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Commentaires - Future Alfa Romeo Giulia GTA: la BMW M3 en ligne de mire

Antoine Dufeu

Future Alfa Romeo Giulia GTA: la BMW M3 en ligne de mire

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Par Anonyme

Mwouais... Avec la Latitude préparée de mon cousin, on lui met une raclée à cette Alfa Rigolo.

Par Anonyme

Auto express, des vrais Mitos!

Par Anonyme

avec l'alfa préparé on lui clou le bec aussi si tu va par la

Par Anonyme

La mort de BMW avec la Giulia, les autres modèles suivront et ne feront que confirmer le renouveau d'Alfa qui va faire des émules chez la concurrence:love:

Par Anonyme

@12h12

C'est idiot ce que tu dis comparer du stock à du préparé... :pfff:

Bonne nouvelle en tout cas pour alfa ils ont besoins de modèles emblématiques pour lancer cette nouvelle gamme.

Enfin une remplaçante de la 156GTA :bien:

Par

traction cette auto ?

Par

Bravo Alfa, enfin un peu de rêve... impatient d'en savoir plus !

Par Anonyme

En réponse à warlord66

traction cette auto ?

   

non une propulsion ou 4RM il n'y aura pas de traction dans les prochaines alfa

Par §Un-055WR

Ca a l'air tellement excitant comme rumeur que ça fait pas crédible du tout !

M'enfin bon... je souhaite que tout cela arrive !

Mon père étant un fan inconditionnel de la marque, si une Giulia GTA sort, il en sera surement client !

Par Anonyme

Alfa Roméo (fiat) est mort.. Vive Alfa Roméo (Maserati/Ferrari) !!!:miam:

Par Anonyme

Moi aussi j'annonce, dans 3 ans je sors un nouveau modèle qui :

- sera plus beau que la plus belle des Merco

- sera plus original que la plus bizarre des Citroen

- aura un meilleur moteur que la mieux motorisée des BMW

- aura des meilleures perfs que la plus performante des Porsche

- sera plus vaste à l'intérieur que la plus vaste des Rolls

- sera plus court à l'extérieur que la plus courte des Smart

- aura des ajustements plus léchés que la mieux ajustée des Audi

- coutera moins cher que la moins chère des Dacia

- profitera d'une garantie 14 ans, pour niquer Kia

Ayez confiance :jap:

Bernardo Marchionne

Par Anonyme

Les ricains mettent bien 707 ch dans une Charger!!!

Par Anonyme

500ch et si on peut comparer significativement à 200kg on aura une 458 4 place moin chère que une bmw m3

excusez mais la la concurrence c'est pas le m3 mais la charger hellcat (et pour a peut près le même prix)

Par Anonyme

Ils sont pas mort eux ?

Par Anonyme

lol une berline alfa de 1300kg puique la m3 fait 1515kg, avec 500ch est qui se dit d'etre meilleure avant meme d'etre un projet meme pas commencer mdr!! mais le reve existe!!

apres tout alfa aura mis que 30 ans a repondre a la m3 de bmw c'est assez rapide lol

Par Anonyme

Rumeur, rumeur, rumeur....

on prend les paris ?

Sommes le 14/08/2014, je paris que cette nouvelle Alfa ne sera pas en vente avant Aout 2016.

350 ch un diesel, faudra surement un tri turbo pour les sortir du 2.4 jtd...

et au moins 2 ans d'études....

En gros tout ça c'est du vent !

Par Anonyme

magnifique la ligne, une bombe italienne, j’espère qu il y aura une déclinaison coupé. Ça va chanter avec le v6 Ferrari

Par Anonyme

Franchement il y a un créneau. Car aucune qualité que ce soit, même parfaite, peut justifier certains tarifs du prenium Allemand...

Par Anonyme

GTA oui, mais une vraie alors, svp!

