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Par Anonyme
Le 1.4 100 ch n'est pas un moteur turbo.
Commentaires - Future Fiat 500 break: peut-être une version Abarth
Future Fiat 500 break: peut-être une version Abarth
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Par Anonyme
Le 1.4 100 ch n'est pas un moteur turbo.
Par Anonyme
Le 1.4 100 ch n'est pas un moteur turbo.
Par Anonyme
Le 1.4 litre 100 ch n'est pas un moteur turbo
Par Anonyme
Ouai et si Mini sort la Mini 4x4 alors fiat sortira la 500 4x4. Moutons
Par Anonyme
ouai et si mini sort la mini 4x4 alors fiat sortira la 500 4x4, si mini sort la mini amphibie alors fiat sortira la 500 amphibie si mini va sur la lune fiat ira sur la lune
Par Anonyme
Je trouve qu'elle est plusse belle que la Laguna Estate de chez Renault. C'est quand même un bel objet de design n'est-ce pas !
Par Anonyme
Les illustrations montrent une Giardineria pas très esthétique, un peu lourde par rapport à la 500 de base mais en la plaçant à côté d'une certaine Mini Clubman, certes plus longue, y'a pas photo (enfin photoshop).
Par Anonyme
Certains commentaires me font rire, car la 500 Giardiniera est sortie en 1960, donc Fiat n'a pas attendu la Mini pour nous sortir une version break:pfff::lol: Je confirme 1,4 100 hp n'est qu'un simple atmo 16v, a ne pas confondre avec 1,4 StartJet VVT ou le 1,4 Turbo-Jet :nanana: Mais ce moteur est très fiable, un bon vieux Fire qui a fait ses preuves! :bien:
Par Anonyme
Je confirme les dires de Ced : la Giardiniera est tout aussi icônique que la Mini Clubman, pour la bonne et simple raison que ces deux voitures étant des voitures populaires à la base, et qu'une déclinaison "Break" satisfaisait les artisans et petits commerçants qui avaient besoin dans les années 60-70 d'un véhicule de livraison peu onéreux. Mini et Fiat 500 en chassis rallongé étaient idéales dans les petites rues urbaines, tout en étant relativement robustes. Il n'en est que plus logique de voir ces deux modèles réactualisés dans ces deux versions. Et au risque de choquer certains puristes (dont j'ai longtemps fait partie, en ce qui concerne la Mini), je trouve que la déclinaison des Mini Clubman en "Crossman" et des Fiat 500 Giardiniera en "4x4" est une excellente idée, au regard de l'évolution des goûts : un petit SUV surelevé (bonne visibilité en ville et sur autoroute) , destiné à des balades en campagne, moins gros et moins cher qu'un "Vrai" 4x4 genre BMW ou Mercedes, mais qui garde un fort côté "Statut Social". Une forme de luxe "accessible". Même à Monaco, il n'est pas rare de voir dans le même garage une Mini et un Audi Q7...
