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Kimi Raikkonen ne veut toujours pas entendre parler de Formule 1Il y a quelques jours, on parlait encore de lui pour remplacer Robert Kubica au sein de la nouvelle équipe Lotus Renault. Maintenant que Nick Heidfeld a été confirmé dans le baquet de la monoplace pour la saison 2011, l'ancien champion du monde de Formule 1 affirme une nouvelle fois son désintérêt pour un éventuel retour au sein de la discipline.

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Par Anonyme

eh bien prions pour qu'il casse moins de voiture que l'année dernière.ced-f1

Par Anonyme

Il a déjà été champion en F1, pourqui revenir si ce n'est pour gagner ? Aucune ecurie de F1 voulant de lui ne peux le lui permettre (désolé pour Renault, mais ils ne sont pas près de se battre pour le titre). Quitte à partir de zero pour faire monter une équipe, autant que ce soit en WRC si ça lui plait.

A ceux qui le critiquent en WRC, il ne faut pas oublier qu'il n'a que très peu d'expérience en Rallye contrairement aux autres pilotes (même novices en WRC) qui font du Rallye depuis de nombreuses années. Il ne peut que progresser et sa base est déjà très bonne pour un novice en Rallye. Y-a-t-il d'autres exemples de débutants dans cette discipline marquant des points à ce niveau ?

Par Anonyme

n'importe quoi !!!! jamais il ne deviendra un top pilote, il restera un pilote tres moyen , il n'a aucun avenir en wrc,

Par Anonyme

18h00 : tu es donc un meilleur connaisseur que Quesnel et Nogier !? Tu as raison se sont des bons à rien qui ne connaissent pas du tout le monde du sport auto et du Rally, et ils sont incapables de voir si un pilote a ou pas de l'avenir .....

Juste pour te rappeler que KR a seulement une saison de Rally dans les jambes, c'est surement celui qui a le moins de connaissance en rally au départ du WRC cette saison.

Il est déjà meilleur que plusieurs pilote qui font du Rally depuis de nombreuses années ... certes il n'est pas au niveau des meilleurs mais quoi de plus normal ... c'est un Homme pas un extraterrestre...

Par Anonyme

Lotus-Renault ne pouvant pas se battre pour le titre ?

Ca reste à voir.

Dire ça, c est de la speculation.

Le fait que raikonnen n y soit pas allé ne vient pas du fait qu il n aie pas la possibilité de gagner avec cette écurie, c est simplement qu il n a même pas été contacté.

C est donc que l on envisageait même pas de le tester.

Il est temps que Raikonnen redescende de son petit nuage.

Plus aucune équipe en F1 n acceptera de donner un bacquet à un pilote qui prétend s asseoir dans une voiture qui soit deja prete à gagner.

Les écuries veulent des pilotes impliqués dans le dévelloppement de leur monoplace.Des bosseurs, des mecs qui restent avec les mecanos le soir tard quand celà s avère nécéssaire.

Pas d un type qui sort de son bacquet, qui s habille et qui se casse à l hotel ou dans un bar pour aller jouer de la picolle.

Ferrari en a fait les frais.

Quant à son avenir en Rallye, je n y connais rien, mais je peux dire que s il reproduit le même schema que l années passée,il n interessera plus personne dans tres peu de temps et il aura beau avoir de l argent, plus personne n acceptera de lui louer une voiture, simplement parce que ses performances seront nuisibles à la réputation d un constructeur

Par Anonyme

18h54 : Euh tu as suivit la F1 en 2009 ? tu as suivit l'actualité de la F1 ces derniers mois ?

Si Räikkönen n'a pas été contacté c'est par ce qu'il avait déjà refusé un baquet chez Renault quelques mois avant et qu'il venait d'annoncer sont engagement en WRC avec sa structure.

Comment peux tu dire après la saison 2009 qu'il ne participe pas à l'avancement de sa voiture ? Petit rappel de 2009 : en début de saison Massa est le chouchou chez Ferrari (Jean Todt qui avait fait venir Kimi n'est plus là et chez Ferrari il préfère le sang chaud de Massa), le début de saison est calamiteux. Ensuite après l'accident de Massa, Ferrari arrête le développement de l'auto (elle devrait donc être de plus en plus larguée à chaque course), sauf que maintenant chez Ferrari ils sont bien obligé d'être à 100% avec Kimi et de n'écouter que lui pour régler et faire avancer la voiture ..... et oh miracle la Ferrari qui devrait être moins bien se trouve de mieux en mieux...