Par Anonyme

La giulia etant une compact, une giulia berline c'est un peu comme une serie 1 avec un coffre a malle une tricorps donc ca concurrence la M2 avec 500ch

pff rumeur a deux balles lol

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

500ch et si on peut comparer significativement à 200kg on aura une 458 4 place moin chère que une bmw m3

excusez mais la la concurrence c'est pas le m3 mais la charger hellcat (et pour a peut près le même prix)

   

sauf que la charger hellcat coute l'equivalent de 60.000€ aux usa!!!

une fois importé ca coute 80.000€ voire plus..

donc beaucoup plus chere que cette rumeur d'alfa

Par

Au final, nous n'aurons pas mieux qu'une M3, soyons sérieux.

Elle sera aussi bien, à des prix similaires... (peut-être un peu inférieurs)

... Ce qui est déjà très bien!

On parle plutot de 450ch sur le V6 3L.

Et ne comptons pas sur un poids inférieur à 1450kg.

Un futur choix intéressant, mais ne partons pas dans des délires fous

550ch, 1200kg, 60-70k€... tout bonnement impossible !

Par Anonyme

Alors en effet la Giulia était une berline compacte ( du moins dans sa version Sprint il me semble ). Sauf qu'Alfa reprends ce nom mythique pour en faire une Berline haut de gamme. On ne sait pas encore si elle serait plus du côté de la Serie 3 ou la Serie 5 BMW ( pour continuer dans la comparaison avec les bavarois ).

De plus, " gros " moteurs Diesel et Essence au programme. Au final, j'ai plus l'impression que la concurrence se fera avec Jaguar pour le côté " original ".

Par §Un-055WR

@14h15 "La giulia etant une compact,une giulia berline c'est un peu comme une serie 1 avec un coffre a malle"

La Giulia a toujours été une berline (voire un coupé, mais la base est une berline)...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Alors en effet la Giulia était une berline compacte ( du moins dans sa version Sprint il me semble ). Sauf qu'Alfa reprends ce nom mythique pour en faire une Berline haut de gamme. On ne sait pas encore si elle serait plus du côté de la Serie 3 ou la Serie 5 BMW ( pour continuer dans la comparaison avec les bavarois ).

De plus, " gros " moteurs Diesel et Essence au programme. Au final, j'ai plus l'impression que la concurrence se fera avec Jaguar pour le côté " original ".

   

non mais la giulia actuelle est une compact lol :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

non mais la giulia actuelle est une compact lol :)

   

euh!! tu parle de giulietta peut etre?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

non mais la giulia actuelle est une compact lol :)

   

Non du tout, il n'y a même pas de Giulia dans la gamme actuelle lol :)

T'es fatigué mon ami ...

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Au final, nous n'aurons pas mieux qu'une M3, soyons sérieux.

Elle sera aussi bien, à des prix similaires... (peut-être un peu inférieurs)

... Ce qui est déjà très bien!

On parle plutot de 450ch sur le V6 3L.

Et ne comptons pas sur un poids inférieur à 1450kg.

Un futur choix intéressant, mais ne partons pas dans des délires fous

550ch, 1200kg, 60-70k€... tout bonnement impossible !

   

sauf que la M3 d'ici la en sera a une nouvelle génération, fera plus de 430ch et sera plus légère que l'actuelle de 1515kg nottament grace a la plateforme 35up en carbone (CRFP) aluminium et composites!!!

Par Anonyme

ca ressemble surtout à un plagiat de serie 3 accouplée avec une guilieta.. en plus la fiabilité et la finition alfa.... non merci très peu pour moi....

Par Anonyme

guilia julieta guilieta mito.. pfff les noms d'alfa de toute façon sont ridicules.

Par §gip776cC

Une chaude latine en préparation , Alfa revient et c'est tant mieux .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ca ressemble surtout à un plagiat de serie 3 accouplée avec une guilieta.. en plus la fiabilité et la finition alfa.... non merci très peu pour moi....

   

Mais personne ne t'a forcé à acheter cette (ou une) Alfa Romeo hein ...

Par Anonyme

c'est qu'une rumeur les ami(e)s rien de credible du tout.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

guilia julieta guilieta mito.. pfff les noms d'alfa de toute façon sont ridicules.

   

Donne moi un nom de véhicule qui ne soit pas ridicule ? :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Donne moi un nom de véhicule qui ne soit pas ridicule ? :)

   

En meme temps, "Alfa Ridicule" ça sonne pas top... :bah:

Par

Parole, parole, parole(dit avec l'accent italien),... :dodo:

Par Anonyme

Ca sent le pétard mouillé cette bagnole, remarque comme Alfa depuis un certain temps...

