Commentaires - General Motors : bientôt un départ de la Corée du Sud ?

Et dans quelques années, ce sera peut-être la Chine qui ne sera pas rentable. C'est déjà le cas dans dans différents domaines!

Petit à petit tout le monde rentrera au bercail!! Et ce ne sera peut-être pas plus mal...

Comme toujours, ces saletés de syndicats font des problèmes.

Le pays du capitalisme triomphant, c'est pas plus brillant parait-il. Les Coréens en auraient-ils marre de se faire exploiter?

Les Kia et autres Huyndai vont avoir des soucis.

il y a aussi les allemands qui se font exploiter, chez BMW pour 500€ par mois. Idem chez Merco et VAG... c'est pour ça peut-être qu'ils se vengent en sabotant les voitures allemandes? de moins en moins fiables...

Ils sont vraiment trop gourmands ces travailleurs ! ils ne doivent pas mettre les doigts dans le pot de confiture !

ouais, tu préférais le bon vieux temps de l'esclavage. Au fouet et à l'eau!

Je paris que t'es le genre à acheter des allemandes ou des coréennes toi. Pas fiables, mais avec des travailleurs exploités qui ne rechigne pas à travailler gratis pour le plus grand bonheur des actionnaires.

Il n'y a pas que GM, Hyundai/Kia est aussi en train de se barrer de Corée du Sud

Y a pas de mystère: pour proposer des prix de vente moins élevés ou tout simplement pour éviter de trop les augmenter, il faut une main d'œuvre peu onéreuse. Et celle-ci se trouvant facilement autre part, les constructeurs choisissent logiquement la délocalisation.

Quant à l'Espagne et ses 600€ de smic, c'est effectivement Un bon endroit pour y produire: l'exemple de l'usine psa de vigo en est un bon exemple.

Maintenant, si les gouvernements des pays ne veulent pas de délocalisation, ils n'ont que 2 leviers possibles: soit baisser les charges, soit instaurer des taxes à l'import. Sauf que ce n'est pas possible entre l'Espagne et la France, par exemple: raison pour laquelle, les usines françaises ne sont pas prêtes de redevenir profitables...

Quand on voit le numéro de Chevrolet dans nos routes, on se demande porquoi pas les produire ici plus proche. Chevrolet est la branche Low Cost de General Motors et qui vend trés bien dans le Vieux Continent. Au Portugal Chevrolet a environs le double des partes de marché que Dacia. Alors il faut bien faire atencion a Chevrolet. Qu'est ce que Chevrolet a que Dacia n'a pas? Des petites voitures! C'est evident que Dacia n'a pas de petites voitures et la Chevrolet la depasse en partes de marché.

17h05: Oh! Un Hervé Dumont en herbe... Les syndicats sont la ruine des entreprises. On se passerait volontiers de vos "services", bande de rapaces.

oh une pourriture bien dégénérée de fachouille franchouille qui roule en tAudi

C est vrai qu ils sont gourmands ces travailleurs ... qu'ils continuent à engraisser leur patron et à se contenter de miettes. Pourquoi pas les 35 heures aussi. Mais ou va-t-on ?

Le patronnat devrait manifester et dénoncer ses conditions de vie misérables (EX : Arnaud , ghosn ...)

sans les syndicats t'aurais pas de congés payés...

Oui, mais ça c'était avant !

"General Motors a commencé à réduire sa présence en Corée du Sud en raison d'une hausse des coûts salariaux et d'un activisme syndical trop virulent au goût du constructeur américain"

Alors que font-ils chez peugeot?? Comme si la france était moins syndicale qu'un quelconque pays d'esclaves asiatiques!

Non la vérité c'est qu'ils voulaient casser le marché Iranien de peugeot ces enfoirés d'agents à la solde du gouvernement US.

Cassez-vous! US GO HOME!

La France est aussi pour les sanctions de l'Iran je te rappelle

«C'est la raison pour laquelle la France, sans fermer la voie de la négociation et du dialogue avec l'Iran, souhaite que nous durcissions les sanctions»

http://www.leparisien.fr/international/la-france-veut-durcir-les-sanctions-contre-l-iran-03-01-2012-1794692.php

comment se fait-il que Caradisiac n'ai pas encore banni Nixou28 pour ses commentaires extrémistes et plus que douteux?!

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un coup de bluff de la part des dirigeants de General Motors.

