Commentaires - La photo du jour: Porsche 911 Turbo 3.6 (965)

Ce n'est pas la "dernière 911 Turbo a être refroidie par air" puisque la 993 Turbo (3.6 bi-turbo 408 ch et transmission intégrale) est également refroidie par air.

Et pour être complet, l'aileron ne sert pas à refroidir le moteur (refroidi par circulation d'huile), mais bien pour l'énorme échangeur air/air du turbo.

Je me suis mal exprimé pour le refroidissement, je pensais évidemment à l'échangeur air/air !

Sinon je croyais que la 993 était déjà refroidie par eau, merci de me corriger. ;-)

Par contre, une question subsiste, qui connaît le nom de cette couleur ?

J'ai un bleu océan et bleu cobalt mais je n'ai aucune certitude concernant ce modèle !

c'est une couleur Porsche Exclusive certainement...

Bleu EDF peut être :D

a edf si il ont des voitures de service comme celle ci je m y en gage de suite

:-)

Qui saurait combien elle peut couter en occasion ?

t'as de la chance que je t'aime bien El Gringo !

j'ai fait la recherche pour toi sur [les annonces de Caradisiac->http://occasions-particuliers.caradisiac.com/porsche-965-0-2036582.htm] !

=:o)

J'ai piloté exactement la même sur le circuit Paul Beltoise à Trappes ! Même couleur !

Ca arrache !

{"Il lui permet également d'être collé à la route pendant les 4.8 secondes que lui réclament le 0 à 100 Km/h !"}

0 à 100km/h c'est pas trop la plage de vitesse où un aileron sert à quelque chose. N'en déplaise au Jackys qui pensent pouvoir gratter les GTi au feux avec leur aileron 3 lames

Bon c'est fini oui ???

C'était pour invoquer le fait que ça apporte de la STABILITE !

D'ailleurs, il me semble que les ailerons de beaucoup de sportives se rétractent en dessous de 100 Km/h...

celui de la Citroën C6 se déploie à 80 km/h... alors qu'un aileron n'est réellement utile qu'à partir de 130 km/h voire 160 km/h suivant les voitures... c'est surtout un accessoire esthétique... ou bien il sert de refroidissement comme évoqué pour la stroumpfette...

enfin la C6 n'est pas une sportive... par exemple, celui de la Carrera GT se déploie à 120 km/h...

La couleur est " bleu riviera". toutes les turbo 3.6l ont ètè livrèes neuve avec une teinte catalogue ou sur mesure à la demande.l'aileron arrière,lui,outre la place nècessaire à l'echangeur, joue son role de repartiteur de la "portance" aux environ de 100km/h(et au dessus,bien sur) sur ce modèle...si je me permet ces quelques precisions,c'est que j'ai la chance de posseder un des 1437 exemplaires....

c est bleu riviera :love: :sol:

voiture mythique au faite c'est pas celle de will smith dans "bad boys" la noir !!!

Si sauf que celle de Bad Boys (ou Garcon Mechant pour les francophiles) était l'un des rares modeles Turbo S sans flat nose (qui est particulierement moche a mon gout). Un petit point me chagrine c'est de dire qu'il n'y a que l'huile qui fait office de reffroidissement pour le moteur, car il faut savoir que les ailettes sur les cylindres ne sont pas la pour faire beau ou apporter de la rigidité. Sinon c'est un peu le must du mono-turbo (d'ailleurs ca cote soutenu le prouve , environ + 10 000 euros en 5 ans)

La 965 n'est effectivement pas la dernière 911 refroidie par air; par contre, une des caractéristiques qui la rendent mythique est le fait qu'elle soit la dernière 911 "mono-turbo", ce qui lui permet le légendaire coup de pied au Q...c'est aussi, par extension, la seule 3.6 mono-turbo, ou encore, la seule 3.6 mono-turbo refroidie par air. Plus personellement, c'est la plus belle 911 jamais produite...l'apogée de la 911.   

:oui:

Va t'en acheter Vaillant au lieu d acquieser :p

bonjour, c'est un bleu riviera exactement. cette auto a très longtemps été immatriculée dans le morbihan. elle a meme eu droit à un article dans flat 6 (mais je n'ai plus le numero en tete). L'article titrait 965 turbo 3.6 "france telecom express"

en plus d'être la dernière mono-turbo, elle est aussi la dernière pure propulsion, les générations suivantes étant 4 roues motrices, ce qui permet, certes, de meilleures performances, mais au détriment des sensations.