Le Peugeot 3008 débute à Genève
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Par Anonyme
"Il adopte en revanche un « Dynamic Rolling Control », qui se charge de maîtriser le roulis. Ce dispositif hydraulique passif augmente les lois d'amortissement pour permettre au 3008 de « virer le plus à plat possible ». " mouarf, j'ai bossé dessus
Par Anonyme
ptain ça doublonne sévère ici
Par Anonyme
@ anonyme de 14h57 : j'aimerai bien savoir sur quoi t'a bossé sur le système...si il te tant rire, t'as pas dû faire grand chose !
Par Anonyme
t' as peut etre bossé dessus , mais ça va pas servir a grand chose vu qu'elle va mal se vendre , t' a vu la geule toi !!!! horrible !!
Par Anonyme
meme s'il est loin de gagner un concours d'esthetique par son aspect extérieur je pense que l'interieur est vraiment l'atout de ce 3008. Le nouveau scénic en plus d'être dans le style renault auquel je n'adhere pas est fade à l'interieur (ou, le sera)... Réfléchissez vous passez plus de temps dehors a regarder votre voiture ou dedans?
Par Anonyme
@ 17h11 encore une grande gu*** du 8ème à Sx.... Pour parler y'a du monde mais sinon....c'est pas grave và, on t'en veut pas...
Par Anonyme
@ Anonyme 14h57 c'est pas mal de cracher dans la soupe! Heureusement qu'il sont pas tous comme toi sinon on aurait que des voitures de m****
Par Anonyme
Pour ma part, je le croise régulièrement dans la région de Sochaux où il est assemblé, on dirait surtout une 308 survitaminée comme l'avait Wv avec sa golf il y a quelques années. En matière de petits SUV, il y a encore du boulot face aux coréens. On ne connait pas encore le prix, mais je ne pense pas que c'est ce véhicule qui va relancer Peugeot.
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Lors de la présentation du 3008, on ne donnait pas cher de la peau de ce nouveau crossover, le premier de Peugeot. Pourquoi ? Parce que son style lourdeau laissait à penser un futur flop. Pourtant, c'est tout le contraire qui s'est produit ! Et le 3008 a ravi le leadership au Nissan Qashqai. Car on passe plus de temps à l'intérieur de sa voiture à la conduire qu'à l'admirer dans son garage. Et comme l'habitacle du 3008 est très réussi et qu'il se conduit comme une berline, avec un véritable agrément de conduite, il a finalement emporté les suffrages de la clientèle. En occasion, on retrouve une proportion écrasante de diesels, très peu d'essence et encore moins de récente version Hybrid4, le premier hybride diesel du monde à l'époque. Au chapitre fiabilité, il a connu de nombreux soucis de jeunesse, résolus en partie depuis fin 2010. Et les modèles de fin 2011/début 2012 ne font plus parler d'eux.
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