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Commentaires - Future Skoda Octavia II Phase 2

Vaillant

Future Skoda Octavia II Phase 2

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Par Anonyme

Quelle évolution du style !...je ne l'avais pas reconnue!...Non sérieusement, pourquoi l'appeler phase 2 un modèle dont rien ne change? A l'avenir, les constructeurs vont appeler leurs modèles "phase 2" des modèles strictement identiques aux premiers...le marketing n'aura plus qu'à faire illusion. 

Par Anonyme

peut-être mulet Octavia 3?

Par Anonyme

trop tôt pour l'Octavia III...

Par Anonyme

ouais c'est bien ce que je me disais... Mais elle prend un sacré coup de vieux!

Par Anonyme

Phase 2, chez tous les constructeurs, ça veut simplement dire modèle enfin au point sur lequel les défauts notés par les premiers acheteurs ont été corrigés. Le reste, c'est du pipeau: les modifications esthétiques apportées sont, chez tous les constructeurs, prévues dès la conception initiale du modèle (économie d'étude). 

Par Anonyme

ce n'est pas toujours vrai pour le design mais pour les équipements c'est souvent le cas...

Par Anonyme

Evidement que c'est un mulet.

Par Anonyme

Si s'est çà, ils se trompent vraiment chez Skoda niveau style car ce pare-chocs avant (rajout de pare-chocs) est vraiment d'une laideur incroyable, tuning jacky constructeur !

Par Anonyme

je pense qu'ils vont restyler l'avant comme la future superb : phares et calandre type romster

 

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Fiabilité Skoda Octavia II (2) : que vaut le modèle en occasion ?

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Si la première génération de Skoda Octavia avait déjà fait beaucoup pour redorer l'image de marque du constructeur tchèque, la seconde génération a bien enfoncé le clou, et prouvé au tout venant que Skoda n'est plus là pour faire de la figuration. Reposant sur des bases de Volkswagen Golf, et reprenant l'essentiel des organes mécaniques à sa cousine, elle affiche des prestations qui lui permettent d'affronter sans complexes les ténors de la catégorie, comme la Peugeot 407 ou la Renault Laguna 2. Ses prix bien étudiés en neuf lui permettent également de s'afficher à bon prix en seconde main, ce qui permet de réaliser d'excellentes affaires. D'autant qu'il y a l'embarras du choix, surtout en diesel, un peu moins en essence. Côté fiabilité, l'Octavia 2 hérite peu ou prou des mêmes soucis que ses cousines du groupe VW, avec toutefois une moindre fréquence du fait de sa sortie plus tardive…

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