Commentaires - Le Nissan NP300 Navara arrive en concession : renouvellement bénéfique

De quoi faire morde la poussière à Amarok sur les gravillon.

C'était bien barré pour pondre ta première phrase de l'année sans fautes Matrix.... et paf ! La fin qui vient tout gâcher.

Sans faute : "de quoi faire mordre la poussière à L'Amarok sur les gravillons".

Bien :

- majuscule en début de phrase;

- point en fin de phrase.

Pas bien :

- manque un "R" à mordre;

- oubli du " l' " avant Amarok;

- oubli du "s" à gravillons.

Commentaire : élève en progrès. Le passage en CE2 serait envisageable.

Les 2 rocs qui s'y mettent, de mieux en mieux, si vous parleriez du sujet, cela serait plus intéressant.

Bel engin ce nouveau Navara avec plus de polyvalence entre route bitumée et tout-terrains grâce à ses suspensions indépendantes, un plus par rapport à la concurrence, bien vu également l'intérieur plus cossu, prêt pour de longues balades sans appréhension. Du plus à peu près partout sur ce véhicule qui ne se limite pas qu'au tout-terrains avec une grande benne, la meilleure de sa catégorie. Bien paré pour la suite des hostilités de tous genres.

Tu veux qu'on dise quoi ce cet utilitaire ?

Je ne suis ni plombier, ni paysan, ni chasseur, ni ricain...

Et quand je fais mes courses au L'Clerc, j'aime autant que mes courses soient au sec et pas piquées par un indélicat...

Et je te confirme que je me ballade sans appréhension aucune, que ce soit à pinces, en vélo ou en bagnole....pas toi ?

En attendant les gros concurents qui vont se renouveller bientot,

il est clair que ce Navarra vas jouer sur son confort de roulement pour se distinguer.

Mais maintenant que les gros réseaux de constructeurs europeens ont leurs picjk-up

(Ford, VW, Fiat, Renault bientot)

il est évident que la force du réseau aidant ce sera plus dur pour les japonais.

Des moteurs d'utilitaires, Ford propose un peu mieux avec des boites auto, la suspension seule s'éloigne des solutions rustiques des concurrents pas sûr que cela soit suffisant pour des acheteurs en quête d'un dur à cuire .

Et dans les Transit ta quoi...des moteur de Mondeo...Ou le Connect avec des diesel de l’époque de l'Escort...

Ford Ranger 5 cylindres 200cv Boite auto...........

C'est vrai que dans pick-up destinée à etre reellement utilisé en hors piste et pour transporter du lourd dans des conditions dures de pros, mettre un moteur moderne d'utilitaire c'est surement tres stupide...

... qui interresse trois clients potentiels en France 1000 en Europe.

Ford F-150 ou GMC Canyon pour ma part. Pas cet insipide Navarin que l'on croise déjà trop souvent.

C'est comme comparer un berlingo avec un poid lourd....

Que de réponses vindicatives, est ce que j'ai dis que c'était stupide ? Toi sans doute connais les conditions d'utilisation réelles des pick-up achetés en France. Le succès du Ford Ranger démontre qu'il y a une clientèle pour un véhicule de loisir avec des aptitudes en TT et pour tracter sans pour autant se coltiner un engin rustique aux sonorités agricoles.

Sans pour autant se coltiner un engin rustique aux sonorités agricole ????

Et tu parles du Ford Ranger ?

Sans deconner aujourd'hui il y a meme des utilitaires mieux finis et plus confortables qu'un Ford Ranger....

Je pense meme qu'il y en a chez Ford.... c'est dire.

Je prefaire avoir une R12 ou Dauphine que rouler en Mondeo...

Quand je voie le mondre de Ranger avec le moteur remplace a 30 000km. surchauffe des cylindre a causse de l’échangeur huile eau et qui casse le piston...

"le mondre" ?

Y'a combien de lettres à garder dans ton mot Matrix ?

Mondeo 1,8 diesel increvable ????

Pourquoi j'ai de plus en plus de mal à ne pas me dire que tu ne nous racontes que des conneries ?