Commentaires - Marché français en mai 2015 : trois Peugeot derrière la Renault Clio

Pourquoi un tel titre laissant croire que tout est rose sur le marché France pour les constructeurs dits français ?

La réalité au cumul VP est la suivante :

- marché + 3,8%

- constructeurs dits français + 1%

- constructeurs dits étrangers + 7,2%

Et pour Peugeot qui a en lire le titre ferait merveille, il est en effet à +5,1 %...mais Citroën à -3,5% et la nouvelle marque DS à carrément =20,3%

Pour au total un PSA à + 0,3 %

Si l'on ajoute les VP, le bilan est pire encore...

Normal. Peugeot récolte les fruits des promotions des mois précédents.

A Renault de répliquer.

et ainsi de suite, et ainsi de suite....

Twingo?!

Le vieux Scenic fait donc bien mieux que le tout nouveau Picasso.

Pas étonnant pour la C3 qui est nulle.

C'est vrai, il n'a pas vraiment neigé cet hiver, la twingo aurait pu paraitre en meilleure position.

C'est vrai que vu comme ca, l'article ne montre pas assez le déclin des marques francaises vis-à-vis des marques étrangères: surtout Citroen et DS qui sont vraiment en train de couler la C3, modèle numero 2 de Citroen, va finir par se faire dépasser par la Polo si elle continue comme ca ! Et ne parlons pas de la C4, aux ventes microscopiques malgré le tout nouveau restylage. Je suis un fan de Citroen, mais là ca sent pas bon pour eux, vraiment ...

Par contre, Roc & G. pour revenir sur ton commentaire, à mon avis les résultats de Peugeot sont vraiment positifs: comme dit l'article, 3 modèles dans le Top 5 c'est vraiment une réussite. Après, si tu veux parler de PSA, là c'est une autre histoire, mais là on parle bien de Peugeot en tant que marque, donc sans regarder Citroen ou DS...

@Pikarrso Tu oublies que le réseau de Citroen qui est nettement plus petit que celui de Renault

Le repositionnement de Citroën et le style qui va avec ne plait pas à tout le monde. Les modèles c3 et c4 accusent leur âge, idem du c5 qui va disparaître. Citroën est le sacrifié de la stratégie du groupe.

DS, un désert de nouveautés pour les Européens, ça se paye aussi ! La création de DS et l'émancipation de Citroën nécessite un travail de fond je suppose, travail devant occuper les ressources européennes de DS.

L'article cause des ventes d'un mois unique sur ce qui n'est plus que le troisième marché d'Europe qui lui même est le troisième continent sur lequel on trouve le plus d'immats : intérêt quasi nullissime.

De bons résultats pour Peugeot alors ? ils le méritent.

Un scenic en fin de carrière qui fait aussi bien et bien mieux sur les 5 premiers mois que le picasso y a quand même pas de quoi pavoiser pour citroen ! Et bientôt nouvelle megane nouveau kadjar et scenic ...ça promet !

De plus je m'étonne que le nouveau c4 cactus ne soit pas dans le top 10 ! C'est un véhicule que je trouve sympa, Ctroen se serait-il trompé ou la com et les commerciaux serait-il timides sur le produit ?

D'autre part je pense qu'il est temps de changer la C3 qui arrive mal à se positionner face au clio et 208 voire la polo !

PSA semble ne savoir que faire de ses deux principales marques au niveau du positionnement de chacune. Il a trop trainé à les positionner et ne semble développer que Peugeot et premiumiser difficilement DS.

Il est vrai que Renault qui a su se mondialiser dix ans d'avance avec son l'alliance Nissan, ce qui lui permet aujourd'hui de développer des produits attrayants plus compétitifs en techno, en design et en technologie... Ne reste à PSA que son positionnement en progres en CHine et sauver ce qu'il peut en Europe, le reste du monde plonge en terme de ventes pour lui.

Effectivement mais en Europe l'alliance renault/nissan est deuxième et psa troisième QUAND MËME ! Et en cumulant PSA et Renault/Nisan ça fait le premier constructeur mondial ! En terme de "nullicime" on a déjà trouvé pire QUAND MËME ! Comme il est écrit dans le titre on parle du marché français, ça peut ne pas vous intéresser mais on est plusieurs que ça intéresse !

