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Match du Mondial : Peugeot RCZ R Concept ou Volkswagen Scirocco R ?L'édition 2012 du Mondial de l'Auto promet d'être riche en nouveautés. À 15 jours de l'ouverture du salon, nous vous proposons dès aujourd'hui de les comparer sur le papier à la référence du segment. Aujourd'hui, la Peugeot RCZ R à peine dévoilée se retrouve face à sa rivale, la Volkswagen Scirocco R.

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Par Anonyme

Sérieusement..????

Vous avez tellement de mal à vendre vos encarts de pub qu'il faille s'abaisser à ce genre de non-journalisme ???

C'est vraiment triste.

Et moche.

Par Anonyme

Heu.....la RCZ et la Sirocco ne boxent pas dans la même catégorie !

Ce n'est pas parce qu'il n'y a que 3 portes que cela en fait des concurrentes.

Quant à la "combinaison de couleurs" elle n'est là que pour le show car présentant le modèle de série qui aura les mêmes couleurs que les autres versions du RCZ (dont 3 couleurs d'arches faut-il le rappeler).

Mettez un TT en face la prochaine fois cela me semblera plus crédible ;)

Par §Che558Nr

Comparez le nouveau RCZ à la nouvelle TT, pas à la Scirocco svp.

Par §gro243aY

Caratipiac essai misérablement de sauver pigeot de la faillite après les pubs qui ne marchent pas maintenant on essai de se retourner contre VAG :roll:

Scirocco Sport & Style TSI 160cv: 25 840€, une RCZ 156cv 27 400€. La Scirocco propose 4 vraies places, une finition, qualité de fabrication et matériaux de qualité contrairement à cette chiotte de française. La messe est dite.

Une ridicule 308 pompé sur le TT, trop sous- vireuse n'en déplaisent à certains "Pigeons", de ce fait son comportement n'a rien d'exceptionnel....comparé cette marque à l'agonie que personne ne veut à du Volkswagen et en plus moins bien que Audi, SEAT et Skoda. L'intérêt d'un tel modèle s'en trouve bien amoindrit. Y a pas match !!! Rigueur Allemande dans la Fabrication, Rigueur Allemande dans sa Qualité de Fabrication, Rigueur Allemande sur les Performances pour 5000€ de plus que cette mocheté de rcz, la comparaison s'arrête là.

Par Anonyme

Les images parlent d'elles mêmes, la qualité allemande :bien:

Par §gro243aY

En réponse à §Che558Nr

Comparez le nouveau RCZ à la nouvelle TT, pas à la Scirocco svp.

Elle déjà perdante contre une Scirocco j'imagine même pas contre une TT :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Et ouai c ca VAG.

Par Anonyme

Je prends la scirocco sans hésiter, elle est beaucoup plus jolie et possède un vrai design comparé à la peugeot.

Par Anonyme

çà y va, la deutsch vaseline !

Par

Les deux on de la gueule mais ma préférence va à la Peugeot !

Par Anonyme

"Les images parlent d'elles mêmes, la qualité allemande"

Un connaisseur !

Par Anonyme

la RCZ est la seule des 2 sur laquelle on se retourne dans la rue

la messe est dite

quant à la technique du scirocco R : differentiel electronique et chassis en bois .... pas de doute la RCZ R va se délecter

côté finition : très bonne finition du côté peugeot et vu le peu de différence de qualité entre les 2....

bref RCZ !!!

Par Anonyme

L'une est une pseudo sportive, l'autre une pseudo premium. Je prendrais la pseudo premium, mais si elle n'est que 2 places.

Par §ASP103mt

En réponse à §gro243aY

Elle déjà perdante contre une Scirocco j'imagine même pas contre une TT :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Et ouai c ca VAG.

En quoi elle est perdante. Parceque je me suis amuser à chercher sur le net tous les comparatif de RCZ vs TT, et partout, le chassis de la RCZ est donné comme meilleur. Certe, le TFSI 211cv pousse plus, mais sur un tour chronomètré, le RCZ est toujours devant, malgré 11cv, 0.4l et 75NM de moins.

Par §ASP103mt

PS : 2/3 des votant on choisi le RCZ, je croyais qu'elle allait perdre ...

Par §Che558Nr

RCZ VS TT selon un conducteur de Bmw pour l'émission turbo (oui, on sait, il y a mieux comme référence):

http://www.youtube.com/watch?v=D7XxSbhcenA

Par §cap782sk

Beaucoup plus jolie m0n Alfa Brera.ahaha

Tous le monde n à pas le coup de crayon de giugiaro :-)

Par §gro243aY

En réponse à Anonyme

la RCZ est la seule des 2 sur laquelle on se retourne dans la rue

la messe est dite

quant à la technique du scirocco R : differentiel electronique et chassis en bois .... pas de doute la RCZ R va se délecter

côté finition : très bonne finition du côté peugeot et vu le peu de différence de qualité entre les 2....

bref RCZ !!!

T actionnaire ou quoi? Ou bien tu as de mrd dans les yeux. Les pigeot ne sont pas fiables, c de la merde en barre. Je compare PSA à DAcia bien que, ou plutôt à LADA. C'est pas mieux en qualité ni en fiabilité! Voir tous les problèmes de Turbo de fuites d'injecteurs, performances et sobriété en deçà de la concurrence sur les HDI. Les THP à la rue que l'on trouve dans toute la gamme, des problèmes de distribution qui plus est à chaine bien + fiable. Ils sont vraiment bidon! Sans parler des boites à vitesse, fuite d'huile dû à l'usure de roulements, boite BMP6 d'un autre âge ..

Après vous voulez comparer cet étron avec la TT? Elle est certes + chère mais on s'y retrouve en fin de compte sur l'entretien, la tenue dans le temps et le prix à la revente.

Par

Juste pour information :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/423034-essai-comparatif-peugeot-rcz-1-6-thp-156-ch-vs-volkswagen-scirocco-1-4-tsi-160-ch/p8-bilan.html

J'ai pu lire châssis en bois et toutsur le Scirocco... n’empêche qu'il gagne !

Par Anonyme

RCZ à 600% ,quand au siroco il fait partie depuis bien longtemp de la collection Horror show made in VAG tout comme la nouvelle golf Ridicule.

Par Anonyme

En réponse à §gro243aY

T actionnaire ou quoi? Ou bien tu as de mrd dans les yeux. Les pigeot ne sont pas fiables, c de la merde en barre. Je compare PSA à DAcia bien que, ou plutôt à LADA. C'est pas mieux en qualité ni en fiabilité! Voir tous les problèmes de Turbo de fuites d'injecteurs, performances et sobriété en deçà de la concurrence sur les HDI. Les THP à la rue que l'on trouve dans toute la gamme, des problèmes de distribution qui plus est à chaine bien + fiable. Ils sont vraiment bidon! Sans parler des boites à vitesse, fuite d'huile dû à l'usure de roulements, boite BMP6 d'un autre âge ..

Après vous voulez comparer cet étron avec la TT? Elle est certes + chère mais on s'y retrouve en fin de compte sur l'entretien, la tenue dans le temps et le prix à la revente.

Il croit que VAG c'est plus fiable ,la bonne blague.

Par Anonyme

En réponse à §ASP103mt

En quoi elle est perdante. Parceque je me suis amuser à chercher sur le net tous les comparatif de RCZ vs TT, et partout, le chassis de la RCZ est donné comme meilleur. Certe, le TFSI 211cv pousse plus, mais sur un tour chronomètré, le RCZ est toujours devant, malgré 11cv, 0.4l et 75NM de moins.

@ASP68: ne cherchez pas, le gros troll Gronholm65 (qui tient des propos outranciers sur différents sujets) n'a pas d'amis et ne connait que cette façon pour qu'on lui réponde.

Son schéma de msg est toujours le même....placer VAG au moins 3 fois dans le texte, ainsi que TDI et dire "c'est les meilleurs"...

C'est un gamin de 13 ans (vu les défauts d'élocution dont le pauvre souffre...et raciste de surcroît. Bref il ne mérite que le mépris.

Par Anonyme

En réponse à lolo80000

Juste pour information :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/423034-essai-comparatif-peugeot-rcz-1-6-thp-156-ch-vs-volkswagen-scirocco-1-4-tsi-160-ch/p8-bilan.html

J'ai pu lire châssis en bois et toutsur le Scirocco... n’empêche qu'il gagne !

Il ne l'on pas encore comparé contre une bonne vieille civic VTI 160ch.

Par Anonyme

Comparer une référence comme une Scirocco a une bouse comme la RCZ ? :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à §Che558Nr

RCZ VS TT selon un conducteur de Bmw pour l'émission turbo (oui, on sait, il y a mieux comme référence):

http://www.youtube.com/watch?v=D7XxSbhcenA

oh étonnant ils donnent le TT vainqueur dans turbo.... :hum:

ce qu'il faut savoir c'est que dans Turbo tous les modèles du groupe VAG gagnent face aux autres.......

à partir de là il faut fortement relativiser les résultats des tests :lol:

Par §gro243aY

En réponse à §ASP103mt

En quoi elle est perdante. Parceque je me suis amuser à chercher sur le net tous les comparatif de RCZ vs TT, et partout, le chassis de la RCZ est donné comme meilleur. Certe, le TFSI 211cv pousse plus, mais sur un tour chronomètré, le RCZ est toujours devant, malgré 11cv, 0.4l et 75NM de moins.

Lorsque la RCZ a été présenté, j'avais commenté que c'était une copie collée de la TT. Plusieurs d'entre vous se sont insurgés sur ce sujet. :orni: Le magasine automobile l'auto-journal en a fait un comparatif entre la RCZ THP156 et la TT 1.8 TFSI, le titre de ce comparatif est "Coupé, copié".

La TT, malgré son prix supérieur de 5000€, remporte haut la main ce comparatif, la conclusion" il est certes + cher à l'achat mais au moment de la revente, le prix de la revente le sera aussi"

Vous commentiez que les performances du RCZ allait égaler voir dépasser l'Audi TT qui date déjà de 5 ans, il en est rien. Un essai sur M6 Turbo a qui on a fait essayé une TT et une RCZ, par un professionnel, son choix s'est porté sur la TT pour son comportement, sa finition et ses performances bien meilleures.

L'avant de la rcz et de la 308, a mainte fois été critiqué, d'ailleurs Pigeot a abandonné cette bouche atrophié sur ses nouveaux modèles. C'est pas très esthétique, trop extravagant et pas très judicieux pour un modèle coupé sport et cela pour des raisons économique. Manque d'élégance évident.

PSA commercialise une version 200cv, c'est le grand évènement depuis l'arrêt du très mauvais V6 3.0L.

L'audi TT elle culmine à 340cv et 45mkg de couple. Dès lors le chassis étudié pour une telle puissance, fait des merveilles dans ses versions 4cylindres TFSI et TDi propres, économes, nobles avec l'Image du Mans.

Rigueur Allemande dans sa conception, Rigueur Allemande dans sa réalisation, elle se parfait sur la route ou sur circuit.

Arrêtez de comparer psa avec VAG,psa n'est pas à niveau, ils sont à l'agonie, personne n'en veut, le cac40 les a foutu dehors, bientôt ce ne seront que des opel à la botte de GM..la honte..les constructeurs français sont tombé bien bas(déjà qu'ils n'étaient pas bien haut)ils pris trop de retard, trop rester dans l'immobilisme depuis les années 90', sont à la traîne total. Quand aux motorisations, elles sont complètement à la ramasse que se soit en diesel et surtout en essence, voir le pauvre panel de moteurs essences proposés ainsi que les émissions de CO2.

