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Interview exclusive - Christophe Najdovski (Mairie de Paris): « On ne peut pas attendre dix ans..» [vidéo]Caradisiac a interviewé Christophe Najdovski, Maire-adjoint de Paris chargé des transports. L'élu figure en première ligne de la lutte anti-automobile engagée par la municipalité, qui s'est intensifiée récemment avec l'adoption d'un plan antipollution que beaucoup jugent trop sévère. Nous avons abordé ensemble les questions qui fâchent.

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bah! ce monsieur Christophe Najdovski n'a pas forcément tort.

faudrait surtout se poser les bonnes questions:

- pourquoi aller à paris?

- pourquoi y aller en voiture?

perso, je n'y vais finalement qu'occasionnellement le soir (pour des restos, cinés, etc...), et je prends généralement ma voiture essence. car passé 20h, les parkings extérieurs sont gratuits et je mets finalement moins de temps à revenir tard le soir en voiture que de le faire dans les quelques rares rer ou trains qui circulent. sans parler que ces derniers à ces heures tardivent ne sont pas toujours bien fréquentés.

en revanche, si je pouvais y aller et/ou simplement revenir chez moi en autolib, je ne dirais pas forcément non. mais je ne vois rien de concret à ce sujet.

quant à ceux qui prennent tous les jours leur caisse pour aller à paris, vu les bouchons perpétuels le matin et le soir, j'aimerais bien savoir ce qui les motive? pour l'avoir fait moi-même quelque fois pendant des heures et des heures, je ne comprends pas forcément ceux qui le font quotidiennement.

enfin, une fois encore, pourquoi le gouvernement n'incite-t-il pas fiscalement les entreprises à dégager de paris et de la proche couronne, voire à privilégier le télétravail partiel?

je me répète, mais quand je vois le nombre d'individus venant tous les jours travailler sur la défense en restant toute la journée derrière un écran d'ordi, il y a de quoi se poser de sacrées questions. même si je sais que la faute en revient à un certain nombre de lobbies.

Par

Ouais enfin en interdisant la circulation des véhicules dans Paris ça ne va pas changer grand chose il y aura certes un peu moins de pollution mais toute celle provenant de la périphérie ne s’arrêtera pas au périf.

En plus je ne suis pas sûr que ça respecte la constitution et le principe d'égalité, car si je possède un véhicule interdit et que je souhaite me rendre su Paris je serais obligé de me garer sur un parking (probablement payant) puis prendre les transports en commun (encore payant) ou un taxi/VTC.

Par

J'aurais bien voulu entendre ses explications sur la restriction des 2 roues qui est bien plus dure que pour les autos.

Par

Selon Airparif, la qualité de l'air s'améliore naturellement de 4 à 5% par an sur le front des PM10, PM2,5 et des NOx ... donc tout ce discours anti bagnole c'est un prétexte purement politico-politicard soit-disant écolo de bas étage.

Et pendant ce temps là:

-1/ il y a toujours 10 fois plus de particules dans le métro que sur le périphérique ... pour une raison simple : il n'y pleut pas ... c'est ballot mais c'est ainsi

-2/ on fait la guerre au diesel ce qui de facto encourage les voitures à essence .... oubliant évidemment de dire comme la loi européenne autorise jusqu'en 2017 les voitures à essence à injection directe à émettre 10 fois plus de particules diesel Euro5 de 2011

Bref, pourquoi donner une tribune à ce genre de politicard ?

Par

une série de mesures injuste socialement, les + pauvres seront comme d'hab pénalisés

Par

Les Parisiens ont voulu d'Hidalgo et sa clique, qu'ils assument...

Depuis Delanoë, la voiture est la plaie.

86000 places de stationnement en moins et rétrécissement des voies, forcément pour trouver une place ou circuler, on pollue.

Allez démontrer ça aux bobos-écolos...

En Ile de France, paris est une des rares commune où cette gauche bien pensante est repassée aux municipales.

A leur décharge, la NKM n'était pas ce qu'il y avait de mieux comme candidate de l'opposition.

Mais le Périf serait resté limité à 80 au moins et les vois sur berges ouvertes.

Par

Il faudrait aussi limiter la pollution publicitaire sur Caradisiac. Devoir se taper à chaque extrait de l'interview 30 secondes pour le jeu sur la PS4, c'est au dessus de mes forces, j'ai renoncé à découvrir les arguments de M. Nadjovski dès le deuxième extrait...Tous ces sites qui matraquent les visiteurs de pub sont vraiment horripilants, j'ai par exemple renoncé à regarder "Turbo" sur Internet tellement c'est pénible.