"la C3 qui est nulle", dit-il avec une médiocre Suzuki en guise d'avatar

La C3 est loin d'être nulle, elle est simplement en fin de carrière alors que ton SX-4 est encore jeune mais déjà tt pourri.

Vivement les nouveaux 3008/5008/508 qui vont finir de porter Peugeot vers le haut. Le meilleur est devant le Lion ! J'attends également avec impatience l'application concrète du plan "Back in the Race" pour Citroën et DS, c'est sans cesse plus urgent. Une fois ce plan mis en place, plus rien ne pourra arrêter le groupe PSA dans sa progression à part ses dirigeants eux-mêmes et leurs décisions consternantes de stupidité dont seuls eux ont le secret...

Déçu pour le Cactus et la Twingo attendus comme le Messi mais qui peinent visiblement à remplir leurs objectifs. Toutefois Renault va pouvoir se consoler avec son Kadjar qui risque fort de caracoler en tête des charts

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Pas étonnant pour la C3 qui est nulle.

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nulle en quoi ??

d'autant qu'elle se vend mieux qu'une polo ou une sandero...

c'est en tout cas à ma connaissance la plus confortable du segment. et avec l'arrivée des 110 essence et du 100 bluhdi, mais également de l'écran tactile, elle propose de quoi continuer sereinement sa carrière. seul véritable grief: une finition sans plus, mais supérieure à celle d'une clio: donc visiblement pas un critère déterminant.

en revanche, ce n'est ni la meilleure question dynamique (mais supérieure par exemple à une yaris) ou même en conso (mais pas la dernièer non plus).

bref, j'aimerais bien savoir en quoi elle est nulle?

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Par contre, Roc & G. pour revenir sur ton commentaire, à mon avis les résultats de Peugeot sont vraiment positifs: comme dit l'article, 3 modèles dans le Top 5 c'est vraiment une réussite. Après, si tu veux parler de PSA, là c'est une autre histoire, mais là on parle bien de Peugeot en tant que marque, donc sans regarder Citroen ou DS...

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faut tout de même pas oublier qu'on ne parle ici Que du marché français, marginal par rapport au marché mondial.

ensuite, vendre des voitures, c'est une chose, gagner de l'argent, c'en est une autre.

bref, mieux vaut vendre par exemple 100 DS3 à forte marge que 1000 C3 à faible marge.

et donc, peu importe le top 10 des véhicules les plus vendus.

d'autant que là encore il vaut mieux vendre 100 clio initiale paris que 1000 clios basiques.

bref, que peut-on déduire de ces chiffres?

la réponse est simple: quasi rien!

euh au cumul depuis le début de l'année, la Twingo est dans le top 10 français.

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Citroën est le sacrifié de la stratégie du groupe.

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pas vraiment. d'ailleurs, le peugeot 5008 ne sera pas renouvelé pour ne plus rentrer en concurrence avec le c4 picasso, qui se vend bien.

les c3 et c4 seront renouvelés d'ici 1 à 3 ans, mais restent de bonnes caisses à prix intéressant.

après, il y a effectivement des stratégies stupides comme celle de torpiller les ventes du c4 cactus avec des choix malheureux, comme l'absence de compte-tours et de boite auto digne de ce nom (à quand la boite auto aisin 6 rapports dans cette caisse au lieu de la pilotée pourrave?), de banquette fractionnable, de vitres ouvrantes à l'arrière...

perso, rien que pour l'absence du compte tours et de la boite auto 6 rapports (pour compenser), je ne prendrai pas le c4 cactus, alors qu'il m'intéresse énormément. mais j'espère que d'ici 2 ans, ils auront supprimés ces erreurs impardonnables.

Quel est le problème avec Suzuki ? j'ai eu une suzuki swift sport de fin 2007 et je ne m'en suis jamais plain à part des plastiques pas assez qualité, je n'imagine même pas les plastiques de la c3 ou encore la carlingue qui doivent être encore bien en dessous et sans parler des moteurs très faibles, la c3 reste en tout point une voiture basik !

