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Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Ford Fiesta MkIV Zetec-S

Lionel Lucas

La p'tite sportive du lundi: Ford Fiesta MkIV Zetec-S

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Par Anonyme

Vu sa tronche de mérou, normal qu'on l'ait oubliée !

Par §st-611vn

"il leur faudra débourser une somme dérisoire, à savoir environ 4000 euros"

Pour moi une somme dérisoire, c'est 50€, mais bon, on à pas tous les même valeurs :lol: Ca paye bien chez Caradisiac :wink:

Même pour une voiture, 4000€ ça commence à être une jolie somme pour beaucoup de gens !

Moi j'aime bien la "tronche" de cette Fiesta !

Par Anonyme

Elle ne s'est jamais affichée en concurrente de la VTS à l'époque mais bon ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Elle ne s'est jamais affichée en concurrente de la VTS à l'époque mais bon ...

   

Il a bien dit de la VTS 8 soupapes, pas de la 16s, la 8 soupapes faisait 100 ch, donc oui, vraie concurrente.

Par §moy145eb

elle marche bien celle et est confortable comme toutes les Ford

Par Anonyme

un très bonne voiture. un beau jouet. ma voiture préférée.

Par Anonyme

Sauf votre respect. C'est une Fiesta Mk5, pas Mk4...

Par Anonyme

Sauf votre respect, la voiture présentée en photo est une Fiesta Mk5, pas Mk4...

Par Anonyme

nn c une MK4 phase 2 exactement

Par

je conserve précieusement cette petite auto attachante, fiable, confortable et dynamique. son look de citadine en survet fait un bruit sympa à chaud, tenue de route impécable.

 

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Ford et la Fiesta, c'est une véritable histoire d'amour, qui a débuté en 1976 (Et oui, 32 ans déjà !). Aujourd'hui, nous en sommes à la 4ème génération de Fiesta (6ème si l'on tient compte des restylages), puisque Ford a souhaité conserver son patronyme au modèle phare de sa gamme. Reposant sur un tout nouveau châssis, la Fiesta gagne en habitabilité et en tenue de route. Sa conduite se révèle désormais sûre en toute circonstances. Par contre, la qualité de finition est en net retrait, avec l'utilisation abusive de plastiques de qualité quelconque. La version restylée, apparue en octobre 2005, corrige complètement cet aspect en adoptant une nouvelle planche de bord moussée du plus bel effet. Côté fiabilité, si aujourd'hui on ne peut plus citer de gros défauts à la Fiesta, ce ne fut pas le cas durant les premières années de commercialisation. Sur le marché de l'occasion, la Fiesta est très présente, à des tarifs vraiment abordables, conséquence de prix neufs très étudiés.

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