Concurencer la M3 ? Qu'ils essaient déjà de tenir une compact affûté type Mégane RS, Focus, Astra... avant de concurrence une voiture de plus de 450v...

Par Anonyme

C'est bien que le blason GTA revienne chez ALFA, le V6 3,2 L "ARESE" c'etait du moteur !!!

Mais avant j'aimerai voir les versions "civilisées" qui doivent remplacer l'absence de voitures depuis l'arret de la 159 et nous redonner la banane aux adorateurs du "Biscione"

Par Anonyme

Ils précisent pas de quel génération D'M3 ils parlent une E36 c'est peut être jouable mais pas sur aller les tifosi continuer à vous touché le macaroni

Par

Sa va être dur de détrôner la référence qu'est la M3 :blague:

Par

de bien belles promesses, j'attends le résultat avec impatience

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La mort de BMW avec la Giulia, les autres modèles suivront et ne feront que confirmer le renouveau d'Alfa qui va faire des émules chez la concurrence:love:

   

Bien qu'admirateur d'alfa, jamais alfa ne provoquera la mort de BMW! Ou allons nous dans nos raisonnement?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Alors en effet la Giulia était une berline compacte ( du moins dans sa version Sprint il me semble ). Sauf qu'Alfa reprends ce nom mythique pour en faire une Berline haut de gamme. On ne sait pas encore si elle serait plus du côté de la Serie 3 ou la Serie 5 BMW ( pour continuer dans la comparaison avec les bavarois ).

De plus, " gros " moteurs Diesel et Essence au programme. Au final, j'ai plus l'impression que la concurrence se fera avec Jaguar pour le côté " original ".

   

La Giulia sera plutôt de la catégorie série 3, Audi A4, Mercedes classe C, etc.., la future Alfetta sera en conçu rance, avec les séries 5, Audi A 6, Mercedes classe E.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La Giulia sera plutôt de la catégorie série 3, Audi A4, Mercedes classe C, etc.., la future Alfetta sera en conçu rance, avec les séries 5, Audi A 6, Mercedes classe E.

   

Lisez concurrence mon programme modifie mes phrases.

Par

Des ambitions pour Alfa!

Pour ceux qui ne savent pas lire, ou qui n'ont pas lu les articles passés, cette berline sera une propu ou une 4RM (plus de tractions).

Rien ne dit que le diesel de 350ch sera un 2.4 JTD. Y'a déjà un gros 3.0 diesel chez Maserati dans la Ghibli, donc c'est probable.

Enfin, Alfa qui n'avance pas depuis des années....8C, 4C, gros investissements... je dirais tout le contraire, on semble enfin avoir une vraie volontée de renaissance, surtout si ca place Alfa plus dans l'esprit sportif alors que Maserati est plus dans l'esprit GT.

Par

Alfiot Romanichel sur nos route...humm au garage je veux dire...

Par Anonyme

du calme, extraits de l'article : "Selon nos confrères...lorsqu’il dévoilera sa nouvelle berline Giulia...Celle-ci devrait bénéficier d’un moteur V6...Selon les informations de nos confrères...la Giulia GTA devrait être...moins lourde...Alfa Romeo pourrait...éclipser...l’ensemble des berlines sportives...son tarif pourrait « clouer » sur place les « allemandes »...Si toutes ces promesses se réalisent, Alfa Romeo pourrait bien...renouer avec son glorieux passé...variante Diesel...disposerait de plus de 350 ch."

beaucoup de peut être, comme toujours avec alfa, il se pourrait :bah:

blablablablablabla quoi

Par

Franchement si je devais un jour acheter ce type de véhicule, je ne n'irais certainement pas chez Fiat! Mais plûtot chez un Japonais ou un Allemand...

Par

Déjà il faudrait sortir la Giulia avant de s'attaquer à la M3 ...

Par §Un-055WR

En réponse à b1jam1

Franchement si je devais un jour acheter ce type de véhicule, je ne n'irais certainement pas chez Fiat! Mais plûtot chez un Japonais ou un Allemand...