Votre rcz MADE IN AUTRICHE n est pas comparable à du VAG avec la Qualité Allemande. Y a pas match:chut:

Par Anonyme

ça va défourailler sec

Par Anonyme

@ASP68

Ne perd pas ton temps avec grognhon.

Il est d'une mauvaise foi absolue et ne jure que par VAG.

Même les chiffres de vente de la RCZ bien devant la TT ne parviennent pas à le faire taire.

Tout ce qui touche de près ou de loin à PSA le révulse au point de chi.. sur le palmarès de Loeb.

C'est juste pour rappeler la bassesse de cette "chose" (j'aimerai écrire "personne" mais il ne le mérite pas)

Par §gro243aY

En réponse à lolo80000

Juste pour information :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/423034-essai-comparatif-peugeot-rcz-1-6-thp-156-ch-vs-volkswagen-scirocco-1-4-tsi-160-ch/p8-bilan.html

J'ai pu lire châssis en bois et toutsur le Scirocco... n’empêche qu'il gagne !

Ah enfin quelqu'un qui appui mes dires !!!! Il n y a que les franchouillards chauvins et de mauvaise foi pour s auto persuader que leur constructeurs nationaux font de bonnes voitures:bah: C ca la vérité:roll:

Par Anonyme

En réponse à §gro243aY

T actionnaire ou quoi? Ou bien tu as de mrd dans les yeux. Les pigeot ne sont pas fiables, c de la merde en barre. Je compare PSA à DAcia bien que, ou plutôt à LADA. C'est pas mieux en qualité ni en fiabilité! Voir tous les problèmes de Turbo de fuites d'injecteurs, performances et sobriété en deçà de la concurrence sur les HDI. Les THP à la rue que l'on trouve dans toute la gamme, des problèmes de distribution qui plus est à chaine bien + fiable. Ils sont vraiment bidon! Sans parler des boites à vitesse, fuite d'huile dû à l'usure de roulements, boite BMP6 d'un autre âge ..

Après vous voulez comparer cet étron avec la TT? Elle est certes + chère mais on s'y retrouve en fin de compte sur l'entretien, la tenue dans le temps et le prix à la revente.

Très joli ton inventaire à la Prévert mais on peut faire la même à partir des défauts de VAG.

Si ça te permet de croire que tu détiens la vérité universelle...

Par

En réponse à §gro243aY

Ah enfin quelqu'un qui appui mes dires !!!! Il n y a que les franchouillards chauvins et de mauvaise foi pour s auto persuader que leur constructeurs nationaux font de bonnes voitures:bah: C ca la vérité:roll:

C'est aussi que lorsque j'ai acheté mon Scirocco j'ai hésite avec le RCZ...je ne dis pas que j'ai fait le meilleur choix cela serait présomptueux juste pour moi je préfère pour de nombreuses raisons le Scirocco...qualité de l’intérieur, 1.4 TSI + boite DSG 7, 4 vraies places, le ligne extérieure...et niveau châssis et tenue de route il existe un épisode de TopGear où ils ont disent beaucoup de bien et pourtant ce ne sont pas des tendres !!! Voilà voilà après quasiment 2 ans je l'adore toujours autant.

Par Anonyme

@gronholmS5 T'es trop drôle, tu crois que le châssis de la version 340cv est identique à la version 160ch. Ensuite tout le monde est d'accord pour dire que les châssis Peugeot peuvent encaisser plus que les motorisations proposés

@lolo80000 Très drôle ton comparatif, ils disent que le Scirocco est plus pratique mais tu crois que celui qui achète le RCZ recherche l'aspect pratique. A ton avis pourquoi il y a pas de 120ch sur le RCZ contrairement à la Scirocco ?

Ce comparatif n'a pas lieu d'être car la clientèle visé n'est pas la même, c'est aussi ridicule de comparer la DS3 à la C3

Par Anonyme

Pardon mais se fier à Top Gear qui est, malgré de beaux essais, tout sauf impartial... Je n'appelle pas ça une référence.

Mais tant mieux si tu en es content.

Perso, pour être monté dans les 2, je n'ai pas du tout apprécié la position deconduite de la Scirocco, la planche de bord était beaucoup trop haute à mon goût..

Par Anonyme

En réponse à §gro243aY

Ah enfin quelqu'un qui appui mes dires !!!! Il n y a que les franchouillards chauvins et de mauvaise foi pour s auto persuader que leur constructeurs nationaux font de bonnes voitures:bah: C ca la vérité:roll:

" Il n y a que les franchouillards chauvins"

Avez-vous à ce point honte d'être français ?? Que n'êtes-vous donc parti à l'étranger et n'avez-vous pas choisi d'abandonner la nationalité française ?

Ah oui...habitant toujours chez papa-maman vous ne pouvez pas sans un mot de leur part aller qqpart....mouarf!

Par

En réponse à Anonyme

@gronholmS5 T'es trop drôle, tu crois que le châssis de la version 340cv est identique à la version 160ch. Ensuite tout le monde est d'accord pour dire que les châssis Peugeot peuvent encaisser plus que les motorisations proposés

@lolo80000 Très drôle ton comparatif, ils disent que le Scirocco est plus pratique mais tu crois que celui qui achète le RCZ recherche l'aspect pratique. A ton avis pourquoi il y a pas de 120ch sur le RCZ contrairement à la Scirocco ?

Ce comparatif n'a pas lieu d'être car la clientèle visé n'est pas la même, c'est aussi ridicule de comparer la DS3 à la C3

Enfin moi je vous propose juste de lire un comparatif réalisé par Turbo en aucun cas j'en suis l'auteur !

Figure toi que j'ai acheté un Scirocco et pourtant je recherche un minimum de d'aspect pratique, les fait d'avoir 4 vraies places était important pour moi c'est pas parce que tu achètes un petit coupé que forcement tu voyages toujours tout seul et sans une seule valise...désolé mais non !!

Je ne trouve pas choquant de comparer une DS3 ou une C3 ! il s'agit de la même catégorie de véhicule peut être pas la clientèle mais si le comparatif s'intitule "DS3 vaut-elle les XXXX€ en plus de la C3" ça peut être intéressant !!

Donc pour toi c'est débile aussi de comparer un TT à un RCZ ? vu que ce n'est pas la même clientèle, tarif oblige...donc avec quoi compare-t-on un RCZ ? un Scirocco ?

Par

VAG fiable c'est comique. C'est quoi le seuil de fiabilité, dépassé 4 ans et 100000km. Toutes les marques nous vendent du "made in china" pour nous pousser à la consommation, on ne répare plus, on jette, on achète. Vive le capitalisme

Par

En réponse à Anonyme

Pardon mais se fier à Top Gear qui est, malgré de beaux essais, tout sauf impartial... Je n'appelle pas ça une référence.

Mais tant mieux si tu en es content.

Perso, pour être monté dans les 2, je n'ai pas du tout apprécié la position deconduite de la Scirocco, la planche de bord était beaucoup trop haute à mon goût..

Alors OK, on compare pas avec Caradisciac, pas avec Turbo, pas avec TopGear...avec quoi alors ? On essaie 10.000km toutes les voitures ? car c'est pas avec les 30 minutes d'essai que le garage donne que l'on peut se faire un idée précise des qualités d'une voiture...

Par Anonyme

+1 pour Peugeot

Par Anonyme

"a RCZ est la seule des 2 sur laquelle on se retourne dans la rue"

Détrompe toi car je possède un scirocco et je ne compte plus les pouces levés sur l'autoroute et les "cassage de nuque" dans la rue contrairement au RCZ

Par Anonyme

En réponse à lolo80000

Alors OK, on compare pas avec Caradisciac, pas avec Turbo, pas avec TopGear...avec quoi alors ? On essaie 10.000km toutes les voitures ? car c'est pas avec les 30 minutes d'essai que le garage donne que l'on peut se faire un idée précise des qualités d'une voiture...

bah c'est simple les 30 minutes d'essai valent 10x les essais faits par la presse automobile dont on sait parfaitement aujourd'hui qu'ils sont noyautés par les constructeurs auto : pour Turbo c'est VAG sans aucun doute

avec tes 30 minutes d'essai tu sais déjà beaucoup plus si le véhicule te plait , si il est agréable à conduire etc....

le mieux c'est toujours de prendre le temps de se faire une idée par soi-même

la presse n'est là que pour donner une vague tendance (et encore à condition de lire les commentaires et pas les notes qui sont elles orientées)

Par Anonyme

pour avoir le Scirocco R, mise à part la MRS en courbe, je vois pas beaucoup de concurrente ... Ah si la Focus RS mais le moteur ne boxe pas dans la meme catégorie

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"a RCZ est la seule des 2 sur laquelle on se retourne dans la rue"

Détrompe toi car je possède un scirocco et je ne compte plus les pouces levés sur l'autoroute et les "cassage de nuque" dans la rue contrairement au RCZ

en comparaison du RCZ je t'assure que ce n'est rien

même les néophytes se retournent sur le RCZ .. même encore 3 ans après sa sortie

les scirocco on ne les remarque même plus

Par Anonyme

Allez pour grognhon qui la ramène sur LA qualité allemande by VAG.

Problème d'injecteur pompe -

http://www.google.fr/url?q=http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-1071.html&sa=U&ei=psNRUJbZHKKT0QW4oICIDg&ved=0CBUQFjAA&usg=AFQjCNF5vVGYlmSVxmzImfPIIuPflGHVYA

Capote Audi TT - (mince elle aussi!)

http://www.google.fr/url?q=http://forums.audipassion.com/topic/125287-problemes-recurrents-de-capote-sur-audi-tt-version-2007/&sa=U&ei=psNRUJbZHKKT0QW4oICIDg&ved=0CCMQFjAG&usg=AFQjCNF7zvg98djJ0NoDyHOsJRO7oFDBOg

Perte de puissance sur A3 -

http://www.google.fr/url?q=http://www.a3forum.fr/problemes-mecanique-f25/perte-de-puissance-voyant-t13614.html&sa=U&ei=psNRUJbZHKKT0QW4oICIDg&ved=0CDMQFjAJ&usg=AFQjCNG5f65010Rftxxtj3uOp0Ctwpw7YQ

Disques de freins voilés à répétitions sur Seat, Skoda et autres -

http://www.google.fr/url?q=http://www.autotitre.com/forum/Gros-soucis-de-disques-de-frein-sur-seat-toledo-tdi-de-mars--82685p1.htm&sa=U&ei=psNRUJbZHKKT0QW4oICIDg&ved=0CC0QFjAI&usg=AFQjCNGtn8znbp2J3EYwjbvpJNZU8_48-A

Problèmes de débitmètre et vitres électriques -

http://www.google.fr/url?q=http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet73314.htm&sa=U&ei=RsdRUPn4DcO50QW8koHgCQ&ved=0CBwQFjABOAo&usg=AFQjCNHwDVoEUDLYuXIBIsoubxqlBwRTNg

Problème de chaîne de distribution sur les TSI -

http://www.google.fr/url?q=http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491&sa=U&ei=RsdRUPn4DcO50QW8koHgCQ&ved=0CCMQFjACOAo&usg=AFQjCNHF85M-1a7s_mcObUR_NDq3S1h0FA

Fiabilité du 1.9 TDI 105ch -

Points rouges sur Turbo, volant moteur (tiens il n'y a pas que PSA!!) et embrayage

http://www.google.fr/url?q=http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-moteur/1l9-tdi-105-ch.php&sa=U&ei=RsdRUPn4DcO50QW8koHgCQ&ved=0CDMQFjAGOAo&usg=AFQjCNEw5Cw5AGNQDv0V7aWsgr8ZLfLPFw

Et j'ajoute la plainte d'un propriétaire de Golf qui trouvent les pièces détachées trop chères

Voilà j'ai essentiellement remonté des plaintes clients recensées sur le Net et c'est sans oublier les culasses poreuses et des tenues de route aléatoires suivant les modèles et versions (dont l'exemple d'un pote qui a possédé 2 générations de Polo)...

