Commentaires - Le projet d'infiniti GT-R annulé

pour l'instant infinity n'est pas adapté au marché européen et chez nissan on l'a bien compris.ce projet serait top couteux et pas assez rentable en ces temps moroses.

C'est assez tirste, mais c'est vrai, l'arrêt de la BMW série 8 équivalente et la stagnation de la CLS ont conduit le board à temporiser les projets d'extension de la GTR. Le roadster est prêt, mais on ne sait plus trop bien si et quand on le lance. Cela risque aussi d'affecter les prix de la GTR parce que les séries moteurs et transmissions ne sont plus celles prévues. Sayonara :cyp:

T'inquiète pas pour l'amortissement des moteurs et transmissions, les japonais savent faire ... Eux au moins ils ne repartent pas d'une feuille blanche à chaque modèle : ils améliorent sans cesse l'existant, d'où la fiabilité légendaire qui caractérise les marques japonaises. Et aussi l'impression du "manque d'originalité", puisque les nouveautés sont moins fréquentes, mais apportent souvent plus de ruptures (vtec, électronique embarquée, hybridation, moteur à hydrogène ...). Quand Renault présente sa Laguna avec toujours les mêmes moteurs, mais toujours de nouveaux bidules électroniques (carte main libre, torche-cul automatique, roues directrices pilotées par une puce ...), Honda semble être conservateur dans ses propositions, mais à côté commercialise une voiture à pile à combustible parfaitement utilisable au quotidien, et plus fiable que certaines Renault dont la technologie date d'il y a 15 ans, mais qui a été "réinventée" lors du dernier restylage !

seul la tramsmission et unique à la GTR la plate-forme et partagée avec la g37 coupé(elles sortent de la même chaine de montage), le moteur (sauf culasse et alimentation ) avec la meme g37, la 370 Z , la maxima et le suv ex 37