   

Remarque plutôt idiote...

Si il avait été question d'une Porsche, tu aurais dis "Franchement si je devais un jour acheter ce type de véhicule, je ne n'irais certainement pas chez Volkswagen" ?

D'une, Alfa a un passif qui n'a rien à envier à d'autre (As tu seulement déjà conduis une Alfa digne de ce nom ? Je ne crois pas !) et de deux, il y a quand même des marques loin d'être amateur en automobile sportive chez qui s'inspirer dans le groupe !

Partant de ça, on en arrive à se demander quel est le sens de ton commentaire ?

Par Anonyme

c'est juste impossible pour la raison simple de la hiérarchie des puissances des autos sportives du groupe Fiat:

ABARTH < alfa < Maserati < Ferrari

cette hiérarchie des puissances permet au groupe de ne pas canibaliser les ventes des différentes marques... une alfa aussi puissante qu'une granturismo au prix d'une alfa c'est tout simplement impossible.

par ailleurs la 156/147 GTA en v6 faisait 250cv... la Giulietta qv fait actuellement 240cv comme la 4c phase1. la 4c phase2 devrait bientôt passer a 270cv ( voire 280cv?).

si alfa sort une GTA sur la Giulia elle aura au grand max 300 a 320cv même en v6.

au delà ça pourrait nuire a Maserati ce qui n'est pas le but du groupe Fiat.

Par

En réponse à Anonyme

c'est juste impossible pour la raison simple de la hiérarchie des puissances des autos sportives du groupe Fiat:

ABARTH < alfa < Maserati < Ferrari

cette hiérarchie des puissances permet au groupe de ne pas canibaliser les ventes des différentes marques... une alfa aussi puissante qu'une granturismo au prix d'une alfa c'est tout simplement impossible.

par ailleurs la 156/147 GTA en v6 faisait 250cv... la Giulietta qv fait actuellement 240cv comme la 4c phase1. la 4c phase2 devrait bientôt passer a 270cv ( voire 280cv?).

si alfa sort une GTA sur la Giulia elle aura au grand max 300 a 320cv même en v6.

au delà ça pourrait nuire a Maserati ce qui n'est pas le but du groupe Fiat.

   

pourtant, les 500 Abarth sont aussi puissantes que les Alfa Mito...

Par Anonyme

peut être vrai que des punto et des 500 ABARTH sont plus puissantes que la mito qv.

il n'empêche : la plus puissante des ABARTH ne sera jamais au dessus de la plus puissante des alfa.

voilà pourquoi les ABARTH sont bridees a moins de 200cv quand elles pourraient en sortir 250cv avec les bons matériels périphériques au moteur.

a mon sens la hierarchie sera toujours respectée dans le groupe.

mais une Giulia propulsion GTA de 320cv serait déjà énorme pour Alfa de toute façon.

Par

En réponse à Anonyme

peut être vrai que des punto et des 500 ABARTH sont plus puissantes que la mito qv.

il n'empêche : la plus puissante des ABARTH ne sera jamais au dessus de la plus puissante des alfa.

voilà pourquoi les ABARTH sont bridees a moins de 200cv quand elles pourraient en sortir 250cv avec les bons matériels périphériques au moteur.

a mon sens la hierarchie sera toujours respectée dans le groupe.

mais une Giulia propulsion GTA de 320cv serait déjà énorme pour Alfa de toute façon.

   

ah bon

tu connais autre chose que des Punto-500 chez Abarth, et dont les moteurs auraient pu être poussés à 250ch???

Par Anonyme

Pourtant fan absolu d'Alfa.

Je n'y crois pas. Ils pourront peut être faire une auto sympa mais de là à être mieux et moins cher que BMW ça me fait rire.

J'ai déjà renoncé à la Giulietta pour son rapport prix/prestations et coût du réseau Alfa.

Par

Du délire de journaliste anglais pour faire le buzzzzz.

Attendons la Giulia qui se vendra majoritairement en 4 cylindres diesel, avant de parler de version GTA de 550cv.