Alors toujours à l'abri des emmerdes ton groupe fétiche?

Voilà juste pour t'apprendre que les problèmes de fiabilité touchent tout le monde mais tant qu'il reste des crétins comme toi qui se voilent la face et colportent des mensonges...

Par Anonyme

beaucoup de jeunes kévin kéké tuning peugeot dans les commentaires ...

Le Scirocco R a un moteur digne de ce nom dont la réputation n'est plus à faire .

Peugeot propose quoi ? un moteur de 1,6L de cylindrée ? pfiou bientot des 1,0l en by cylindre de 200ch chez PSA car votre cher président tout pas beau oblige PSA a proposer des moteurs propres ;)

allez sans rancune, bientot une TCH RHDi et tous les kékés seront contents :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pour avoir le Scirocco R, mise à part la MRS en courbe, je vois pas beaucoup de concurrente ... Ah si la Focus RS mais le moteur ne boxe pas dans la meme catégorie

avec un vrai différentiel pour le RCZ, le scirocco n'a aucune chance

et même si on fait fie des différentiels, le scirocco est loin d'avoir le meilleur chassis............

Par Anonyme

@lolo8000

Il est effectivement très difficile de trouver une source fiable.

A défaut il faut croiser les médias de plusieurs nationalités pour avoir une idée plus juste.

Mais c'est sans compter sur un éventuel lobbying..

Néanmoins je rejoins l'avis de 13h54, un essai perso apporte plus et permet de comparer plus objectivement. Ca n'empêchera pas un crétin ou deux sur Cara de te traiter de mytho.

Par Anonyme

..les pouces levés ! Et puis quoi encore. Il y en a vraiment qui se font un cinéma

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@gronholmS5 T'es trop drôle, tu crois que le châssis de la version 340cv est identique à la version 160ch. Ensuite tout le monde est d'accord pour dire que les châssis Peugeot peuvent encaisser plus que les motorisations proposés

@lolo80000 Très drôle ton comparatif, ils disent que le Scirocco est plus pratique mais tu crois que celui qui achète le RCZ recherche l'aspect pratique. A ton avis pourquoi il y a pas de 120ch sur le RCZ contrairement à la Scirocco ?

Ce comparatif n'a pas lieu d'être car la clientèle visé n'est pas la même, c'est aussi ridicule de comparer la DS3 à la C3

lol t'es trop drole toi . Moi j'ai hésité avec le RCZ avant d'acheter mon Scirocco, rien que les deux places arrières et le coffre à malle (contrairement à la TT qui inclus le hayon), l'aspect pratique est catastrophique, sans parler de l'auto radio qui fait clac clac (le disque dur ?) à la livraison de celle d'un ami et pour terminer, vendu entre 3000 et 5000€ plus cher que le Scirocco ...

Bref, l'enculade existe bien avec la RCZ, Peugeot n'a fait qu'enfoncé le clou avec la 208 qui se vend quasiment le prix du Scirocco ...

Tout ca pour dire que Peugeot est à la ramasse car il manque cruellement une boite séquentielle digne de ce nom ... A quand la BMP6 de merde dans le RCZ pour l'achever ? je suis mort de rire :P

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Allez pour grognhon qui la ramène sur LA qualité allemande by VAG.

Problème d'injecteur pompe -

http://www.google.fr/url?q=http://www.vag-technique.fr/archive/index.php/t-1071.html&sa=U&ei=psNRUJbZHKKT0QW4oICIDg&ved=0CBUQFjAA&usg=AFQjCNF5vVGYlmSVxmzImfPIIuPflGHVYA

Capote Audi TT - (mince elle aussi!)

http://www.google.fr/url?q=http://forums.audipassion.com/topic/125287-problemes-recurrents-de-capote-sur-audi-tt-version-2007/&sa=U&ei=psNRUJbZHKKT0QW4oICIDg&ved=0CCMQFjAG&usg=AFQjCNF7zvg98djJ0NoDyHOsJRO7oFDBOg

Perte de puissance sur A3 -

http://www.google.fr/url?q=http://www.a3forum.fr/problemes-mecanique-f25/perte-de-puissance-voyant-t13614.html&sa=U&ei=psNRUJbZHKKT0QW4oICIDg&ved=0CDMQFjAJ&usg=AFQjCNG5f65010Rftxxtj3uOp0Ctwpw7YQ

Disques de freins voilés à répétitions sur Seat, Skoda et autres -

http://www.google.fr/url?q=http://www.autotitre.com/forum/Gros-soucis-de-disques-de-frein-sur-seat-toledo-tdi-de-mars--82685p1.htm&sa=U&ei=psNRUJbZHKKT0QW4oICIDg&ved=0CC0QFjAI&usg=AFQjCNGtn8znbp2J3EYwjbvpJNZU8_48-A

Problèmes de débitmètre et vitres électriques -

http://www.google.fr/url?q=http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet73314.htm&sa=U&ei=RsdRUPn4DcO50QW8koHgCQ&ved=0CBwQFjABOAo&usg=AFQjCNHwDVoEUDLYuXIBIsoubxqlBwRTNg

Problème de chaîne de distribution sur les TSI -

http://www.google.fr/url?q=http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491&sa=U&ei=RsdRUPn4DcO50QW8koHgCQ&ved=0CCMQFjACOAo&usg=AFQjCNHF85M-1a7s_mcObUR_NDq3S1h0FA

Fiabilité du 1.9 TDI 105ch -

Points rouges sur Turbo, volant moteur (tiens il n'y a pas que PSA!!) et embrayage

http://www.google.fr/url?q=http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-moteur/1l9-tdi-105-ch.php&sa=U&ei=RsdRUPn4DcO50QW8koHgCQ&ved=0CDMQFjAGOAo&usg=AFQjCNEw5Cw5AGNQDv0V7aWsgr8ZLfLPFw

Et j'ajoute la plainte d'un propriétaire de Golf qui trouvent les pièces détachées trop chères

Voilà j'ai essentiellement remonté des plaintes clients recensées sur le Net et c'est sans oublier les culasses poreuses et des tenues de route aléatoires suivant les modèles et versions (dont l'exemple d'un pote qui a possédé 2 générations de Polo)...

Alors toujours à l'abri des emmerdes ton groupe fétiche?

Voilà juste pour t'apprendre que les problèmes de fiabilité touchent tout le monde mais tant qu'il reste des crétins comme toi qui se voilent la face et colportent des mensonges...

tu veux que je te cite le rappel de tous les RCZ pour des problèmes de freins ?

ah et puis on a oublié les problèmes de vibrations et gros bruit sur les trains avant de 308 sans compter les joints de culasse qui cassent à moins de 10000 km sur le 1.6L HDi ... ah ah, tu m'as bien fait rire quand meme ;)

Par Anonyme

@13H50

pour ça il aurait fallu que tu roules en RCZ, ce que tu ne dois même pas concevoir

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

avec un vrai différentiel pour le RCZ, le scirocco n'a aucune chance

et même si on fait fie des différentiels, le scirocco est loin d'avoir le meilleur chassis............

lol, teste le et revient parler stp, kévin !

Par Anonyme

la RCZ? personne ne se retourne, la face avant de la 308 la rend plus que banal et fade avec le temps ...

Par Anonyme

"en comparaison du RCZ je t'assure que ce n'est rien

même les néophytes se retournent sur le RCZ .. même encore 3 ans après sa sortie

les scirocco on ne les remarque même plus"

Eh bien figure toi que la semaine dernière j'étais stationné près d'un RCZ et la majorité des gens sont venus me demandé des renseignements (comme souvent) et ils sont passés près du RCZ sans même le voir...Personnellement je me retourne toujours sur un scirocco ou un TT mais jamais sur un RCZ qui possède un avant de 308.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

beaucoup de jeunes kévin kéké tuning peugeot dans les commentaires ...

Le Scirocco R a un moteur digne de ce nom dont la réputation n'est plus à faire .

Peugeot propose quoi ? un moteur de 1,6L de cylindrée ? pfiou bientot des 1,0l en by cylindre de 200ch chez PSA car votre cher président tout pas beau oblige PSA a proposer des moteurs propres ;)

allez sans rancune, bientot une TCH RHDi et tous les kékés seront contents :)

@13h59 (le premier)

En parlant de kéké tuning tu ne fais pas tâche sur la photo.

Tu fais le fier parce que la scirocco propose un 2.0l? de 265ch?

Déjà la cylindrée fait pas rêver (sinon la vieille 205 1.9 GTI serait presque une supercar :lol:) ensuite 265 ch face à 260ch.

Waouh 5ch de plus pour 0.4l de plus!

Belle performance!

En ATTENDANT de pouvoir juger de la fiabilité du 1.6 PSA, le rendement ch/l est largement plus intéressant chez PSA ce qui le présente, pour l'instant et sur le papier, comme un meilleur motoriste.

Par Anonyme

"pour ça il aurait fallu que tu roules en RCZ, ce que tu ne dois même pas concevoir"

Avant de porter mon choix sur un scirocco j'ai essayer un RCZ mais le levier de vitesse que je trouve horrible, le volant de 206 et l'avant de 308 m'ont dirigé vers un autre modèle. En en plus le chassis du scirocco n'a rien à envier à celui du RCZ

Par Anonyme

@14h05 (le premier)

Ooh calme toi gamin!

Tu m'as vu nié les faits?

Tu m'as vu dire que PSA était meilleur?

Et NON!

C'éatit juste pour rappeler aux décérébrés pro-VAG que leur faibilité n'est pas exempte de défauts (voire indentique à celle de PSA ou d'autres constructeurs équivalents).

Si tu ne comprends pas ça non plus la nécessité de prendre du recul et de relativiser, grognhon pourra certainement t'accueillir chez lui.

Quoique si tu arrives à rire de la liste des défauts de VAG tu n'es peut-être pas complétement perdu.

Par Anonyme

on en lit des bonnes ici quand même:

208 au même prix qu'un scirocco ! même en occas, le scirocco est plus cher qu'u ne 208

TopGear qui dit que la scirocco est la meilleure ! TopGear a décerné un prix à la RCZ en 2011 je crois

Scirocco moins cher que RCZ ! Peut être mais la RCZ a beaucoup plus d'équipements de série

RCZ made in autriche, TT made in allemagne ! Celle là c'est ma meilleure. Renseigne toi aussi sur quelles voitures sont fabriqués chez Magna sur la même ligne que RCZ (Aston Vantage, BMW X3, ...) vous êtes des guignols les mecs

Par §Ele646kQ

Triste post... comparez une pijot à son équivalent, c'est à dire une rono, mais n'essayez pas de faire entrer pijot dans la cour des Grands avec ses moulins 4 pattes BDG de tondeuse à gazon ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

Je vote Peugeot, même si je suis plutôt Renault Sport dans l'absolu, cette RCZ est plutôt prometteuse niveau châssis.

