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Marché mondial en mai 2015 : les immatriculations reculent de 3,1 %7 076 059 voitures ont été immatriculées dans le monde en mai 2015, soit un recul de 3,1 % par rapport à l'année dernière entraînée par la baisse de six des dix plus gros marchés, dont la France. Sur les cinq premiers mois de l'année,

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Cela me fascine à quel point, tout le monde compte sur une hausse des ventes en permanence... Chaque marque compte sur chaque nouveau modèle pour vendre plus que le précédent et augmenter ses ventes. L'industrie automobile se croit encore en 1960...

Lorsque chaque consommateur possède une voiture, il ne va pas en racheter une neuve chaque année... même si l'on nous pousse à croire qu'il faut toujours avoir le dernier modèle... paradoxe en utilisant maintenant l'écologie: pousser à se débarrasser de millions de véhicules diesel encore +/- fonctionnels pour racheter des millions de véhicules "verts" certes avec moins de rejets... mais un gaspillage de matières et une énergie grise sidérants!

Sans être un éco-terroriste verdâdre, en restant un passioné de 4 roues, je me dis que si cette tendance se poursuit et que l'on envisage pas rapidement "l'après" plutôt "le maintenant", la planète risque de ne pas se relever...

Par §smx500Qz

En réponse à le corbu

Cela me fascine à quel point, tout le monde compte sur une hausse des ventes en permanence... Chaque marque compte sur chaque nouveau modèle pour vendre plus que le précédent et augmenter ses ventes. L'industrie automobile se croit encore en 1960...

Lorsque chaque consommateur possède une voiture, il ne va pas en racheter une neuve chaque année... même si l'on nous pousse à croire qu'il faut toujours avoir le dernier modèle... paradoxe en utilisant maintenant l'écologie: pousser à se débarrasser de millions de véhicules diesel encore +/- fonctionnels pour racheter des millions de véhicules "verts" certes avec moins de rejets... mais un gaspillage de matières et une énergie grise sidérants!

Sans être un éco-terroriste verdâdre, en restant un passioné de 4 roues, je me dis que si cette tendance se poursuit et que l'on envisage pas rapidement "l'après" plutôt "le maintenant", la planète risque de ne pas se relever...

on change de voiture en moyenne tous les 3 ans et en Chine il y a encore un gros potentiel de nouveaux conducteurs non équipé sans compter les renouvellement, et on le voit avec le marché américain très mature ce qui n'empêche pas l'augmentation des ventes.

Par

Il n'y a plus vraiment de potentiel de hausse en Chine : les axes des agglomérations sont complètement saturés, même en 2 x 4 voies, et les zones rurales restent très pauvres. Ils ont atteint un maximum de croisière.

Par

En réponse à le corbu

Cela me fascine à quel point, tout le monde compte sur une hausse des ventes en permanence... Chaque marque compte sur chaque nouveau modèle pour vendre plus que le précédent et augmenter ses ventes. L'industrie automobile se croit encore en 1960...

Lorsque chaque consommateur possède une voiture, il ne va pas en racheter une neuve chaque année... même si l'on nous pousse à croire qu'il faut toujours avoir le dernier modèle... paradoxe en utilisant maintenant l'écologie: pousser à se débarrasser de millions de véhicules diesel encore +/- fonctionnels pour racheter des millions de véhicules "verts" certes avec moins de rejets... mais un gaspillage de matières et une énergie grise sidérants!

Sans être un éco-terroriste verdâdre, en restant un passioné de 4 roues, je me dis que si cette tendance se poursuit et que l'on envisage pas rapidement "l'après" plutôt "le maintenant", la planète risque de ne pas se relever...

Psiittt Le Corbu....

Avec un taux d'équipement automobile Chine qui doit toujours tourner autour de 5% pour 80% aux U.S, tu m'étonnes que les constructeurs aient la langue qui pend en voyant ça.

Sans même causer du pays du Zemik, où ce taux est plus bas encore...

Applique çes taux aux populations de ces deux pays, pour ne parler que de ceux là, et demande toi ce que sera l'état de la planète si en effet, la croissance éternelle et sauvage sans régulation perdure...

Bienvenue dans le monde capitaliste.

Y'a même des pays qui donnent de l'argent pour acheter des autos en plus... et les plus inutiles qui soient.

Par §Dan306jN

En réponse à §smx500Qz

on change de voiture en moyenne tous les 3 ans et en Chine il y a encore un gros potentiel de nouveaux conducteurs non équipé sans compter les renouvellement, et on le voit avec le marché américain très mature ce qui n'empêche pas l'augmentation des ventes.

Tous les 3 ans ? Les français renouvellent leur voiture neuve tous les 3 ans ?

T'a un lien, source ?

Par §Azz801gY

Analyse des ventes par marques

Renault et Fiat tirent le marché. En mai, ce sont les deux marques à afficher des progressions significatives : +5,8% pour le Français et +7,1% pour l’Italien. Amorcée depuis plusieurs mois, cette dynamique se retrouve au cumul, avec des avancées respectives de +11,8% et de +8,4%.

Pour FIAT 5ème mois consécutif de hausse, avec la présentation de La GIULIA je parie pour le 6ème mois.

Grazie Marchionne

Par

En réponse à -Nicolas-

Il n'y a plus vraiment de potentiel de hausse en Chine : les axes des agglomérations sont complètement saturés, même en 2 x 4 voies, et les zones rurales restent très pauvres. Ils ont atteint un maximum de croisière.

Sans compter que la Chine fait face à de graves problèmes environnementaux.

C'est simple, c'est quasiment sa survie qui est en jeu si rien est fait.

Donc, le gouvernement chinois va bientôt se mettre à promouvoir massivement l'électrique en Chine, notamment pour les véhicules des entreprises et communautés publiques.

Et là, PAF ! RENAULT a tout prévu et propose déjà des véhicules électriques brevetés avec derrière un outil industriel pour les produire en masse (contrairement à d'autres).

Par

En réponse à §Azz801gY

Analyse des ventes par marques

Renault et Fiat tirent le marché. En mai, ce sont les deux marques à afficher des progressions significatives : +5,8% pour le Français et +7,1% pour l’Italien. Amorcée depuis plusieurs mois, cette dynamique se retrouve au cumul, avec des avancées respectives de +11,8% et de +8,4%.

Pour FIAT 5ème mois consécutif de hausse, avec la présentation de La GIULIA je parie pour le 6ème mois.

Grazie Marchionne

il n'y a pas que Renault et Fiat qui tirent le marché (européen)

Mercedes fait +9.4%, et en vendant plus de voitures que Fiat

VW ne fait "que +6.3%", mais en vendant 2 fois plus de voitures

https://www.caradisiac.com/Ventes-europeennes-en-mai-2015-a-1-3-PSA-a-5-5-le-groupe-Renault-a-4-8-103224.htm

Par §Azz801gY

En réponse à wizzfr

il n'y a pas que Renault et Fiat qui tirent le marché (européen)

Mercedes fait +9.4%, et en vendant plus de voitures que Fiat

VW ne fait "que +6.3%", mais en vendant 2 fois plus de voitures

https://www.caradisiac.com/Ventes-europeennes-en-mai-2015-a-1-3-PSA-a-5-5-le-groupe-Renault-a-4-8-103224.htm

On s'en fout des autres, FCA progresse par rapport à l'année dernière.

Ca c'est le principal.

Par

En réponse à §Dan306jN

Tous les 3 ans ? Les français renouvellent leur voiture neuve tous les 3 ans ?

T'a un lien, source ?

le parc auto est en moyenne agée de 7 ans. donc renouvellement tous les 7 ans.

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