Par Anonyme

En réponse à wizzfr

ah bon

tu connais autre chose que des Punto-500 chez Abarth, et dont les moteurs auraient pu être poussés à 250ch???

   

tu blagues j'espère ?

les ABARTH punto et 500 passe les 230cv sans souci.

il y a une punto qui est passée a 300cv avec le 1.4l en modifiant les éléments correctement...

donc oui 250cv c'est pas problématique. si ABARTH avait le feu vert ils l'auraient fait mais comme alfa est a ce niveau de puissance, véto et bridage des moteurs sous la barre des 200cv.

Par Anonyme

la meilleure preuve que la hiérarchie doit etre respectée est l'Alfa 4c.

cette barquette était a l'origine un projet pour ABARTH, mais le groupe Fiat l'a ramené dans le giron alfa afin. d'assurer le respect des hiérarchies de puissance du groupe.

Par Anonyme

250ch sur le train avant d'une 500, ça doit être terrible ! avec la version biposto et le moteur de la 4c rentré au chausse pied :miam:

Par §Un-055WR

C'est un peu n'importe quoi cette histoire de puissance limitée pour chaque marque. Qu'une Alfa et une Maserati fassent 500 CV, dans tous les cas de figures, un client Maserati ne sera jamais un client Alfa... Les deux marques ne jouent pas dans la même cour !

Par

Alfa va-t-elle renouer avec l'engouement de la feu 156 ? Tant mieux....enfin, si elle est fiable et de qualité, ce que n'avait pas la 156...et cette idée là est encore bien présente dans la tête de nombreuses personnes.

Par Anonyme

La Mito GTA, elle sort quand, je ne me souviens plus... ?

Par Anonyme

Quelqu'un y croit ?

J'espère qu'Auto Express veut juste faire parler parce que ce n'est pas crédible une seule seconde.

Une Alfa GTA de 500cv pour concurrencer la M3... N'imp.

Et un diesel de 350cv, alors qu'Alfa n'est pas capable d'en produire un de 250... A mourir de rire.

Par Anonyme

@Mustang04 qui dit "Rien ne dit que le diesel de 350ch sera un 2.4 JTD. Y'a déjà un gros 3.0 diesel chez Maserati dans la Ghibli, donc c'est probable."

Tu es un connaisseur apparemment.

Mais tu es à 2 doigts de penser que le 2.4 JTD pourrait quand même sortir 350cv dans une version commerciale. :lol:

De toute façon, le 3.0 diesel utilisé par Maserati, qui serait la piste la plus favorable pour Alfa, ne sort que 275 cv sur une caisse du segment supérieur. Les 350cv fiables sont hors de portée pour l'instant.

Audi ne sort pas plus de 250cv sur ce segment en diesel et BMW monte à 313cv. Imaginer Alfa sortir 350 cv en diesel sur ce segment est totalement inconcevable, tant technologiquement que commercialement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@Mustang04 qui dit "Rien ne dit que le diesel de 350ch sera un 2.4 JTD. Y'a déjà un gros 3.0 diesel chez Maserati dans la Ghibli, donc c'est probable."

Tu es un connaisseur apparemment.

Mais tu es à 2 doigts de penser que le 2.4 JTD pourrait quand même sortir 350cv dans une version commerciale. :lol:

De toute façon, le 3.0 diesel utilisé par Maserati, qui serait la piste la plus favorable pour Alfa, ne sort que 275 cv sur une caisse du segment supérieur. Les 350cv fiables sont hors de portée pour l'instant.

Audi ne sort pas plus de 250cv sur ce segment en diesel et BMW monte à 313cv. Imaginer Alfa sortir 350 cv en diesel sur ce segment est totalement inconcevable, tant technologiquement que commercialement.

   

depuis Audi en sort 313ch!! et bmw est passé a 380ch M550d qui n'est qu'une fausse appelation c'est bien un 3.0 :bien:

Par

S'ils ont le courage et l'intelligence de fabriquer -même au compte gouttes- les variantes hautes performances décrites dans cet article, alors chapeau

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

depuis Audi en sort 313ch!! et bmw est passé a 380ch M550d qui n'est qu'une fausse appelation c'est bien un 3.0 :bien:

   

il parle de segment donc le segment des berlines serie 3, pas les routières genre Serie 5 ;) et il a raison 335d 313ch 3.0 diesel pas 3.5..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mwouais... Avec la Latitude préparée de mon cousin, on lui met une raclée à cette Alfa Rigolo.