Pour avoir testé la Scirocco, mon dieu que ça sous-vire ! Reste que son moteur et sa boite DSG en font une arme redoutable en ligne droite.

Par

En réponse à §gro243aY

T actionnaire ou quoi? Ou bien tu as de mrd dans les yeux. Les pigeot ne sont pas fiables, c de la merde en barre. Je compare PSA à DAcia bien que, ou plutôt à LADA. C'est pas mieux en qualité ni en fiabilité! Voir tous les problèmes de Turbo de fuites d'injecteurs, performances et sobriété en deçà de la concurrence sur les HDI. Les THP à la rue que l'on trouve dans toute la gamme, des problèmes de distribution qui plus est à chaine bien + fiable. Ils sont vraiment bidon! Sans parler des boites à vitesse, fuite d'huile dû à l'usure de roulements, boite BMP6 d'un autre âge ..

Après vous voulez comparer cet étron avec la TT? Elle est certes + chère mais on s'y retrouve en fin de compte sur l'entretien, la tenue dans le temps et le prix à la revente.

fuite d'huile à cause d'usure de roulements ...

t'es ingénieur non?

j'ai bien rigolé aussi quand tu parles du souvirage de la RCZ

l'hopital qui se fou de la charité !

Par Anonyme

@14h03

comment dans un post tout mélanger!

1- tu compares les habitabilités du RCZ et de la TT.

Je crois bien que les places AR du RCZ sont bien plus habitables que celles du TT grâce au bossage du pavillon,

quant au coffre, si le hayon du TT est pratique pour charger les bagages, celui RCZ n'offre pas moins de 100 litres de plus (soit 30% supplémentaires) avec 320l soit presque le volume de coffre d'une A3, d'une Golf IV et de la Scirocco (325l.)

Après c'est question de choix

2- tu compares le prix avec la... Scirocco??

Quel constance dans la logique!

Oui la RCZ est plus chère que la Scirocco mais elle est aussi beaucoup moins chère que la TT. Au client de choisir ce qu'il veut

En attendant, au moment où j'écris, le résultat des votes montre une écrasante majorité en faveur du RCZ (70%!!) rien que ça.

Je vous laisse défendre votre avis, le peuple a parlé.. et confirme les chiffres de vente du RCZ.

En espérant que ça dure

Par Anonyme

Tiens il ne manquait plus que l'encéphalogramme plat pour apporter une touche d'objectivité au débat.

Par Anonyme

non puis la blague ceux qui veulent faire rimer fiabilité avec DSG....

je vous laisse faire une petite recherche sur les problèmes de la DSG, ça vaut son pesant de cacahuètes..

Par Anonyme

@14h16

Présenté comme ça il semble que je t'ai jugé trop durement.

Hormis les caractéristiques châssis sur lesquelles je ne me prononcerai pas, moi j'ai rejeté la Scirocco à cause de sa position de conduite qui ne convenait pas.

Nous avons donc tous les 2 nos raisons de préférer l'une ou l'autre

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"en comparaison du RCZ je t'assure que ce n'est rien

même les néophytes se retournent sur le RCZ .. même encore 3 ans après sa sortie

les scirocco on ne les remarque même plus"

Eh bien figure toi que la semaine dernière j'étais stationné près d'un RCZ et la majorité des gens sont venus me demandé des renseignements (comme souvent) et ils sont passés près du RCZ sans même le voir...Personnellement je me retourne toujours sur un scirocco ou un TT mais jamais sur un RCZ qui possède un avant de 308.

"Eh bien figure toi que la semaine dernière j'étais stationné près d'un RCZ et la majorité des gens sont venus me demandé des renseignements (comme souvent) et ils sont passés près du RCZ sans même le voir..."

LOL mais bien sur...un Sirocco qui à l'avant de la Polo, de la Passat, de la Jetta, de la Golf 6, etc. ferait se retourner les gens ???

AAAAARF! Put1 mec tu a fait ma journée pour le coup!

Par Anonyme

Bcp votent pour la rcz juste par chauvinisme.

La scirocco est bien mieux .

Par Anonyme

RCZ belle auto VS Scirocco (golf écrasée un peu vulgaire) : pas d'hesitation possible.

En plus chez PSA, ils savent faire des chassis (même moins puissante, elle défonce du VAG sur circuit).

Il y a plus que les minos boutonneux pour plebisiter ce genre de bouse allemande (moins fiable et plus cher à entretenir que PSA en plus) ....

Par §sky370ve

En réponse à Anonyme

Bcp votent pour la rcz juste par chauvinisme.

La scirocco est bien mieux .

Déjà, ce n'est pas la même catégorie entre ces deux autos.

Cette RCZ n'est même pas sortie, pour savoir ce qu'elle vaut, il faudra attendre.

Par Anonyme

La Scirocco est une arme redoutable !!!!

.... pour faire le kéké en ligne droite entre 2 feux rouges, ou se branler sur les chiffre de Zeperfs :roi: Sur les routes sinueuses, y'a plus rien.

Par Anonyme

En réponse à §Ele646kQ

Triste post... comparez une pijot à son équivalent, c'est à dire une rono, mais n'essayez pas de faire entrer pijot dans la cour des Grands avec ses moulins 4 pattes BDG de tondeuse à gazon ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Juste pour être sur, combien de patte BDG (pour reprendre ton expression favorite) sur le Scirocco R?

Sérieux tu as pas un autre argument?

C'est quoi ton problème avec les 4 cylindres (principalement français)?

Ton gros V8 c'est fait manger par une Clio 16S, une Saxo VTS ou une 205GTI peu-être?

Par

Je lis que certains sont comme des fous sur le rendement moteur du RCZ (260ch pour 1,6), OK il est vraiment bien mais il arrive combien de temps après le Scirocco R ? Au moment de la sortie du R c'était quand même pas mal faut pas non plus critiquer à tout va.

Il est quand même difficile sur un essai de 30 minutes (souvent avec le vendeur) de voir si la voiture sous-vire beaucoup ou pas en ville ou sur nationale à 90 en mode pépére, ou voir la fatigue à bord... pour moi toutes les voitures se valent lors des essais...ou presque (et j'en ai essayé pas mal quand même)

Après le style c'est purement subjectif pas besoin de battre sur ce thème, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, certains disent Scirocco = golf ecrasée et RCZ = 308...ok il n'y a pas matière à discuter, même si prononcer les mots "bouse"...c'est quand même pas très objectif.

Quand au vote pas certain qu'il soit représentatif mais bon admettons, et quand au vente si on regarde les ventes globales (mondiales) des 2 modèles ca se vend très bien, VW est très satisfait des ventes de Sciroccos.

Ce sont des bonnes voitures toutes les 2 !! Chacun a ses propres critères de selection...c'est pas parce que l'on préfère le RCZ que le Scirocco est une bouse ou inversement.

Par Anonyme

La Scirocco : une poubelle allemande pour draguer des poufs raides def en sortie de boite vers 5h du mat.

RCZ une vrai caisse pour taquiner les bouses germaniques à kéké dans les routes sinueuses ....

A oui vraiment : j'hésite grave .....

Par

En réponse à §gro243aY

Caratipiac essai misérablement de sauver pigeot de la faillite après les pubs qui ne marchent pas maintenant on essai de se retourner contre VAG :roll:

Scirocco Sport & Style TSI 160cv: 25 840€, une RCZ 156cv 27 400€. La Scirocco propose 4 vraies places, une finition, qualité de fabrication et matériaux de qualité contrairement à cette chiotte de française. La messe est dite.

Une ridicule 308 pompé sur le TT, trop sous- vireuse n'en déplaisent à certains "Pigeons", de ce fait son comportement n'a rien d'exceptionnel....comparé cette marque à l'agonie que personne ne veut à du Volkswagen et en plus moins bien que Audi, SEAT et Skoda. L'intérêt d'un tel modèle s'en trouve bien amoindrit. Y a pas match !!! Rigueur Allemande dans la Fabrication, Rigueur Allemande dans sa Qualité de Fabrication, Rigueur Allemande sur les Performances pour 5000€ de plus que cette mocheté de rcz, la comparaison s'arrête là.

Degages salle multi ... je savais pas que j'etais si exceptionnel pour etre singé par des fan :rs:

Sinon RCZ pour le chassis avec veritable Torsen mecannique. :jap:

Par Anonyme

En réponse à lolo80000

Je lis que certains sont comme des fous sur le rendement moteur du RCZ (260ch pour 1,6), OK il est vraiment bien mais il arrive combien de temps après le Scirocco R ? Au moment de la sortie du R c'était quand même pas mal faut pas non plus critiquer à tout va.

Il est quand même difficile sur un essai de 30 minutes (souvent avec le vendeur) de voir si la voiture sous-vire beaucoup ou pas en ville ou sur nationale à 90 en mode pépére, ou voir la fatigue à bord... pour moi toutes les voitures se valent lors des essais...ou presque (et j'en ai essayé pas mal quand même)

Après le style c'est purement subjectif pas besoin de battre sur ce thème, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, certains disent Scirocco = golf ecrasée et RCZ = 308...ok il n'y a pas matière à discuter, même si prononcer les mots "bouse"...c'est quand même pas très objectif.

Quand au vote pas certain qu'il soit représentatif mais bon admettons, et quand au vente si on regarde les ventes globales (mondiales) des 2 modèles ca se vend très bien, VW est très satisfait des ventes de Sciroccos.

Ce sont des bonnes voitures toutes les 2 !! Chacun a ses propres critères de selection...c'est pas parce que l'on préfère le RCZ que le Scirocco est une bouse ou inversement.

Je suis entièrement de ton avis, concernant le style, pour ma part je préfère le RCZ, mais je reconnais volontiers que le Scirocco a lui aussi un style très sympa (c'est a mes yeux le modèle le plus réussi et de très très loin de toute la gamme VW).

Mais quand l'on voit certains commentaires dénigrant de manière très (trop) violente la Peugeot, le retour de bâton est obligatoire.

Par

RCZ!

> Avant de parler qualité du sirocco, il faudrait peut-être ouvrir les yeux, on parle de l'intérieur d'une golf 5 là!

Le RCZ n'est pas parfait mais n'a pas de gros défauts.

> Le design, c'est subjectif mais je trouve celui de la RCZ plus sympa.

> Le chassis, rien à redire c'est le top.

> Le moteur par contre est en retrait face au TFSI, même si la consommation est plus basse.

Bref RCZ et d'ailleurs 70% de guguss pensent comme moi.

Le sirocco a ses arguments à faire valoir, son originalité, mais çà suffit pas.

Par Anonyme

cette nouvelle face AV sur le RCZ est... vraiment... différente...

autant le premier avait trop de ressemblance avec la 308... autant là, apart les feux AV de 308 phase 2, ça ne lui ressemble plus... et pourtant, c'est moins beau qu'avant... et puis un 1.6 THP de 260ch, bonjour la fiabilité !

quand au sciroco, je ne voit pas ce qu'il fait ici... un TT aurait été plus adapté à ce match

Par §Ele646kQ

En réponse à Anonyme

Juste pour être sur, combien de patte BDG (pour reprendre ton expression favorite) sur le Scirocco R?