Et d'après se que j'ai lu dans plusieurs interviews il est très impliqué en WRC.

Par Anonyme

tout a fait d'accord avec toi!!!!!

Par Anonyme

je'etais d'accord avec 18h 54, pas celui aprés !!!!!!

Par Anonyme

Mouais .... si il était si mauvais développeur et metteur au point que vous le dites, j'aimerais qu'on m'explique comment il a fait pour être pris chez McLaren et ensuite chez Ferrari qui sont les deux plus grosses équipes de la F1 ....? Comment ce fait il que tout le monde le voulait une fois qu'il soit parti de chez Ferrari (Toyota, Mercedes, Renault) ...?

Pas convaincu par se que vous dites 18h54.

Par Anonyme

Personne ne dit qu il soit mauvais metteur au point.

Il est tres capable.

Ici on parle d implication et d engagement. pas de capacités.

Quand il y a deux pilotes dans une écurie et que apres une séance d essais et qu un des deux reste avec l equipe pour donner un feedback de qualité et aide à trover des solutions en dehors de l habitacle et l autre s en va faire la fete, il y a de quoi se poser des questions

Par Anonyme

Parce que vous étiez avec Raikkonen pendant ces saisons de F1 pour dire qu'après une séance d'essai il allait faire la fête ?

Quand je lis des interviews de 2010 sur des personnes de son team en WRC bah ils disent tout le contraire de ce que vous dites.

Par

Moi je entièrement d'accord avec 18h54... C'etait connu dans le paddock: Kimi venait piloter exactement comme on va travailler a la caisse d'un supermarché. Il arrivait, pilotait, puis se cassait.

La team Ferrari l'a grave saoulé, car le "Todt system" ultra rigoureux était encore en place. Il n'avait pas d'amis la bas. La rigueur de travail Ferrari n'allait pas du tout avec son style désinvolte...

Oui, il a eu un gros manque d'implication.

Ses heures de gloires ont été chez Mc Laren, car l'ambience était nettement plur Rock'n'roll que chez Ferrari...

La bas, il se bourrait la gueule la veille, et le lendemain matin il claquait la pole! C'etait extraordinaire ça, du pure talent.

Mais la rigueur asseptisé de la F1 actuelle, c'est pas pour lui, et il n'y a plus un team qui accepterait ses "Ecarts"

C'est pourquoi il préfère le rallye

Par §pit348gI

Par Anonyme le 25 Février 2011 à 18h00 -----> un pilote très moyen O_O......juste un pilote qui a gagné un titre de champion du monde en f1, qui a couru pour ferrari (excusé du peu)....et qui maintenant peu faire du rally parce que sa lui plait!! J'aimerai bien être un pilote très moyen comme lui oO

Par Anonyme

"Ses heures de gloires ont été chez Mc Laren, car l'ambience était nettement plur Rock'n'roll que chez Ferrari"

Il a jamais eu soit la fiabilité soit la chance chez mclaren.

Il a moisi 5 ans la bas sans aucun titre,quelle gloire pour un pilote de ce calibre...

Par

Et oui, malheureusement il n'a pas eu la fiabilité chez Mac Laren, sinon, il avait au moins 2 titres... Particulièrement 2005, ou il a fait un véritable festival de pilotage, éblouissant...

Il était reconnu comme le meilleur pilote du moment. Sa pointe de vitesse (Quand la voiture daignait marcher) était vraiment dingue...

Et sur la piste il etait carrément incroyable, un vrai guerrier!

Il nous a donné un spectacle d'une super qualité pendant cette période Mac Laren... Même s'il n'a pas eu de titre.

Donc, si je dis ça, c'est en temps que passionné de pilotage, c'est tout.

Paradoxalement, il s'est montré beaucoup moins impressionnant une foi chez Ferrari... Mais comme il a gagné la fiabilité, il a eu son titre...

C'est chez Ferrari qu'il a perdu la fois... A cause du system Todt qui ne convenait pas à sa personnalité.

Par Anonyme

Je dirais qu'avec Todt c'était bon, c'est plutôt le système Domenicali qui n'est pas bon.

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