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Commentaires - Futures Hyundai i20N et i30N: sportives affûtées?

Antoine Dufeu

Futures Hyundai i20N et i30N: sportives affûtées?

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Par Anonyme

Pour battre les DS3WRC c'est sûr que c'est à leur porté, pour la Polo WRC, il faudra travailler beaucoup dessus et se procurer les meilleurs pilotes.:chut:

Par Anonyme

N pour Non.

Par §Nix342TH

Tiens une 207 WRC a fait défection pour rejoindre les rangs hyundai...

Par Anonyme

Mouais, ils vont tout miser sur le tarif je pari.

Par

N fallait le faire, N comme naze ou nul, je pige pas ça parle à qui la lettre N en Europe pour tout fan de sportives?

Une marque sans histoire qui essaie d'en créer une avec une lettre qui renvoie à rien; je sais pas mais sans copier les S comme Sport, ou R comme Racing voir RS, ils pouvaient lancer une gamme X comme Xtrem, ou E comme Extreme, voir W comme WRC, F comme fast, T comme track ...

Par Anonyme

Ou alors nul ou naze comme gronholm65. je t'ai déja dit que tu salissais le pseudo que tu as pris .

Par Anonyme

ya M chez ford, donc oui cela ne me derange pas

Par Anonyme

N pour groupe N?

Par Anonyme

Sauf que M ca a du sens: Motorsport.

Par

En réponse à Anonyme

Ou alors nul ou naze comme gronholm65. je t'ai déja dit que tu salissais le pseudo que tu as pris .

   

Et toi tu salis le forum et en anonyme le petit peteux.

N ça parle à personne en sport auto, ils veulent utiliser un nom aussi anonyme que insipide pour leur sportive de serie. :roll:

Et l'autre qui parle de M pour les Fiesta. ça n'a rien à voir avec Ford: M sport est le nom de l'équipe privé qui développe les Fiesta que lui fournit le constructeur. :ptdr:

Par Anonyme

On se souvient tous de l'essai du coupé sportif Hyundai réalisé par Caradisiac.

Dans les points négatifs: Le manque de performance moteur (en regard des caractéristiques) https://www.caradisiac.com/Bilan-celle-qu-il-faut-acheter-83624.htm

Par Anonyme

Et N comme Nitro, ça pourrais le faire...

Par Anonyme

N pour Namyang ville ou se situé le centre de R & D de la marque en Corée.

Ca ne veut peut-être encore rien dire de concret et ça ne voudra peut-être jamais rien signifier , mais il faut reconnaitre que Hyundai essaie.

Certes, il partent de rien et doivent créer de A à Z une marque et y coller une légitimité. Mais les autres ils ont commencé comment ?

Le choix du N ne me choque pas, ils ont choisi un nom de ville comme référence au moins ça à la même signification partout, et puis les autres nom pas trop bidon sont déjà pris.

J'espère simplement s'il veulent être crédibles, qu'il ne feront pas le coup du simple tuning, comme en leur temps les Citroen VTS ou Twingo Gordini éuipés de simples blocs Diesel.

Par

Ouai N comme Neuville aussi ... leur pilote vedette ... Faut chercher loin ...

Par Anonyme

A anonyme de 17h : "VTS [...] équipées de simples blocs Diesel" Certes il y a eu des VTS diesel, mais les VTS étaient autre chose que des diesels, saxo vts 1,6l 8s et 16s, xsara vts 167, c4 vts 180 et ce n'était pas qu'un badge ou un moteur plus puissant mais des châssis retravaillés ! Rien qu'un VTR est suffisant pour coller aux basques sur routes sinueuses d'une allemande faisant 40 ch de plus, je parle en connaissance de cause ... loin d'être ce qui se fait de mieux pour la ligne droite mais ça tient le parquet !!!

Et au Spécialiste WRC, la polo R WRC gagne depuis deux saison car citroën se retire du WRC au profit du WTCC, Vous êtes des comiques à la mémoire de poissons rouge, ou est-ce de la mauvaise foi ?

Par Anonyme

enfin allemandes, surtout les VAG, pro de ligne droite avec les TDI, par contre quand ça tourne il n'y a plus personne. Faute à la voiture ou aux "pilotes" je ne sais pas ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A anonyme de 17h : "VTS [...] équipées de simples blocs Diesel" Certes il y a eu des VTS diesel, mais les VTS étaient autre chose que des diesels, saxo vts 1,6l 8s et 16s, xsara vts 167, c4 vts 180 et ce n'était pas qu'un badge ou un moteur plus puissant mais des châssis retravaillés ! Rien qu'un VTR est suffisant pour coller aux basques sur routes sinueuses d'une allemande faisant 40 ch de plus, je parle en connaissance de cause ... loin d'être ce qui se fait de mieux pour la ligne droite mais ça tient le parquet !!!

Et au Spécialiste WRC, la polo R WRC gagne depuis deux saison car citroën se retire du WRC au profit du WTCC, Vous êtes des comiques à la mémoire de poissons rouge, ou est-ce de la mauvaise foi ?

   

Le cas des VTS chez Citroen et de Gordini est similaire. Certes au départ, il y a eu de vraies sportives, mais il y a aussi eu des Diesel de base et la finitions sportive du départ a été transformée en simple boite de sticker.