Sérieux tu as pas un autre argument?

C'est quoi ton problème avec les 4 cylindres (principalement français)?

Ton gros V8 c'est fait manger par une Clio 16S, une Saxo VTS ou une 205GTI peu-être?

Très cher Anonyme, si seulement ces caisses à savon que tu cites avaient de vrais moteurs, on en reparlerait... attention au démarrage en 4 pattes surtout, il ne faudrait pas faire éclater les injecteurs ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Sans rire, fiabilité, couple, sonorité, sportivité... rien ne sied aux 4 pattes ! Seul BDG est particulièrement adapté :wink::wink::wink:

Par

En réponse à Anonyme

cette nouvelle face AV sur le RCZ est... vraiment... différente...

autant le premier avait trop de ressemblance avec la 308... autant là, apart les feux AV de 308 phase 2, ça ne lui ressemble plus... et pourtant, c'est moins beau qu'avant... et puis un 1.6 THP de 260ch, bonjour la fiabilité !

quand au sciroco, je ne voit pas ce qu'il fait ici... un TT aurait été plus adapté à ce match

Le TT est pas tout a fait non plus dans la même gamme en entrée de gamme il est 4000€ plus cher et encore il faudrait voir si les équipement sont équivalent...Audi étant assez radin sur les équipements en entrée de gamme je tablerai bien sur un bon 5000€ de différence...et après le RCZ s'arrête à 200ch contre 360ch au TT RS+ et environ 70.000€...

Par §fan343dD

Vivement que PSA ferme

Par Anonyme

En réponse à §Ele646kQ

Très cher Anonyme, si seulement ces caisses à savon que tu cites avaient de vrais moteurs, on en reparlerait... attention au démarrage en 4 pattes surtout, il ne faudrait pas faire éclater les injecteurs ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Sans rire, fiabilité, couple, sonorité, sportivité... rien ne sied aux 4 pattes ! Seul BDG est particulièrement adapté :wink::wink::wink:

C'est clair, il sont con de pas mettre de V8 dans le RCZ...

Avec gronholm65 vous faites bien la paire. Aucunne objectivité et surtout une haine des plus profonde dans tout ce qui est français.

VW dans le cour des grands? Redescent sur terre, c'est pas parce que le groupe fait des lamborghinis que toutes les auto du groupe hérite de leurs gène (d'ailleur les lambo sont faites en Italie).

Retourne jouer au petite voiture et laisse les grands discuter (car on peut aimer VAG et avoir un discour argumenté et réaliste, à l'image de lolo80000)

Par §fan343dD

VAG est bien au dessus des françaises et au dessus de mercedes :coolfuck:

Par §fan343dD

la qualite de VAG est incomparable par rapport o françaises

Par §fan343dD

PSA c'est nul

Par §fan343dD

nous sommes au dessus de mercedes

Par §fan343dD

VAG le meilleur pour toujours

Par Anonyme

En réponse à §fan343dD

VAG est bien au dessus des françaises et au dessus de mercedes :coolfuck:

mais oui mais oui, il est temps d'y aller maintenant monsieur...

il faut partir

Par Anonyme

Peugeot caca boudin

VW de la bombe, sa mère !

J'ai bien résumé...pathétique ce site. Il faudrait pouvoir filtrer les comm car là ça devient dingue. Certains ont de très bons arguments de part et d'autre mais ils sont noyés au milieu de dizaines de commentaires plus merdiques les uns que les autres. Ca devient lourd !

Par Anonyme

ne repondez pas à fanka c'est un nouveau compte pour celui qui se cache derriere gronholmS5

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

non puis la blague ceux qui veulent faire rimer fiabilité avec DSG....

je vous laisse faire une petite recherche sur les problèmes de la DSG, ça vaut son pesant de cacahuètes..

si tu cherchais un peu plus loin que le bout de ton nez, tu verrais que VW met la DSG7 (la moins fiable) sur le petits moteurs car elle encaisse pas de couple. La DSG6 est d'une fiabilité reconnu car elle fonctionne en bain d'huile contrairement àa la DSG7.

PSA a sorti quoi comme boite auto ? ah oui la BMP6 ;) bravo, GG PSA ...

quand l'autre naze qui me traite de gamin, essaye au moins de te procurer une voiture de cette catégorie et revient parler. En attendant, retourne dans ton scénic Dci tout pourri !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Eh bien figure toi que la semaine dernière j'étais stationné près d'un RCZ et la majorité des gens sont venus me demandé des renseignements (comme souvent) et ils sont passés près du RCZ sans même le voir..."

LOL mais bien sur...un Sirocco qui à l'avant de la Polo, de la Passat, de la Jetta, de la Golf 6, etc. ferait se retourner les gens ???

AAAAARF! Put1 mec tu a fait ma journée pour le coup!

"LOL mais bien sur...un Sirocco qui à l'avant de la Polo, de la Passat, de la Jetta, de la Golf 6, etc. ferait se retourner les gens ???"

je te propose de monter avec moi dans mon R et tu verras ... mais c'est sur, quand on roule en peugeot ou renault, c'est tellement banal qu'on en perd l'habitude d'etre vu dans une belle voiture ;)

allez, retourne dans ta RCZ qui décote deux fois plus vite ;)

Par Anonyme

En réponse à §Ele646kQ

Très cher Anonyme, si seulement ces caisses à savon que tu cites avaient de vrais moteurs, on en reparlerait... attention au démarrage en 4 pattes surtout, il ne faudrait pas faire éclater les injecteurs ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Sans rire, fiabilité, couple, sonorité, sportivité... rien ne sied aux 4 pattes ! Seul BDG est particulièrement adapté :wink::wink::wink:

Anonyme, en effet, je n'est pas encore pris le temps de créer un compte, désolé mais promis je vais régler ça bientôt. (d'autant que ton pseudo ne t'authentifie pas! bref passons)

d'une part tu n'as pas répondu ma première question, tu t'en prends au RCZ pour son moteur 4cylindre mais c'est également un 4cylindre sous le capot du Scirocco, j’imagine donc que c'est plus le lion sur la calandre du RCZ qui te dérange?

Je ne vois dans ton commentaire aucun argument, de la mauvaise foi et des préjugés oui, mais c'est tout.

Donc à tes yeux une Lotus Elise, Ariel Atom, Honda S2000 (la liste est encore longue) ce n'est pas sportif?

Tu dois avoir raison rien de tel que la sonorité et la sportivité d'un Dodge RAM V8, avec ça au moins dans les petites routes de campagne tu t’éclates vraiment.

Non mais sérieux ouvre les yeux!!!

Mathieu.

Par Anonyme

En réponse à lolo80000

Je lis que certains sont comme des fous sur le rendement moteur du RCZ (260ch pour 1,6), OK il est vraiment bien mais il arrive combien de temps après le Scirocco R ? Au moment de la sortie du R c'était quand même pas mal faut pas non plus critiquer à tout va.

Il est quand même difficile sur un essai de 30 minutes (souvent avec le vendeur) de voir si la voiture sous-vire beaucoup ou pas en ville ou sur nationale à 90 en mode pépére, ou voir la fatigue à bord... pour moi toutes les voitures se valent lors des essais...ou presque (et j'en ai essayé pas mal quand même)

Après le style c'est purement subjectif pas besoin de battre sur ce thème, les goûts et les couleurs ça ne se discute pas, certains disent Scirocco = golf ecrasée et RCZ = 308...ok il n'y a pas matière à discuter, même si prononcer les mots "bouse"...c'est quand même pas très objectif.

Quand au vote pas certain qu'il soit représentatif mais bon admettons, et quand au vente si on regarde les ventes globales (mondiales) des 2 modèles ca se vend très bien, VW est très satisfait des ventes de Sciroccos.

Ce sont des bonnes voitures toutes les 2 !! Chacun a ses propres critères de selection...c'est pas parce que l'on préfère le RCZ que le Scirocco est une bouse ou inversement.

C'est moi qui parlait du rendement du moteur.

C'était en réponse au grand malade qui s'extasiait devant le moteur de la Scirocco alors qu'il s'agit simplement d'un 4cyl 2l.

C'est pour ça que j'ai parlé de rendement.

D'un autre côté le "vieux" 1.6 200ch à un rendement plus proche de celui du Scirocco R.

Par Anonyme

La palme du crétinisme (à moins que ce soit du second degré) qui fait rire revient à 14h51.

Grâce à lui, on sait désormais qu'un vote "anonyme" est fait pour imiter son voisin.

Je comprends mieux que la notion de libre arbitre lui échappe.

Par Anonyme

Quoi? que lis-je?

tu n'acceptes pas les critiques malgré ton attaque?

Pourtant tu as bien réussi à écrire: "la DSG7 (la moins fiable)"!!!

Tu émets donc implicitement des doutes sur la solidité des pièces de ton groupe fétiche.

Sinon visiblement tu n'as pas compris la logique de la liste des défauts malgré mes explications.

Ton discours est donc orienté et tu deviens catégorisé dans la famille de groghnon.. Félicitations!

Quant à mes voitures j'ai de plus petit à beaucoup plus gros (et plus puissant) que le duo présenté. Je ne me sens donc pas touché par ton allusion au Scénic (qui est déjà mieux que la voiture moyenne du français!).

Par Anonyme

@lolo80000

jusqu'à présent on comparait les véhicules au travers de leur "segment". Ca devient de plus en plus difficile aujourd'hui mais l'argument prix est encore moins viable.

Qq'un a émis qu'il y a une différence de prix de 4 à 5k€ avec le Scirocco, tu cites toi-même un écart très important entre la TT et le RCZ.

Il ne faudrait pas en arriver à comparer une Cygnet p/r à une 308 (pure illustration) parce que le prix s'en approche.

Je fais partie de ceux qui valident le comparatif TT/RCZ parce qu'elles partagent sensiblement la même silhouette, les mêmes dimensions, la même habitabilité...

Il faut essayer de les comparer à prestations/équipements équivalents quitte à ajouter des options.

Après l'écart de prix! On le retrouve entre un Duster et un Freelander et pourtant nous sommes en présence de 2 4x4...

PS: c'est un vrai plaisir de discuter avec toi.

Ca change de ces points de vue tranchés qui appellent, comme le disait 15h48, des retours de bâton.

Par

Il y a 4 boites DSG différentes (sans compter celle de la Veyron). Une 7 vitesses à embrayages secs pour les petits moteurs transversaux avec peu de couple (jusqu'à 250 Nm je crois), une 6 vitesses à double embrayage à bain d'huile pour les moteurs transversaux jusqu'à 400 Nm de couple, une 7 vitesses à double embrayage à bain d'huile séparé de l'huile de boite pour les gros moteurs transversaux jusqu'à 600 Nm de couple (le 2.5 TFSI) et une 7 vitesses pour les gros moteurs longitudinaux.

La plus ancienne est la 6 vitesses, qui a eu des soucis de fiabilité de mécatronic sur les premiers millésimes, ainsi qu'un rappel sur les modèles 2007 à 2009 (changement software).

