Commentaires - Future Andre OS7.0: la Lotus 7 inspire toujours...

La Caterham Hayabusa est très proche de ce projet...

La Caterham à DéDé quoi... mais il peut plus entrer dedans.

Comment se fait-il qu'il n'ai aucun optique ? Est-ce vraiment une voiture civile car pour moi Reynard est un fabricant de protos de course, non ?

Bizarre l’échappement. Les sièges chauffants seront de série.

La caterham hayabusa n'existe pas vraiment,par contre une réplique de seven avec un moteur d'hayabusa existe, c'est la westfield Megabusa... Et avant d'arriver au niveau de perfs d'une Megabusa, ils ont du chemin à faire. Et ils n'inventent rien....

Au salon du kit car en Angleterre, certains créent des chassis pouvant supporter deux moteurs de kawasaki en série, ou des moteurs de Yamaha Vmax, ou des V8 small block. D'autres avec des 6 en ligne de M3 de je ne sais plus quelle année. En gros, ils ont BEAUCOUP de concurrence. De la concurrence qui existe déjà... Et depuis longtemps.

A fortiori, oui, ils ont beaucoup de concurrence, en plus le design reste trop simple, seule originalité la position de l'échappement.

Par contre, là où elle est différente de toutes ses concurrentes, et n'oublions pas ceux qui en montent une dans leur garage, c'est qu'elle a une monocoque en fibre de carbone!

Et perso, je préfère avoir ce genre de structure moderne qu'un treillis de métal devant les jambes (bon reste le moteur de toutes façons devant..).

En plus limite, c'est plus simple à construire qu'un châssis tubulaire.

A fortiori, oui, ils ont beaucoup de concurrence, en plus le design reste trop simple, seule originalité la position de l'échappement.

Par contre, là où elle est différente de toutes ses concurrentes, et n'oublions pas ceux qui en montent une dans leur garage, c'est qu'elle a une monocoque en fibre de carbone!

Et perso, je préfère avoir ce genre de structure moderne qu'un treillis de métal devant les jambes (bon reste le moteur de toutes façons devant..).

En plus limite, c'est plus simple à construire qu'un châssis tubulaire.

A fortiori, oui, ils ont beaucoup de concurrence, en plus le design reste trop simple, seule originalité la position de l'échappement.

Par contre, là où elle est différente de toutes ses concurrentes, et n'oublions pas ceux qui en montent une dans leur garage, c'est qu'elle a une monocoque en fibre de carbone!

Et perso, je préfère avoir ce genre de structure moderne qu'un treillis de métal devant les jambes (bon reste le moteur de toutes façons devant..).

En plus limite, c'est plus simple à construire qu'un châssis tubulaire.