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Quel est le problème avec Suzuki ? j'ai eu une suzuki swift sport de fin 2007 et je ne m'en suis jamais plain à part des plastiques pas assez qualité, je n'imagine même pas les plastiques de la c3 ou encore la carlingue qui doivent être encore bien en dessous et sans parler des moteurs très faibles, la c3 reste en tout point une voiture basik !

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comparer une suzuki swift sport à une c3 max de 110cv (très bon par ailleurs pour la puissance), faut pas être con non plus.

une swift sport est une petite sportive. une c3 est une petite caisse très confortable. rien à voir! compare plutôt la swift sport à la ds3.

en revanche, prend une swift hors moteur de 130cv, et là, la comparaison devient tout de suite raisonnable.

quant à la finition, elle est correcte sans plus dans les 2 caisses, la swift n'étant pas meilleure.

Le bilan mois par mois est stupide, seul le bilan par trimestre, et encore veut dire une orientation. De plus, toute ces ventes n'en sont pas, tout le monde le sait, donc le mieux c'est le bilan annuel d'un constructeur tout marché confondu, l'Europe n'étant plus le centre du monde automobile depuis longtemps et le marché français un tout petit marché..... comme notre PIB.

Très heureux pour Peugeot qui fait de nouveaux de très bons véhicules agréables à regarder et à conduire !! D'autant plus que les modèles cités (208, 308, 2008) sont vendus dans des finitions hautes...

Oui bonjour, Citroen commence le renouvellement de sa gamme, après le Cactus qui marche bien viendra l'Aircross puis d'autres ! DS et Peugeot monte en gamme citroen restera a son niveau de voiture pas trop cher !

Très bien, tout plein de nouvelle voitures de style et de bonne qualités PSA et Renault vont sortir ces prochaines années, ça devrait contenter beaucoup de monde qui devrait trouver chaussure a son pied !

Pour ce qui est des ventes Peugeot en Europe, sans remonter aux calendes grecques,

Rappeleons que la marque vendait 1 015 057 véhicule en 2010 et est tombée à 782 883 l'an dernier.

Passant d'une PDM Europe de 7,29 à 6,05.

Sacré gadin.

Le début d'année est correct, sans plus, ça suit la progression du marché global europe, restant sur les mêmes tendances.

Et ne profite donc en rien de la forte baisse des ventes Megane, en toute fin de carrière.

Bref, pas de quoi franchement se pousser du col.

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Pour ce qui est des ventes Peugeot en Europe, sans remonter aux calendes grecques,

Rappeleons que la marque vendait 1 015 057 véhicule en 2010 et est tombée à 782 883 l'an dernier.

Passant d'une PDM Europe de 7,29 à 6,05.

Sacré gadin.

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les chiffres, on leur fait dire ce qu'on veut.

en attendant, en 2010, PSA perdait de l'argent. en 2014, PSA a recommencé à en gagner.

comme quoi, peu importe le nombre de véhicules vendus: ça n'a en fait que peu d'intérêt.

d'ailleurs, Carlos Tavares l'a souligné: l'objectif prioritaire n'est pas/plus d'essayer de vendre le maximum de voitures, mais de faire du Bénéfice!

il a raison! vaut mieux par exemple vendre 10 Ferrari que 1000 Fiat. c'est la marge sur chaque véhicule vendu qui importe en premier. après, oui, plus on en vend, mieux c'est. mais sous condition de conserver une marge pertinente.

donc, et c'est là qu'il faut bien comprendre le truc: la stratégie de Tavares est de diminuer l'offre de modèles de véhicules PSA - en se polarisant sur les plus demandés -, et d'en augmenter la marge - en diminuant les coûts de conception, production, déplacement et autres, en continuant d'augmenter la qualité des produits, en augmentant le prix des véhicules, et en baissant les grosses ristournes jusqu'ici offertes -.

ce qui signifie paradoxalement que PSA devrait continuer de diminuer le nombre de véhicules produits et vendus, tout en améliorant ses bénéfices. pari risqué - notamment à court terme - mais qui pourrait ensuite s'avérer juteux si la qualité des produits continue de progresser dans le bon sens.

je pense perso que c'est la bonne stratégie, car l'offre PSA est clairement de nouveau sur la bonne voie, et qu'un effort considérable est actuellement réalisé pour réduire les coûts et la masse salariale du Groupe.

il faudra probablement encore attendre 2 ou 3 ans pour en voir des effets clairs et nets, mais 2016 devrait être logiquement une très bonne année pour PSA. à suivre.

mais de grâce, qu'on cesse de nous saouler avec les quantités de véhicules vendus, qui ne veulent finalement pas dire grand chose. c'est ce que gagnent les boites au final qui importe.