Par §Wil125By

J'ai voté pour la Scirocco car comme base de comparaison une RCZ THP 200 d'un ami et celle d'une Amie qui possède une Scirroco TFSI DSG 200ch, il y a pas photo, moteur VW, Boite VW, Ligne propre au modèle VW, Finition VW!

Par Anonyme

:jap: Merci mat86 pour ces précisions.

Par

De toute façon les commentaires ne reflètent pas la réalité, les français aiment les voitures françaises et tant mieux un peu de chauvinisme ça fait pas de mal.

À lire certains com' il faudrait faire disparaitre immédiatement les 3 marques françaises. Qui ont quand même plus de cent ans d'existence, qui n'ont pas pas toujours été dans la merde économique et ont fait de magnifiques voitures.

À presque (oui la Bugatti a perdu contre la P12) tous les sondages les voitures françaises gagnent ou ont des avis positifs (quand ce n'est pas un match).

Par

Mais bon Bugatti n'est pas entièrement française comme marque mais plutôt germano-franco-italienne.

Par Anonyme

C'est vraiment n’importe quoi caradisiac! Vous comparez, sur un site bourré de trolls anti vag, un scirocco et une RCZ???!!!

La RCZ n'est pas une concurrente de la TT. La RCZ est plutôt le TT du moins "friqué". Elle font presque 20 000€ de différence! La TT est meilleure sur tous les points (niveau design, c'est subjectif) performances, moteur, consommation, qualité de finition, qualité de fabrication, tenue de route (à peu près à égalité).

Par §fan343dD

De toute façon les moteurs thp ne sont pas fiables

Je vais quitter la France pour l'allemagne j ' ai honte de nos marques nationales

Si on etait resté sous domination allemande on roullerai tous en audi, bmw, mercedes, porsche et VW

On aurai aussi des autobahn avec un nurburing !!!

Par §fan343dD

On a raté gros !!!! :colere:

Par Anonyme

Electroplast : " ... si seulement ces caisses à savon que tu cites avaient de vrais moteurs, on en reparlerait... "

Forcément, on parle de voitures légères et agiles, pas de caisses de manouches juste bonnes à tirer une caravane...

Par

En réponse à Anonyme

@lolo80000

jusqu'à présent on comparait les véhicules au travers de leur "segment". Ca devient de plus en plus difficile aujourd'hui mais l'argument prix est encore moins viable.

Qq'un a émis qu'il y a une différence de prix de 4 à 5k€ avec le Scirocco, tu cites toi-même un écart très important entre la TT et le RCZ.

Il ne faudrait pas en arriver à comparer une Cygnet p/r à une 308 (pure illustration) parce que le prix s'en approche.

Je fais partie de ceux qui valident le comparatif TT/RCZ parce qu'elles partagent sensiblement la même silhouette, les mêmes dimensions, la même habitabilité...

Il faut essayer de les comparer à prestations/équipements équivalents quitte à ajouter des options.

Après l'écart de prix! On le retrouve entre un Duster et un Freelander et pourtant nous sommes en présence de 2 4x4...

PS: c'est un vrai plaisir de discuter avec toi.

Ca change de ces points de vue tranchés qui appellent, comme le disait 15h48, des retours de bâton.

C'est vrai, tu as raison que l'on ne compare pas les voitures par rapport à leur prix, d'où ton exemple sur un comparatif entre la Cygnet et la 308 !! Ca sera absurde. C'est vrai aussi que le RCZ et la TT sont proches esthétiquement, d'où l'idée de les comparer. Je reste néanmoins septique sur la clientèle, est ce vraiment la même ?

Ne doit-on pas faire des comparatifs sur les véhicules de même segment et visant la même clientèle ? Car imaginons un comparatif TT VS RCZ et que la principale différence se trouve au niveau du budget...le "riche" prendra la TT le moins "riche" la RCZ, or le but d'un comparatif c'est d'aider l'acheteur à choisir le "meilleur" véhicule.

Suite à ca je pense que ni le scirocco ni le TT sont les réels concurrents du RCZ...à mi-chemin entre les 2 quelque part, les prix du Scirocco avec le design d'une TT...tous les véhicules n'ont pas forcement de concurrents directs mais je dirait des alternatives.

Je propose donc comme intituler de l'article "Scirocco, TT alternatives au RCZ ?"

Qu'en pensez-vous ?

Par §sky370ve

En réponse à lolo80000

C'est vrai, tu as raison que l'on ne compare pas les voitures par rapport à leur prix, d'où ton exemple sur un comparatif entre la Cygnet et la 308 !! Ca sera absurde. C'est vrai aussi que le RCZ et la TT sont proches esthétiquement, d'où l'idée de les comparer. Je reste néanmoins septique sur la clientèle, est ce vraiment la même ?

Ne doit-on pas faire des comparatifs sur les véhicules de même segment et visant la même clientèle ? Car imaginons un comparatif TT VS RCZ et que la principale différence se trouve au niveau du budget...le "riche" prendra la TT le moins "riche" la RCZ, or le but d'un comparatif c'est d'aider l'acheteur à choisir le "meilleur" véhicule.

Suite à ca je pense que ni le scirocco ni le TT sont les réels concurrents du RCZ...à mi-chemin entre les 2 quelque part, les prix du Scirocco avec le design d'une TT...tous les véhicules n'ont pas forcement de concurrents directs mais je dirait des alternatives.

Je propose donc comme intituler de l'article "Scirocco, TT alternatives au RCZ ?"

Qu'en pensez-vous ?

La cible du SC-R n'est pas la TT, on a une vrai 4 places et de l'autres coté une auto avec 2 places + 2 place d'appoint ou pour enfant de moins de 10 ans tellement on y est serré.

L'une a un esprit plus sportif et l'autres est typé plus GT même si les deux le sont.

Par

En réponse à §sky370ve

La cible du SC-R n'est pas la TT, on a une vrai 4 places et de l'autres coté une auto avec 2 places + 2 place d'appoint ou pour enfant de moins de 10 ans tellement on y est serré.

L'une a un esprit plus sportif et l'autres est typé plus GT même si les deux le sont.

Je suis d'accord mais là c'est le CRZ qui est la cible dans le sens où on cherche un concurrent (ou alternative) au RCZ d'où le Scirocco et la TT...mais le Scirocco n'est pas un concurrent du TT !

RCZ VS TT

RCZ VS Scirocco

Mais pas de TT VS Scirocco (la transitivité ne marche pas)

Par

En réponse à §gro243aY

Elle déjà perdante contre une Scirocco j'imagine même pas contre une TT :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: Et ouai c ca VAG.

Groc..euh nholm il fait quel temps à charleroi ? :wink:

Par

En réponse à §gro243aY

Lorsque la RCZ a été présenté, j'avais commenté que c'était une copie collée de la TT. Plusieurs d'entre vous se sont insurgés sur ce sujet. :orni: Le magasine automobile l'auto-journal en a fait un comparatif entre la RCZ THP156 et la TT 1.8 TFSI, le titre de ce comparatif est "Coupé, copié".

La TT, malgré son prix supérieur de 5000€, remporte haut la main ce comparatif, la conclusion" il est certes + cher à l'achat mais au moment de la revente, le prix de la revente le sera aussi"

Vous commentiez que les performances du RCZ allait égaler voir dépasser l'Audi TT qui date déjà de 5 ans, il en est rien. Un essai sur M6 Turbo a qui on a fait essayé une TT et une RCZ, par un professionnel, son choix s'est porté sur la TT pour son comportement, sa finition et ses performances bien meilleures.

L'avant de la rcz et de la 308, a mainte fois été critiqué, d'ailleurs Pigeot a abandonné cette bouche atrophié sur ses nouveaux modèles. C'est pas très esthétique, trop extravagant et pas très judicieux pour un modèle coupé sport et cela pour des raisons économique. Manque d'élégance évident.

PSA commercialise une version 200cv, c'est le grand évènement depuis l'arrêt du très mauvais V6 3.0L.

L'audi TT elle culmine à 340cv et 45mkg de couple. Dès lors le chassis étudié pour une telle puissance, fait des merveilles dans ses versions 4cylindres TFSI et TDi propres, économes, nobles avec l'Image du Mans.

Rigueur Allemande dans sa conception, Rigueur Allemande dans sa réalisation, elle se parfait sur la route ou sur circuit.

Arrêtez de comparer psa avec VAG,psa n'est pas à niveau, ils sont à l'agonie, personne n'en veut, le cac40 les a foutu dehors, bientôt ce ne seront que des opel à la botte de GM..la honte..les constructeurs français sont tombé bien bas(déjà qu'ils n'étaient pas bien haut)ils pris trop de retard, trop rester dans l'immobilisme depuis les années 90', sont à la traîne total. Quand aux motorisations, elles sont complètement à la ramasse que se soit en diesel et surtout en essence, voir le pauvre panel de moteurs essences proposés ainsi que les émissions de CO2.

Votre rcz MADE IN AUTRICHE n est pas comparable à du VAG avec la Qualité Allemande. Y a pas match:chut:

Sinon grosn.co... tu t'achètes quand un dico ? Ce serait bien aussi de réviser les accords du participe passé ? Le passé ? tu connais bien toi non ? avec tes caisses à savon à roulettes

VAG = voiture à gogo

Par

En réponse à §fan343dD

VAG le meilleur pour toujours

Fanka= inscrit le 13 sept 2012 ... :tourne:

image d'audi prise sur google ...(c'est pas la sienne on s'en doute bien) :tongue:

Par

En réponse à §gro243aY

Ah enfin quelqu'un qui appui mes dires !!!! Il n y a que les franchouillards chauvins et de mauvaise foi pour s auto persuader que leur constructeurs nationaux font de bonnes voitures:bah: C ca la vérité:roll:

Et Namur tu connais ?

Par

Par Anonyme le 13 Septembre 2012 à 14h51

soit pas deg ;)

tu fais le meme sondage en Allemagne c'est le Sirocco qui gagne..

Chauvinisme tu as dit..? oui c'est ça !!

Par Anonyme

Et ils ont une boite de vitesse valable chez peugeot ?

Ah non , que des merdes . Ils n ont pas d argent pour investirent dans de nouvelles technologies .

Bcp parlent sans savoir du chassis du scirocco , ils est parfait .

Par Anonyme

Fiabilite du THP, pas grand chose a dire a cote du 1.8t d audi qui equipait tt et s3 (debimetre,bougies qui percaient les pistons,bobines HT,pompe a eau desserties) et que dire du chassi TT1 (rappel vehicule echange train ar et pose bequet). Autres problemes (combine, radio, lecteur cd, leve vitre). Eh oui c est ca la qualite allemande. Tu te payes une caisse, tu pleures quand il faut payer les reparations,, mais tu n en parles pas car tu as une AUDi !

Par

Le Scirocco R, ma future auto :lover:

Par Anonyme

La Peugeot est toute simplement cool , la Scirooco est moche.... :coolfuck:

Par Anonyme

13 Septembre 2012 à 23h38: Parole d'un gars qui est au courant des ''on dit'', qui a 2 ou 3 copains qui ont ete decu et qui fait une generalite parce qu'il a lu sur autoplus ( magasine franco-francais qui ne traite que du marche national soit 0.01% du marche mondial) que telle ou telle marque a eu des problemes sur certains moteurs.

