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Essai vidéo - Toyota Verso 2014, avec du BMW dedansSi le Toyota Verso vous intéresse, vous savez sans doute qu'il a subi en début d'année dernière un gros restyling qui lui a donné ce faciès reconnaissable. Alors pourquoi y revenir un an plus tard ? Le discours officiel évoque une évolution continue et des améliorations apportées à chaque millésime mais c'est surtout la première concrétisation du partenariat noué l'an dernier avec BMW qui a donné l'occasion à Toyota de marquer le coup et d'attirer à nouveau les projecteurs sur son Verso. La première Japonaise à moteur BMW n'est donc pas une sportive, c'est un monospace et nous allons voir si ce 1,6l D-4D de 112 ch apporte quelque chose et avec quelles autres nouveautés il débarque.

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Par

j'ai vraiment du mal avec cette planche de bord difforme :blague: En revanche la ligne extérieur reste magnifique pour un monospace.

Par

Un moteur BMW? c'est pas le 1.6 HDI 112 par hasard? qui est aussi peaugeot-citroen entre autre??

Par

En réponse à DiapaZon_8Z

j'ai vraiment du mal avec cette planche de bord difforme :blague: En revanche la ligne extérieur reste magnifique pour un monospace.

Moi aussi, cette planche de bord est complétement difforme.

Mais bon, j'ai appris que le Verso est une voiture 100% européenne, pensée et destinée par et pour les européens.

D'où ce dessin de la planche hors-norme pour Toyota (d'habitude plutôt fade, mais hyper solide).

K

Par

plutôt sympas ce verso j'aurai aimé plutôt un compteur digital,c'est bien il y a des plastiques moussés ce que reprocher certain

on verra ce que donnera ce moteur en terme de fiabilité ça a l'air plutôt bien parti

Par

donc en résumé, ce véhicule est totalement normal. il n'est excéllent nule part, et mauvais nule part aussi...

en gros, un bon déplaçoir qui fait le job sans se faire remarquer... comme la majorité des véhicules Toyota (ce n'est pas négatif).

Par Anonyme

Est-il construit par la Française de Mécanique ?

Par

En réponse à flox91

Un moteur BMW? c'est pas le 1.6 HDI 112 par hasard? qui est aussi peaugeot-citroen entre autre??

non, le moteur HDI110 de PSA qui équipait la Mini a été remplacé par ce bloc diesel de puissance similaire 100% BMW, en 2010.

le verso n'a donc pas le HDI mais bien le moteur BMW

Par

a quand un test d'un moteur essence ? franchement le diesel on commence à en avoir marre !

Par Anonyme

ce choix est purement marketing pour couvrir le segment 110cv en europe, juste pour vendre du 110cv en monospace compacte et

écouler un peu de vente avant le raz-de-marée euro6, sans penser aux clients qui vont tracter pour partir en vacances ou autres chargements lourds, 7 personnes etc, c'est

juste parce que dans les chiffres c'est une tranche importante, un segment porteur mais toy ne fera pas grand chose dedans.

Nb: Les années toy passent et ne se ressemblent pas. Avant 2005 toy innovait, pour 2014 il nous sort du réchauffé à partir du stock d'une autre marque s'en débarrassant. C'est ça du partenariat ? je demandais à voir, et maintenant mon doute est levé, toy est un client "pièce" de bmw, rien de plus, et surtout des pièces embarrassantes pour bmw.

chez mini l'entretien c'est tous les 30000km pour 250e environ, toyota va-t-il encore continuer à abuser de ses clients avec ce moteur en les faisant passer tous les 15000km ?

Par

En réponse à radeon4ever

a quand un test d'un moteur essence ? franchement le diesel on commence à en avoir marre !

Quand les ventes d'essence représenteront plus de 30%...

Par Anonyme

Bybye fiabilité Toyota :peur:

C'est les dépanneurs qui vont être ravi, ils vont pouvoir ajouter au véhicules BMW+ Mini les Toyota en 1.6D. Le client, par contre, je ne suis pas sur qu'il sera ravis :pfff:

Par Anonyme

Bien meilleure que les poubelles de Nissan finies comme des Renault. Bien joué Toyota et Bmw!

