Commentaires - F1-Essais à Barcelone: Après Button, Barrichello explose le chrono !

C'est bien beau d'exploser les chronos en essais , mais faudra voir en vraie config course et qualifs et là , ça va pas être la même paire de manches .....GP Brawn devant , oui mais avant la saison , surement pas pendant ! car si on se fie à ces essais toutes les écuries de pointes ( sauf Toror Rosso ) sont dans les choux et après les team de seconde partie de grille ...alors nous verrons dasn 15 jours qui rigolera bien lorsque que les 4 teams de pointes seront aux affaires .......là c'est juste pour faire palsir à GP Brawn et aider à sa com en faisant parler de lui et de sa nouvelle écurie..dans quelques semaines ça ne sera plus le même refrain.

Vu le changement de reglementation tout me semble possible sur les premiers grand prix tout de même. Il faudra attendre quelques grand prix je pense pour se faire une idée et en plus on ne connait pas les avantages que le KERS peut apporter et à quel niveau chaque équipe le maitrise. Ca fait beaucoup de nouveautés étalés sur le début de saison et il me semble un peu tot pour parler d'équipes de pointe très supérieures à d'autres. Mclaren a des difficultés avec son ailleron arriere, le design de l'aileron avant de la brawn est surprenant, etc A part peut etre ferrari ou j'ai peu de doute qu'il soit dans les top teams de l'année ca reste très ouvert. Vu le nombre limité d'essai une voiture bien née ou mal née ne risque pas de s'améliorer du jour au lendemain wait and see les premiers grand prix vont etre interessant j'espère.

Si c'est pas du bluff (c a d si la voiture n'était pas sous le poid réglementaire), c'est Honda qui va s'en mordre les doigt. Pour une fois qu'il avaient réussi à concevoir une excellente voiture, le mérite en reviendra à Brawn! Bah de toute façon c'est aussi sa voiture...

 En tout cas la voiture ne peut pas être foncièrement mauvaise. Peu importe, que ce soit l'essence, ou même quelques kilos de lest en moins, l'importance de l'écart avec la concurrence ne peut se justifier simplement sur une voiture plus légère. Brawn l'a dit lui-même, pendant les tractations, ils ne sont jamais arrêtés de travailler à l'usine. Il ne faut pas non plus prendre les sponsors potentiels pour ce qu'ils ne sont pas, ils enquêtent et lisent aussi ce qui se dit sur le projet avant de laisser un chèque... Ils peuvent émettre les mêmes doutes que tout le monde, notamment sur la possibilité d'exploser tout le monde en venant de si loin, donc l'intérêt demeure limité pour RGP de faire un chrono "de communication", car pour la pérennité de l'équipe, il n'est pas dans leur intérêt de faire un si gros coup de bluff pour n'avoir le soutien de personne au moment de discuter pour 2010. Et j'ai du mal à croire que Brawn et ses associés auraient injecté autant d'argent, uniquement par pure générosité pour maintenir les emplois à Brackley. Mais bon, comme toujours, l'impatience de voir déuter la saison, nous pousse tous à tirer des plans sur la comète mais il faudra encore attendre plusieurs jours...

Pourquois pas une Brawn GP conpétitive??? Le reglement à tellement modifier les voitures qu'il ne reste plus grand chose des longues recherches des années précedente . Tout le monde étant partit d'une feuille quasi vierge pour concevoir sa voiture pourquoi les ingénieur de chez Brawn serait moins compétent que ce de chez Mc Larren ou Ferrari . Honda comme renault treine depuis pas mal de temps une F1 mal conçut des le départ et le savais. Aussi lorsque les top team des saisons passer passait une bonne partie de leur temps à développer la voiture de la saisons en cours d'autre cherchais deja les solutions pour concevoir la voiture de cette saisons "charniere". Je ne dit pas que la hiérarchie des saisons précédentes va etre bouleversé mais que nous ne somme pas à l'abris de quelques belles surprises comme une équipe Brawn en outsider.

bon c est vrai tout est possible mais si vous revenez en arriere honda ( je sais plus en quel annee) avait tout explosé en essais avant le commencement de la saison et des que le saison avait commencer ils etaient plus la donc il faut rester prudent .button champion 2009 je veu bien mais barrichello champion 2009 :confused:

Barrichello champion 2009 sur une GP Brawn, autant vouloir manger des framboises bien mures au mois de janvier en Laponie ......et je souscris totalement aux propos de Hornish !

J'ai jamais parlé de Brawn GP en course pour le titre mais kje pense que y à une ouverture pour venir jouer les trouble fête comme Toro Rosso en Italie la saison passer voir pour titiller es BMW et autre Renault .....

 Et vous ne vous dites pas que pour l'instant la carrosserie des Brawn est bien vierge et que ce manque de decalcos la rend plus "légère" ;) pour aller trouver de quoi remplir tous ces emplacements publicitaires... Pour cela, il faut bien en mettre plein la vue aux éventuels sponsors, quitte à ne pas réaliser un vrai test instructif pour l'équipe mauis aligner une auto "hors-normes 2009" ultra-performante pour écraser la concurrence! Opération réussie, tout le monde en parle: Blogs, sites dédiés, journaux, amateurs, observateurs... Moi je n'y crois pas du tout, trop beau pour etre honnête!

Chers Tous, Si vous relisez mes commentaires sur le résultat de Button d'hier, je révèle certaines choses. Concernant la voiture de Brawn pour Brawn construite avec les Yens des Nippons, sachez qu'elle est extrêmement dévelopée et que tous ses éléments d'adpatation moteurs (surface radiantes, connections hydraulique, et platique de montage) ont été prévues bien avant la rupture de dégout des nippons ...lol Malin le père Brawn... Concernant l"aériod e l'engi nqui n'a vraiment rien d'une construction faite dans la hâte, vous noterez son nez plat et le plus bas possible par rapport au réglement ainsi que son boitier de direction tellement bas qu'il est au niveau des implantations basses du trai n avant.....Tout ceci pour réduire au maximum la trainée aéro...CQFD.. la suite au prochain exploit de ce roublard de Brawn... Espérons seulement que ses vieux démons de la triche italienne ne vont pas refaire surface...Ce serait dommage de gâcher toute cette manipulation de masse pour flatter son égo ..Mais ne dit-t-il pas qu'il met 90% du temps pour détourner le réglement et 10% pour construire la voiture ?..

qu'est ce qu'il faut pas faire pour amadouer les sponsors , les temps record avec 2litres  de super ds le réservoir?