étriquée, pas de visibilité, mal installé dedans, engoncé, ergonomie catastrophique (accident certain si tu veux baisser les vitres en roulant)

Interieur plastoc

Boite affreuse

Moteurs anémiques

Rétro vision nulle

Voiture tristounette

Je continue ?

Super boîtes automatiques

Équipements dernièrs cris

Bref une vraie saucisse seules les viocs achètent ça

Tu faisais le listing des défauts de ta voiture c'est ça ? Ouais t'aurais pu continuer, le SX-4 a bien plus défauts que ça

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étriquée, pas de visibilité, "

avec le grand parebrise? la bonne blague!

"mal installé dedans, engoncé, ergonomie catastrophique (accident certain si tu veux baisser les vitres en roulant)"

pour avoir roulé avec, je n'ai rien remarqué d'anormal avec mon 1m79.

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Interieur plastoc"

t'es déjà monté dans une clio, une yaris ou d'autres caisses du même type?

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Boite affreuse "

la pilotée est merdique, les manuelles sont sans reproche.

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Moteurs anémiques "

le 90 hdi et maintenant 100 bluhdi sont au contraire excellents.

idem pour le 110 essence, et même le 82cv est pas mal.

t'as testé quoi comme moteur au juste?

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Rétro vision nulle

Voiture tristounette "

tristounette en quoi? au contraire, le design de cette c3 vieillit bien. mais il est plus féminin que masculin.

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Je continue ?

Super boîtes automatiques

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faut attendre l'excellente aisin 6 rapports qui ne devrait pas tarder.

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Équipements dernièrs cris

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lesquels?

écran tactile, radar de recul parmi les derniers. le reste, c'est de la flute de toute façon, pour ceux qui ne savent pas conduire.

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Bref une vraie saucisse seules les viocs achètent ça

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raison pour laquelle elle est dans le top 10, voire top 5 des ventes depuis sa sortie? la france serait donc un pays de viocs?

C'est mérité pour Peugeot dont les dernières nouveautés sont de bonne facture. Les finitions intérieurs sont très bien, les motorisations fiables et peu gourmandes, bref du bon boulot. Dommage que les design extérieurs soient si fades...

C'est bizarre comme source "AutoActu.com" alors que tous les chiffres sont disponbles sur le site du CCFA : http://www.ccfa.fr/IMG/pdf/dpmai2015-2.pdf

Du coup ça donne du mois de janvier à mai (chiffre du 1er juin 2015) :

- Clio IV : 46 701

- 208 : 36 220

- 308 II : 32 090

- Captur : 29 316

- 2008 : 27 949

- C3 II

- Scenic III

- Twingo III

- Sandero

- Megane III

Le C4 Picasso est 11ème ...

Du coup je trouve la source bizarre ... et pas très fiable.

CCFA : Comité des Constructeurs Français d'Automobiles

" en 2014, PSA a recommencé à en gagner. "

Eh non...toujours pas.... demande donc à Louis Gallois de t'expliquer comment lire un bilan, le retour aux bénéfices n'est pas prévu avant 2017/2018... enfin, si tout se passe comme prévu sur le papier, et en général, ce n'est jamais le cas... en bien ou en mal.

On fait dire ce qu'on veut aux chiffres ?

Sans doute, mais quand on parle de PDM Europe, et que l'on est pas à ergoter sur deux chiffres après la virgule, on prend l'info ou pas, mais à mon sens, mieux vaut éviter de trop la contester.

Faut arrêter le délire et la picole !

Faut pas nourrir le Troll