   

ah oui la latitude pourri venue de corée chez samsung

Par §Ars837tE

Alfa c'est que du vent ces dernières années. Avant c'était du lourd et du solide, auj' des projets de partout mais aucun n'a débuté.

Comme quelqu'un l'a dit, faut déjà qu'ils sortent la Giulia de base avant de parler de version GTA puis de concurrencer la M3.

Par §Ars837tE

300cv avec un 1.4 ?!!! Wah ça doit pas être du lourd.

Déjà le ptit 1.6 de Peugeot qui sort 270 chevaux, c'est tendu mais 1.4 c'est le coma assuré pour le propriétaire.

Par §GTQ380kF

encore les teutonnistes qui en ont une plus grosse que les autres :non:,la jalousie qui fait parler,j’espère que çà va ce faire :bien:

Par Anonyme

alpha romeo les voitures en carton inrevendable tellement qu'il on une image pourrave!!!!!!!!

Par Anonyme

bin z'ont rien compris chez alfa, une M3 c'est pas qu'un moteur, c'est une philosophie , un art de vivre, une m3 c'est pas l arme absolue, ni le saint Grall , c'est bien plus que ça, au fil du temps c'est devenu une reférence ensuite une legende,une M3 c'est pas forcement 500 cv gavé d electronique de boite F1 et tout le fourbi... non une m3, c'est Juste une Icone et c'est pas alfa qui va y changé....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mwouais... Avec la Latitude préparée de mon cousin, on lui met une raclée à cette Alfa Rigolo.

   

anonyme du 14 à 12h 12 commentaire de charlot

Par Anonyme

Si SM etait logique, ABARTH serait pour FIAT le super motoriste du groupe FCA dans le style AMG / MOTORSPORT

FIAT avec des modeles siglés ABARTH

ALFA peut concurrencer les "premiums allemands sportif" avec sa griffe GTA

mais je persiste, avant de nous faire rever avec des vehicules ultra sportifs, on veut des vrais ALFA (GUILA ou 160, je me moque du nom ou du N° qu'elle portera) qui remplacent nos auto (147 - 2006 / 159 - 2008)

Par Anonyme

Certains semblent considérer la M3 comme une prouesse technologique inatteignable par tous les autres.

Avec des écuries comme Renault, Mercedes ou Ferrari en F1, mais je pourrais aussi parler d'Honda ou d'autres (Ford etc), nombreuses sont les marques actuelles qui possèdent largement le savoir-faire suffisant en termes de moteurs, châssis, trains roulants etc. pour sortir une concurrente valable à la M3, et ce à un prix concurrentiel.

Le seul problème est d'en convaincre les acheteurs potentiels. Comme l'a souligné quelqu'un précédemment, la M3 est devenue une sorte d'icône et est donc de façon quasi-automatique celle à laquelle pense tout qui veut se payer une berline sportive.

Le plus gros boulot pour Alfa, s'ils vont dans cette voie, ne sera pas technique, car ils ont tout ce qu'il faut dans la maison pour cela, mais marketing et commercial.

Le gros avantage, contrairement à Renault p.ex., est que le prestige du nom "Alfa Romeo" reste vivace (quoi qu'en disent idiots qui passent leur temps à dénigrer cet écusson) sinon Mr Piëch, dont le marketing est l'un des principaux points forts, ne montrerait pas autant d'empressement à vouloir l'acquérir.

Bref, c'est jouable. Mais loin d'être facile.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Certains semblent considérer la M3 comme une prouesse technologique inatteignable par tous les autres.

Avec des écuries comme Renault, Mercedes ou Ferrari en F1, mais je pourrais aussi parler d'Honda ou d'autres (Ford etc), nombreuses sont les marques actuelles qui possèdent largement le savoir-faire suffisant en termes de moteurs, châssis, trains roulants etc. pour sortir une concurrente valable à la M3, et ce à un prix concurrentiel.