Par

En réponse à oslav78

Il faudrait aussi limiter la pollution publicitaire sur Caradisiac. Devoir se taper à chaque extrait de l'interview 30 secondes pour le jeu sur la PS4, c'est au dessus de mes forces, j'ai renoncé à découvrir les arguments de M. Nadjovski dès le deuxième extrait...Tous ces sites qui matraquent les visiteurs de pub sont vraiment horripilants, j'ai par exemple renoncé à regarder "Turbo" sur Internet tellement c'est pénible.

(..)

Il faudrait aussi limiter la pollution publicitaire sur Caradisiac.

(..)

installe firefox ou chrome + l'extension AdBlock Plus et tu n'auras plus les pubs à la con.

enfin sur pc, car si c'est sur ipad ou iphone par exemple, y a pas de solution.

Par

OK merci du tuyau!

Par rc155if

N'importe quoi en effet ces pubs dont on ne peut même baisser le volume!

Et après on s'étonne que les gens installent des bloqueurs...

Par 27584ru

En réponse à oslav78

Il faudrait aussi limiter la pollution publicitaire sur Caradisiac. Devoir se taper à chaque extrait de l'interview 30 secondes pour le jeu sur la PS4, c'est au dessus de mes forces, j'ai renoncé à découvrir les arguments de M. Nadjovski dès le deuxième extrait...Tous ces sites qui matraquent les visiteurs de pub sont vraiment horripilants, j'ai par exemple renoncé à regarder "Turbo" sur Internet tellement c'est pénible.

S'il n'y avait pas la pub. vous ne pourriez pas lire les articles puisqu'ils n'existeraient pas, sauf à payer un abonnement. C'est la pub qui finance le contenu rédactionnel ! Si vous n'avez pas encore compris cette contrainte obligée, prenez des cours d'économie d'entreprise !!!

Par Dan07xa

En réponse à GORETCOCHON

Les Parisiens ont voulu d'Hidalgo et sa clique, qu'ils assument...

Depuis Delanoë, la voiture est la plaie.

86000 places de stationnement en moins et rétrécissement des voies, forcément pour trouver une place ou circuler, on pollue.

Allez démontrer ça aux bobos-écolos...

En Ile de France, paris est une des rares commune où cette gauche bien pensante est repassée aux municipales.

A leur décharge, la NKM n'était pas ce qu'il y avait de mieux comme candidate de l'opposition.

Mais le Périf serait resté limité à 80 au moins et les vois sur berges ouvertes.

Le bobo écolo que je suis se félicite de l'élection d'Hidalgo. Il me tarde de voir des péages pour filtrer ces banlieusards et autres pecnots avec leur diesels qui gâtent le goût de mon café en terrasse.

Par

En même temps, si toute l'activité n'était pas concentrée en IDF, la région parisienne serait moins saturée. Il est là le vrai problème. Je serais le plus heureux de pouvoir retourner dans ma région d'origine mais voilà, y a pas de boulot. C'est pas par plaisir ou par amour de la Capitale que je suis à Paris. Et si on regarde bien, ça continue encore et encore de construire des immeubles de bureau et toujours pas plus de logements donc oui les "banlieusards" continueront toujours de venir dans Paris.

Par

Tout est matière à encaisser du fric : parkings payants, achat de voitures neuves et remplacement de plus en plus fréquent, de moins en moins de voitures dans Paris, mais on peut se trouver dans des bouchons à une heure du matin, rétrécissement des voies ( ex de l'avenue Jean Jaurès qui était un boulevard il y a 20 ans, devenue embouteillée à toute heure ! ). Peu importe que ce soit de droite ou de gauche, ce sont les mêmes. Du moment qu'ils emm... les gens, ça leur va.

Après, je ne mets quasiment jamais les pneus à Paris. Mais je pense à ceux qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts : cette municipalité les pompera un peu plus.

Ça risque de mal finir un jour, tout ça.

NB : les publicités présentes à longueur de temps sur Caradisiac commencent aussi à franchement m’insupporter.

Par

En réponse à Dan07xa

Le bobo écolo que je suis se félicite de l'élection d'Hidalgo. Il me tarde de voir des péages pour filtrer ces banlieusards et autres pecnots avec leur diesels qui gâtent le goût de mon café en terrasse.

C'est du second degré rassure moi ?

Par

En réponse à GORETCOCHON

Les Parisiens ont voulu d'Hidalgo et sa clique, qu'ils assument...

Depuis Delanoë, la voiture est la plaie.

86000 places de stationnement en moins et rétrécissement des voies, forcément pour trouver une place ou circuler, on pollue.

Allez démontrer ça aux bobos-écolos...

En Ile de France, paris est une des rares commune où cette gauche bien pensante est repassée aux municipales.

A leur décharge, la NKM n'était pas ce qu'il y avait de mieux comme candidate de l'opposition.

Mais le Périf serait resté limité à 80 au moins et les vois sur berges ouvertes.