Par Anonyme

MONDIEU, L'UNE DES PLUS LAIDE PRODUCTION AUTOMOBILE DE CES ANNEES, AVEC LE RAV4 ET LA CIVIC BREAK

Par

En réponse à Anonyme

Bybye fiabilité Toyota :peur:

C'est les dépanneurs qui vont être ravi, ils vont pouvoir ajouter au véhicules BMW+ Mini les Toyota en 1.6D. Le client, par contre, je ne suis pas sur qu'il sera ravis :pfff:

En fait, Toyota a apporté des modifications autour de ce moteur BMW:

.......C'est pour cette raison que le constructeur japonais tenait à intercaler son propre volant moteur bi-masse afin d'améliorer encore la filtration des vibrations. Et puisque Toyota fit le choix de conserver les arbres de transmission et la boîte de vitesses du Verso, il fallut aussi modifier les carters. Les rapports de démultiplication sont eux aussi inédits, tandis qu'un système d'arrêt-démarrage automatique fait son apparition.....(copier/coller depuis Challenges auto)

et le logiciel de gestion du moteur est de Toyota et non de BMW (si j'ai bien compris). Donc, bon, à voir pour la fiabilité.

K

Par Anonyme

J'aime bien le journaliste quand il dit que les plastiques ne sont pas moussés partout en tripotant la poignée de porte intérieur. Je ne connais pas beaucoup de constructeur qui mousse leur poignée de porte...

Par Anonyme

Ils ont pris ce truc débile qui consiste à mettre le tableau de bord loin du regard du conducteur. Principe créer par des cerveaux malades. Ca plait aux mamans qui pensent que le tableau de bord sert à faire bouger des trucs pour occuper les gamins.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

MONDIEU, L'UNE DES PLUS LAIDE PRODUCTION AUTOMOBILE DE CES ANNEES, AVEC LE RAV4 ET LA CIVIC BREAK

Le fait d'écrire en majuscule ne t'apporte pas plus de légitimité, surtout pour un commentaire aussi nul.

Par Anonyme

Motorisation BMW??? Toyota en avait assez d'être trop fiable? Peut-être que les moteurs Japonais ne rapportaient pas assez en terme d'interventions lourdes en atelier.

Par

ce moteur est désormais largué en conception,il y a mieux dans la categorie des 1.6L: le moteur honda, le Renault et le bloc Opel

mais patience BMW prépare bien un petit 3 cylindre 1.5L diesel?

Par Anonyme

En réponse à GrosMytho

ce moteur est désormais largué en conception,il y a mieux dans la categorie des 1.6L: le moteur honda, le Renault et le bloc Opel

mais patience BMW prépare bien un petit 3 cylindre 1.5L diesel?

A ce rythme là, dans 5 ans on aura un monocylindre 800cc à carbu del'orto.

Par Anonyme

Dommage qu'il n'y ait pas de version hybride.

Par Anonyme

Monsieur Garcia, quelles voitures a des plastiques moussé de partout ?. Alors pourquoi mettre l'accent dessus ? Parce que c'est une japonaise et qu'il faut la descendre sur ce point habituel ?

Et pour ma part c'est bien ce moteur qui m'empêchera d'acheter ce véhicule, quand on connait la fiabilité des BMW...

Bref, encore un essai totalement bidon

Par §pat422Xh

En réponse à Anonyme

Monsieur Garcia, quelles voitures a des plastiques moussé de partout ?. Alors pourquoi mettre l'accent dessus ? Parce que c'est une japonaise et qu'il faut la descendre sur ce point habituel ?

Et pour ma part c'est bien ce moteur qui m'empêchera d'acheter ce véhicule, quand on connait la fiabilité des BMW...

Bref, encore un essai totalement bidon

si vous ne parvenez pas à comprendre que le propos était de montrer que si on a moussé le haut du tableau de bord, on n'a malheureusement pas cherché à donner un aspect qualitatif à l'ensemble de l'habitacle (le son et la légereté des poignées de porte, un élément maintes fois utilisé dans une auto, est assez peu "qualitatif"), c'est peut-être que votre amour des "Japonaises" est plus grand que votre objectivité (ce que confirme la fin de votre message). Et si vous trouvez tous les essais bidons, allez chercher des avis similaires au votre sur des sites plus en accord avec votre vision des japonaises.

Par Anonyme

En réponse à §pat422Xh

si vous ne parvenez pas à comprendre que le propos était de montrer que si on a moussé le haut du tableau de bord, on n'a malheureusement pas cherché à donner un aspect qualitatif à l'ensemble de l'habitacle (le son et la légereté des poignées de porte, un élément maintes fois utilisé dans une auto, est assez peu "qualitatif"), c'est peut-être que votre amour des "Japonaises" est plus grand que votre objectivité (ce que confirme la fin de votre message). Et si vous trouvez tous les essais bidons, allez chercher des avis similaires au votre sur des sites plus en accord avec votre vision des japonaises.

