Commentaires - Les équipes de F1 refusent le retour des ravitaillements

Tant mieux ça n'a rien apporté aux courses car les seuls moment où les ravitallement ont modifiés le schéma de la course c'est lorsqu'il y avait un incident avec des blessés parmi les mécaniciens...

Le DRS ça c'était une vraie mesure qui a apporté du spectacle en permettant des dépassements, la hausse de l'aileron arrière aussi en permettant aux voiture de profiter de l'aspiration sans prendre trop de risque avec les turbulences

C'est très bien.

Excellente nouvelle, c'est de la daube en barre ces ravitaillements en carburant!

a l’époque ça brûle pas...faut arrêté leur délire...c'est pas comme si c'etait du méthanol dans les ChampCar...

Le DRS est arrivé à une période qui était nulle en terme de dépassements, à cause de l'aéro, trop sensible aux perturbations. Mais dans l'absolu c'est un peu nul le DRS, il n'y a rien de "vibrant" à un déplacement de celui qui accélère le + fort.

Qu'ils remettent une aéro moins sensible et des pneus plus endurants pour permettent de se suivre et d'avoir une approche plus attaquante, là il y aura du vrai spectacle.

Le problème aujourd'hui c'est que le plateau des pilotes est scindé en deux où chaque moitié des pilotes a la même vitesse, donc si tu leur mets la même voiture et que tu leur enlève l'artifice du DRS et de l'usure des pneus ils ne sont pas capables de se dépasser entre eux ! On est plus comme jusque dans les années milieu 90 où la télémétrie n'était pas très importante, aujourd'hui sans le DRS et sans les pneus qui s'usent il n'y aurait aucun suspense et les courses ne seraient qu'un petit train ! On est loin des courses de karting où ca bastonne dans tous les coins !

Mais il n y a AUCUN suspense,seul le départ est important en F1 ,tu pars et tu reviens 1/2 h après rien n 'a bougé.

Je ne vois pas ce qui te permet de dire que la moitie des pilotes du plateau sont identiques en perfs? A moins d etre un analyste de pilotage et être passe dans toutes les ecuries?

Ce que j ai dis est exactement ce qu on exprime des pilotes comme Rosberg, Ricciardo, Alonso... Webber tend des perches a Alonso pour lui montrer qu en WEC la bataille edt plus intense!

Les jeunes comme Verstapen et Sainz trouvent qu une F1 n est pas assez physique! Ca aussi c est un probleme.

Tu n as qu a voir les courses des GP2 et FR3.5 pour comparer.

Moi, j'aimais bien ces arrêts ravitaillement.

Cela permettait de choisir entre plusieurs stratégies de course.

Avec 1 seul arrêt, il fallait rouler mollo, avec 2 ou 3, les pilotes pouvaient se permettre d'aller plus vite grâce à des pneus moins usés et des véhicules plus légers.

Tt à fait d'accord.

Je dirais aussi, s'ils veulent garder les changements de pneus, il faut laisser libre choix de la gomme et ne pas imposer l'obligation d'utiliser les 2 gommes. Là on pourrait avoir des stratégies très différentes, sans savoir qu'untel doit encore rouler x tours avec les durs, donc je vais attendre derrière de toute façon je le passerai qd il rentrera au stand... Etc etc...

la F1 se meurt à petit feu.

d’ailleurs la photo d'illustration en dit long.

le soucis, c'est qu'un pilote peut calquer sa stratégie par rapport à son adversaire, et donc difficile de faire la différence pour l'autre pilote

je comprends pas, il faut bien les ravitailler les F1, non ? pourquoi ils sont interdits ?

Jusqu'à la fin des années 2000 les F1 consommaient beaucoup plus d'essence qu'aujourd'hui avec l'arrivée des systèmes hybrides, donc avant elles devaient se ravitailler en course pour pouvoir couvrir la distance, aujourd'hui ce n'est plus nécessaire.

Là ils voulaient réintroduire les ravitaillements afin de réduire par 2 la taille des réservoirs et ainsi faire gagner 3 secondes au tour grâce à la réduction du poids que cela engendre

Moi je propose de mettre des pédale et finie le réservoir d'essence. ..juste une réserve de cube rouge pour adoucir ça soif. .

Plutôt que ajouter des règles pour forcer ci- et empêcher ça, ils ont qu'à laisser le choix aux équipes de choisir leur stratégie. Pas de volume de réservoir imposé, poids de la voiture réglementé sans carburant et comme ça, on aurait plein de stratégie à 0, 1 ,2 ou 3 arrêts. Autant de pneus qu'ils veulent, etc...

Et là, on aurait de tout sur le piste, ça ferait des courses avec des voitures qui ont des vitesses différentes et qui se doublent ou sont obligées d'essayer pour pas perdre l'avantage lié à sa stratégie.

pour redonner de l’intérêt à la F1 c'est simple :

il faut faire les courses en deux manches et selon l'arrivée de la manche 1, on fait partir le 1er 20ème, le 2ème 19ème etc pour la manche 2.