Elle était l’une des plus grandes arlésiennes de ces dernières années, avant d’être carrément écartée officiellement par Honda. Mais finalement, la descendante spirituelle de la NSX n’est peut-être pas encore tout à fait morte.

Ce sont nos confrères allemands d’AutoBild qui l’annoncent : Honda aurait beaucoup de mal à renoncer à cette ultra-sportive maintenant que Toyota dispose de sa LFA et que Nissan se vante depuis bien longtemps de sa GT-R.
Même si Honda décidait récemment de renoncer à tous ses projets coûteux et inutiles dans la foulée de son départ de la Formule 1, le constructeur japonais fait déjà rouler la HSV-010 - le pendant en compétition de cette NSX new age - en SuperGT depuis le début de la saison.
Si Honda décidait effectivement de faire les choses à l’envers en produisant une version de route de sa supercar, elle serait motorisée par un V8 de 5,0 litres de cylindrée même si la HSV-10 se contente d’un bloc de 3,4 litres. Elle reprendrait beaucoup d’éléments du look de la version course, évidemment.
Source : Autobild.
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Par Anonyme
Oui c'est bien mais à quand l'homologation?????
Par Anonyme
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