Ouais c'est sûr, les concurrentes ont des poignées de porte en carbone ou bois massif :fresh:

Par Anonyme

En réponse à §pat422Xh

si vous ne parvenez pas à comprendre que le propos était de montrer que si on a moussé le haut du tableau de bord, on n'a malheureusement pas cherché à donner un aspect qualitatif à l'ensemble de l'habitacle (le son et la légereté des poignées de porte, un élément maintes fois utilisé dans une auto, est assez peu "qualitatif"), c'est peut-être que votre amour des "Japonaises" est plus grand que votre objectivité (ce que confirme la fin de votre message). Et si vous trouvez tous les essais bidons, allez chercher des avis similaires au votre sur des sites plus en accord avec votre vision des japonaises.

Y'a cailliot qui fait du bon boulot sur caradisiac, c'est juste dommage que ce soit le seul.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ouais c'est sûr, les concurrentes ont des poignées de porte en carbone ou bois massif :fresh:

Pas besoin de carbone ou d'or massif pour qu'une poignée fasse pas un bruit de jouet chinois quand on met la main dessus. Là est le propos de M.Garcia. Après de là à le faire comprendre aux -80 de QI dans ton genre qui pullulent sur ce site ...

Par Anonyme

ben moi je suis content que le Verso ait enfin eu droit à sa première vidéo !

Par

Changer le stop/start (et le volant bimasse) est une très bonne initiative de la part de Toyota!

Franchement j'adore BMW, mais leurs vibrations au redémarrage me rappellent de vieux souvenirs ou je n'avais pas le droit de conduire... Allez BMW, changez nous ça

Par Anonyme

et le mirror link qui est prévu sur le verso 2014? pourquoi ne pas en parler?

ce système permettra d afficher sur l écran les informations de son smartphone. Opel le propose, VW aussi, Toyota s y mets, soient les 3 premiers mondiaux, scusez du peu. sûrement pas assez significatif pour que le graannd caradisiac s y interresse.

plus urgent de parler d un moulin bavarois adopté pour quelques mois. ou peut parce qu aucun française ne le propose. pensez qu en vous pourriez avoir de la 4 g sans surcout, ni mise a jour, ni abo supplémentaires, chez certains, vous aurez du edge, très cher, avec de rares applis propriétaires, avec mises a jour hors de prix.

les geonpis ne sont décidément pas une d'espèce en voie d extinction! pensez à la revente, et a l obsolescence de ces systèmes propriétaires, et reseignez vous sur mirror link

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Monsieur Garcia, quelles voitures a des plastiques moussé de partout ?. Alors pourquoi mettre l'accent dessus ? Parce que c'est une japonaise et qu'il faut la descendre sur ce point habituel ?

Et pour ma part c'est bien ce moteur qui m'empêchera d'acheter ce véhicule, quand on connait la fiabilité des BMW...

Bref, encore un essai totalement bidon

Pauvre troll chauvin. Bmw et Mercedes sont des marques fiables, tu confonds avec VW. Des Bmw en panne sur l'autoroute on en croise jamais alors que les françaises hein... spécialement les Renault.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

et le mirror link qui est prévu sur le verso 2014? pourquoi ne pas en parler?

ce système permettra d afficher sur l écran les informations de son smartphone. Opel le propose, VW aussi, Toyota s y mets, soient les 3 premiers mondiaux, scusez du peu. sûrement pas assez significatif pour que le graannd caradisiac s y interresse.

plus urgent de parler d un moulin bavarois adopté pour quelques mois. ou peut parce qu aucun française ne le propose. pensez qu en vous pourriez avoir de la 4 g sans surcout, ni mise a jour, ni abo supplémentaires, chez certains, vous aurez du edge, très cher, avec de rares applis propriétaires, avec mises a jour hors de prix.

les geonpis ne sont décidément pas une d'espèce en voie d extinction! pensez à la revente, et a l obsolescence de ces systèmes propriétaires, et reseignez vous sur mirror link

Pour Opel pas sûr que ce soit du mirror link, ils appellent ça intellink, mais ça a l air semblable. Pour le verso, c est du vrai mirror link.

Renault et son système c est a la limite de l escroquerie ! Citroën aurait du le proposer sur son cactus qui se veut moderne pratique...mais ils préfèrent considérer le client comme une vache à lait ! C est d autant plus dommage que Valeo a rejoint le ccc consortium qui développé la norme, mais bon, ce sera vendu par d autres constructeurs.

Par

En réponse à §pat422Xh

si vous ne parvenez pas à comprendre que le propos était de montrer que si on a moussé le haut du tableau de bord, on n'a malheureusement pas cherché à donner un aspect qualitatif à l'ensemble de l'habitacle (le son et la légereté des poignées de porte, un élément maintes fois utilisé dans une auto, est assez peu "qualitatif"), c'est peut-être que votre amour des "Japonaises" est plus grand que votre objectivité (ce que confirme la fin de votre message). Et si vous trouvez tous les essais bidons, allez chercher des avis similaires au votre sur des sites plus en accord avec votre vision des japonaises.