Le seul problème est d'en convaincre les acheteurs potentiels. Comme l'a souligné quelqu'un précédemment, la M3 est devenue une sorte d'icône et est donc de façon quasi-automatique celle à laquelle pense tout qui veut se payer une berline sportive.

Le plus gros boulot pour Alfa, s'ils vont dans cette voie, ne sera pas technique, car ils ont tout ce qu'il faut dans la maison pour cela, mais marketing et commercial.

Le gros avantage, contrairement à Renault p.ex., est que le prestige du nom "Alfa Romeo" reste vivace (quoi qu'en disent idiots qui passent leur temps à dénigrer cet écusson) sinon Mr Piëch, dont le marketing est l'un des principaux points forts, ne montrerait pas autant d'empressement à vouloir l'acquérir.

Bref, c'est jouable. Mais loin d'être facile.

   

écoute a l’époque fallait sortir une sportive qui fassent mieux que l'E30 M3 plutot que de pleuré 30 ans aprés que se soit Alfa ou un autre constructeurs, Bmw n'a pas attendu 30 ans pour profiter d'une experience en F1 ou DTM pour sortir cette Icone justifiée!! que se soit M3 ou M5 ils ont lancés les Premiers et pas n'importe comment avec des caracteristiques impressionnantes, des moteurs uniques, et des voitures équilibrées. Apres plus le temps passe plus la technologie arrive donc c'est facile de s'approcher des performances d'une M3 et encore Bmw ne mise jamais sur la puissance comparé a ses proches rivaux!! 5 generations de M3 sur 6 generations de serie 3 et jamais de Flop!! si elle n'etait pas une icone née, la M3 E30 n'aurais jamais marcher a l'époque BMW n'etait pas au niveau du prestige d'aujourd'hui rien ne garantissait le succes story :)

Par

Les effets d'annonce d'Alfa Romeo sont flatteurs pour l'avenir. Il faut sans aucun doute une version GTA pour l'image et les performances. Mais il faut avant tout une vraie définition du positionnement du modèle et de la gamme à venir au sein du groupe Fiat, sans faire de cannibalisme dans les autres marques. La Giulia doit revenir à ses origines en propulsion, option 4WD sur une bonne partie de la gamme pour en faire un vrai produit de reconquête. L'offre moteur/boîte se doit aussi d'être complète (essence et diesel), et judicieuse pour l'Europe et aussi le reste du monde. Le groupe Fiat lorgne beaucoup sur les faits et gestes de BMW notamment, très ancrée en Italie. Néanmoins, ils se doivent aussi d'avoir une gamme capable d'aller chercher des clients Volvo et Jaguar, en plus des allemands. Le réseau de distribution/SAV aussi doit obligatoirement être revu et développé en profondeur pour du premium. La tâche est très lourde, après des années d'immobilisme. Mais c'est le prix à payer pour faire revivre cette marque mythique, au même titre que Fiat, Lancia, Maserati et Ferrari, en plus de Chrysler et Jeep maintenant, afin d'exister (mondialement) pour les années à venir.

Par

Je suis possesseur d'une 147 GTA et franchement, rien à dire.

Maintenant, il faut bien reconnaitre que la M3 est une voiture d'exception, beaucoup de modèles pour une réussite, à ce niveau, aucune marque( hormis AMG ) ne laisse autant de longévité sur ce type de véhicule.

Même si je suis impatient de re-voir une GTA sur la route, elle ne sera pas un succès d'emblée; bien sur les critiques habituelles passeront avant toutes subjectivités et terniront un éventuel succès.

Why not? Mais pas d'objectivité illusoire....

 

Par

En réponse à Anonyme

Quelqu'un y croit ?

J'espère qu'Auto Express veut juste faire parler parce que ce n'est pas crédible une seule seconde.

Une Alfa GTA de 500cv pour concurrencer la M3... N'imp.

Et un diesel de 350cv, alors qu'Alfa n'est pas capable d'en produire un de 250... A mourir de rire.

   

Déterrage de post pour le plaisir... C'est rigolo de relire ce commentaire publié il y a un peu moins de deux ans.

 

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