Partant de la, explique-nous pourquoi VW vend autant de voitures avec ce fameux 1.8T?( je parle a l'echelle mondial bien entendu)

Par Anonyme

Je ne comprend pas cette comparaison.

Le sirocco est sorti depuis des plombes et ce RCZ pas encore. De plus, pas la meme categorie.

En manque de sujet sur Caradisiac en attendant le salon dans 15J ???

Par Anonyme

La scirocco R est une auto dispo en concession tandis que votre plagiat d'Audi TT sous motorisé n'est qu'à l'état de concept comme toujours en France. :pfff:

déjà rien que pour la ligne bestial à souhait et très personnelle je choisi la scirocco, la RCZ n'étant qu'un vulgaire copiage d'Audi TT. Et puis dès que l'on découvre l'habitacle le match est plié, sans parler du moteur ... le TFSI est une référence absolue.:bien:

Sinon pour 30 000 euros je ne prends ni l'une ni l'autre, mais je fonce me prendre une Focus RS autrement plus exclusive et démonstrative ! :bien:

Par Anonyme

PSA, la plus grosse bouse de l'histoire automobile moderne, la santé économique du groupe parle d'elle même ! bientôt + de VAG dans les rues françaises que de pigeot citron ou rino ! c'est ça qui est bon !

Par Anonyme

Elle vieilli quand meme bien cette scirocco, surtout dans cette version. Quant au RCZ, ce restylage lui fait du bien et lui donne un aspect plus moderne.

Par Anonyme

En réponse à 10h07

Tu ne parle meme pas des véhicules cités ici. Ton commentaire n'a aucun interet comme 90% des comment commentaires. Quand je lis ce que vous dites j'ai l'impression d'etre entouré de gens qui passent leur temps a essayer des voitures, des experts, des pilotes capable de mattre a mal l'un ou l'autre des deux chassis. Vous devriez tous écrire aux écuries de F1, je penses qu'il seraient interessé par vos compétences pour mettre au point leur chassis.

:violon::violon::violon:

Par §aur878Zl

En réponse à §gro243aY

Caratipiac essai misérablement de sauver pigeot de la faillite après les pubs qui ne marchent pas maintenant on essai de se retourner contre VAG :roll:

Scirocco Sport & Style TSI 160cv: 25 840€, une RCZ 156cv 27 400€. La Scirocco propose 4 vraies places, une finition, qualité de fabrication et matériaux de qualité contrairement à cette chiotte de française. La messe est dite.

Une ridicule 308 pompé sur le TT, trop sous- vireuse n'en déplaisent à certains "Pigeons", de ce fait son comportement n'a rien d'exceptionnel....comparé cette marque à l'agonie que personne ne veut à du Volkswagen et en plus moins bien que Audi, SEAT et Skoda. L'intérêt d'un tel modèle s'en trouve bien amoindrit. Y a pas match !!! Rigueur Allemande dans la Fabrication, Rigueur Allemande dans sa Qualité de Fabrication, Rigueur Allemande sur les Performances pour 5000€ de plus que cette mocheté de rcz, la comparaison s'arrête là.

et le scirocco est pas pompé sur la golf...5 en plus ?!

j'ai eu un scirocco, et un rcz et je peux te dire que le seul point positif de la vw est sa superbe dsg, et dans une moindre mesure son moteur (2.0 tsi 200cv) car il ne fournit aucune sensation bien qu'il marche très bien. en revanche niveau tenue de route, le scirocco est à la rue, aux fraises, le rcz est loooin devant c'est honteux pour une auto à ce prix. niveau moteur c'est pas loin de se valoir, quand à la finition... y'a autant de jeu sur les boutons du tdb que celui du rc... si t'avais parler audi encore, mais c'est un vw pas une audi. Je suis vendeur auto et je n'ai aucun parti pris, mais entendre des anneries pareilles c'est insupportable. Dis ce qe tu as envie mais prouve le plutôt que répéter ce que t'as lu dans auto plus...

Par Anonyme

En réponse à lolo80000

C'est vrai, tu as raison que l'on ne compare pas les voitures par rapport à leur prix, d'où ton exemple sur un comparatif entre la Cygnet et la 308 !! Ca sera absurde. C'est vrai aussi que le RCZ et la TT sont proches esthétiquement, d'où l'idée de les comparer. Je reste néanmoins septique sur la clientèle, est ce vraiment la même ?

Ne doit-on pas faire des comparatifs sur les véhicules de même segment et visant la même clientèle ? Car imaginons un comparatif TT VS RCZ et que la principale différence se trouve au niveau du budget...le "riche" prendra la TT le moins "riche" la RCZ, or le but d'un comparatif c'est d'aider l'acheteur à choisir le "meilleur" véhicule.

Suite à ca je pense que ni le scirocco ni le TT sont les réels concurrents du RCZ...à mi-chemin entre les 2 quelque part, les prix du Scirocco avec le design d'une TT...tous les véhicules n'ont pas forcement de concurrents directs mais je dirait des alternatives.

Je propose donc comme intituler de l'article "Scirocco, TT alternatives au RCZ ?"

Qu'en pensez-vous ?

Bonjour,

cet intitulé me paraît concevable mais nos 2 points de vue montrent qu'il est difficile de trouver une ligne commune.

Je reste quand même d'avis que les TT et RCZ sont concurrentes mais il est tout à fait possible d'offrir des modèles alternatifs avec plus d'ouverture (prix similaire, silhouette vaguement identique, habitabilité proche...)

C'est d'ailleurs ce que propose, dans les grandes lignes, Cara à chaque présentation/essai d'un véhicule.

Par Anonyme

A tous ceux qui considèrent la RCZ comme un plagiat je les invite à prendre les 2 de profil, prendre des photos et les superposer. Refaites ensuite l'exercice avec l'avant et l'arrière.

Vous mélangez clientèle/cible commune et copie/imitation.

Il y a plus de points communs entre l'EXEO et l'A4 qu'entre la TT et RCZ.

Par §Wil125By

17h17 heureusement qu'il y a plus de point commun entre l'Exeo et l'A4 III vue que le Groupe VAG a repris la même base. Mais pour ton info, le style RCZ a bien été copié chez Audi a l'époque vue qu'il voulait s'identifié à elle, ce qui explique l'énorme ressemblance choisis par Peugeot entre la TT et la RCZ!

On peut reprendre un autre exemple Lexus qui s'était attaqué au style Mercedes-Benz dans les années 90, puis en 2000 il fallait s'attaqué au style BMW et maintenant le style c'est Audi pour les futurs Lexus.

Par

La RCZ a une vraie gueule de coupé j'adore. La Scirocco je suis déçu que VW ne l'ai pas faite plus basse et plus fuyantes comme les anciennes.

Sinon la scirocco est très jolie, bien fini mais triste. L'intérieur de la RCZ est un petit peu plus sympa mais pas très typé et manque aussi de gaieté.

Je ne vois pas pourquoi on ne pourrait pas comparer les deux. La scirocco c'est la TT de VW avec une gueulle complètement spécifique. Fallait pas les mettre en concurrence même si elles se seraient différenciées de toutes les façons.

Niveau moteur en 4 pattes rien ne vaut un 2.0l. Le couple fait la différence avec le 1,6l.

Niveau chassis à mon avis la Peugeot est devant, plus amusante et le Torsen est bien meilleur que la merde de bride électronique à la mode aujourd'hui.

Pour moi c'est plus une question de goût. Déjà au niveau du look très différents. Car niveau chassis pour le quidam ça sera kiffe kiffe, et niveau moteur idem 99% des gens ne sentiront pas de différence de poussée...

Par

En réponse à Anonyme

oh étonnant ils donnent le TT vainqueur dans turbo.... :hum:

ce qu'il faut savoir c'est que dans Turbo tous les modèles du groupe VAG gagnent face aux autres.......

à partir de là il faut fortement relativiser les résultats des tests :lol:

Perso vu le prix de vente du TT si j'étais responsable AUDI j'aurais honte qu'un véhicule deux fois moins cher (à équipement équivalent) fasse à peu près aussi bien. Un TT TFSI est presque au prix d'un Boxster qui a un vrai chassis, une vrai gueule, un vrai moteur qui lui mais 55 chx dans la vu, cabrio, un bruit sympa et la noblesse. Ainsi que le prestige d'une marque. Audi est bien fade à coté et n'a finalement à bien y regarder pas d'histoire à raconter si ce n'est le rachat par VAG, la sortie du quattro et la conquête du marché Premium avec une super maîtrise et un bon cahier des charges mais pas d'âme.

C'est un peu le problème de la RCZ: ce manque d'âme...

Par

En réponse à §gro243aY

Lorsque la RCZ a été présenté, j'avais commenté que c'était une copie collée de la TT. Plusieurs d'entre vous se sont insurgés sur ce sujet. :orni: Le magasine automobile l'auto-journal en a fait un comparatif entre la RCZ THP156 et la TT 1.8 TFSI, le titre de ce comparatif est "Coupé, copié".

La TT, malgré son prix supérieur de 5000€, remporte haut la main ce comparatif, la conclusion" il est certes + cher à l'achat mais au moment de la revente, le prix de la revente le sera aussi"

Vous commentiez que les performances du RCZ allait égaler voir dépasser l'Audi TT qui date déjà de 5 ans, il en est rien. Un essai sur M6 Turbo a qui on a fait essayé une TT et une RCZ, par un professionnel, son choix s'est porté sur la TT pour son comportement, sa finition et ses performances bien meilleures.

L'avant de la rcz et de la 308, a mainte fois été critiqué, d'ailleurs Pigeot a abandonné cette bouche atrophié sur ses nouveaux modèles. C'est pas très esthétique, trop extravagant et pas très judicieux pour un modèle coupé sport et cela pour des raisons économique. Manque d'élégance évident.

PSA commercialise une version 200cv, c'est le grand évènement depuis l'arrêt du très mauvais V6 3.0L.

L'audi TT elle culmine à 340cv et 45mkg de couple. Dès lors le chassis étudié pour une telle puissance, fait des merveilles dans ses versions 4cylindres TFSI et TDi propres, économes, nobles avec l'Image du Mans.

Rigueur Allemande dans sa conception, Rigueur Allemande dans sa réalisation, elle se parfait sur la route ou sur circuit.

Arrêtez de comparer psa avec VAG,psa n'est pas à niveau, ils sont à l'agonie, personne n'en veut, le cac40 les a foutu dehors, bientôt ce ne seront que des opel à la botte de GM..la honte..les constructeurs français sont tombé bien bas(déjà qu'ils n'étaient pas bien haut)ils pris trop de retard, trop rester dans l'immobilisme depuis les années 90', sont à la traîne total. Quand aux motorisations, elles sont complètement à la ramasse que se soit en diesel et surtout en essence, voir le pauvre panel de moteurs essences proposés ainsi que les émissions de CO2.

Votre rcz MADE IN AUTRICHE n est pas comparable à du VAG avec la Qualité Allemande. Y a pas match:chut:

eu... Il est 5000 euros plus cher sur le prix catalogue plus 3000 d'options indispensables ou équivalente à la RCZ.