NKM proposait de faire cohabiter les différents moyens de transport au lieu d'en faire empiéter un sur l'autre. C'est ça la bonne solution. Donc oui les parisiens ont voulu d'Hidalgo et sa clique mais ils l'assument tout à fait puisque, comme le dit l'article, la majorité des parigots n'ont pas de voiture. Ce qu'il faudrait c'est faire voter aussi les banlieusards qui sont également grandement impactés par les décisions de la Marie de Paris. Et d'autant plus lorsqu'il s'agit des transports.

Enfin pour ma part j'ai choisi de quitter cette ville de plus en plus invivable pour m'installer bien pénard à la campagne :) Paris n'est pas fait pour les passionnés d'automobile comme moi.

Par

En réponse à loic45

NKM proposait de faire cohabiter les différents moyens de transport au lieu d'en faire empiéter un sur l'autre. C'est ça la bonne solution. Donc oui les parisiens ont voulu d'Hidalgo et sa clique mais ils l'assument tout à fait puisque, comme le dit l'article, la majorité des parigots n'ont pas de voiture. Ce qu'il faudrait c'est faire voter aussi les banlieusards qui sont également grandement impactés par les décisions de la Marie de Paris. Et d'autant plus lorsqu'il s'agit des transports.

Enfin pour ma part j'ai choisi de quitter cette ville de plus en plus invivable pour m'installer bien pénard à la campagne :) Paris n'est pas fait pour les passionnés d'automobile comme moi.

Je te rejoins entièrement et plus particulièrement pour ton dernier paragraphe. On est en permanence matraqués et j'ai l'impression qu'il faut tout pour ralentir la circulation avec des travaux initiés et des routes barrées en permanence.

Par

En réponse à ceyal

Selon Airparif, la qualité de l'air s'améliore naturellement de 4 à 5% par an sur le front des PM10, PM2,5 et des NOx ... donc tout ce discours anti bagnole c'est un prétexte purement politico-politicard soit-disant écolo de bas étage.

Et pendant ce temps là:

-1/ il y a toujours 10 fois plus de particules dans le métro que sur le périphérique ... pour une raison simple : il n'y pleut pas ... c'est ballot mais c'est ainsi

-2/ on fait la guerre au diesel ce qui de facto encourage les voitures à essence .... oubliant évidemment de dire comme la loi européenne autorise jusqu'en 2017 les voitures à essence à injection directe à émettre 10 fois plus de particules diesel Euro5 de 2011

Bref, pourquoi donner une tribune à ce genre de politicard ?

On retiendra ce que tu as pondu...et qui est vrai :

" Selon Airparif, la qualité de l'air s'améliore naturellement de 4 à 5% par an sur le front des PM10, PM2,5 et des NOx ... "

La régulation naturelle, de par le renouvellement du parc suffit à abaisser l'émission de polluants.

Cependant, on peut toujours améliorer la chose... à commencer sur Paris en éliminant d'urgence les bus d'un autre âge fonctionnant au gas-oil, et en mettant en place sur l'IDF une incitation fiscale au remplacement par destruction des véhicules les plus anciens et leur remplacement par des autos émettant moins de 100 g de co2, puisque tel est le curseur retenu pour qualifier de non-polluant un véhicule.

J'aime bien aussi le gars qui cause avaec se tronche de rabbin : bureau emcombré de paperasses, pas d'ordi... mais il sort d'où le gusse là ?

Par

Ce pingouin sort du vote des socialos-écolos qui sévissent sur paris.

Ca n'a pas suffit au gouvernement...

Par

j'aimerais bien savoir comment il se déplace ce brave homme :ange:

Par Led81vk

En réponse à ceyal

Selon Airparif, la qualité de l'air s'améliore naturellement de 4 à 5% par an sur le front des PM10, PM2,5 et des NOx ... donc tout ce discours anti bagnole c'est un prétexte purement politico-politicard soit-disant écolo de bas étage.

Et pendant ce temps là:

-1/ il y a toujours 10 fois plus de particules dans le métro que sur le périphérique ... pour une raison simple : il n'y pleut pas ... c'est ballot mais c'est ainsi

-2/ on fait la guerre au diesel ce qui de facto encourage les voitures à essence .... oubliant évidemment de dire comme la loi européenne autorise jusqu'en 2017 les voitures à essence à injection directe à émettre 10 fois plus de particules diesel Euro5 de 2011

Bref, pourquoi donner une tribune à ce genre de politicard ?

les filtres à particules sont inefficaces si on fait que de la ville, les voitures essences plus anciennes (injection pas directe) ne rejettent pas de particules donc pourquoi les interdire ?

Par Dan07xa

En réponse à jenson

C'est du second degré rassure moi ?

Pas le moins du monde. Il y a marre de ces voitures pourries qui nous polluent. Si les gens n'ont pas les moyens d'avoir quelque chose de correct, qu'ils prennent les transports en commun.

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