Ce sont nos confrères allemands d’AutoBild qui l’annoncent : Honda aurait beaucoup de mal à renoncer à cette ultra-sportive maintenant que Toyota dispose de sa LFA et que Nissan se vante depuis bien longtemps de sa GT-R.Même si Honda décidait récemment de renoncer à tous ses projets coûteux et inutiles dans la foulée de son départ de la Formule 1, le constructeur japonais fait déjà rouler la HSV-010 - le pendant en compétition de cette NSX new age - en SuperGT depuis le début de la saison.Si Honda décidait effectivement de faire les choses à l’envers en produisant une version de route de sa supercar, elle serait motorisée par un V8 de 5,0 litres de cylindrée même si la HSV-10 se contente d’un bloc de 3,4 litres. Elle reprendrait beaucoup d’éléments du look de la version course, évidemment.Source : Autobild.
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OLALA ça ce envoit du gros