Et la RCZ tu prend d'office une bonne remise de 3 ou 4000€ par rapport au prix catalogue. La différence est finalement plus proche des 10000€. Tu seras donc forcément perdant avec l'AUDI surtout si tu prend un 1.8 TFSI car pour avoir un aspect correct au RCZ tu vas devoir aligner les packs et niveau revente ce sera la moins chère en côte de la gamme quand la RCZ 156 ch ne sera pas forcément mal aimée et aura probablement eu moins de vente. La RCZ a été en effet vendu plus tard et s'arrêtera probablement presque en même temps que la TT 2.

Par

En réponse à Anonyme

La scirocco R est une auto dispo en concession tandis que votre plagiat d'Audi TT sous motorisé n'est qu'à l'état de concept comme toujours en France. :pfff:

déjà rien que pour la ligne bestial à souhait et très personnelle je choisi la scirocco, la RCZ n'étant qu'un vulgaire copiage d'Audi TT. Et puis dès que l'on découvre l'habitacle le match est plié, sans parler du moteur ... le TFSI est une référence absolue.:bien:

Sinon pour 30 000 euros je ne prends ni l'une ni l'autre, mais je fonce me prendre une Focus RS autrement plus exclusive et démonstrative ! :bien:

Le moteur une référence??? Le TFSI n'est qu'un 2,0 turbo banal!!!

Il aurait 5 soupapes par cylindres, et/ou deux turbos à étages plus compresseur comme le 1.4 TSI pourquoi pas là ça reste qu'un 2,0l plus ou moins banal. Sur une compacte sportive la référence c'est moteur Volvo de la Ford Focus RS. Ca oui c'est de la mécanique, un 2500 5 cylindres histoire de bien pousser (couple et puissance), un son rauque comme il faut et une fiabilité (à voir avec l'avenir sur la FRS2 mais sur les Volvo c'est moteur qui tient aisément les 300 000 km).

Par Anonyme

pour moi peugeot est une bonne marque exellente meme regarder moi la gueule du RCZ frenchement celui qui dit quil est moche est jalou cest racing sa vaut largement une allemande(look)apres il on deja fais un excellent moteur 4cylindres de 200chv moteur tres performant et respectable maintenant olieu de dire nimporte quoi sur le new moteur attendons de voir le duel un moteur booster sur un tel modele sava marcher le megane rs a du soucis a se faire je vous garantie est puisque quon parle de megane rs eben un megane rs vaut largement un scirocco r pour moin de chevaux!!et cest francais alors pourquoi critiquer peugeot attendons on vera ;)

Par

En réponse à Anonyme

pour moi peugeot est une bonne marque exellente meme regarder moi la gueule du RCZ frenchement celui qui dit quil est moche est jalou cest racing sa vaut largement une allemande(look)apres il on deja fais un excellent moteur 4cylindres de 200chv moteur tres performant et respectable maintenant olieu de dire nimporte quoi sur le new moteur attendons de voir le duel un moteur booster sur un tel modele sava marcher le megane rs a du soucis a se faire je vous garantie est puisque quon parle de megane rs eben un megane rs vaut largement un scirocco r pour moin de chevaux!!et cest francais alors pourquoi critiquer peugeot attendons on vera ;)

Je en dirais pas que la RCZ fait Racing (surtout pas dans cette couleur) mais elle est très belle, et un vrai look de coupé. Et ce double bosselage Zagato: magnifique.

Elle a le potentiel de suivre la M3rs si le chassis suis maintenant être devant cela m'étonnerait car à poids et puissance équivalente c'est le couple qui fera la différence, le 2,0L aura largement l'avantage. Par contre faudrait surtout voir si le RCZ sera bien scotché et que le centre gravité plus bas lui soit favorable.

Sinon la M3RS fait la même puissance que la Scirocco R: 265 ch.

Par Anonyme

le THP est juste 5 fois primé.

Et les intérieurs dont on vante la qualité "allemande" alors que presque tous sortent de chez Faurecia http://www.faurecia.fr/Pages/Default.aspx

Filiale de Peugeot.

Continuez a payer trop cher vôtre poudre au yeux.

Par Anonyme

21h37 tu connais la TTRS? C'est aussi un 2.5TFSi de 340ch et de 360ch pour les version 2012. Sur le Ring elle tourne en 8:09:00 soit à prêt de 3seconde d'une Porsche Cayman R et pour 5 000€ d'écart hors option.

Alors ton Vieux moteur sur ta Ford Focus qui n'est plus au catalogue il fait quoi sur ce circuit? C'est pas elle qui se fait massacrer dans la même catégorie par une Certaine Megane RS Trophy et pourtant elle a juste 265ch face a une RS500 de 350ch!!!

C'est bien beau d'avoir un gros moteur mais la puissance faut qu'elle passe et que le poids soit raisonnable.

"La puissance n'est rien sans la maîtrise"

Par

En réponse à Anonyme

21h37 tu connais la TTRS? C'est aussi un 2.5TFSi de 340ch et de 360ch pour les version 2012. Sur le Ring elle tourne en 8:09:00 soit à prêt de 3seconde d'une Porsche Cayman R et pour 5 000€ d'écart hors option.

Alors ton Vieux moteur sur ta Ford Focus qui n'est plus au catalogue il fait quoi sur ce circuit? C'est pas elle qui se fait massacrer dans la même catégorie par une Certaine Megane RS Trophy et pourtant elle a juste 265ch face a une RS500 de 350ch!!!

C'est bien beau d'avoir un gros moteur mais la puissance faut qu'elle passe et que le poids soit raisonnable.

"La puissance n'est rien sans la maîtrise"

Oui je connais par coeur, mais la on parle du TTS si je ne m'abuse?

Par

En réponse à Anonyme

21h37 tu connais la TTRS? C'est aussi un 2.5TFSi de 340ch et de 360ch pour les version 2012. Sur le Ring elle tourne en 8:09:00 soit à prêt de 3seconde d'une Porsche Cayman R et pour 5 000€ d'écart hors option.

Alors ton Vieux moteur sur ta Ford Focus qui n'est plus au catalogue il fait quoi sur ce circuit? C'est pas elle qui se fait massacrer dans la même catégorie par une Certaine Megane RS Trophy et pourtant elle a juste 265ch face a une RS500 de 350ch!!!

C'est bien beau d'avoir un gros moteur mais la puissance faut qu'elle passe et que le poids soit raisonnable.

"La puissance n'est rien sans la maîtrise"

Pour mieux te répondre la Mégane RS trophy c'est 8'07"97 soit plus d'une seconde de mieux que la TTRS. Et la tu as une vraie différence de prix et de performance puisqu'avec 100ch de moins elle fait à peu près les mêmes temps ce qui signifie que c'est le chassis qui fait gagner du temps. Et c'est ça qui est sportif.

Un gros TDI qui a plus de couple qu'une petite sportive essence atmo ne pourra jamais être considérée comme sportive si le chassis n'offre pas toute la quintessence de l'expérience de conduite.

Donc pour moi en tout cas le chassis est important, et qu'il y ait autant de différence avec autant de puissance d'écart ça craint pour la Deutsch qualitat.

Vu le prix de la TTRS je trouve cela inacceptable de se retrouver derrière une voiture 2 à 3 fois moins chère et surtout beaucoup moins puissante (bon on parle des deux conduites par des pro, avec monsieur tout le monde faut voir mais vu les vidéo des amateurs conduisant des RS de chez Renault sur circuit, ils suivent souvent des véhicules de gamme surtout).

Imagine si Renault décidait de créer une vraie plateforme sportive comme la TT de Audi, et lui collerait 100ch de plus que le moteur de la Mégane... je ne donne pas cher des 8 minutes au nurburgring.

Bon après, on est d'accord la TT a d'autres qualités, je voulais juste réagir au chapitre performance et faire un comparo avec la RCZ.

Peugeot est également depuis des années une références en matière de chassis. Ceux qui ont connu la 306 s16 doivent comprendre.

Je pense qu'à puissance équivalente et bien conduite, qu'elle pourra si non être devant, au moins être équivalente à la scirocco R et à la TTS. Je dirais même devant la R et peu ou prou comme la S (le quattro doit bien aider mais le DGL de la RCZ peut peut-être même donner un avantage au Lion).

Pour la F2RS je ne voulais par ler que du moteur. Pour dire que ça s'était un moteur sympa et qui sort du lot comme le TFSI de la TTRS est sympa aussi. Mais que le 2.0l même si c'est la même architecture n'a rien d'extraordinaire tellement tant de marque ont des 2.0l turbo de la même puissance. Le Boxer Sub est quant à lui extraordinaire.

Par Anonyme

En réponse à kalo99

Oui je connais par coeur, mais la on parle du TTS si je ne m'abuse?

Oui mais y a toujours des cons qui font des hors-sujet exemple l'autre avec la Ford Focus et son vieux 2.5 de volvo

Par Anonyme

RCZ, plus qu'une préférence, une évidence !

Par Anonyme

Ces deux "pseudo sportives" sont toutes les deux insipides et inintéressantes. Rapides sur circuit ou pas ces voitures sont pas capables de donner vraiment du plaisir de conduite à leur volant. Apposer la lettre "R" sur des caisses qui plus 1450Kg avec la clim, direction électrique etc... Pffff une honte

Par Anonyme

Peugeot a un style beaucoup plus élégant et raffiné, plus classe tout en étant très sport.

Chez toutes les VW, je ne vois que du fade, du banal ; du sport mais version kéké de 19 ans avec casquette à l'envers, et musique à fond vitres ouvertes. Car j'en vois souvent en Polo ou en Golf.

La nouvelle version RCZ est parfaite, vive Peugeot !

Par

Peugeot n'a donc aucun moulin à part le 1.6 thp-conçu par Bm?-

260 cv tirés du 1.6L, çà me semble tout much pour une voiture de série dans une gamme tarifaire pas trop chère-celle de la scirocco-

ils peuvent pas avoir le nouveau 2 l Bm (meilleur moulin 2012, catégorie 1.8/2L)?

Par

J'aime les 2..

Par Anonyme

volkswagen devrait plus s'attarder sur leurs problèmes électriques, on voit tjs autant de VW avec des ampoules brulées... :-) quality deutschland

Par Anonyme

Par Anonyme le 13 Septembre 2012 à 13h10

En réponse à : lolo80000 (voir le message)

Il ne l'on pas encore comparé contre une bonne vieille civic VTI 160ch. ------------------------------------------------------------------------------

CIVIC vti 160cv?

je ne vois vraiment pas le rapport surtout que ça se traine:ptdr:

une S2000 là OK mais elle n'est plus en vente donc aucun intérêt et vu les sportives qu'on trouve actuellement chez HONDA le débat est clos.

La GT86 plus légère risque de manquer de watts et pas réellement concurrente§

La future NISSAN Z 4cylindre turbo le sera certainement:bien:

Par Anonyme

personnellement fan de coupés Japonais, je félicite PEUGEOT d'avoir sorti le RCZ plutôt réussit même s'il ressemble un peu trop aux autres PEUGEOT de l'avant.

gronholm65 doit etre vendeur VW:ptdr:

Par §gaz708uX

crétins...crétins...tous des crétins....

Par Anonyme

Une SCIROCCO au MAZOUT N'EST PAS DIGNE D'UNE VÉRITABLE SPORTIVE :chut: :jap:

OGM ET DIESEL = MÊME COMBAT !!!CAR DANGER !!! :oui:

Par §bil435Az

effectivement,les images parlent d'elles mêmes.....pas photo s'agissant de l'esthétique.

IDEM pour la fiche technique.

VIVE PSA.

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