Korea du tout ...toi savoir lire ?

C'est bien une GM/DAEWOO rebadgée Opel.

Par

En réponse à Min71fk

C'est bien une GM/DAEWOO rebadgée Opel.

Une fois rebadgée Vauxhall comment vont-ils l'appeler,et dire "c'est une allemande" aux Anglais.

Par

Les anglais sont deja certains que Ford c'est une marque britannique... un peut plus un peut moins...

Par

En réponse à -Nicolas-

Enfin une Opel qui n'affiche pas le poids d'une enclume en plomb ! Ils commencent à embaucher des ingénieurs pour concevoir leurs modèles. Il était temps.

Espérons que le reste de la gamme suive, parce que les Adam / Corsa / Astra baleines vont avoir du mal face à la concurrence qui perd du poids au fil des générations... la Corsa toute récente est déjà complètement dépassée, la fin de carrière sera longue...

Euh en quoi la nouvelle Corsa est déjà dépassée?

Par

En réponse à abasc

Avant d'ancienne Corsa, arrière de Picanto, quel désastre .. Et le prix est vraiment élevé en plus. 9900€, c'est le prix de base d'une Swift 1.2 tout équipée ... de catégorie supérieure ...

Une Swift toute équipé à moins de 10.000€ ? euh j'crois pas pélo

Par

En réponse à Arsenal*972 - Compte 3

Euh en quoi la nouvelle Corsa est déjà dépassée?

"Euh en quoi la nouvelle Corsa est déjà dépassée? "

C'est quand meme un gros restylage d'une citadine sortie en 2006...

Par vin83vk

elle est produite en Hongrie

Par Car24tj

Désolé, mais "franchouillard" sur les bords... ET au milieu, je ne cède pas au sourire d'outre-Rhin défendant : "C'est une allemande"...

D'autre part... ce n'est pas vrai ! C'est une coréo-nipponaise ! Sa base est déjà présente sur le marché sudasiatique depuis trois ans, lentement améliorée pour satisfaire aux exigences européennes, mais elle fait travailler bien d'autres personnes que des européens et s'emplir les poches bien des intérêts et des intéressés de là-bas que des pères de famille de chez nous ! Même allemands, voire italiens ou tchèques !

Nous voulons participer à l'amélioration de nos conditions sociales ?! Alors abstenons-nous (je sais, c'est difficile) de céder aux sirènes du rapport "Prix/qualité/équipement".

N'oublions pas : ils offrent beaucoup, parce qu'ils rétribuent peu ! Les ouvriers asiatiques, à terme, nous en serons reconnaissants !

Cessons de "penser" avec notre désir, usons de notre raison !

Par

Absolument d'accord avec toi, Carsfan58, car cette coreo/GM... Chevy Spark (nom de vente en USA) est un nouvel signe subliminal pour accepter une austerite globale insidieuse.

Loin d'etre marxiste, :wink: j'ose observer donc une evolution (ou involution?) graduale vers une forme de pseudo-socialisme corporatiste de genre chinois, aves quelques milliardaires parmi les masses egalisees... en pauvrete. :violon:

Par

Si vous voulez acheter Français, achetez une Yaris ;)

Par

en remplacement aussi de la spark chevrolet : pas mal de similitudes surtout intérieures ... petit 3 cylindres robuste à en croire son prédécesseur , souple , volontaire et peu vorace .

Par

En réponse à syntaxerrorbadsector

Manque une photo du coffre avec sièges rabattus pour juger de la forme du plancher

presque plat en enlevant les assises et appuis têtes

Par

En réponse à Car24tj

Désolé, mais "franchouillard" sur les bords... ET au milieu, je ne cède pas au sourire d'outre-Rhin défendant : "C'est une allemande"...

D'autre part... ce n'est pas vrai ! C'est une coréo-nipponaise ! Sa base est déjà présente sur le marché sudasiatique depuis trois ans, lentement améliorée pour satisfaire aux exigences européennes, mais elle fait travailler bien d'autres personnes que des européens et s'emplir les poches bien des intérêts et des intéressés de là-bas que des pères de famille de chez nous ! Même allemands, voire italiens ou tchèques !

Nous voulons participer à l'amélioration de nos conditions sociales ?! Alors abstenons-nous (je sais, c'est difficile) de céder aux sirènes du rapport "Prix/qualité/équipement".

N'oublions pas : ils offrent beaucoup, parce qu'ils rétribuent peu ! Les ouvriers asiatiques, à terme, nous en serons reconnaissants !

Cessons de "penser" avec notre désir, usons de notre raison !

ce que tu dis est vrai mais correspond aussi à d'autres marques en exemple de : .... dacia datsun renault nissan ... pour ne pas les nommer

Par

En réponse à Apriori

Absolument d'accord avec toi, Carsfan58, car cette coreo/GM... Chevy Spark (nom de vente en USA) est un nouvel signe subliminal pour accepter une austerite globale insidieuse.

Loin d'etre marxiste, :wink: j'ose observer donc une evolution (ou involution?) graduale vers une forme de pseudo-socialisme corporatiste de genre chinois, aves quelques milliardaires parmi les masses egalisees... en pauvrete. :violon:

trop facile à construire cette spark chevrolet opel ! ....

Par

En réponse à tointoin2

Il faut le faire avec cette remplaçante de l'Agila, tout en moins bien, Habitabilité moindre avec la finition en berne, coffre réduit de 35 litres et même de 85 litres sièges rabattus (je ne sais pas ou ils ont trouvé les 1013 litres de capacité maximale), une misère. Tableau de bord moins moderne et quelconque. Vous perdez également de la garde au toit 1,47,5 contre 159 avant. Moteur basique de chez basique avec une puissance redoutable de 75 canassons, 94 avant, rien pour redonner le sourire. Réservoir minuscule de 32 litres contre 45 litres sur L'Agila, merci l'autonomie. Bref même la carrosserie ne fait pas plus moderne au contraire, décevant pour ce qui me concerne.

trop facile à construire cette spark chevrolet opel ! ....

Par

En réponse à nous75

Parler de bon rapport qualité prix pour une petite citadine etriquée de 75ch

qui est vendue pour le prix d'une Sandero Tce 90 "full equip" en version SL10

ya de quoi rire....

De meme dire que les triplettes ne proposent pas ca... elles proposent un vrai moteur deja.... voir meme deux quand on connait les qualités du petit trois cylindre de base Toyota.

perso j'ai un bon 3 cylindres opel qui totalise 300000 km .... puis les petites françaises sont vraiment petites surtout de l'arrière et en comparaison je préfère celle-ci qui est plus logeable

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