Commentaires - Le moteur atmosphérique cède du terrain aux Etats-Unis

Oui, c'est vrai. Mais chevrolet flex fuel 6.2 v8 essence, ford f150 v8 turbo. Dodge ram 1500 v10 turbo diesel cumins. Turbo oui mais cylindrée plus faible non.

Je croyais que Dodge n'existait plus, que c'était désormais SRT, à moins que je ne me trompe ?

Autant pour moi la marque existe encore mais les produit ne sont plus vendus sous la marque Dodge en Europe.

L'offre en turbo est aussi plus complète qu'auparavant aux USA voire quasiment la seule possibilité dans certains cas. Par exemple, si je veux acheter une Cruze "US-spec" qui ne soit pas une entrée de gamme, c'est 1,4 litres turbo obligatoire or rien que ce modèle représente environ 210000 ventes en 2011.

Idem chez Ford si je souhaite le nouvel Escape ou la prochaine Fusion, c'est Ecoboost si je veux autre chose que le bas de gamme niveau finition.

Maintenant le chiffre le plus parlant est pour le F-150 où le V6 Ecoboost pèse entre 40 et 45% des ventes totales selon les mois, ce modèle qui devrait franchir les 600000 ventes en 2012, car là les clients ont vraiment le choix avec un autre V6 et deux V8.

En revanche il faut faire attention à ce que ces moteurs soient compatibles avec l'essence Regular (la moins chère), pas facile car par exemple ce ne sera pas le cas de la Dodge Dart 1,4 litres turbo ce qui va constituer un handicap certain pour elle.

Un mot sur les V8, l'offre à contrario des turbos se réduit mais surtout le marché total américain est passé de 17 (quasiment sans offre turbo)à 12,5 millions de ventes entre avant la crise et aujourd'hui (on devrait repasser à plus de 14 millions en 2012). En Parts de marché, c'est en 2010 que les V8 installés sur les véhicules fabriqués en Amérique ont touché le fond avec 20,8% de part de marché, ce pourcentage est remonté à 22,5% en 2011, nous verrons la tendance pour 2012 à la fin de l'année.

dodge existe toujours mais a ete divisee

La gamme classique dodge perdure alors que les "trucks" sont vendus sous le nom "Ram" qui etait a l'epoque le modele de pickup Dodge. SRT qui etait la division sport du groupe chrysler est devenue une marque a part entiere lorsque la derniere Viper a abandone le nom Dodge.

Et bientôt une lamborghini 4 cylindres, le downsizing pourit toutes les sportives et pas besoin de downsizing pour réduire les consommation : 30% de moins sur la F12 sans downsizing, donc

et les compresseurs type M90 ???

omition: faut être un ane-honyme pour balancer çà: "...Dodge ram 1500 v10 turbo diesel cumins..." :ptdr: :ptdr: :ptdr:

à la rigueur dodge ram 1500 v10 srt , oui oki doki; dodge ram 6 cyl 6.7L cummins diesel, là aussi oki doki, mais çà....

"omition" ?! Je suis pas un âne-onyme mais ce mot est aussi français que le Ram V10 turbo diesel est réel.

"Et bientôt une lamborghini 4 cylindres, le downsizing pourit toutes les sportives et pas besoin de downsizing pour réduire les consommation : 30% de moins sur la F12 sans downsizing, donc " : ah, enfin! Merci. +1000000.

ils ont bien de la chance les ricains car chez nous difficile d'échapper à l'assistance respiratoire et ca ne va pas aller en s'arrangeant

on a perdu les meilleurs au profit du turbo...

Rien ne vaut un moteur atmosphérique , les moteurs sous turbo c'est un peu comme un sportif sous anabolisant , ça améliore grandement les capacités peut-être , mais sur le long terme ça ne fait pas de vieux os...