Je confirme par contre pour Groholm65, N c'est pour la ville de Namyang. L'info à même été publiée dans caradisiac. Mais si ça peut te faire plaisir tu peux aussi dire que c'est pour Nurburgring, Hyundai a aussi un centre de R & D la bas aussi. L'info a également été publiée dans caradisiac.

Par Anonyme

@18h31 : un c2 vts hdi avait 108 ch sous le capot, soit 40 de plus que tout autre c2 hdi, et le chassis n'était pas le même que sur un exclusive, vtr ou virgin ayant un hdi 70 ! Tout comme un vtr hdi 70 avait un chassis (amortisseurs et barres) différents d'un virgin hdi 70. Je parle de c2 car j'en suis certain ayant regardé sur sur le site citroën (dont seul les colabo ont un accès) qui permet de voir les pièces des véhicules en fonction de la finition ou du numéro de chassis par exemple...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@18h31 : un c2 vts hdi avait 108 ch sous le capot, soit 40 de plus que tout autre c2 hdi, et le chassis n'était pas le même que sur un exclusive, vtr ou virgin ayant un hdi 70 ! Tout comme un vtr hdi 70 avait un chassis (amortisseurs et barres) différents d'un virgin hdi 70. Je parle de c2 car j'en suis certain ayant regardé sur sur le site citroën (dont seul les colabo ont un accès) qui permet de voir les pièces des véhicules en fonction de la finition ou du numéro de chassis par exemple...

   

C'est vrai que VTS c'est ça :

https://www.caradisiac.com/Essai-route-et-circuit-41581.htm

Mais c'est aussi ceci :

http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-citroen-xsara-%282%29+coupe+2.0+hdi+90+vts+pack-2005.html

Il y a aussi eu ceci :

https://www.caradisiac.com/Nouvelle-Citroen-C4-by-Loeb-edition-29639.htm

Le THP 150 est un très bon moteur (un vrai chewing-gum qui reprend à bas régime et monte haute d'après les journalistes) mais on est loin d'une vraie sportive.

J'espère juste que Hyundai ne fera pas ce genre de trucs.

Toute nouvelle initiative apporte un peu de fraicheur. S'ils se sont loupés avec le Veloster et le Genesis en Europe, ils ont au moins eu le mérite de proposer une silhouette originale et un coupé équipé d'un V6 de 300ch.

Par §ASP103mt

J’espère aussi que les version N grand public auront moins de soucis de fiabilité que les versions WRC. Mais je leur souhaite de réussir à proposer un produit concurrentiel.

Par Anonyme

Je l'accorde sur xsara il y a eu des vts loin d'être sportif (à mon plus grand regrêt) mais de là dire que les vts ne sont qu'un badge et gasoil anémique il y a juste milieu. De plus par la suite il y a eu vtr et vts ayant des cibles différentes.

Il y a eu ça aussi :http://www.caradisiac.com/Citroen-Saxo-1-6l-16V-VTS-un-moteur-d-enfer-40793.htm

Et ça :http://www.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Citroen-Xsara-VTS-57666.htm#articleComm

Et avant le vts thp, c'était le 2l atmo de 177 ch (206Rc) qui couronnait la gamme

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je l'accorde sur xsara il y a eu des vts loin d'être sportif (à mon plus grand regrêt) mais de là dire que les vts ne sont qu'un badge et gasoil anémique il y a juste milieu. De plus par la suite il y a eu vtr et vts ayant des cibles différentes.

Il y a eu ça aussi :http://www.caradisiac.com/Citroen-Saxo-1-6l-16V-VTS-un-moteur-d-enfer-40793.htm

Et ça :http://www.caradisiac.com/La-p-tite-sportive-du-lundi-Citroen-Xsara-VTS-57666.htm#articleComm

Et avant le vts thp, c'était le 2l atmo de 177 ch (206Rc) qui couronnait la gamme

   

Au départ, les VTS étaient des sportives, tout comme ce fut le cas lorsque Renault a ressorti les badge Gordini. Mais c'est parti en vrille après.

Et pour moi, la première image des VTS est associée aux turbo mazout, ensuite je me rappelle qu'il y avait des sportives. J'ai peut-être tord, mais voila comment Citroën a massacré son sigle sportif.

J'espère que Hyundai ne fera pas la même chose et sera à même d'apporter un peu de fraicheur dans cette gamme de voiture.

Par Anonyme

On s'en fout que personne ne sache ce que ça signifie...

S'ils arrivent à sortir de bonnes voitures qui marchent fort, dans 5 ou 10 ans tout le monde saura que les N sont les sportives de Hyundai, sans pour autant savoir ce que N (Namyang) signifie.

Tiens par exemple, la signification de STI n'est pas spécialement sportive, mais grace à McRae et Burns, tout le monde sait de quoi on parle quand on dit "STI".

Bref, laissons une chance à Hyundai Motorsport et leurs pilotes de marquer l'histoire du sport auto ;)

 

Par Anonyme

Il est vrai que ce constructeur a "du solide" sur ses étagères : 1,6l T, 3,8 l V6, 5,0 l V8. Ils font maintenant leurs propres boîtes : DCT6 ou Auto 8 vitesses. Pas mal...

Il suffit d'un peu pimenter la sauce actuelle pour qu'elle pique (fort).

Affaire à suivre.

 

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