Une belle et bonne réponse Mister Garcia.

On vous aime bien quand vous êtes pugnace comme ça.

Les Toy font montre de beaucoup de qualité, mais la perception matériaux et certains assemblages est en effet de plus en plus éloignée de ce que l'on trouve chez les concurrents. Certains font beaucoup d'efforts dans ce domaine et d'autres pas.

Par

Personnellement j ai une question a Mr Garcia , ce serait sympa un comparatif des véhicules du même genre en prenant des versions de 2-3 ans pour justement comparer le vieillissement des matériaux l assemblage etc.

Certains journalistes vont même plus loin jusqu a l essai long termes de véhicules. +- 100 000km etc.

Par §pat422Xh

En réponse à cudy

Personnellement j ai une question a Mr Garcia , ce serait sympa un comparatif des véhicules du même genre en prenant des versions de 2-3 ans pour justement comparer le vieillissement des matériaux l assemblage etc.

Certains journalistes vont même plus loin jusqu a l essai long termes de véhicules. +- 100 000km etc.

Là, ça dépasse mes compétences, il faut envoyer un mail à la rédaction mais j'imagine que c'est assez compliqué à monter

Par Anonyme

En réponse à cudy

Personnellement j ai une question a Mr Garcia , ce serait sympa un comparatif des véhicules du même genre en prenant des versions de 2-3 ans pour justement comparer le vieillissement des matériaux l assemblage etc.

Certains journalistes vont même plus loin jusqu a l essai long termes de véhicules. +- 100 000km etc.

On connait déjà la réponse en même temps, en matière de fiabilité et résistance dans le temps :

- Japonaises loin devant (y a qu'à voir ce qui roule en Afrique centrale)

- Allemandes au milieu (certains matériaux "premium" ne vieillissent pas très bien, et fiabilité parfois un peu surestimée)

- Françaises, loin loin derrière...

Par

mieux vaut une alliance BMW avec Toyota qui est une marque qui réussit (et meme en France) plutôt qu'avec PSA au déclin endémique.

Par

Concernant la qualité intérieure des Toyota, mon expérience a montré que l'assemblage souffrait de peu de critiques.

Néanmoins, l'aspect et la durabilité des matériaux n'est pas parfaite.

Pas ou peu de rossignols, mais des plastiques qui deviennent durs et ternes (perdent leur couleur), ce qui donne une impression de mauvaise qualité et de mauvais vieillissement après quelques années...

Je dis "impression" car finalement, à y regarder de près, il n'y a que l'aspect qui est mauvais, pas la qualité intrinsèque.

Concernant cette offre, le rapport qualité/prix me semble correct, même si certaines Coréennes ont leur carte à jouer.

Le moteur BMW n'est pas le meilleur de sa catégorie, mais se révèle fiable et frugal.

Par Anonyme

En tout cas leur système multimédia est bien supérieur à ce que font les autres.

Et mettons en avant la volonté de toyota dans le domaine de l'écologie en n'utilisant plus de pétrole dans ses plastiques.

C'est bien beau de faire des tableau de bord ultra design quand on ne mets que du tomtom année 90 dedans.

Par Anonyme

ho, un volant bi-masse:

- des vibrations en moins

- des problèmes en +

Par Anonyme

En réponse à lexusis300

Changer le stop/start (et le volant bimasse) est une très bonne initiative de la part de Toyota!

Franchement j'adore BMW, mais leurs vibrations au redémarrage me rappellent de vieux souvenirs ou je n'avais pas le droit de conduire... Allez BMW, changez nous ça

surtout pas.

il n'y a qu'a voir les problèmes des volants bimasses chez VAG : pas de ça chez BMW !

Par Anonyme

je viens de conduire ce Toyota Verso pendant une semaine (voiture de location en remplacement de ma C5 environ 300Km/j)

les + : mécanique douce souple et suffisamment performante, équipement complet, visibilité, facilité de prise en main.

Les - : confort très ferme sièges et suspensions fatiguant sur longs trajets, bruits d'air sur autoroute obligeant à augmenter le volume de la radio, position de conduite monospace désagréable à la longue.

Conclusion: parfait pour emmener les enfants à l'école, faire des courses ou partir deux fois par an en vacances mais à déconseiller pour les gros rouleurs.

Par Anonyme

L'entretien sera tous les 30000kms quand on verra des mini avec plus de 200000km au compteur...

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