La Corée du Sud est un pays capitaliste, mais un pays capitaliste important depuis seulement quelques décennies. De ce fait, elle connait, en quelque sorte, ses Trente glorieuses coréenne. Comme dans tout pays capitaliste, le pays s'est enrichi et le prolétaire s'est acquitté de droits sociaux plus importants et d'une hausse de salaire. Malheureusement, General Motors voudrait encore produire moins cher. Et il arrivera pareil sort à la Chine, ils commencent déjà à avoir des droits sociaux et des équipements impensables il y a seulement 15 ans (automobiles...). Les constructeurs pourrait essayer de trouver un juste équilibre, mais ils veulent sans arrêt produire plus. Ils vont donc partir, et vers l'Espagne. Les grandes puissances industrielles délaissés par les grands industriels car suivant eux pas assez rentables vont revenir. Et de plus, payés moins chers. Il faut sortir de ce système.

Pour en revenir à General Motors, je pense que sa stratégie de voiture à bas coûts et à bas prix marchent bien, mais pas assez bien en France, pays marqué par l'Alliance Renault-Nissan qui soutient les ventes de Dacia.

Qui vivera verra.

- Corée du Sud : moins de 50 millions d'habitants pour un marché automobile de près de 1,5 million annuel.

- France : 65 millions d'habitants pour un marché automobile de près de 1,5 million annuel.

Moralité de l'histoire : les Coréens sont plus riches que les Français et ne seraient donc plus économiquement compétitifs.

Raccourci un peu trop rapide pour être vrai. Quel est le taux de motorisations automobiles des 2 pays?

Effectivement...

http://www.ccfa.fr/Le-point-sur-l-industrie,123522

"Selon le ministère coréen de l’Intérieur, des Infrastructures et des Transports, le parc automobile coréen comptait 18,87 millions de véhicules en 2012 (+ 2,3 %), dont

-14,57 millions de voitures (+ 3,1 %),

-3,24 millions de camions (+ 0,5 %)

-986 847 autobus (- 2,8 %)..."

http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/cpparcautofranc_010113-2.pdf

"Au 1er janvier 2013 le parc automobile français est composé de :

-31, 6 millions de voitures particulières

-5,91 millions de véhicules utilitaires légers (inférieurs à 5 tonnes)

-628 000 véhicules utilitaires (véhicules industriels + car + bus) (supérieurs à 5 tonnes)

http://lemoci.com/011-47361-.html

salaire moyen en corée du sud: 2800$ brut, soit un peu plus de 2500$ net, charge salariale déduite

mais le salaire moyen, c'est la moyenne de tous les salaires, du PDG jusqu'au simple ouvrier, balayeur, femme de ménage... Certains auront le maxi, et (beaucoup) d'autres auront le mini

Le salaire minimum en corée du sud, c'est 3$/heure

En travaillant "à la française", environ 154h par mois , ça ne fait pas lourd

A côté de ça, le smic français, c'est du grand luxe avec 9.40€/heure

C'est n'est pas le salaire moyen qui détermine le niveau social mais plutôt le coût de la vie. A titre d'exemple, à quoi bon gagner 10 000 dollars mensuels si le prix du loyer moyen en périphérie dans un taudis insalubre est de 5 000 dollars?

"La France est aussi pour les sanctions de l'Iran je te rappelle"

Le gouvernement français* nuance!

"La France" n'a pas eu à donner son avis sur la question et si ça avait été le cas, jamais on aurait accepté de nous tirer une balle dans le pied et casser un marché sur lequel on était leader tout ça pour faire plaisir aux américains et aux sionistes.

Sionistes qui eux, ne nous achètent pas le materiel ils nous le volent

http://fr.wikipedia.org/wiki/Vedettes_de_Cherbourg

"A côté de ça, le smic français, c'est du grand luxe avec 9.40€/heure"

Biensur que le SMIC français est un luxe, je n'ai pas encore trouvé un seul pays dans le monde entier qui ait un salaire minimum plus élevé. (peut-etre je me trompe?)

C'est d'ailleurs en partie ce qui casse notre compétivité, puisque les allemands et les anglais les plus pauvres eux acceptent de travailler pour des cacahuètes voire contrats 0 heures à la limite de l'esclavage.

Si tous les prolétaires des autres pays avaient un minimum de cojones notre leur gouvernement un minimum de social, on aurait pas de tels problemes de compétivité et de concurrence déloyale.

- Dans le jargon diplomatique, on dit "la France" ou "Paris" ou "le Quai d'Orsay" pour désigner le pouvoir exécutif ou bien une entité précise du pouvoir exécutif comme le ministère des affaires étrangères ou le ministère de la défense.

- Dans le jargon diplomatique : "la France" = "le gouvernement français".

merci bien de l'avoir précisé

mais si je ne l'avais pas précisé pour la Corée, c'est que tu doutes bien que le cout de la vie en Corée du Sud est largement supérieur à la Chine, ou le Bengladesh, ou le Sri Lanka, etc...

Le cout de la vie en Corée est surement inférieur à la France...mais je doute qu'elle soit 3-4 fois moindre.